【自動車】「GRヤリス」のフルチューン版 「トヨタGRMNヤリス」が登場 東京オートサロン2022 [自治郎★]
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TOYOTA GAZOO Racingは2022年1月14日、「東京オートサロン2022」の会場において、高性能ハッチバック「トヨタGRMNヤリス」を発表した。販売台数は500台限定。同日から2022年2月28日までウェブサイトで注文予約を受け付け、当選者には3月9日に連絡。同年の春ごろ商談・受注を行い、夏ごろにデリバリーを開始する見通しとなっている。
トヨタGRMNヤリスは、既存モデル「GRヤリス」をベースに、モータースポーツで得られた知見を生かして軽量化とボディー剛性の強化を徹底追求し、「軽量スポーツ4WDの究極の姿を実現した」とうたわれるハイパフォーマンスモデル。制動力やコーナリング性能も向上しており、より安心して速く走れるクルマに進化させたとアピールされる。
具体的には、1速〜4速をクロスレシオ化しローファイナルギアとセットにしたトランスミッションを採用。耐久レースなどでの信頼性向上のため、1、3、4、5速とファイナルギアにSNCM材（ニッケルクロムモリブデン鋼鋼材）を使うとともにショット処理を実施。“ショックトルク強度”と“耐疲労強度”を大幅に向上させたという。エンジンのアウトプットについては、最高出力は272PS/6500rpmで「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”」と変わらず。最大トルクは20N・mアップの390N・m/3200-4000rpmとなっている。
一方で、軽量高剛性なカーボン（綾織CFRP）製のエンジンフードやルーフ、リアスポイラーなどを装備。リアシートを撤去し乗車定員を2人とすることで、GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”に対して約20kgの軽量化を実現した。また車体については、スポット溶接打点数を545点増加し、構造用接着材の塗布範囲を12m延長することで剛性を強化。ドライバーの操作によりダイレクトに応えることができるようになったという。
これらのパフォーマンス強化に加え、GRMNヤリスには2つのサービス「アップデートプログラム」「パーソナライズプログラム」が用意される。レースごとのタイムリーなクルマの進化を実現するとともに、ドライバーに合わせたカスタマイズによりパフォーマンスを引き出す体験ができるようにし、レース車両と同様、ユーザーに「終わりのないクルマの進化」を提供するのがねらいだ。
GRMNヤリスはベースグレードのほかに、スーパー耐久シリーズへの参戦経験をもとに走行性能を高めた「“Circuit package（サーキットパッケージ）”」が設定される。特別外板色の「マットスティール」（50台限定）が設定されるのも同モデルの特徴だ。さらに、全日本ラリー選手権の経験から開発されたパーツを装備する「“Rally package（ラリーパッケージ）”」もラインナップされる。
各モデルの特別装備は以下の通り。
【GRMNヤリス“サーキットパッケージ”の主な特別装備】
・BBS製 GRMN専用18インチホイール
・ビルシュタイン製 減衰力調整式ショックアブソーバー
・カーボン（綾織CFRP）製リアスポイラー
・サイドスカート
・リップスポイラー
【GRMNヤリス“ラリーパッケージ”の主な特別装備】
・GRショックアブソーバー＆ショートスタビリンクセット
・GRアンダーガードセット
・GRロールバー（サイドバー付き）
価格はGRMNヤリスが731万7000円。“サーキットパッケージ”は846万7000円、“ラリーパッケージ”は837万8764円となっている。（webCG）
2022.01.14
https://www.webcg.net/articles/-/45737
GRMNヤリス“サーキットパッケージ”（左）、GRMNヤリス“ラリーパッケージ”（右）
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GRMNヤリス“サーキットパッケージ”
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GRMNヤリス“ラリーパッケージ”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/c/730wm/img_1cf0301235b696bb484661ed3bb1b9d0115213.jpg 豊田さんやたらイキってたけどZは速い車じゃないから土俵違いでしょ スズ菌スイフト厨の俺ですら
あっちょっとトヨタの癖に良いじゃんと思った。 >>135
シビックR (* ´艸｀)ｸｽｸｽ
オモチャやがな恥ずかしいやろ >>48
ポルシェも日産もユニクロに例えるのがおこがましいほどの低クオリティメーカーを出している段階で間違ってるよ >>96
そういえば、大むかし、エアロバキバキ祭りってあったな スペック変わらずでこの値段はないな
誰が買うんだこんなの もう少し車高を落としてセリカGT-fourとして売ったらバカ売れしたかもな
でもこれはこれでいいわ >>119
レースにはレギュレーションがあるしな
それに軽量スポーツならではの楽しさはマッチョカーでは絶対に味わえない
軽さは正義と言われる所以だ サーキットパッケージ
ラリーカーぽいがなええがな(^。^)y-.。o○ >>108
8分切りするポルシェもGTRも800万じゃ買えないんだよなあ
まあ買えたところでラリーもダートもお話にならないけどｗ >>148
君は一部の趣味人間の選択を全体の選択であるかのように拡大解釈するタイプのようだ
>>145
そう
エアロといえばバキバキだよな
ＧＴＯといえば白であるように >>146
ガチのスポーツ勢だな
これ量産ラインで作られるわけじゃないからな
ベースのGRヤリスがすでにライン製造でもないわけだがそれを個別にチューンする
スポ車チューン経験のある人間からしたら価格は別に高くも何ともないのはすぐわかるが、パンピーには理解し難いのだろうね >>152
いや、ダイヤはダイヤを見極められる人でないと石英と同じだと書いてるだろ
つまりそういうことだ
パンピーには価値はわからんよ なんなの
バイク乗りのお兄ちゃん達、雪降ったらこれ買ってね、っていう設定なの？ｗ
面白いけど そうそう
知らんやつが素っ頓狂な意見言ってる方が滑稽 フィアット500のアバルト仕様版だね
くだらねぇー ラリーパッケージの後ろ姿が
コースワースフォードシエラ見たいで
ええのう(^。^)y-.。o○ ネーミングはもうあきらめるとして
くそデザインはなんとかしてくれねえか
日本を代表する2社がこんなどーもくん口って
乗ってりゃ見なくて済むからいいのか >>85
そんなありきたりの車が嫌な人にとっては
この車はいいかもな この軽さ、1，6の3気筒で280馬力
32GTRと同じパワー >>83
日産(笑)やスバル(笑)に700マンの方が頭おかしいわ >>5
グルクン
800万とかアホすぎる。アバルトをフルチューンで500馬力出してもお釣りがくる。 >>85
A45(笑)、RS3(笑)、ゴルフR(笑)
そんな、クオリティ低い車出してくるバカｗｗｗｗ >>175
フィアット(笑)(笑)(笑)
まともに走らないゴミと比較するなよ こういうのを否定する奴に限って、フィアットアバルト(笑)とかルノースポール(笑)みたいな鉄くずを持ち上げるんだよなあ。 >>178
三菱は日産と共に軽自動車すらまともに作れない会社になっちゃったんだから仕方ないだろ？
ルークスの出荷再開のめどがまだ立たないんだぞ ID:Bz+toyt50
50代くらいのおっさんだろうか？ でも現実的になるとWRXにいっちゃうんだろうな
完全に趣味の車だから
ただあの巨大液晶、あんなの頭おかしくなりそうだしな >>181
直線が長ければGT-R
峠ならこのヤリスにGT-R
ではついていけんやろ(^。^)y-.。o○ アップガレージにある汎用の中古パーツ寄せ集めて付けました感が凄い コクピットが普通すぎて吹く
800万するんだったら、
あのボタンとかLEDだらけの操縦桿みたいなのにしてくれよ パワー上げて来なかったのはこれ以上やるとぶっ壊れるんだろうなw
リッター辺り200馬力いって欲しかった この見た目ならプリウスと間違えずに済むわ
後ろから見た時そっくりだもん 抽選なのに某ジャーナリストYouTuberはまた必ず当選するんだろな テレビでラリー観ているけれど、ヤリスは尻振ってばかりで、運転が下手糞に見える
重量バランスが悪いのか、トルク配分が悪いのか、あの尻振りは、エネルギーの無駄遣い
雪道でも、尻振りより四輪ドリフトの方が、安全確実＆早くカーブを曲がれる >>203
WRCならトヨタはメイクスとドライバーズと2冠だろテッペンハゲ >>160
全然違う それでいうならアバルトをさらにファクトリーチューンした代物
むしろワークスレーサーのデチューン版といった方が近い >>1
GRMNヤリスのフルチューン版
GRMN超スーパーサイヤヤリス 誕生か！？ フルチューンはいいけどな
公道走れないようにしてくれよ レカロシートでコンビニに買い物行くのってどんな気持ち？ トヨタは今一番求められてることがわかってないんじゃないか？
こんな車出すよりはよまともなEＶ出せよ
どこまでガラパゴスなんだか WRCのヤリスのEgはTMG（ヨーロッパ）製の380馬力のだよな、トランスミッションもセミATだったはず・・
コレで800万かぁ よく分からんが、これに800万出すのなら他の800万の車のほうが高級感と満足感あるんじゃ？
パワーだって他の800万クラスならもっとあるでしょ・・・ スイスポ乗りさんよっぽど悔しいんだね。
支離滅裂な発言ばかりで見ていて痛々しいw 去年GRヤリス買ったけどサーキットパッケージ応募したわ
1stエディション400万円くらいで下取り効きそうだから+500万円くらいで買えちゃうんだ
https://i.imgur.com/wscXPT5.jpg 問題はガソリン社会の終焉がいつになるか
10年後プレミアついてるか二束三文になってるかわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
