【自動車】MT車の絶滅度合いは世界でもトップレベル！ 日本のAT比率が圧倒的に高い理由★2 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇日本は世界的に見てもAT比率が高いと言われている
◇現在、日本での新車販売の99％前後はATだ
◇ATが増えていった背景について解説する
■かつてATには高級なイメージがあった
日本の自動車市場は世界的に見てもATが多いといわれている。実際、新車におけるMT比率は、ここ10年の間1.0％台で推移している。つまり、新車販売の99％前後はATというわけだ。
はたして、これほどATが増えてきた理由はどこにあるのだろうか。
その背景には、日本のモータリゼーションがアメリカの影響を受けてきたことが無視できない。近年の自動車メディアばかりを目にしていると、日本のクルマ好きはドイツ車を理想としているように思うかもしれないが、筆者の感覚でいえばスーパーカーブームが起こった1970年代以前は、アメリカ車が理想の姿として捉えられていた。
1960年代の国産車をみると、そのスタイリングにアメリカ車の影響が多く見られるのはその証だろう。当時から、アメリカ車は欧州車に対してAT比率が高く、日本に持ち込まれる高級なアメリカ車は、ほとんどATという状況だった。
余談だが、世界初の大量生産車といわれるT型フォードは、1908年生まれと100年以上前のクルマだが、そのトランスミッションはクラッチ操作が不要な2速セミオートマとなっていたくらいだ。
さて、国産車も1960年代からATの採用を広げていく。そして、AT＝高級というイメージを強くしたのは、1963年トヨタ・クラウンに2速ATが採用されたことが大きい。その後、1990年代まではAT車の価格はMT車よりも高く設定されていたこともあり、ATは上級グレードの証というイメージにもつながっていった。
さらに1980年代からオーバードライブを持つ多段AT（といっても4速が主流だった）が普及しはじめると、高速道路でのエンジン回転数を下げることができるようになり、またクリープを利用してスムースに発進できることもあって、ATのほうがジェントルな走りがしやすくなっていく。これも高級感につながる部分で、当時のハイソカーブームというクルマに高級であることを求めるムーブメントと相まってAT比率は高まっていく。
それでも1980年代のAT比率は50％に達さない程度だったが、ATの多段化がトレンドを変えていく。バブル期の1989年には、日産から5速ATが登場。AT多段化時代が幕を開ける。
■1991年のAT限定免許が決め手に
そうして多段化が差別化につながる時代となる一方で、日本では無段変速のCVTも増えていく。もはやスムースネスではMTはATに敵わない時代になっていった。コンパクトカーや軽自動車でもATのほうが静かに走れるようになっていった。
走らせる楽しみという点ではMTに分があれど、多段化≒エンジン性能を引き出せるということになり、燃費でも加速性能でもATが有利という時代になっていったのだ。さらにAT比率が高まったことで、ATとMTの車両価格差はなくなり、むしろ希少なMTのほうが割高になるクルマもでてきた。合理的に考えて、ATを選ぶことが賢い選択となっていった。
なにより、日本におけるAT比率の高まりに大きく影響したのは1991年11月にはじまったAT限定免許だろう。当初は、MTのクラッチ操作に苦戦して免許取得に苦労しているユーザーの救済といった捉えられ方をしていたAT限定免許だが、免許取得費用が抑えられる点や、世の中のほとんどがAT車になっていくなかでMTを運転できる免許を取得することがナンセンスと判断されるようになっていく。
実際、2000年頃には新規免許取得者におけるMT免許とAT免許の比率は3:1くらいのイメージだったが、2010年には、ほぼ1:1でAT免許が上まわるようになり、それ以降はAT免許を選ぶドライバーが増え続けている。
このようにATしか運転できないユーザーが増えているのであるから、メーカーがAT車ばかりを出すことはビジネスとしては当然の判断である。
それ以外にも、ハイブリッドカーはATを前提としているシステム構成であることが多く、2000年代における省燃費ブーム、ハイブリッドカーの増加がAT比率を高めたという面も無視できない。
いずれにしても…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022年1月20日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/21540687/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/26d7b_1568_cdda15b17f0f35d4f14fa57b730ed371.jpeg
★1：2022/01/22(土) 21:31:45.06
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642854705/ 車はAT車 免許はMT
これが普通
AT限定は死んどけ この手のバカは、慣れる前になんでも諦めてきた無能だなｗ
> ABSとこれ。この関係がATとＭＴなんだよ
> ＭＴがいい奴はガクンガックンさせてろｗｗ まあ発達ガイジはAT車かCVT（）車でも乗ってろｗ
確かに楽ちんだｗ AT限定馬鹿にされて落ち込んでるやつ
気にすんな元気出せよ
ダサいけど 渋滞するから
道が狭いから
トップギアのまま放置してる時間が極端に短いから 確かにMTは気分は高揚するな 道が空いてたらだけどｗ >>13
男で私立文系というのはどこか知能に問題があるのかな？ AT限定免許なんて恥ずかしくて身分証に使えないだろ >>9
男で私立文系というのはどこか知能に問題があるのかな？ 今普通車でMT買うのって余程車好き以外無いだろうし
当然の結果じゃないかね >>20
ここで声のでかいAT推しは車すら持ってない無免許だぞｗ AT限定バカにしてるが
マニュアル車乗ってる奴もほぼいない現実 昔は要普免(AT限定不可)ってよく見たけど、最近はこれ無いらしいね >>20
まぁ、1000万以上するスーパーカーがATだったらなんでとは思う ATはくそ重い、修理が大変、費用がかかる、代替の製品を試せない、高い、燃費が悪い、なんかで好まれなかったが、メーカーのゴリ押しでこうなっただけ。カブをユーザーに修理させない方向にしたのと同じ。 おれはま37歳でAT免許
英断だったと思う
当時マニュアルの免許わざわざ取ってるバカがいたけど正しかったのはおれ こっちに幸せがあるとなれば
右にわー。あっちに幸せがあるとなれば左にわー。
ふんどし尻出し男衆となりて本能の赴くままに
雄叫びをあげて
極端から極端へひた走る民族性であることを考えれば
ＡＴ比率が世界トップでもなんら不思議はないんじゃね？ >>19
ほんと
トランスミッションだけマニュアルの車じゃなくてキャブに乗ってろ、って思うわ MT車でシフトレバー握る代わりに
AT者だとおちんちんレバー握っていられるから 男はユンボ ダンプ 運転しろ
オートマは遊園地だぞ マニュアル免許持ってるけどギアチェンジなんてめんどくさいだけやんけ
昔取ったからマニュアルで取ったけど今ならオートマで取ってたよ >>24
よほどの車好きというわけではないが、実家で乗ってたのがMTだったからと惰性で乗ってる俺もいる。
EVになっても回生ブレーキの調整がMTみたいにできたら多分受け入れると思う。 大学出てる事とMT免許あるのは人として最低限のこと
自慢でなくてこれが普通の健常者
高卒とかAT限定は障害者だと思われてもしかたない 渋滞も多いし坂道も多いし値段も変わらなくなったし車好きっていう以外でMTを買う理由がない マニュアルでわざわざ免許とってるバカはマジで笑った
ATしか車走ってないのに どうなんだろうな。現在は各自動車メーカーが「ガソリン車最後の！」って感じでスポーツマインドたっぷりの車を多数「これでもか！」ってくらいに発表発売してんだよね。もちろんスポーツするなら「さすがにAT限定とかありえないでしょｗ」って感じでMT車メイン、あるいはMTのみ、というリリースの新車がこれからも出そうだ。そういった意味ではメーカーにしろユーザーにしろMT車の復興はこれから続くと思われる。 そろそろ、始まるのか？イニシャルDの現代版のアニメ >>33
それは言いすぎ
好きなの取ればいい、それだけだよ ATとMTの両方の設定がある場合、MTを買っておいた方がいい
売値が全然違う >>41
遠心クラッチになった。MTのカブはメチャ早かった。 >>33
MTは運転が楽しいぞ
楽なのはもちろんAT 若い頃はMTの方がいかにも車を運転してる～って感じで楽しかったけど
年を取るとATのラクさに助けられる 昔トヨタのECT4速AT乗ってたけど4速65km/hぐらいでロックアップしたら200rpmぐらい回転が落ちるのがわかった
ロックアップしないとこんだけ滑ってるんだなというのがわかった あとマニュアル押しなのに、
バイク免許持ってないやつは俄だとも言える
バイクは今もマニュアル現在だし >>53
あれは自動運転が一般化してる時代だから、近未来だぞ 最近のATは、エネルギー効率の悪
オイル式じゃなくて機械式
MTの操作を自動化 なんかATって眠くなるから
いまだにMT乗ってる… 低能力のAT限定が平気でマウント取ってくるのが最高にジャップだよね MTには必殺技惰性走行があるからな
これがある限り実燃費でATは勝てない AT車でもいいけどAT限定は恥ずかしいよねって結論は出てる >>50
AT限定を貶すつもりはないが、AT限定のやつが限定なしを貶すのは噴飯物だわ MTも今や制御が入りすぎて簡単にはエンストしなくなったな
ギアチェンジで回転数上げてくれるからクラッチ操作時のガックンがほぼないよね 俺の時代は男は仕事でマニュアル運転するかもしれないからマニュアル免許
女はオートマ免許取るのが一般的だったな。
俺もマニュアル取ったが教習車以外で1度もマニュアルミッション運転した事内わ。 アクセルもブレーキもハンドリングも、全て電子制御されているのに
変速だけマニュアルとか笑っちゃう
全部電子制御一切無しってなら分からんでもないが
そんなんクソ重たいハンドルに冬はエンジンかからん上に雑なアクセルワークで失火するエンジンに
急制動で対向車線にはみ出す車になるが
そんな昭和なポンコツいまだに乗りたい奴って何 >>53
電気自動車ばかりになった時代のレース物や走り屋物の作品ってどんな感じになるんだろうな
「このモーター音は只者じゃない！」って感じかな AT限定より今の普通免許の方が問題だろ
若者は何も知らずに普通免許取っちゃうから準中型が必要なトラック運転手が圧倒的に不足し始めてる
なんでこんなクソみてえな区分作ったのか理解に苦しむ >>13
アクセル踏めば何処にでも突っ込む高性能だからね(笑) おれは自信を持ってATの免許を提示できる
馬鹿みたいにマニュアル取ってたアホじゃないと自慢できる その内MTもATも関係ない自動運転の時代が来るんだからあとほんの少しの論争だわな >>66
そうか…
近未来か
確かに酷道は封鎖されてるとからしいな…
初めのほうしか読んでないからあんまり詳しくない… ATFってあるだろATF
整備マニュアルに書いてあるタイミングでATF交換をディーラーに頼むとまだ大丈夫ですって言われるらしいんよ
んである程度走ってからATF交換を頼むともうかなり走っているので交換しないほうが良いですって言われるらしいんよ
MTのほうが良いんじゃないか？ AT限定は障害者専用免許
AT限定は普通免許より事故を起こす率も高い
これはデータでも証明されている事実
https://i.imgur.com/yPGjtda.png 少なくとも70過ぎたら免許返上かMT強制にしてくとは思う まあ免許だけはMT取っておくべき
ゾンビからMTトラックで逃げる展開で運転出来ないのは困る >>59
でも年寄りほどMT車に乗り換えないと
実際ブレーキアクセル間違いで急発信する人多いしね >>73
私立文系や高卒は恥ずかしいどころではないけどね 俺の頃は
16で中免取って埠頭で膝擦り
18でMT免許取って埠頭でドリフト
っていうのが若者の流れだったからなぁ 自動運転とも相性悪いしな
オレもずっとMT乗って来たけどイマノ車が最後のMTになりそう >>74
マニュアル免許とかいうとる意味もないものを時間と金かけて取得したアホ
これを見下して何が悪いの？ >>79
必要になってから取ったらいいんじゃないの？
どうせ普段は準中型車運転乗らないんだから慣れとかないし 女でAT限定は所詮まんこだなって感じだけど
若い女性でMTの人は格好いいなって思う MTマンセー欧州車信者が、EV化が進んであっちでもAT主流になったらどう言い繕うのかは大いに興味あるわ
自分はバイクだけはMT派だけど、四輪に関してはもうAT化は仕方ないと割り切ってる ATだろうがMTだろうがちんさんは学科試験で何回も落ちるんだろ？ ATの方が免許は2万近く安い
馬鹿は金かけて使う必要がない免許もってる mtからatに乗り換えたけど、atに乗ると運転が下手になるわ。何も考えなくても運転出来るから。 マニュアルトランスミッション→ミッション
オートマチックトランスミッション→オートマ
何故なのか >>40
試験場のホイルローダー試験車ATだったよ。でもAT限定付かなかったよ >>89
蓋然性が低い
むしろ
あのバイクを使え！
↓
バイクなんか乗ったことがない！ >>97
日本もトラックもATだよ
MTって本当に殆ど無いんじゃないかな 持ってるコペンとジムニーがMTだけど今後買い替えたい車が無くなりそうで困る >>76
30代だけど同じだ
特に地方だと「営業車がMTなのでMT免許必須」みたいな会社が(現代でも)結構あるからMTで取ったな
女は物好きがMT取るくらいだったかな >>96
トランスミッション壊れるよ
修理費50万とかだよ
故障が現れる前に売り払って乗り換えたほうがいいよ >>83
電気自動車も自動運転も来る来る言われながら一向に来ないな >>102
カッコいいマンコとカッコいいチンコはMT（マニュアル．チンコ）をこよなく愛してるんだな >>98
大型とか乗りたい人なのかもしれんだろ？
自分の狭い世界だけで判断しちゃダメ >>98
差なんて２万と３時間ぐらいでしょ
そんなのケチってAT限定取ってバカにされてイライラしてるほうがよっぽど無駄だわ >>93
50代？走り屋なんて一部でしか流行ってなかったんじゃない >>104
米国の院卒エリート様が作ったAmazonやネット通販を支えてるんだが
代わりのシステム生み出せないガラパゴスジャップが偉そうに言うなよ ねえねえ旧車もオートマ改造してから乗るのw限定君はw >>119
マニュアル免許の方が無駄金で馬鹿にされてるんだが？ MT免許は何の気兼ねなく身分証として出せるからいいよな
AT限定なんて恥ずかしくて俺なら身分証として使えない >>1
軽自動車はマニュアルが設定されているのが残ってるね
一時マニュアルの軽自動車に乗っていたけど楽しかったな
ただケガしてほかの人に車を動かしてもらえないリスクがあるので
今はATに乗ってるチラ裏 今はＨＶかＥＶかだろ
ＡＴ，ＭＴ論争必要か？定期的にスレ立つね 俺のはMTで嫁車はAT
二人とも普通免許なので入れ替えて乗ることも出来る >>85
入れ替えるときに軍手の糸屑が入るだけでも壊れるからな 2万円を無駄にしてる馬鹿マジで哀れ
本当にATでよかったわ >>132
でもアルトから駆逐されてしまったので、終焉が近いかも・・・ 人間の幸せのコアがＭＴだＡＴだで決まって
しまうのが日本民族なんですよ。
つまりここでもＡＴの神様を奉りすぎてるわけだ。
あちらさんは、キリスト様の教えのある国だから？
お前ＭＴに乗ってるの！的な驚きをもって
他人を見ない？別にいいんじゃね？で時が流れる。
いいとか悪いとかもないかもしれんな。
気にしない。
当然、買い替えは進みませんわな。
一方、日本民族。
ＭＴとＡＴには幸せの差が歴然とあるわけだ。
え？なんなんすか？ＭＴはちょっとねー。
世間が許してくれませんよ？
そんな国ここは。 >>129
だからなんで無駄金って決めつけるの？
AT限定擁護派だけどお前みたいなバカは擁護できんわ 緊急時に押しがけできんのがなんとも言えん
ま、今はスターターとケーブル使えば良いんだけど AT限定バカにするスレは平和でいいね
誰も傷つかないし >>131
ATの方が英断下してる人と見られる
マニュアルは考えることができない馬鹿という自己紹介 >>121
もうすぐ50だよ
ってかうちの学校、走り屋かゾッキーしかいなかったわｗ >>124
お前はだれなの？
なんで自分の国に自由が無いからって日本で遊んじゃってるわけ？ MTなんぞマニア向けのスポーツカーだけやぞ
AT免許で充分や
自分用はMT免許スポーツカー持ち
単なる趣味や >>143
マニュアル車なんてほとんどない
つまり使う必要がない資格をとってる奴
これを馬鹿と言わずして何と呼ぶ？ 学生の頃はMTのロードスターを乗り回して楽しかったの
今はたまに行く離島の宿が貸してくれる車が
MTの軽ワンボックス
それくらいかな普通免許で良かったと思うのは。
3台目以降じゃないとMT買うことなんて考えられないw >>131
AT限定免許は台紙の色を薄ピンク、有効期限欄の背景色をショッキングピンクにすべきだよな。ゴールド免許ならぬピンク免許。教習所なんて限定免許コースは原簿がピンクな所が多いよなw まわりの同期はAT限定で新車貰ってたのに俺だけMT運転できるからって走行距離20万の車渡されたからそんした気分だわ 時代はCVTですよ
ATとかMTとか言ってる場合じゃない オートエアコン オートライト パワーウインドウ でもMT！ 今は軽トラとかもATだからなぁ…
普通免許も変わってるし…
いらないってのもわからなくはないが、仕事で使う人がいるのも、趣味で乗る人がいるのも事実だよなぁ…
如何せんMT車はオプション扱いで高くなるし… >>152
大型とかとるなら必要になるんだが？
あとはMT乗りたい、とかもいるかもしれんだろ ATF交換とかいう鬼門
ストレーナー交換、オイルパン掃除、ATFクーラー掃除、新品ATF注入で徐々に交換
最後にコンピュータ繋いで油量調整
丸1日かかる >>152
使う目的があって免許取って
ずっとMT乗ってるよ
そういう人も多い AT限定はさ
5ちゃんしかしないからってセルロンでPC組むような人達でしょ！？
初めから価値観が違うんだよ 今はＭＴ、ＡＴと言うより
バックカメラに慣れたか、アラウンドビューモニターを使って駐車できるか
自動駐車機能は使いこなせているか、半自動の自動運転補助機能をバンバン使いこなしているか
だろ、もう９９％なんだし、論争にならんわ >>69
AT限定は今40代のやつぐらいから出来てるんじゃね？ マニュアル免許取ったやつは一生涯
「おれ無駄な金使って免許取ったな」
と後悔することになる
おれはAT免許でニヤニヤする >>124
アマゾンは配送人材に難があるから注文する前に止めておくケースが多々あるよ。これなんか解決出来ないでしょう。 >>134
平成終わる頃にもうAT完勝だったな
トラックやバスもATが当たり前になっていたし
MT層はコンパクトカーやスポーツカーの一部ぐらいだわな
もうメリットは車好きしかないな ハンコンMTとVRでニュル10周してきたぜ
もうこれで満足だわ >>72
それヤリスハイブリッドの40km/lより燃費いいの？ まんこは欠陥生物だからしかたないとして
男でAT限定とかオカマなの？
金玉取れよ >>161
大型必要なのって低学歴の仕事しかなくね？ ヨーロッパでレンタカー借りると100%MT車
出張時に困るから、免許はMTオススメ MTなんて乗れなくても全然問題ない
だって乗る機会がゼロだろ
問題あるってんなら言ってみろよ >>103
効率で選んでるだけだからEVの方が優れてるとなれば移行は速いと思うよ >>159
ノブをくるくる回す動作にリニアに反応して上下するウインドウ
間に電子制御をかまさないからドアの微妙なひっかかりも手元に伝わる
このインフォメーションの多さがくるくる窓の利点だね MTは操作してる感が楽しいけど
渋滞では左足が死ぬ >>158
いやいやいや
CVTはATの一種や、DCTもな >>168
お前いくらで取ったの？
マニュアルだけど二十万くらいやぞ 俺はAT限定賛成派だけどID:EBGi1Tfl0みたいな馬鹿はおかしいと思う >>158
CVTなんてATしかもスクーターの変則機構だぞ
無段階とか言ってるけど遠心力でベルトを外側にずらしてるだけだからな MT車が高いのが原因だよ…
俺だってMT車ほしかったのに…
わざわざ高い上に面倒って…
安けりゃワンちゃんあった…
ラインの簡易化が原因だわなw たまに実家の軽トラ使うと、MT楽しぃぃぃってなるけど通勤や渋滞で普段遣いしたいかというと… 普通の人はATで問題ないからな
引っ越しの手伝いする時に重宝されるくらいだろw 山に使う軽トラもジムニーもロードスターももちろんMTの32女ですが何か >>69
ＭＴで全然ダメなやつが途中でＡＴに変更とかよくあったよ
たいていは女なんだけどな マニュアル免許取るやつってマジでアホ
・乗る車がない
・乗る予定がない
それなのにわざわざ免許取るバカ
いつか必要になるならそのとき限定解除すればいいだけ
マジでアホなんだろうな 楽しくてもっと運転していたいと思ったのはみんなMTだった。 >>182
手回しウィンドーは水没しても窓が開くのが利点だよ。 >>168
なんでそんなに必死なんだ？
べつにAT限定だって恥ずかしくないぞ >>167
安心してくれ
もう廃校になってるからｗ AT限定より恥ずかしい資格ってあるの？w
漢検9級より恥ずかしいだろw
AwTw限w定wwww 25トンのトレーラー運転してから偉そうにすればいい >>178
海外行くとMTになるよな
けど、ヨーロッパでも100%って今もなん？ >>164,193
なんか、MTとATの層の差を表してる気がするｗ AT限定てゾンビとか津波から逃げるような非常時にMT車しか無かったら死亡確定だな >>176
運動部顧問に持った教師も
大型持ってたら重宝される。 >>176
だからなに？
トラックの運転手いないと物流成り立たんぞ? >>185
やっぱりマニュアルって高いんだな
ATは16万で免許取れたわ ATで取ろうと思った意味がわからない
スタンダードはMTなのにオートは簡易免許だよ >>147
その下の世代だけど田舎なのもあってこっちは族だらけだったけど自分も走り屋みたいな事してたし似たような感じだった
免許も男女共にAT取る人は少なかったなー 35歳の誕生日にロードスターのMT買ったけどすごく楽しいよ >>165 >>188
自動何とかを設定している間に縦列してあげるわ >>209
それこそバイクだろ
しかもオフ車乗れなきゃ死ぬ ってかファミリーカーでmtの車っめ何があるの？ってぐらい少ないやん
mtファミリー層に人気ないもんね
趣味の車だけよねmt >>195
かっけーな！
自分はMT軽トラ&6速MTのS2000や >>152
海外に引き取り手のある国産旧車JDMのMT車はプレミア付きまくりじゃん
同じ条件でもATというだけで部品取りか鉄屑
良くてMTから数百万円落ち
MTに換装しても不具合出易いから買い叩かれる
台数が少ない残存者利益 >>168
免許は早いうちに取っておくのが間違いない。オジサンオバサンになってからは大変で補習つくし、そもそも教習所の値段も地味にインフレ気味。 中型・準中型区分のせいで普通免許がほぼ普通車専用になってるのも痛い
普通車にMTは存在しないと言っていい状況だからMTで取ってもマジで利点がない >>219
ロードスターのNAのMT買った
アクセルを踏んだら走り出す、ちょっと、感動 >>1
どこへ行っても渋滞だらけで、ちょっとぶつけても賠償だ修理だと言い出す。
こんなゴミ人間の住む国は世界中で日本だけだからな。 AT限定って要はクラッチとギアの仕組みが理解できないアホってことでしょ
高卒のおれよりお馬鹿ってことだよね >>213
内燃車の免許であって電動車の免許ではない
とか当局が言い出したらみんなひっくり返るだろうな 地方ラリーのチャンピオンだが
引退した今は嫁さんも乗れるAT車だわ
MTなんて慣れれば猿でも運転出来るレベルだしな >>212
4時間くらい実技が長いのでその分高い
でも、車所有するとATのが維持費高いので気になる程の差じゃない うちの会社のMT営業車なんてタコメーター無し繋がる範囲狭いアイドリング低いで坂道発進のたびに冷汗出るポンコツ
この3つのうち1つでもまともなら余裕なんだが3つ死んでるとマジでキツイ >>72
ハイブリッドでも惰性できるぞ
HVはブレーキで回生ブレーキで回収できるけど
バッテリーへのINもOUTもない惰性運転での減速が
一番効率いいもんな
ニュートラル使って惰性運転できるしやってるわ
燃費考えたら定速運転
ちょっと前との距離が縮まってきたら惰性運転（ニュートラル）
更に縮まったり赤信号で停止するような場合は回生ブレーキ >>231
AT限定だからイライラしてんの？
気にしない気にしない！ 200年頃かな？
社用の重ステMT車をケータイで話しながら乗り回してたな >>199
借りたレンタカー(MT車)を空港から運転出来なくて詰むぞ w w w マジでマニュアル取ったやつはアホ
使う機会ないのにボイラーの資格取ってるようなもの >>238
乗る機会がない必要がないから限定にしてるんじゃね
頭がいいとか悪いとかは関係ないだろ >>238
まあ、分数すら出来ない私立文系と一緒だわなw
オートマ限定と私立文系は二大男の恥 >>210
教師ってスゲーよな、遠征の時バス運転してわ MT免許はバイクの免許と一緒やぞ
趣味としてMT車楽しむかどうかだけ。 今は燃費もMTはATに先ず敵わないけど
このスレで今でも勘違いしてるのも居る辺り昔はかなり差があったのかな どっちの支持をしてもいいんだが、とりあえずMTの免許を取ってMT車に乗ってからMTのメリットデメリットを語るべきだと思うが、ATさんってATしか知らないんだよねえ。それしか知らないのにMTを否定するのはその根拠が全くないバカ者の発言でしかない。 >>235
うちのはRF100周年だけど今のMTすごく性能いいから運転も楽で最高よ
街乗りでもキビキビ走るしめんどくさいとか感じないよ >>1
攻めて走る訳じゃ無いし、
一度AT乗っちゃうと、MTって面倒臭くなるよなぁｗ MTだけど、アクセルとブレーキ絶対に間違える自信があるから
20年ペーパだわ >>253
それよりAT限定でイキってるカスが惨めw 電卓を使ってて算盤使いの人にバカにされた事はない
MTバカはそういう気品が無い MTだといちいちギアチェンジを目視で確認しなくていいから楽、かっこいいしスムーズ そもそも教習料金なんて親の金だしどうでもいいわけだが
自分で金出した底辺なん？ｗ >>239
中国って内燃車の免許無いだろ？
原付きも無いから電動キックボードとか売れるんだよw
EV車専用免許しか今は発行されてないから、事実上内燃車は新規に乗れない 仕事でマニュアルってそういう機会ほぼゼロだろ
ザコ零細中小じゃないんだから
うちのことだよ MT車そっくりのシフトノブを右に倒してガチャガチャするお子様向けシフトノブ
https://i.imgur.com/Yytm1QX.jpg だから俺は私はＡＴ限定だ、俺は私はＭＴも
転がせるという
両者のつばぜり合いもくだらんだろ。
死に際に薄目で今生を思い出すことになるよ。
くっだらないことにこだわってたなあ、と。
この国のくっだらない八百万の愚の神々に俺は私は
死ぬまで踊らされ、翻弄されちまったということに・・。 現行の早い車ってマニュアル無いじゃん早い車自体が35Rしかないけど >>214
今でも年寄りは急発信する爺や婆いるしね
聞くと大抵ブレーキとアクセル間違いだしね
ATは年寄りほどMTにするべきなんだよね 緊急時に代車がMT軽トラしか無かった時はギリ家に帰れた >>259
ATがMTに燃費で勝る事なんてない
勘違いをしているのはお前のほうだ 元F1レーサーが
ヨーロッパの道はスムーズに快適に走れるけど
日本の道は、無駄な一時停止が多すぎて
流れるように運転できないからつまらないと言ってたわ
つまりそういう事なんだろう AT免許の人は一番合理的な思考を持っている
今の若者はそういう人が多いけど
おれらの時代は脳筋馬鹿しかいなくてマニュアルみんなとってるからとかの理由だった
で、おれは合理的に使い道ないなと判断してAT免許にした
結果は大成功 AT限定イキりしているやつはお爺ちゃんやぞ
AT限定がなかった時代に免許とったやつや これウソ
こうやってウソの歴史が作られていく
多分にクラウン上げのトヨタ
さて、国産車も1960年代からATの採用を広げていく。そして、AT＝高級というイメージを強くしたのは、1963年トヨタ・クラウンに2速ATが採用されたことが大きい。その後、1990年代まではAT車の価格はMT車よりも高く設定されていたこともあり、ATは上級グレードの証というイメージにもつながっていった。 MT車は四肢を駆使するのでボケ防止には良いらしいよ。 >>271
MTコンプのAT限定クンが喜びそうだね >>176
物流の仕事とか馬鹿にしてるやつは日本で生活するなよ 時計みたいに
MT純ガソリンエンジンは高級品になるのかねぇ 俺は別にMT派ではないけどAT限定免許は無くしたほうがいいと思うわ
MTが乗れないというやつは車の運転には向いてない
車の運転っていろんなことを同時に出来る余裕が無いと危ないからそういうのが出来ないやつは免許取るなと言いたい
変速の仕組みやエンジンブレーキも身に付くしな
免許さえ取ってしまえばあとは好きなようにAT乗ればいいだろ EV車時代が来たらMT免許でいきってた小物がただの化石になるんだなww笑えるww >>2
お爺ちゃん、次回は認知検査ですよ
MT免許って老害だけだな、今時 >>259
同じ車種なら実燃費はMTのが良いよ
これはMTが不利な条件で燃費テストしてるから
MTがないHVとか引き合いにだされたら負けるが ホームセンターの貸し出しAT軽トラに乗ったら思い通りに走れなくてストレスたまるよ >>260
両方乗ったけど今MTのメリットそんなある？
事故起こしにくい以外思いつかない >>72
採用例はどれぐらい有るかわからんけど、自動でそれをやるコースティング機能を持った車もいるらしい。 >>259
出始めはMTの方が燃費良かった
しかし、しょせんは人による操作だ
機械による操作は機械や制御の向上で青天井で伸びるが
人間は成長しない
結果、 ちなみにCVTはプッシュベルトなので
切り返しなどで前進←→後退のときに慣性ついたままレバー切り替えると
プル方向に力加わって相当早くイカれるから気をつけろよ 高齢のばあさんでもMTで軽トラを運転してる。高齢だとMTが踏み違えに有利かも >>280
免許取ってから5台車買ってるけど全部MTだけど？ それからこれもウソ
小型だったからヨーロッパ車のほうのマネ
イギリスとか
トラックの顔はアメリカも多かったろ
1960年代の国産車をみると、そのスタイリングにアメリカ車の影響が多く見られるのはその証だろう。当時から、アメリカ車は欧州車に対してAT比率が高く、日本に持ち込まれる高級なアメリカ車は、ほとんどATという状況だった。 一応MTで免許取ったけど、教習車がディーゼル？だったのかな
免許取って、家の軽トラを動かしたら、クラッチがシビア過ぎて、
ロデオみたいになって、マトモに運転できんかったwww
そりゃ、慣れれば運転できるんだろうけど、
そんな苦労するならAT買うわ… >>299
ATだって直進しながらバックレンジに入れたらエンストするぞ？ もしも今持ってる運転免許が無効になってもう一回教習所に通って撮り直しになったとしてもMT一択だな俺は
例え世の中の車がATだらけになったとしても、だからこそ余計にMTが運転出来る免許の方がいい
楽で便利なAT車は普段使いには必須だが運転の楽しさでは未来永劫MT車には敵わない
こういう感覚はAT限定の障害者には解らないだろうな >>294
それ燃費なんかより一番でかいメリットな気がするが ATだのMTはいいとして若い野郎連中は
準中型免許取ってたほうが良いんじゃね
トラック系ほとんど駄目だろ >>280
旧帝大に通ってるやつはMT免許
私立文系の五流ボンクラ大学に通ってるやつはAT限定免許
脳筋関係ない 信号機だらけだから
10キロくらい信号機が無い田舎なら話は別だよ。
10分で10キロ走れる >>251
あー
理解できてるかどうかの点には触れないわけですねｗ ATが普及したことでバカもジジイも乗れるようになって交通環境は悪くなるしコンビニ特攻が増えた
人を殺すこともある道具なんだからバカチョン化は歯止めが必要だと思う ATだと運転しながら飯が食えるのがいいよね
平地ならATがいい 街中は貧弱な交通網だし、地方は片側一車線なんちゃって高速道路だし、MT不便ってなる。MT面白いんだけどな。 >>294
修理が簡単
だから修理代も安い
ってのがある 燃費気にする貧乏人のせいで最近の車は気持ち良く吹けない >>293
軽トラATの3速DCTは欠陥品
あれヤバい >>300
日本は事故とかあったら即信号設置
住民から渡れないと苦情があっても即信号設置
何かあったら即信号
その結果、50mで次の信号に当たる恐怖の渋滞天国が完成 商用のエブリイターボからＭＴが無くなるくらいだもんな
時代の流れとしか お前らあんまりAT限定バカにするなよ
彼らにはそれが限界だったんだから
一生懸命生きてる人をいじめちゃ可哀想じゃないか まあスポーツカー乗るならMTだけど普段使いならATでいいやってなる >>207
マジ、ヨーロッパのMT率は異常。空港のレンタカー未だにMT車のみとかザラ。 >>310
運送の仕事してるやつ以外で中型乗る機会なんてないだろ >>320
ローで発進したらセカンド変速でつんのめるんだよww 坂が多い
渋滞が多い
氷河期使い捨て
若者は２次元 >>30
ハミルトン「遺憾だ」
フェルスタッペン「遺憾だ」
角田「遺憾だ」 >>315
限定君は元々片手ハンドルで操作する余裕無いからオニギリやハンバーガー喰いながら運転なんて無理でしょう。あれはMT運転で片手ハンドル慣れてないと。 >>278
車による
多段ATとMT設定ある車種はATのが燃費良い
今どきMTが燃費良いのはATが6段以下の車種だけ 渋滞以外にない
クッソ重いクラッチベコベコやってられるかボケ 車のチラシみてたら、5AGSあって調べたら5速ATなのね。軽も贅沢になったな。 >>316
それは流石に高速だろ…
3速発進とかで遊べるのはMTだけだよw >>313
必要ないもんをわざわざ理解する意味がないだろ
切って入れて繋いでとか理解してるから偉いってわけでもねえし スポーツ走行や山道や高速走る以外にMTのメリットは無し 歳取ってくると膝の負担が辛くなる。
新車3台はMTだったが、帰省で高速渋滞数十キロ3回というのを経験してもうクラッチ無理だとATに買い換えた。 同じ車種でもMTだと乗れないってのもつまらない気がするけどね マニュアル乗れない奴は精神的にもかなり未成熟なやつ。
オートマなんてアクセル踏んだら進む、ブレーキ踏んだら止まるってなゴーカートと同じチンパンジーでも転がせるアトラクションだから。
俺はこの世の終わりまでマニュアルしか乗らない。 EV車の時代にMTでいきるとか脳みそ腐ってるんか？ >>150
運転も雑になる。
まず車間距離が取れなくなる。
その他すべてが雑だよATはｗ 教習所でしかMT乗ってないのにMT乗ってるような事書くなよ1%だぞ >>314
自転車の感じで乗っててぶつけるんだよな
人殺しの道具になることを忘れて自分の快適さだけしか考えなくなる 友達が運転する車に乗ったら運転中ずっと左手をシフトレバーに乗せてた
それ何してんの？って聞いたら「ああこれ癖なんだよ」って言ってた
お前AT限定やんｗ MT程度で楽しいか？
単なる道具に楽しいもクソもないやろw
もしラリーやっていた時にATの方が速かったら間違いなくAT選んでいたわw ATの人は合理的な判断を下してる
・自分に不要なものにお金と時間をかけない
・使う用途がないと冷静な分析力
・市場分析力(MT車はほとんど消える)
頭が悪い馬鹿は右に倣えで考える脳みそがない
まともに考えたらマニュアルは必要ないのわかるだろ？ BPA糊
コンパクトカーばっかりだもんな。
乗って良さを感じる車に乗った事無いだろ。今時の輩は。 >>315
ランチジャーの弁当食いながら運転してたダンプみたことあるw >>315
5chで片手ハンドルしてるとか書くとくっそ叩かれるよね >>289
いやそれは思い込みだよ。そう思いたいだけ
乗用車の運転ならAT限定のほうが適してるまである
普通免許は全てAT限定にして、MTは準中型を取らせるようにしよう >>334
多段ATとMTのある車種って例えば何がある?
外車とか? 差別でもなんでもいい
運転手の産まれもった能力でふるいにかけないと交通事故は減らん
無能は不便を強いられた上でそっと消えてくれ 踏み間違いの事故多すぎだから
ジジババはＡＴ禁止でいいと思う 日本は坂道が多いからじゃね？
慣れないと坂道発進が結構緊張する なかなかお高い車乗ってブイブイ言ってるヤンキーの兄ちゃんたちがAT車だと思うとなんか悲しい >>334
BRZのカタログでもググって来いよ
実燃費はもっと開くけどな >>351
MTおおいヨーロッパはコンパクトカーは多いぞ >>295
メーカーも長らくコースティングに否定的だったけど最近は考えを改めてATの機能に取り入れ始めてるらしいね MTの時代はプリウスミサイルみたいなアホな事故は無かった >>131
AT免許もMT免許もそんなに差はないやん
限定解除なんか誰でもできるくらい簡単なんだし
ぶっちゃけアンタは気にしすぎ マニュアル免許取った馬鹿は不要な資格を取ってる低脳だからなあ
意味のない資格を取ってる頭の悪いアホという自己紹介してる >>343
EV車の時代がくると信じてる人もまだまだ居るんだね >>343
足として考えたら、所有が無駄だけどなw
趣味やロマンまで否定したら、電車に乗れって話だし… ２速で引っぱって３速へ！と思ったら５速に入った！あるある 免許取って中古のATソアラ乗ってたんだけどMTのFCに乗り換えた時あまりの世界の違いに驚いた
いったいあのクソ重く怠い車はなんだったんだと思ったな
それ以降はずっとMT 走る楽しみはバイクで味わってる。
車はただただ楽に移動するための乗り物と割り切ってるからAT 別にどっちが良い悪いとか時代によるし、言うつもり無いけどMTはやっぱり楽しい、けど普段乗りはAT
この国では特にAT ヨーロッパ人は金がなくて古い車使いまわしてるからMT車をつかわざろうえないだけだぞ
車検がある日本と比べんなよ勘違いしすぎww ATとかとにかく全ての操作に対しての変な制御入るのがいちいちかったるいんだよなぁ。
駆動系の反応も鈍いしストレス溜まるだけ。
あんなのが普通、一般的な車の反応挙動として日本では当たり前だし、そういう車しか知らん世代が車の開発全てをする様になったら車はもう、走る物置、走る倉庫、走るお部屋なだけになるな。 AT車はすべて自動運転車にして
AT限定は自動運転補助免許にするべき
今まで通りの車や特殊車両運転には、従来の運転免許が必要になればいい >>350
車種によってはMTのが遥かに高く売れるぞ
rx7なんかmtが500万以上高い 何年か前にロードスターのAT車で煽り運転して中指立ててたイェーイってしてるとこを２ちゃんで晒されてた馬鹿大学生がいたよね 時代の流れで取得状況が違うってだけなのに
偉いも劣るも本来無いんだよね >>225
調べたら1991年からAT限定ができて平成6年に高速教習が始まるまでの数年間は安い時期があったみたいよ >>369
馬鹿で悪かったな
手と足を同時に使えないカスよりマシ マニュアル免許持ちと話すと笑えるんだよな
「お前って自分持ってないの？笑」
これいうとムキになるから笑える 別にAT限定でもMTでもどちらでもいいんだけど、AT限定は根本的に運転が下手だから近づいてきて欲しくないよね >>369
AT限定はMTより簡単に取れるから下手くそ扱いされるのは仕方ないよ セフィーロとかマニュアルに載せ替えてドリフトするやつ居たよね。 マニュアル取ってる馬鹿はバイクも大型も全部とれよw
使うかもしれないからレア免許を取得したんだろ？笑 AT限定だとコンプレックスで拗らせちゃうんだなｗ
たかだか1~2万円ぐらいしか差がないのに、こんな惨めになりたくない
MTとって良かったわ MT 自分でシコる
AT 嬢がシコってくれる
断絶オートマ >>366
もうそういう時代じゃないだろ
日本人９９％に電車好きってひとくくりで聞いてるようなもんだし 教習所でバカみたいにエンストさせてたけどMT車なんて乗るつもりないわ。あんなに練習した半クラは一体何やったんだか EVになったらMTとかATとかDCTとかいらん時代になる >>385
免許の種類ごときでどこまで必死なん？
なんか可愛そうやわお前。 AT限定って知的障害ある人でもダウン症でも取れるからな
ほんと欠陥免許 今やポルシェもフェラーリもATのパドルシフトや
そういう事 最近ATかどうかみたいなスレちょくちょく出るけど
こんなんでよくマウント取ろうと思うな
時代錯誤もいいところだろ >>338
やっぱわからないんだｗｗｗ
自分が使ってる道具の仕組みを一般レベルで理解できないって
恥ずかしいことだとは思わないの？ｗｗ 絶滅する前にマニュアル車のりたいなー
国産でいいのない？ キモオタが他人にマウント取れるのってマニュアル乗ってることだけ。 >>373
ねーよ。3速は自然にNに戻して真上だろ
そんな力ずくでMT運転とかやめてくれ >>392
でもAT限定が運転下手なのは事実だよな 限定免許でも良いけど高速の下り坂でブレーキ踏みつづけるのはヤメレ
オーバードライブスイッチくらい使えよw マニュアル免許取ってる馬鹿ってユーキャンとかで全部の資格をとってるの？ww
資格検定マニア？笑 限定ってマニュアル車動かせないで運転してるのよく考えるとこわい
おばちゃんたちが運転下手だけど限定男も下手だからわかる
余裕がないんだよね >>388
大変だな回り99%ＡＴだから
ほぼ全部の車から逃げないとｗ ったく。
世界のキリスト者のこの手のＡＴだＭＴだの
こだわりは減じられてるのだよ。
キリスト様が乗られたのはロバだ。
しかもエルサレムに入場する時だけレンタルした。
お前らキリスト様より良い乗り物だけは
転がしてるわけだろ？
ちったあ恥入れって。ドヤ顔でフェラーリを転がす者
がどう見えてくる？
決して口に出す必要はないけどさ。
田吾作脳には有史以来なかった視座？
いい歳こいた今からでもいいから、そんな視座の
フィルターを一枚噛ませておけよ。 まあ、ＭＴ免許でもＡＴしか乗っていない連中も多いだろ？
普段からＭＴてのは全体の何％なんだろうな 今更MT車を選ぶ理由なんて自分でギアチェンジするのが好きくらいじゃないの？ 職場の女の人が86のMTだった
格好いいよな
おばさんだけど笑 マニュアル免許馬鹿にならなくて良かった
当時冷静に時代の流れを読んでATにしたおれは先見の明があったわ 渋滞どうたらいうが昭和の時代はジジババや女も普通にマニュアル乗ってた
慣れの問題だよ
そりゃ、ATの方が楽だが足攣るとか軟弱過ぎるw AT限定コンプ多レスしててわろた
にじみ溢れるコンプレックス >>415
MTが完全上位だから限定なんかに見下される理由がないんだよね >>406
お手頃で楽しいのはロードスターかスイスポあとはGRヤリス マニュアル免許持ってるやつは使うことがないのにわざわざ金と時間費やした間抜け
マジでATにして大正解 >>1
昭和のおじちゃんはMTしかマウント取れんのかwww 既にＭＴが縮小入っててもＭＴの奴が必死こいてＡＴ何て
と言ってたけど、９９％ＡＴと言うスレが定期的に出るようになって
ＭＴマウントの奴も減ってきたな >>406
ライフスタイルによるんじゃない？
田舎だとサブ使いで軽トラとかあるし >>369
別に今は間違える事は無いんだよ実際７０歳やら
８０歳でも乗っている年寄り何だよねブレーキやアクセル間違えは
その年になればMT車しかのれないようにすればいいんだけどね 5ちゃん特有の持たざる者の上から目線
MT免許もな >>405
回ってる扇風機の軸に手突っ込んで
力業で速度を変えるのがマニュアルだ
オートマはスイッチで調整する >>369
必要になる時があるかもしれんのに判断できんのか、ふーん マニュアルが上位w
大型はもっと上位だから取れよw
クソ笑える >>426
>>422みたいな馬鹿がここにいるんですよ >>423
あれか水飲むとバテる的な
もう頭が昭和で止まってのな MTの方が燃費がいいと主張するおっさんいるけど
トヨタの設計者が燃費は変わらんと否定してたからな（笑） これからはEV車の時代だぞw
MTでイキっててもデジタル機器使えなかったら運転できねえぞww >>2
実際そうだけど別にAT限定でも差別なんてしねえよ
軽か普通車かの議論もウザイ
普通に用途に合わせて軽か3ナンバー
普通車一台の方が逆にないわ
時計マウントもだけどだからなんだよ貧乏くせえwww ガッ！ブォーン、ムゥィーーーーーンンッンッンッ。チッ！ AT限定のメリット…女だらけの教室で学科のお勉強ができる >>40
ユンボ、ヤフオクで大量出品されてるｗｗｗ >>406
FRが良いね 86 BRZ ロードスターかな
FFのMTは先がワイヤーなのでフィーリングが悪い 遊園地にＭＴミニカーあったら、やってみたくなるな
そういうとこないのかな もう軽トラすらもATなんだよな
ホムセンの無料貸し出しでびっくりしたわ おまえらバイクの400スクーター限定(中型限定)知ってるのか？ >>1
1，何故か無能の証たるAT限定厨がデカイ面をしているから
2，今日びスポーツカーやスポーツモデルなんて需要ないから。走る歓び()スポーツドライビング() 信号が多くてゴー＆ストップが多いからかなあ(´・ω・｀) >>441
まあAT限定なんてとるくらいだから
ちょっとおつむがアレな人なんでしょう 昔、インテグラタイプR乗ってたけど、今はN-BOX
MTなんてめんどくせえw もうATに慣れて今更MTに乗ったらミッションバラバラ >>416
AT限定の人に近づいてきて欲しくないと言ってるんだが、キレすぎてちゃんと文章読めてないじゃん
冷静になれよAT限定 AT限定って、国際免許の時どうなるんだろうな
俺は限定無いから何も言われなかったが アメリカだってほとんどがATだよ
日本だけが突出しているわけではない >>438
必要になったら取得すればいいだけ
他の資格もそうだよ
持ってて意味ない資格とるのは時間と金の無駄
それを理解してないマニュアル馬鹿は意味のない金と時間を費やしてるw MTでいきってるやつって
まだガラケー使ってる自慢してくるおっさんみたいで寒い 炊飯器があるのに薪を焚べて火を吹いて釜で何時間もかけて炊いてるようなもんだよ
「こっちの方が美味しいんだ」とか「炊飯器じゃ炊いた感じがしないんだ」とか御託を並べて 車検と税金でしょ
ヨーロッパは税金安いからMT選ばれるし、アメリカは古い車いっぱい残ってるから入れ替わりに限界がある ＨＶあるんだから燃費はＡＴだろ
ＨＶのＭＴってあるのか？燃費いいの？ 村で一番最初でトヨグライドにしたのは俺だってのが爺様の自慢だった このスレ定期的に立つな
車好きな立て子がいるのかな どちらが材料やオイルの消費量多いかは、ドライバーなら解るよな？
環境団体もエコ信者もその事実を絶対に言わない。 しかしAT限定馬鹿にするってこのスレ時代に置いてかれ過ぎじゃ無い？
20年前ならまあ分かる >>443
燃費に関しては今10段とか普通にあるしATの方が美味しいところずっと使い続けてくれるからATの方が良いまであるてか良いだろ >>443
エンジンとの組み合わせにもよるが、レシオカバレッジを広げにくいからMTはこれ以上伸ばしにくいね マニュアル馬鹿は使い道とか考えずにネット注文して失敗してそうw MTを理解した上でATに乗るのと
ATしか知らないのは、大分差がある。 オレはマニュアル車に乗ってるけど、乗りたい車がATなら別にAT限定もありだとは思うけどな。ただ、海外のレンタカーはマニュアル多いからな。車好きでいろいろな国走るにはMTでよかったな。 ＡＴはＨＶで回生ブレーキでエネルギー回収できる
ＭＴはエンブレで減速できるけど、エネルギー回収しない
ＨＶのＭＴってあるのか？ >>439
俺は普通MT免許しかないけど牽引とか大型とか
そんなのでマウント取られてもなんとも思わないんだわ
心の底から必要ないと思ってるから
でもAT限定の奴って、MTはいらないとかいいつつ
AT限定なのを馬鹿にされると発狂しちゃうんだよな
本当に必要ないと思ってるなら馬鹿にされても何も思わないはずなんだけど不思議だなあ（笑） バイクの中型(400ｃｃ)スクーター限定はどうなの？ こんな狭い国ATでいいわ
事実モータースポーツ不人気だしな
欧州はF1レーサーとサッカー選手が一番金持ちなのに前者は日本では空気 >>471
アウトドア好きに聞くと釜のほうが早く炊けて味も上らしいぞ いちいち完全停止しないとRに入らないAT車ほんと使えねーわ
仕事中の切り返しでいちいち止まってらんねーんだわ
MTならノーブレーキで光速で切りかえせんのによー
まあ自分のAT車ではしっかり止まってRに入れるけどな >>447
女1「何あいつ、さっきからこっちジロジロ見てきてチョーキモいんだけど。次の時間あいつと救護講習受けるの？マジキモい。」
女2「今度高速教習でMTクラスのイケメン君と一緒なの！」 まあ自動運転化が進むから免許さえ要らない時代が来ることを考えると馬鹿らしい議論だな >>464
欧米はMTは結構あるよ
MTの方が安いってのが一番の理由 70年代のATコラムシフトのベンツとか結構見かけるがやはりつまらなかったんだろうな ここまで読んでもMTの免許を取得する理由が全く分からないなぁ。
そもそも免許取得から12年は車自体を運転する必要もなかった。
ちなみに高学歴で高収入のサラリーマン兼会社役員だから、社会の底辺から免許についてマウントされても困るよ。 AT限定の劣等感丸出しのレス
読むと心がほっこりするよねｗ 免許取得費用の僅かな差を気にする経済状態なら車なんて維持出来ないのでは
まあ昔のスポ車などに興味を持たなければAT限定でも困ることは無いと思う AT免許にして18年ぐらいになるかな？
一度もマニュアル欲しいと思ったことがないw
必要になることなんて人生でないだろう ヘアピンの手前で3速にブッ込んでケツ滑らせてカウンター当てるとか基本的な事も出来ないんだろ？オートマ坊っちゃん達は。
そんな事じゃジードの軍団に追われた時に大事な彼女を守る事も出来ないぜw >>467
必要になったらって言うけどさ
また教習所行くの大変だぜ、また入学金払わなきゃなんねえし、限定解除も上手くいけばすぐ済むけど下手だとまた時間かかるしな
大人になってからそんな時間取れねえよ 1998年にMTで免許とった。ついでに中免もとった。今ではどっちも乗れる気がしない。 最新ハイブリッドATはハンドルにスイッチてんこ盛りで運転に集中出来ない
結構危険 >>476
俺から見たら下手なので近寄ってほしくないわ
AT限定の人とそんなに変わらんように思うわ 洗濯乾燥機が安く買える時代に川にわざわざ洗濯にに行くかって話 マニュアル馬鹿は大型免許取れよw
使うかもしれない上位免許だぞ？笑 >>493
音楽好きとかアウトドア好きって謎のマウント取ってくるけどお前らただの素人だろw
MT乗りもこの類いのアホなんだろう 考えてみるとＭＴは免許取り立ての時に買ったボロボロのパルサーと
その後、就職して買ったシビックだけだわ
それ以降は全部ＡＴ >>72
いまはATの方が燃費いいと聞くが違うのか？ >>503
まあそれはそれでいいよ
でも必要になる人もいるわけで、それを「mtとか馬鹿じゃね？w」とか言うのはおかしい 少なくとも今の子にわざわざMT取らせるのは無意味だよ
2017年に準中型ができてから普通免許は総重量3.5トンにまで引き下げられてる
これでは2トントラックさえ運転できない。そして巷の普通車はATばかりと
今からMT普免取るのは田舎道で軽トラ乗りが目的の場合ぐらい そもそもMTも運転できない奴に免許を与えてはいけない >>451
それはホムセン貸し出しのライトユースだからATで事足りるけどヘビーユースならMT一択 >>515
それはそれでいいけどAT限定の人は明らかに下手な人が多いからねえ トラックとか商用車はまだマニュアル結構あるよ。
引っ越しバイトしたときに当日自分が運転するトラックがマニュアルで泣きそうな顔してた奴いた。 >>98
時間かかると言っても2、3時間じゃないか？知らんけど MT乗ってて楽しいじゃん
FC3S大事に乗ってるよ >>498>>512
だからその他の資格と同じだよ
必要になったら手間は生じる
そんなの当たり前
馬鹿なのは必要ないのに無駄な金と時間を使ってるマニュアル馬鹿なw AT限定はMTで取ろうとして断念したゴミが混じってるのがなぁ
事故率もダンチ 昔免許取った時に敢えてAT選んだ時は周りに散々いじられたが運転するつもりもないMTなんか取ってどうすんだよという考えは変わらんかった
結局そういう流れになったな 『昭和脳』と言えば自分が劣ってる事が許されるのか？
車に限らずやたら最近多いが >>223
しかも2ストのナンバーもライトも付いていないモトクロッサーってのが様式美だよな 機会がそもそも不平等じゃん。ラインナップにすら載せてないくせに絶滅もくそもあるかよ >>466
すまんｗ
まだAT限定なんて無い時代に免許とった俺はもう老人なんだろうな >>111
大型は違います。バスなんかはATもあるけど不評 >>502
免許の取得は大学生くらいの年齢だから、少しの価格差も社会人の感覚とは違うと思うよ。
自分が車をもって思うのはガソリン価格がどうでもいいということ。
ガソリン価格で騒ぐレベルの経済状況なのに、よく車に乗れるなぁと思ってしまう。 EV車免許つくってMT乗りは車乗れないようにしようぜ 10年前までMTの2トントラック乗ってたけど
今はATの方が安いのかな？
今はトラック乗ってないからわからないな
上司から当時は2000回転ぐらいでギアチェンジしろと言われて燃費稼いでいたけどな >>406
田舎で中古車導入ばかりやってるバス会社へ
乗務員として就職。 >>541
AT限定始まってあまり年数経ってなかったからかAT限定だけ謎の別クラスだったよ >>548
教えないんじゃね？ここ20年ぐらいの車かな？できなくなったし。 昭和の時はマニュアル一卓だったけど
今あえてマニュアルを選ぶ理由ってなに >>471
趣味としてならそれも乙なもんや
でも老人にはわりとガチでMTしか乗せちゃダメってことにした方が良いと思う
MT運転出来なくなったら免許返上ってルールで 販売台数が多いアメリカもだぞ
"Manual transmissions account for just 2 percent of all vehicles sold in 2018"
chicago tribune
何が
世界的に見て
だ
webcartop 838812
ゴミライター集団カートップ 限定バカにしてんのジジイ共だろ
マニュアル車の奴だけ、バカにしろよ
むしろMTこそ免許限定じゃん
一生乗らないんだし MTってカッコ付けてるけど所詮は普通車「限定」免許だぞ
中型や大型等上位免許を取らないとマウントを取られ続けるぞ >>526
マニュアル免許を実際に仕事とかで使ってる人は馬鹿にしてないよ
意味のある免許資格だからね
ただ趣味で乗ってたりわざわざマニュアル乗ってるやつは痛いアホにしか見えないし
マニュアル免許でAT乗ってるアホとかマジで頭悪すぎてウケる AT限定を下手くそ扱いしたい奴いるけど
余計な操作が無い分、安全に気を配れるからMTの人より運転上手そう こんなアホ ID:ksXar1QP0がAT限定気取りの無免許なんだぜ？ｗ
笑えるだろ？ｗ 免許取って27年になるが、教習所以外でMT乗ったの2回しかないな
21世紀以降はゼロ
当時限定にしなかったのはメンツもあるけど、
就職で要普免の場合限定不可のところが多かったから
今はトラックの運ちゃんでもない限り要普免でも大抵限定可だと思うぞ MTはエンスト起こして故障させやすい仕様になってんだから誰も乗らねえよ
バイクじゃねんだからさ >>506
そんなのわからんよ
少し前に知り合いに軽トラ借りたけどMTだったよ
まぁ、君の場合は乗れないって言えば済むか >>566
おっさん免許だから中型ついてる、これ貴重なんだってなw >>409
油圧アシストのなかった頃の、フロアシフトならなる！ >>570
免許の問題じゃなくて車の問題じゃんそれ >>1
セミオートが出た時から
足踏みクラッチの存在意義がなくなった
それはハイパワーになればなる程
F1だってマニュアルじゃ無くなっただろ 楽だから！ATは楽だから！今更マシンの一部には戻れまへんがな（ヘラヘラ >>436
ちょっと違う
最適な風量をモーターの出力を見ながら自分で選ぶのがMT
頭からっぽでスイッチまかせなのがAT >>561
山道や悪路をグイグイ登る軽トラやジムニー、ノスタルジックカーやサーキット走行を楽しめだけ マニュアル馬鹿は上位の大型やバス免許取りなよw
使うかもしれないから取得する免許マニアなんだろ？ 最近マニュアルバイクYZF-R15M買いましたわ
楽しいよ クラッチ操作とかめんどくさいだろ 半くらとか今思えば必要のないスキル MT可でイキってる馬鹿も。ゼロ戦は操縦できない。気にしなくていいぞ。 むしろＭＴをゲームでやりたいよな、ゲーセンでＭＴ運転出来るゲームあっても良さそうなのにな >>553
そんなもんわざわざ作らんでも現状MT車乗れる奴はAT車もEVも普通に乗れるんですけどw エンスト以前にエンジンで走る車は2025年以降廃止になるんだってのww
MTにこだわる昭和脳はアホww AT限定をとやかく言うつもりは無いが、アクセルはスイッチ、制動はブレーキのみという運転をするから怖い。坂道下りでもブレーキランプつきっぱなしの車もAT限定だろうね。メーカー努力でエンジンブレーキ自動で制御してほとんどフェード現象は起きないらしいけど。 マニュアル馬鹿は使い道ないのにわざわざマニュアル免許取っててマジでウケるなw 車好きかつ郊外住みだからMT乗ってるけど
もし都市圏住みだったらAT一択だわ 男の嗜みとして乗馬やる？やらないよね
馬なんて乗らないものｗ
それと同じじゃね？マニュアル車なんて乗らないものｗ トヨタの場合は種類によって押し掛けしないでください壊れます
とちゃんと書いてある。 >>547
オジンってアンタ.....
俺より歳上じゃないの？ >>584
大型二種持ってますが何か?
牽引だけ無いw 国内でも、仕事でMT必須な場合が結構ある。
海外だとMTまだまだ現役。国際免許使うときは運転出来た方がいい。 >>561
免許の種類で態度変えるような奴への護身用 >>493
時間の計測が火の準備が出来てから炊き上がりまでの時間ならそうだろうね
火を起こして安定させるまでの時間と後始末の時間が考えられてないだけで >>570
ヘタクソ扱いじゃなくて、MTの操作を諦めたor出来なかった人間だから運転は下手だよ MTを理解出来ない奴がATの感覚でAGSに乗ったら不評ばかりで消えてしまった。 今まででMTでないと無理だったのは家具屋で買った家具とか大物をトラック借りて持って帰る時くらいだったな
まあリースの高所作業車とかも乗ったが普通の人は乗らんだろうし >>594
車音痴でも乗れるのがAT限定だから仕方ないｗ たまにATも乗るけど
踏まないで進むから
こえーよ >>575
どういう状況で軽トラを借りるのか想像できないのと、都会だと軽トラを知り合いから借りるシチュエーションがなさそう。
お金を払えば解決できるものはお金で解決すればいいからね。免許の問題にならないと思うなぁ。 >>462
いいなあ…羨ましい。
家族持ちだから、当分ミニヴァンしか買えない… 実際、AT限定と、MTの比率ってどんぐらいなんや？ 好きな車に合わせればいいよ。
最近流行りの旧車にはお金持ちになっても乗れないだろうけど。 車はＡＴだけどバイクはＭＴ
バイクはエンジンを繊細に制御する必要があるからね ATは運転するのが便利で楽
MTは運転するのが楽しい >>510
かかと床につけてええんやで
なぜか教習所ではかかとをつけるなと教えるがそういうところもMT苦手を生んでると思う MTってあれだろシフトアップのたびに車体一台分後ろに下がっていくやつだろ？ EV車でもクラッチ操作あったほうがいいｋもしれないなｗ クラッチの方が燃費ガーってのも昔の話だからな
手間かかって高くついても自作PCにこだわるマニアと一緒の希少種 MT厨はしのごのぬかしてるかしてるけど
コラムシフトのMTは操れないだろ AT免許にしたのは本当に素晴らしい判断だった
いうても当時からMTは3パーセントぐらいだったからな
オートマで十分だなと判断した
結果は大正解
今はMTは1%未満
こういうのを先見の明があるっていうんだろうな >>578
教習の段階から運転以外に気を配れるから上達早いと思う >>541
実技の検定とかAT限定組でやるから女とドライブできるよ
相手の女からどう思われてるか知らんがw ハワイとか外国でレンタカー借りると
あいにく今はMTしかありませんなんて事あるぞ MT免許持ってる人は車の動かし方の理屈分かってそうな印象与える ちなみにMTイキリしてる奴は準中型が導入されてしまったことも知らない種族 そうか
年寄りはが使用する車はMTだけにしたらどうだ
乗れなきゃ免許返納 そもそも免許持ってる人間の多くはAT限定ではない免許で取ってるだろ
それでマニュアル車じゃなくAT乗ってる >>619
繊細に制御が必要な車もあるだろ。
繊細な制御が不要なバイクもあるし。
結局車種に因らね？ 今はＭＴかＡＴじゃなくて
ＡＴか（ワンペダルドライブ、クルーズコントロール、テスラみたいなほぼ自動運転）
だろ >>354
AT車での教習もすればいいだけだろ？
というかMTの教習でも今はATも乗るんじゃないのか？
そんなの理由にならない MT取ったけど実際はATしか運転してない。もうやり方も忘れた。女だしMT要らなかった。 >>621
上級アタックとかはマニュアルだったら被害が小さくなっていたともうけどな >>603
コロナ禍海外行かないしさ
MT使う時っていつよ >>539
そんな言うほど手間か?ｗ
免許の場合は後から取ると大変だからっていう話なのにな アンチロックや横滑りが電子制御で準装備されている現在マニュアルの存在価値がわからん >>625
それで信号スタートでちょうどよく車間が取れるな。
あと、トラックで加速のタイミングが同調するとなんか気持ちいいｗ >>634
うちの嫁はMT好きで良く乗ってるけど、機械は全く駄目だ でも久しぶりに乗ってみたいなｗ
前回運転したのはカリーナバンＭＴ５速ｗ >>125
そもそも、わざわざ旧車を選ぶなんて発想自体が無いからなぁ。 どっちでも良いよ
横断歩道に人がいたらキッチリ止まったりとか、基本的な思いやり運転が出来るならさ >>602
まさか自慢してる？
皮肉で言ってたやったのに
AT持ちからすると大型とか何の自慢にもならんけど
大型の必要な仕事で高学歴ってある？ いつもMT乗っててたまにAT乗るとは踏み間違えてないか凄く不安になる
特にバック AT限定馬鹿になるとセミオートマでも素っ頓狂なギアシフトしてるからなｗ MTでしか免許取れなかった年齢だから乗れるっちゃ乗れるけどまあ普通にAT乗るわなw
金に余裕あればセカンドカーでMT乗ってみたいとは思うけど >>613
そんなにかっこつくなくて良くない？
それより、こんなところで高学歴で高収入とか恥ずかしいけど？w 繰り返される流れを見る限り、「車好き」と「底辺職」がMTを選んでるように見える。
大は小を兼ねるということで選んだ人もいそうだけど、昔に比べて少数派になってる感じなのかな。 AT免許で2万損しなくて済んだわ
馬鹿は無駄な金使ってマジでアホ 燃費はどちらも大して変わらん
厳密にはミッション系の重量が嵩むぶんだけＡＴのほうが燃費落ちる
ベテランが乗れば差が出るけどなｗ 免許取ったときはマニュアルしかなかったし中型免許もなかった でもMTはいらん ちょっと前話題になった伊藤かずえのシーマだけど本当はR32 GT-Rが欲しかったらしいな
母親も乗るからMTはやめてくれと言われてシーマになったらしいが マニュアル免許だけは必要ない
人生の黒歴史になると思ったから
ATにして英断だったわ >>570
なんかお前、ヘッドライトの切り替えも面倒臭がりそうだな… 大型二輪、大型二種、牽引、大特二種←必要になったことなしを持ってるから基本的に道路を走れる物は一通り乗れるけどもうATの普通車さえ乗れたらあとは必要ないかな
一応S15のMTは持ってるけどめったに乗らない 必死にMTで１速２速３速４速５速と上げて行く中
テスラのEVは2,3秒で100km/hに到達するのであった さっき前走ってた黒いプリウスが遅くて歩道に当たりそうになりながら走ってた
抜いたら若い男がスマホ見ながら運転してた
こないだは高速で若い女がスマホ見ながら運転してたし
もうそういうのが許される時代じゃあないんだけどなぁ >>1
ゴミ記事を掲載するなら、記者名を明示したURLを書きなよ。
www.webcartop.jp/2022/01/838812/0/ グランツーリスモはMTだけどなATなんざ眠い事やってらんねーんだよ！
あんなもん女、子供が使ってりゃいいんだよ。 AT免許が標準でMTをオプション料金扱いにすればみんなATにすると思う
教習所の思うツボだ >>616
乗用車なら、AT 99% / MT 1%
もちろん商用車含めればMT率は高くなるが >>681
中古車買わないしｗ
貧乏人こそ新車を買った方が金かからんよｗ 現状スポーツタイプ以外はMT絶滅危惧種になってるからな 6年前まではMT乗ってたけどもうMT売ってねえから買えねえんだよ
そもそもスポーツ系以外にMTが選択肢にあるものがなくなってる
ミニバンやSUV全盛の今では特に売ってない >>476
ATでも上手いのいるけどアクセルワークがテキトーだな。
結局のところはセンスがものをいう。 >>623
20代で調べてみたけど男性だとマニュアルとATが半々ぐらい
女性は８－９割がATだった なんで乗る必要ないのにMT免許とるの？
馬鹿すぎだろこいつらw >>673
このスレで必死にレスしてる方が黒歴史だと思うが MT車に乗っているけど、たまにエンジンストールしてる
坂道での信号待ちから、発進のパターンが多い
後にピタッととめられると、なぜかやらかす 自分のスキルノミで操作するのが嬉しいんだろ？ MT教は
電子制御されているのにMT選ぶ意味わからん 俺 車AT限定、普通自動二輪MT
理由は二輪は好きな形が選べなくなるから
正直捻るだけで進んでくれた方が楽だと思ってる
車は同じ形でも全部ATMT選べるのにな
さぁ罵ってくれ >>590
そういや無いな。
無理矢理ギヤに入れようとするとガリガリ音するリアルな奴やりたいわ 「キャビアなんてたいして美味しくない」
「食べる必要ない」
「わざわざ好んで食べる奴はアホ」
確かにその通りだとしても、君が言ったところで説得力ないのね。
それはなぜかというと、君の免許がAT限定だから。 別にどっちも優位性があるとかじゃなくね？ただスポーツカーとかになると未だにMTのが割合多い気がするけど 初速がいいのは今のHVがいいわな
MTはシフトチェンジの間みたいなもんを自己流で決められるからな >>692
AT限定だと回転数意識とか鈍くなるからなｗ ジムニーシエラのMT買ったけどATとMTで加速性能と燃費が全然違うから、しょうがなくMTにした
加速性能の差が特に深刻 >>98
免許が人生のジャマになることはないよ
使う使わないは本人の心がけ
金払って限定付きにする意味藻ない AT乗ってる奴等は車運転してて楽しいのかね？
車を運転する、これを最高に楽しむためには
ATでは到底無理だと思うんだが。
すさまじく損してるぞお前ら >>685
GRヤリスいいね！
マジでうらやましい >>677
せやな
ロレックスは時間狂うし動かさないと止まるし免田必要
ソーラー電波のGショックの方が一切狂わないし電池も不要壊れないスゲーぞって理屈と一緒や な？車音痴はシエラが何のための車かわかってないもんなｗ 自己レス当然だが、国際免許でもAT限定は限定外れないんだな
まぁ海外のレンタカー屋も警察も、日本特有のAT限定なんか知らんだろうから
問題になる事はほぼないだろうけど
厳密には違法って事になるようだな >>668
いや、輸送業や現場作業員みたいな底辺が仕事で運転してるんじゃないかな。 馬鹿にならなくてよかったの一言
無駄な時間と無駄金使うMT免許持ちのアホにならなくて大成功 >>670
ATは油圧で動かしてるから、その分も下がるよ >>689
貧乏人だかミニ買ったよw
車本体より修理代のほうが高くついたw >>716
運送もATだらけだろｗ
ＭＴ乗りの運送はなかなか加減速が上手だぞｗ グランツーリスモでAT使ってる奴がいきがるなや、そういうこった雑魚共。 ATM にも乗り付けれるAT免許の方が便利だろ、今時MT とかジジイだけだろ 市場に出回ってる新車のAT率が99%の日本でMTを礼賛する爺たちの昭和度について 誰にも聞かれてないけどAT乗るときは俺左足ブレーキ(笑) >>707
車MTよりバイクのMTの方が遥かに楽しいのだが >>707
運転を楽しむとか釣りだろ
公道で遊ぶな ATの一番優れている点 坂道発進で後ろに下がらない MTのメリットは、ATよりフロントが20kgくらい軽いこと。
自転車の前かごにペットボトル何本も入れてたら、サイクリングしてても楽しくないだろ？ >>606
それは屁理屈
MT操作が不得手なのと運転技術の上手い下手は別問題 >>706
いや時間は有限だから免許取ることが無駄だよ
若い時の2万円の価値も高いから本当に無駄 >>720
MINIってBMWの?
だったら仲間だな 二度と買わないわ あれ MTでマウント取れるのなんて2ちゃんねるでも10年前に終わってるのに
ここってジジババ多いからAT限定ない時代に免許取ってて
それでAT乗ってる人ばかりだから
イキりMT厨を生暖かく見守ってる流れっていうね >>730
どっちもそれなりに楽しいだろｗ
だがＡＴは眠くなるｗ 運転上手いも色々あるからな
タイムレースみたいにバンバン車線変更して赤信号も１，２秒はセーフだと言って
それが運転上手いと言う奴もいるし
車間しっかりとって黄色信号でしっかり止まるのが運転上手いのもあるし
燃費運転でジワジワ加速や不要な減速しないで上手く運転するのもあるし
自動運転と手動運転をこまめに切り替えて、ここはノーマル、ここはスポーツと
モードを切り替えられる運転ってのもあるし >>716
建設業も運送業もどちらも絶対に必要な仕事だから底辺だとは思わないけどな
人格に問題がある人が多いってだけで仕事自体は素晴らしいと思うよ >>732
MTの坂道発進のコツは…下がる前にクラッチ繋ぐことw >>738
確かにそう思うかもしれないけど、それを言ってるのがAT限定だからおもしろおかしいんだよハゲｗ >>732
新しい国産車だとヒルスタートアシスト付いてる車もそれなりにある MTなんて２速発進４速巡行 坂道下り３足でエンジンブレーキ 高速道路５足 >>735
このスレで必死に自分を正当化してるのも無駄だよ 日本は ダラダラ坂の道 とか
走ったと思ったら また止まり とかの渋滞
も多いから
クラッチ車だと 本当に運転が疲れるからな。 変速機なんかどうでもいいじゃん
どうせ消費者は作れない
メーカーが提供しているだけ
マーケティングでね >>689
合言葉は「4年落ちのベンツ」だよ。
うちの車も新車1500万～くらいだけど、中古で800万円くらいで買ってる。会社名義。
減価償却費1年200万円落とせるから中古一択。 >>643
そうだな
シフトアップしなきゃ速度は出ないし、仮に踏み間違えたとして、いきなり速度が出て足を突っ張ればクラッチを踏む事になるから車は止まる。発進時の踏み間違えならエンストして終わってただろうし。これ程完璧な安全装置をわざわざ無くしてまで楽しようってのが間違い。運転する以上、ある程度操作感あった方が運転にも集中する。 わしのはMTの軽トラじゃ。あぜ道スイスイ。すげぇじゃろ。 >>714
MTの運転の仕方を知らないって部分では致命的だな
勘の良い奴かバイク乗りならすぐ適応出来そうだが >>699
そういえばバイクは遅れてるな
今の技術ならオフ車のオートマとか作れそうなもんだが
コストの問題かね？ >>634
AT限定免許取って車を買って３年経ってて、こっちが指摘するまでLレンジ2レンジが何なのか知らなかった人がいた
こういう人はAT限定でも珍しい部類…だと思いたい >>746
マツダに多数、トヨタも増やした、スズキも結構あったけど新型アルトから外したので先行き不明。 >>621
ギヤ入ったままエンジンかけてうっかりクラッチ繋いだら急発進、とかたまにやる。
まあコンビニにダイナミック入店する程の事は起きないが そういえば軽トラ、ライドバンに変えたらオートマになったな >>629
俺はマークⅡだった気がするけどフェンダーミラーだったｗ >>769
CVT車でヒールアンドトゥを練習してる滑稽なやつもいたぞｗ クソ田舎だったらともかく
信号の多い街中ならATだわな
足が疲れるわ 今では20代の男でも半分はAT限定だからな
右肩上がりだから今後はAT限定が多数派になりそう 最近のCVTでカタログで後退しないとかあるけど
条件では坂道でバックするよｗ
まじで 今は自衛隊の大型トラックもATがほとんどと聞いて、まあ小型のパジェロタイプのや軽装甲機動車や高機動車も最初からATだし時代の流れなんだろうな
当然燃費は悪化らしいけど AT限定はタイヤも自分で替えられない奴多そうではあろ 人生の決断で1番良かったことはと聞かれたら必ずこう答える
「マニュアルで免許取らなかったこと」
ATしか乗らないから必要ない
でも世の中には馬鹿がたくさんいて
わざわざマニュアル免許取ってるアホがいるんだぜ？ >>732
ATはDレンジでも急坂なら普通に下がるぞ。ストップ機能が付いてれば別だか
教習でもMTと同じようにサイドを併用するよう習うし車の説明書でもサイドを使うよう推奨されてる
まあよっぽどの坂でない限りやる人はいないけどな >>780
トルコン付きCVTなんじゃねえのそれｗ >>765
MT乗る理由も楽だからだな
楽のポイントが違うんだろな まあ日本で流行してるミニバンが逆にMTだったらおかしいわけで
ミニバンは走りが楽しくないと豪語してる輩がAT乗ってたら笑える
走り楽しみたいならMT車か二輪乗ればいいのにと思ってしまう 弁護士を取れば税理士も付いてくるから税理士は要らないって言ってるようなもの 日本はその場その場の思い付きで道路を作るから信号がやたら多い。
ストプアンドゴーが多すぎてMTなんか乗ってると筋肉痛になる。なのでAT一択 事故率はMT車の方が圧倒的に少ないと思う。
MT車はギアチェンジのため速度や周囲の状況に敏感になるし、
シフトやクラッチ操作が忙しく余計なことはできない。
一方AT車はアクセルを踏めばいいだけなので、
居眠り、わき見、スマホを見ながらいくらでも加速できてしまう。 普段MTで渋滞時ATとかトランスミッション革命が無かったから >>777
それはただの左足ブレーキじゃないのか？ｗ オレは若者からも尊敬されるだろうな
あの当時からオートマ限定の時代がくるというのを見越してた数少ない年長者だからな
周りに流されてマニュアル免許とかいう無意味なものを取ってたアホの多かったこと
身分証明の時はオートマ限定免許を自信持って提示できる
マニュアル免許(周りにながされてたアホ)を提示しないでいいのがマジで自慢だわ こんな大馬鹿がいるとはｗｗｗ
978 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/22(土) 22:47:49.27 ID:5jZtMVp20
>>951
MTの致命的な欠点はエンジン回転数を一定に保てないってことだよね
厳密に言うと、一定に保つと速度が変化させられない、という点
もっとも燃焼効率の良い回転数というのはあるが、段数の少ないMTでは
その回転数を維持すると車速が固定される
多段ATではその幅が広い上に、CVTでは理想的な回転数のまま車速を伸ばせる
どちらが実燃費が良いかなんて考えなくても分かる >>738
５chも60才以上の後期高齢者が勝手に入って来て増えてるからその手のマウントもむしろ増えてるだろうね >>796
いや本気で右足でやってるから滑稽すぎるだろｗ >>773
それ急発進してないだろ
動く前にエンストするはず
急発信かと思っただけだろ
知らないやつに間違って教えてるぞ >>770
ジムニーやシエラからMTが無くなる事は
ev化まで無いよ >>714
マジで？
ATに限るとか書かれてるのか？
バイクは普通持ってりゃ、海外で大型乗れるけどな
400CC以下限定とかないわ >>563
AT自体は壊れなくてもCPUが元々壊れている場合もあったりするぞ。
その場合はATとCPUを交換や(´･ω･) ATとMT
MacとWin
ｉＰｈｏｎｅとAndroid
予備校と高校
デジピとグランドピアノ
Macとモス
ファンヒーターと石油ストーブ
あれ？ なんかATの方がいいような気がしてきた >>781
時代の流れ言いたいだけだろw
自動運転にどっちも古いわ マニュアル運転できるのがカッコいいと勘違いして、
わざわざ使う機会がないマニュアル免許を取ってたのが今の30～50のおっさん
無駄金を使ったアホども
こいつらを笑ってやれw >>795
周囲を見渡して安全運転を行うこと。
これに尽きる。 >>790
アイサイトとかAT前提
それ非搭載は知らんけど ＣＶＴ７速パドルシフトが楽しいよね
Ｆ－1もオートマばっかりですよ >>805
カッコつけてサイドブレーキ使わないから辛いんだよ >>779
なんだかんだ男性の八割はMTだから比率が逆転するのには相当時間かかるとおもう >>810
一見無理やりぽく見えるけど
左側は、上辺だけを知ってるバカだらけって気が付けば割とあってるわそれｗ >>760
減価償却費のこと知らないのかな。耐用年数が新車と中古車では違うんだよ。
税理士任せだから耐用年数経過後の中古車は2年で備忘価格1年まで償却にできたはず。 マジでAT限定の勝ち組っぷりがやばいな
本当に大英断をしたと思ってる
MT免許者にザマァできるのが最高 >>732は本当にヒルアシストなど高機能の車に乗ったことないんだねｗ ATだって急な上り坂で発進するときは多めに吹かさないと下がってエンストするだろう >>795
危険が予測される場所場面での事前のトルク制御 >>816
全然楽しくない、軽トラ５速のほうが運転は楽しい >>821
減価償却はしってるけど見え張るのに中古車ってところが最高にかっこいいね スポーツ走行するのにMTは必要だからスポーツカー、スポーティーカーはMT車を作るべきや！パドルシフトはあかん >>805
坂道は慣れれば余裕だよ
それより渋滞がめんどい
だからクラッチだけバコバコ踏んで
ズッコンバッコン進むｗ 嫁さん→小型SUV,AT車
自分→スポーツカー2台&軽トラ
MTオンリーや
好きなように乗ればよろし 雪国で大型やトレーラーに乗れるやつからしたら普通車のMT、AT免許の差なんて無いようなもんやぞ ベンツじゃないと死んでしまう会社とか糞ですか？ｗ
> 757 返信：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/01/22(土) 23:43:30.56 ID:2RhAOnhl0 [6/7]
> >>689
> 合言葉は「4年落ちのベンツ」だよ。
> うちの車も新車1500万～くらいだけど、中古で800万円くらいで買ってる。会社名義。
> 減価償却費1年200万円落とせるから中古一択。 >>767
俺のバイクはDCTだぞ。
マニュアルはクラッチ握るのがきつくてやめた。 >805
平地の田舎でずっと暮らしてるジジイたちにMT信仰が多い マニュアル免許者は無駄な免許を取ったという汚点を背負いながら生きていかないといけない
しかも身分証明書の一つである免許証を提示する機会は人生で何度も訪れる
その度にコンプレックスを意識しないといけない
本当にAT限定を取得してよかった
大英断を下せたと心の底から称えてあげたい ATが高級感あるとかねーわ
安くて楽だから
これに尽きる >>823
それで勝ち誇れるとか
虚しい価値観だなｗ >>803
ロードスターや86,GR、スイスポ,ジムニーのような趣味車あるいはそれに準ずるモデルは残るだろうね。 >>802
嫁はエンストにならずにエンジンかかってそのままローで進んで車庫を破壊したよ
排気量の多い車は注意 >>805
サイドブレーキ引いてゼロヨンスタートのつもりで踏めばいい
絶対に下がらないからｗ CVT10万キロ持つオーナーいるの？
あんな欠陥品買うやつ信じられない 急な坂の定義は知らんけどATは下がらないぞ
MTは苦労する >>830
今どきスポーツカー乗ってるのはジジイしかいないな リアルでAT免許のが優れてるって強弁してる奴見た事無いけど >>828
軽トラ５速暴走運転、向かいに土建自営のやつがやっている
Co2削減に反しているｗ >>816
F1はオートマでイージードライブしてるわけじゃないが
ローンチのときはクラッチを手で操作するんだぞ >>848
ATでもね急な坂はちゃんと下がるぞ
まあ車音痴に何言っても理解は無理かｗ >>779
この間新成人男性のMTでの取得率みたけど
まだ6割はMTだったな MTイキリおっさんのよくある勘違い「ATは上り坂で後ろに下がることはない」 おれは昔からAT限定派だった
15年前は孤軍奮闘状態だったが5年前から互角になって
今となっては完全にATの圧勝
マジで心の底から勝利の余韻に浸ってるわ
マニュアル免許自慢＝痛々しい、ダサいになってるからな
AT限定にしてマジで良かったわ ブレーキとかアクセルとか間違わなければ年寄りでもATいいんだけど実際は増えてるからね
コンビニ激突か今でも急発進する年寄りいるしね 大型持ってやつは
スゲーと思うわ
あんなん
頭がメダパニだ >>747
そういう時は楽しみに変換できるぞ
マニュアル車なら反クラで上り坂下がらないよに
速度０キープできる反クラやって楽しめる
それと同じようにＡＴで急坂なら、微妙にアクセル踏んで
速度０キープできるかで楽しむ >>807
俺も中免持ってるし何も言われなかったが
表記はないが、条約上は取得した国の制限が課されるようだから
400制限も課される事になるな 使わないMTに金払ってる人って安全協会にも何も考えずに金払ってそう MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機。
ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変機｡
CVTとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション 【Continuously Variable Transmission】の略で､
日本語では意訳で無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）と言う。 15年前はまだマニュアル免許の方が多かったからドヤ顔の奴ら多かったが
今となっては大逆転
当時威勢が良かったゴミジジイが絶賛涙目中で何よりｗ
マニュアル免許取らなくて本当に良かった～
人生で消せない最大の汚点になるところだった
AT限定＝英断を下せるクレバーな男という称号だから
マジで自信をもって免許提示できる >>847
初代フィットで40万キロオーバーもいるぞ
20万キロは普通に持つ AT限定って生きてて恥ずかしくないんかね(´・ω・`) >>829
見栄の話なんてしてないと思うよ。
車の値段のことを言っているなら、それは稼ぎの違いによる感覚の違いかな。
いっぱい納税してるから、それに比べたら大した車じゃないから。嫌味に見えたらゴメンね。 仕事で日常的にどっちも運転する
たまにATなのに左足クラッチ踏もうとしてスカってなったり、MTでニュートラルのままサイドブレーキ引き忘れて降りようとしたら車が動いてアワワなったりする
MTの方が楽しいときもありゃ
ATの方が楽なときもある
どっちでもエエ >>854
そうだね、北海道、長野松本に長くいて
私もそう思う >>874
バカにされるというかカ○ワ扱いされるから人権無し >>829
見栄じゃなくて、節税なのよ
バカには分からんと思うけど >>828
MTだとパワーバンドが限定されるのが嫌。 人生で全く使わない不要な資格を取る馬鹿って痛い感じするじゃん
あれと同じなんだよ、マニュアル免許取得者は
本当に必要な人が取るならわかるけど
周りに流されて無駄金使ってたアホは本当に笑えたな
考えればわかるんだよね～
20年前でもすでにマニュアル車はマイノリティになってて
それなのにマニュアル免許者は多いという不自然な状況
普通に考えてAT限定できるならするわな >>840
まあ今はMT免許直接取るよりかはAT限定から限定解除した方が安いはずだから、
必要になってから取ればいいのは間違ってはいない
AT限定でもいいから車に乗って慣れてからの方が有利 でも普通免許じゃ3t車すら乗れなくなってしまったじゃないか
それでもMT取れというのか？
因みに自分は8t限定中型免許なので普通に乗れる 昔トルコン馬鹿は、トルク増幅するからすげーとかいってるけど
フライホイールぶん回してクラッチつなげば大して変わらんよってのが理解できなかったわｗ >>863
半クラで0維持で遊ぶのはワカバーの時だけだよ >>847
いっこ前のシエンタのCVT、14万キロノーメンテ >>885
節税で外車とか頭湧いてるバカ企業だなｗ >>99
運転できる気がしないよ
ヨーロッパ赴任とかなくてよかった >>819
男は営業車がMTとか仕事で使う可能性あるからなあ・・・ MT乗りに親でも殺されたんかってくらい必死なのが居るなぁ >>860
そんなにバカにされてきたんかｗ
お前とった方が良かっただろうｗ >>780
初代のGD1フィットは下がるからちゃんとサイドブレーキ使ってたわw
その前がMTカローラだったから違和感なかったけど MT/ATスレは常に伸びるよな
おまえらほんとに好きね 自転車を趣味にしている人に、「ママチャリ以外必要ない、スポーツ自転車とか無駄ｗ」とか言ってそうな、AT限定自慢奴。 ワイはMT乗れるんやが、嫁がAT限定だから必然的にマイカーはAT車しか選べない現実 MT免許を選択した馬鹿は
・自己診断能力がない
・取捨選択能力がない
・先を見通す能力がない
・費用対コスト（時間、お金）の見極めができない
・周りに流されやすい
・他人と一緒じゃないと嫌
・自分で判断できない
・親の言いなりになる
↑こういう傾向にある
自分で的確な判断できないガキだから仕事もできないんだよね コピペでない長文を連投してる奴って薬でもやってんの？ MTなんて免許取っていらい
20年近く運転してねえや
ポルシェもパドルシフトだし >>877
おまけ中型だから４トンまでしか乗ったことないけど軽トラじゃないトラックはミラーたくさん付いてるから運転は意外と楽だよね、乗り心地もプリウスクラスのしょぼ普通車より良い MT爺って2030年以降どうするの ?
MTの新車買えなくなるんだけど ２ch世代って昭和生まれだからMTATの両方を経験した上でMTいらなくね？ってことだろ >>900
山登りを苦行ととらえるか愉しいと捉えるかで違うのと同じ
車音痴は基本楽な方に逃げてく愉しくなくてもｗ ２ch世代って昭和生まれだからMTATの両方を経験した上でMTいらなくね？ってことだろ >>870
ATでクリープなかったら低速時不便でやってられんぞ
実際、CVTやEVでもクリープするようプログラムされてるし そもそも自動車でステータスとか言ってるやつはジジイ
ATMTは道具
自動車も道具
自動車をクルマと呼ばせた自動車業界の思うツボ 代車でAT乗ったが、俺の気持ちが伝わらないって感じたな
『踏み込んでるのに、なんで直ぐ下のギアにならない！』
『まったりモードとはいえ回転数低すぎだろ』とか みんないうとくMTってね
ガソリン軽油の無駄遣い
それぞれ運転者の技量でクラッチ接続のタイミングで燃料を消費するんだよね
わかる糞運転しているMTのやつらｗ >>813,825,827,857
だよね
でも>>692とか>>704は違うこと考えてるみたいよ >>836
昔から節税対策で「4年落ちのベンツ」という言い回しがあるんだよ。
本当にベンツの話をしていると思ったのかな。
今はヴィンテージカー投資のほうが主流だね。
マクラーレンとかランボルギーニとか3000万円くらいの車をメニューで持ってこられる。
もちろん、ベンツもあるよ。 >>755
フェラアリ、ボラギノールもATしか無いだろ >>916
うん
免許とってから一度もMT運転してない >>888
いや教習所入り直したら入学金取られるし
圧倒的に高くつくだろ これからAT免許の比率が上がってMTは化石化する
レンタル店とかの会員証更新で身分証を提示するときに
多数派がAT限定になって表記がない奴は浮くことになる
店員「うわあｗｗ こいつマニュアルに流されたアホジジイじゃんｗｗｗ」
って目で見られるんだよ お気の毒に >>767
乗ればわかるけどバイクはMTよりATの方が運転が難しい
特に低速走行時 >>870
電磁ブレーキで一度停止したらブレーキかかるけど ? >>919
代車に文句つけてるのが笑える
MTだとしたらもっとへんなやつかもしれない 無駄な一日と無駄なお金を支払ったマニュアル免許者が哀れすぎる
若い頃の時間って年取ったときより価値があるからな
そういう時間を無駄にした馬鹿ｗｗｗｗ おっと>>827はちょっと違うね
トルク制御ってw
そもそも近寄らないのがいいんじゃね >>908
嫁はMT好きだけど、子供入れた家族全員乗れるMT車なんて無いから 結局2台3台と車が増えてく >>915
まあ今クルマってツールでしかないからな
おらぁバイクも乗るけど、クルマがAT優勢なのはわかるわ MTなんて大したスキルじゃないのに
そこでヘタレてAT限定にする意味が分からない カタログだとATとMTに燃費の差は殆どないけど実際乗ると3割位ATの方が燃費悪いとかあるからな AT限定（無免許）が面白おかしいのはそのいいわけよｗ
まったく的外れなことで言い訳してると気が付いてな不毛なハゲっぷりｗ >>930
そんなことを言ってるやつは劣等感の裏返し
みんなわかってる AT限定を批判するのは人生引退した７０代以上の団塊の奴らだからｗ >>926
それは言える
10年くらい前にMTタクシーでめちゃくちゃ上手い人に当たったことあるけど上手すぎて引いた >>944
バイクに比べたら車は楽に決まってんだろ寒くないしｗ 自分で車所有する様になってから15年程だけどマニュアル車オンリー、たまに社用車とか実家の車とか代車でオートマ乗るけど慣れるまで少し怖い
あと電動パワステはまだマシだけど、電子制御スロットルの感覚は本当に嫌い
あれの良いところはリミッター当てた時に燃料カットじゃなくスロットル絞って機能するからエンジンに優しい事ぐらいかな EV車の時代になると、ミッション車てどうなるわけ？
ミッション車大国の欧州でも、EV乗ってるやつはAT車を選ぶの？ 免許取る時はAT限定がバカにされるとは夢にも思わなかったんだから仕方ないよ >>885
上にも書いたけど、ヴィンテージカー投資による節税は普通のことだよ。
経営に縁がないんだろうけど、もう少し社会について勉強してもいいかもね。 AT限定なんて取るなって風潮はあったな
まそこまで金額変わらんし限定は無いか >>883
冬道は実はマニュアルの方がええんやけどな
4WDならわからんかもしれないけどそれ以外だとTRCを効かせながら発進するよりほんの少し空回りするくらいのアクセルコントロールをする方が進むし止まるときもエンブレをクラッチで調整しながらの方がブラックアイスでも止まりやすい
まあ今はスタッドレスも良いのあるからそこまで気を使わなくてもいけるけど >>909
わいは普通免許取ったら、バイクの限定解除がおまけで付いてきた世代だよ >>919
車乗った事無いの？
どんなATでもほぼセミオートマもどきできっだろ
スポーツモードとかもあるし >>957
そもそも大衆向けEVにその概念がないんじゃね？ PCでCUIが良いか、GUIが良いかの論戦に近いね 普及は圧倒的にGUI 便利なのはCUI >>945
細かくすれば公務員が儲かるからなんだよ
それだけよ話
なんでも細かい範囲だけで法律増築してる
これは日本が行き詰まってることの裏返し >>958
ジジイがマウントとりたいだけだからどって事無い >>877
楽か？
昔、4トンで住宅地に入ったら泣きそうになったぞw
大型はそんなとこ入らんか >>956
↑この手のしったかぶりが酷いのがMT乗りの馬鹿っぷりにつながるから
覚えたての言葉を並べるのを本当にやめてほしいｗ >>950
昔のAT選択がない時代の人や仕事で使ってる人は
MTでもバカだとは思わない
使い道が決まってないのにアホみたいにマニュアル免許を
脳筋で取得してるやつはマジで哀れだけどｗ >>901
CVTは無段階で変速するじゃん(´･ω･)コーナーとかでもずっとキモチイイ。仕事量が少ないのもイイね。
あたいもう現役じゃないからさ。シフトミスも増えた気がするんよね。 >>952
初代プリウスATもシフトギクシャクでヤバいゲロ出る 免許に中型車は８Tに限るって書いてあるけど
それものったことない >>956
会社の社有車と言いますが私用でお使いｗ
これは税対象ですね AT初期は急発進があるから買うなって噂ながれてたな そういえば >>945
同級生でセンスないから途中からAT限定教習にしたようだが
それでもエンストさせて心が折れてしまい免許とらなかった奴がいる >>974
でも悔しいからレスしちゃったんでしょ？ >>962
AT限定取った奴が、相当バカにされたんじゃね？ >>924
横でスマンけど、3000万のヴィンテージを経費で落とせるの？
今って社用車認定基準も厳しくなってるでしょ >>971
楽しいよ。
シフトアップだけしてたいわ。
100段くらいあるクルマないかな。 20年前のおれ 「今後マニュアルなんて人生で使うことないからAT限定で良い」
この適切な判断をできたのは完全に勝ち組だったな
マジで自分をほめたい >>983
スレたての>>1がおちょくっているだけ MT車でもヒルアシストが当たり前につく時代なんよなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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