【埼玉】秩父鉄道がPASMO導入、3月サービス開始 [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄道チャンネル2022.01.27
https://tetsudo-ch.com/12141868.html
秩父鉄道は交通系ICカード「PASMO」を導入、2022年3月12日（土）よりサービスを開始する。
利用客の利便性向上やICカード利用による感染症対策の向上を目的としたもの。サービス導入により、秩父鉄道全駅で「Suica」などの交通系ICカードが使用できるようになる。
PASMO定期券、記名PASMOカード、無記名PASMOカードも3月12日から販売。対応駅は羽生駅、熊谷駅、武川駅、ふかや花園駅、寄居駅、長瀞駅、秩父駅、御花畑駅。
またPASMOサービス導入にともない上記および影森駅・三峰口駅以外の駅では、3月11日（金）駅窓口の営業終了時刻をもって窓口営業を終了。今後は係員が定期的に見回りを行う。
利用できる交通系ICカード
「PASMO」「Suica」「Kitaca」「TOICA」「manaca(マナカ)」「ICOCA」「PiTaPa」「SUGOCA」「nimoca」「はやかけん」 やっと導入すんのかｗ
おっそいねん 羽生や熊谷や御花畑で暴れた俺何とかしろ クレジットカードのタッチ決済でも間に合いそうなものだけど
東京圏からの行楽客相手にはそうもいかないのかな >>11
そうか？
秩父夜祭り見たくて上尾から歩いてってたけど
縦走気分で 昔ながらのパッチンする切符だったよな
今はさすがに違うのか？ >>1
交通系ICカード「PASMO」を導入する秩父鉄道の列車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>16
八王子から八高線で日帰りね。乗換とか時間失敗するとね
内陸方面だと西武線で安心だ この辺で特捜最前線の撮影やっていた。親戚の子といっしょに大滝秀治の真似してチンコおさえて走りました 沿線住民なのでこれは助かる。電車で出かけるときは秩父鉄道のきっぷ買うだけのために現金が必要だった。
これで現金が不要になる 西武池袋線で秩父行きがあったからずっと西武線かと思ったが
秩父線なるローカル線が存在したのね あの切符がローカル線っぽくて良かったが
毎日乗る人は面倒くさいわな 深谷に来て約６年乗ったことありません(。・ω・。)www これで西武からの直通運転ワンチャンあるで（まあ無理やろな） 八高線からホームから出ずに乗り換えられるのは寄居だっけか
熊谷行きに乗り換えで切符買う時間なかったので慌てて乗り込み、熊谷着いて清算しようとしたら、
「ちゃんと切符買ってもらわないと困るんですよ！」
と、えらい剣幕で怒られた
全く意味がわからない
そんなことも、今後はなくなるのか ん？今まで未対応だったの？
国内の電車でそんなとこあったんだ…埼玉県民だけど知らなんだわ >>34
花園とか川本のあたりかすってるだけだからなぁ >>44
深谷櫛引なので花園や川本近いです(。・ω・。)www >>40
寄居駅の改札の場所が悪いよなあれ
まぁIC化で今後はそういうことも無くなるでしょう これまで西武にスイカやパスモで乗ってたらどうしてたの？ 使えない電車もあるのね
全国どこで使えるのかと思ってた >>51
休日に池袋からの直通があるぞ。
と思ったら、無くなってるんだな。でも飯能からのは残ってる。 >>40
東上線の切符出したら普通に精算してくれたけどな
基本的に寄居で改札出て切符買ってくるほど乗り継ぎに余裕ない ちちんぶいぶい秩父」 西武線でやたら流れていた広告
ttps://youtu.be/oWlaq6LuvSs >>40
すげーな国鉄職員の生き残りみたいのがまだいたんだな >>40
Suicaで入場されるとどういう経路で来たのか計算不能になる
寄居駅は東武からも改札内乗り換えできるから >>46
風光明媚()なとこにお住まいで
深谷市内に住んでるとかしあいの判別できるようになるよね
>>47
どうにもならんような
秩父鉄道がパスモ入れるなら
共通改札でパスモ端末に通して秩父鉄道に入ったことにしてJR,東武に乗り換え改札入ってもらったほうがいい気がしなくもないが
ホーム階に秩父鉄道はIC読み取り置いたみたいだし共通改札は潰すんかね
八高線は都市型ワンマンやるみたいだけど秩父鉄道と同じくホーム上にIC読み取りのを置くのかどうか >>57
そうなんだね
観光で行くときも気を付けることにするよ Suica陣営はとんでもない経路判定してとんでもない引き落としやった前科があるから
社局乗り継ぐときはIC使わないのが鉄則
初乗り切符でいいからどこからのったか分かれば人が精算してくれる >>61
あるね
東武は2度タッチとか表示されてる 親鼻で降りるときにPASMO対応してなくて謝られたわ
駅員さんまったりしてて良い もうすぐアウトレットできるしね
職員足りなくてパンクするだろあれじゃ >>15
そもそもLINEPayはPayPayに統合されるだろ 埼玉は未だにSuicaもPASMOも使えないバス路線がある事に驚いた
小銭持ってなかったらどうすんだ こんな鉄道にパスモ導入とは4月以降埼玉感染者一万人以上が続くということか >>73
小さいバスはもちろんでかいバスでもあるな。
運転手に使えないの？と聞くと決まって不貞腐れた態度。
この手のバスの運転手は間違いなく接客態度偉そう。
他県から来た人は大きな声で「え？使えないの」と言って欲しいと思う。 土日に西武線飯能発秩父鉄道直通って言うのがあってだな。。 >>69
パスモのロボはバスになったり電車になったりしてるのが可愛い
可愛いし説明の意味も果たせてる >>70
秩父線といえば羽生手前の豚小屋の悪臭。
熊谷で新幹線降りて左に曲がった先の場末感w、マジ昭和50年代で時間止まってるわ。 有楽町線沿線からPASMOで行けるようになるのか
この場合は東武経由・西武経由のどっちで判定されるんだろうか >>18
遵守すると何のメリットあるの？
お金くれるの？ >>83
熊谷駅はSLと新幹線両方見れるから、外国人にはウケそうだと思った。
この間乗ったら切符はまだPASMOじゃないけど構内の自販機は対応してた。
まぁ、今時は駅じゃないところの自販機も対応型が多くなったしね。 近隣？の横瀬が地元だけど、小学校の遠足と
中学校の部活の遠征と、高校の部活関係でそれぞれ2回位乗った事があるけど
成人してからも多分2回位しか乗ってないや・・
ついに秩鉄も時代の流れに押されたかー
>>39
今後のことはわからんが小湊鉄道は12月に乗った時は紙の切符だった
初めてみるとどう読むのかわかりにくいね・・ >>13
それはダメだ。初めからSuicaとか使える方がいい。
Okica利用者より 独自IC「チチビ(笑)」作っても100人くらいしか使わないんじゃね？w
秩父方面は知らんが熊谷→羽生方面は日本じゃねえからw >>91
>サービス導入により、秩父鉄道全駅で「Suica」などの交通系ICカードが使用できるようになる。
>>1 も読めないメクラがスマホ使ってんのか 寄居駅で中間改札にタッチし忘れたら運賃がバカ高く引かれそう 花園アウトレット開業したら少しは客増えるかね
あそこらへん、学生以外みんな車持ってるけど >>99
有人駅といっても再雇用爺さんの受け皿でしょ。
その爺さん連中がいなくなったと。
JRだって田舎は主要駅以外は本体社員皆無、子会社移籍→再雇用の委託駅だよ。 石原駅に南口があれば
ベルクと湯楽の里へ行きやすかったのに >>13
観光地かかえてるとこはSuica共通にしないと
トラブルの元。
札幌地下鉄とか沖縄モノレールは費用かさむがSuica軍門に落ちた。
旭山動物園に行くバスでもSuica使えなくてゴネてる観光客が居て邪魔だった。
とっとと現金で払えよ。 JRでリプレースされた旧機械を安く買ってきたのか？ 極一部が搾取がため資本主義化の競争と謡いベースのところでいろんな利権争いしてるから進まないんだよな
切り替えも設備投資で大変だから初期に間違うと1，2年で状況変わってユーザーが変えてほしいと言っても早々変えづらい >>107
装置なんて簡易型だろうから額面もたかが知れてる
パス協とのライセンス契約の一部を西武が手助けしてくれたとか 秩父で西武鉄道から秩父鉄道に乗り換えると
料金の違いに目がくらむ >>111
秩父鉄道の賃率が高いんでは無くて、西武鉄道(を含めた関東大手私鉄)の賃率が安すぎるんだよ。
関東大手私鉄の賃率は、全国レベルから見たら異常に安い。 >>113
それも定期収入前提の薄利多売モデルだったから
崩壊した今後は各社東急に追従して値上げラッシュ >>16
小中学生時代に赤のBSロードマンで朝霞から三峯神社に日帰り楽しかったな >>113
西武多摩川線は分離して運賃体系見直したらって、
禿鷹ファンドからも言われてたな。 元々客単価が安かった上に、コロナ渦による乗客減がもろに響いてJR大手私鉄は軒並み赤字
特急誘導や駅構内での物販でカバーするというビジネスモデルも総崩れした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
