【自動車工業・豊田会長】車の購入促す政策の議論を【テレ朝news】★2 [少考さん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車工業会・豊田会長 車の購入促す政策の議論を
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000243024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/f67c790ac2165cb851169dfb23f6e6184f4bd367
1/27(木) 23:27配信
日本自動車工業会の豊田章男会長は岸田政権が掲げる「成長と分配の好循環」に関連し、車の購入を促す政策などについて政府と議論したいという意向を示しました。
日本自動車工業会・豊田章男会長：「今年は是非とも成長と分配の実現に向けて保有の回転を促す政策を、政府の皆さまとも一緒に議論させて頂きたいと思っております」
豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増えるという試算を明らかにしました。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/28(金) 13:55:53.63)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643345753/ >>1
この１０年で物流のトラックやコンテナ車が増えてしかもキチガイ並みに爆走するしホンマ怖いわ 軽自動車とか車全般クソ高くなってるからな
しかも環境にやさしい機構の車買おうとしたらさらに金かかるし
結局環境より金じゃんっていつも思う 昔はトヨタの工場勤務の人が半年で買えてたのに
今は1年でも難しいらしいからね。
売れない理由なんて解らん立場でもないだろ。 ベンツって値段じゃないんだよな 感性なんだよな
俺の感性に車が合ったって感じ。
そういう車ってセンチュリーしかねえんだよ トヨタの場合
何であれを小さくしないのかね 邪魔だろうが兜町とか赤坂で
あんなのが待機してると通行の邪魔なんだよ。
その点Aクラスセダンは良いよ。絵になるしね、もうずっと見ていたいぐらい
まあそういうことだ 不細工なデザインが多すぎるトヨタは 3年ごとに300万〜400万の車買えるけど
自動車免許持ってないから全部高級腕時計の方に消えてるわ 価格上がりすぎて簡単に買えない
買っても罰金ばかり 政商じゃん
車好きアピールしときながら本性はこっちなんだろう 車なんて贅沢品です。車購入費用＋ガソリン代＋車検駐車場代など維持費分、電車やバス、タクシーに乗っても余るでしょ。車なんて買う必要全くありません。 >>95
向こうは「蚊がうるさい」とおもったんじゃねえの
ほらクラシック聴きながら載ってるからさｗ >>10
そうなんですけど
ほぼ全ての産業・企業に言えることでねw
トヨタみたいな会社だけの問題じゃないから
住宅着工件数や機械受注件数なんて物が未だに重要な経済指標に成ってる
サステイナブルな成長なんて自己矛盾
先進国はマイナス成長を目指さなきゃ
古い物は直して使う、新規受注なんてもってのほか
リユース・ユーズドこそ正義！
このくらい頭切り替えないと
コロナで規制・自粛しただけでCO2も減ったんだ
そのまま行けばいい
自動車は最低20年使おう！
新車には重い税金かけて中古車は減税
サステイナブルな未来が待っているぞ
子供達のためだしなー 政府が厚遇し続けた結果、貿易の利益の大半が自動車になっちゃったって日本の現実
アベちゃんと経産省やってくれたね >>105
20年前初代フィットは130で買えたぞ
同じく新車のTW200は30万位で買った
車もバイクも異常なほど今は高い >>103
安全装備の義務化が積み重なっていってるので
その辺はどうしようも はぁ？経団連が賃金上げる議論でもやりゃいいんじゃねえの 駐車場と税金があなぁ...
車を1mmも動かさなくても毎年お金を取られるのはキツイ トヨタイムズのCM見て、トヨタ車欲しいと思う人はいるのだろうか…。 維持費安くするように議論しろや。
車なんて金食い虫誰も買わねえぞ。 豊田章雄のポケットマネーで
1万人くらいの従業員に500万円のボーナス払ってみて
それでも自動車が売れないのなら文句言っていいと思うよ
豊田家の当主にとって500億円なんて端金だろ 自分とこの社員の給料上げてやれよ他も釣られて上がるんだから 日本の自動車メーカー一社も潰さないために
下請け工場を絞りまくったら低賃金化した
ってだけの話で、お前ら自動車メーカーが
日本の低賃金の一因。
平均年収400万で買えるわけねーだろ。 20年前に80スープラ乗ってたわ
今、絶対無理。
パクられて消えたけど 車の維持費払えない人は車やめれば楽になるのに
どうして持ち続けるの？ダメじゃん。廃車にしなよ
A180セダンみたいな車があるって知って俺はうれしくなったねえ。
でさあcd値が0.22とかすごくねえか？美しさはやはり高性能なのよ 企業が誰も欲しがらない商品を作り、国が扶助して購入させ、そしてその負担は国民へ 引き換えに走行税導入を、と言われても、自動車メーカは、気にしない？ >>車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増える
もうこんなことやめにしよう
地球が持たない
せっかく炭素減らしたってこれじゃ何も解決にならない 車の購入を促すには、全員正社員にするしかないのでは？ >>107
そう
ベンツやポルシェに憧れることがあってもトヨタに憧れるなんてことは絶対にない
そんなことより、中国へ技術流出、中国へおしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>123、>>124
つーか、トヨタ本体じゃなくて、トヨタの下請けとか
カルテル一味のマツダ・スバルを救うための下請け低賃金
これで生じた失われた30年。自動車メーカーだけは
半分にしとくべきだった。
トヨタ・ホンダ・日産以外の5社には国際競争に勝てる技術はない。 もう中古じゃないと買い換えられんわ
しかし今中古相場が上がってると言う最悪な時期
高すぎるんよ
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
豊田は日本政府のカネを使うぐらいなら早く社を畳め。
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>137
義務化一覧あたりでぐぐってみると
そりゃ高くもなるわな
とかは思う 下取り価格を上げれば買い替え促進になるから企業努力しろ 自動運転とかに買い替えならともかく
購入量を増やす必要ないだろうに
今後は自動運転のタクシーを気軽に使う時代だろう
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
豊田は日本政府のカネを使うぐらいなら早く社を畳め。
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>145
ベンツのA180セダンとクラウンなら
A180セダンを買う
当たり前 タントは物積めるからええぞｗ
最近軽トラでもええぐらいやｗ
でもタントは寝れるからな
自分に必要なスペックを買やええんちゃうかｗ >>138
日本ではな。もともと日本の自動車カルテルを支えるために
下請けの賃金を抑えてこうなった。350円/ドル時代から
変われなかった自動車メーカーなんて半分にすべきだった。
しかも日産みたいに技術力が高かったメーカーを天下りポストで
虐めて捨てたバカ官僚ども。今は退職してOBだろうけどな・・・ ＥＶなんて当てにならないし
分厚い貧困層じゃお話にならないし
政財界が自分で自分の首を絞めたんだよ >>84
タートルネックニットと防風ズボン買い替えたかったのに今年度は取り扱ってなかったんだよ なんか経営方針変わったのか もう時代的に国産自動車必要性ないんだよね
ぶっちゃけここの業界の利権が日本経済の足枷になってるんだわ
こういう産業が規模小さくしたときの経済への軟着陸の仕方考えた方が早い 車から消費税を取らない
これだけでだいぶ購入増えるよ
中国におしえまくる日本のトヨタ社とホンダ社。
EVの時代、日本の自動車企業は総倒れが
すでに確定路線だ。
まーアホみたいな見栄張ったところで
一般人は一文の得にもならんからな… シェアカー進めて若者の支出を抑制すべきでは
海外が消費をやってくれる 安く持続的で無駄な消費をせず豊かな生活を送れる方が良い >>1
初年度登録から13年以上の車に重税をかける愚策をやってるじゃないか
それなのに買い替えが進まないのは新車に価格なりの価値を感じないんだろ なんで自動車だけ特別扱い
1人通勤は原付きに移行させろ 御社のクルマを買おうと思ったんですが
納期が半年から1年といわれてやめたのですが >>1
先ずは経済界が搾取を止めればいい
バブル崩壊以後、人を安くキツく使える経営者を優れた経営者としているだろ 支那や印度の自動車メーカーみたいに50万円で電気自動車売ればいいんでね？
高すぎるんだよ💢 >>41
軽自動車が優秀になりすぎた。
アルトやミラが昔のカローラと同じくらいの大きさだもん。
ハイト系なら更に広いし。 >>159
a180は乗って1時間で後悔するぞ
代車で出てきたが泣きたくなった
中国におしえまくっている日本のトヨタ社とホンダ社。
EVの時代、日本の自動車企業は総倒れが
すでに確定路線だ。
>>167
マツダ、スバルの、三菱自動車の倒産危機は
日本の産業構造転換の最大のチャンスだったのに。
補助金やら消費増税＆法人減税やらトヨタカルテルで
救ったからな。結果、日本オワコン。 スズキが一部店舗で始めた中古車のサブスクは良いと思う
トヨタのKINTOよりリーズナブル 車にかかるコストを可処分所得から持ち出すのではなく
経費にできるようにして所得から控除してくれ
マイカーではなくリースだとできるんだっけ？ このまま日銀が金融緩和とかやってたらますます買えなくなるな
CPIの統計が上がってないとかも当然金融緩和無理やり続けるための偽装なんだろうなｗｗｗ
これだけ物価上がってデフレとかありえねーよｗｗｗ 酷災菌幽死奔の御用聞き反日カルト自民公明に、トヨタ車売れるようにお願いします！ってバカなのか？？
コロナで中小潰した次は大企業。酷菌主導で全世界EV推進で日本の内燃機関技術の優位性は無くなる。
残るは５５０万人の人件費。その中で一番高いの豊田章夫の給料。まず自分の給料を全額返納して
自殺者年間何人も出してる下請けに賠償金支払ってから偉そうな事言えよってお話。 マツダ
スバル
ダイハツ
ホンダ
こいつらが日本の低賃金の元です。>>1 >>95
それはメルセデスのドライバーが下手くそだったんだろw
最近は昔ほどではないけど、エンジンより速いシャシーがモットーの会社だ 昔みたいに個人に売りまくる商いは諦めろ
販売会社は死ぬだろうが 賃上げしない以上、無駄に消費もする必要はない
政府に無駄な支出させて車買わせて困るのは消費者 そんな金あるなら消費税下げろと >>191
個人事業主はわかるけど、所謂サラリーマンも出来るの？ 昔みたいに10年経過したら１年車検に戻すとか？
昔はそれで乗り替えてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
