「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も [愛の戦士★]
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東洋経済オンライン 2/11(金) 8:01
都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV(電気自動車)を購入した。しかし、実際に使ってみると、ガソリン車に比べて煩わしいと思う点がある。充電の問題だ。
男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。急速充電とは言っても、100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。
仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり、それが非常に面倒だ。「自宅のマンションに充電器がありさえすれば、こんなに無駄な時間を費やさずに済むんだが」と男性は嘆く。
■充電器の設置数を10年で5倍に
カーボンニュートラルに向け、世の中では「本格的なEV時代の到来」が叫ばれている。日系自動車メーカーも電動化の目標を相次いで発表し、EVの販売に本腰を入れ始めた。しかし、充電インフラの普及なしにEVの本格的な普及はありえない。
地図情報大手のゼンリンによると、2020年度末時点で導入済みの充電器は全国でまだ2万9000基ほどに過ぎない。そこで経済産業省は2021年に発表したグリーン成長戦略の中で、その数を2030年までに5倍の15万基にまで増やす目標を掲げている。
ここで言うEV用の充電設備は大きく分けて2種類ある。まず1つ目は、出力が高く、短い充電時間で済む急速充電器。もう1つは出力が低めで、充電時間が長い普通充電器だ。
前者は導入コストが工事費込みで1区画あたり少なくとも300万円近くかかり、主にパーキングエリアなど業務用の充電ステーションで導入されるケースが多い。一方、後者は主に住居といった停車時間が長い場所での使用を念頭に置いたものだ。
経産省の目標では、2030年までにこの普通充電設備を12万基にまで増やす計画になっている。自宅に専用の充電設備があれば、夜間など自宅にいる間にフル充電でき、よほど遠出をしない限りは出先で困ることもない。
しかし、そこで問題になるのが、自宅がマンションのケースだ。戸建て住宅であれば、家主の意思で充電設備を導入できるが、マンションは家主が所有権を持つ分譲でも導入のハードルが高い。共有設備となるため、管理組合の総会で住民の合意を取り付ける必要があるためだ。
普通充電器の導入にかかる費用は工事代を含めて1区画あたり数十万円。現状ではまだEVの所有者自体が非常に少ないため、ほとんどの住民にとって、EV用充電器の導入は「今の自分には何のメリットもない設備投資」でしかない。当然の如く、そのために修繕積立金を充当することに住民の合意を得るのは難しい。
■自らの体験から起業に至る
こうしたビジネスチャンスを見出し、起業した企業もある。2018年設立のユアスタンドは、マンションや職場での普通充電器の導入・運営をサポートするベンチャー企業だ。社長の浦伸行氏自身がマンション暮らしでEVを購入し、充電の煩わしさを体験したことから起業に至ったと言う。
※続きはリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d6b1abb07ce0c90e388fea98e73cc20f7d76e953&preview=auto
充電インフラの普及なしにEVの本格的な普及は考えられない（写真：brookbrook ／PIXTA）
https://i.imgur.com/NwJmp25.jpg
（出所）ゼンリンと経済産業省の資料を基に東洋経済作成
https://i.imgur.com/pUTROic.jpg >>923
今や駐車場の至るところにアイドリング禁止や前向き駐車などの看板があるだろ
排気ガスが人様に迷惑なんだよ EV充電なんて車回してガソリンスタンドでやらせろよ
ずるいじゃん >>933
ヨーロッパは天然ガスは無罪にしてロシアの天然ガスに
過度に依存してるね >>939
それってEVなんですか？
ガソリン車やん 原発はクリーンかも知れんが、核廃棄物はクリーンじゃないよね
どこに埋めるんだ？ EV充電した電気代もマンション住民全員で払うのか？！最悪だなw >>936
オプションだろ。ほとんどはせいぜい空配線だけして様子見。 >>815
ガソリン車のバッテリーなら可能
何故ならサイズが小さくて大人の男ならまず持ち運べる
更に自動車のバッテリーの充電程度なら家庭用の充電器が安価に手に入る上に100Vで可能
電気自動車のバッテリーは現在の技術ではとても簡単に持ち運べて交換して充電とか
ごく普通の一般人の住む一般家庭ではまず不可能なんだよね EVの急速充電には500V、100A以上必要なことを知らない人が多すぎる。 >>870
グレタに論破？wwwwww
グレタのアホが論破したことは1つもねーよカス >>956
ノートてそんな仕組みだったような気がした。
知らんけど >>937
電気代が安いのがEVのメリットだろ
深夜の安い電気で走ればガソリン車より
３〜５倍ぐらい距離走れて同じ金額とかさ
普通充電なしで外で急速充電だけの奴は
そこまで安くならないだろうけど >>958
方向転換して天然ガスメインにしたため天然ガスの価格が暴騰してるし。 >>962
そんなもん知らねえよ
おれ化学専攻だし そりゃ聞いた瞬間でも修繕積立金が思い浮かぶし冷静になりゃ更に金かかるのがわかるし
無理矢理押し通したいなら区分所有法改正ゴリ押しくらいやらなきゃ無理 設備がー
雪国の高速で渋滞がー
どうでもええわそんな町内会レベルの話
自動車大国で石油が採れない以上まかなえる燃料車に移行しないと
中東に足元見られたままになる >>957
どうせもう少ししたら核変換加速技術とかできるんだから
埋めない方が良いと思うｗｗｗ >>895
デマを流すな。
金儲けでなくても禁止だわ。
安全に対する認識ゼロかよ。 >>955
ＥＶ化がウクライナ問題の根幹なんですねｗ そもそもマンションの駐車場自体が埋まらずに管理費の重荷と言われてるのよな
さらに充電設備なんてのは賛成する人少ないと思うわ 現状マンションに駐車場と別に電気スタンドを必要な数だけ置くスペースはありませんよ
駐車場と一体型の充電装置をつけないと
一戸建てでも似たような状況でしょう
全部ガソリンスタンドが改装した充電スタンドだけまかなえませんしね ガソリン代は無くなっても電気代が高くなりそうな気が >>968
ガソリン車が減るとEVの税金は上がるんだけど。 >>968
みんな深夜に充電湯沸かしして、夜間電力も値上がりする未来 >>957
そんなん決まるわけないし
考えてるわけ無いやん
この脱炭素を促進してる団体が原発組なんだって…地球温暖化とか言い出してるIPCCに名を連ねる連中が何処から金もらってるか見てこい すみません充電させてもらえませんか？とか家に来そうで怖い >>968
車両が100万くらい高いから、距離乗らないとお得にならない。これはHVも同じだけど。 長距離走る車なら車単体で電気生み出せるのがいいと思うがね マンション買うやつってほんと頭悪すぎなんだろうな。 >>982
そもそも本州以南の電気量の年間第二ピークが真冬の夕方から夜間。 >>941
充電一晩かかるやつな。
そんなゆっくりじゃ、マンションの共有施設としては使えないだろうな。 >>741
アレは物凄くロスが有るんだよ、5.000mAのバッテリ≒25wだからロスが感じられないだけだよ
車でやると壮大な環境破壊になる >>963
論破というか
温暖化が揺るぎないからね
世界中の研究者がよって集っても温暖化は人間の活動が100%と結論付けられたw
今は論文も出したこともない反対利権のエセ専門家が小さな揚げ足取りをしようとしてるのが現状やんw つぎ（´･･ω` つ ）
「EV充電器」マンション導入への高すぎるハードル、住民の合意形成難しくEV普及の壁になる可能性も★2 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644586649/ >>980
当たり前だよね、需要増えれば発電する燃料買いまくらないといけない
世界的に燃料の高騰になる このスレッドは１０００を超えました。
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