【北海道】吹雪で視界不良影響か 道内各地で多重交通事故相次ぐ [夜のけいちゃん★]
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02月21日 11時44分
【北斗市では】
２１日朝、北斗市の函館江差自動車道で車１０台以上が絡む事故が起き、１人が死亡しました。
当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。
２１日午前７時すぎ、北斗市の函館江差自動車道の北斗追分インターチェンジと北斗中央インターチェンジの間の函館方面に向かう車線で、車１０台以上が絡む事故が起きました。
この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送され、警察によりますと１人が死亡しました。
消防によりますと、この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送されたということです。
警察によりますと、当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。
事故のあと、現場周辺は渋滞になり多くの車が一時動けなくなったということですが、警察が近くのインターチェンジから一般道に誘導しているということです。
函館江差自動車道は、事故処理のため北斗茂辺地インターチェンジと北斗追分インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
この事故の影響で北斗中央インターチェンジ付近で渋滞に巻き込まれた４０代の男性が２１日午前８時ごろ車の中から撮影した映像には、いわゆる「ホワイトアウト」で視界がきかなくなっている状況が写っています。
映像では地吹雪の中、多くの車が道路上で停車し、事故の現場に向かっているとみられる消防車が渋滞のため、なかなか前に進むことができない様子も確認できます。
動画を撮影した男性は「この日は早朝から除雪作業の仕事をしていて、次の除雪現場に向かおうと午前７時半ごろに北斗中央インターチェンジから函館江差自動車道に入ったところ、１００メートルも進まないうちに渋滞に巻き込まれた。ホワイトアウトで１０メートル先も見えず、車が動かない状況が３時間も続いている」と話していました。
【当別町では】
２１日朝、当別町の石狩川にかかる橋でタンクローリーなど車７台が絡む事故があり、２人が軽いけがをしました。
当時、現場は吹雪で見通しのきかないいわゆる「ホワイトアウト」の状態だったと見られるということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。
２１日午前５時ごろ、当別町の石狩川にかかる国道３３７号線の札幌大橋で、灯油を積んだタンクローリーとトラック２台、それに乗用車４台のあわせて７台が絡む追突事故がありました。
警察によりますと、この事故で３０代の男性と５０代の男性のあわせて２人が胸などの痛みを訴えて病院に搬送され、いずれも軽いけがだということです。
警察によりますと、当時、現場周辺では吹雪で視界が悪いという情報が相次いでいて、いわゆる「ホワイトアウト」の状態だったと見られるということです。
警察は事故の詳しい状況を調べるとともに付近を通行する際には十分注意するよう呼びかけています。
【室蘭市では】
２１日朝、室蘭市の国道で、乗用車などおよそ１０台が絡む事故があり、１人が病院で手当てを受けています。
当時、室蘭市には暴風警報が出されていて、警察は、当時の路面状況などを含め事故の原因を調べています。
２１日午前８時前、室蘭市本輪西１丁目の国道３７号線で、乗用車とワゴン車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故に絡んで現場周辺では、道路脇のガードレールに衝突した車や、道路をはみ出して止まっている車があわせて１０台程度確認されているということです。
警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた６０代の女性が軽いけがをして、病院で手当てを受けているということです。
当時、室蘭市には暴風警報が出されていて、午前７時半すぎには２６.５メートルの最大瞬間風速を観測していました。
警察は、当時の天候や路面の状況などを含め事故の原因を詳しく調べています。
【新冠町では】
２１日午前、日高の新冠町の国道で乗用車など車４台が絡む事故があり、３人が病院で手当てを受けています。
当時、日高地方には暴風警報が出されていて、警察が詳しい状況や事故の原因を調べています。
２１日午前７時半ごろ、新冠町の国道２３５号線で、乗用車やタンクローリーなどあわせて車４台が絡む事故がありました。
警察によりますとこの事故で、車に乗っていた３人が病院に運ばれ、手当てを受けているということです。
日高地方には事故当時、暴風警報が出されていて、警察によりますと、事故の通報者の１人は「ホワイトアウトの状態で事故が起きた」と連絡してきたということです。
警察は、当時の詳しい状況や事故の原因を調べています。
ソース https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220221/7000043638.html >>324
常に安全に制動できるスピード、距離に車間距離を保っていればいいだけ。
横からホワイトアウトが来ようが、後部座席の人間からいきなり目隠しされようが同じ。 337の名物だな
大雪大雪いうけど例年から比べたら当別は普通はうだからな 案外ホワイトアウトしているのは地上3ｍくらいまでだったりしていることもあるようだ
極地的に視界が真っ白で視程がゼロｍとなれば、誰しも怖いが
やっぱり微速でも行くしかないだろう。それが運転者の責務だと思う
止まるのは無責任すぎる >>326
時速5kmとかだね。
歩くくらいのスピード。
>>329
完全に間違っている。
“ホワイトアウト” その時どうする？対策と注意点は
＞■“ホワイトアウト” 遭遇したらどうする？
＞1. ハザードランプを点灯させて停車
＞ホワイトアウトの中を運転するのは危険です。
＞ハザードランプを点灯させて停車してください。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220221/k10013494501000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001 今回の雪は道民でも大変？毎年のこと？
いつか北海道に移住したいけど関東民じゃ無理かなと怖気付いてる >>301
前の車が見えないから認識が遅れてぶつかることもあるし、そうじゃなくても止めてたら車が雪に埋もれて一酸化炭素中毒とかある >>333
ｗｗｗ
＞前の車が見えないから認識が遅れてぶつかることもある
前の車が見えないなら、視界の範囲外に急に車が現れても止まれるスピードで走るべき。
止まれないスピードで走っている時点で安全運転ではない。 >>332
札幌の地下都市直結マンションに住めばいいよ >>330
コイツ脳内運転だな。
ホワイトアウトに遭ったら、すぐには加減速しないのがセオリーだ。 >>336
そのセオリーが間違っている。
かもしれない運転で言えば、視界の範囲外に停車している車がいるかもしれないと考えれば
それに対応できるスピードまで減速するのがあるべき姿なんだよ。
みんながこの「かもしれな運転」が出来ていれば事故は起きない。 >>337
突然視界不良が発生する可能性があるならお前はエブリデイ徐行だな
高速には最低速度というものがあるので、お前は高速乗らずに、後ろからクラクション鳴らされながら、下道走ってろ 札幌きて2年目だけどこういう状況で車運転してる人がいっぱいいるのに驚く
ひとつ脇道はいったらすれ違い不可能で道も雪でぼこぼこ
人間の逞しさやら雪の恐ろしを垣間見て俺はもうこの世の中についていけそうにない 車道で止まったら後続車が来たら確実に追突だ
30Km/hくらいでも前進していたら、確認して減速して追突を防げるんだよ
止まったらだめだ。微速で良いから進め
もう一度言う
止まったら、そこから起きる地獄図絵の責任は全てあなたが負わねばならない
死人が出るかもしれない
その覚悟があるなら止まって地獄図絵を起こせばよい
だが常識ある人間なら、止まったらだめだ
微速でも良いから位置を進めろ
いずれはホワイトアウトを抜け出せるから、それまでの辛抱だ >>338
最低速度は危険を防止するために必要なら、それ以下の速度で走っても全く問題ない。 >>340
＞いずれはホワイトアウトを抜け出せる
「だろう運転」の典型例だな。
こういうやつが事故を誘発する。
仮に視界5mしかないのに30km/mで走っていたら、
急に停車車両がいて回避できるか？
できないだろ。 >>342
そうならないように
停止はするなと言ってる北方民の話がわからないのは君だけだ >>342
全員が「かもしれない運転」が出来ていれば事故は起きないよ。
急に後部座席に座っている人間から目隠しされても問題ない運転をするんだよ。 ID:5kYjrJI10はホワイトアウト状態で運転したことが一度もないのに、架空の持論を
展開しているだけのようだ ID:5kYjrJI10 は一度もホワイトアウト状態で運転したことが無いんだろう
言論の自由はあるんだし、持論の展開も結構だが、この場では無意味だと思う >>343
もし前の車が事故って停車していたらどうするの？
そんなギャンブルみたいな運転をするのが理解不能 日中で徐行でも前のテールランプが見えんからな
たまに目に入る電柱が頼り
電線を地中化したらソレも出来なくなるな >>314
＞完全に安全運転
そんなもんねえよ
バカはいい加減黙れ >>353
語るに落ちるだな。
結局、安全運転出来てないから事故るんだよ。 1度ホワイトアウト寸前の道を走ったことあるけど、止まりたくてももう路上も一面雪で何処に行けば安全に停車できるのかも分からなくて
泣きそうになりながら走り続けた記憶があるわ >>354
君が車の運転免許持ってないか、ペーパーなのはよくわかったから黙れ 今日の大雪 札幌で左右に全く逃げ場がない直線道路で車間距離全くあけずに
びったり後ろついてきたヤツｗｗｗ
エンブレしたったらビビって急に車間距離あけてやんのｗｗｗ
笑うｗｗｗ >>355
そうだね、泣きそうになりながら走ったことは、無論あるよ
雪国で運転していたら誰もが経験することだ にしてももう少しスピード落とせばいいのに。
あとリアのフォグランプを一応点けておく。
1番いいのは雪が降るところには住まないこと。 実体験のあるなしって大きいな
停まったら埋まるんだよね
あいの里は一晩立ち往生だったしな >>359
リアフォグ付きの車を買ってからは、もう冬の吹雪の時は本当に頼りにしている
ただ、吹雪いていない時は後続車には眩しいから
TPOを弁えないとダメだね こんなとこ毎度走ってたらそのうち事故って廃車だろ、豪雪用は4輪バギーとか使う方が良いんでないの？ >>351
玉突き事故の最初のきっかけにだけはなりたくないという信念だけだね
前がクラッシュしていてる状態のところに遭遇したら諦めるしかない
自分の粗忽さで事故が起きて死傷者が出るのだけは避けたい
玉突き事故の大半は吹雪に臆して止まった粗忽者によって引き起こされている >>354
ぜひその鼻息で
関東の積雪時、夏タイヤで走った馬鹿を罵ってくれ
頑張れよ 郷里は頭が悪い、それがこのスレで証明された
机上演習だけしてなよ、脳内免許さん
左足ブレーキなんてしてる場合じゃないよ >>357
ブレーキランプ点けないで減速するのは危ないぞ
よく追突されなかったな >>365
当たり前だろ
そんな無謀な奴は叩かれる対象 どんだけ運転に慣れてても、すごい気候の荒れ方には経験しかない
自分は今は北陸住まいだから、ドカ雪や濃霧には慣れてるが、猛吹雪には慣れてない
今年は少し異常 >>5
何もかも距離があるからだろ
うちなんかイオン3キロその次7キロその次15キロだけどあっち160キロだろ >>370
随分とそれで事故起こしてたよな
クソ笑う大雪警報の関東でw
そこで頑張れよ >>374
だよ
事故を起こす奴は安全運転出来てない。
目糞鼻糞を笑うだな。 >>370
だから君は、無免許運転の経験を積んでから語るか、
免許証で何が許可されてるか明言したほうがいい
そろそろつらいだろ >>372
そういうこと
とにかく目的地が遠い。札幌〜函館250Km、札幌〜釧路350Kmとかだからね
万事おおらかな道民も、この長い距離の運転で、少しでも早く着きたいと
ついアクセルを踏みこむ。まぁ、到着時間にして10分くらいしか変わらないのだけれど
スピードは出しちゃうんだよね。道路構造が、スピードを出しやすくなっている
こともあるしね。広いのが悪い 冬は大雪、夏は東京より暑い
北海道も住みにくい地域になったな
大雪で埋もれた畑って全滅なの？
またジャガイモ不足来る？ >>378
雪が降り積もると布団と同じ効果で、土中の凍結が増えげるんだよ
だから大雪は歓迎なんだけど
十勝は去年の冬の入りに雪が無くて凍結が進んでいてジャガイモは
まずいかも知れない。今頃降り積もっても遅いという感じかな >>26
数mの出来てることあるけどな。
札幌市内で。
スピード出してると修理代かさむよ。
数十m,に渡ってそういう状態になってたりするから。 >>5
札幌-旭川間は大体130kmくらいの距離なんだが、高速使っていくと1時間ちょいくらいでつく。
思ったよりも出ていないだろ。速度出してても150km/hくらいなもんだ。
たまに180以上出してる奴いるけど、ほとんど直線だし車の性能に問題なければ対して危険でもない。 >>284
だからなんだ馬鹿
道交法違反教唆だぞ
>>285
お前がクソバカだろ腐れガイジ
三輪車に乗ってろ 怖くても前進しろよ。少しでも動いていたら、そう簡単には追突されんが
本線上で完全停止していたら100％追突されてしまう
臆するようなら、最初から吹雪の時は運転するな >>384
渋滞したりスタックしている車がいたらどうするの？
お前みたいな運転しているクズが世の中に存在するから事故が起きる。 ホワイトアウトで使える車載レーダーを実用化すれば幾らか売れる鴨
ってか今あるミリ波レーダーって使えないのかね >>369
注意をありがとう
でもホント視界が悪いツルツルデコボコ大雪路面では
車間距離あけてほしいわ 大雪なるって分かってるのに車で出かけて立ち往生とか間抜けすぎる >>183
まぁ車間距離不保持と、有視界距離に応じたスピードに皆がしないのが原因だな。
視界が不良なのに、そのままのスピードで走るバカが多いから。 >>391
適切な速度に減速するのは当然だが完全停車はダメだよ
確実に追突されてしまう
明るめのリアフォグを灯して微速前進していたら
まず追突は避けられる
だが臆してしまう間抜けは必ず出てくるんだよなあ >>392
前が止まっていたらどうするの？
視界がゼロだったらどうするの？
臆するじゃなくて、安全のためには必要に応じて停車することも必要。 >>26
地吹雪で溜まる雪って粉だからみっちり締まってるけど固まらないというやっかいなやつだからどんなに勢いをつけても十数メートルも行けば亀になって終わる
下手に勢いをつけて奥まで行ってるから脱出させるのも大仕事で吹雪が続けば停まってる後続も埋もれるという最悪を生む
一か八かなことはしないに限る >>393
後ろから突っ込まれるのを甘んじて受けるのか
まあその勇気があるかないかだな >>393
渋滞で長く止まる時で見えにくい時はハザード出したりして後ろに知らせるよね >>395
止まると突っ込まれる時点で無謀運転してるやつが多すぎ。
視界ゼロなのに車を動かすバカは徹底的にたたいたほうがいい。 >>396
ハザード出すのは当然。
でも、もし前の車がハザード出さずに止まっていたらどうするの？
「だろう運転」ではなく「かもしれない運転」をすべき。 >>397
んな教科書通りの話しても仕方ないんだぞ
こんなとこで叩いたって車は止まらないんだから >>399
当たり前のことを当たり前にやれば事故は起きないんだから、
皆が教科書通りの当たり前の運転をするように正常化すべき。 >>400
理想を語っても仕方ない
止まっても事故は起きるんだからw ハザード上げてもそのうちテールランプが雪で隠れほとんど見えなくなる
地吹雪ならトラックの高さならまだ見える事が多いからその後ろをトラックが見えなくなるギリギリの距離で続くくらいしか方法はない
特に箱車は高い位置にマーカー付けてるからそれを目印にすると走りやすい
あとは上の看板から雪山を予測して通常より一車線ずらして走るくらいかな
徐行で進むときはまずテールランプの雪を取りハザードを上げながらぶつかったとしても大事故にならないスピード見えたらすぐ止まれるスピードで行くしかない てか初日より2日目のが交通量多かったのはなんでだったんだ >>401
全員が止まっていてどうやって追突事故が起きるの？
皆が教科書通りに運転すれば事故は起きない。
視界がゼロなら止まる。
ハザード付けていない白い車を視認できる距離が5mなら時速5km/hくらいで走るべき。 >>404
机上の空論なんだよ
もはや吹雪とか関係ない話だろ >>405
関係あるよ。
ホワイトアウトしているのに、止まれないスピードで走るから
昨日、北斗で起きたような追突事故が発生する。 >>406
だから全員止まれるスピードで走れば
ホワイトアウトの中、高規格道で止まってても事故は起きないってか？
やっぱり机上の空論でしかないなw
全員が道路交通法守ればこの世から事故２なくなるって言うのと同じ >>407
結局は無謀運転する奴が事故を誘発するって事だ 完全なホワイトアウトの中、たとえ10〜20キロでも走るのは怖いんだよな >>409
怖くても無暗に止まったらイカン
20Km/hでもいいから前進せよ ホワイトアウトしてんのに速度落とさずにカマほってバカなの？ >>412
まさにそう。
バカがいるから事故るんだよ。
仮に視界が5mしかないなら、空走距離も含めて5mで止まれるスピードで走るべき。
ハザード付けずに停車している車があっても常に止まれるスピードでね。 教科書通りなら事故起きないと言ってる無知な
無免許の人、まだいるんだ >>414
止まれとか言っている奴は一度ホワイトアウトの状態で走って見ろと。
まぁ、そういう輩は当然のごとく止まるんだろうし、臆して進めない
そしてぶつけられて第一当事者になって、俺は悪くないと言うのだろう
「ぶつけられるような運転をしない」とは絶対に考えないようだ ホワイトアウトすると先頭車は減速する後ろに行けば行くほど車の台数分減速が遅れるし減速率も大きくなる最終的にホワイトアウトした瞬間ぶつかる >>416
ｗｗｗ
元々、車間距離を取っていなさすぎなだけだ、それ。
ホワイトアウト関係なく、先頭の車が減速したら追突するだろ。
視程や空走時間も含め、前の車が急ブレーキんを踏んでも止まれるだけの車間距離を取ってないのが悪い。 >>417
車間距離の答えも書いてあるからちゃんと読んでね >>417
それぞれが前の車が急ブレーキ踏んでも事故っても追突しないような
視界に応じた車間距離を取っていれば、車が何台あろうが事故は起きない。
車間距離が短い、走行速度が速すぎるから事故るんだよ。
視界100mなら、それに応じた車間距離をとっていれば、急に視界5mになったとしても、
そのタイミングで視界5mに応じた適切なスピードまで落とせばいいだけだからね。
前の車が急ブレーキ掛けても止まれる車間距離になっているから事故が起きるわけがない。 先頭の数台はそれでいいだろうね
急に視界5mになったとしても、そのタイミングで視界5mに応じた適切なスピードまで落とせばいい
そのタイミングで減速してももう遅いんだよ視界5mになった瞬間数メートル前に減速中の車がいるんだから >>420
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞視界5mになった瞬間数メートル前に減速中の車がいるんだから
もしそうなら、視界がいい状態で車間距離を取っていないだけ
どんな言い訳をしても、教科書通りの運転をしていれば問題ない
それじゃあ世の中回らないよというのなら分かるが、
教科書通りに運転すれば事故は起きないという事実は覆らない 具体的な数字で議論しようか。
仮に、路面が悪くて時速60kmで走行している状態で空走距離+制動距離が100m必要、
時速20kmで走行している状態なら空走距離+制動距離が30m必要
時速5kmで走行している状態なら空走距離+制動距離が5m必要
という状況だとしよう。
この場合、視界が十分な状態なら車間距離を100m取るべきだし、
仮に急に視界が30mになったらその瞬間に時速20kmまで落とすべきだし、
視界が5mになった瞬間に時速5kmまで落とすべきって事。
こういう運転ができていれば車が何台、何十台、何百台連なっていようが事故は起きない。 視界がいい状態で車間距離を100m取っていれば、
仮に視界がそれ以下になってもその瞬間には
最悪100m先に車が存在することは分かっているんだからね。
その車が急に停車するかもしれないと思って行動すれば事故は起きないし、
あらかじめ車間距離を十分に取っていれば、それだけの余裕はある。 >>422
その答えはもう>>416で書いたちゃんと読んで >>425
構うなつーのw
何度も同じ事言われても僕の言うことは正しいしか言わないのだから
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