【話題】若者はクルマに「興味がない」わけじゃない！ 一周回ってセダンやMTが新鮮という声も★4 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇若者のクルマ離れが進んでいると言われて久しい
◇しかし若者の目にMTやセダンが新鮮に映っているケースもあるようだ
◇地域によっても趣味嗜好が異なる
■都内とクルマ移動が基本の地域とでは状況が異なる
筆者には甥っ子（いずれも男子）が3人いるのだが、ここ数年相次いで四輪車の免許取得可能年齢となった。末席とはいえ、自動車メディアの世界に身を置く筆者としては、“若者のクルマ離れ”などが注目されていることもあり、クルマに触れ合う若者を増やす一助となればとも考え、免許取得費用の半額ほどをそれぞれ負担している（3人目はこれから）。いまどきの教習所は入所時に卒業までのスケジュールが決められており、よほどのことがない限りはほぼ予定通り卒業、つまり免許が取得できるようなのだが、金銭的負担はかなりのものとなっている。
その3人の甥っ子のうち、1名が自発的にMTで免許を取得したいとして実際に取得し、これから教習所に通う1名もMTで免許を取得したいと言っている。これから通う予定の甥っ子いわく、友人が運転免許を持っており、自宅にある古いMTの軽自動車に同乗したことがあると言う。その時、友人がエンストしたりしても、ガチャガチャとシフト操作をする様子を見て興味を覚えたとのことだ。
AT限定免許というものがなかったころに運転免許を取得した筆者のような世代では、いまでこそ運転することがほとんどなくなったとはいえ、MTの存在を特別視することはないが、自動変速機全盛のいま、若者世代には新鮮に映るようだ。「いまどき、新車のトラックやバスでも2ペダルが当たり前だから、MTで免許をとる実用性は薄い」と伝えても、MTで免許を取りたいといわれた。甥っ子たちは、筆者のような“クルマオタク”ではないし、競技としてクルマを運転するというわけでもない。それでもMTになんとなく興味を示しているのである。
■ミニバンが当たり前世代にはセダンが新鮮！
話は異なるが、いまどきの若者世代は、マイカーといえばミニバンが当たり前。いまの幼い子どもが描くクルマはミニバンばかりといった話も聞く。そのように身近にミニバンがある生活を送ってきたこともあるのか、トランクのついたセダンタイプのクルマも珍しいようで、興味を示しているとも聞く。古い世代では当たり前の存在であり、しかもいまでは廃れた存在だと思っているものが、若者世代には新鮮に映っているようなのである。
しかし、だからといって3ペダルMTでトランクのついたモデルを出せば若者が飛びつくのかと思えばそうでもない。多様化する現在では若者すべてがMTやセダンに興味を示しているわけでもないのである。
ただ、東京などの大都市と地方部では、若者の生活におけるクルマの存在というものは大きな違いがあるように思える。日常生活において移動手段が事実上自家用車しか存在しない地域は日本でも多い。そのような地域でも、移動の際は自分のクルマを持っている友達に頼る若者も目立つようだが、少なくとも都市部の若者よりはクルマが身近な存在なのは確か。MTやセダンはともかく、東京だけ見ているとさらに若者のニーズというものを逃してしまうのかもしれない。
2022年2月21日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/21711459/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/9/994c8_1568_fb451be08b3b520c93024bd60c4b3d5f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96f50_1568_e298a8335c31d07c7f5a376c6731ec3a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/d/ddf3b_1568_7ef3e88061b2dc2edbd01cf767b7808f.jpeg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/0/805ce_1568_c3b8ebf7c29f03b74facbe1acb268639.jpg
★1：2022/02/22(火) 21:21:21.48
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645621200/ いよいよ取材すら面倒で自分の家族日記を書くようになったということ？ もうこれからはその辺にある自動運転の車にタクシーとして乗るだけだろ
運転すら必要なくなるよ SUVの良さが分からない
ミニバンじゃいかんのか？ 「第三次世界大戦か？」って時に、のんきにクルマ談義www。 フロントの糞ダサいデザインを止めない限り車に興味を持つ奴は少ないだろう >>8
逃げなきゃダメー！って時に
タバコに火をつけて一旦落ち着きたい心理かも 日本は自動車の維持費が安いほうなんだから若い人は積極的に乗るべきだろ。 シンプルなガソリン車が最強なんだよ。
最近のハイテク満載のガソリン車は要らんけど。 価値観の変化だろ。
地方はクルマなきゃ無理だから別として。 日本の自動車製造メーカーは、
海外工場作って、海外で納税してる。
もはや日本企業じゃないんだから、日本人が日本車を買うのは間違い
高すぎるんだよ日本車は 若者は怠け者しかいないから
車なんて絶対に無理に決まってる >>11
坂道発進の半クラもわーって無いのが
イイよね セダンならマークＸの中古がオススメ
絶版車で不人気だから安いし、2.5でも充分走る コンパクトホットハッチが理想なのに日本では選択肢が消えていく シンプルなガソリン車しか買っちゃダメだと痛感した。
ハイブリット、アイドリングストップ車、EVはバッテリー交換が頻繁に必要で
メーカーに搾取される構図になってるから。
メーカー側も車の売り上げ落ち込みをそれで補って存続しようと必死だな。 治安の悪い地域ではガラスを割っても荷物を盗めないセダンが良いと聞いた >>28
ハイブリッドでバッテリーを頻繁に交換はないw それをいうなら昔から車に興味あるやつなんてごく少ない
便利なとか女引っ掛けるとかの道具だっただけ 毎年ジャップ猿国のアホ行事、馬鹿成人の日辺りにソニー損保が成人ガキどもに欲しい車をアンケートするが、毎年毎年毎度お馴染みなのがトヨタの白物家電車コンビであるアホア・プリカスが1-2フィニッシュ。
若い奴らは車なんざより、親より大事なアホスマートフォンのことしか頭に無いからな。 50過ぎのジジイだが、昔はよく買い換えたりしてたがローン払いきれなくて
持って行かれたりしたわｗ そういうのもあるのか今はもうすっかり物欲が無くなりつつあって
ミニマリストとか言うほどでもないが、生活で身の回りはできるだけシンプルにするのが気持ちいい。
よけいなものに無駄金も使わなくていいよ。クルマはその手の最たるもんだからな。 >>36
アホな若い奴らはアホスマートフォン関連にはやたら金を使う。
オレらが車に金使ってたのが、アホスマートフォンに置き換わったってことだな。 車検制度全廃すればいいんじゃね
トラック・バスはダメかもしんないけど お金と休暇の余裕があれば車でも何でも興味湧くと思うな >>28
営業車で使ってるプリウスは15万キロ走ってるがまだまだバッテリーは問題なさそう燃費もリッター22キロやしガソリン車には戻れない >>38
セダンはリーマン
SUVはマッチョマン
ミニバンは肥満
スポーツカーは自慢w >>24
段付きと言う言葉に反応する若者はいないw まあ、例えば近場に安いコース（指導員付き）でもあって
ドリフトとか教えてもらえて遊べるならMTもいいかも >>46
いややっぱ断然おもしろいよ
渋滞ばっかだど疲れるのと おにぎりやパンが食いづらいけど 都市部に人が集まったんだから、移動手段としては渋滞もあるし自家用車の必要性が落ちたんだよ。
でも、マニュアルとか、スポーツカーとか、キャンピングカーなど趣味の車の需要はあるんだろ。
田舎は軽自動車だし、都市部郊外のファミリー世帯がSUVやミニバンを買うだろうけどな。
セダンは購入する人居なくなるんじゃないの？
ワゴンならサーフィン、スノボ、アウトドア派が購入するんだろうけど。 >>49
運転しながらおにぎりやパンを食べるな！w まぁ田舎者は車好きやろうな
他に金使うとこもないし >>49
だから自己満だろ
システム的には最新の機械制御には勝てないけど好きで乗るのがマニュアルって事だから自己満
スピードを求めたGTR、NSX、LFAに設定されなかったことからもわかるだろ MTの運転は楽しいで
特定されちゃうから車種は言えんが 渋滞も慣れれば苦にならん
寧ろATのほうが無意識にブレーキ緩めてかまホルリスクありそう 全く興味無いわ
安くて安全な自動運転EV車が出たら買うわ >>1
★4まで必要な内容なんて有るんか😁
それぞれ、人の好みと生活、予算次第でしょう。 無いはずが無いよー彼女を乗せてドライブなんて
最高に楽しかった物ねｰ。例え３万円で買った中古の
軽でも心から楽しかったわ。モータープール代にガソ
リン代に税金に修理代とやたらと金食い虫だ。若い時
は中古の安い軽に乗り、任意保険が２０等級まで行っ
たら普通車に乗り換える。私はそうして現在Ｒ３５に
乗っています。保険料金が１０万弱程です。今最高に
楽しいです。 >>28
ネタなんだろうけど
今時ただのガソリン車買う奴なんて頭が少し弱い奴しかいないんじゃないの >>54
アキュラNSXは街乗りスーパーカーが増える先走りであって、快適で楽な買いやすい価格のクーペでしか無いよ。 >>36
車なんかローンで買うかね
ダメ人間の見本みたいなジジイだな
要するに50過ぎた貧乏人ってだけの話だよな >>56
全速度域ACC(渋滞追従)ならば手間いらず >>62
高学なものをローンで買わない人って無能だろ
金貯まるまで待ってたら人生につくぞ
寿命同じなら一台分、買わずに終了する >>62
なんか子細は分からんけど、車は現金で買うものだろう いやあ、弊社のオートローンをご利用いただければ
もう少し値引きを
って、あほか。どんだけ利息が高いか、気づかないとでも思っているのかな
騙される奴なんて、そう居らんだろうなあ 今の若者って全然金持ってないからな
スマホや課金ゲームで浪費して毎月カツカツの生活 >>64
車が高額ってどんな生活してんだよ
車なんて消耗品なんだから
ローンなんかで買う方がおかしいんだって考えないのかね >>61
三千万近いグレード（タイプS）まであるのに買いやすいとは凄いですね >>64
借金するまでの価値が無いということだよ。
500万の新車を借金して買うなら、50万の中古車を現金で買ったほうが良いというだけのこと。 >>64
高学って何？
ちなみにRCF現金払いで買ったよ >>56
マジな話渋滞はMTの方が圧倒的にラク
正しく運転してれば、だけどね >>71
下々の者だから3000万の車は買えないけど
現金で買える車を買うだけだね。ローンは死んでも組まない
一般に車は動産（登録すると見做し不動産）だから、初年度で
原価の6割の価値になり、5年で1割だろう
ローンを組んで買うほどの値打ちはない
身の程を弁えないでローンで高級車を買うとかは、普通はありえない 踏み間違い防止のためにもAT車の販売と運転を法律で禁止しろ セダンもMTも10年後には消えてる
30年後には誰も乗ってない
興味持つ必要なし 老人はMTにこだわる
テスラ知ったらすぐ変わるよ
もうあんな化石にこだわる必要ないんだなと分かる 若者が車買わない理由が金によるものだろうが興味ねえことによるものだろうが
どっちでもいいだろ 今の8足ATなんか殆どMTみたいなもんだからな
ATの方が楽しいなんつってる奴は
今のDCT知らないんだろうな ジジーだけど最近フルタイム四駆のＭTミドシップ2シーター車を買った アルトエコ乗りだけど満足してるぞ
大学時代は車がなくて辛い思いしたから、今の生活は十分天国
荷物が重くても車のおかげで全然気にならん >>1
新鮮だけどMTとかマジないわぁ〜ｗｗｗ て感じだろｗ >>89
このスレの話題と全くかけ離れていてどうしたの 「セダンがダサい」の意味が分からない
見た目だけの問題ならワゴンやSUVのがクソダセェだろ
利便性の問題じゃないのか 大学生だけどみんなクルマに興味ないよ
クルマよりもバイクや自転車に興味あるかな >>92
ミニバンはもっとダサい
ただの貨物バスじゃん 国産セダンでほしいと思えるのが無いな
出た頃はV37とかアテンザやカムリはかっこよかったけどさすがに今となっては古臭いしマイチェンでカムリはビミョーになった
マニュアル車で欲しい車が国産では全く思いつかない
輸入車入れてもロータス・エキシージ位かな >>94
でも親がポンと買ってくれたら喜んで乗るんでしょう？ >>72
スマホじゃなくてガラケーでいいってことだよね？それ ＭＴ最高。
今はワゴンに乗っているが、車はセダンやクーペの3ＢＯＸが王道と思う。
嫁はんの尻に敷かれてミニバン乗らされている人が不憫でならん。 いっそ、電子部品使った車より、キャブ車が良いかもな。 今はミニバン乗ってるけど次は軽貨物買う予定だ
軽貨物のサンダル感に惚れた >>73
あなたの総資産の○倍以上のものじゃ？要するに5年貯金してもあなたが手に入れられないもの
って考えたらわからないか？ >>100
キャブには戻れんな。バイクならありかな。
>>102
軽バン遅すぎて無理や。 >>1
興味は有るけど買う気はないんだろ
興味あるか？って聞かれたらよほどの事がない限りあると答えるからな 若い連中も興味はあるし、車を買う金もあるが
駐車場代が高くて買えないんだよな 300万もだして大衆車買う余裕無いよ
中古で70万くらいの車で十分恥ずかしくないの買えるしな 300万は大衆車ではないだろ。
明確なカテゴリ定義はないだろが
およそ200万ぐらいまでが大衆車だと思うがな。
今はカローラもシビックも大衆車カテゴリではなく
そこをヤリスやフィットが受け持つようになったんだろね。
こいつらもハイブリッドになると結構高いけど。 自宅の他に行き先にも駐車場が無いと役立たずなので
地方都市でさえ使いどころがない
土地が余ってる田舎の農家とかなら納屋に車数台置けるので
大規模駐車場が有る郊外のショッピングセンターに買い物行くのに使える >>115
都内だと東側から湾岸部は大規模な駐車場のある施設が結構多いので
車を使った外出は苦にならないが西側は厳しいな。
おまけに渋滞も多いから車で買物に行く気にはならないね。 >>94
興味ないのが普通だと思う
自動運転技術が発展してきた今なら尚更だ 大学生の親が貧乏になったから車買ってもらえないってことでしょ、下手すると奨学金借りてるしw 朝鮮人にとって中古のマークツー三兄弟に乗るのはステータスだったからな >>85
キャブオーバーの軽トラだろうが、四駆より後輪駆動だけのほうが振り回せて面白い。 実際何度やっても実地も学科もダメで免許取れない奴とかいるの？ 好きなクルマ乗れてる人と乗れてない人の
2種類の人しか居ないスレ 女王の教室で言われる通り、日本では凡人がこぞって家や車を買わせて保険に入らせる。
そして、せっせと働いてもらうのが何よりも都合がいい訳です。
その為、義務教育ではお金の勉強をさせる必要はないのです。
「夢のマイホーム」「車は新車が当たり前」「家を持って一人前」 女王の教室で言われる通り、日本では凡人がこぞって家や車を買わせて保険に入らせる。
そして、せっせと働いてもらうのが何よりも都合がいい訳です。
その為、義務教育ではお金の勉強をさせる必要はないのです。
「夢のマイホーム」「車は新車が当たり前」「家を持って一人前」 >>98
500万の新車と50万の中古車にスマホとガラケーほどの差はないよ。
というか、できることは全く同じ。
高いから200km/hで走って良いわけでもなければ、安いから100km/hの速度が出ないわけでもない。
乗車人数や積載量も変わらなければ、広さが違うわけでもない。
ちょっと見た目がきれいで燃費が良くなった程度に10倍出せるか出せないか。 プーのせいでまたガソリン代が上がる
中国といいロシアといい迷惑極まりないな >>108
軽トラのどこが面白いのかさっぱり分からないわ
軽トラの事故現場はトラウマ級の物ばかりで無理
飛ばしたいなら素直にスポーツモデル乗るしトラックが必要ならレギュラーキャブショートのハイパフォーマンスエンジン載せたモデル乗るわ いやあ、今の若者は本当に車に全く興味が無いんだよ、そもそもお金そのものに興味がないんだな
自分の周りの若者は全員そう >>133
そういう事にしておかないとやっておけない現代っ子のメンタルはとても理解できる >>116
江東区とかバカにされがちだけど道路整備は進んでるし都心にも近いし巨大モールもある
車でも電車地下鉄でも都心まで10数分
都心生活と郊外型生活が味わえる >>128
ちょっときれいで燃費がいい
は極めて端っこの話
静かで快適で安定していて疲れない
そして安全、てところが大きく違う。 >>128
最近のクルコン知らんだろ
有ると無いとじゃ長距離運転の疲労度がまるで違うぞ
オートブレーキホールドもそうだな
非搭載の車には戻れん >>138
正に俺は江東区に住んでるがその通りだね。
実家は世田谷と杉並だが、江東区に来てみたら圧倒的に便利で住みやすい。
こっちは平らだから自転車での移動もしやすいし、バスも充実してる。
多分もう実家に戻ることはない。既に一部は貸してるが、いずれ全部賃貸にまわすと思う。 『車は維持費が高いから買うのバカらしい。あまりお金もないし』
…っていう若い人の言葉を無視し続けているうちは売れないよ
今の制度を続けることでゼニ儲けしていられる連中のポジショントークは薄っぺらいんだよ 煽り運転に遭遇するリスクがあるから乗るつもりは無いって、
どっかのブログに書いてた、５年くらい前に見た。 根本的に車は売れなくなってるんだろか
と調べてみると、実はそうでもないんだな。
売れてる台数は20年前からは微増であり
大きくは変わっていない。
若い世代ほど人口が少ない、特に30歳以下の人口が激減している事も考えれば
若者が車に興味がない訳ではなく、単に若者の絶対数が減ってるだけでないだろか。 >>128
おばちゃんがそうだろ？
カブトムシとクワガタの区別もつかない
お前もおばちゃんだから車の性能なんてわからんのさ セルシオという名前もいつの間にか懐かしくなった
もう15年以上前の車なんだな >>1
若者にとって「興味がない」わけじゃなく、むしろ一周回って新鮮だという声もあるセダンやMT車を撮影の際は、下記、撮りクルマの決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
若者にとって「興味がない」わけじゃなく、むしろ一周回って新鮮だという声もあるセダンやMT車を撮影の際は、下記、撮りクルマの決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>81
疑似MTのEVを買うぜ。
踏み間違い防止にもなる。 凸←昔はこんな形の3ボックスカーばっかりだったよね オートパイロット機限免許機長の飛行機に乗りたくないだろ？信用ないだろ？
それと同じだよAT限定免許は。 >>155
その方が剛性高いからな。
ワンボックスとかミニバンとかグニャグニャ。
FFなら尚更 団塊世代の若い頃と比べて新車の価格が倍以上
金がない
税金だらけ
買う意味あんの？レンタカーで十分やで セダンの利点て静粛性だけだったんだが
今はその利点も無くなってきたからな
衰退するしかないわな しかしミニバンやハイトワゴンより遥かに走行性能が高い。
ミニバンの普及と共に運転下手な輩が増えた。 >>157
剛性が低くても大した問題は出ないけどな なにこれ、自動車業界のやらせ記事？
興味があるとかないとかどうでもいい
購入維持するだけの収入が得られてるかどうかだろ >>163
統計的にはクルマの登録台数は今でも増えている 田舎なら興味がないいってる場合じゃなく必需品だしな
バイクでもいいっちゃいいが、1回こけたらとき飛ぶ金額、健康考えれば
車のほうが安いまである >>159
貨物スペース独立してる
背が低いから重心が低い、空気抵抗が低い
などのメリットもあるよ 車すら所有できないとはトンキン土人の生活は惨めよのう >>166
大きな荷物が積めないってデメリットがあるけどな
例えばイケアで家具の積み込みに四苦八苦してるセダンオーナー >>165
バイク長年乗ってる人って大抵1度や2度はこけてるよね
こけたときたまたま運が悪かったと考えると怖くて乗れないな >>168
そりゃどれもそれぞれメリデメあるさｗ
走行性能と居住性は排他的な面が多いからな。 >>168
家具を配送してもらうという考えがないオーナーの頭の中が問題だな >>173
ジョイフルホンダに2シーターオープンカーで来て
買った荷物が積めなくて口論してるカップルには笑った ミニバン 洗濯機
SUV 肥満体
セダン 細マッチョ
スポーツカー モデル >>175
4段目は、スーパーカー限定だな。
自称スポーツカーが多すぎる。 男でカタワ限定免許なんか取ったら一生後悔するぞぉ~＾＾ >>159
セダンはフォーマル。
ミニバンは部屋着
SUVはアウトドアウェア 自動運転車には興味あるので20年くらい気長に待つよ。 自動ブレーキさえ説明書に作動しない条件だらけなのに
不完全な安全装備を義務付けて車両価格がうなぎ上り
軽が２００万超える時代コンパクトカーが３００万超える時代
税金や保険、維持費考えたらとても買えないだろ 乗せてもらうならセダンが乗り心地良くていいだろ。
ミニバンやSUVのタクシーに乗りたいか？ 「MTよりATのほうが速い！」とか言うくせに「ミニバンやSUVよりセダンのほうが速い！」とは言わないんだな。 興味があったり欲しくても金がなければ車もpcも買えない
結婚もできない
子供も産めない
長生きもできない
問題を矮小化し過ぎや 定期的にメンテナンスするのが面倒だから、今後もレンタカーでいいわ コスト考えないと
１ボックス（ユニボックス）や２ボックスなんて、ただの貨客両用車だしね
ましてや趣味性に重きを置くと、意匠が風変り以外で選択肢にならないわけで >>167
クルマ持ってても電車も使うんだよ。田舎より持ってるクルマの出番が少ない。 ストロングゼロはゼロだからノンアルコールなんだって 男子でさえ最近はAT限定免許しかとらんのが多数なのに
現実見た方が良いよｗ んーとはいえ新車は高いからなあ
あえてセダンを選ぶとするならプリウスが値ごろ感がある
燃費もええしな >>183
アルファードのロイヤルラウンジのタクシーなら最高やろ 収入が増えたら車が欲しくなり、
もっと増えたら家が欲しくなった。 >>174
アホなんだろ
値段上がったら売るようにS15を持ってるけど荷物なんぞ積んだことない >>197
オープンカーは屋根を開ければ無茶苦茶荷物載るけどな >>201
開けて積んで閉める、でもかなり大きなモノが積めるな。
室内容積があっても開口部であるドアを通らないってことがある。 四座オープンカーだけど、
クリスマスツリーの運搬に便利だった
クソ寒くて葉っぱ飛びまくって散々だったけど
ゲラゲラ笑って運んだよ
こういう体験するとクルマ欲しくなる >>201
荷台フックないのにどうやって固定するの？ >>206
十数年前、ゴルフカブリオに乗ってた頃
そうやって真冬の中央道を走ったわｗ
料金所のオジサンに
楽しいクリスマスだね〜
といわれたよ。 >>207
車種によるだろが
シートベルトのアンカー部とか
ヘッドレストの脚と紐をかけるところはある。 >>208
わー、楽しそうなアホやってるねえ
って中央道は流石に怖くない？w
自分は学生時代の友達のトーチャンのNEW MINIコンバチだったよ
その人は今でもそのクルマ乗ってる
思い出多過ぎて手放せないってさ まあ、今の若者には軽しか買えないだろうね
20年前と給料同じで
車の値段が倍になってるから
日本の没落、貧困化を目の当たりにした世代 >>194
まあつまらん車だけどな
耕運機みたいなエンジン >>209
実際やらないくせに、本当にやっててら警察に止められるか、写真や動画撮られてネットに晒されるぞ >>210
ゆっくり目に走ったよ。80キロぐらいかな。
速度上げるとモミの木もいたみそうだったし。
ゴルフカブリオはセンターバーがあるタイプだからそこに固定もできるんだよね。
数人集まって、八ヶ岳の山荘でクリスマスパーティ。
今思えば、山荘近辺でモミの木買えばよかったんだよなｗ
バカみたいで楽しかったが。 >>213
警察にとめられる理由がない。
3.8メートルを超えたらダメだけどさｗ >>215
本当はやらないくせに、車の内装傷つくでしょ >>193
メーカーがセダンやＭＴを売りたいのかな。セダンやＭＴは不人気だからな。 >>216
膝にちゃんと抱えてりゃ大丈夫よ
そして持ち主に用途伝えた上で借りてるし
ゲラゲラ笑ってた ミニバンみたいな不細工デブに憧れるわけがないわ
ブームが過ぎて落ち着いてきたってこと オープンカー経験の有無で人生は違うって力説してた人が居たけど、
本当なんだなぁとちょっと思った オープンカーとかバイクってビジュアルも含めての乗り物だから自分は乗りたいけど自信がないなぁ
チンチクリンな人が乗ってるの見ると痛々しいよね >>193
そもそも新車の99％がATって時点で、MT免許持ちもほぼATしか乗ってない >>223
どう見られるかよりどう見せたいかだけ考えた方が
人生楽しいって誰かが言ってたよた >>224
その1%にとっては100%の愛車なんよなぁ >>216
そりゃ傷つきそうなもの置くなら
毛布なりダンボールなり敷くよ
お前さん考える能力が無さすぎだｗ >>224
まあマニュアルなんて無くても困らないからな マニュアルからたまにAT乗ると運転はマジで楽だが左手がシフト触りたくなる >>229
オートマ運転する時でもずっとシフトに手を乗せてるよw 偏見だけど今時セダン乗ってる若者ってハードDQNだろ 興味はあるが金が無い。
金が無いから免許すら取れない。
これが、安倍晋三が与えた日本だよ。 >>233
北朝鮮じゃないんだからw
国を作るのは国民よ 普段は高級車プラッツに乗り
ミッドシップのスポーツカーを乗りこなす
結城のおじいちゃん 全国平均で７：３らしい、もっと２０人に１人マニュアルぐらいかと思ってた。仕事とか趣味で関わらないならホントにマニュアルとか一生乗らないよ…マジで乗る機会などない。 >>189
中京都、大阪都なら一戸建ても車も所有できるし電車も使える。
トンキン土人は家も車も持てない惨めちゃんが大杉。 >>238
MTつったって大半は大型じゃないかなぁ？
あと軽トラ
踏み間違い事故防止には制御装置なんかよりMTのが
よっぽど低コストで効果あると思うんだけどね
MT乗れなくなったら強制免許返上でいい
ATなんか乗らせるから８０代でも運転できるって勘違いしちゃうんだ 教習所通ってた頃、ちょっと知能が足りない奴がいて
MTだとシフトチェンジの時にどうしてもそっち見てしまうのが治らなくて
教官からATに変えられた奴いたけど
そのレベルの奴でも取れてしまうのも問題あるだろって思ってた 自動車学校入校初日、クラッチのつなぎ方聞いて5分後にはひとりで練習しててねって放置プレイされたわ >>238
ヨーロッパやアジアや日本の農家行くなら
今でも絶対あった方がいいよ
行かないなら無くても良いか >>241
母親が教習所に通ってた時、どうしてもシフトチェンジが出来なくて
教習所を辞めちゃった人がいたらしい、まだAT免許が無い時代。 少数の意見を大々的にニュース記事にする事で流行ってると思わせるよくある手法 >>241
1時限めだけならまあ…ともなるがそれが治らないのはヤバいな >>244
それは運転やめて正解
そのレベルでは人命救助もタイヤ交換もできないだろ
車の整備点検するのはドライバーの義務って忘れてる人多いけど キャンプ登山スキースノボサーフィン釣りゴルフ
車が無くてもできるけどあった方が便利 車に移動だけを考えたら今は軽で十分なのよね
軽が考えられんくらいに良くなった
でも見栄と好みでSUVに乗っている 見栄で2台持ってます、軽と普通乗用車。平日は軽で出勤して、休日は普通乗用車に乗るみたいな。投資で稼いでるから余裕ですな。
稼ぎも二刀流じゃないと足りないんだわ、給料毎年減っていくし、物価上がるしよ FXで自作の自動売買だから上がっても下がっても利益出せる、株やってる人たちは全滅でしょうな >>258
投資は理論的に6割の人が負けるから
言うほど勝っている人はいない
最終的にはほとんど溶かしているのが現状 >>238
基本的に免許としては上位互換だから趣味とか軽トラ持ってるとかでなくとも
差し当たりは必要でなくとも必要になったとき改めて取るの
めんどっちいからそうしてる人は珍しくもないかも。
さし当たり必要ではないけど大型免許持ってたりする人もいるじゃん。 >>226
問題はその1％がMT免許持ちの代表面してMTの免許を持ってればこうおもうから思わないやつは限定免許とか
アホなことを言い出すことなんだよなあ…
MT乗ってるやつなんてMT免許持ちでも少数派でどちらかというと変態意見なのに 兄弟でコルベット乗りだが兄貴の9ATに私の7MTは敵わないよ マ〇ダ〇島のディーラーはクソ
「あなたの車が喉が出るほど欲しいです」と言っているくせに
新車の1/4の見積もりを出す鬼畜野郎 プレミアも何も無い下取り車なんて、元々大した価値なんて無いからな。
下取り価格が大事ならアルファードだけ買っとけ。 車は趣味や移動の為だけの存在ではありません
国家や地域の経済力や工業力が一定の水準に到達すると
モータリゼーションが急速に進展します
アメリカでは1910年代から
少し遅れてヨーロッパでは1930年代には
モータリゼーションが始まり
貧しかった日本でも
1964年の東京オリンピックの直後から
モータリゼーションが進んでいきました
モータリゼーション とは
英語で「動力化」「自動車化」を意味する言葉
すなわち 自動車が社会と大衆に広く普及し
生活必需品化する現象です >>6
俺・・・ワゴンとかセダンとか他が好みだったのだが・・・
外で走っているマツダのCX-8がツボに入って購入した
つかねSUVは乗ってみて売れる理由が良くわかる
世界的に流行る理由が良くわかる
俺ももうSUVから戻れないと思う >>255
今の軽は素晴らしいと思うが値段もお高くなった >>268
軽箱バンならばそこそこ安くて使い勝手が良くて積載力が高い 若者は車に興味ないんじゃない
車を購入するのがきっついんや
昔みたいにローン組んでも車！！という世代じゃないし
若者の親が雇用不安定な時代を生きてきたから
子供の教育もそうなるわな
金あって借金しなくて買えるなら若者は今でも間違いなく車を欲しがる 世代別免許取得率だけは今でも異常に高い
身分証明や仕事が絡む人もいるのだろうけども・・・
車を買いたくないの理由が若者の場合は大抵維持費と金
カーシェアは爆発的に利用者増えてるからね
所有欲は弱くなっているが利用欲は強いよ 裏東京ってアキラに出てくるネオなんとかみたいな設定な感じがした。 若い子たちはスマホの維持の方が重要だろ
周りとの繋がりで欠かせないだろうし >>277
ドライブデートはしないのかな？
大阪都、中京都民は普通にしている。 早朝に早起き老人をデイ・ケアに連れていき
子供たちを保育園へ送迎
ついでにだんなを駅で降ろして
ようやくママさんが出勤
8人乗りは必需品 >>279
言われてみれば高速のSAPAで見かけるカップルとか相当少なくなってる気がする
そもそも若いドライバー自体が少なく思える
統計とかは知らんけど >>282
ミニバンか軽ハイトしか居ないぜ？どこ人だよ 2、3億もっててもクルマもとうとはしないもん。
10億あるならもっていいかなというかんじ。
3000万以下でもってるとかはかなり頭ヤバい。 セダンは構造的に欠陥
ボンネット長いから交差点進入の際に運転席まで前を道路に出さないと左右が確認できない
危なすぎる
しかもバックの時にはトランク部分の長さが窓からは視認できないので
まずぶつける 乗るんだったらセダンがいいんだが
まともなデザインの国産セダンがないんだよな
zeroクラウンや先々代クラウンとかのデザインが好きなんだが >>290
出しても開発費を回収できるほどは売れない >>290
セダン好きなら素直に欧州車行きなよ
日本もアメリカもセダンは終わっていってる しかしISもGSもスカイラインもダメと言うなら
今時の欧州車が合うのかわからないけど >>290
古いのがまとも、と感じるようになったら
中古車乗るしか無いよ
時代
の流れから途中下車する歳になったってだけの事さ
みんなに訪れる事 新しいZがダサいからスカイライン400R買ったよ、Zは無いわ なんで昭和生まれはないわないわないわないわ
言わないと気が済まないんだろう エンジンルーム、キャビン、トランクが別れているから、セダンは安全性、静粛性の上で優れている。いつの間にあんなダサいとされてたワンボックスカーが主流になったんだろ。 貧乏人は月2万円でエブリィに乗って、そこに住め
夏は北海道、冬は鹿児島に行け ガッツレンタカーにあるような軽自動車なら相当な貧乏人でも買えるでしょ ワンボックスは使いやすいし運転しやすい
ワゴンよりバンのがより良い 金がない、ただそれだけだ。
最近のガキを見ろよ。
ママチャリにラジカセ（？）を積んで大音量で周囲に聴かせて
悦に入ってるだろ。
昔は高級セダンやSUVのローダウンに数百万のシステムを
組んでただろ。
何時の時代もやりたいことや発想は同じなんだよ。 車離れっていうのは
車維持するのに必要な修理工場とかディーラー、保険会社とかが
アメリカの作った国社会で兎に角酷すぎて維持するのに問題があるから離れちゃったんだよね
車だけならいいけど、車産業にいる奴らのバカ、イジメ楽しむとか酷すぎたんだよな お前がそう思うならそれでいいじゃんwなんでそうだねっていってやらなきゃならんのよw 去年終電のがした22歳の女を送る事になって話してたら、300万位の普通車に乗りたいと言っていたが、一人暮らしで地方都市でも無理だと思ってウンウンと聞いてた
ローンに車庫代保険と払えるわけがない、因みに月給22万だとさ
こういう所が若い子の無知さだよな
それに新車も値上がりすぎて買うほうが損する なぜ東京の一部のことを日本全体のように話すんだろうか
地方では高校３年から教習所に通って卒業と同時に自分用の車を買うのが当たり前 >>303
ミニバンは人数乗れて荷物も載るからファミリーカーとして優秀だからな
それよか軽流行ってる方が問題だと思うが 車に乗らないと いけないわけではないさ イェーイ ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ MT全盛の時代に免許取ったし、10年はMT乗ってたけど
今、MT乗れって言われたらもう左足の感覚全然覚えてないし
車庫入れの、シフトチェンジ、クラッチの動作なんて絶対無理だわ >>318
そりゃ世の中に絶対なものは無いからな
パンが無ければケーキを食えば良いって言葉もあるし MTとか走ってたら自動運転とか永遠に無理やん。
ハンドルが無くなってMTのレバーだけ健在とかありえへんやろ。 むしろ車所有できぬ都民のほうが
車持って一人前の地方と違って
車持たなくてもコンプにならんからいいよな
地方じゃ肩身が狭い >>325
都民は車の何倍ものお金使って子供にお受験させないと底辺認定されるからな >>306
仕事も含めてそんなライフスタイルが
実現できれば最高だけどな >>319
10年乗ってたなら乗れば身体が覚えてると思う
思い出す必要は無いけどね >>329
住民票ないと無理
そもそも免許更新できん >>331
住民票は関東の田舎にでもおいておけばいい >>332
それだといろいろ面倒だと思うぞ
その生活してるからわかるけど >>333
それくらいの面倒くささを許容出来ないと
元々の
＞貧乏人は月2万円でエブリィに乗って、そこに住め
＞夏は北海道、冬は鹿児島に行け
というもっと面倒くさい生活は出来ないからな >>334
いやいや、やってみりゃわかるが好きなとこ行くのは苦ではない
ただ目的地ではない拠点は利便性ある方がいい
特に全国動く場合、局地的に有利なことはデメリット 安全装備()のせいで値段上がりすぎだから
100万以下の入門車も無いけど
300万くらいのお手頃車も無いんだよな
昔は500万で最高級車だったのにどうしてこうなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
