【JR西】大阪駅北側「うめきた」新駅 ８０％ほど完成 報道公開 (2022/3/3) [少考さん★]
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※NHK 関西のニュース
ＪＲ大阪駅北側「うめきた」新駅 ８０％ほど完成 報道公開
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220303/2000058454.html
03月03日 15時12分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220303/2000058454_20220303185745_m.jpg
ＪＲ大阪駅の北側の「うめきた」エリアで来年春の開業を目指して建設が進められている新しい駅が８０％ほど完成し、３日、現場の様子が報道公開されました。
ＪＲ西日本は、大阪駅北側の梅田貨物駅の跡地に開発が進められている「うめきた」エリアで、新しい駅の建設を進めています。
新駅は地下１３メートルほどの場所に建設中で、２つのホームと４本の線路が敷かれ、ホーム上には特急や在来線などさまざまな列車の乗り降りに対応できるフルスクリーンのホームドアが設置されていました。
工事は全体のおよそ８０％が完成し、今後、大阪駅と行き来できるコンコースや改札、それに内装などの工事が進められることになっています。
新しい駅は来年の春に開業予定で、関西空港と新大阪や京都を結ぶ特急「はるか」が停車するなど、関西空港や和歌山方面と大阪や京都方面とのアクセスの向上につながると期待されています。
ＪＲ西日本うめきた工事所の河端邦彦 所長は、「世界に向けた関西の窓口となって、街の発展の起爆剤となってほしい」と話していました。 将来北陸新幹線が乗り入れられる設計になっているのだろうか 渋谷駅と
どっちが先に再開発が完了するだろうか？ｗ >>9
こう言うところは真っ先にロシアや中国からミサイル撃ち込まれるぞ。対応した保険かけとけよ。死ぬかも知れんが。 >>1
新大阪駅と大阪駅は まあ移動が面倒だね
大阪駅にそんなスペースがあったのなら 新幹線の乗り入れに使えば良かったのに >>11
隣接じゃなくて連絡路で繋ぐ感じだから別駅扱いじゃね？
うめきた広場の地下挟むし なにこれ
大阪駅に飛び地のホームができるってことなのか？ >>11 >>13
うめきたみたいな別の駅にする計画もあったが結局大阪駅らしい >>16
中央口改札内の北端からグランフロント方面に通路が出来るらしい >>15
同じ駅扱いだろ
ちょうど京葉線東京駅と同じ扱い >>16
今は大阪駅の北側を通過してる新大阪から大阪環状線に入る路線 >>16
基本的には京都方面と関空和歌山方面をつなぐ路線という認識
今は京都駅から関空まで64分かかってるけどそれが45分程度になるという話 大阪も再開発のデザインがダサすぎる。昭和の西新宿みたいなデザインばかりでゲンナリ…。
もっとドバイやシンガポールみたいな建物建てられないのかね？ うめきた新駅とか言うから分かりにくい
大阪駅の地下ホームだろ
おおさか東線の駅ナンバリングもこれを見据えて開けてある 【速報】ロシア、反戦デモに参加して拘束された者を軍隊に徴兵する法案が議会に提出される ★２ [スペル魔★] >>24
あれ？
大阪新駅とか言ってたのはまた別だっけ？
路線が増える扱いなら新路線じゃないの？ >>16
特急はるかなど、現在は大阪駅に停まらない……というかそもそも貨物線を使って大阪駅を迂回して環状線に接続せざるをえないんだけど、その迂回ルートをこの新駅を作ることで解消 東大阪駅ってのがあるから
北大阪駅じゃアカンのかね >>31
駅名も大阪駅だし、JR線なら改札内乗り換えになるよ
地下の駅はうめきたとか副名称つくんちゃうんかな >>22
ロシアが攻めてきたときどこがうめだかわからないようにしたんだぜ
なお大阪府民もよーわからん模様 橋下や鈴木宗男のせいでロシアに爆撃されて永遠に完成しなさそう はるかとくろしおの利用者は喜ぶ
メジャーに、なるのはなにわ筋線開業の時点だしな 80％冗談じゃありません
現状で大阪駅の性能は100％出せます >>14
淀川を2回渡るのは工事としては手間だろう >>19
新駅ということにするとお金がたくさん出るからね
既存の駅の拡張ではお金が出ない >>31
そもそもこれは新しい路線じゃないし
その新しい路線とやらはなにわ筋線のことだろ
大阪駅地下ホームから南下する路線 梅田の方は15年ぐらい行ってないけどえらい変わったな いまの大阪駅って名前どうなるの？また別の新駅なんでしょ？だけど大阪駅なんでしょ？
新大阪駅は別にあるし名前で間違えそうだわ >>14
新横浜とか他の新何たら駅の中では随一の利便性なんだけどね >>16
貨物線にもホームつける。
貨物線にホームがなかったから特急が一番利用者の多い大阪駅を通過してた。 元貨物線な
梅田貨物駅を移転分散させた後の線を再利用
これが完成しても進捗は50%
最終形態はなにわ筋線直結 無能記事のせいで理解できてないやつだらけじゃねえか
大阪駅の地下ホームって言ってるだろ >>61
ロシア寄りの連中だと爆撃されずに
明け渡すのとちゃうんか 現在は在来線で大阪駅より西から来て
新大阪駅発着のはるか・くろしおに乗り換えの場合は
新大阪駅で途中下車しなければ大阪駅経由での運賃計算の特例が認められてるが
うめきた新駅開業後はどうなるんだろうね？
既存の大阪駅ホームからうめきた新ホームへの乗り換えよりも
新大阪駅での乗り換えの方が便利だしね そもそも特急はるかがスルーしてたのがアホだよね
大阪は不便な駅が多過ぎ >>65
比べるまでもない
東京駅の京葉線ホームのほうが遠い
大阪駅はそれと比べるとかわいいもんだ >>65
さすがに東京までは500キロ以上離れてるぞ >>66
当然廃止だろ
大阪駅を通過する列車がなくなるんだから特例設ける必要がなくなる >>72
スーパーはくとなら新大阪駅は同一ホームで
はるか・くろしおに乗り換えできるのにね >>26
ごめん大阪駅で停車するから余計にかかるわ
70分ほどになる いつも思ってるんだが、京都駅〜大阪駅〜関空の路線は作るのに
三宮駅〜大阪駅〜関空の路線を作らないんだ？ >>14
大阪の次は神戸方向に行くから
街の中心地に作れるのは終点だけ 関西は鉄道マニアだな
これで住之江公園駅だけ取り残されたね >>6
大阪駅の北側エリアに作っている新駅って意味でしょ 大阪駅から乗り換えるのに、どのぐらい歩かないといけないんだろう >>49
理由など問題ではない
実際問題として別駅扱いにする時点でダメ
JR東京駅の京葉線ホームみたいに離れていても同一駅にしないと話にならん これで梅田の中心がぐっと西側へ移動する。西梅田が福島と合体して新たな一大飲食街が出来そう。梅田東西戦争勃発か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
