【社会】東武伊勢崎線「竹ノ塚駅」新駅舎公開 “開かずの踏切”まもなく廃止 [上級国民★]
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「竹ノ塚駅」新駅舎公開 “開かずの踏切”まもなく廃止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220312-00000019-jnn-soci
“開かずの踏切”解消のため高架化の工事が行われた東武伊勢崎線、竹ノ塚駅の新駅舎が公開されました。
きょう公開されたのは東京・足立区の東武伊勢崎線、竹ノ塚駅の新しい駅舎です。およそ10年かけて行われてきた線路を高架上に移設する工事がまもなく完了し、今月20日から新しい駅舎の運用が始まります。
記者
「こちらの開かずの踏切、現在でもこれだけ多くの人や車が並んでいます」
近所の住民
「30分か40分くらい待った。すごい不便だった」
近所の住民
「（踏切を）だいたい週4とか週5とか使っているんですけど、昔は本当にほとんどもう渡れなくて」
竹ノ塚駅の周辺では、いわゆる“開かずの踏切”が近隣住民を悩ませていて、2005年には踏切の誤操作で4人が死傷する事故がおきていました。
高架化の工事は、この事故をきっかけに行われたもので、新駅舎の運用開始とともに“開かずの踏切”も廃止されることになります。
（12日15:23） 無駄金かけて高架化してんじゃねー。
竹ノ塚駅なんか無くせば良いんだよ 思いもよらぬ速さで
次々と電車が駆け抜けてゆく
ここは開かずの踏切 これで竹ノ塚の開かずの踏切が解消されるのとこの勢いで駅周辺の再開発が始まるな
特に伊興方面の駅裏側が建物整理されて広くなってるからかなり変わるで 高架さす地方？態度を硬化させるプーチンだが硬貨はねうちない もはや踏切事故きっかけということも知らん人も多いのか。あれはショックだった。もう17年前かー。これでも高架化までの期間は早い方というね。 東京のごみ溜め
竹ノ塚、綾瀬、小菅、西新井大師、錦糸町、新小岩 あのー
高砂のですね…
高架化をですね…
京成電鉄は最優先でやるべきだと思うんですね >>24
ねーよ
昔は兎も角今の竹ノ塚なんて大人しい方やぞ
今の足立区でヤバいのは花畑、綾瀬辺りやろ >>21
東京の果て
東京だけど割と自然も多く埼玉の雰囲気も感じるから案外住みやすい 阪急淡路駅もそうだけどこの時代に高架化工事できるって考えられないんだけど
東武だって当然沿線にびっちり建物が乱立してるだろうに。 越谷ごときがフル高架化してるのになんで足立区様は高架にしてなかったの？ > 2005年には踏切の誤操作で4人が死傷する事故がおきていました。
> 高架化の工事は、この事故をきっかけに行われたもので、
人が死んでから対応するのが我が国らしいところだな。 >>28
ないない。
今の竹ノ塚なんて大人しいぞ
実際に住んでるからわかるわ
歓楽街がある方はそれなりだけどその他は大人しくなったわ 人口減でそこまでする必要があるのか
線路も6本あるところもあるし >>29
足立区は割と土地に余裕あるし今回の竹ノ塚に関してはこの高架化と並行して区画整理も行っとるからな
特に駅の裏側がオンボロ建物ぶち壊しまくって整理しとる
どうなるのか楽しみやわ >>31
足立区に住むためにヒャッハー偏差値で足切りが有ったからな。高架の橋脚さえ造る事が出来なかった時代が有った ユリ・ゲラー氏が発言
「宇宙人の地球侵略が迫っている」
「プーチンは末期の病気」 ユリ・ゲラー氏が発言
「宇宙人の地球侵略が迫っている」
「プーチンは末期の病気」
「足立区は底辺ｗｗｗ」←New ! >>34
今の足立区でホットなのはそこら辺やぞ
後は不動の北千住か 「駅」ではなく「驛」と書くべき
漢字の省略の仕方としておかしいんだよ
文字の成り立ちを無視して、ただ画数を減らすためだけの省略はやめろ 竹ノ塚など、東武スカイツリーラインの北千住以北の各停だけの駅は、スカイツリーには直通で行けなくなってる。 ここらへんは金を掛けてやればちゃんと人も金も帰ってくるだろ
利便性良いし 竹ノ塚みたいなごみ溜めに住んでるやつらは皆ゴミ人間
地域ごと消滅したほうが人類のため 竹ノ塚って高架じゃなかったのか
草加でさえとっくに高架に変わってたのに大変だったな
アンタッチャブル地区って感じだったのかね 竹の塚には日比谷線の車両基地があったりして色々な経緯があってこの付近だけ地上線だったんだよ >>60
竹ノ塚には車庫があったのでその関係じゃないかな。
西新井もそう。 竹ノ塚の事故は今頃だったはず
日比谷線直通列車だった
東西線の竜巻脱線、地下鉄サリン、千代田線の保線事故、中目黒脱線、そしてこれと２〜３月は東京メトロはいろいろ呪われている >>61
乗り入れしている阪神や京都市営地下鉄も絡んでくる 713 名前：M7.74(東京都)[] 投稿日：2022/03/12(土) 01:02:09.55 ID:z0NUP/R/0
カタカタ@世田谷
715 名前：M7.74(東京都)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:02:13.63 ID:EQZWAtW20
揺れた？
719 名前：M7.74(東京都)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:02:14.83 ID:YEyxbfVK0
揺れた@多摩
722 名前：M7.74(東京都)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:02:17.20 ID:CD8e0KRC0
揺れた@八王子市
728 名前：M7.74(東京都)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:02:27.45 ID:d0iD5oaG0 [1/2]
ぎゃああああああじしんだああああああああああ
かくばくはつだああああああああああああああ
753 名前：M7.74(茸)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:03:25.33 ID:SKoV71Xz0
東京も一瞬来たけど、神奈川なのか？
761 名前：M7.74(東京都)[sage] 投稿日：2022/03/12(土) 01:04:01.60 ID:7NvUoHc10 [1/2]
世田谷ずしーん
765 名前：M7.74(東京都)[] 投稿日：2022/03/12(土) 01:04:11.99 ID:4t9lj7m50
八王子だけど結構揺れた ここはかつての貧民窟だよね
60年代の東京五輪のときに東京の表玄関をキレイにするためにつくられた街 >>26
昔は10分に1回車上荒らし発生してたしな 日暮里舎人ライナーも用地買収が難航して３０年以上掛かったらしいからな。
ＴＸも開通したし、江戸川区に大きく差をつけた感じではある。 東上民だけど、本線は駅前が綺麗に整備されているところが多いな >>53
中華圏だと繁體、簡体問わず｢站｣になる。
駅と驛は日本の固有字なのだろうか・・・ >>72
西新井は西口駅ビル建て替え計画がまだまとまってなく、新しい入口だけは仮に作ってる最中なんだよな・・・。 ところで不動産屋は未だに東武日比谷線竹の塚駅とかロンダリング表現をまだ使ってるの？ 春日部も高架化工事始まるみたいだから
そうなると東武は国道16号の内側は
ぜんぶ高架になるのか？ 今日の19時から東京MXでパンサー尾形が竹の塚駅商店街を竹馬で散歩する番組やるからな。
スレタイの竹ノ塚で引っ掛かった奴は見るように。 開かずの踏切は徒歩でも移動が途切れたりして面倒やったからな
完成すれば気兼ねなく移動できるわ 【東京】「北千住なら強盗やっても目立たない…」 容疑の無職男を逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520842718/
調べに「上野や御徒町で強盗をしたら目立つが、北千住なら目立たないと思った」などと話しているという。 >>24
コンビニ前で少年6〜7人が喧嘩してて通りかかった男性が刺されて死んだ事件あったな >>83
違った、男性がいきなり少年を刺したんだっけ 大都会東京はいたせり尽せりだな
これなら長野ー日光間に直通トンネル掘るのも朝飯前だろうに 高架化ってさ、地元民的にはうれしい半面悲しい気持ちも半端ないよな
どこの駅でもそう
ほとんど別の街になってしまう 仕事でこのエリアに立ち寄って初めて、東京にこんな裏ぶれたところがあるのかと驚いた 西口駅前の建物潰せればなんか建てられるんだろうが手放さないわな >>89
竹ノ塚駅に関しては駅裏側がメッチャ変わると思うで
今の仮駅も移設後に潰したら相当な空地が出来るからなぁ >>91
割と自然も多いし駅から離れたら静かだから穴場よ。 >>25
まずは立石、その後お花茶屋、その次千住大橋、それが済んだらな この機会に大踏切らへんのフィリピンパブ一掃してほしい 竹ノ塚の踏切事故があった時、2chで
「さあ、早く手動踏切を上下させる作業に戻るんだ」
って煽り書き込みが流行ったな >>1
足立区を一通り自分の足で歩いてみ？
とても人口が70万とは思えないくらい世帯数があるのが分かるから
つまりそれだけ外国人が多く存在するってことなんだわ
よく「外国人参政権」とか言われるけど、これを認めたら最後、
一気に1000万票ほど中国票が増えるからな
覚悟しておけ？ >>25
高砂を高架化するには車庫を今の場所から移転しないといけないからな
接続できなくなるから
めちゃくちゃ大変なんだよ 京成もなんとかしろ
お花茶屋辺りとか地味にめんどくせーんだよ
警察もしょっちゅう取り締まりしてるし >>21
葛飾区と区境の足立区民だが東武線沿線と環七と国道4号交差する付近から東側に行くことはほぼ無いな
運転免許証の更新で竹の塚警察署行くくらいか… >>105
足立区は広いからなぁ
ワイも綾瀬方面はほぼ行かないし
かと言って逆側の西側も行かんしなぁ
鹿浜とか魔境やし >>8
すぐ迂回できるからそれほど困らない
東西の交通はそもそも少ないし 墓参りでたまに行く駅
治安悪いとかよく見るけどたまにいくくらいではのどかな住宅地にみえる 徒歩やチャリンコなら竹ノ塚駅の階段上り下りすれば踏切待たずに済むぞ >>108
竹ノ塚の治安に関してはデッドゾーンが歓楽街に集中してるからそこ以外は静かやで
まあそのデッドゾーンも昔に比べたら大人しくなったが 実家西新井だけど早く駅改装してくれないかなぁと思っとる >>10
> 条例で強制的に高架にさせろ
> 全額電鉄会社負担でな
そんな条例を作ったら、、線路が無くなるぞ >>1
“開かずの踏切”解消のため高架化される竹ノ塚駅で、東武電車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
“開かずの踏切”解消のため、高架化される竹ノ塚駅で東武電車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
“開かずの踏切”解消のため高架化される竹ノ塚駅で、東武の電車を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>26
それこそねーよ
花畑なんて大人しいもんだ >>30
地元商店街の反対があったが事故で異例の速さで着工でも（7年7ヶ月）着工して9年で完成の予定が１年遅れて完成 貴方にピッタリのＡＤＡ C HＩエリアを選んでスピリチュアルライフを満喫しよう！
交 治 利 災
通 安 便 害
Ｅ Ａ Ｅ Ｂ 北西部（舎人、入谷、皿沼など）ほぼ埼玉、何もない。地震が起こったらまずここに行け
Ｄ Ｂ Ｃ Ａ 中央西部（鹿浜など）引きこもるならここが一番安全。外部からも行きにくい。生活はなんとかできる
Ｃ Ｃ Ｃ Ｄ 南西部（江北、扇など）池袋や日暮里という大都会への玄関口。共産の本拠地。
Ｃ Ｄ Ｄ Ｅ 最西部（新田、宮城、小台など）荒川と隅田川に挟まれるという隠れ危険地帯。さっさと通過すべし
Ｃ Ｄ Ｃ Ａ 北部（伊興、竹の塚、保木間など）竹の塚におんぶにだっこ。北千住に次ぐ風俗街。困ったら竹の塚署に駆け込め
Ｂ Ｃ Ｃ Ｂ 中央部（西新井、栗原、島根など）こちらも西新井が頼みの綱。足立区で唯一駅前にドンキがある
Ｂ Ｃ Ｂ Ｃ 南部（西新井本町、関原、梅田、梅島など）ドンキに加えアリオがある北千住、綾瀬につぐ大都会
Ｆ Ｅ Ｅ Ｃ 北東部（花畑など）文字通り街も人も花畑状態。間違っても住んではいけない。
Ｄ Ｃ Ｄ Ｃ 中央東部（平野、六町など）つくばEXが通ってる分花畑よりはマシ。魔境綾瀬に近いので川の向こうには行くな
Ｂ Ｃ Ｃ Ｄ 南東部（中央本町、足立、青井、西綾瀬、弘道など）区役所がある、北千住が近い、綾瀬が近い、でも不便。
Ｂ Ｄ Ｂ Ｄ 最東部（綾瀬、中川など）綾瀬川、コンクリ、放置自転車とかつての悪名三冠王。街は一見平和だが・・・
Ａ Ｄ Ａ Ｄ 最南部（千住一帯）北千住を抱える足立区の首都。最大の風俗街。何かするのもしでかすのもすべてここから ユリ・ゲラー氏が発言
「宇宙人の地球侵略が迫っている」
「プーチンは末期の病気」
「足立区は底辺ｗｗｗ」←New ! >>27
＞埼玉の雰囲気も感じるから案外住みやすい
つまり民度が低く底辺臭いから貧乏人以外は住みにくいってことか >>99
赤あげて白あげて赤下げないで白下げる
の旗振りゲームを延々とやらされて間違えたら死人が出るような仕事をやらされてたんだよな。 >>29
竹ノ塚-西新井の間に地下鉄の整備工場があるから高架無理
竹ノ塚の谷塚寄りに始発用の待避場あるから高架無理てゴネていたけど
踏切事故で東武の社長が逮捕されるかもしれない危機になったら
すんなり高架しましょうて話になったｗｗｗ
結局事故起こした駅員の尻尾切りで終わったけど
実際は駅長がルール無視の運用黙認していたて噂あり（開かず踏切で非難浴びていたからな）
とくに竹ノ塚ですぐに発車しない上がり方面が止まっているとずっと踏切開かないからなｗ 東武ってさりげに都内の私鉄で最も早くかつ最長距離の複々線化を成し遂げてるんだよな
小田急が血を垂れ流しながらようやく今になって実現して京王に至っては遅々として進んでいない現状を考えると先見の明があったと言える 武蔵野線が出来たときにちゃんと乗換駅作ってるんです。
たまたま近くに駅(秋津)があっただけでその後も作っていない西武とは大違い。 高架化の一方で東武どんどん減便してくよな
大丈夫かな 最終的には高架下テナントや整備された東口ロータリーに
全国に名を張れるあの「竹ノ塚名店街」が台頭するのかな >>26 何を言ってるんだ？花畑と竹の塚は区別する必要がない近所
敢えて区別するなら、駅から離れた花畑より
超汚染人が多い駅周辺の竹の塚の方が治安が悪い >>129
京王は複々線なんてやってないだろ
死んでる計画が残ってるだけで 若い人は知らないかもしれないけど
昔は竹ノ塚の踏切は横に小屋があって
そこで作業員がハンドルを回して
手動で踏切を上下させてた
2005年3月15日、電車が来るのにうっかり
踏切を上げてしまって2人死亡の事故を起こした >>124
>>128
無理に渡ったり、踏切警手に絡んだりトラブルの絶えないとこだった
ついには業務上過失で警手が犯罪者になってしまった
今時自動化できない踏切はおかしな箇所ばかりだよ >>135
蒲田も都内で治安悪いと言われてるけどどっちが悪いんだ？ >>118 >>134
いや竹ノ塚と花畑は全然違うぞ
ヤバさも変わる。
花畑に住むくらいなら六町に住むわ >>135 >>140
ぶっちゃけ今の竹の塚なんて歓楽街に行かなければ平和やぞ
今足立区でヤバいのは花畑と綾瀬、あと北千住の歓楽街や。
更にいうと最近はそのヤバさ自体も葛飾区や江戸川区に抜かれつつあるけどな >>139
いくら注意していても事故が起きれば業務上過失致死傷罪に問われる
業務上過失致死傷罪は廃止すべきだ
これに限らず警察や検察は事件や事故の被害者に言いなりになりすぎだ 3月8日中目黒脱線
3月15日竹ノ塚事故
3月20日地下鉄サリン
5年間隔で事故が起きた
どっかに合同の慰霊碑を作ったらよい
ちなみに乗り入れ先を含め1番事故も死者も多いのが日比谷線
あとは千代田線、丸ノ内線、銀座線、半蔵門線にあるくらい 竹ノ塚から花畑団地行きのバスが文教大学まで延長されたが、学生は谷塚まで歩いて行ってしまいバスには
乗らない。バスの待ち時間が最大20分程度あって、その間に谷塚まで歩けてしまうからだが、バス路線設定
時に想定しなかったのだろうか。 >>10
やれと言う人間が金を出すのが筋だぞ。
なあにガソリン税リッター100円くらい上乗せすればすぐできるぞ。
車カスからはどんどん搾り取ればいい。 >>137
おいおい、放水路前から走ってるぞ（古地図見ろ）。
てか、あの猿とか鹿の出る金八の駅な、放水路掘削前は、
今の放水路の流心辺りに有ったらしいぞ。 首都圏なのに踏切だらけという
まるで途上国
欧州の首都なんて踏切なんかないぞ 西口の駅前ロータリーが激狭でバスがターンテーブルで反転してたんだよな
高架化でそれも無くなった >>144 南千住・小塚原刑場を忘れてるぞ
処刑者数は関東大震災や東京大空襲の死者数を上回る
鉄道事故でないが、東武沿線(乗り入れ含む)で最も人が死んでいる >>152
ご存命だったら地元人として、高架化完成のコメントしてもらいたかったね
まあ、晩年になるにつれしょうもない駄文になってはいたが >>154
そういえば東京拘置所も小菅で日比谷線乗入れ 千代田線も98年3月に深夜作業中に工事関係者が北千住方面行きの回送にはねられている
地下鉄関連の事故での死者は
日比谷>>千代田>>丸の内>>その他
メトロは3月が鬼門だ >>144
ちょっと古いけど大師線が脱線して隣の日比谷線車両にぶつかった
西新井事故も不可解な嫌な事故だった >>138
朝、なかなか開かない踏切を待ってる人がイライラして、
小屋にいる作業員に罵声を浴びせるのが日常化してたんだよ） >>2
お前が死んだほうが色々と無駄金使わなくてすむよ >>144
路線内の引き込み線で脱線したのを届け出ないで、復旧まで折り返しをごまかしてたのも日比谷線だっけ。 つうかかつての悪の巣窟の団地群は現在中華移民に侵食されてんでしょ？ｗ 踏切を最初から作らない設計の田園都市線は革新的だったな >>26
昔は竹ノ塚あたりの駐車場に車を停めたら車上荒らし、落書き、傷、ヘコミ、ミラー盗難は当たり前だった、被害がない方が少なかったくらい >>147
じゃあお前の宅配料金だけ１０００円プラスなｗ 東側に広がる貧民団地を全部潰して、商業地として活用するのはどうだろう？ 江戸城か見れば鬼門の方角にあたるから
昔から不浄な施設が置かれた >>174
だから日比谷線や千代田線が呪われているのか 昔、不動産屋のチラシに日比谷線竹ノ塚とか日比谷線松原団地とか千代田線金町とか千代田線新松戸とか浅草線青砥とか浅草線市川真間いうチラシがあった
東武やJRや京成の名を使うより地下鉄の名前を使う方が受けがよいのか
それにしても綾瀬、金町、亀有、小菅、水元と青砥、高砂と新小岩が同じ葛飾区なのはなんか変だ
北千住が足立区、南千住が荒川区も変な感じがする 今はなき竹ノ塚ステーションホテルも最後までそんな表記を使っていた記憶。 >>177
昔は東武動物公園駅から南の各駅停車は日比谷線
準急や快速は東武線て車輌を使い分けだったからね
今は乗り入れが増えてわけわからなくなってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
