【被災】東北新幹線の全線運転再開に「相当な期間を要する見込み」… [BFU★]
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JR東日本は17日12時現在、この地震の影響により東北新幹線那須塩原〜盛岡駅間、山形新幹線東京〜新庄駅間、秋田新幹線東京〜盛岡駅間で運転を見合わせており、首都圏と東北方面の輸送については航空会社にも協力を依頼している。同社によれば、東北新幹線は全線運転再開まで「相当な期間を要する見込み」という
全文はソースで
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21846049/
https://i.imgur.com/W1K7Vi3.jpg そんなダメージ受けたんか
まあ脱線するくらいだから相当か 去年でさえ復旧に10日くらいかかったから今回はGW前辺り? 高架の柱の根本から損傷してる箇所がある
パッと見大丈夫そうな柱も内部は損傷してるかもしれん
これは時間かかるだろ 再開したのかと思って開いたら違うんだな
相当ダメージ深刻なんだな 実質東京〜仙台以北は鉄道じゃ移動不可能になったのか
代替は飛行機かバス しばらく運休かね
阪神淡路のときの山陽新幹線は3か月弱で開通か。
そのくらい覚悟か? >>11
トンネルに亀裂が入って浸水コースじゃね? >>6
?
地下は割と安全だぞ
まさにそこに断層があったとかじゃなくて、遠くから揺らされただけの話だから
柱とかで橋脚とかで支えてるところが崩れるとこうなる
トンネルとかは面でがっちり支えてるからそういうのよりは頑丈 福島県沖震源は、去年の2月13日にもM7.3、最大震度6強のがあったんだよね
どうなってんのよ? 発生時刻も夜11時過ぎと似通っていた。
東北新幹線は2月24日に全線運転再開したね 長期とか相当な期間とか曖昧だよな
一週間とか半月とか一ヶ月とか三ヶ月ある程度わかるような書き方して欲しいわ 橋脚は鉄で補強してたけど補強してない根元部分が壊れちゃった感じか
これ相当時間かかるね
_ノ乙(、ン、)_脱線よりも、高架のダメージがあるんでしょうね >>18
車両のやり繰りも含めて東海道にも
影響してたからJR総力の3ヶ月やぞ >>21
常磐線or東北本線で臨時特急運行するしかないんだろうな >>12
あれみると、上は鉄板巻いてあるんだよね。
つまり(おそらく阪神淡路受けて)補強済。
でも地面に埋めるところは補強できない。そこが圧縮か曲げかわからないけど、耐えきれずに座屈して鉄骨でてしまってる。
作り直しレベルだろうね。
外見じゃわからない内部の損傷とか調べるだけで大変だろうね。 高速運転しててあんなに激しい揺れが起きても高架軌道から跳びだしたりしないんやな
この安全設計はさすがやね 全て点検して、設計し補修して、試運転の段取りだろうしな。
現場に応じて仮設も組み、完全に補修することがとても難しい。 リニアで地震は怖いね
ガッターンて下に叩きつけられてから跳ね跳ぶのかな? 日本海国土軸構想を真面目にやっていれば
日本海側に新幹線が曳かれていてバイパス出来たのに。
平時の無駄は有事の備え。
「もったいない」は安全保障の敵。
日本人は早くこの本質に気が付こうな。 一週間とか、一ヶ月とか、目安だけでも出して欲しいんだが
相当ってなんだよ 半年くらいかかるかな?
しかし、これで乗員乗客全員無事ってすげーわ。 てかニュースサイト見たら大ダメージだな
少なくとも数日は無理そうだな
橋脚やられてるから数週間くらいかかるのかね >>36
いまある車両で運用するしかないだろうけど。
今回は夜で、基地に分散して車両が配置されてるのかね?
だったら、両側で折り返しはできるか?
でもそれじゃ乗る意味ないか。 >>24
地盤が断層にそってズレるんだから硬かろうがなんだろうが関係ないだろ >>45
浮いてんだからノーダメじゃないの
走行装置に影響は出て緊急停止にはなるんだろうけど
ていうかリニアって走ってる状態の免震装置でしょ >>29
そもそも被害全体がまだ判明していないんだし目処が立たないんだから書きようがないだろ >>53
福島沖が震源で断層は全然離れてるだろ今回の 東北道が復旧したらまず高速バスが再開する
航空会社は余っている飛行機を活用して大幅に増便する
あとは常磐線で仙台ひたちが増発するかどうかだな そもそもなんであんな真夜中に客を乗せた新幹線が走ってたの? >>51
阪神淡路の山陽新幹線は3か月弱らしい
そのくらい覚悟とみてるけど
どうだろうね
数と深刻さ次第だろうけど >>54
だから浮かなくなったときの心配だよ
地面が上下左右動いても浮いてられんの?
動力源切れたら? >>39
それだと首都高も大地震が起きれば駄目だな 東北震災も熊本震災も余震から48時間後に本震が起こってる最悪本震でデカいの来るかもしれない。 >>9
他の橋脚も内部が逝ってる可能性あるから、全数超音波検査でもするんでないの >>61
うへえ
やられると結構かかるんだなあ
こら在来線特急一時復活だな、って乗らねえか 地震雷火事オヤジ
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公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★] 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
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浮いてるところ軌道だけ揺れるんだからガッチンガッチンぶつかるだろ。突入口から数キロ先で破壊炎上なんかされたらまっ黒焦げだよな。 逆いうとあれだけの揺れでも営業列車1本の脱線ですんでるんだから
阪神・東日本と巨大災害を経験してきたことは大きいよね 阪神淡路大震災の時、新幹線や高速道路などの高架橋の橋脚に鉄板を巻いて補強していたけど、東北新幹線はやっていないのかな? >>28
この20年で地震で損傷は4回目だな
2003,2011,2021,2022年
上越も2004年に大被害
東日本エリアは呪われてる なんだか311の時より酷くないか?
311含めた過去のダメージが蓄積してたんかね 引っ越しシーズンに大変だな。
幸いコロナ禍で航空機は余っているだろうから、羽田から10分置きにピストン輸送すればよい >>60
定刻では仙台着23:46の仙台行き最終列車だよ
17両編成で乗客75人とはちと寂しいな 地震の影響受けるような場所に作るなら頑丈に作ればいいのに
またそのうち地震くるよ 半年から1年コースじゃね?
じっくりと点検整備をお願いします >>60
飲み会かなって思ったけどコロナでそんなにやらないしな >>58
常磐自動車道の上下線でも山元南IC付近の路面に亀裂が入り上下に50センチほどのずれが発生しているということです。
道路は地盤ズレてそうだけどな >>67
雷とは、雷を伴う100年に1度の巨大台風
火事は、江戸の町を襲う火災旋風
親父は忘れたけど、何かもっと恐ろしい物の例えだったはず どこかのアイドルじゃねえけど1000年に1度の大物は余震も半端ねえな
もう10年も経ってんのに >>77
まだマシ、3.11は脱線こそ無くてももっと広範囲で高架や架設が壊れた JR東日本は乗客減って列車本数減らすくらいだから返ってよかったんじゃ… >>6
時速500キロで走行中の震度7とか想定外だから自己責任 >>72
その可能性はあるけどね
あと、重量ふえるし
でも、補強しない方が良かったかはなんとも
あるものをだましだましというか、対策対策で使うしかないからしょうがないけど
いわゆる宮城県沖地震は設計に盛り込まれてたのかね。
鉄板を巻く補強は首都高とかでよく見るけど、阪神淡路の後でしょ。 そりゃ震度7に近い震度6強ならそんくらいになるよね
ほぼ7みたいな感じだったんだろ
震度7なんて阪神大震災と同じだよ! 東北新幹線なんて1両に3人くらいしか乗ってないから止まったままでいいだろ
動かなくても誰も困らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています