【被災】東北新幹線の全線運転再開に「相当な期間を要する見込み」… [BFU★]
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JR東日本は17日12時現在、この地震の影響により東北新幹線那須塩原〜盛岡駅間、山形新幹線東京〜新庄駅間、秋田新幹線東京〜盛岡駅間で運転を見合わせており、首都圏と東北方面の輸送については航空会社にも協力を依頼している。同社によれば、東北新幹線は全線運転再開まで「相当な期間を要する見込み」という
全文はソースで
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21846049/
https://i.imgur.com/W1K7Vi3.jpg 震災のときは、とりあえず福島以降は在来線で開通して、
新幹線が復旧したのは4月下旬くらいだったかな
復旧の数日前に葬儀で行ったからよく覚えてる >>92
そうか
当時は他が酷すぎて注目が行かなかったかな せっかく客足戻りつつ有った所にこの被害はJR東にとって厳しいだろうな
GWや夏休みの書き入れ時までに復旧の見込み立てばいいけど… 撮り鉄が駅員に罵声を浴びせ
鉄道ユーチューバーが臨時列車内で撮影し実況しまくる >>6 >>71
なんで地震で地上の建物が揺れると思う?
極論しちゃえば
地面の中は地震では揺れない 仙台上野間のひばりとひたちを復活させれば良いじゃん
4時間ぐらいだよね まぁ、函館にしか用無いからどうでもいいわ
東北なんか素通りだから関係ない
函館に行ければなんの問題もないわ 東北新幹線って凄まじく長いからなぁ、そりゃかかるだろうさ
まぁ今の時期にわざわざ東北行く輩はみんな飛行機に乗るから大丈夫だろ 高架の足がぼろぼろになってだるま落としみたいに短くなってるね
これは1年でも修繕できないとおもう >>110
まあ、そうかもしれないけど
それは平時のような >>62
そんときは推進力もないから建物の中にいるのと変わらない 新潟駅発着の特急「いなほ5号」「いなほ10号」を秋田まで区間延長
東北新幹線一部運転見合わせの代替輸送 JR東日本
リンクはるとエラーがなぜか出るので自分で調べろ >>115
そもそも自動車が通る橋を作るだけでも1年以上はかかるしな >>103
311の時は津波が来るぞー
原発が爆発するぞー
でずっと大騒ぎだったからな
交通機関が止まってるとかも首都圏の帰宅難民の方が東京のメディアは好きだったし 青森駅ー青森空港 リムジンバスで40分
秋田駅ー秋田空港 リムジンバスで45分
盛岡駅ー花巻空港 リムジンバスで45分
山形駅ー山形空港 リムジンバスで40分
仙台駅ー仙台空港 リムジンバスで37分
郡山駅ー福島空港 リムジンバスで45分 >>109
少なくとも一つの写真はあるね
コンクリは外見でわかりにくいからどのくらいの被災規模かいまから調べるんでしょ いまある高架橋を解体してもう一度修理箇所を作り直さないといけない
そうなると2年とか3年ぐらいはかかるとおもうね ただでさコロナで客減ってんのに
弱り目に祟り目とはこのこと
JR東日本社員は今年のボーナス期待すんな 格安航空会社ってどうなんだ
コロナ大魔王にみんな駆逐されちゃってるのかな? つうかググったら常磐線も全線復帰してんだな
ひばりとひたちとはつかりで戦えよ
ついでにつばさとかやまばととか 窓まで飛ばされた人がいて毛が無しとか
乗客の耐久値どんだけ 震源が近いから構造物にかかるエネルギーは東日本大震災以上だったかもしれん >>135
E651の交流パイプカットを戻して大宮から連れ戻してこよう >>118
見えないものが見える系の人?
ネトウヨとか見えるでしょ >>126
普通はレンタカー・・・いや
出張組と違って一般観光客はレンタカーがお嫌いかな? 今の時期は運転大変だしな 道路通行止めにして1ヶ月くらいか
もっと派手に壊れてるとこあるんじゃないのか 新幹線が動かなくなった途端に不便になる鉄道網は不便だな。 2回目の揺れ方が、螺旋状というか、
回転してる感じだった。
半世紀生きてきてあんな揺れ方は初めて。
あれにやられたのでは? >>140
あー、ネタとかわからない人?それとも若者かな? リニアも相当長い期間研究してたけどこういう時どんな挙動するかも把握してるのかね
トンネルが断層でずれて段差ができたとか磁力で誘導されてて相当な質量と速度の慣性と
先頭車両が突っかえて急減速した場合とか
福知山線だかの惨状を軽く超えるんじゃないかな ふつうの特急などを時刻表改正して増やして対応するしかないよね
面倒だけど早朝と深夜の増便もしないといけないだろうね >>134
ピーチとバニラ統合して頑張ってる
ジェットスターもまだある
エアアジアは撤退 >>48
3ヶ月ほど、飛行機なり高速なり在来線乗り換えなりすればいいだけ >>147
つまらんネタだね
なんだオッサンかよレスつけるな不快 震災の時は何とかしてGWまでに間に合わせた
今回はコロナ禍だしどうかな >>37
東北本線に黒磯の交直切り替えを直通できる車両あったっけ?
常磐線はひたちを延長運転すればいいけど、車両が足りないかも。 >>139
食パン電車を墓場から引きずり出して生前の姿に再現だな >>105
コロナも収まっていないのに、Go to トラベル復活するよーなんてやるから
神様が家に居れとお怒りになられたんだよ、きっと… 東北道はもう開通したぞ!!
JRも見習ってくれ!! コロナ以降遠出とか旅行行ってないけど
巻き添えになりそうで怖くて行けないわ
災害多すぎ >>142
5ちゃんねるだと 徒歩か自転車でしょう >>156
昔、実際にあって問題になった事例<柱から空き缶
姉歯だったか >>154
なるほど、ウッキウキだろうな
ANAやJALより安くするだけで入れ食いだしなぁ ひでぇタイトルの付け方
再開になったのかとおもったよ >>158
コロナ禍で安く使える外国人労働者はいるのかね? 中越地震(10月23日)での脱線事故では12月28日運転再開
揺れ規模も家屋被害も似通ってるから長くて一ヶ月
それ以上はJR東日本の怠慢だろう 日本のインフラって本当に良いな
平時に新しいモノ作るより、危機管理をしてくれよ
なにが安全神話だよ、詐欺じゃん 何枚か写真を見たが
橋脚とか路盤も傷んだ感じ?
応急処置でどうこうは難しいかね
3.11と比べたら地震の規模自体は小さいが
揺れ方でダメージが大きかったのかな >>142
今日、那須塩原のレンタカーは電話繋がらないわ店舗は大行列だわでとても車借りられなかったってTwitterで見た 新潟県民だけど
上越新幹線脱線した時は
車両の撤去、送電線や線路
高架の土台の補修工事等で復旧には2ヶ月
JR東日本がやる気出せば
ゴールデンウィーク前には復旧出来るんじゃないの? >>175
中国なら完全に崩れて車両落下して死者出て土に埋めてるぞ 安全神話崩壊(笑)
ジャ ップの技術力とは?www >>173
コロナ禍
資材調達の問題
資材や人件費の高騰
JRの利益減
団塊世代の現役引退もか?
今回の事情は悪いことばかりだよ… 新幹線がいつ脱線するかわからないようじゃ付近住民を避難させて
帰宅困難地域に指定するか、廃線にするしか道はない >>73
終電間際だったので1本しか該当エリアを走ってなかったってのが大きい
日中ならもっと脱線してたかも
東の新幹線は上越新幹線の地震脱線事故を踏まえて
大地震での脱線は防げないという前提で
脱線転覆して対向車線にはみ出して正面衝突するのだけは絶対に阻止するという設計
東北新幹線全線の軌道に逸脱防止ガードが装着済み
現行の東北新幹線車両は全て逸脱防止の金具が台車に装着済み
だったからこそこの程度の被害で済んだわけで
それでも今回車両が傾いてしまって
もし対向車がいたらぶつかっていた可能性もあったことで問題は深刻 >>37
常磐線で仙台まで行ったらあさでても着くのはお昼
なかなかきびしい >>187
東海道はバラスト軌道だから脱線したらあかんやろなぁ >>182
あー那須塩原かぁ、会社の営業所とかないと大分詰んでるねぇ・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています