【中国】墜落の旅客機、管制官からの呼びかけに応答せず [ボラえもん★]
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中国南部で21日に旅客機が墜落した事故で、墜落の直前に機体が急降下し、
管制官からの繰り返しの呼びかけにも応答がなかったことが明らかになりました。
乗客乗員132人を乗せて広東省の広州に向かっていた中国東方航空5735便は21日、
中国南部の広西チワン族自治区の山間部に墜落しました。
航空当局によりますと、墜落の直前、機体が高度を急激に下げたため、
管制官が繰り返し呼びかけたものの応答がなく、まもなくレーダーから消えたということです。
当局は「機体の損傷が激しく調査が難しい」とした上で、
飛行中のデータを記録したフライトレコーダーを捜し、原因究明を急ぐ方針です。
墜落現場では大規模な捜索活動が続いていて、
乗客や乗員のものとみられる財布や身分証などが見つかっていますが、
これまでに生存者は確認されていないということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6601604c95b884bb158f238b44bfd71c389e83c ねぇ、ねぇってば
返事してよう、ねえ
頼むからさぁ、目を開けてよう 上位の共産党員が乗ってたならテロの線もありうるけどな 地面に刺さるように落ちるってあり得るか？
片桐機長的なものか？ >>10
コックピットが爆発炎上したかな…支那だしなw 急にエンジン止まっても惰性で少しは放物線を描くだろ 今の旅客機って反省踏まえて絶対単独で自殺はできないんだっけ。相方の操縦士を殺害 >>11
中国語で考えるアル！
でもアメリカ製の飛行機だろｗ 中国パイロットが不動産投資に失敗してないか調べるべきだな。 エンジントラブルなら滑空してもうすこし粘れただろ
垂直落下してる映像見る限り
機体が木っ端みじんに爆発した感じでもないし
機長のパーソナルな問題じゃね？ 日航機墜落のときでももっと上手く落ちただろ。生存者いたし。日本のパイロットって凄いんだな。 仮にいきなりコクピットが吹っ飛んだとしても
まっすぐ直角には落ちないやろ
ある程度は惰性で飛ぶはず >>17
突然窓が抜けて風圧で操縦士がやられたとかはどうだろう？ ドラレコに映ってた映像見たが、ほぼ真っ逆さまに墜ちてたな
まるでミサイルみたいだった これは自殺でファイナルアンサーって感じね
機長か副操縦士のいずれかが、相手を眠らせたか席を離れたタイミングを狙った感じ？ たしかアメリカかどこかで保険金狙いの墜落事故あった気がする 前にギリシアかそこいら辺りで機内の空気のコントロールの設定間違えて機内全員意識喪失して
墜落という事故があったんじゃなかったっけ。 中国はまだ投機熱冷めてないだろうしロシアウクライナ問題で大きく変動した何かでハイレバ掛けてたとかありそう 飛行機が頭から垂直落下www
普通、揚力や抵抗力が発生するから、あんなにヒュンって直線的に落下しないんだよね。
チャイナ・クオリティが新たな時代に入ったw 「中国の管制官からの呼びかけに答えなかった」ことが、
何しろとにかく悪い、悪い、悪いんだー。以上ケッテイ。 垂直や背面になった瞬間パイロットから操縦権を奪って管制へ信号を送った後ドローン技術でリモート操縦にするシステムを作ろう。 オートパイロットならああいう落ち方しないだろうし
機体に問題がなければ意図的に落ちなきゃああはならないんじゃ？ 隣から女に怒鳴られて
切れたドライバーがハンドル切って
橋からダイブする
あれと同じな気がする 垂直落下ってのはな
制御不能じゃよっぽどの偶然が重ならんとそうはならんよね さすがに垂直落下した機体のブラックボックスとか壊れてるんじゃ？証拠もなにもないからパイロットの背景とか調べて推察するしかないかな >>32
割と笑いごとじゃないぞ
世界情勢が緊迫してる今異常な事故が続発してるわけで 調べたらパイロットの道連れ自殺って多いんだな
一人でオートパイロット解除できるようにするなよ >>31
それなw
中国が飛行機飛ばすと空気力学は無意味になるww >>51
航空機事故の番組ではごくまれだけど有名なケース
テロ対策で出入りが厳しくなってから余裕 1.副操縦士追い出して自殺
2.尾翼の一部が折れて墜落
3.エンジンが勝手に逆噴射して墜落
4.オートパイロットが誤認識して勝手に機首sageして墜落 そのうちYouTubeでパイロットがフライトシミュで実演してくれんだろ きっと機長か副操縦士が恒大ホルダーだったに違いない💸 墜落動画見たけどあんなん応答どころか呼吸もできんわ >>51
全日空140便急降下事故
トイレ行ってる僅かの間にうっかり急降下しちゃったケース 飛行機って安全っていう割にちょいちょい事故ってんだよな 中国の事だから、台湾に侵略したりする為の自作自演とかもありえるよな 一週間も前らしいが、「天安門」元リーダーがNYで惨殺…犯人の女性に中国の“刺客”説が浮上
ニューヨーク州で弁護士資格を取得してるのでコムーロケイの先輩にあたる・・・
中国でも何かが動き出してるのかもしらないが、日常かもしれないｗ 中国の事故じゃ
真相究明何て望めそうもありませんね 意図的に機首下げても力学的には自動的に上がるからあんな落ち方はしねえけどな いい加減リアルタイムで動画なり内部の声なりクラウドに一定期間残るように出来ないのかね
毎回フライトレコーダーや声のレコーダーを探す所から始まる >>81
それでも力学的に浮力するんだよ
こんな落ち方はしねえ 翼と尾翼が無くらない限り、あのミサイルみたいな垂直落下は出来ない。
飛行機は必ず揚力が発生する設計だからねw >>80
スッチーに操縦桿をシコって貰えなくなるから没に成ったと聴いた 何が起こればあんな落ち方するんだ…
乗客の恐怖は想像を絶するわ トイレ言ってる間に、の最適例示は
ジャーマンポテト9525だろ 羽がもげたトンボ鉛筆みたいに見えたけど
角度とか距離でたまたまかもしれないけど
あの距離でも翼の形が見えてもいいと思う
いや、翼がもげちゃうとか？ねーわ >>95
羽がもげたっていうか
♪翼の折れた... 何だっけ 機首を下にして加速しながら垂直落下
ジェットコースターのさらに怖い版 操縦士か副操縦士が、相手を殺して
地面めがけて急降下自殺 >>105
高揚力装置だから揚力が増すだけなんだけど >>78
そりゃ、中国だぜ
真相は闇の中に消えるわ >>84
メーデーでは自殺操縦桿倒すと垂直降下で落ちてるぞ え、7500なの？
航空板の方々、7500受けてた人います？ >>102
事故でも事件でもあり得ない落ち方はしてんな
何らかの理由で飛行機がひっくり返らんとああはならんだろ 後方がポキっと折れて何かがクッションになって
1名でも助かっていたらその人は英雄…だけど無理だよね
どう考えても無理
クマムシくらい強ければあり得るけど 他国ミサイルによる撃墜の可能性は触れたらアウトかな ゴメイフクを こせらより おいのり もうしあげます。 中国って乗客に文句を言われた後に橋からバスを川にダイブさせた運転手も居たよね
そういうお国柄なのかな
怖くて公共交通とか乗れないな 失速→立て直せない
なら垂直になるケースはままあるぞ
意図的かどうかはあれみただけじゃわからん >>126
爆弾テロやミサイル撃墜の場合、空中でバラバラになる フライトレコーダーって回収できる？
1000Gとかに耐えるのかな パイロットに命を預けてるってのは
本当のことだな まあ乗り物は同じか 飛行機にライブカメラとか付けて管制塔で見れたらいいのに >>134
垂直に地面にぶっ刺さった場合は限界超えてクシャクシャになってる可能性ある >>51
確かドイツかどっかの欧州の航空会社で数年前にフランスかどっかに落ちた事件以降
コックピットには二人以上いるようにしている会社もあるようだがどうなんだこれ？ >>40
むしろ機器の故障で
垂直に飛行したのでは >>137
落ちていく所の動画は見たよ
主翼はついてたっぽいけど
ほぼ、真っ逆さまな感じで森の中に消えていった >>51
確かドイツかどっかの欧州の航空会社で数年前にフランスかどっかに落ちた事件以降
コックピットには二人以上いるようにしている会社もあるようだがどうなんだこれ？ >>137
あるよ直角に落下した
翼があるんだし多分頑張ってたらあんな落ち方しないのでは・・・ 何らかの理由で空調システムが壊れて酸欠になり、パイロット以下気を失った後に落下、て推測してた人もいた。 何らかの理由で空調システムが壊れて酸欠になり、パイロット以下気を失った後に落下、て推測してた人もいた。 水平飛行でも浮くように飛んでる
推力失っても直滑降には落ちない 何らかの理由で空調システムが壊れて酸欠になり、パイロット以下気を失った後に落下、て推測してた人もいた。 >>149
まだ目的地に向かう途中の巡航中なのでそれは無いな これはセスナしか操縦したことのない乗客が代わりに操縦してる。
映画で見た。 何らかの理由で空調システムが壊れて酸欠になり、パイロット以下気を失った後に落下、て推測してた人もいた。 尾翼が取れていたって話もある
東方航空は中国でもあんまりいい話を聞かないとか 何らかの理由で空調システムが壊れて酸欠になり、パイロット以下気を失った後に落下、て推測してた人もいた。 >>147
無重力状態になると逆に頭に血が上るから意識は失わないとのこと >>147
人間はGの「変化」で物理的に脳に血液が行き渡らなくなる際に気絶するんよ
そうじゃない場合は気絶しない
後は、酸素が薄い上空で与圧が失われた場合も気絶するが 機長の自殺が一番怖いよな
レコーダーに副機長がバンバンとドアを叩いて早く開けろって声が録音されてたヤツきつかった 機長の自殺が一番怖いよな
レコーダーに副機長がバンバンとドアを叩いて早く開けろって声が録音されてたヤツきつかった Gがすさまじく失神します 戦闘機の旋回Gでも新人さんは失神失禁 機長の自殺が一番怖いよな
レコーダーに副機長がバンバンとドアを叩いて早く開けろって声が録音されてたヤツきつかった >>1
何かにぶつかって操縦席破壊されたとか？
中国にしては情報公開真面目にやってるのか？
今回は埋めないのかな >>131
4基とも停止するのは火山灰ぐらいか
火山あった？
ハドソン川はバードストライクでエンジン全部ダメになったっけ
でも不時着したしあの角度はエンジン全停止でもありえない >>147
高度差考えたら落ちる寸前に気を失ってる
気圧が一気に変わるし >>147
高度差考えたら落ちる寸前に気を失ってる
気圧が一気に変わるし >>147
高度差考えたら落ちる寸前に気を失ってる
気圧が一気に変わるし 垂直に墜落するって異状だよね パイロットが存在してるならコントロールするはず
垂直はあり得ない エレベーターが無くなってもあのような垂直は無い ハワイで父さんに操縦教えてもらった乗客はいなかったのか >>178
失速すれば有り得るぞ
メーデーで垂直になって立て直した回があったわ
神操縦だった >>1 志那人の替えはいくらでもいるから死んでくれ >>188
悪性の失速に入ればあり得るが悪性ならきりもみになるはず >>189
地上まで分解されずに叩きつけられたならミンチよりひでぇやと言われる
空中で分解なら
人がまるでゴミのようだと言われる 失速の場合はさすがにパイロットが気づいて管制に連絡するだろう 昇降舵の故障等々で垂直に降下してしまった事例は過去にもあるが
殆どの事故が映像のような降下の仕方はしない
意図的な原因も含めて究明が待たれますね
ってかあんな墜落の仕方だとブラックボックスが原型を留めているのかすら怪しい
いつぞや山に意図的に突っ込んだ事件では回収して分析出来たみたいだけど 動画見たけど異常な落ち方してるな
飛行機恐怖症になりそう >>137
“ほぼ垂直に落下”する状況とらえる 中国機墜落 テレ朝ニュース 逆に垂直に降下するって難しい どうしても主翼に揚力が働くからね >>185
パイロット不在でもオートパイロットで垂直にはならないのでは？
つまり操作ミス等の何らかの人為的な力が加わってそう
物理トラブルも無くはないだろうけど 必要以上に操縦桿下げると自動的に戻るんじゃないのか
名古屋空港で直立した事故のように >>191
悪性ってなんだよw
意図的な自殺かどうかだろw
ちなみに失速したら1番最初にすることは機首下げ機首上げどっちか知ってるか？
それ知ってたら別にあの最後の状態が「意図的」かどうかはわからんだろ
その意図も
立て直そうとしてああなったのか
自殺しようとしてああなったのか
までは動画だけでは判別不能
続報まちだわな >>189
前席の頭がふっとんで後席の頭へめりこみ後で頭が一つ見つからんとかある
死体がペースト状になったスペースシャトルよりは原形をとどめてる事が多い >>2
すげー真っ逆さまに突っ込んでるのな
あれ、バッチリ墜落を動画で撮ってる状況も変な具合だし
なんなんだろうと思う 錐揉みでなく ほぼ垂直って
操縦士がそうなるように操縦桿コントロールしないと 人的以外で旅客機があんなパイルドライバーみたいに墜落することなんてないよな >>189
ある墜落事故では機内のものがコピー用紙一枚の薄さにつぶれてたとか
つまりはそういうことさ >>204
それは着陸をやり直して上昇するモードになってたからだったと思う
オートパイロットを切る時に間違えてそっちのスイッチを押してしまった >>189
潰れてローストになる
グロ動画サイトとかに
人間の部品がバラバラに散らばってるのとかあるけど
原型留めて無いのは、本当に細切れとか黒焦げ
場合によっては人の形がある
探せばわりと出てくるよ、見て精神でも鍛えてみたら 中国の事故死記録一気に増えたな
たしか35人？だったろ 道連れだと仮定して、
こういう事故が起きないようにするには完全自動運転しかないのかねぇ >>205
立て直そうとしてね それは有り得る 垂直降下にして立て直すからね
失速した高度によるだろうね 立て直す気配もなくそのまま墜落してたからね オレンジ色の救助隊が入ってる映像はもう、国外向けのだからなんも映ってない、
中国の事故の映像は、事故後２４時間以内くらいに上がる
一般市民が撮った映像がリアル事故現場で放送できないぼかしが満載。
今回は一般人は事故現場に行け無さそうな感じなのでそういうのは出てこないだろうな
ニュースでは身分証や財布が見つかってるとか言ってるけど、どう考えてもおかしな話だと思う 大韓航空機、マレーシア航空機
これはただの憶測でしかないのだがロシアの味方した中国への報復でアメリカがやったんじゃないかと思ってる 大韓航空機、マレーシア航空機
これはただの憶測でしかないのだがロシアの味方した中国への報復でアメリカがやったんじゃないかと思ってる 大韓航空機、マレーシア航空機
これはただの憶測でしかないのだがロシアの味方した中国への報復でアメリカがやったんじゃないかと思ってる >>196
現場は岩肌じゃなく柔らかそうな雑木林のクッションがあるので、運が良ければ回収出来るかも パイロットの自殺テロじゃないの
チャイナバブルの崩壊で莫大な借金を抱えた人間は大勢いるだろうし >>217
労働環境のせいで精神オカシクなって
乗客巻き込んで自殺ってのも過去の事例では実際あったからな
その手の奴かなとも思ったりするな >>217
あの動画だけで立て直す気配がないと断言するのは早計過ぎるわ
ほんの瞬間の動画でわかるんかお前は 呼びかけに応じなかったのは、対処に追われて余裕がなかったか、すでに失神もしくは死亡してた可能性がある
垂直に落下したのは人為的・偶発的な操作ミス以外にも、既に空中分解していた可能性もある
機体の金属疲労、油圧の喪失、コックピット窓の破損・脱落による酸欠等、可能性のある原因は無数にあるな。 真っ逆さまの映像があるだけにプロが見ても分からんっていう >>217
垂直にはしないけどねw 機首下げするようになったのは本当に近年のこと
数年前までは高度のロスを最小限にするという名目で真逆の操作だった >>224
気絶というよりも無重力状態を満喫してたんじゃ無いかな？ 垂直尾翼の翼端抵抗があるから
自然に真下に落ちるのは有り得ん。
故意だな。 >>17
燃料電池の問題で電源系統がやられて
コントロール不能は？ >>88
あの潔さ大好き
どなたかGIFお待ちしております 前ドイツでもあったよな
こういうの知ると飛行機のりたくねーわ >>228
そりゃプルアップするだろ 地面が近づいてるんだからね >>235
そりゃあの向きでは推力上乗せされるから >>239
質問は失速したら最初にする事
だぞ
お前はボナン認定 >>6
恥やミスは隠すのが大陸流儀。
失敗をはぐらかしたり認めないのは人間の屑。 クルーズ中に不意打ちで比較的急激な破壊を伴うエンジンフェイル。
B3のA/Pはラダー当てないので当初はエルロンのみで対処、同時に速度低下に対応してAOA増加、スピンエントリーに接近。
ある時点でA/Pは放棄してディスエンゲージ、乗員が対応し切れずor操作を誤り、完全にスピンに至る。
オーバーロードでラダー分離、垂直尾翼連鎖倒壊、ウェイト配分が大幅に前方寄りになる。
激しいスピンで主翼端あたりやエルロンも分離してたかも知れない。
スピン最中にパニックになって無理やりピッチアップ加えてオーバーGで更に主翼桁も折れたかも知れない。
そんなに珍奇なシナリオでもないと思うが。 垂直落下とか片桐機長のバックファイア以上の衝撃ですわ そもそも地上の視界に入ってくる前に十分落下しているだろ、 >>134
昔は磁気テープ記録だったけど今はICだから結構丈夫
レコーダーの衝撃試験は3400Gかけてるよ >>228
あんな機首から垂直に近いツッコミとか初めて見た
アクロバットで失敗するやつでも、あそこまで綺麗に突っ込むのなんていないし
どうい事があったかは知りたいなあ 逆に意図的な自殺だと仮定しても
ああまで綺麗に垂直に落とす方が不自然だと思うけどな
まあ続報の情報まちでしかないわな >>144
737狭いから難しいんじゃ？
3人目はバスの補助席みたいな感じで乗るしかないし >>254
フライトレコーダーとボイスレコーダー回収で解明パターンだと思う 主翼が両方吹っ飛んだとか？
飛び込みの選手じゃんあれ、、、 >>250
助手席で怒り狂ってるけどもう
構うもんか >事故から15年後の2000年にCVRの音声がリークされテレビで放送されたことにより、インターネット上などでも有名な言い回しとなった。同機長が発した言葉では、「これはだめかもわからんね」「はいじゃないが」等も有名。
中国版 これはだめかもわからんね はいじゃないが >>258
それがよ、シナなんだぜｗ
ちゃんとした情報が出る可能性が低いから
正直、原因わからないままか
捏造情報だけで埋もれて消える気しかしない >>242
低高度で失速して機首を下げる馬鹿は居ない 高度があるから機首下げの
失速からの回復操作をやるんだろ その回復操作が見られないって言ってる まあたぶん機長！なにするんですかっ！が録音されてるな 管制からの呼びかけに応答しなかったってのが本当に事実なら話は変わってくるが
ぶっちゃけ中国はまずそこからして怪しいからな… >>262
ブラックボックスの解析ができる国は数カ国しかない
中国は入ってないし、機体が米国製だから米国でやると思う >>261
アンコントローラブルで必死に人口密集地を避けるようにした英雄と一緒にするのはどうかと思う ①謎の殺人ウイルス
②ゾンビウイルス
③凶暴化寄生虫
どれか 共産党の人らは怯んでいるんじゃないだろうか
分かる人には分かることじゃないのか >>263
ところがどっこい低高度でも失速の基本操作は機首下げなんだな
機首上げモーメントが起こらないように機首下げを確立してからパワーを入れる
対地接近は別の話だけど仮に失速状態なら一瞬でフルストールに陥って墜落する >>263
だからあの瞬間で操作の意図がわかるわけ無いだろ
わからないものを無い決めつけんなよ >>265
旧共産圏とか古い機材多くてスゲー航空事故多かったけど
普段だったら殆ど情報出てないんだよね
今は新しい機材や西側の航空機もよく使ってるとはいえ
事故あってもあまりニュースとし扱われてるの見ないのが普段だけど
コレが報道されてる事自体が、何かしら政治的・外交的意図あるかもね >>273
ボナン認定されてもまだ理解してないんだから
メーデー民でない事は確かだなw >>18
日本航空350便墜落事故とか、日本でもパイロットによる故意の墜落は発生してる。 あの落ち方は高飛び込みだったら減点無しの綺麗な着水姿勢 パイロットからも連絡が無いってことは
異常が起きてる時に異常に気付かなかったんだろうな
全エンジン停止で失速してるのに気づかず高度を下げず
気付いたときには急降下で全員気を失ってた 短編小説かショートショートで読んだやつ
故障でピンチに陥った飛行機の乗員・乗客がただ1人を除いて全員が自殺志願者
正常な1人が危機を乗り越えようとするのを自殺志願者たちから妨害される・・・ >>273
映像見たが失速からのフルパワーでそのまま激突ってかね
それじゃよほどの低高度だったんだろうか？ >>286
メーデーでもハイジャック犯が操縦席に立て籠もり口論、膠着状態に陥ってガス欠→墜落なんて回も有ったなぁ >>18
ジャンボのは機長の操縦が超絶うまかったからあれだけ飛んでいた オートパイロットは切れない仕様に変更したって
いってたよね。 これがロシア機なら、ほぼ全員テロを疑うんだろうが、中国機だからね・・・
操縦席にいた中の一人の自殺か発狂だろうな 角度だけで自殺という奴ら多いのなw
メーデー民は少数派なのか… >>258
ブラックボックスの解析ができる国は、アメリカ合衆国、イギリス、フランス、ドイツなどに限られている。
てあるな。 >>299
シナの中とかは汚職から来る怠慢や整備不良、労働環境への不満
政治闘争やテロとか色々考えられすぎるから
言い出したらキリはないが
人災だってのだけはわかる 人間の狂気って怖いよね。
ある日、ある瞬間
急に訪れるんだぜ。 操縦席の上あたりに偶然隕石が落下したんじゃないかな？ しかしあり得ない垂直落下だよね ヘリコプターのローターが無くなったみたいな墜落だ 飛行機の垂直落下なんか
鳥人間コンテストでしか見たことないな 自殺だと一直線に落ちてくイメージだけど一回落下が止まってたりするし
よくわからんね、いずれにしてもfdrcvrが出てこないとね >>302
俺が言ったのはこれ
https://nico.ms/sm26401750
オーストラリアまでどう考えても燃料足りないのに、行けの一点張りだった間抜けなハイジャック犯のお話 中国でも怪しい空域で変な感じだったら撃ち落とすシステムとってんのかね～？
中南海みたいなとこ狙っても広いから被害しれてるか・・・・ あんな垂直に落ちるのどういう原因なんだろな
乗客たちの心情想像すると震え上がるわ… これ墜落事故を知った誰かが
垂直落下フェイク映像を急ごしらえで作ってアップしたなんてことはないのかな？
あの場面を中国の山間部で偶然撮影してるやつなんているもんかね・・・ >>189
目が3つ（遺体どうしがめりこんだ）
背中の皮一枚残してねじれた遺体
内臓や手足などの残りの「部位（失礼）」はDNA鑑定もない当時
まとめて供養するしかなかった
「墜落遺体」て本から。 マレーシア航空事件のように ロシアと 中国が うちおとしたのか
２０１４年の マレーシア航空のように ジャーマンウィングスの事故と同じパターンだろうか？ 旅客機墜落してる時、翼も尾翼もないんだが
どこやった？？？ >>144
あの事件は一人がトイレ行ってる隙に閉め出したんだよね
扉を斧で壊そうとしたけど入れずに自殺を許した >>314
今、航空事故物にはまってるので
見ます。ありがとう。 >>318
現場の監視カメラとNHKが報じてるから
映像自体は疑う必要はないと思うが >>325
そうなんだ
監視カメラでどこでも監視できる時代になったんだな >>325
シナが出してくる映像とか自体が
あまり信憑性あるとも言えないけどな
最近は特に信用のしようがない
シナの中での権力闘争の結果
現政権の権威を失墜させたい連中が意図的に
そういうことやってるとも噂が常にあるからね >>324
ボナン
レバノン料理
ピトー管
35L
ここら辺の回を抑えとけば立派なメーデー民やで 空間識失調の可能性は？
映像見る限り天気がいいとは言い難いし、何かしらの理由でオートパイロットが切れて空間識失調に陥ってそのまま…ってケースが一番自然ではあると思う
二人のパイロットが同時に空間識失調に陥るケースなのか、何かしらの理由で片方が離席してたのかはわからんけど >>322
そうなの？ それじゃあの落ち方になっても不思議じゃないね 事件・事故とかなんて通常の正規ルートでは検閲かかってるのに
それが海外にも目立って出てくる場合は意図があると言われてる
シナの中ではコロナ政策とかで弾圧や抑圧が繰り返されたり
地域によっては反乱やテロがあっても
基本的に海外におおっぴらには情報出してないのが普通だから >>305
この黒箱を現場のと交換してくれ
手段は任す >>300
一瞬高度回復してるからもしかしたら事故かもしれない
呼びかけに応答してないのは気になるが ブラックボックスに記憶された内容次第で責任の所在は変わるから
改ざんされないように国連の機関なんかで解析しないといけないよな。
例えば現在「国際航空事故調査班」みたいなのあるのかな？ >>330
バーティゴで立て直せず墜落回はいつ見ても恐ろしい…
自殺説よりは自然な考えだとは思うが、如何せん情報少ないから… もしパイロットが意図的にやらかしたのだとして、なぜなのかまったくわからない
絶対に跡形もなく砕け散って死ぬ覚悟がなかったらあんな垂直落下できるわけがない 「それは奇妙なプロファイルです」と、航空安全コンサルタントで元737パイロットのジョンコックスは言いました。「飛行機にこれをさせるのは難しいです。」
「鼻（機首）を押さえる何かが必要です」とバーマンは言いました。
https://ajot.com/news/china-jetas-nosedive-from-29000-feet-baffles-crash-specialists
地上に向かってダイブ
やろうと思っても難しい（飛行機の構造） 死にたければ自分だけ飛行機から飛び降りれば済む話なんだよな
落ちてる途中でもう死んでるだろ 急転直下でしかも錐揉みしてない。故障した飛行機はあんな堕ち方しねーよ ミサイルなので誰も乗ってません
遺留品も映像のどこにも映っていない時点でお察し メーデーで株失敗で自殺したパイロットの回があったし鬱のドイツ人で自殺の回もあった。これも人がコントロールしなきゃこの角度で堕ちないし自殺でしょ パイロットのどちらかが意図的にやったとしか思えない 機首上げが出来なくなる事故は過去にも起きてるから故意とはまだ断定できないよ パイロット意図的に垂直尾翼取ったのかぁ
どうやって取ったんやろなぁ >>3
ドイツの旅客機であったな
機長がトイレに席を立ったら鬱の副機長がドアに鍵をかけて
緩やかに高度を下げていきそのまま墜落。
機長は斧でドアを壊そうと必死だったのがボイスレコーダーでわかった。 6:19:59Zに29100、6:22:16Zに9075ft -8770fpm。
6:22:27Zに6525 -13909fpm
6:22:31Zに4375 -32250fpm
6:22:35Zに3225 -17250fpm
最期は変動大きすぎるんで平均取るとして24750としても、操作による降下でこんなにfpm出るのだろうか 機体が高度を急激に下げたあとに管制官が呼び掛けてるので、パイロット失神→気が付いて回復行動するも姿勢制御失敗かな >>189
人間の皮が木の枝にひっかかってる写真が忘れられない まあ、死んだのが中華人民だけなら原因調べる金と時間の方がもったいないかもしれないな
機内で機長の頭が突然爆発したボルガ博士案件と考えても差し支えない >>348
JAL123も尾翼を失ったけど
かなり頑張った
JAL123の事故の後、そういう状況での訓練も行われているという話だし
こんなに真っ逆さまに落ちていくのは不自然でない？ ジェットコースターくらいの短さでも怖いのにずっと落ち続けるとか気が狂いそう もげた尾翼はどっか別の場所に落ちるよな
発見できるか微妙 世界的にパイロットの墜落自殺はけっこうあるよ
鬱系がおおいけどね >>358
あれは30分持たせたほうが神操縦だという評価らしいよ 全速で急降下して翼がもげたとかでないとあの角度は難しいな シートベルトしてた身体から「中身」だけどこかへ飛んでいってて皮だけ残ってた話がこわすぎる
すごい衝撃だったんだろうな、日航機の事故だった >>344
遺留品の映像はあっただろ？
財布なんかが写ってた。 やはり友愛か
党からの命令ではエアラインパイロットも逆らうことはできなかったのであろう 映像見た
アクロバット中の戦闘機みたいな落ち方だった
旅客機もあんな風に落ちるんだな… 急減圧→意識不明→急降下
みたいな感じ？急降下なのはわからんよな 急降下で意識飛んでるから呼び掛けに応答できるわけないよな
それにそんな間もないくらいのスピードで落下してたし >>371
ごめんよく見るとフライトシュミレーターのようだ 意図的じゃ無いと真っ逆さまに落ちるのは無理だと思う、それか機長が未熟でなんか誤作動起こしたのをパニクって余計ひどくなったとか中国ならありそう >>360
死の恐怖と両方味わえる
大スリルだ、生きてて良かった
これ以上のことはあるまい。まず 乱気流で機体を安定させる手段にラダーを左右交互に動かす操作があり
それを5回ぐらいやったら垂直尾翼が取れたのがアメリカン航空587便 台湾ででかい地震連発ってマジだったんか…こっちも気になるな あそこまで角度付けるには背面にならないといけない
旅客機でそこまで持っていけるのかな？ エアバスなら無茶な操作は
キャンセルされただろうに コックピットのドアロック解除と間違えてラダートリムを捻ったせいで
鬼バンクしてひっくり返りかけた事故があったよな >>384
一回こっきりのスペシャルなアトラクションだな >>352
実はドイツの前にアフリカでもあったし、その前にはシンガポールでもあった
乗客を巻き込んで自殺するの割とはよくあること 墜落の目撃者、動画撮影者いるのに未だ、丸一日捜索して、上空からも捜索してるのに
機体の破片の一部のみしか見つからないとか嘘
都合が悪いことがあったからすぐには公にできないだけ パイロットの心筋梗塞による急死かドイツの副操縦士が操縦席にこもり
自死ダイブ操縦 客が搭乗ドアを無理やり開けたのかな
それにしても垂直落下はなかなかおこらいな >>394
好きなの選べばいい
だって、答え合わせとか無いから >>16
アジア通貨危機の時にパイロットが一億円近い損失を出して乗客もろとも自殺した事故あったな >>392
ラダーだからまだマシだった エルロンならアウトだろ >>388
監視カメラの映像は背面になってるように見える
右側が機体上部 操縦士・副操縦士の両方を殺害した、とかなのかなあ
テロにしても意味がわかんないし 旅客機は上反角が付いてるから垂直降下は難しいんだよ
コントロールしないと無理だ 人的ミス、意図的でない限り旅客機が構造上
垂直に墜落する事はあり得ない みんな「機長の自殺」って言うけど、副機長やハイジャックもあり得る
機長と副機長まとめて言うならパイロットで良いのか？
機長に限定したみたいな言い方は違和感 急降下始めてからの応答がなかったんだから手遅れだろうに
既にUFOがコクピットに衝突した後だわ >>392
マッハ0.82越えで空中分解寸前だった 垂直に落ちたメーデーあったな
なんだったか忘れたが >>115
主翼が付いてるなら構造的に難しいんじゃね？ これまでに生存者は確認されていないということです。「」
えっ？！
中国ではどんな大惨事でも死亡は35人までだよね >>388
空間識失調でたまにやらかすやつおるな
左右に傾いてる状態で更にロールしたり機首引くパターン Wooo Wooo
pullアップ pullアップ >
>墜落現場では大規模な捜索活動が続いていて、
>乗客や乗員のものとみられる財布や身分証などが見つかっていますが、
>これまでに生存者は確認されていないということです。
>
>https://news.yahoo.co.jp/articles/f6601604c95b884bb158f238b44bfd71c389e83c
財布や身分証とか金目の物しか探してない可能性
中国だけに もし全電源喪失で無線機が使えなくなっていたのなら
制御も失ったはずで、制御を失ったなら惰性でもっと滑らかに落ちたはずだわ。
急降下は意図的じゃないの? パイロットが機首上げしようとしても出来なかったとしたら
水平尾翼に何かあったんだろう >>2
滑空せず自由落下に近いとか言われてるけど
約1分で高度9000mなんて自由落下より速そうだよね >>388
映像でも、最初見えた主翼がロールで角度的に見えなくなり、そこから弧を描きながら墜落してる。
ただの機首下げじゃなくて、急降下から墜落寸前に背面状態になり、
機首が(地面方向に)引き起こされて垂直ターンの途中で地面にぶつかった形に見えるな。
機動としてはスプリットSの前半部分そのもの。
映像上の移動速度は画面奥行き方向の速度成分がないとして計算するとおよそ850km/sで
フライトレーダー24の記録とだいたい合う。 いったんは上向きになったというが？あの動画の前の映像がないと分からんな。 行方不明のマレーシア機も自殺やろ
深く考えることはない
単に自殺 墜落前の機体の挙動に関しては
フライトレコーダー回収できないと
ここでどうのこうの言っても始まらない 墜落地点と川の間にジェットが降りれる空港がある(見える)そこへ下りようと乗組員頑 張っていて返事できなかったと思いたい
https://i.imgur.com/GMRyPDl.jpg 垂直落下とかシートベルトで座席に固定されてた人はまだしも
その時にトイレとかで席を離れてたら大変じゃね？ >>274
ボーイングだから遠隔操作プログラム入っててもおかしくないと睨んでる >>434
どうせシナだし
フライトレコーダーの内容も改ざんするんだろうな (´･ω･`)あの直滑降でフライトレコーダーが無事なはず亡いと思うんやが >>437
用を足してる最中だったら大変なことになってるな 映像は墜落前の一瞬しかないからずっと垂直落下だったのかも分からない
ブラックボックス見つけて検証しないと何もわからないよ 日米欧だと墜落した破片をネジ1本まで全て回収して原因を徹底的に調査するけど、
中国の場合は・・・ 中国ニュースサイトのコメント欄がアメリカの陰謀だとか日本も関与してないとは言えないとか相変わらず支那人は基地外が多くて。 垂直落下の映像は採掘場の監視カメラだそうで、岩が白い。写真によると右から３本目と４本目のところに白い石の場所がある。真上を飛んだここから離れていく飛行機を撮れば垂直に撮れる
https://i.imgur.com/GMRyPDl.jpg >>441
テープ時代はバラバラにちぎれててもつなぎ合わせてある程度復元とかできてたけど
フラッシュメモリが粉々になってたら復元て出来るんだろうか >>449
もし陰謀だとしたら、一番可能性が高いのは習だろw
共産党幹部が何人も乗ってたそうだから。 真っ逆さまの時に
コクピットにしがみ付いて応答出来へんやろ そういえば自殺も保険出るんだよね
不動産投資なら中国も団信があるんだろうか 100人以上の人が死んでるはずなのに中国は何と言うか怖い国だなぁ >>449
ウクライナ機がイランに落とされたのは
誤射ってことになってるけど
どうみても最初から目の前で離陸するウクライナ機を狙って撃ってる 失敗した紙飛行機みたいな落ち方してたし
本当に何が起こったのかは気になる 航空機をあの状態に出来るとかかなりのテクニック持ったパイロットだろこれ ２０１４年２月、クリミア危機
・同年３月、マレーシア航空３７０便、行方不明
・・乗員乗客２３９名全員行方不明
・・機体：ボーイング７７７ー２００ＥＲ
・同年７月、マレーシア航空１７便、撃墜事件
・・乗員乗客２９８名全員死亡
・・機体：ボーイング７７７ー２００ＥＲ
・同年１２月、インドネシア・エアアジア８５０１便、墜落事故
・・乗員乗客１６２名全員死亡
・・機体：エアバスＡ３２０－２１６
２０２２年２月、ウクライナ問題
・同年３月、中国東方航空５７３５便、墜落事故
・・乗員乗客１３２名全員ほぼ絶望的
・・機体：ボーイング７３７ー８９Ｐ この機体は17日と19日20日欠航、21日にやっと飛んだら墜落、なんか整備に問題があった？
https://i.imgur.com/0owzlkA.jpg 高高度で気密が抜けて低酸素になれば応答も操縦もできないな 自由落下より推進力を持って急降下してるように見えるな >>465
中華航空の急降下事故では5Gの負荷がかかってたんやっけ
たいがいの奴は気絶してるわな
あっちは2分半で9000M急降下で奇跡的に水平戻せて助かったけど >>1
シナ共の幹部が乗ってたとかって話だけどなｗ
ソースがイマイチだけど シナチョン製の食品は毒が怖くて食べられません
シナチョン製の車は爆発が怖くて乗れません
シナチョン航路の飛行機はパイロットの自殺が怖くて乗れません 宇宙へ行こうとして、垂直飛行して、失速してそのまま何もしなければ垂直落下出来そう？ >>484
絶対無理。錐揉み状態で落ちて地面にぶつかる 落方が不自然すぎるよね。錐揉みもなく直滑降で墜落だもんね。 垂直のはやっぱフェイク動画か
隠蔽する気満々だな
真相は有耶無耶で終わりそう あの垂直落下の映像、飛行機のどっち方向から撮った映像なの？
上下方向なら全く翼がなかったって事に。 >>16
俺もそう思った。機体トラブルじゃなくてパイロットの投資トラブルが原因てやつｗ 墜落の15分前ぐらいから機速が不安定になってるように見える。
急降下してから機速が減少してるのは、少し減速して機体を立て直そうとしたのか？
機体トラブルのような気がするけどな。 運転手のひとりが便所行って間にもうひとりが脳卒中で前に倒れ操縦燗を押した
鴨 あの動画誰が撮ったの？
明らかに飛行機を撮影してたよね >>439
中国って自国でフライトデータレコーダーの解析できる施設なんて持ってるの？
因みに日本には無いからアメリカなりフランスの製造国に送るんだけど 支那はアホほど人数いてるんだから数百人程度死んだところでどうって事ないやろ >>485
ありがとう
やっぱ翼でももぎ取られんとあそこまではないよね、フェイクか ２９０００ｆｔから空中分解でもしたような機体に乗っていた人が助かるほうがすごいだろ。 けっこうな速度出てたんでしょ
手動で急激に下にカーブできる？
手動なら大きくカーブしながら下へ落ちてくよね 先週、新千歳-伊丹間で737-800に
乗ったが、普通の飛行機よりも座席が
異様に狭かった。シートも硬くて
座り心地は一番悪かった。
これが自分の墓場だったらイヤだな。 >>493
墜落近くの防犯カメラってニュースで言ってたよ >>500
下だけじゃなくて左か右のどっちかにも目いっぱい切ると割と急激に落とせる
機材の故障だとしたら垂直尾翼があぼんしたんじゃねーかなと思ってる
737には前科があるし パイロットの意思で急降下させたら、あれだけの降下率だから相当速度が上がる。
でも高度が急激に下がっているのに速度は少しづつ減少していた。
エンジンが両方停止しても、グライドするからあそこまでの降下率を示す事は無い。
よって飛行中に機体が二つ以上に分裂するような事象が発生して、自由落下で
地上まで落ちた事になる。 なんか問題あったバス運転手が乗客もろとも川に突っ込んで心中したやつあったけどそれと同じじゃないの 特異点重力偏差が起きつつあることに人類はまだ気づいていない >>427
普通に巡航速度で落ちたんやろ
毎時900キロくらいで飛ぶから9000mなら36秒やで >>515
スマホ動画残ってるのかよ
稀に見える映像だな >>516
CGやろｗ
激突の瞬間なんて映るわけない
数ミリsecで木っ端微塵になるのに >>51
着陸態勢に入る直前と言ってたからそれは無いのかも。 専門家でもないくせに知ったようなこと言うやつは信用しない あのな
ロシア上空とべないから日本は中国上空ルートになりそうなんだぞ
そして誰かが今回やりやがった
犯人わかるだろ？
アメリカだよ スマホカメラのクソ画質ですべてを悟ってしまう2ちゃんねらーはやっぱすごいねw 一般旅客機のさらに上飛んで監視してる国があるんだわ
24時間体制でな まあ事故じゃなく事件と捉えるべきだろうな
意図的でなければあんな挙動はできない >515
それってwingletに描かれてるマークは
中国東方航空のものなの？ 航空機事故は埋められないか
なにのせいにしてくるかな まあ意図的に操縦輪押さないと垂直に落ちるのは難しい
何もしなきゃ増速して揚力が増大して勝手に水平に戻る
飛行機には自律安定性があるからな >>502
シートレイアウトは航空会社次第だろ
機種は全く関係ない >>1
13億人のチャイナなら100人死んでも誤差アルね >>515
それエチオピア航空737MAX302便墜落のやつだろ こんな落ち方結構してる
by メーデー
フライトレコーダー無事かな >>60
かなり力がいるらしいけどだけどトップスピードに上げて右に思いっきり急旋回させる
シルクエアー185便墜落ではそれで落ちた >>407
青の機長をころしたやつは別の機長が登場したときビックリ！やったやろな。 昔は日本航空で逆噴射墜落事故があったんだろ
今や伝説だがな >>4
喧嘩とかの可能性もある。
韓国では操縦室で殴り合いの喧嘩とか何度もしてる。
韓国 機長 喧嘩 でググる
中国では飛行機ではないが4年前にバスであった。
万州長江二橋から60メートル下に落下
中国：「降ろせ」口論でバス転落 １３人死亡
https://youtu.be/X7mNsP_4nTI >>2
ボーイング社の機体にはブラックボックスがありそう
そこを刺激すると墜落する様になっていそうな動画だ 定期で自殺に出会うので、極力飛行機は使わない
海外でもなるべく船を使う、国内は新幹線ばっかり >>418
死者30人
他の遺体は埋めて
行方不明者102人にするのでは？ なおこの機体は737NGだと思うけど、
737NGは胴体と主翼の接合部にクラックが入る問題がある
なので、航空機業界のことをある程度知ってる人は
空中分解のことが最初に頭に浮かんだのではないかな
クラックの件は、リンク貼ろうにもエラーになって書き込めないが、
検索すればロイターの記事が出てくる >>556
海外で船で移動とか優雅ね
香港マカオくらいか使うの >>388
全日空機急降下「ほぼ背面飛行の状態」
トイレから戻った機長を副操縦士が操縦室に入れる際、操縦室の鍵を開ける
スイッチと間違えて、機体の姿勢を調整するスイッチを操作したという。
https://news.ntv.co.jp/category/society/1b283b2b644d423a84e609449693a450 自動操縦切って突っ込んだ以外に考えられない、機長か副操縦士どちらかまず殺して自殺かな ブーブーブー
機長！機体が上がりません
諦めるな！機首を上げろ！
あがりません！
あーーードーーーーン
123便聞こえますか？聞こえますか？ 飛行機で死ぬ確率は車の33分の1から先進国で300万分の1だからな
1/3000000って事は132人が乗った飛行機が落ちたとしても計算上死亡者は1人未満だからな！
これは西側の工作で確定、お前ら騙され過ぎ 片方がトイレに行ったあと自動操縦切って突っ込んだんかな、あの体制で落ちたらまず操縦室に戻れないからな あんなに垂直に降下（落下）するって
翼折れているとかじゃないの？
翼があれば、浮力とかで曲線描いて落ちる気がするのだけど >>545
いまは、メモリーチップ破損する確率高いし
解読はできんかもね ブラックボックスの解析も中国人なら真相は永遠の闇だな 動画見た限りだが、翼が見えないな
垂直尾翼脱落したか？ >>575
何度か出てるが横転して背面状態だったんだろうな
そうなると主翼の揚力は横～下に向く >>560
ボーイングの下請けが新日本工機のアルミ研削機を使ってるが
カリブレーションもせずに狂いまくって削ってる
それで組み立て精度が落ちてるという内部告発をみた >>553
機長やめてくださいが当時流行り言葉だったね >>295
それ。
知らん人多いよな。
高濱さんは凄かった。 コンコルドは滑走路に落ちてたナット一つがエンジンに飛んで離陸と同時に破損、燃料引火で火の海落下爆発 >>565
日本のマスゴミはテキトーなデタラメ記事が多いな
誤って操作したのはラダートリム
姿勢調整なんて役割は無い
あえて言うなら手放し状態で真っ直ぐ飛ぶようにラダーを
位置を調整するダイヤル >>578
NTSBが出てくると思うので
それを突っぱねることなければ
ちゃんと解明してくれるさ そりゃ死んでるんだから管制官に応答はできないよな。とりあえず結構低い高度までADSBは作動していたみたいだから、アビオニクスベイには電源が供給されていたんだろうな。
まああんな墜落だとそれこそキャビンが爆発とかで急減圧して、主翼などの揚力面が離脱したくらいしか考えられないけどな。 >>585
>それで組み立て精度が落ちてるという内部告発をみた
航空関係の部品は加工も検査も厳重に管理される。
大量生産品の製造とは違うよ。 パイロットだろうな。
定期的な精神鑑定やってるんだっけ？ CVRが発見されれば謎が解明されるのに
見つかるといいなぁ 「客室乗務員はセレクターレバーをアームドにしてください」 >>114
自由落下に若干の推力が加わっただけの加速度で気絶しなくね？ 別動画だとわりかし斜めに墜落してたな
航空機正面に近いポジでの動画だとかなり垂直落ちに見える
管制官とやり取りなしとすると、
ブラックボックスしか完全に手掛かり無いが
中国の事件だとこれが中国人による人災だったら
隠蔽工作に走ってボーイング攻撃やりそう もう海外の飛行機絶対乗りたくない
国内の移動も煽ってくるDQNだらけだし鉄道だけで良い 10000m高さからほぼマッハで地面に突っ込んだ
フライトレコーダーも粉微塵だろ >>583
コマによっては主翼は確認できるみたいだけどね
ああまで急角度で落ちるもんなんだな、と 空中分解したのかもな。
昔、台湾の旅客機が高度1万mで空中分解して海に墜落、
フライトレコーダーには発生時までコーヒー飲みながら談笑する声が入ってた。
乗客も突如分解して高度1万mの空に放り出された人もいたろうな。
おそろしい。 墜落の瞬間の映像見ると飛行機から煙は見えてないしなぁ
そうなるとパイロットのエクストリーム自殺かな >>395
わざと巻き込みながら自爆の願望って
世界共通なのだね
日本人特有だと思ってた >>601
見る方位によって落ちる角度なんか変わるのに
垂直垂直騒ぎすぎだよな >>602
外人さんは下手するとボルト締めてる途中でも
時間になると放り出して帰る様な話を聞くしな
色々おっかないわ >>593
アメリカに製造業を舐めるなよ
ボーイングの下請けのテネシーかどっかで胴体作って
エバレットまで貨物列車で運んで
最終組み立て 垂直落下とか、操縦でやれるもんなの？
まあ自然落下でも垂直は考えにくいけど >>609
コンチネンタル・エクスプレス2574便が実際にそれ（ネジ外したまま次のシフトに引き継ぎしなかった）で落ちてる アメリカの製造業の素晴らしさ
アメリカのホムセンでインチ角ざしを買うて
2x4材で色々作ったものの
すべて角が合わない
なんと角ざしの角の90度が
成形ミスで91度ぐらいになっていた 死なば諸共じゃーいwww
他人を信じたらえらい目に遭うけど電車バス飛行機等々信じないと生活出来んしなー… なんであんな山奥で都合よく動画なんか撮ってたんだ？ 何とか機内の動画を納めたスマホが一台だけでも見つからないものか >>614
こういうの聞くと外車とか乗りたくないと思うわ
国内走ってる車を整備してるのは日本人だけど >>21
そこまで台湾空軍に入られた
空軍指揮官は首飛ぶわ。物理的な意味で >>29
ありえると思うが
今回のあの画像の真っ逆さまは違うと思う。 >>461
Thx
しかし急角度には変わりないっしょ >>613
上で書かれてる様に
背面から宙返りするつもりで操縦すれば
速度次第ではああなるのかもね まあしかし墜落時の胴体は真っ二つになってないし
その胴体主翼付近のアルミ部品のせいではなさそう
自殺が60％
突発的な故障か事故による方向舵の固着が20%
政治的な暗殺目的が20%ぐらいかなと思ってる そもそも普通に飛んでて突然全てのエンジンが止まったとしても、あんな垂直落下するものなの？
慣性力も働いてるだろうにさ、なにをどうやったらあそこまできれいに垂直落下出来るのかと フランスのやつはこう言うんだな
ジャーマンウイングス9525便墜落事故 まあ自殺だな
機長か副機長どちらの仕業か知らないが、片方はおそらく殺されたか寝てたんだろう 自殺の可能性はあるだろうけどコクピットには必ず2人はいるはずだし無抵抗で真っ逆さまは難しいだろ
燃料入れ忘れの線はないだろうか？ やっぱ飛行機は怖いよな
あんな鉄の塊が空を飛ぶ事がそもそもおかしいよ >>641
路線バスとかでも巻き添え自殺やるからなぁ
シャレにならんと言う >>640
現場で主翼が見つかってるし主翼が分解してたら錐揉み降下する
機体はほとんど完全な形で落ちてるはず ブラックボックスってコクピットや機体各部の映像は記録されてないの？
何で？
常に管制からコクピット監視できるシステムもないの？
何で？
事故ったときの原因究明をわざとやり辛くしてない？
何で？ >>642
飛行機は空気による浮力で飛んでいるから
主翼と尾翼と舵が無事ならあんな落ちかたはしない きりもみ状態になった後、機首が地上を向いてれば
9000mから地上まで1分もかからない、たぶん。 >>642
機長！何をするんですか！やめてください！ 普通は滑空するし意図的でもあんなミサイルみたいな落ちかた出来るんだろうか >>648
だから動画見ろよ
きりもみ状態でもなければ空中分解もしてねえだろ
きれいに原型を保ったまま真下に向かって落ちてるだろ 垂直尾翼部分が吹き飛べば錐揉み墜落はあるだろ
あるいは機種近くで自爆テロとか 新しい設計にしてもなかなかFAAが認可しない
なので古い設計をいじり回してグチャグチャになってるから 減圧かもな
パイロットが気絶する瞬間に
操縦悍を動かしてしまってオートパイロットがoffになったとしたらあの落ちかたになってもおかしくない >>648
自由落下なら空気抵抗で時速300キロ低度までしか出ない
落ちるまで2分掛かる
機体が完全な形でダイブしないと1分で地面に激突は無理 将棋で終盤勝勢だったのに間違えて頓死した時の評価値グラフみたいな墜ち方 これからワクチン血栓パイロット突然死で、飛行機落ちまくるとか言われてたのに、
ここまで無し？ 日航機でもあんな落ち方してないだろ
あんな真っ逆さまとか意図的じゃないの？ >>650
地面に向かって神風アタックすればできる 逆に飛行機なら1分は何もしなくても激突しないんだよな
もし車で運転中気絶したら10秒ぐらいで大事故になる
飛行機の方がある意味安全だな 不自然な垂直落下
明らかにおかしな墜落現象
故意か機体の欠陥か 飛行機に逆噴射機能がついてて空で逆噴射して失速して頭からひゅるるるる >>651
「きりもみ状態から」
なんで興奮してんの？ メーデーなら「当初は“自殺”の可能性が疑われました」からの別の真実が明らかになる流れ ドアロックスイッチと方向舵トリムを間違えていじって
背面飛行しても上手く立て直せなければ
こうなる可能性はあると思う >>11
アイヤー、チャングリッシュだから通じるアル >>668
あの重大インシデントも操縦不能に陥る一歩手前だった
有り得なくもない
FDRの解析が待たれる パイロットの12％がうつ病に苦しんでいる：研究結果
ハーヴァード大学が行った民間パイロットたちの調査によると、回答者の12.6パーセントが臨床的うつ病の診断基準を満たす状態で、「過去2週間に自殺的思考に駆られたことがある」と答えた人も4パーセントに上った。
4%を引いてしまったのだろう
不景気だし、今のご時世だともっと上がってる可能性はある
もうみんな飛行機には乗れないな
いつ当たりを引くかわからない
死にたいやつは乗れ >>1
パイロット「このコックピットは僕の世界だ。それなのにおまえは僕の意思の外に存在する！
呼びかけにも応じようとしない！｣デデデン♪ >>628
日本軍の残党にカミカゼされたアル！
日本が悪い沖縄寄越せアル！ 中国政府に与しない識者を丸ごと暗殺した説。13億もいれば、命を捨てるパイロットくらいいそうだし。 あのスピードで真下に真っ逆さまなら乗客らは意識失ってるといいな 管制官の呼びかけに誰も応答しなかったのか？
操縦室には何人か居ただろうに 元パイロットもあの落ち方見て自殺の可能性に言及してるね プーチンからの警告なのは間違いない
キンペーよ
ロシアと中国は一蓮托生だという事を忘れるなというメッセージ 名古屋で似たような落かたした中国の旅客機なかったっけ >>671
テロというか仕込みというか
中国で起こったということを差し引けば、たいした問題ではないのかも知れないな 一般人の飛行機禁止
これだけ通信が発達したらもう現地に行く必要なんて、無駄な資源の浪費でしかないやろ >>685
そうか翼なかったらああいう落下になるか
翼ある状態であの角度はかなり大変だよね >>660
訂正
パイロットが操作しても真っ逆さまに落とすのは意図的にでも無理らしい。 これは胴体と羽根を接続してるボルトが全部とれたな
プラモデル作ってると構造がわかる（・ω・） オートパイロット切って急旋回状態で操縦桿を前に倒し続けたら、
あんな感じで落ちそうだけどなあ こんな垂直に落下って恐ろしすぎて飛行機怖くて乗れない
山に大穴空いてそう 一分で9000メートル急降下とか、乗客は何が起きたか分からないうちにGで気絶して逝けたことがせめてもの慰めだな。
こういう急降下を防ぐ装置ないんかなあ。 舵が全部ダメになるとかあり得ない。
9000mの高度があればグライダーみたいに多少は滑空出来るはず。一方のキチガイパイロットと操縦席で格闘でもやってたんじゃね？ >>691
墜落現場にウイングレットが落ちてた
墜落の瞬間まで翼端まで完全に残ってたのは間違いない >>144
スペインからドイツのやつだな
それに友達の友達が乗ってて、亡くなったからショックだった これ翼がもげてるなら整備不良かな。
それとも旅客機じゃなくて実はミサイルだったとか >>1
これ機長、副機長どちらかの巻き込み自殺だろうなぁ 気を失ってた可能性あり
翼は動画の上の方でもげて分解取れてるのがうつってる >>698
急降下の原因もはっきりわかってないのに防ぐ装置も何もないわ
もちろん機体が万全なら自動操縦でも立て直す機能はあるが人為的なものや大規模な破損が原因ならどうしようもない 誰か著名人が乗ってたとか研究者が乗ってたとかありそう 墜落の動画もかなり遠い距離から撮っててしかもピントが合ってないから、墜落時の
機体の状況まではわかりにくいな 1分で9000メートルってすごいわね。
10キロ走るのに1時間ぐらい掛かるんだけど。 日本にもある機種だから日本も原因解明に中国に協力予定 737-800は日本の航空会社も結構飛ばしてるぞ。
前々から不具合があるんじゃないかと疑われるくらい同型機の墜落が多すぎる。 ロ「超音速ミサイル発射！」
中「なんか飛行機落ちた！」 >>708
機長と副機長の2人ともが気を失ってたってか？ >>639
わお。これはやばい
CNCで加工しなきゃいけない部品を手作業で作っていたと。
で指摘したらお前撃たれるよと脅し。
今回の件と直接関係があるかわからんけど、BoeingもFAAも明らかに異常。
他にも問題があってもおかしくない。実際737MAXは飛行停止になったし。 >>712
テレビで見たがスローにすると画面上のほうで翼がもげていってる
墜落時は翼はない 管制官「君はいい友人であったが、君の父上がいけないのだよ。 フフフフ、ハハハハハ」 遠くの飛行機が垂直に飛んでいるように見えるときってあるわよね？
地球が球体だからだと思うんだけれども、でもそんな距離感の動画ではなかったから
本当に垂直に落ちているのよね？ 電波でやられたわけだろう、中国へのアメリカの嫌がらせよ。 >>718
事故か事件かはわからないが返答なしだからなぁ
テレビでは意識を失ってた可能性もあると言ってた
途中で翼もげてるみたいだから自殺とかはあり得ないかな
ま、翼に時限爆弾仕掛けてましたとかなら可能 ただあの角度と速度で地面に激突してるとなると何もかもバラバラになってて原因究明は難航しそう >>18
そうなんだ。
あれは米軍が…って説があるよね。 >>724
管制官にいた人から応答なかったってことやない？ >>718
操縦室に何人居ても、コンチネンタル・エクスプレス2574便墜落事故みたいな落ち方したら同時に気を失うね 手っ取り早く地面に埋めたんだろう
新幹線みたいに
実に中国らしい メーデー視聴者的にはこれは人為的なものと勘が働く
というかあれだけスピードあるんだから逆に人為的な操作がないと放物線的に落ちるよね
ああいう急激な垂直な落ち方はそういう操作ないと無理でしょ 自殺しようと急降下していく途中で翼がぶっ壊れたってだけでは？ >>1
もしかして無人自動運転旅客機だったとかじゃないよね？ >>10
>>9
墜落のビデオはどこからも煙でてないよな >>20
つまり機長か副機長がピストルで頭打ったら窓が割れて >>540
123便は「ここから日本語で」って管制塔から言って切り替わってた 垂直尾翼は吹っ飛んでも態勢を維持できることもあるが、水平尾翼が吹っ飛べばもう何もできない
激突寸前の監視カメラ画像で翼の一部が分離しているけど、あれは主翼の先端が速度が増すに従って強くなる空気圧力に耐えられず破断した あの速度で機首からの墜落はミサイルを見ているようで衝撃を受けたわ 新日本工機のアルミ削機
https://youtu.be/IaWdEtANi-0?t=799
きっちり保守整備してカリブレーションせんとアカンのに
何もしてないと内部告発するおばちゃん
https://youtu.be/IaWdEtANi-0?t=775
ま、保守整備して定期的にカリブレーションするにしても
メーカーの新日本工機のジャップが
英語もしゃべれずに何を言うてるのかわからん
コミュニケーション獲れないというのが
事の原因ではなかったかと思う >>133
フライトシミュレーターで試した限りで、すぐにストールして機首が上向いて水平に戻ってしまうので真下向けない 急降下した後一回引き起こしてから、その後の墜落下降までは水平尾翼の片方はあったと思われる
なければ引き起こし不可能で音速突破の墜落をしている
とにかく水平尾翼を探せ 故意じゃなかったとしても、あんな急降下してからでは答えられんわな 対ロ制裁に関する圧力よ、中国も賢いからわかるだろう >>749
普天間第二小学校へ窓落とすよう細工したり、ソ連領空を意図的に飛ぶような熊妖怪が日本語を使うな >>749
普天間第二小学校へ窓落とすよう細工したり、ソ連領空を意図的に飛ぶような熊妖怪が日本語を使うな >>760
コクピットで機長か副機長がガソリンかぶって火をつけた？ 部材の精度がお粗末できっちり剛性が出て
バランスが取れてないと真っ直ぐに飛ばない
日本車の高速性能がお粗末でドイツ車が優れてるのは
そのへんの精度と剛性やが
高速で飛ぶ航空機も同じで
精度がお粗末で剛性がずさんやと真っ直ぐ飛ばない
そのために方向舵トリムやエルロントリムがあるわけやが
その調整もせずに自動操縦外して飛んで
注意を怠るといつのまにかバンクついて
背面飛行もありうると思うで
原因がカタコトの英語もできんジャップのせいにされたら
また謝罪と賠償しろニダもあり得るでこれは やはりシルクエアー185便と同じだったな
副操縦士がトイレに行ってる時に機長が意図的に機首を思いっきり下に向けて墜落
株で破産寸前だったのかよw >>13
翼ついてるんだから放物線どころか、ジワジワ高度下げながらかなりの距離飛んでくよ
紙飛行機に近い 昔みたいに3人体制で機関員いれた方がいいんじゃない？ >>760
対風速度超過によるエンジン内不完全燃焼の黒煙 まっさかさまに堕ちて desire
炎のように燃えて desire 自動暴走車を意図的に隠すチョンID:urEj8YFQ0 >>765
パイロットが定期的な計器確認を怠った事によるヒューマンエラーだと言っといて、文末でいきなり他人のせいに持っていくあたおかな回答有り難うw どうせ自殺するんなら共産党の重要施設にカミカゼしろよ使えねーな >>765
＞日本車の高速性能がお粗末でドイツ車が優れてるのは
未だこういう馬鹿いるんだな
GTRやレクサスのスポーツカー群、高速性能お粗末なんて言われてるか？
法定最高速度120ｷﾛの日本のファミリーカー、日本で180ｷﾛで巡航するか？
単純にターゲット速度の違いだろうが
未だこんな舶来脳が居る事に驚くわｗ 加工機械や製造機械分野ではまだなんとか中国より上を行ってるが
これは中国に追いつかれ追い越されるかもわからんね
こんなジャップの機械で作った飛行機が墜落するんなら
英語ができる中国メーカーが作るニダということになって
カタコトの英語もできないポンコツジャップは
こんなとこでも落ちぶれるのであった とりあえず原発動かして、その間に自然エネルギー発電の強化をしたらいいのでは…。
>>428
> >>388
> 映像でも、最初見えた主翼がロールで角度的に見えなくなり、そこから弧を描きながら墜落してる。
> ただの機首下げじゃなくて、急降下から墜落寸前に背面状態になり、
> 機首が(地面方向に)引き起こされて垂直ターンの途中で地面にぶつかった形に見えるな。
> 機動としてはスプリットSの前半部分そのもの。
> 映像上の移動速度は画面奥行き方向の速度成分がないとして計算するとおよそ850km/sで
> フライトレーダー24の記録とだいたい合う。
>>528
> ウイグル人の爆破テロ >>749
的外れ。問題は加工機のレベルじゃない。
プロセスが承認されたものと違うと指摘しても
是正されなかったということ。 >>776
youtubeにある日本の自動車組立工場のビデオ見たら
時給1000円の奴隷がきっちり取り付け位置を確認する時間もなく
トルクレンチのカチッと言う音を確認する時間もなく
慌ただしく小走りで組み立てているのをみたらわかる
製造コスト削減ばっかりに重きを置き
品質を疎かにする日本車メーカー
時給1000円奴隷はヘトヘトになるまでこき使われる
一方、ドイツ車の組み立てビデオでは
職人が時間をかけてマイペースでじっくりと組み立て
もちろん、賃金はジャップの5倍ぐらい これみたが、とんでもねえな
ライオンエアも垂直に墜落したんやな
https://youtu.be/H2tuKiiznsY >>780
死ね原発工作員
そんなに原発をロシアに爆破されたいのか 落ちる前に翼も取れてたくさい落ち方
飛行機自体はボーイング737とのことだが 意図的にも出来る（無敵の人が操縦した場合）が、尾翼のエレベーター故障かな？
高度あるんだから無線機使えよ 機体のトラブルなら徐々におかしくなっていくと思う。これはいきなり真下を向いた。自殺じゃないかな。 >>780
それならなおさら火発でいいんじゃねーの？原発にこだわる理由は何さ 自殺にしたい奴多いな
色々蓋をしておきたいことが多い飛行機なんだろうな
737maxのように飛行停止になったら困るやつは多いわな >>784
へー
じゃあついでに、ドイツ車と日本車の故障率も調べてくれや
きっちりトルク管理して故障も少ないんだろ？ >>776
問題は製造コスト人件費カットばっかりで
品質を疎かにする日本メーカーと経団連と自民党政治
こんなことをやってれば中国に追い越されるという話 ジャップジャップうるさいわ
実社会じゃ日本人相手に愛想笑いしてヘラヘラしてんだろw あの垂直降下はあり得ないらしいね
意図的にやらないとああならないとか >>8
翼無くなってる
翼あると垂直落下にはならない ドアを開けて乗客のおばさんがエンジンに硬貨を投げ入れたに違いない 突発的な故障で急降下、操縦席から放りだされて操作不能か？ すっごいスピードで垂直落下してるやん墜落前に乗客は全員気絶してるやろ >>796
電動窓とかセンサー類とか電装系のトラブルはあっても
ハンドル調整やアライメントはきっちりと組み立ててあるドイツ車は
走る曲がる止まるという基本性能だけはきっちりとして出荷
ところが、日本車はそのいちばん重要な基本的なところがおそまつｗ
これではあかん 羽がついたままだと垂直まっすぐ落ちれない
飛行中に羽が外れた可能性大
だから原因は3つに絞られる
１）羽をつけるねじの使忘れ整備不良
２）人民解放軍に撃墜された
３）UFOとぶつかった >>725
中国人なら偽の生還者くらい現れそうだが。。 突如として両翼を失う原因が解明できればいいけど…そんな事が可能なのはレーザーか 飛行機にでっかい非常用のパラシュートを標準装備しろ
俺のアイデア使っていいよメーカーさん >>801
翼が突然はずれて、あまりのことについ誤操作とか？ >>783
問題の論点が違う
ちゃんと整備マニュアルを顧客に伝えてれば
アメリカ人は職人気質なので機械を理解して
整備とかカリブレーションはきっちりとやる
それがおろそかになるのはメーカーからきっちり顧客側に伝達できてないからやろう
マニュアルもワケワカメの英語で書かれてたりで
結局はジャップのカタコトの英語もできんコミュニケーション能力の問題 >>781
逆に意図的じゃないと無理でしょ
物理で慣性の法則ってのがある
まあ難しく考えなくても常識で考えりゃ、４００ｋｍぐらいのスピードで進んでる
物体が推力無くしても真下には落ちずに放物線描いて落ちる
あんなふうｔに突然真下に進路取るってのはそういう操作があったからと考えるのが
普通じゃないの 墜落した機材は日本のパチンコ屋がリースしていたらしいな 映像で見たけど、あんな垂直落下だと乗客は
遺書も書けないし、お祈りすら出来ない状態だっただろうな >>817
そんな話誰も興味ないよ
>>639の動画でもCNC加工機のことなんか誰も話題にしてない
CNC加工機などありふれた技術だ 整備をルーズにしていたアラスカ航空261便水平安定板制御部欠落墜落事故と似ていると言えば似ている 問題はパイロットのエラーなのか、自殺なのか
機材故障なのかだ。機材の問題だと多方面に影響が出る。 >>10
操縦機能が無くなったくらいじゃ
あんな墜落なんてしない
旅客機の空力安定性ナメんな（´・ω・｀） 応答がない原因
単に故障
テロで破壊故障
意図的に反応せず(パイロットによる自殺) >>808
撃墜って123便じゃないんだからさ・・ 昇降舵の駆動が油圧か電動か知らんけど、すぽんと抜けるとあの落ち方する
過去にもあったケースで、メーデー好きは便名よろ そりゃ、異常時にするべきことで通信なんて後回しですがな 落下中でも揚力は働くはずだから、垂直落下という事は無理矢理下向きに操縦桿入れたってこと？ >>831
潤滑油をさしていなくて制御テコ部のネジ山が削り取られ、
制御テコそのものが抜け落ちたため、
今回と同じような2回ダイブで落ちたのは、
アラスカ航空261便水平安定板制御部欠落墜落事故（2000年1月31日） >>835
データか知らんが公表できない理由は米軍絡みが濃厚
問題は故意か事故か
事故後、ボーイング社ばっかを
日本が購入することになったのもきな臭いし
場所特定されてたのに、事故現場を14時間以上放置したのも、
遺体が二度焼きされてたと医師が証言したのも
全部、事実。
一歩踏み込むとトロンの存在があるので故意かもな 機内減圧されてなくて低酸素状態からの意識喪失
操縦桿が押されたままの状態に入ってしまって垂直落下
‥‥とか？ エンジンは全ては停止してないね
映像を見ると地上衝突寸前に大きく排気してるのが見える
非常装置が作動しているのか爆発したのか
もしくは最後のひと押しで… GTA5オンラインやってたらみんな乗ってる輸送機を
わざと墜落させやがった奴がいてそれからやってない 機内食がとんでもなくまずいから
何か手抜きとか中抜きの結果だとしても
信じられる ２，３日前にメーデー9の「パシフィック・サウスウエスト航空1771便墜落事故」やってたけど、
これと同じじゃないの？
あらすじは会社に恨みを持った元社員が昔のID使って飛行機に乗り込んで、
パイロットを射殺で飛行機を墜落。
ほぼ垂直で墜落した点も同じ。
まあ、管制の呼びかけに答えないて、事故じゃなくて事件だよな。 広西チワン族自治区か
一時期ここからの書き込みが異常に多かったよな >>839
その線もありうる
与圧入れ忘れで意識消滅し
前のめりに操縦桿にもたれかかり
操縦桿が押されて自動操縦が解除になり
そのまま押された操縦桿で頭を下げ続けて墜落 頭から垂直に落ちてったよな
あんなのに乗ってたら精神お菓子くなっちゃうわ 人為的な墜落じゃなかったらボーイング墜落ばかりで品質やばすぎるな >>838
TRONが形になりはじめたの1987年じゃねーかウソツキ これさ、フライト的には
目的地に着く寸前やったんやろ？？？
あんな落ち方するか？？？ あんな落ち方構造的にやろうと思ってもなかなかできないからな
翼がどっかのタイミングで折れたのか １人も見つかってないらしい
全員パックマンみたいなのいる異世界に飛ばされたんじゃね？
昔そういうのみた記憶がある >>853
でも映像見ると、翼はちゃんとしてるんだ。 >>857
だからそのトロンを手掛けてた人が乗ってたんだよ
知らんのかアホ >>850
ヘリオス航空は燃料切れるまで飛び続けていたけどな 今回のもボーイングの例の追加装備のやつ？いきなり下向く機能のやつ
この前ディスカバリーチャンネルかなんかで見てまだ結論出てないってあったよ >>853
俺もそう思うんだよなあ
結構ガッツリ折れてるケース
少し書けたぐらいだと
もう少しフラフラする >>845
少なくとも一人は既に死んでただろうな
残った犯人も自殺前提での特攻、あるいは既に機内で自殺してたかもな >>838
トロンの開発者がーっていうのはガセだが
日航機墜落事故は自衛隊の無人練習機が航空機に当たってしまって
それが明るみになるのを恐れて山中に誘導させて撃墜しただけ。
生存者を口封じにするために火炎放射器で救助しないで焼き殺したと
当時の総○大臣が墓場まで持っていくと決意したのも有名 急角度で墜落したのなら破片は一カ所に固まってるんじゃないの
車載カメラに写ってるから道路のそばみたいだし 垂直落下の例
機体分解、翼の破壊、トリム調整不能
ラウダ航空…逆噴射装置の誤作動
ケツから…いわゆるボナン落ち 意図的な操縦以外であんな垂直に落下することあるの？ >>853
翼の破片はどこ？
おれてもくっついていたのかね？
もげた？ >>871
落下した地面が平坦ならね
傾斜のある山中だから広がるでしょ
って、平坦だって破片は爆発飛散するでしょ >>839
機内が一定の酸素状態になるとコクピットではアラートが鳴り響くし、酸素マスクが自動で落ちてきたような
どうなんだろう >>871
JAL123ではそうなってないのだ
なぜなら斜面を部品や元肉体をばら撒きながら滑って行ったので。
これが墜落現場発見が困難だった理由なのだな
見つけたのはグンマーの地方新聞上毛新聞
山岳では地元民が一番強い
グンマー兵はナタだけでクマ殺すしな 911は航空機をハイジャック（人によってでなく）だろうから、その延長線かなと思うと怖い >>864
それのひとつ前の型
沖縄で炎上したチャイナエアラインのやつと同じ737-800 衛星やドローンもあるのに現代でも未だに簡単に見つからないの？ FDRとCVRだけじゃなく映像でブラックボックスに残すことはできないのかな
昔ならともかく今の技術ならできると思うんだけど 暗殺対象の重要人物でも乗ってたんかな？
陰の組織「やれ」
操縦士「・・・はい」 何も知らない乗客の阿鼻叫喚
ジェットコースターよりも急落下だもの
パイロットの道連れか >>876
出回ってるTwitterソースのやつは
トラブルの瞬間の16秒が空白になってるからカクンとしてるけど
実際はすっげー極端なものの普通に放物線で落ちてて
高度3万ftから水平距離3マイル(1万ft程度)って感じ
一瞬で主翼が消えた感じに思えるけど途中の減速の辻褄合わないから
おそらく全力で地面に頭向けてフルスロットル
途中で翼がもげて一瞬浮いたもののまた機種が下向いて落下ってのが合ってそう
制御機構が突然誤作動してパイロット気絶したか、あるいはパイロットの故意だと思う >>839
これ多分浮力がゼロになったんだと思うよ
> また航空専門家のアーサー・ロウ氏（Arthur Rowe）も、このように憶測を立てている。
「この事故は、高度で失速したことによる航空機の制御不能が原因である可能性が高いようです。
原因は複数考えられますが、特に尾翼のラダー（方向舵）が損傷したり、動作しなかったなどの原因があったと思われます。
また自動操縦の設定が妥当ではなかった可能性も否めません。」
JAL123は油圧オールロストだったな
エンジン故障にしても2発あるなら同時はあり得ないが、
老朽整備不良じゃねえの？
737NGは世界で墜落がやたらに多い 機長やめてください！！って奴かな
垂直落下なんてまずありえない >>889
レーダーでロストしたところを探すんだけど、
そんなに細かくないので。
GPSで追跡するフライト情報なら素人でも見られるけどな
737は古いからGPS積んでたからわからん
もともと小型機なんだよ
このクラスで初めて2人のパイロットにできた機体 テロか自殺
この二択だろ。飛行機があんな真っ逆さまに落ちるもんかよ >>860
上にある「パシフィック・サウスウエスト航空1771便墜落事故」を検索してみたら
一眼見て人体とわかったのは靴に収まった足ひとつだけで
それがもっとも大きな遺体だったと出てくるな >>19
それな。
トランス・ワールド航空800便墜落事故 >>144
737は二人パイロット
> さらに、エアステア（機体内蔵タラップ）をオプションで装着できるなど、短距離路線での低コスト運航を実現するために、さまざまな技術、装備が導入されている。
また、ボーイング製のジェット旅客機として初めて2人乗務が可能となった機体でもある。 >>882
あのあたりですでに速度600ノットくらいだし操縦できる速度の1.5倍くらい出てる
下に向けてフルスロットルしてるうちに
空気抵抗で斜めになって翼も空気抵抗受けて一気に横向いて浮いただけだと思う
もちろん翼がここで風圧でもげるから本体はロケット状態でまっすぐ地面に向かう >>857
開発は85年の前からやってたろ
何にせよトロン17人の技術者全てが
この事故で亡くなったのは事実、偶然かね？ >>905
ディザスター
炎のように燃えて
ディザスター >>554
きっと、母ちゃんが作る炒飯の具のことで揉めたんだろうな。 >>27
旅客機って灯油（相当）の油が燃料だよね？ 旅客機が落ちるとか
日本じゃあ
どーんといこうや以来無いんだが！
ほんと中国は未開だね 世界中への殺人中華ウィルスばら撒き無差別テロと合わせて犯行声明か出す気になったか >>395
解雇された従業員が機内に銃を持ち込んで機長と副機長を射殺という事件もあったな >>558
中国産新幹線の時みたいに
中国産が悪いと言う話じゃ無いだろうし
自殺にせよ、ハイジャクにせよ
人為的事故なら素直に発表するんじゃ無い？ >>910
ふつうに使われてるけど
> 2000年頃には身の回りのほとんどの電気／電子機器に組込みシステムが応用されるような時代となった[5]。
TRONプロジェクトはこのような「ユビキタス社会」において、
組込みシステム用のリアルタイムカーネルのデファクト標準仕様としてのμITRONを中心として、「どこでもコンピュータ環境、ユビキタスネットワーク社会」[6]をゴールとして掲げた。
例えば任天堂が2017年に発売したゲーム機「Nintendo Switch」のコントローラー「Joy-Con」にμITRON4.0が[注釈 3]、
セイコーエプソンが2008年に発売したプリンター「カラリオ EP-901F」にeT-Kernel Multi-Core Editionが搭載されているなど[7]、
TRON系OSは2000年代以降も、主に炊飯器・洗濯機・カメラ・ゲーム機などと言った日本メーカーの家電製品に
搭載されたマイコンを制御するための組み込み用OSとして、広く使われている[8]。 >>352
あ、知ってる！
その事件を映画化したのが「シャイニング」でしょ 故意の墜落かねぇ
ミサイルで撃墜されても真っ逆さまには墜ちない 安易に陰謀論持ち出すやついるけど隠蔽するメリットはないからな
機体は外国のボーイングだし航空機事故は国際問題でうかつなことはできん >>922
トランスワールド航空だったかな、胴体が半分になって海に垂直に落ちたのがあったな >>869
中曽根だっけ
それが表の話
「事故原因を追究すれば戦争になる」
はて？
自衛隊の撃墜、誤射説ならば
戦争でなく内戦というはずだが… >>910
ウクライナで撃墜されたマレーシア機にはAIDS研究者トップから100名が乗っていた
その後コロナ >>910
ウクライナで撃墜されたマレーシア機にはAIDS研究者トップから100名が乗っていた
その後コロナ
コロナもゲイツがらみ >>920
使われてるとは言えんよ。
普通のOSと言えば、WindowsのようなPCのOSを指すもので、
TRONだってそれを同じものを目指していた。
とろこがポンコツで誰も見向きもしないOSでしかない。
家電や携帯で使われてますなんて議論のすり替えもいいとこだよ。 広西チワン
広西と書いてコンニと読むんだぞ
つまりコンニチワン
勉強になったな 飛行機の墜落って翼あるから滑空しながら落ちると思ってたけど
あんな急降下する場合もあるんだな >>869
話が混ざっているな。
無いことばかり書いて
そのうち逮捕されるぞ >>939
たしか、操縦桿を押し間違えるとああなるね
メーデー民でいうとこの児童操縦とかボナンとか、上で出てる1771便のテロとか >>920
PCのOSには使われなくなったからね
927さんと同じ言い分 >>931-932
そっちは正直、詳細を知らんので
今のとこ陰謀論の域を出ないが
ビルゲイツ絡みなら胡散臭いね
そういやあいつ、ウインドウズだけでなく、
ウイルス絡みで何か言ってたよな >>930
たぶん、本来ならボーイング社が行った
修理の失敗に関して
刑事責任を問わないといけないんだけど
それをやる事をアメリカ政府から止められて
その経緯を公的文章には残さず
「墓場まで持っていく」になっただけだと思う。 >>863
それは前のめりにもたれなかったため
操縦桿は動かすと自動的に自動操縦が解除されるが
操縦桿に触れない倒れ方やったんやろう
それでそのまま自動操縦で燃料がなくなるまで飛び続けた >>934
TRONのRが何の意味か知らないだろお前 >>947
その説もあるね
この前のフライトで胴体着陸してたんだっけ
でも、事故後にボーイング社ばかりを
日本が購入しなきゃいけない理由が弱い 操縦下手くそとかで失速して墜落も結構多いが
メーデー的には操縦へたっぴは見てて面白くない これはだめかもわからんね
はいじゃないが
みたいにコックピットの音声もフライトレコーダーに収録されてんだろ？
無線交信が全く無かったってのはやっぱり故意かねぇ。
ハイジャックで操縦士全員頭撃ち抜かれて死んでて操縦桿フリーになっても
あんな墜落しないしなぁ。 フライ・バイ・ワイヤのモデルなら、
一瞬で全電源喪失で無線もつかえない
舵も一切反応ゼロで
エンジン停止からの高度数万メートルからフリーフォールで
最終的にあの垂直落下が可能かも 墜落動画、墜落前から機体から煙出てるし翼も見えないから、機体になんかあったんじゃね？空中分解級の何か。 >>880
飛散気化した燃料に火がついても爆発するって知らない人こんにちは >>961
エンジンが止まったら風車が自動で出てきて電力と油圧を確保出来るようになってる
FBWかどうかは関係ない
全電源喪失は即墜落につながる あの速度じゃぁ操縦士も乗客も跡形もないだろ。Ｆ１どころじゃない爆速。 >>730
説だけならね
UFOって説もある
未来人による歴史修正って説もあるよ
両者ともワシが育てた説ね 旅客機でパワーダイブしたらどうなるの？
ktどれくらい出るの？ 速度超過でどんなことが起こるんだ >>877
翼のようなものが地面に落ちてるニュース映像あった
尾翼も落ちてた >>947
圧力隔壁が破壊されたのは垂直尾翼が壊れた後という結論はでている
米軍が自衛隊の関与による事件の隠蔽だよ 衝撃失速ディープストールに遭ったら機首が真下に向いて制御不能になるけ（JAL123便の「ストールするぞ！」）
大型航空機がディープストールするってちょっと想像できないなあ
セスナみたいな小型機で地上からの距離があれば
アクロバット的にパイロットの腕次第で立て直せるけど
大型航空機ではリカバーは無理だろうな 操縦士が間違えてギアを「垂直落下」に入れてしまった説。 家族への保険金目的のハイジャックか乗員による、
事故に見せかけた拡大自殺の可能性も考えられるな。
普通、エンジンが止まっても垂直には落ちないもんな。 海の向かって垂直に頭から突っ込んでいく
魚を取りに行く鳥みたいだった。 音速超えで地上に衝突した事故、過去にあったよな
ほとんどが地中に埋め込まれてたの 音速で墜落したの「パシフィック・サウスウエスト航空1771便」だった パイロットの片方が自殺しようとしたんだよ。で、コックピットで格闘になってそのまま落ちた。 あのスピード角度でGが強くて乗客気絶してたら良いよな
墜落迄意識あったらこわいだろうな >>996
飛行機は引き起こしなり旋回なりして縦でも横でも曲がるときにGが掛かるんであって
真っ逆さまに落ちてるだけなら大したGは掛からない このスレッドは１０００を超えました。
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