【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★8 [ぐれ★]
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※2022年3月22日 ベストカー
景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
今ではほとんど見ることがなくなった装備のひとつが速度警告音装置、通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
1974年以降、1986年に撤廃されるまで車両の保安基準として装着が義務付けられていた。もともと は当時の車両の高速走行性能が成熟していなかったことや、警察による速度取り締まりの関係で義務付けられていたと考えられている。
後の法規制廃止の詳細は明らかにされていないが、海外自動車メーカーから日本独自の保安基準であり、非関税障壁になっているとの反発を受けたことが大きな要因とも言われている。
■オーバードライブ
少し前までAT車のシフトレバー脇にはロックを解除するボタンとは別にオーバードライブのオン/オフを切り替えるスイッチが装備されている車両があった。
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。
続きは↓
https://bestcarweb.jp/feature/393586
※前スレ
【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 ★7 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648116124/
★１ 2022/03/24(木) 09:21:35.87 ∧＿∧
( ﾟωﾟ ) インボイス西武に観戦行くぞ
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) 今はメットライフよ！
（ノ￣と、 ｉ いすゞ ベレット ボンネットを光沢なしの黒ペンキで塗る ダブルクラッチって昔族者がやってた
ﾌｫｰﾝ、ﾌｫﾝ、ﾌｫｰﾝ、の事？ ダッシュボードの上にウッドペッカーみたいな首フリ(お辞儀する？)ガラス人形 小ネタ知る知らない前に
車の車種を10種類以上言えたらほぼおっさん 「ベストカー」とか雑誌名が古くてダサくね？
そもそもこの雑誌の存在を若者は知らんから
ま、オッサンが喜ぶ自虐記事なんだろうけど こんな頭の悪い記事を書いて小銭を貰えるならライターも悪くないな http://imr2gur.com/VeR2YX7.png
みずしま三輪
就職して貯金して初めて買った車w
一緒に乗った妻はもう空の上、もうすぐ俺も行く フェンダーミラーのカキコ多過ぎww
内側からスティックをクネクネして調整する初期のドアミラー 昔は、「おう、この先、一斉（取締）やってんぞー」みたくどなって知らせてくれるおっさんがいた。 エンジンを掛けるにはカギを差し込み廻す必要がある。 スタリオン・ターボと音で聞くとなぜか笑ってしまうw RVは普通に使うだろ
オジサン確定するとデメリットでもあるのか 4400111
この数字にピン！ときたら
あたたは初老です 「このあたり美人多し。わき見注意。」とかいう看板。 ハゲロン球が出てきたときはすげえ明るいって感じたけどなぁ
いまじゃ明るすぎるのがいっぱいあるから （´Ｏ｀）
叩き抜いたこの技は～
涙と汗の結晶だあああ マツダなのに
アンフィニ ∞ とか言って気取って売ってた。 ベストカーなんてまだあったのか
これ見てる時点でジジイやん >>49
これがわかる人は少ないというか、バイク乗りじゃないかな。 >>34
おっさん超えて爺さんしか知らないだろう
俺知らないし >>54
ツカサのウィークリーマンションか？
CMの女性結構好みだった記憶 「バッテリー上がった車押しがけするから押すの手伝ってくれ」 かすみジャンプ
これはガチでC1を走ってた奴くらいしか知らないだろう ホリデーオートは休刊したが、ベストカーはがんばってるな ある程度年配の人てマニュアル車のことを「これミッションだね」とか言うね コックピット湾岸
RE雨宮
そこまでオッサンじゃないけど千葉じゃ流行っていた ホリデーオートと言えばトラック野郎全盛時のデコトラ >>75
バイクには乗らないが放熱面積増やすのに使う？ >>1
キンコンって何だよ？！w
まるで車を「ブーブー」って言う赤ちゃんではないか。
どこまで低教養だよwww ズバリ言うとチョークは今の若者は知らないだろうな、
自分乗ってた車にも付いてなかったけどw >>100
実はＭIVECのほうが先なんよな
誰も知らんだろうけど ローレルＳＧＸ
セリカリフトバック
ハコスカ
ケンメリ
１３Ｂロータリー
１２Ａロータリー 飯食ってる間にスレが3つも進んでてビックリしたw
みんな、車好きだな フェンダーミラー登栄川オーテックザガートステルビオ 山口ナンバー関西地方ナンバーの当たり屋グループに注意 >>119
雪国では必須だったからあれが無くなったときすげえ不安だった バイバイハンド
(リアウインドーに吸盤で貼り付ける、手のひらの形したアクセサリー。左右に揺れて、後続の車に手を振ってるみたいに見えるやつ） チョークは軽自動車に当たり前についていた
80年代くらいまでかな >>1
オーバードライブボタンはCVT車にも付いてるがアホなんかコイツ >>121
かなりきてる 感じてる
FTOとかだったっけ グッドイヤーイーグルのCMの金髪のねーちゃんが可愛かった オジサンって言葉も死語だろ
言ったことも言われたこともない シーケンシャルツインターボ
タービンの進化で無くなった 湘南の国道134号線沿い
ホテルパシフィックの横を走る それだけなんだけど パイオニア、ロンサムカーボーイ
ナレーターは片岡義男 >>1
こんなスレあったんだ。。。俺オッサンだよ。。
基本的には
①コラムシフト ②フェンダーミラー ③チョーク
かな。。。。(;^ω^) >>96
MTをミッションと呼ぶのがカッコイイと思う年代が存在する
俺の同級生もだけど俺は何か違和感があって嫌だった キンコンは、仁D読んでりゃ知ってる人いるんじゃない？ >>37
エトラちゃんは見たで出てきたから中の人絶対60代以上だわ
ATのTをきちんと言ってみろなんてキンコン鳴ってる時代からツッコまれてるのに >>119
キャブレター車がなくなった以上不要だわな >>174
おいらのハートはいつしかオーバートップ！ トヨグライド
ホンダマチック
NAVi5
シリウスDASH3×2
ハイメカツインカム
レーザーα
NAPS
二点式シートベルト
水中花シフトレバー
リアウインドカーテン
ダッシュボードのチンチラマット
ロゴが光るリアスピーカー
シャンデリア風ルームランプ まあカセットテープも今はないからね
ラジオを録音していたとか年代を感じるわな
録音にメタルポジションかよってな奴がいたりして 昔はATをトルコンと呼んだ
ギアをDに入れるとリアがググっと沈んだ じゃ絶対分からないやつ
ヤマハ エンデﾕーロ ＸＴ５００ ５００ｃｃの単コロ
どこから来たのか・・・・ 粗い液晶のパネル
ドットが欠けて何て表示してるのかわからなくなる >>207
俺バンバン乗ってたわ
曲がらないんだｱﾚ すぐパンクするし >>227
GTO買えない奴が買うのがFTO
親父の口癖 GTOって案外最近じゃないの
先輩が乗っていたけどまちのりは３速いれときゃ普通に走るからね トルクが太いんだね バイパーとかホーネット
リモコンでONにするとなんたらかんたら喋って
カッコよかったから模倣品もいっぱいあった
あと取付工賃がクソ高かったおもひで Z32あたりでインパルなのかパナスポなのかモデナなのかで
何となく付き合いが変わるような時代だったなあ。 その昔マツダがフォード車を売っていたよな。
フェスティバとかレーザーとか。 >>34
名前初めて知った
ウインカーつけるとピラーから90°立ち上がって点滅するやつな
あとフロントグリルの穴に差し込んで使うクランクバーのスターター
サザエさんでカツオが回してた記憶 一時期、イニシャルDの影響で、ハチロク乗ってる奴めっちゃ多かったよな
そして例外なくキモオタだったｗｗ
今のキモオタブルーなんて比じゃないくらい、オタクっぽい奴しか乗ってなかったな >>260
むかしGTOあったんだよ 俗にいう直線番長は2代目 ８トラックミュージックテープ
・歌のない歌謡曲
・ムード音楽ベスト
・最新ヒット歌謡大全集
・クロード・チアリ
・サム・テイラー 塗装面に炎を近づけてPRしてた リキッドグラス
ボディーコーティングの先駆けみたいなもんだったのかな？ >>272
日産がフォルクスワーゲン売ってた
サンタナとか デトマスパント―ラ
ランチャストラトス
ランボルギーニミウラ、イオタ チョーク、フェンダーミラー、サンルーフはセーフなん？ >>290
FTOと比較しているから直近のほうじゃないの？ 三菱マチックとかいってノンクラッチの奴じゃなかったけ >>1
最近業界では車のことを『クルマ』ってカタカナ表記で
書いてるみたいだけど最新気取って流行らせたいの？ 幼少期、ドラえもんや松本零士が描いた21世紀とかけ離れてる
車が車高高く不恰好になっただけ 彼女を家まで送って降ろしたあとにブレーキランプを5回踏んで ア・イ・シ・テ・ル >>145
品ぞろえが良くないな
この中ならプレリュードXXかな >>312
FTOも昔あったんよ 三菱クラッチはようわからんが
もしかしたらミラージュについてたやつかな 自分が買った新車のレビューに、セコ、トップ、調子いいよ！って書いてあって、物凄くガッカリした。 Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EV（電気自動車）なんて死語だよな あのねのね 清水国明 国際Ａ級ライダーだった ８耐に出場
くにぶぶ ヘッドライトをカバーするやつ。サングラスみたいな感じ。 >>327
We're all on the limit.
the car in on the limit.
the human being on the limit.
That's what it's all about motor racing.
That's what it's all about Formula one.
by ayrton senna ターボ、ツインカムとGDIとあと何だろう
ロータリーは生き延びたかｗ GTOとかFTOは三菱の得意な型番
ギャランとかね >>272
フェスティバは名車だな。
そういえばフェスティバにはチョークついてたな。 >>273
クランクバーでエンジン始動は宮崎駿のアニメでよく出てくる
ヤッターマンのOPもそうだった >>330
ミラージュはあんま知らないかな
名前程度 >>145
この車全部新品同様のまま倉庫に寝かしてたら今いくらになってたんだろう
30Zがaskとかまだわかるが今じゃS13、14なんかも高騰してる
20年前頭文字の影響あって多少値上がりした程度だったのにな～ >>348
チョークなんて40代でも知らん奴ざらにおるわなｗｗ マニュアル車をミッションって言うのは、関西地方の人が多い気がする
例えば全国的にはKFCだけど、関西ではケンタッキーフライドチキンの事を健太フラチンって言うって聞いたから、関西では変な言い方が浸透してるんだろう オッサンっていうか還暦前後のような気がする お爺ちゃんって感じ CR-Xの後部座席は1マイルシートって言われてたな >>297
当時アウディ80GL5E(B2後期)に乗っていてサンタナ(M30)と共通部品が多く日産の純正部品を使えばヤナセより安上がりだった ワンダーシビックはSi、25iとかあったね
ホンダはSiがGTみたいな感じ >>26
あれがガッツ石松、ガッツ石松と聞こえてた思い出 ゆっくり行こうよ～ オレ達は～
カネは無いけ～ど明日があるさ～♪ >>230
当時、モトライダーっていうバイク雑誌にロードボンバーっていうXT500ベースの黄色のバイクが載っててカッコいいなぁって思いました >>136
おい！
とんでもないジジイがいるぞ！
16歳で取れたなんて誰も知らねえぞ！ >>1
死語と言う言葉じたいが死語だということを理解出来てないおまえがオジサン確定。 銀座並木通り 光るカラーコーンを夜間ライフライン工事業者から盗んで
黒塗りベルファイアの場所取りに使ってるし
カラーコーンを道路占有 歩道占有 路上駐車当たり前
店が雇ってるのに店は知らないというし
停止線に車体かかって路駐するし
銀座並木通り 日本の法律が通用しない
銀座並木通り 反社 チンピラ 送迎
銀座並木通り カラーコーン窃盗
銀座並木通り 黒塗り >>1
当然全部知っているw
今は自動車そのものがかっこよさの対象じゃないからな 昔、サントリーかなんかの青いペンギンのキャラが入ったカセットテープケースが置いてあった。 今のステアリング機構ってラック アンド ピニオンしかないのかな？ボール ナットのタイプはないのかな？ >>403
MTのエアサスって、たぶん初代アルシオーネしかないw。 踏切渡る時に斜めに走って底擦らないようにするシャコタン 爺さんの運転する車のシートに見かけた、
ツボ刺激みたいな木で出来たシートカバー SAE 角型シールドビーム
117クーペに組み込まれた時は絶望した。 >>238
コロナ禍でドライブインシアター企画増えたのよ ディストリビューター(ディスビ)のコンデンサーを大容量のボンファイアに交換
ついでにディスビキャップを透明のやつに交換
プラグコードはレッドコードに交換
プラグは白金プラグ >>12
違うな。
バスの運ちゃんがやってた、シフトレバーを一旦ニュートラルに置いて、チョイとクラッチつないだあと、もう一度クラッチ切ってシフトに入れるやつ。 ステアリングコラムの上のハザードスイッチ
あのほうが使いやすかった 手動ハンドルのウインドウに後付の電動ボックスでパワーウインドウにできたな 押し掛け
ロンシャン
ハヤシスピード
車を車名じゃなくて型番で言う人(TE72/B110/EP71等) >>468
そう！俺、若いのに使ってたんだよな…… なんでなんだろう？ 今の車にはオーバードライブないのを知らなかった(´・ω・`) BBS フェンダートリム ナルディー MOMO PIAA クレーガー ベンツマスク モーニングロック
ドラムブレーキは朝イチのブレーキでガクッと効く。ドラムが錆びてるから。 車の中に鍵を閉じ込めちゃったら、窓に下敷きを入れて開けるとかできた。 >>467
名ばかりののGTは、だったはず
セリカがスカイラインにケンカ売った
今では考えられない >>130
5ちゃんやってるのってオッサンだからな。 リアウインドウのところに置く「KENWOOD」のロゴ入りスピーカー こう思うと昔はいい時代だったんだよな……
兄の同級生が免許とりたての頃…バイオレットのサスカット仕様
それもサンダーで二巻半ぐらいカットしてたの思い出したわ
んで、おまけに後部座席に乗せて貰ったらマフラーの途中に
穴が空いてるらしく室内に排気ガスが入って来て目がムスカ宜しく
だった >>462
回転合わせてクラッチ繋いだ時ガクッと来ないようにするテクニック
ミッションにシンクロがついてない時代は普通だった ラリコンが普及するまえに計算ラリーで使われてたタイガー計算機はさすがにマイナーすぎるか… >>453
それは解るけど 電気自動車の一瞬の方が速い 金属チェーンを引きずるトラックをいつの間にか見なくなったなあ 有鉛の赤ステッカー
高速有鉛や橙ステッカー
混合の黄緑ステッカー
無鉛の青いステッカー
アイドルHC特殊ステッカー >>489
シグマのターボが好きだったわ
TURBOの反転文字ステッカーついてたやつ >>486
灯油ポンプ(醤油ちゅるちゅる)の方が速いぞ カウンターステアがよくわからんな
けつ振ってる方にハンドル回して調整するあれ？ ステアリングをMOMOとかにしたら、コラムにバンダナ巻く。 >>489
日産にもシルビアとガゼールがあった、バブルの頃シルビア1本にして成功したな 今の車にはチョークとか無いだろ
四駆なら有るんか？ リトラクタブルヘッドライト
カンガルーバー
ハードトップ
ガルウィングドア
ツインカム24
ツインターボ
スーパーチャージャー
クーペ
シャコタン
フェンダーミラー
コーナーポール
無限 煽られたら「フッホホッホッホ！」と笑ってブロックする 窓ガラスを開け閉めするグルグル回すやつは何て言うの？ シートにかけるレースカーテンみたいなやつ。
>>456 これか。
あといつまでもシート覆ってる袋を外さない車とか。 クラッチツインプレート
昔乗っていたGC8ねパワーの割にはミッションとクラッチが
脆弱だったので確かOS技研だったと思ったが強化していた 暗黒三菱の象徴
GDI
カスタマーフリーチョイス
ブーレイ顔 ♪ 遼陽（りょうよう）城頭（じょうとう）夜は闌（た）けて有明月（ありあけづき）の影すごく～
車はガソリンで走るのです スカイラインGT-Rになれなかった、RSとGTS-R >>513
ハンドル回す計算尺？
もう使えるやついないと思う オッサンのセダンのリアウインドウの下には
何故かティッシュペーパーのボックスがありがち
車が曲がるたびに右へ行ったり、左へ行ったり >>563
オレの車にはまだ貼ってある。
剥がさずに何となく大切にしてる。 >>14
いや、キャブレター自体が死語だろう・・・ モデルチェンジするごとにパワーが上がって
そのニュースだけで嬉しかった 電話する必要があるような時
「おい あそこに公衆電話あるぞ！」など
夜のドライブ途中 公衆電話ボックスを見つけたら そんなこと言ってたな･･･
ポケベルさえも無い時代 でも十分楽しかった >>606
バナナで釘が…ばっかり頭に残ってて、そういや何のCMだったかすら思い出せんやったわｗ >>596
サンデンなら♪サンデンロータリー、カーエーアコン、カークーラー >>575
GDIターボのってたよ
ハイオクなのに吹かすと黒煙たわ
直噴なのはいいけどリーンバーンにしたのが敗因だったな あぶない刑事のレパード見て 影響されて 買った奴らもけっこういた･･･ >>607
4ドアハードトップなんて今じゃ不可能な構造だよね、4ドアなのにBピラーレス RB26…あのストレートシックスが奏でる音
ぶっちゃけR32持っているヒトが羨ましい 車を売りたい、でも電通をバカにするおじさんたちをディスりたい
そんな在日電通のゆがんだ思いがこもった当スレにようこそ >>598
あれってRPSでRSリップってイメージ強いね。86やPF60でもやってたか。 >>594
周波数違うやつ2台あって、つるんで走るそれぞれの車につけてラジオでお互い通話するやつか
長くのばしたロッドアンテナの先っぽにみんなで赤とか黄色のテープなびかせて「我々つるんで走ってます(だから割り込まないで)」ってアッピールしたな >>634
エデンの東 にそのシーンがあったような気が フェンダーポール
近年の自動車は角ばって無いしバンパーも張り出して無いので付けようが無い >>535
カタカナ「トヨタ」ロゴと名古屋城マークが懐かしい >>654
うちの車付けてるよヘタクソ棒
電動で伸縮するw >>629
リーンバーンて希薄燃焼ってことだよね
なら今の直噴も基本変わらないと思うけど コニーのショックは赤い
カヤバをカバヤと言ってた友達が最近肺がんで死んだわw >>654
今でも現行のベンツでもボルボでも付いてるのある 釜を掘る
当時ピュアだった俺は男同士のそれが由来と聞いても
男同士？？え？？男同士でどうやって？？？っていうほど
まだまだ知らないことだらけだった 4気筒直列エンジンの点火順序は二通りしかない。1243、1342 >>650
たしかに 凝ったメタリック調だった気が
話しは違うけど キャンディーレッドに塗装したソアラとかが走ってる時代だった･･･ >>668
今のガソリン直噴エンジンはストイキだよ
GDIの失敗で他社が学んだのさ >>675
煽り運転すら知らなかった免許取り立ての頃ｗ 先輩の旋盤工の人にちんぽ型のシフトノブを作ってもらったのは良い思い出
すごく重かったわ 今考えると、ピラーレス車なんて
よく世の中に出してたなと思う。
走る棺桶 夜中に郊外走って
小腹空いてオートスナックに寄って自販機うどん >>586
そう
「ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ…ﾁｰﾝ!」って感じで走行中に計算してチェックポイントへの到着時間を計算してた
自動車部の大先輩方からの遺産として受け継いだんだけど
ラリコンが普及したら誰も使わなくなった
案外感覚的に計算できてラリーには向いてたんだけどね 「いっぺーんよりゃーせ
ミズホカーショップ！」
ヤクザっぽいおっさんとお水のねーちゃん >>626
ミッドシップランナバウト2シーターに乗ってたときに真夜中の人気のない農道でならしたことならあります >>661
カペラと言えば、プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー。
まだフェラーリがF1で試してた段階の技術を市販車に持ち込んだマツダ。
どういう理屈で過給するのか、当時オートメカニック誌を食い入るように読み漁った。 ガンスパークとハッタリターボチャージャーバビューンで気持ち10馬力アップ！ チョークだな。
今だに俺のカブはチョークだ。さすがにインジェクションの方ががいいと思うよ。 >>684
ええぇぇあれ眠気誘発するのか。
確かに警告っぽくはないか。 >>681
ソアラはシャコタンブギで流行ったけど、キャンディレッドは分からないな… >>709
ガンスパーク ナツカシスw
付けてたわ >>715
俺も乗ったことあるけど、すごくゆっくりとチャイムが鳴り続けるのでマジ眠くなる >>712
バイクだとキャブが長ったからチョーク知ってる人も多そうだけどね
スクータはオートチョークだが >>720
マークⅡはハードトップ
チェイサーはマークⅡを少しダサくしたやつ
クレスタはセダン >>720
クレスタはオッサン仕様
チェイサーは若向け仕様 富士のアビーロードってチューニングショップってまだあんのかな 道端で転けてるオート三輪車の貨物トラック
近所の商店街のオッチャンが３人くらいで簡単に起こす
空荷だと、運転手が1人でも起こせる >>691
ピラーレスのスライドドア車が一杯あるんで、あまり変わらないよ。
基準は変わってるから安全性は当時とは違うとは思うけど。 >>727
バイクは排ガス規制が昔は緩くてキャブ全盛だったから、チョークもあったね >>685
wikipediaで申し訳ないが
> 自動車用ガソリンエンジンでは、1990年代前半（実際には1970年代後半にごく一部の車種に採用されていた）から、
> 燃費の抑制を目的として低負荷時にリーンバーン運転を行うものが流行したが、排出ガス規制の強化に伴い、
> 2000年代以降はほとんど姿を消した。また、リーンバーン時は充分なトルクが得られないため、旧世代リーンバーンエンジンは、
> 実用上はほぼ化学量論的（ストイキ）燃焼燃焼(ﾏﾏ)に依存しており、実効的効果は限定的であった。
> 現在のガソリンエンジンにおいても経済空燃比として16：1 - 17：1程度のリーンバーンが行われているが、
> リーンバーンエンジンと呼ばれているエンジンは、20：1近くまで空燃比を上げて燃焼することで、
> ポンピングロスの減少を図っているものを指す。 いすゞ乗用車ベレット、日野乗用車コンテッサ、三菱乗用車、コルト1000、輸入車オースチン >>705
俺はAZ-1で
誰も信じてくれないから言うわw >>704
大阪のハナテンと名古屋のミズホはクセが強いCMやったわ >>707
イルムシャーのバッジをつけたターボ版と、ロータスのバッジをつけたDOHC版。
どっちを選ぶか!?なんて想像するだけでも楽しい時代だった。
その後、ジェミニは糞みたいなデザインにモデルチェンジして低迷。いすゞは乗用車から撤退。件のデザイナーは日産に逃亡。
いまじゃ、ダイハツハイゼットですらDOHCターボの時代。 クレスタ、なんと私的な車だ
ウエ～ルカムトゥビスタ～ >>723
金魚三匹は知らないが
初代ロードスターが壁に埋め込まれてる中古車屋は知ってる ナプロって添加剤の初期のやつはなんか効いてた気がする >>760
有鉛エンジンのは確かにいい香りだったが、寿命も短くなったな >>734
ハゲたおっさんのGTOの内山田教頭はクレスタだったね。
うちの親父は何故かチェイサー乗ってたな。なんでだろ？ ブルーバードＳＳＳアテーサリミテッドなんて知らないのか 昔はプラグも交換とかしてたけど、いまははずすのも無理に近いな >>719
メタリック塗装で あの頃流行ってたんですよ 先輩が乗ってて
普通の赤のメタリック以上にギラギラしてて そういうのをキャンディーカラーとか言ってたような
キャンディーカラーの赤を キャンディーレッドとか言うてました >>699
「え？！あ、ああ、この前、バントやってるダチを乗せてさあ～、
男のクセに髪が長くて茶髪にソバージュかけてんだぜえ～(アセアセ)」 美しくなければクルマではない
走りキラッめくぅ、スプリンタァー >>778
もちろん、冬だったからドア閉めてたよ。
窓ガラスが結露しやすかったから外から見えなくてちょうどいいw トヨタのスーパーストラットとかいすゞのニシボリックサスとか、
色々と金かけずに頭使って良くしようとしてたなぁ。
良かったかどうかは別として。 え？君んちのカーステレオ、ハチトラついてないの？ダッセー Λ,,,Λ
(ミ・ω・)MTをミッションって言う世代は老害世代やろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ATでもミッションついてるのにな 90年代までの5ナンバーサイズの古いクルマ、たまに見るがスゲエ小さく見える
今日、なんとFC3Sを見かけたがリアハッチとかガラス部分がかなり大きく貧弱な感じを受けた。 >>773
米軍御用達ってやつだね
使ってたけど正直わからんかった
ガソリンの長期保管にも良いんだったよね >>164
小学校の通学路沿いにある銭湯の駐車場にオレンジのやつがいつも置いてあった。
後ろからしか見えなかったけど、あれ以来今でも「クルマはケツ」は変わってない。 >>792
ホンダN-VANはド・ディオン アクスル。
要はリアデフがバネ下でなく車体側に固定されていればド・ディオン アクスルなのだ。 マークⅡ 松本幸四郎
チェイサー 夏木陽介
クレスタ 山崎努 リレー式ウインカー。５０年前の採用。
どうかしてるよ今の車、ダサ過ぎ。 >>805
タクの運ちゃんでも見かけるし俺も使ってる >>809
OPTIONのゴマメコーナー楽しみだった ディストリビューター
インジェクションが主流なので今はないのがほとんど >>809
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)食いもんしか出てこん >>809
自損事故のことだっけ？
語源を知りたい。 JAFは二輪車のレスキューも今はやってくれるので重宝している バブル崩壊以降、明らかに車のコストダウンを感じた
プラスチックが走ってるような頼りなさ
シティとかカローラⅡでもガッシリしていた >>817
マセラティ250Fとか、FRのF1マシンがド・ディオンアクスル。 >>837
先輩のFJエンジンのシルビアRS-Xに付いてた >>832
上に書いてあるけど、オプションという雑誌のコーナー名
ゴマメの歯ぎしりに由来する >>34
爺さんだよｗ
亡くなった爺さんがアポロってよく言ってた ごまめの歯軋り
【読み】 ごまめのはぎしり
【意味】 ごまめの歯ぎしりとは、実力のない者が、いたずらに苛立ったり悔しがったりすることのたとえ。 Λ,,,Λ
(ミ・ω・)4スロと、大昔の4キャブって同じ意味なの毛？ オイル添加剤のモーターアップ
今も売られてるけど、あのテレビCMはインパクトが強烈だった オーバードライブは今でも欲しい
峠道や起伏ばかりの道だとパドルシフトよりもオーバードライブのが便利なんだよね 死後だったり、おじさんである事は恥ずかしい事じゃないと思うけどな。みんな歳はとるでしょ 左折右折するときに「横に跳ね上がって出てくる方向指示器」
まだ車検通るのか？ おじさんだけど半分くらいリアルには知らない
「ベンベ」呼びとか漫画でしか触れたことないし
全部知ってたらおじいさん確定じゃね？ >>846
カロッツェリアの電動でツイーターが上がるやつ付けてた >>858
ベンツに入れたらエンジン壊れた思い出
モータアップ >>849
>>853
おお、ありがとう。
ちゃんと意味があったのだな、長年の謎がとけたぜ。 高速道路でおじさんにお金を渡してたけど、いつの間にか自分がオジサンと言うかジジイになってた
中央フリーウェイ♪ 車雑誌の巻末にたいていは載っている、
イラスト下手王対決みたいな車のイラストのコーナー オーバードライブは4速ATが出て来た頃に1～3速で走れるようにオフスイッチがあった感じだね
もっと多段式のATが出て来て自然消滅した感じ 以前は当たり前に使っていた機能の名前を知っていたらオジサン確定って
意味が分からないんだけど？別にその用語自体死語ってわけでもなければ
知ってたっていいじゃん。そうじゃなくても年取ればオジサンオバサンに
普通になるわけだし。 >>720
GTはTWIN TURBO仕様で4ドアセダンにいるかって思っていたあの頃 >>843
確かにね。大衆車でも内装ソフトパッドが多用されてたね。 格納式アンテナ
格納式ポール
格納式ライト（リトラクタブル） >>881
KENWOODブランドになって色がうるさくなったよな >>780
当時は国産フルタイム4WDの黎明期。
アウディ・クアトロを指咥えて見ているしかなかった庶民に、ようやく手が出せるところまで技術が降りてきた。
折しもスキーブーム。スタッドレスタイヤも充実してきた。
日産のアテーサと三菱のフルタイム4WDの戦い。三菱のほうが絶対性能は高いが、アテーサには雪道をしなやかにいなす魅力があった。ソースはカーグラフィック誌。
その後、セリカGT-FOURや、スバル・インプレッサが台頭。 >>837
サイドミラーやサイドウィンドウにワイパーついてたのはマークツーだっけ？ RS☆Rダウンサス
TEIN車高調
OS技研のクラッチ >>886
昔はカロⅡでさえゴルフみたいな乗り味だったのに
90年代後半になるとペラッペラに軽くなった つか、オーバードライブはともかく他のはおじさんじゃなくておじいさんに入っちゃうんじゃない？
子どもの頃から自動車に興味があった人ならおじさんかもだけど >>856
ツインチョーク４キャブレターだったらスロットルは８つあるんでネ？
トリプルチョーク４キャブレターだったらスロットルは12個あると思う。 婦人雑誌が夫婦二人で働くことをツインカムとか言ってたな
流行らなかったけどｗ 結局オーバードライブって山だらけ峠道だらけの日本でしか使われてなかったんだろうな
便利なんだけどなぁ 35､6年前のクラウン､マークⅡ三兄弟の眩しい黄色の純正フォグランプ
今のDQN御用達のヴァレンティーの真っ白フォグランプの方が遥かに眩しいけど おらはハイパードライブだったら知ってる
これは凄いぞ ウィンカーとブレーキランプのリレーをハイフラッシャーリレーに交換
ウインカーは手元スイッチで点滅速度調整
早くすると「カチッカチッカチッ」が「カカカカ」ってうるさいの 中速車・高速車
軽自動車とか自動二輪の250，125は中速車で、道路の最高速度規制が
高速車とは異なっていた 若者世代では、クルマのこと話し始めた時点で、おっさんかおっさん趣味確定 オンザレールって感じだとプリメーラだな
あれに初めて乗った時はびっくりした >>926
パジェロ・イオも忘れないでいてください。 俺はヤングだからナウい言葉しか知らないや
スレチだったなドロンするわ 内掛けハンドルはパワステがなかったころの名残って本当？ クルマを知ってたらオジサン
若者はスマホしか興味が無い >>909
Λ,,,Λ
(ミ；ω；)聞いても機械関係はまるで解らんわ >>943
プリメーラのサスはよかったね
二代目はだめだった >>955
若者たちはカーシェアリングしてるみたい
よく見かける ESSOのガソリンスタンドの制服が赤いシャツに黒いズボン。 後付けアクセサリーなら、板ばねの先に手のひらの形の物体が付いてて
走るとバイバイするみたいになる奴とか、ウルトラマンの目が光るストップランプとか
バルタン星人のウインカーとか
同じような感じでBABY IN CARもさっさと絶滅するかと思ったけど
これは根強いな >>951
おまえ、アベックでダッコちゃんを付けてパンタロン穿いて銀ブラしてただろ >>964
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EFIって今の標準やろ >>58
水中花シフトノブもセットで。
130クラウンやY 31初期をタクシーで使っていた頃は
法人タクシーはだいたいベンコラMTだったなあ。 >>963
あれは感動したが
日本人には受けが悪かったみたいだな 一時期F6B積んだセルボモードSR-4の4WDに乗ってたけど、
ああいう車はもう出ないのだろうか。 >>967
ホンダも電動モトコンポとかNボッXにオプション販売すれば受けそうなのに。
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