【地下鉄】有楽町線と南北線の延伸、国交省が許可 開業目標は2030年代半ば [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
朝日新聞2022年3月29日 8時32分
https://www.asahi.com/articles/ASQ3X73HKQ3XUTIL044.html
国土交通省は28日、東京メトロから申請があった有楽町線と南北線の延伸事業を許可し、発表した。許可を受けたのは、有楽町線の豊洲―住吉（4・8キロ、総事業費約2690億円）と南北線の品川―白金高輪（2・5キロ、同約1310億円）。開業目標はいずれも2030年代半ばとしている。
有楽町線は延伸によって臨海副都心と都東部を結ぶ利便性が向上するほか、東西線が通る東陽町に新駅を設けることで東西線の混雑緩和が期待される。南北線では、都心部とリニア中央新幹線の始発駅である品川駅とのアクセス向上などが見込まれる。
※以下有料記事
【地図】延伸される有楽町線と南北線の区間
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20211221002029.html?iref=pc_photo_gallery_next_arrow 残念ながら直下型地震が来た後だろうと思う
というより東京になんか魅力ありますかね？
地方都市でイオンモールとかに1日いた方が楽しいですよ こんな夢を観た
南海トラフ三連動巨大地震のあと
銀座線と井の頭線がつながる夢を 15年後の未来が
もう見えない年代ばかりなんだよね5chって
子供がいればまた違うんだけど 2030年半ばw
数百キロ整備するわけでもないのに遅すぎw >>4
お前の寿命勝手に30年延ばす呪いかけたから そんなにすぐに出来るのか
と思ったらめっちゃ短い距離だった 豊洲で分岐させて北へ伸ばすのか
また相当深く掘らないとダメだろうな 気になるのは白金高輪での三田線と南北線の両路線の処理
三田線も品川に半分流すのか、あるいは南北線を全編成品川に流すのか
両路線から白金高輪終点ってのをほぼ無くすのか残るのか どちらも都バスのドル箱路線に沿ってるから採算は余裕で取れるだろう >>5
地方から都心に来てるけど地方は何もないからな
比べて都心には色んなものがあるから飽きん
所詮地方は地方。 そのまま半蔵門線に乗り入れてスカイツリーまで伸ばせばいいのに。 そんなとこより中野三鷹あたりに縦の路線作って
武蔵野線→東武→西武→中央線→東横をつなげてくれ 永田町 霞ヶ関の官公庁を福島第一の隣に移転すれば、解決 つぎはぎだらけの世界でも類を見ない広範囲の無秩序な構造物体の東京
欧米では首都圏直轄の巨大地震が発生した場合、首都東京の壊滅状態によっては修復不能と言われて遷都しかないと結論づけられてるのが東京の地下構造物 >>20
国交省鉄道局検討会の想定だと、品川行きは朝夕は1時間あたり6本ずつ、日中は南北線8本と三田線4本
南北線・三田線両線とも現在白金高輪止まりの電車はすべて品川乗り入れ
日中は南北線の日吉方面行き電車のうち1時間あたり2本を品川行きに変更
それで計算が合う 地下ほっても海水たぷたぷのドロだらけだろうに
いまの品川駅のどこに駅つくるの？ >>20
南北線を全て品川に、だと南北線〜目黒線間に
三田線区間が入って電車賃えらいことになるから困る >>15
お前いいやつだな
でも30年も伸ばす必要なかったけどな アメリカを直接攻撃できる長距離核弾道ミサイルの開発費用を国交省と東京都が北朝鮮に迂回融資するための路線が、豊住線だからね >>12
お前はいらなくても民営化前に計画されていた有楽町線の亀有・野田延伸や半蔵門線の松戸延伸を待っている人がいるんだよ 東京集中を進行させて良いのかね
許可してはいけないと思うが… 白金高輪は小竹向原みたいに平面交差なくすように作るの？ >>44
住吉住民だけどいらねーわ。
そりゃ地域住民は大回りやバスに乗り換え
複数回乗り換えの利用者にはいいだろうけど。
税金投入で採算合わないし、既存路線の
乗客、利用者が減るだけだろう。
江東区ってほぼ都心みたいなもんだが
それでも人口減少や災害リスク、一極集中化の
問題があるのに、これ以上新線なんていらねーだろう。
江東区でさえそうなのに、多摩モノレールの延伸や
横浜の地下鉄延伸って馬鹿かよ。 >>2
乗り換えしろよ。
五反田で都営浅草線と山手線あるのに
それ以上なにを望むだよ。 白金高輪から品川って必要あるか？
目黒行って乗り換えでええやん >>27
バス使えよ。
年に何回用があるんだよ。
通勤で使ってるやつもそういないし。
そりゃ縦横通れば便利だけど、採算が取れない。
２３区でも人口減少が見込まれてるのに
多摩や郊外、千葉、埼玉、神奈川に新線なんて
いらねーわ。 >>50
本当。
バス使ってもいいし
金持ってるだからタクシー使えばいい。 三鷹と調布の間の線路が何もない場所の
東八通りの地下に、丸の内線の方南町からのを
矢川駅ぐらいまで延伸させたほうが良い。 >>50
四谷・飯田橋・赤坂・永田町・芝公園・内幸町・水道橋辺りから品川が早く&便利になる
新幹線に乗るのも羽田空港に行くのにも便利、これができる頃にはリニアも走る
これまでは山手線の中側のエリアから今後さらに首都圏のハブになる品川に直通で行く手段がなかった >>21
取れないから５０年近くも棚上げだっただけどな。
地元でもいらねーって言ってるのが多い。
新駅ができる枝川とか千田の奴は喜んでるかもしれないが。
江東区だけならいいが、江戸川、葛飾、足立区、
板橋、練馬、杉並、世田谷なんていうのも
縦系が弱いから新線通せ通せってうるさいが
採算が全く取れない。 東武〜半蔵門〜って乗り入れてくれたらめっちゃ便利になるんだけどな
北千住から豊洲まで一本 南北線は品川から先も伸ばせよ
品川で止めても意味ないだろ >>57
乗り換えればいいだろう。
採算取れないか既存線の利益や利用者が減るだけ。 >>61
何言ってるの？
ていうかレス見たら乗り換えろ乗り換えろしか言ってないなお前 日本だけが世界から取り残されたような不景気がずっと続いてるのに
東京の電車だけはどんどん伸びてくのな(´・ω・｀)
地方は廃線こそ無いが、どんどん便数が減ってるよ 南北線って埼玉方面延ばすんじゃないのかよw
いまの埼玉知事って余程無能なのか？ >>59
便利は便利だが千代田線で東陽町も豊洲も
乗り換え可能だし、北千住からなら住吉で乗り換えだろう。
豊洲や東陽町に通勤通学や所要のある奴がどの程度いるんだよ。 品川行きができて、目黒線直通は少なくなったりしない？
三田線だけになったりする？ >>60
具体的計画がなくても延ばせるようには作るのでは？ >>69
物理的にその先の地下空間が埋まってたりすると更に下に向けて過剰に掘らなきゃいけなくなるから、そこはケースバイケースかと >>57
便利、には乗換え回数が少ないのと、時間が早いのが含まれるんだよね。
山手線内の地下鉄は特に遅い（速度が遅いし、駅が多い）から、JRがいけるルートはJR使うのが手っ取り早いことがおおい。
検索とかしない時代の知恵レベルだけど。
あとは値段もあるけどさ。 東京ばかり栄えて北海道は過疎地だらけ ロシアが無人の野を行くような侵攻始まるぞ >>70
つくばエキスプレスの秋葉原駅みたいなのか >>62
当たり前だろう。
採算取れないで税金投入。
偶にしか使わない所に直通なら
便利だけどさ。
これから水道管や首都高の老朽化で
とんでもない金かかるのに費用対効果の
低いものに金掛けられるかよ。
あと便利になればなるほど、ストロー効果で
却って経済は疲弊する。 いやあこれは不要だ。
誰が得するの？
東横線と副都心線繋いだのも地元民としては不満しか無い。
なんで埼玉の奥や中華街の影響で都心の移動が遅れるんだよ >>47
俺も住吉住んでるけど、豊洲直結はよく仕事で行くので欲しい
電車だと遠回りになるし、バスは遅いし老人ばっかりで激混みだし >>77
都内の地下鉄でストロー効果
無理して知らない単語使わなくていいのに >>64
必要性はあるのに今までやらなさ過ぎたのか
知事が変わって少し前向きな話になったら
ここもここもという状況のようだな >>27 エイトライナー
エイトライナーは通勤でも混んでるから分散させるためにも必須。 主に環八の下
整備の必要な路線として指定されてる。
交通政策審議会答申第198号（2016年4月20日）でも「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト」の一つとして挙げられている。 それより、勝どき〜晴海を何とかしてあげて欲しいわ。
勝どき〜晴海〜新豊洲を繋げないとさ。 >>81
ストロー効果なんて誰でも知ってるだろう。
東京都全体どころか２３区でも人口減っていくのに
これ以上便利にしてどうするだよ。 南北線が品川来るっていっても目黒行くのがメインだろうから白金高輪で乗り換えが多くなりそう
泉岳寺の浅草線と同じでイマイチ不便っぽいな >>84
晴海の奴は悲願だろうが、
勝どきの奴が晴海に行く用があるのかよ。 方南町→永福町→新高井戸→新久我山→杏林大学前→国立天文台前→免許試験場前→新国分寺→東芝町→矢川→立川
これ実現してくれ。 半蔵門線を早くて松戸まで持ってこいや
チンタラしてる間に人口50万人突破寸前やわ >>90
東陽町は豊住線で打ち止め
あるとしたら新木場から葛西環七方面だが
国も東京メトロも全くやる気なし >>39
目黒・白金高輪と一緒で、品川・目黒も三田線が第二種鉄道となるはずだから、運賃はメトロ＋都営地下鉄ではなく、都営地下鉄の通し運賃になると思います。 >>96
元のツッコミは
白金高輪〜目黒→都営三田線
白金高輪〜品川→メトロ
と運行も経営も完全分離したら〜って話じゃねえがな？
運行が完全分離したら、経営も完全分離だろうと >>22
ずーーーーっと昔から
京急地下鉄があったよッ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
