【二輪】ホンダ、「HAWK 11（ホーク イレブン）」発売へ ロケットカウル、１０８２ｃｃエンジン搭載 価格は１３９万円 [シャチ★]
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ホンダは2022年4月15日（金）、新型ロードスポーツモデル「HAWK 11（ホーク イレブン）」を、ホンダドリーム店より9月29日（木）に発売すると発表しました。
同モデルは3月の大阪モーターサイクルショーで世界初公開。6速MTの水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒1082ccエンジンを採用した、「経験豊かなベテランライダー」「走りの楽しみを忘れない大人」に向けた大型バイクです。
電子制御化が進んでおり、スロットルバイワイヤシステムや、走行状況や好みに合わせてあらかじめ設定された出力特性を選択できるライディングモード、前輪の浮き上がりと後輪スリップを緩和する「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」などが、ライディングをサポートするということです。
セパレートハンドルによる前傾姿勢のライディングポジションとなる、いわゆるカフェレーサーモデルです。外観の大きな特徴である一体成型FRP製のロケットカウルを青基調とした「パールホークスアイブルー」と、ボディをブラック、カウルをシルバーに塗分けた「グラファイトブラック」の2色展開となります。
税込み価格は139万7000円。販売台数は年1200台の計画です。
乗りものニュース編集部
4/15(金) 12:13配信 乗りものニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e282f445c434ddd24c2496325c7bc833440ed039
HAWK11（画像：ホンダ）。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/122/722/large_220319_hawk_11.jpg
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https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/122/715/large_220415_hawk_04.jpg ホークってアメリカンもどきの小排気量車じゃなかったっけ アフリカツインのエンジンに
それらしい車体を被せてそれっぽくしました そんな安くていいのか
ところで小生が所持している普通免許でも乗れますか？ ええー…
なにこれ…
こういうのはスズキの担当でしょ… CB1100が終売したからって
こんな売れそうにないもん出さんでいいぞ 完全に昔のホーク世代狙ってるな
金のない若年層じゃなくて
しかしカフェレーサー風とか
高齢者の腰に来るんじゃないか >>1
１枚目見た瞬間なぜか「ハゲ」という単語が思い浮かんだ >>10
特撮バイクがSUZUKIの時代は昭和で終わってるんだよ。平成から令和は一部を除いてホンダ車ばかり。 原型を留めないくらいフロントカウルを変えたら格好良くなるかもね。 ロケットカウル見るとクソダサ暴走族の車体思い浮かぶからやめてくれ １０００馬力のビッグスクーターで税込価格１３９万ってやっすｗ なんか、カウルつけ忘れたか
色塗り忘れた感がする。 バイクのバックミラーはそろそろ車みたいなカメラのバックミラーにした方がいい 非常に格好良い
これ、個人的には凄く好みのデザインだ なんちゃって感が凄いな
メーカーが出す製品に見えない ベースとしては良いかもしれないけどなんかイマイチだな
クラシックとか復刻風のバイクに最近の尻切れトンボは似合わんだろ つぎはホンダジェットスクランダーだな
着るジェット機 ビキニカウルが似合うのはもともとビキニ込みデザインのZRX1200くらいで
それ以外のネイキッドが跡付けでビキニカウルつけると糞ダサくなる
例外でホーネットとか似合ってるのも少数あるが
ビキニですらダサいのにこういうロケットカウルってほんと謎
わざわざさらにダサくしてしまって
カウルあった方が高速で楽なのはわかるが 大型バイクって運転したことない人が
いきなり乗ったらどうなるの？
倒れる？ >>27
目の肥えたジジイはこんなもん買わないぞ
大型取りたてで浮足立ってるリターンライダーが引っ掛かるかどうかってとこ 軽の荷台に乗るモンキー、エイプ的折り畳みバイクを電動ハイブリッドで出す。 30代だけどカワサキのW800カフエは上品にも見えたがコレは族車のイメージにしか見えん。 >>56
俺のバイクに何しやがるってぶっ飛ばされたよ なんでもいいけど五月蝿いのやめてよ
昨日電車乗ってたら外でブンブン集団が走ってて小さい子が怯えてたわ
いい年して人の迷惑考えろよゴミクズ 夜露死苦バイク作ってる町工場さんに任せたほうが
カッコいいと思うほど中途半端だぞ >>59
スズキのRH250じゃないとバトルホッパーにはならないよ >>1今の相場からすると安いな
あまり売れなそうな気もするけど、なかなか好きなデザインだ >>26
ナイトホーク750は空冷四気筒の安価なナナハンだったが、リアブレーキがドラムで、日本では商品価値が低く、全く売れなかった。 カラーバリエーションにやたら長い名前をつける文化は
今は車ぐらいだな >>1
４輪買うの控えてこのバイク買おうかな(*´ω｀*) カッコいいけど1100ccも要らないよ。
400ccくらいで出してくれ かっけえな
ただヘッドライトとカウルが特徴的なだけで後は普通だな 完全ネイキッドだと風圧がキツイし、このロケットカウルはそういう意味でも有り難いかも あ、いいっす
ホンダさんはカブとかジャイロとかの実用バイクだけ作っててください いいじゃん
でも90万円くらいで良い気がする
CB1300？ボルドールとかも100万ちょいじゃなかったっけ やっぱバイクも高くなってんな こんなんホークちゃうわ
ホークと言ったらヤカンタンクだろ >>56
今の大型など開けなければ別に何の問題もないよ
ぜんぜん乗りやすい
ところでこれ、ミラーこのまんまで出すのか？ これロケットカウルでない
セミカウルっていうんだぜ これが140万…
スーパーブラックバードが100万円で売ってたあの時代がいかに恵まれていたかよくわかる >>83
同じフレーム・エンジンのアフリカツインやＮＴ１１００よりは安い、
同じエンジン・専用フレームのレブルよりは高い。 >>87
俺の甞ての愛車を悪く言うのはやめて貰おう カフェレーサーで重要なのはロケットカウル、タンク、シートの一直線のライン。トライアンフのスラクストンを見ればわかりやすい
そのラインが中途半端なので、なんだか違和感が拭えない 顔と体のメカメカしさがアンバランス
っていうか今どきストリートファイターにロケットカウルつけただけ。
ダサい。 CBX1200みたいな6発エンジン載せたの出ないかなぁ 次の仮面ライダーのマシンは、これを使えよ
いいかげん、ちゃんと毎回バイク乗るライダー作れよ >>88
110ccカブが35万円することを考えたら、クッソ安い
世界インフレで賃金２倍になってることを考えれば、実質さらにその半額というバーゲンだろ
日本市場？ 爆笑 微妙だなあ。
バイク好きには受けそうに無いデザイン。
あまり興味がない層は格好良いと思いそうなデザイン。 >>117
アギトのファイアーストームに乗ってるで 意外と安いな
ベーエンベーなら300万コースとかになっとるやろ >>1
ダセェ
丸目は悪手だな
レトロ狙いのようだがアンマッチで浮いてる これが安いと言ってる人は何と比べてるんだろうか
中身を理解して言ってるとは思えないんだが >>119刀のカウル付けたGSFみたいな取ってつけた感は有るな
カウル、タンク、シートカウルの連続性の無さが >>119
前にあった限定車がめちゃカッコ良かった speckはどうなんだろ、GB350みたく捻っても進まない、ぷぁな馬力だと笑う >>118
ゴメン・・・でも自分は比較検討した結果、ゼファー750を買った・・・もう少し待っていればＣＢ７５０が出ていたのだが。 なんていうか、ホンダには直球ど真ん中なバイクを出してほしい。
今後20年、バイクといえばこれなんだ！！という。
もうそろそろスーフォアは疲れてきた。すこし休ませてやれ。 この前後で統一感のないデザインは狙ってやったものだそうだ
そういうことは買った人が勝手にやることに任せて普通のデザインにして欲しかったな >>1
前半分と後半分のチグハグ感はなんなんだろ？ ミラーがダサいな
あと、なんでコケたらすぐに割れるような突起物だらけにするんだろうな
せめて、ミラーとウインカーの周りはフレームで防護しろよって思う 125ccコロナ以降乗り始めて思うけどよく風に押されながらあんな細いタイヤの二輪で高速走ろうと思えるな
正直俺は125で一杯一杯だわ >>148
だとしたらどこ狙ってんの死ぬの？って感じだけどな。
まあバイクの生産なんてすぐ舵取り変えられるだろうからいいけどさ。 教習所にホークⅡがあったな。引き起こし専用だったけど。
教習車はFZ400KとCBR400Kだった。
教習所を卒業してすぐ新車のVFR400Kに替わったのでショックだった。 >>155
こういうのがこれからのバイクのデザインの主流になることを目指してデザインしたそうだ 出っ張っれるエンジンカードみたいの何？カウルとの相乗効果で超絶にダサい でも、カフェレーサーは単気筒がかっこいいと思う
もちろん空冷な >>164
だったらロケットカウルじゃねえよなぁ… CB1100の空冷直4エンジンを載せた方がまだ様になったのに、アフツイの2気筒をそのまま使ってカフェレーサーとか、明らかにエンジン部のデザインと車体のデザインが合ってないよな。かつてカワサキがやってたGPZ系エンジンの流用の手抜きより遥かに酷いわ。 HAWKって東京リベンジャーズの車両のイメージだった >>1
DCTモデルがないのが残念
DCTエンジンはなにより外観がカッコいい >>164
なにその自爆テロ
主流になられても迷惑なんですけど >>1
え？
WARK Ⅱってホークツーって読むんじゃなかったの？ １０００CCって１リットルだろ
そんだけのガソリンじゃあ３０ｋｍも走れるかどうか… これに対抗してヤマハはスーパーテネレのエンジンでTRX作れよ 名前もややこしいな
HAWKⅠⅠ
HAWK11
どういうことやねん。 >>190
だったらシートカウルくらい付けないと(｡･ω･｡) >>186
ごめん主流ではなかった
新しいモデルの新しい表現として、ディテールの処理にも従来とは違う感じを導入したかった。前後でズバッと切った感じもそのひとつであり、今後のデザインの先駆けになって欲しいと思っている
とデザイナーが言ってる 今から何十年も前に普通免許取ったときに
教習で原付乗ったきりなんだけど
それでもこんな大きなバイク乗れるの？
またがった瞬間に倒れる？
めちゃくちゃ重いんだよね？ これ買う層はもう腰をやっちゃってるの多いから売れなそう >>13
俺の知ってるロケットカウルとも違うな
俺のはチャンプロードに出てくるようなやつだけど バイクは車と違ってライダー丸見えだから乗ってる奴がダサいとそれで試合終了なんだよ
バイク乗る奴はそこんとこヨロシク 【脂肪肝予防の5ヶ条】
肝硬変や肝臓がんへと進行する可能性があり、さまざまな心疾患や生活習慣病のリスクも高める脂肪肝をみんなで予防しましょう
一、お酒を控える
二、糖質の過剰摂取に注意
三、野菜→炭水化物の順で食べる（血糖値の急上昇を防ぐ）
四、軽い筋トレの習慣を（基礎代謝を上げ、肝機能を改善）
五、緑茶を飲む（カテキンによる肝臓内の活性酸素除去効果） いまは若いお姉ちゃんでも大きなバイク乗ってるみたいだけど
コケてもちゃんと起こせるのかしら(´･ω･`) 新車出すのはありがたいんだけど、250以上夢限定ってホントやめてもらいたい
クソ店多すぎなんだよ RnineT Racerと比べると悲しくなるデザインだ ホーク2にロケットカウルは当時の族の定番じゃねえか
GS400も同等 セパハンで結構ポジションきつそうだけど、オッサンライダーに乗れるのだろうか ホークⅡ懐かしい
1980年頃、うちの隣に暴走族が住んでいて、直管の爆音を轟かせながら毎晩のように走り回っていた なんでこんなに安いのかベトナム直輸入とかかもなｗ
ホンダって言えばベトナム中国じゃもうね 今の御時世では安いな足に買ったPCX125でさえ40万近くしたからな お前ら人前でメットは外すなよ
みんなが幻滅するから
ライダーとして見た目すげえ格好いいのに
メット外すと、すげえダサいのがいるだろｗ バブ2っていまヤカンじゃなくて角タンクが人気なんだろ？信じられんわ 昭和脳「私が乗ったらポークだよ」
一同「ｱｯﾊｯﾊ」 >>1
俺の思っているホークとは違うけどなんかかっこいいな >>222
ホークよりヤマハRDの角タンクが好きだったわ カウルすらフルにつけれないほどカイゼンされちまったのか貧乏になったもんだ こういうの好きなお金持ちおじさんはドゥカティとかトライアンフ買うと思うよ どうぞ改造して街を爆走してください！！と言わんばかりの まぁワイはDAX125にしとくわ
44万もするから結構痛いわ >>206
確かに
パクっといて本家より圧倒的にカッコ悪いってw コロナ禍で家にいる時間が多くなったから20年以上放置してたオンボロゼファーを売ったら
60万になったぞ
中古市場恐ろしい
バイク王よりバイクブロスの方が2万高値だった
バイク王は駆け引きしてきて面倒くさかった >>250
ＧＰＸ２５０Ｒか。
シートやカウリング等いろんな色を組み合わせできるのがウリだったな。 マフラーどうにかならんかったんか
変えればいいんだろうけどさ ドレミって結構有名なんだな
地元のローカルバイク屋かと思ってたけど そのリッターエンジンで普通車仕様のNボックス作ったら？ 見た目的にスポーティで倒立フォーク持ってんのに
なんでＯＨＣ？？
排気量あるのにツアラーにもならんよこれじゃあ これ、みんなかっけーって言う割に全然売れないパターん ロケットカウルとかダサい
って思うのは俺のセンスがおかしいん？ これじゃ俺が昔乗ってたGSX750S3パカタナの方がカッコいいわ >>249
FRPの方が形状の自由度が高いとか
日本限定でそれほど多く作らないからできることだな
きょうび日本限定なんてよくやる >>1
ロケットカウル！！！！！？？？？？
ホンダはあほなのか これだったら、自分なら中古のVTR1000いっちゃうかな。 ホークツーやホークスリーから知らん間にイレブンまできてたんか このエンジンいい。何も気にせずどこまでも走ろうって感じがする。 カウルは不要。
ネイキッドのCB750Four復活させろ。 １０８２ccで２気筒はないだろ。
軽自動車でさえ６６０ｃｃ３気筒なのに。 >>281
しばらく放っておけば、知らない人が勝手に取り付けてくれるんじゃないか
そして勝手に乗ってるかもしれないｗ >>29
昭和の時代でもキカイダーはカワサキだったな >>279
アルミ鋳造は剛性求めると逆に重くなるよ？ リッターバイク
カッコイイな
原付免許しか無いけど欲しくなった
50からでも行けるかな？ >>291
大型バイクは10代、せめて20代で乗ってない人にはお勧めできないな
死ぬよ >>284
ダサさを極めると逆にカッコいいのは何でだろう 「SpeedTriple 1200rr」
「Sport Classic Sport 1000s」
「RnineT racer」
「Thruxton 1200r」
この辺を画像検索してもまだHawk11が格好良いと言えるかな？ >>294
バックミラーの位置がめちゃくちゃカッコわるいぞ シルエットは申し分ないけど、カフェレーサーなら空冷で出してほしいな
それにしても安すぎて逆に心配
こういうバイクを買う層は経済的な余裕があるだろうから
もっと高くなってもいいから、質感を高めて所有する喜びに応えてほしいです。
200万前後で。 >>293
中途半端だとダメなんじゃない
知らんけど だめだね！全く！
ディテールを繋ぎ合わせた統一感の無いフォルム。
日本の４輪にも言えるが、キャラクターラインに面とエッヂによる流れが無い。
未熟でクソモテナイ童貞デザイナーのオナニー！ >>304
俺も普通自動二輪免許しか持っていない。
２５０ｃｃまでしか乗ったことがないが、いまさら大型免許を取るのは無謀か。
５７歳、２５０ｃｃに乗っていたのは２０年前だ。 >>259
最近OHCがけっこう多いのよ
技術の進歩のおかげでOHCでも十分な性能がだせるみたい
エンジンの高さが抑えられるので、OHCのバイクに跨ってみたらシート低くて足付き良かったよ 車検でゼーキン取ろうとしてるバカ政府！！まずは車検なくせクソども >>310
アマゾンライダーじゃん？
金魚チックｗ >>306
トムクルーズに憧れてスラクストン乗ってたけどトムクルーズより足短かったから毎回詰んでた >>291
行けるけど最初は乗りやすいNC750X、SとかVストローム650とかにしといたら大丈夫でないの バイクなんてアホが乗る乗り物
いくら自分が気を付けていても、向こうからぶつかってきたら人生終わり
死ぬか一生車椅子になって後悔するか >>321
じゃあチャリなんか乗れないし道路なんか歩けないな！ >>318
子供の頃親父の職場の同僚が160ちょいなのにBMのボクサーに乗ってた
今でも信じられないし乗ってるとこを見たことないが、確かに我が家の近所だった職場に停まってた >>321
このコピペは誰かにコピペされると、前のやつが亡くなるってマジ？ >>80
GB350が実質スーパーカブ350だと思う こんなバイクの対象は５０代、もしくは４０代だろ。
そう考えれば１３９万円というのも安い部類か。 だから高いちゅーねん
ジジイ向けばかりにターゲット絞るなや
バイク乗り絶滅するぞ 稲葉浩志が乗ってるのはカワサキのW800のカフェレーサータイプで、このホンダのショウモないバイクより全然カッコいい訳だ >>311
OHVならともかくOHCってDOHCと高さかわらん気がするけど違うのか？
>>321
バイク乗りはみんなバカだよバカじゃなきゃ乗れないのわかってて乗ってるんだよ >>3
250ccにきとう
昔もらったのはいいけど中途半端で恥ずかしい思い出が…
その後、価格爆上げしたのだけど大事に乗ってれば良かったわ。 >>7
免許返納した方がいいな
良く免許とれたねw マッドマックスや北斗の拳にそのまま出てきそうな感じがあるな 藤井フミヤが乗ってるのはTRIUMPHのヴィンテージバイク 舘ひろしがあぶ刑事で良く乗ってたのはSUZUKIの
刀とGSXなんだが、足が長くてマッチョじゃないと乗れないからな これは売れない。
大排気量は元々AT的ズボラ運転が出来る。
ATバイクはシフト回数が多い小排気量にこそメリット大。
250ccで、DCTでなく普通の湿式多板クラッチの6速をベースにAT化すべき。 >>335
うん、数字にすると数センチでしかないんだけど低くなるよ
あとシリンダー上が軽くなるのでフィーリングが低重心になったのが体感できた >>342
なんでムキになってんだよ
もしかしてどチビ？ｗ >>323
俺164cmだけど20年くらい前にR1100だったかビキニカウルのネイキッドを
バイト先のオーナーに普段のらないからたまに乗ってくれと言われてたまに乗ってたよ
乗らなさすぎてセル回らないから押しがけして乗ったりもしてた
更に酷くなると押しがけもできなくなって車でジャンプスタートさせたりもした
案外乗れるもんだよ マグナ50は周囲に笑ってもらう為のウケ狙いのバイクだからな >>332
それだけが愛車みたいな言い方良くない
御多分に洩れずハーレーも持ってる バンティッドのリミテッドはかっこよかったな２５０でも高級感があった >>347
そうじゃなくて刀はシート高低いんだよ
君は乗ったことないの？ 4気筒の方がエンジン音はカッコいいんたが、エンストが怖くて単気筒か二気筒に乗るよな ロケットカウル隠して見てみ？
普通過ぎるぐらい普通のバイクだから >>352
確かにシート低かったな
ずっと川崎ですまんなｗ >>341
つまらん奴だな
今の時代、大型バイクなんてムダの塊だよどう見たって
だ が そ れ が い い >>355
カワサキならGPZ900RとかZ1000とか乗ってたぜ GSXなんか背のちっさい女の子でも乗ってたもんな
あれは乗りやすくていいと思うようんうん たけー
SV650ABSかGSXS1000GTの方がいい カワサキは人気の通りZ900RSが至高
小峠のヴィンテージタイプなら尚可 >>358
短足にはきつかろう？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ この前の週末久々にバイクで少し遠出したけどやっぱり気持ちよかった
バイク女子のグループとも少し話をして楽しかったよ >>365
足は長いんだ
最近のリッターSSも余裕やで 金持ち暇過ぎオラツキおっさん
専用車じゃん。
若い奴に廉価で提供していかないと、
バイク終わるぞ。 >>366
話しかけられる前に話しかけるとうざいなにこの親父って思われるから
やめときなよｗ >>370
そかｗ
投げ出すぐらい余ってるならそれでいい なんだかんだ教習車のスーフォアが一番だよ
間もなく生産打ちきりだが >>371
１３９万円のどこが高い。
最近の軽自動車よりも安いだろ。 旅バイクならレブル1100だよ、クルーズコントロールでラクチンな上に、トラコンまで付いて100ちょい >>377
いやほんと身の程知らずな足付き悪いバイクのって立ちごけするならカブで乗ってろって思うよね
ましてハゲだっら笑い殺しに来てんのかってぶっ殺したくなるよなｗ >>382
自分は長く大型乗ってるが大型免許が買えるようになったからかなw >>378
ぞっきーは知らんけど
あんまりホンダ車で珍走は見たことない感じ
キモヲタが乗ってるイメージはあるよｗ >>385
あれはだめだなほんとｗ
警官相手に安全運転をこれでもかって演技できないとなｗ 大型バイクは200万以上を覚悟してるけど、安いんだな。
だせえけどｗ 旅行きたくてロンツーしたいなら、アドベンチャータイプでフルパニア出来る車体にしたほうが良いぞ >>389
俺なんか昔街中で白バイに止められてウィングのステッカーもらったぜ
なんか運転が上手だったらしいw >>398
何それ意味わからん
ｷﾚｯｷﾚの手信号でもしてたんかｗ バイクはセンスあるやつじゃないと乗ったらあかんよ
自殺行為。
パワーを使いたいからといって、２００ｋｍ/hで走るバカ者とかおるからな。 >>380
クルコンってバイクだと楽なの？
バイクでの経験はないけど車で使ったら高速の上りなんかで思った以上の加速するから気持ち悪くてすぐ切ったんだよな
自分でハンドル握ってるのに意に反する動きするというか不自然で馴染めなかった >>400
よくわからんが80年代に夏なのに長袖のジャンパー着て乗ってたからかなw むしろ、バイクのウィンカーてちゃんと出してても
見られてない説あるな、余裕あるなら後続車に手でサンキュー合図出した方がいい レトロ風ではない現行のバイクにカフェレーサー風のカウルを付けましたって感じだね、好みは分かれそう >>405
夏でも皮繋ぎ着ててもなんもくれなかったぞちきしょうめｗ マフラー以外はそれなりにまとまってるんだけどなぁ、
でも正直コレで１３９万はちと高い。 リッターバイクで１５０万切ってたら安いほうだぞ？ｗ >>403
併用すればいいのよ、自分のアクセルとクルコンを
良いセンサー付いてない高級車以外は急加速、急制動になり場合によって危ないから >>371
つ GB350
税込55万だ！
ド直球のクラシックスタイルで激シブいぞ >>390
強風時はダメだけど80〜90ぐらいでのんびり走るなら気にならないしむしろ気持ちいいんだけどね RRタイプは風避け性は良いが乗車姿勢がオッサンになると腰が死ぬ >>421
そうか？
腹が出てるからキツいんじゃね？ 最近中古単車が高い
流行りで単車のるなよ(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ ホークねぇ、とにかく実車見ろｶｺﾜﾙｲｶﾗ(°∀°) ホークの名を冠するからにはもちろん音がバブバブ鳴ってくれるんだよね？(´；ω；｀) >>419
仮面ライダーって鈴菌感染者だったんだな デザインはかっこいいけど、とても1000ｃｃあるバイクには見えない
400ｃｃくらいで出せばおおのに >>348
なるほど
自転車の乗り方みたいにするんやね
まあしかしカッコよくて毎日見てたなあ
ありがとう >>414
そんなのめんどくせえwそれなら自分で操作するわw GPXジエントルマンレーサーのパクリと、思われてもしょうがありませんね。
ホンダさんなにしてんの ロケットカウル付けるならついでに
三段シート
フルBEET にしたらいいのに >>286
ベース車両のマッハ1は結局市販化されなかったんだっけ？ こんなことのためにバイク作ってきたのと思うと哀れみすら感じるぞ
これにブイテックでも積むんか かっこ悪くはないんだけど、欲しくもならない絶妙な所にハマってくるのがホンダのデザイン… 良いけどこの排気量は要らない
650で出してくれんかな ロケットカウルのないバージョンも出せば良いのに
CB1000Rと被るからかね？ オッサンにとっては安くて手が出しやすいという印象があった名前 >>411
説明と画像を反対にしたら、トライアンフが勝つんだろ >>403
クルコンって前車追従中に前の車が珍妙な動きでもしなければ一定速度で巡航するから急な加減速ってそもそもしないはずだが… >>1
660ccで200万オーバーのN-BOXよりずっとコスパいいな
中卒「えっ？もしかして四輪車だと思ってる？w」 >>460
トライアンフのあれには負けてるがあっちは値段も段違いで高いし >>466
アレは安いけど美しくないね
オリジナルZ1とくらべてみろ デザイナーが頑張るとたいていクソみたいな乗り物ができる
経験則 OHC直2でこのデザインって金もらってもこんなゴミいらんわ 最近125か250のトゥクトゥクが欲しくてたまらん…
中華製しかないけどさ 仮面ライダースーパー1のバイクは
ハーレーダビットソンFLH（1200CC） せっかくロケットカウルにするならもうちょい美しい曲線を描いてくれよ インドや東南アジア向け作った2気筒空冷エンジンでGB350に似た感じのバイクなら
これが新しいホークって言われても昭和を引きずるおっさんは納得したかもしれないが
この新型ホークは口うるさい昭和のおっさんは相手にしてないんだろう
>>469 どんなバイクかと調べたが、族車の通じるセンスのバイクだな
族車のセンスがこうなるのは幼少時に見た特撮バイクの刷り込みのせいかと？さえ思う >>482
おいおまえそれ絶対に試乗した方がいいぞ！
それ知り合いが買ったけどハンドリングにクセがあるらしいぞ！ なつかしいロケットカウルと
最新型のマフラーのデザインが
なんだかちぐはぐ >>482
それ検討してたけど
うちでは使い道なくて候補から外れた SUVのラゲッジルームに積める折り畳み電動チャリで1回の充電で100キロくらい走れて
値段が10万以下のあったら欲しいな 横からだけじゃなく前から見てもダサいのな
ミラーだけでも何とかならんかったんか ヘアライン仕上げのステン二本出しでシンメトリーにしたほうが良かったと思う
クソダサい あらこれも売れそうだね
ホンダはバイクの方はセンスがいいね モーターサイクルショーで展示車見たとき、なんか既視感あるなと思ったが
スズキのバンディッド400にカウル付きのモデルがあったことを思い出した
しかしこのホーク、もう少しミラーなんとかならなかったのかとは思う 買う気満々だったが、見れば見るほど前後に間延びしたデザインがダサすぎる
ホイールベースこんな要らんだろ ２気筒というのが実際はトルクもパンチがあって超乗りやすい。
４気筒に比べると伸びがないが、そもそもそんな領域普段使わないから。 このデザインで乗りたいやつはいるんだろうか？
おっさんリターンバイカーが乗りたいデザインでもなく、若いライダーに受けるデザインでも無い。 これカッコいいよな
ホンダデザインで久々にカッコいいと思ったわ 軽自動車より安いじゃん
オッサンだから欲しくなるわ >>419
仮面ライダーってよく見たらアディダスのジャージ着てたのか いやリッターバイク買うならCB1000SFの中古でいいだろ
誰狙いだよこのバイク >>1
人相が悪いバイクだなｗ
可愛い愛されるデザインにしろよ なんじゃこりゃｗ
昭和のジジイ向けにはこんなんがいいんだろうかｗ カブ１１０Pro注文したばっかだから買えないな
ためてたから金はあるし免許も前世紀末に限定解除してあるから問題はないんだが まぁでも売れちゃうんだろうな
ホンダは車は大した利益出てないけど二輪は相変わらず大儲けだし なんだろあんまりカッコよく見えない
シートレールかなあ 中高年リターンライダーにはジャメリカンだろ
アフリカツインベースのヤツやCB1300ベースのジャメリカンなら買うわ >>387
GB350はカフェレーサーカスタムベースだからそりゃカッコいいよ
熱効率40%超えるまでになった現在は性能的に市販車は400cc有れば十分過ぎるけど憧れ商売だからリッター出しときゃ売れる >>460
並べるとトライアンフは既存の客に媚びてるデザインよな
チャレンジが一切無いから一気に古臭く見えてくる 排気量の大きいバイクって
そんなに需要あるの？
維持費も安くないと思うのですが・・・ >>498
お前がジジイならパンチがどうだとかどうでもいいんだが
ジジイじゃないならパンチがどうだとか平凡パンチなんだが これカッコいいなぁ
これで針テラス行けば注目されるだろうなぁ >>526
生活必需品の乗り物ではなく
遊ぶための道具だから高ければ高いほど良い ロケットか売るってなんの意味があるんだろう？皮被ってるイメージだわ。 >>284
カウルがカッコイイね
元カフェレーサーより >>321
事故る奴は安全確認が足りないんですよ！ >>419
フェンダーが無いけど☔雨の日大丈夫なのか？🤔 ホンダは四輪のラインナップは減らしてるけどバイクはどんどん増えるな
さすが主力事業やね 東京リベンジャーズ流行ってるしホークって付けて少しは話題になったのかな 大型じゃないと面白いバイクがなくなったな
限定解除行こうかと真剣に考えてるわ >>310
音はすげー良い(笑)
こういう空冷の乾いた音いまのバイクじや無いからな >>526
新車買うのが50代〜らしいすよ
金に余裕無いと変えないし
頑張って金出してまで買いたいかなって大型ばっか この艶ありとマットの中間くらいでメタリック系の色味はやや流行ってんね 外国人てケツが短いネオクラシック？とかいうの好きだけど
日本人的にはあれカッコいいのかね？
ダサいんだけどな
売れるのはCB1100から始まってZ900RS
最近のGB350みたいなスタイルだろうね
刀の新しいのは街なかでそんな遭遇しない ロケットカウルはあんまり好きではないけど
珍走のロケットカウルよりは1万倍かっこいいなｗ 最近は小排気量車が高くなってるから大型でこの値段だと安いような気がしてしまう フルカウルにして白に赤ライン入れたのがいいなぁ、マフラー６本出しにしたら最高 リターン向けに出してるんだろうけどもうリッターオーバーはやめた方がいいって
日本の狭い道だと振り回す体力無いから事故増えるだけでしょ おまえらの想像したロケットカウルのホークはこれじゃないはず
しかし腰に効きそうだなw >>526
俺もリッター超え
これはこれで面白いんよ >>54
なぜこういうデザインに出来ないんだろうねぇ SUZUKIのバンディット・リミテッドを思い出す
やっぱり丸ライトはいいな ホンダホークに乗ってたけど
当時は28万位だったな 公式HAWKのページを見ると、77年の250T、400T(II)から80年のSUPER HAWK(III)、の次がコレなんだな
違うと思うがなぁｗ >>534
あとお得意の軽自動車
かつてのホンダはもう無い >>555
ライトをタンクより下気味にするほうがかっこよく見えるよな >>564
新聞屋や郵便屋とかの業務用ならともかく、この手の大型バイクは趣味の乗り物なんでな
エンジンの鼓動とマフラーからの排気音はテイストとして必要なのよ
鳴り物入りでデビューした電動ハーレーなんてろくすっぽ売れてないらしいぜ 中型免許の教習バイクが鉄の塊フォークⅡだった
上達するとゼファーに変わった スズキが出しそうなバイクだな。
ホンダがこういうの出すとは驚き。 乗って楽しいエンジンは
Ｖ2 ＞ Ｖ4 ＞ 直4 ＞＞ 平2 ＞ 単1 普段リッター界隈に乗ってたり乗り替えを検討したりしてないと
こんな物でも格好よく見えたり安く感じたりするんだろう
あるいはロケットカウルの現行車にはネオクラのプレミアムな外車しかないからそれと比較したら安いとなるのか
とにかくこいつはオフ車のフレームとエンジンを流用した前代未聞のでっち上げスポーツ
激安クルーザーのメーターまで使い回したサスセッティング以外に新規開発らしい開発は何もしてない超低コスト車両だぞ
同じ価格帯にどんなバイクが他にあるのか調べてみたらいい >>526
個人用ジェットコースター（ド・ドドンパ）だから
そりゃあ需要あるに決まってる オフ車のフレームってまじかよ
まーた情弱から金巻き上げるつもりか >>566
おー俺も最初はホーク2だった。上達するとCBXだったかな。昭和60年ごろ。 バイクってオプションとか大して無いだろうし、価格に諸費用プラス10万ぐらいで買えるの？ バイクはエンジンの性能と造形美を競う乗り物なのに、何の変哲もない水冷並列2気筒とか何が面白いの？ >>7
1965年以前に普通免許取ってたら乗れるみたいやね 道路でジグザグやってくるから鬱陶しい
マジで殺したくなる
間抜け出来ないバイク以外滅びろks 安いので仕方ないのですが、
正直、チープ感は否めませんよね！ ホークにロケットカウルのカフェスタイルのイメージないんだけど、俺のしらないホークシリーズがあるのか？ 腹出てたら乗れないだろこれ
ジジイには下品な白ハーレーが一番 今はもうバイクに乗ってどこに行くかっていうと
道の駅とか高速のSAに行ってタムロしてウザがられるイメージしかない
バイク乗ってる大人がひどく幼稚に見える こんなもんどうでもいいから4気筒のホーネット出せや
もちろんカムギアな シート（レール）が短いのはスポーティで軽快だが実用性に☓が付く >>605
低重心化とマスの集中はバイクの正常進化系なの。
ダサいと思わずに、正しいデザインだなあという目でみましょう。 デザインのバランスが悪い
止めさせられなかったのかな 経験豊かな大人のライダー向けに発売してんのに実際に買うのは
若いころちょっと乗ってた、とか
中年過ぎてから趣味としてのバイクに目覚めて二輪免許取ったみたいな経験は少ないがお財布に余裕ある層が「デカいバイクだから安定して安全にゆったり乗れるだろう」って安易に手を出す >>579
乗り手の感性によるわな。
今のワイは空冷オフ車シングルの細タイヤでトコトコヒラヒラ走る。
排気量やら最新装備マウント疲れる… 最近の後輪のスッカスカ感
オフロードみたいでいらね CBX1000を復刻しろよ
こんなクソバイクはいらん 好きなやつ乗ればいいだろうけれど
俺はドカティ飽きたら次はNT1100だなｗ 前のボリュームと後ろのボリュームがアンバランスなのは否めない
カウルが無い方がまとまってそうだな >>485
ぎりぎりカウルに干渉しない高さのセパハンキットが社外から出て、売上台数の8割くらい売れそう
それでも辛くてセパハンキット装着した低走行距離の中古車が出回るｗ こういうのに手を出したくなる気持ちはわかるが
おっさんは高いランニングシューズでも買って
自分の足で走ったほうが安全だし健康にも良いぞ >>624
立ってるだけでも膝が痛いって言ってるのに走れってか ロケットカウルとタンクの形状がチグハグだな
統一感が無いわ 綺麗に整形されすぎちゃってかえってコレジャナイになってるわ 【新型コロナ】ノババックス製ワクチンの承認了承 厚労省専門部会、国内４種類目 [ぐれ★]
https://itest.5ch.ne.../newsplus/1650281202
ワクチンをまだ一度も打ってない
人がいたら、１度は、これを打つか
どうかは検討はする orこれも様子見
しといて最終的に打つのも前向きに
検討は利口な判断と見た
決して、ワクチン信者でも国の回し者でも無いがｗ
特に、高齢の親と同居してるだの、子供と同居だのの家族と同居してる人だの、ｍRNAワクチンに短期的長期的な不安だの不信感も打ってたから、結果として打ってないだけで、本当はmRNAワクチンより安全と思えるワクチンなら、多少のリスクも理解したうえで、そういうワクチンなら打つのも前向きに検討するつもりて人ね 評価できる点を一点だけ見つけた
バンパーが用意されてるOPでもあるとなしでは大違いｗ ツートンカラーて 包茎手術したチンコじゃないんだから コレってベースのエンジン何？わざわざOCHにする意味あんのか？ ノートンコマンド961ってのは欲しいと思ったけど高いし保管場所も無い
大型車なんてやはり金持ちの趣味だね >>544
珍走のロケットカウルはどうしてヘッドライトが天に向けて取り付けているんだろ
前が見えないだろうに ツインエンジンの方が効率的というのならVツインの車種をもっと
増やして欲しいな ロケットカウルとラジエーターの干渉、ラジエーターはもう少し下に配置するべきだった
あとはタンクより後ろのデザインとロケットカウルで統一感出した方が良いな
つうかこれ近代ストファイ系にオールドルックのロケットカウルつけました感がね
後ろのデザインもオールドルックにしてほしいねこれ どうせロケットカウルは上の方に移動しちゃうんだから完成させないデザインだと思われ
シートも背もたれ月に替わるんだぜ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ ハイテックなデザインにネオレトロ足したらよく分かんなくなったな。
ハイテックならハイテックで突き詰めた方がよかないか？カウルのデザインでも新しい型を提案できんか。
小さいカウルでもディフューザーとかで効果だせるだろ。
ホーネット600もまんまKTMだしデザイン責任者が昭和の外国後追いグセ抜けない世代なんじゃないの？ >>633
エンジンとフレームはアフリカツインの流用
>>602
>>604 あまり騒音公害撒き散らす前に単独で事故って死んでくれると世間は助かる >>525
既存も何も、現行のスピードトリプルをベースにしてんだから当たり前だろ >>560
これレトロとハイテク具合バッチリでカッコいいね
日本車っぽいし HAWK IIは中型教習車だった
ホンダはエンブレ効きすぎて腕が疲れるから嫌い >>633
レブル1100とかアフリカツインと共通みたいよ ３６０度クランクなのかな？
日本のホーク２のイメージは無いな Sv650のカフェレーサーがもうちょいかっこよければな… >>1
これ買おうとしてるオッサンに忠告しとくけど、これ結構な前傾姿勢だから首、背中、腰に来るよ。
ロングツーリングに使おうと思って買うなら止めといた方がいい。
ただの苦行。 >>660
排気量が１０８２だからほぼほぼ１１００だけどね。
ＤＪ－１ → 打倒ジョグナンバー１
ＧＦ２５０→ ガールフレンド
あとなんだっけ CB1300SFを廃番にしてこれ出すくらいなら
いっそバイク作るのを止めちまえよアホンダ >>651
何気に4気筒みたいな甲高いエンジン音は長距離走ると疲れる。バイクの長距離便は２気筒のEX4が人気高かった。 初めてのバイクか250cc4気筒で、回さないと力感が無いし、低速で重ったるく感じるわで、そこから単コロのみ。 >>661
おっさんは所有までで満足するから
そっから盆栽に走るか、乗るの面倒くさくてガレージの肥やしになるんだよ >>661
ご安心あれ、俺に乗りこなせないのは判ってます(´・ω・`) ゴリラだかモンキーみたいにデザイン流用しないと
これはホークではない。 直列２気筒でも構わないからVT２５０とおなじスタイルで発売してくれないかな 元々ホークを復活させるつもりなんかなかったんだろ
アフツイ派生車でロードスポーツをでっちあげて
出来上がった物にホークの名前を使っただけ
まぁ話題は喚起したが現物がここまで残念だと期待から突き落とす効果の方がデカかったな >>658
国産メーカーのセンスじゃ無理だな、欧州のどこかがSV650ベースで作ったカフェレーサーがセンス良くまとまってたな 最近街でグラディウスをよく見る、時代がスズキに追いついてきた 何でこんなにテールが小さいの？バランスおかしくないか 予算の都合なのかマフラーのデザイン詰める前に力尽きてしまった感じだな
かといって交換マフラーとか糞ダサいしなあ ホーク１１とな
ホーク４からホーク１０もあったんか？ ホンダ
＞「経験豊かなベテランライダー」「走りの楽しみを忘れない大人」に向けた大型バイクです。
私を対象とした商品では無いようです(´・ω・`) >>683
その後どうなんですか納期の方は？(｡･ω･｡) >>671
並列じゃなくて直列2気筒か…
水平対向とも違いそうだな…
なんか凄そうなエンジンだぜ… >>684
何の音沙汰も無し定期。因みにガチです。
私はいつになったら、走りの楽しみを憶えられるようになるのでしょうね(´・ω・`) >>686
待っている間にこの円安で価格改定なんてことはないでしょうね？(｡･ω･｡) >>687
手付金４０万は支払い済みですし、契約書がありますので
その心配は無いかと(´・ω・`) >>688
まったく舶来品は大変ですね
夏になってしまいます(｡･ω･｡) >>690
幾分何も知らないまま生まれて初めて買いましたし
半ば諦めてます。仕方ない、鳴くまで待つかと(´・ω・`) >>1
50ccは50万円なのに
1100ccは140万円なの？
原付３台分より安いの？
変なの・・・ >>692の疑問を麻雀に例えて下さる紳士を所望する次第(´・ω・`) >>692
空洞のサイズじゃなくて、使ってる物質の量で値段は決まるんだよ…！ バイクのことよくわかんないけど
仮面ライダーの最初らへのやつが乗ってそう Homing
All the
Way
Killer >>693
満貫は４翻、跳満は６翻、倍満は８翻なのに
３倍満は１１翻、役満は１３翻
なこと。 性能・耐久性は世界最高
デザインは世界最低
それが日本のバイク >>1
いいね。
mad max新作が出来たら出て来そう。 >>692
実際の価値は約原付2台分しか無い
（高速、二人乗り、制限速度）－（車検、税金）＝１.９５６ >>1
浮きにくい滑りにくい？だめだこりゃwだったら小型でも乗ってろ アフツイ、NT、コレと並べると、
アップハンのネイキッドを先に出して欲しかったと思うわ >>706
失礼な
スズキのはダサいんじゃなくて、時代の最先端をはるかに飛び越えてるだけだ…！ >>2
おっしゃる通り
二輪免許は排気量で免許区分があるせいか、排気ガス放出量の多いバイクが
ステータスになっている反SDGsそのもの
125ｃｃを超えるバイクは没収、代わりに125ccクラス相当の電動バイクを供与
差額に応じて厚生年金・国民年金保険料を一時減額 これぐらいやらないと >>650
エンブレが効きすぎる？
スゲーなおまえ、バイクなんか乗らないでくれ >>715
3速までしか使わない人なんだ
察してあげなさい エンブレで腕が疲れるってダメなやつじゃん
腹筋背筋と下半身鍛えろよ この板ってアラフィフかと思ってたら還暦以上のやつも多いんだな >>712
違うだろうｗ
大型ツアラーは高速道路で余裕があるで疲れない好きなスペースを選んで走れる
トラックにかぶされてもすっと前に出て視界確保しながら安全運転
レーサータイプは空力に優れゆっくり走っていても渋谷青山あたりでも注目される
ネイキッドは風を感じて走るのが楽しいスピードを出すより街乗りや
山間部で鳥のさえずりやせせらぎの音を聞きながらのんびりが似合う
中型以下はついて行くには大型に比べて加速が足りず信号で置いて行かれることが多いので
無理して危ないから自然と遠慮するようになるこれを差別みたいに言うなよなｗ 趣味の玩具に総額140万超え、日本人は金持ちなのか貧乏なのかよくわからん >>2
区内市内なら125十分だが広めの市や23区内や県内行き来するなら250は欲しい
都外県外なら最低400以上
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