【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★] [ギズモ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220424-00000009-asahi-000-2-view.jpg
北海道・知床沖で浸水したとみられる観光遊覧船「KAZUI（カズワン）」=知床遊覧船のウェブサイトから
118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220424-00000009-asahi-soci
北海道・知床半島沖で行方が分からなくなっている26人乗りの観光船「KAZUI」（カズワン）。浸水したという通報時の内容が、第1管区海上保安本部（小樽市）への取材で明らかになってきた。24日未明の時点で判明している通報のやり取りを整理した。
同本部によると、この件に関する最初の通報は、23日午後1時13分だった。
知床半島で別の観光船を運航する会社が、行方不明になったカズワンと、この船を運航する会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）との間で交わされた無線を聞いていた。
「船首が浸水した」というやり取りがあったとして、118番通報した。
その約5分後の午後1時18分。今度はカズワン乗組員の携帯電話から118番通報があり、「船首が浸水」「エンジンが使えない」「（場所は）カシュニ滝のすぐそば」などの情報が寄せられた。
※前スレ
【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650756086/ 無理に岩場に寄せてぶつけて浸水したのか
それとも昨年壊した部分の修理が不完全で浸水したのか
前者だったら通報時に座礁って言うだろうな
後者だとしたら今月合格したばかりの船舶検査の是非に飛び火する
だとしたら全国に影響出るだろこれ 誰の判断で閉じ込めたんだろう。
浮いてりゃ何人かは助かったかもだし。 これからも北海道の海では何が起こるか分からない状況が続くな 19トンしかない船だぞ、路線バスくらいの長さしかなく
浸水したら時間もたない >>9
ルシタニア号事件のように日本参戦来るぞこれ 水温低かったおかげで仮死状態で発見か
これから蘇生 客としては会社が安全だと判断して出せるというなら信用するしかないよね
いろいろ疑いだしたらこういう舟には乗れなくなるわ 船から会社に連絡したのが2時
海上保安庁が現場に着いたのが5時
会社から海上保安庁への連絡は何時だったのかな 完全に人災。運送会社でも日常点検でタイヤの溝は健在か、
空気圧は正常か、タイヤのボルトに緩みが無いか、各種ライトは点灯するか
とかやってるのに。 ついに無差別潜水艦攻撃がはじまった
どうすんの岸田、責任取れんの？ GW前の閑散期に遊んでおこうという浅ましい根性だからこうなる >>14
子供は仮死状態から復活することも結構あるって聞くけど大人の場合はどうなのかね？ >>23
だよな、ゴールデンウィークは全て割り増し料金だし。
岸田が、原因だ。
永遠に語り継がれていくことになる。
>>25
カーボンフレームが割れたのを修理する店があるけどホントはよろしくないのかな こういうのって観光だけは名を聞く途上国がよく起こす事故だったのにな
とうとう日本もそのレベルに落ちたってことだよね ばっくり亀裂入ってたからなぁ
危険なの分かってて運行してたとすると
内々で対処しようとして通報が遅れた、通報を止めたって可能性もあるよね 今朝の救助に行く船の様子見ても空は曇り波が高く船が凄くうねりながらなんとか進んでいて見ていても危険だもんな
似たようなことがあったな。
岸田が悪い。
日航機、原因不明墜落。
国際VHF？アマチュア無線？国際VHFなら海保も、きいてるんでない？ 悪天候で遭難した遊覧船の情報
『小回りが利く小型クルーザーで岩壁の近くまで行くことができるのが人気の観光クルーズです。』
例年の運行期間 4月下旬〜10月中旬
（2022年は4月23日（土）〜11月27日（日）まで営業予定）
コースプラン
知床岬コース
料金：大人8,800円 子供4,400円
所要時間：3時間 誰が圧力掛けて
検査パスさせたんだろうね
ムネくそ悪くなるような事案 無線機とかエンジン止まってたら使えねーんじゃないの？
というか救命ボートって載せてないんだね。
胴衣だけとか、真夏以外きつくない？ そんな会社に60人の命を預ける仕事をさせたら駄目だわ
事故は起きる前提で補償できなきゃ営業も禁止する法律がないと駄目 >>30
上から補強するか埋めるかだから元の強度には戻らないからね 未だにどこの誰が犠牲になったのか分からない謎案件・・・ >>42
なんかバッテリーという凄いものがあるらしい これから収容されてくる遺体は身元確認が難航しそうだね こんなんで転覆とか
ベーリング海のカニ漁師が見たら
笑っちまうわ
https://i.imgur.com/eO7VH1Z.jpg 閉じ込められて死ぬか
漂流して死ぬか
選べ
前者のがマシなのが救えない 生き残りがいたとしたらどんなパターンだ？
救命ボートになんとか乗って陸で一晩過ごすか？ バッテリーで動くのか！
しかもアマっぽいの…？業務使用してる常習犯ってことか。
ダメコンとかバイタルパート区分とかそういうのはついてないのかな？ こういうのって、乗る人の名前住所とかちゃんと書かれてるんだよな？ツアーの人かね >>47
乗船名簿つくってたらすぐ分かるんだけどね
外洋でも観光船ならつくってないんだろうけど >>50
アマチュアの業務使用の常習犯だったんだねー。
まともな会社じゃねーな 沈みゆく船内の様子とかマジ地獄絵図だよな
スマホも電波届かないし >>56
シャチが岸まで搬送→ヒグマが引き継ぎ巣穴で保温 前のスレで携帯の電波届かないのわからない奴はバカだ
アホだ〜とか言ってる奴が居たが、自分の知識不足を棚に上げて馬鹿にする奴ってどう言う思考回路なんだろうね
携帯の電波って山奥だと届かないけど海だと結構広がるからあの場所だと網走側からの電波も届くか届かないか微妙な所ではあるんだよね
実際対馬が韓国から50キロちょっと離れてるのに韓国のキャリアが接続されてしまう事が有名だけど知床も山側だと電波が遮られるが場所によってはワンチャンある
実際知り合いでオホーツク側で漁をしてた奴はたまにメール返せてたから 魚雷でわざわざ狙うことはないと思うけど
ここは潜水艦がウロウロ出来る深さはないの？ 乗船名簿なんてつくらないんじゃないの？
稚内から利尻島とか礼文島いくフェリーでも名前書いた記憶ない 巡視船でのこのこ出掛けて救助が間に合うわけない。最初から空自が出動してれば全員助かったかもしれないな。
無能海保が膨大な時間を無駄にしたよな。 ３時間のクルーズか、、
トイレは船内にあるのかしら？ >>59
支払決済してるならすぐわかりそうだよなあって思ったけどHP見たら現金のみとか書いてあった
でもネット予約なら名前と携帯番号書く欄あるし流石に名前くらいは把握してそうだけど ぶつかったならそのまま座礁させておけば沈没せずに早めに見つけてもらえるのに
満潮干潮の時間はわからんが 去年1回じゃなく2回事故起こしていたらしい。
他の業者もやってるとこあるみたいだな。
https://
www.asahi.com/amp/articles/ASQ4R6FQLQ4RUTIL02B.html この無線からどれくらいの時間が経って救助来たか気になる
30分以内に着けば何人か助かったかな？ 聞けば聞くほど起こるべくして起こった事故だと言う印象が否めない >>62
去年だったか欧米で小さな男の子が森で行方不明になってクマにあっためてもらって助かったって話なかったっけ >>74
秘境だから海上保安庁も船で釧路辺りから行くけら、
時間かかるんじゃね。
航空自衛隊にも連絡してるし。 >>20
この遊覧船の会社は、社長＝船長ではなさそうな気がした
そもそも、去年座礁した時と船長変わっている可能性もある感じ この時期はまだ知床横断道路が通行止めの季節で割と寒いんだよね 大事にならないように事態を小さく見せようとしたな
自民しぐさやん >>63
お前頭悪そう
まあ、頭悪い奴は大体自分の意見や知識に反する書き込みがあり言い返せる根拠が無い場合
頭悪そう、馬鹿だろ
みたいな事しか言えないんだよ 実際にはどのように沈んだかわからんが
船って浸水したらそんな一気に沈むもんなの？
高波でひっくり返ったならまだしも >>83
朝のテレビでやってたが今回の船長は去年の事故の時に船員だった人らしい
去年の事故で代わった可能性あるね >>85
僅か19トン、路線バス程度の広さの客室しかない小型船で
3mの波に揉まれながら3時間
普通の客なら吐くわ >>82
成る程そもそも人がいないか
何か色んな悪い偶然が重なった事故かな？ >>83
社長が船長やるような小さな会社ではないよ
ホテルや旅館、通販等色んなことやってるグループ会社 そもそも船員って高齢化で昔ならとうに引退してた層がまだ船長やってたりするからな
60でもまだまだ働いてと言われる こう言う船って乗る時に名前と住所と連絡先書いた紙提出しないの？
俺がよく使うやつは2箇所に書いて半分乗船時に渡して半分帰りに降り口でスタッフに渡すんだけど 6名発見のニュースきた
明るくなってどんどん見つかってきてるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
