【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★] [ギズモ★]
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北海道・知床沖で浸水したとみられる観光遊覧船「KAZUI(カズワン)」=知床遊覧船のウェブサイトから
118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220424-00000009-asahi-soci
北海道・知床半島沖で行方が分からなくなっている26人乗りの観光船「KAZUI」(カズワン)。浸水したという通報時の内容が、第1管区海上保安本部(小樽市)への取材で明らかになってきた。24日未明の時点で判明している通報のやり取りを整理した。
同本部によると、この件に関する最初の通報は、23日午後1時13分だった。
知床半島で別の観光船を運航する会社が、行方不明になったカズワンと、この船を運航する会社「知床遊覧船」(北海道斜里町)との間で交わされた無線を聞いていた。
「船首が浸水した」というやり取りがあったとして、118番通報した。
その約5分後の午後1時18分。今度はカズワン乗組員の携帯電話から118番通報があり、「船首が浸水」「エンジンが使えない」「(場所は)カシュニ滝のすぐそば」などの情報が寄せられた。
※前スレ
【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり 最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650756086/ 俺が一番好きな言葉
自己責任
じこせきにん
て読むんやで 他の会社(の船)が行ってるのに何でうちは行けないんだとか言ってたらしいなこの会社の社長
「他の会社はやってるからやれ」が基準だったらしい
おかしいんじゃない? >>354
抜けがけして
地雷原に突っ込んで
誰か助けろなぜ来ない
は草 事故じゃなくて人災ですな。他の船は出航しない海の荒れにも出航しているしな。救命ボートも一個も無さそうだし。 自分の仕事での出航すら中止にするレベルの悪天候の中、警告したにもかかわらず船出した他人のしりぬぐいのために、二重遭難の危険を冒してまで救助のための船出すのは無理じゃね? 煽りぬきで
こんなツアーは無料でも参加せんわ
北海道沖の海とか普通に怖いだろ
300人が乗れる大型フェリーとかならまだしも
真夏のリゾート地で遊覧するくらいの船じゃん
よう金出して参加するわ >>351
衛星電話=携帯電話なのか?
他に無線とかも出てきてるしどんな基準で使ってるんだろうな 普段からアマチュア無線を業務用に使ってても違法じゃないの? >>353
今の所、俺達ド素人がその辺の状況を知り得るのは報道とネットしかないからだろ。
そのうち身元が明らかになってくればハイエナ、もといマスゴミが嫌という程教えてくれるよ。 >>17
むしろ沈没まであっという間だったんじゃないかな >>264
緊急事態に運営会社に必死に連絡してる時点で洗脳済なのが分かるわ この状況下で救助要請より先に会社へ報告かよ…どんだけ会社にビビってんだよ
実はもっと前から異変に気付いていたけど会社を気にして動かなかったんじゃねーの? 救命胴衣は股ヒモ通してなかったらスルッと脱げてしまうからな
ちゃんと装着出来てたのかな 改装元は漁船やぞ
トップヘビーになった船体で
荒海に出るのはマグロ漁よりリスキー >>268
これ、船首から沈んでスクリュー空転、エンジンが焼けて故障だと、プロでもパニくる状況だったのかも。 知床の事故は滅びゆく日本の象徴的な事件と感じるね。登場人物が全員くそ。ブラック社長から船長からまわりの船長もそうだけどコロナなのに密になる船に乗る連中もヒグマがみたいとかプロポーズとかくだらない理由だし。海上保安庁も三時間かかるとか遅すぎるし。 >>369
ありし日のカズワンの走っている姿を見る限り、トップヘビーではないぞ こんなショボい観光船の船長など小型船舶くらいの免許だろ
漁師くらいの感覚しかないだろうから安全とかそんなこと二の次だろ >>374
TVは例によって言わないけど
在りし日は水温低くない時期
映像にも近くに同業の船
だからローカルルール無視で単独出港時点で詰んでる やっぱりカズワンって漁船から転用なんだ?釣り船でよく使われるタイプだよね? >>377
違う
瀬戸内で使われてた「ひかり8号」がkazu1 >>90
セウォル号みたいなめちゃ大きい船でも8時50分に傾き始めて沈没は10時半頃
こんな小舟だと傾いてからは10分15分くらいじゃね >>373
2005年くらいから地元小型遊覧船による事故多発知ってて記事にしたのそれ一回きり?なマスゴミ
実情知ってて過去の事故無い会社にだけ自社から案内、注意喚起なにそれ?な旅行代理店
も追加で 浸水して傾いたところに波食らって一気に転覆
追加の連絡が無かったのもそういう事だろう 30度も傾いたら電話なんかできないだろう?
つかまって立ってるのがやっとだもの 118通報なんだったら、海保かnttかは、何番の電話から通報が来てるのかは把握してるんちゃうん?番号がわかるなら電話の種類は特定できるだろうと
聞いてみれんの?わからないこと、わかるけど明かせないこと、明かせることを切り分けてほしい >>380
わかんないけど、ライフジャケット通報はだれから? >>363
アマチュア無線は業務につかっちゃだめらしいね
ただ、今回の件で普段から使ってたような話はでてない感じ?
正確なとこわかんないけど、業務外の話をするのに、アマチュア無線つんでることはカマワナイ?
(正確な意味でのアマチュア業務論みたいなはもう全然わかんないけど) >>376
トップヘビーと関係ないだろ
病んでるのか? >>386
業務外のおしゃべりは「アマチュア業務」なので問題なし
コールサインを適宜(10分に1回とか)に使い自局を明らかにしていればOK
遭難時など緊急時には免許を持たない者が使ってもOK >>233
船長と運営会社が無線で話しているのを聞いた他の船から118,5分後に運営会社から118だったはず >>260
緊急時にはアマ無線の機材で通信するのは可なのだがあくまで電波法上は「他に通信の手段がない場合のみ」の例外規定なんだわ
命に関わる場合というのは勿論例外に含まれるが 知床民に問う:
この競合する業者は、他社の営業機密を盗み聞きしていたのか?
あるいは、同業で無線は共有する規則があるのですか? 事故船に積んであった無線はアマチュア無線だけであって
業務用の無線は本社の受信アンテナ破損のため使えません >>393
共同無線の周波数です
誰でも聞けます。 >>393
知床の観光船会社、観光船、漁船ならば、無線機動かせば、誰でも聞ける状態です。 >>393
この無線を盗み聞いても、罰則はありません。
だいたい暗号化してないし、
いつも丸聞こえむせんだし
罰則の法律ないし >>16
これからしばらくは本当にキッチリ点検して安全性保ってても疑われる事になる
業界全体で迷惑被りつづけるな ヘリは何時にどこから出たんだよ
巡視艇は何時にどこから出たんだよ
公開土下座で説明責任逃げられると思うなよ ヘリは何時にどこから出たんだよ
巡視艇は何時にどこから出たんだよ
公開土下座で説明責任逃げられると思うなよ >行方不明になったカズワンと、この船を運航する会社「知床遊覧船」(北海道斜里町)との間で交わされた無線を聞いていた
アンテナ折れてるとか何だったの? 118番ってのを知らなかったんじゃね?
俺も今回の件で海の事故は118番ってのを再認識したし 無線聞いたってのは、
たまたまスイッチ入れたら、
一方通行でしゃべりっぱなしの
船長の声が聞こえたっていう事か? >>40
この件で個別に圧力っていうのはなさそう
知床は特区だから国交省の権限は及ばない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています