【知床・観光船沈没】「KAZU 1」運行会社、船と連絡取り合う無線機のアンテナが数ヶ月前から壊れていた ★2 [デデンネ★]
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北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかになりました。
無線交信の内容からは、途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子が分かります。
関係者によりますと、遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013600161000.html
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650971352/ >>92
バミューダ知床魔のトライアングルになってたかもかぁ 昼間、滝の下で見つかった塊はカズワンじゃないって報道出たけど
どこ行ったの・・・ 無線ってそんな高いもんなん？
そこケチる必要ある？笑 国際VHFのアンテナ？
アマチュア無線のアンテナ？
どっちにしろ高いものじゃないけど、
アマチュア無線を日常的に連絡用に使っていたら電波法違反。 そもそも壊れた船の備品を直す義務があるのは船主である人物の責任
壊れていたのを知りながら呼びかけた、では話にならんな 社長よりも周りの人の方が心配してくれるって酷すぎんか よくネット上でさ
こういう事故の被害者に対して
船にのせなきゃ死ななかった
山に行かなきゃ死ななかった
海に行かなきゃ死ななかった
みたいな書き込みして親を責める奴いるけどさ
そんなこと堂々と言うってことは自分が子供時代はどこにも親に連れて行って貰えなかったのかな？ 一応社長は観光船の事務所におったのか？
ホテルなどもあるからそっちの事務所におるのかと思ったわ
それとも近所で昼オケでもしてる時に他の船会社から電話でもあったんか？ >>84
社長になれないようにせんと無免許でやらすぞ
このレベルのブラックだと 船のアンテナが壊れてたと思い込んでレスしてる馬鹿だらけ >>9
記者「無線は壊れていたのでは？」
社長「無線を使ったとは言っていない」 緊急事態が起きなければアンテナは不要、コストダウン対象だ
どこかの電力会社か、元首相か、ロシア軍かよ >>47
普段は携帯電話がつながるってことなんだよな 親切な「別の会社の人」がたまたまいただけで
その人が気づかなかったり
他の会社が休みの日だったら
一体これどうなってたんだ 全スレ最後の方の書き込み
0992 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/26 21:16:31
公式HPに「船客障害賠償責任保険」加入ってあるけど、
正確には「船客傷害賠償責任保険」なんだよな・・・
誰かまとめに追加しといて欲しい。 >>9
衛星電話もあったらしいよ、ただ事故後に言ったのだったら無理だわな >>99
ひるおびでは電話したら
ひ「会見の予定は？」
社「ご家族の中で会見を望んでない方がいらしてぇー、なので説得してまして
それに時間がかかってるんです、すみませんねぇ」ガチャ
だった 記者「会見を開かないのですか」
社長「やめてくれ、という家族もいますから」
まさにファンタジスタ 出港の判断において連絡を取り合ってないと言いたいんだべwww >>65
出航したけれど時間を過ぎても戻ってこないから、他社の従業員が連絡を取ったみたいですよね。
何もかも出鱈目すぎる。 アンテナが壊れてなくても、今回の事故は防げてないけどね >>9
もうなにが何やら
>>105
国際VHFなら海保に直接連絡出来るんじゃなかったっけ？ 「ＧＰＳの装置が故障とりはずされていた」
いや通信設備の有無が大事だろうに。まあほとんど事件だから
大事な情報は伏せられても仕方ないかもしれんが。
携帯電話で１１８通報か？ アマチュア無線でやりとりがあったのか？
大事なところがあいまいなまま。
報道ではカシュニの滝をやたら強調するし、船も発見かみたいな報道もあるが
本当にやばくなった地点がそこだったのか疑問が残る。
あぶないけど港から近かったら救助にいけるよね。難しいから救助行動が要請されなかったみたいな
想像をしてしまう。 だいぶ前の高速バスの事故もたいがいひどかった
休憩なしで運転させたりむちゃくちゃ
こういうのはなんとかならないのか docomoなら
海岸から数キロは電波なかったか？ 国の定期検査をがなぁなぁでぱすできるってことは、正直他の運行会社も五十歩百歩の状況で、今まで運良く事故ってないだけって思っちまう >>9
無線連絡した時にはすでにエンジン壊れてたんじゃないのか？ この船長どうやら道産子じゃなくて埼玉人らしい
なんで急に北の果てに流れ着いたんや >>24
「船体が３０度傾いてる」ってのは親会社との交信ってことだから
たぶん電話がつながってた >>47
他社の従業員が気にしなかったら失踪事件か ヒヤリハットとか普段からの指さし確認とかチェックシートとか本当に意味がある
事故が起こってから怠慢に気がつくのよね 何もかもがずさんな会社。
無線壊れてどうやって遭難連絡するんだよ。 >>124
気に入らん茶碗を叩き割っていたのかもな 無線機が故障してるなら
整備不良で出向不可なのでは？
法律上はどうなんだろう
営業許可に関わる法律、遵守事項があるはずだけど >>130
国際VHFなら海保に連絡できますよ。
彼らは呼び出しチャンネルを聴いてるし、艦船にも積んでる。 こん棒と布の服でゾーマ倒しに行かされてるようなもんだろ
これ楽しめるのは熟練者くらいじゃね？
安物ツアーに参加してる人間ってそれを理解してるのか？ >>123
TBSニュース見てないからフジのイットだったかと
本当にその場しのぎの奴だな ネットではやっと顔と名前が出たけどこの町の有名な町議の息子でやりたい放題の評判悪い奴らしいな。
飯塚幸三と一緒で上級界隈の奴やから今でもテレビや新聞でも顔と名前は出ないんやろな。日本ってこんな事ばっかしやなぁホンマに亡くなった人が悲しすぎるわ(怒) >>139
横だけど
この船 小型船舶だからなぁ 超白痴でも免許取れる しらんけど、念のためコメントとってほしいのは
アンテナが壊れてるとダメなのかどうか
総務と国交に聞いてほしい
総務は電波飛ばないだけじゃないんですか？にならんのか
変な輻射でてこんしんぼうがいとかしたりするかはしらんけど、
国交は、当該アンテナの無線がかならず生きていないと当該船舶運用できないのかどうか
衛星電話で代替すればおｋという話があるのかどうかとかはできれば知りたくはある。 記者会見を開くのに反対の遺族がいるのでは、しょうがないな 船体チェックをなあなあで済ませた現場猫的な行政
儲け第一で安全は二の次三の次の社長
自分の命もかかってるのに社長の命令に従う気の弱い社畜船長
これらが三拍子揃う奇跡の事故 安心安全という言葉が流行りだしてから
それは安く軽くなり
この国は安心安全でなくなっている気がする >>103
マリンアンテナで検索したけど
2〜3万も出すと、結構なアンテナ来るみたいだね
「マリンアンテナ」という単語で検索すりのが正しいのかどうか全然分からんが >>158
なんつうか狙って運営してるよね
20トンいかない船(瀬戸内海育ち)使ってたのも 青空にそびえ立つアンテナは折れていた
船が出て4時間は経っている
心配はしていない
しかし社長は電源を入れてみた
呼びかけてみる
「おーい」
返事はない
さらに声をかけてみる
「帰ってこい」
聞こえるのはノイズばかり
少し寂しい気もする
自己満足とは思いつつ
やり遂げた気持ちを社長は噛み締めた >>143
他の運営会社での交信をもとに通報しただけじゃね そういえばアパホテルのカレーの中ぬきは炎上もせずに鎮火したな >>158
取れねえよアホが
1週間程度の操縦訓練と、学科卒で試験に合格しないと無理
お前が言ってるのは、水上バイク程度の海技免状ですらない何か >>164
弁護士付けたね
確かに船の出航最終判断は法的に船長 先週の水曜に国交省の船体検査があったってニュース見た気がするけど、無線は検査対象外？ >>163
言うたらやったもん勝ち
構造は高速バスなり運送屋も一緒。
ギャンブルに負けたとは言わんが、結果としてこうなってしまったと。 無線のアンテナ高くないだろ、
国際VHFならアマチュア144MHzの1/2λGPアンテナで十分
それかディスコーン 恐らく最初の通報から1時間以上前にトラブルが起きてたはずだしこの遅れは大きいな >>135
酷い企業になると
認可出さなかったり
するだけで
自由な商業を侵害された！
とかいって裁判起こして勝訴するのもおるからなｗ
なお、その後事故が起こって行政が怪しい弁護士とタッグ組んだ市民から訴えられて
公金ゲット！される >>35
さすがに事務所の方は点検の想定外じゃない？ >>137
午後1時過ぎには寄港しているはずなのに、何故か滝付近だものな 無線壊れた状態でよく運行してたな
無線って通常時でもよく使うんじゃないの？
事故以前の問題な気がするんだけど これからは、観光船に乗るときはアマチュア無線機持っていないと自衛できない。
浸水した時点でメインチャンネルでSOS出して救助要請しないと
船長に殺される。 まだ続くんかいな
アンテナの不具合と舟の転覆は全く関係無いハナシやがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
