【政府】バス・タクシー運転者の年齢要件を緩和 19歳以上で運転経験1年以上へ引き下げ [香味焙煎★]
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政府は２６日、バス、タクシーの運転者の要件を一部緩和する政令を閣議決定した。一定の条件を満たした上で、年齢要件を２１歳以上から１９歳以上に、運転経験年数要件を３年以上から１年以上にそれぞれ引き下げる。
道路交通法改正による第二種運転免許の受験資格見直しを踏まえたもの。５月１３日に施行する。
年齢要件では、道路交通法施行令に規定する若年運転者講習会が未修了の人や、特例取得免許の取り消しを受けた人らは引き下げの対象外とする。運転経験年数要件で１年以上の対象となるのは、道路交通法施行令に規定する教習を修了した人に限る。
運転者の不足や高齢化が進むバス、タクシー業界では、若年層の雇用拡大を期待する。
日刊自動車新聞
2022.04.27
https://www.netdenjd.com/articles/-/266430 いつまで人に運転させるんだって話だ
自動運転導入すりゃいいじゃん タクシーはともかく、バスは無理じゃないか？ステップアップに時間かからんかったか？ 給料を上げることが先決だろが
運転手の質を下げてどうするんだよ
馬鹿じゃないの >>1
おいおい、素人同然の船長が大きな事故起こしたこのタイミングでか？
馬鹿じゃねえの 都市部の会社だと免許しかなく乗用車もまともに乗ったことない奴がバス会社受けて乗務員訓練やったりするけど、まあ大体その手のやつは覚えが悪いか途中でリタイアする奴が多い。
普段からハンドル握ってないやつには向かないよ。 ブラックどころか懲役に等しい業務を若い人がやってくるとお思いか ぶっちゃけ庶民がどうなろうと本当にどうでもいいんだろうな >>22
いや、馬鹿だろ
前々から検討してたんだろうが
ソレにしてもこのタイミングはねえわ その年でタクシーやるって人生詰んでるよなあ
利権か、なんかあるんだろうけどやるやつ居ないでしょ 基本的な限定ルートからで自動運転するようにしてきゃいいだろうに 奴隷を増やそうとするんじゃなくて給料上げれば良いのに タクシー、19歳、これの自動車保険の保険料いくらになるんだろう この業界は他に出来なくなった奴がくる世界だけど、タクシー雲助はヤダって奴がくる世界。
学がないなら自衛隊行け。
それが嫌なら工場で働け。 定年まで40年以上あるけど
その前に自動運転になるんじゃね？ 少なくないかなあ…
経験1年と言っても毎日運転する人ばかりじゃないし
慣れてきて余裕こき初めたあたりが一番危ない
タクシーはまだいいかもしれんがバスは怖いわ >>39
トラックは論外
ペットボトル小便小僧にはなりたくない このルートはまともなキャリアパス描けんくて詰むやつ まあ若いうちに確保して逃さないようにしないと途中でやり始める人はもっと少なそうだし ＞２１歳以上から１９歳以上に、運転経験年数要件を３年以上から１年以上にそれぞれ引き下げる。 >>37
初年度の話？
深夜手当のある夜行バスか観光バスの繁忙期なら行けるかも
路線バスは無理 >>44
キャリアパスって最終的には独立自営しないと意味ないよな
そういう意味じゃ個人タクシー、個人運送ルートがあるやろｗ このような職種で稼いでいこうとすると大変そうだ
求められる技術が高かったり業務の幅が広いような高単価の仕事が存在するのか、兎に角もう歩合給で沢山稼働するほかないのか
前者なら明日に希望を持てるが、後者なら無間地獄ではないか 知床の事故が起きたばかりだというのに
貧すれば鈍するを地で行くなあ なんでこのタイミングで決めた？
どう考えても今じゃない >>45
スタート年齢が高いというのは結構障害だよね
運転手になるのなら大学なんて出る必要ないんだし 業者が30万ぐらい出して特別講習受けさせると19歳で大型、タクシー運転できるんだとよ。
普通+特別+大型二種で35+30+50=115万で19才で観光バスドライバーになれる。 手遅れかなぁ
バスはともかくタクシーって職種はもう
地方では生活出来ないだろ 120万ぐらいで馬鹿でも19歳で教習所で大型二種が取れる！！！ 大型も1年で取れるように成る？
準中型・中型の立場はどうなるんだ？w 一年目は慎重に運転してニ年目は慣れてきて調子に乗ってくる時期だろ
バカじゃねえのか
決めた奴は名乗り出ろよ 理由を持ってルールとするなら貫けばいい。
外的要因で変更できるルールなら、初めから作るな。 >>6
車道全体にAI操作に適応できる整備も必要だから自動操縦が可能になるには後数十年先になると思われ 自動運転とか
自動ブレーキとか
センサーとか
そっちで楽させろよ >>12
国がコレなんだから企業も平気でやるよなそりゃ
安全なんかどうでもいい まともに社会経験も無い人がタクシー運転手とか交通事故以外にもトラブルおきそうだな 若いのにやらせたらジジババにナメたこと指図されて混乱しそうだ 知床で船が沈没したばかりなのに何も学習しないのかこの国は えええ
19でたった1年で良いの？緩和しすぎだろよ
トラブル増えそうだなあ 歳とったらタク運やろうかなあ。忙しくない田舎でのんびりと 一年はヤバすぎる
ただでさえ20代は事故りやすいのに
この年で勉強せずタクドラやる奴は三倍満 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/hHBubhY.png
https://i.imgur.com/89rSunK.png また大事故が増えるのは間違いない
まさに衰退国日本の象徴だな 船舶免許も昔に比べて簡単になってお客を乗せるための免許も1日で取得できるんだって
なぜ学ばない？ 完全自動運転が実際は何年後か提示しないとね先がない職業には
付きたくないだろ待遇も良くないし >>83
ああ、だから定置網につっこむようなのが船長できるんか 仕舞いには子供がガチのお医者さんやったりするんですね 年増しか乗れない方が衰退国家
事故が増えても経済を優先する バス・タクばかり注目しているが、
これ、運転代行の客車も19歳から運転可能って事だからな。
バス・タクは一応乗務員台帳登録されて、3年に一度NASVAによる適正検査受検義務化されて
検査結果は事業者側も把握義務されて、タクシーなんか乗務員証呈示されていて、一応属性表示はあるけど
運転代行なんて事業者も従業員も野放し状態だから
10代の若造同士でお迎えなんて出てくるだろうな。 タクシードライバーの高齢化何とかして
いくらなんでも高齢過ぎるドライバー多過ぎ 連節バスも運転できるってことですね
マズいだろこれは おっさん 「自分運転暦長いんで、初心者マークの車は、ちょっとねぇ」
政府 「じゃあ、初心者マーク昨日とれた人で」 ８０歳のタクドラは野放しなのに若いのを批判されてもね 私が何と言っても「バス・タクシー」と言ってください >>83
一生免許だから大昔に船舶免許取ったけど講習すら受けてないの
旅客も乗せられるよペーパーだけど 労働時間の厚生省案も企業側に譲ったのにさらに緩和するの？若かろうが睡眠時間4時間じゃ無理だろ >>97
いろは坂下る東武日光バスで19歳乗務員とか
胸熱だなあ。 >>16
ここ20年の経済成長率が世界最低の政府になに期待してんだ？ パチンコ屋店員と同じくはぐれ者と高齢者の聖域が蹂躙されていく 運転者の待遇を改善してブラック企業排除に本腰を入れないと
観光船の事故みたいなことが・・・ 高齢者のバス・タクシー運転を禁止しろ
京都酷すぎる 自動運転の普及で需要が減る可能性を考えると
若い人がバス・タクシーの運転手になるのはリスクが高いと思うけど >>105
地方は平均年齢が65越えてて年齢層の１番厚いのが
70代だからなwww
職業としては終わってる ベテランを講習だけで簡単に第二種取らせればいいんじゃない
年寄り活用しないとね >>114
年寄りは頑張ってるけど、若者がゴミだから苦労してるんだろ？ >>113
今は満21歳以上で普通免許取得3年以上が必要。
普通免許3年経験有れば、大型2種へ飛び級受検も可能。 >>113
今は3年修行を積まないとダメ
それを1年にするってんだからね いやーこれはやめた方がいいのでは
運転経験3年でも未熟なくらいだよ。金貰って人乗せるのは 安全より、いかに人を安く使うか？
が、大切。
国も会社もw 上限を設けた方がいいんじゃないの。
爺さんタクシーが横断歩道に「車も青じゃけぇ」みたいにして左折で突っ込んできて、
歩行者轢かれそうだったわ。 >>123
トーマス乙。
あの歌のアニメを全国バス協会やタクシー協会の役員や
国土交通省の役人達に見せたい。 成り手がいないなら運転経験10年以上の奴に破格の補助金でも支給してやらせればいいのに 取得から三年以上必要では新卒を集めることができない。
一年なら新卒を募集できるから人を集めやすいってことだろうな。
中途だけでは厳しいのだろう。 規制を緩和すればするほどキチガイみたいなのがやって来る法則
そのツケは消費者が払うから楽しみに待ってろ 人手不足だからしゃあない。
べつに運送業に限らず能書き垂れても解消しないし。 こんなんしても若い子はやりたがらないんじゃないのかな？ 20年ほど無職、普通二種免許は元タクドラなので持ってる
親の介護やら何やら終わってそろそろ再就職考えてるんだが
こういう身でも雇ってもらえるところってあるかなぁ 別にかまわん
なんでも若手にやらせた方がよい
22歳まで学生でいてから就職する制度も異常
15歳〜18歳くらいから働くのが当たり前の社会にしないと 黒塗りの高級車の後部座席にしか乗ったことない奴が決めたんだろうなぁ 観光バス運転手が有り余ってるからさしあたっては足りてるぞ トラック関係も緩和されるけど結局何がしたいの
準中型とか無駄に極みのようなものを作り上げた後これかよ >>136
60過ぎのジジィを雇って二種免取らせる業界
キミは引く手あまた
ただし待遇には反映されないw >>133
首都圏の路線？
地方の路線バスとかバス旅のテレビなんか見てると良さそうだけど 糞ブラックな上に見返りケチる癖にリスクばかり丸投げな現実を見せられて育った若者が進んでやる訳ないだろ >>140
免許として失効するのは確かだけど自動車みたいに初めから
取り直しではない講習を受けるだけで復活するからね そこで外国人ですよ。
タクシーは外人がやるのがアメリカでは普通だしね 軽井沢バス事故に学んだ結果がこれな
自民党政権万歳 立憲民主党政権になれば人手不足解消するの？そんなの信じているやついないだろw 二種免許あれば誰でも個人タクシーを開業出来るようにしろよ！ 大型車の事故も学歴のない日本人が就いた結果というのが5chの総意だから
どんどん外人優先でやったほうがいいな
ぶっちゃけ免許すらいらなくなくなるまで規制緩和するべき 98歳タクシー運転やってます
最近は夜になると目が見えませんが勘で
個人だから問題ない 国会議員官僚様がのるタクシー運転手は無礼のないような対応心掛けろよな 氷河期世代が若者だった頃はいきなり要免許取得5年以上
実務経験3年やら5年以上で突っぱねまくってあんなに代わりの人材は溢れとるわとイキってたのにな(´･ω･`) >>155
その頃は職にあぶれた団塊世代が50代だったしなあ。 客が拒否出来るなら良いんじゃね
俺は絶対拒否だけど >>143
そういうものなんかね
家にずっといたから今更再就職なんて出来るんだろうか？と思ってた
まだ少し残っていることがあるんで、それが終わったらタクシー会社に電話してみるわ >>156
新卒にも全く同じ条件突き付けて若者突っぱねてなんだよ
狂った時代だった 安全人命より優先するものが日本にはある！！！
これが日本だ！ ６０万円以上金かけて教習所で免許とらせて
3年以内に免許取り消しにするシステム >>1
そこはイジったらダメな部分だろう！！
何人殺す気だよ 船の事故もあるくらいだしなぁ
これするなら経歴も明示して(1年だけど前職は都内配達業務とかさ)納得できなきゃ拒否る権利とセットじゃないの >>159
むかしから負け組の若者のセーフティーネットは工場の流れ作業
中高年のそれはタクシー運転手。
工場が海外流出して負け組の若者の雇用場所が無くなったね。 >>164
工場なんか高卒の新卒以外派遣ばかりになってたわ 馬鹿すぎる
2種ドライバーてのは運転技術よりも精神的に成熟してないと事故が起こる
逆に30歳以上にしてもいいくらいだろ
20歳でバス運転とかかなりの事故が発生するぞ ドライバー職だけは死んでもやりたくないね(´･ω･`) >>168
スキルもなく年取ったらあとは介護か清掃か警備員くらい。 電動キックボードも免許無しだしヤバいなこの国
どんどん緩くなってるじゃん
小型船舶二種をとりあえずなんとかしろ
試験なしとか狂ってる これ知床遊覧船の二の舞になるだろうな、全国各地でバス事故多発 うちの会社、養成で入社の数名は(勿論経験無し)年柄年中ぶつけて来るよ。
この間は、バス停出る時ケツ振って前にも後ろにも動きませんって無線来し…
そのうちでかいのやりそうで怖いです。 それより年齢の上限設定しろよ
明らかに不安な運転のジジイドライバー大杉なんだよ むかし、テレビの企画で小型船舶を
1日室内で授業受けただけで簡単にとってたの見たけど
あの簡単さの結果が北海道の事故なんだよなと >>169
既に30代から就労不可で障害年金隠居生活だよ
ネット通販利用するので宅配ドライバーには頭下がるし感謝してる
毎回受け取る時にありがとうございますやご苦労様ですと声かけるようにしてるわ 目に見えない安心より目先の料金しかジャッ〇はみてないし
これでいいのかもしれんよな
すべては自己責任の因果
知床は少しのあいだ人のふみいれない自然にかえっていいのかもしれない オワコン業界に誰も行かないよ
勝手に淘汰されなよ
ライドシェアを追い出した末路がこれw タクシーとかバスって意外と難しいと思うよ
どんな分野でもプロは凄いよ それは事故多発するし運転手の横暴も増えるだろ
やめとけよ さすがに危険だろ
バスも色々緩和した先に重大事故ばっかやってただろ ウーバーを日本でも認めれば
タクシー屋なんて
無くてもOKやんな >>2
> つうか普通免許で小型二輪も可にしろハゲ
全然挙動が違うのを緩和してどーすんだよ、アホ。
むしろ原付オマケこそ廃止すべき制度。
バイク乗りたいならバイクの免許取れ、ボケ。 >>191
俺もそれがいいと思うけど、ここ見ている限り無理だな。
ウーバーなんて山に女性が連れ込まれて暴行されるとか続出するだろうし。
昔はタクシーですらたまにそういうことあったんだし。 バスの中で乗客が転けたりして怪我をすると運転手は人身事故を起こした事と同じ処分されるんだよ
割に合わない仕事と思う こういう下の方ばかり競争させてテレビ局や公務員は保護するアホ国家 >>23
都市部のバスは運転センスが必要だろうな
こんなとこ通るのかよって驚きの連続だったわ
高級セダン運転してるおばちゃんも何気に上手い >>158
がんばれ！
けっこうキツいとおもうが
とりあえず大手っぽい会社から当たっていってね タクシーは自分のフルネームを車内に提示するのをしなくても良い様にした方が良いと思う >>1
運送もそうですけど介護職もなんとかして下さい
今の若者仕事選びすぎ
https://i.imgur.com/eOgYD9e.jpg 電動キックボートとぶつかって若者の逮捕者や死者がたくさん出るな！
老害のわいは高見の見物やｗｗｗ 経験のある高給取りがクビになり、未経験のアルバイトが運転します >>203
就職してこれから40年近く働くこと考えると
体を酷使する仕事は選べないよ 街中や山中の狭隘路を19歳でバスの車体操れるのか? 資格を緩和するのも良いかも知れないが、先に給料引き上げろよ。 タクシーは個人タクシーの要件緩和すればいいんでないの 分別付かない年齢
人命に関わる仕事は如何なもんか？ >>204
電動キックボードは歩行中との接触も大きな問題なんですよ
そして相手に対する補償能力・意思がない どこそこ行ってくれって言ったら
スマホで検索するまで待たされそう
まあナビも変わらんか 緩和と名のつくもの
その業界を破壊し自分等の利権にしようとする左翼活動的なものかもしれないな 業務上過失の罪が今はすごく重いものな
死亡事故を起こせば殺人犯と変わらない 普通免許30万 特別講習30万？ 大型免許40万
100万かけて大型ほしいか？ 電動キックボードは最低でも原付免許と同等くらいにしとくべきだった
ほんとアホ政府 >>42
トラックが最高
バスタクシーは人乗せるから嫌だな >>226
荷物積み卸しがんばってね
そういうのないトラックもあるけどw マンションに突っ込んだ福知山線の運転手もまだガキだったな いやもう2種とかもいらねぇよ
自家用車で誰でも出来るくらいせんと田舎とか終わるよ
毎年バスも減ってるのに、年寄だけは増えまくってる >>227
積み下ろしは大したことない
長距離も高速会社持ちだし最高やで 大型免許の緩和もよろしく。費用が高すぎて若者が取れない。高齢化著しい。 >>234
寧ろ中型免許作って規制厳しくしたのに今更緩和しないだろ
外人が大型とか乗りまくってる世の中にしたいのか？ これ>>1にないけど特別講習で学科数時間と実技35時間くらいあるからね。 結構めんどいよ まあ10年後にはバスはほぼ完全にAIになってると思う
路線バスなんてAIにもってこいだし
タクシーは20年後かな 問題
貴方はバスの運転手です
バスには15人の乗客が乗っていました
次のバス停で5人降りて4人乗りました
その次のバス停で6人降りて8人乗りました
では、運転手の年齢は？ >>1
個人認めたら運転手増えると思うよ？
タクシーもバスもトラックも
元祖利権中抜き業界だもんな 大型二種免許の取得後の、バス会社の採用試験でも、
バスを運転する実技試験（採点基準をバス会社が決めた独自のもの）を受ける必要があるらしい >>237
技術的に出来ても利権的に無理だろ
だったら鉄道なんてとっくに無人化してるだろ まあレスポンスの良い若いドライバーってのはいいよね
だがクソ客に対してレスポンスが良すぎてしまうのもアレだよね
ちなみに俺は賛成だな 利権利権て海外に完全無人運転の鉄道会社なんてあるの？ トロリーバスの免許は20歳以上です
免許の区分はこんな感じ
甲種電気車 路面電車や新幹線以外の電車、電気機関車、モノレールなど
乙種電気車 路面電車
甲種内燃車 気動車、ディーゼル機関車
甲種蒸気機関車 蒸気機関車
新幹線電車 新幹線（在来線の電車、路面電車は運転不可）
無軌条電車 トロリーバス >>243
技術的な話をすると鉄道のほうが難しい
軌道があるからカンタンと思われがちだけどね 安倍ガー中抜きガーっていうやつ多いけど、規制＝中抜きみたいなもんだろうに。
規制がなくなるということは中抜きがなくなるということ。
つまり下々に仕事がなくなるということ。 先行き怪しい仕事で
現役層で騙される奴も少なくなったんで
若い世間知らずから引っ張ろうてか
でも今の若い子はそう騙されないと思うよ 先行き怪しい仕事で
現役層で騙される奴も少なくなったんで
若い世間知らずから引っ張ろうてか
でも今の若い子はそう騙されないと思うよ >>250
規制が中抜きってことなら、日本人自体が中抜きしてる悪党ってことになるけどな。
日本国籍こそ最大の規制だと気づいてないバカが多すぎる。 >>254
人間が一番の既得権だろ、自分たちの都合で犬猫殺処分 タクシーは長時間労働で洗車も負担させられて手取り10万いかないとかザラだぞ
しかも事故ったら刑務所行き こんなのがなんの役に立つというのか
雇用拡大したいなら待遇を良くするしかないだろが
責任は重いのに賃金は軽い仕事誰がやりたがるよ 待遇を良くするには売り上げを上げる以外ない。
どこからも湧いて出ない。 >>233
ホワイトなところにお勤めでなにより
ぜーったい事故とか起こすなよ みんなカックンブレーキで下手すぎる
あと青になる前にフライングするやつ多すぎる >>1
運転経験を1年にするのはアホだろ
人の命を預かってるんだぜ 東京でもバス運転手時給1200円とかだぞ・・・
誰がやるんだよこんなの >>234
4万円もあれば取れるけど、これをもっと安くしろってことか
普段からでたらめな運転してなきゃ大型一種は１、２回でうかる
なお大型2種はちょっとだけ難度高い 道のり固定のバスはともかく、タクシーは引き下げない方がいいと思う…
一般車の運転が凄まじくて、被ダメを避けるのに必死だよ
ここ1年、会社の人たちがよくぶつけられて帰ってきてる >>264
仕事柄人乗せて運転してるせいか、ガックンとカーブ減速は気を使う
自分がされたら嫌なこと、人もされたくないからな たった1年で大勢乗せてブラック運送会社で無理して第事故しか思い浮かばない それより助成してでも給料を上げなきゃ、減る一方
儲からない、危ない、歳を取るのコンボで、ここ1年で14人辞めた 給料も大して貰えないのに仕事だけはどんどんやらされて、たった1回やらかしただけで
軽井沢のスキーバスの時みたいに死んじゃって遺族からは強烈に叩かれる
まずはこう言うしょーもないのを改善する方が先だろ 年寄りの制限をしたほうがいい
高齢のタクシー運ちゃんとか正直乗りたくない 薄給でキツいから運転手なんて
やるヤツいねーよ(笑) トラックならまだしも人様の命預かる旅客車のこういった制限緩和はやめとけ 要は昔の免許制度に戻せばいいだけだよな。
普通自動車免許で４ｔ車まで運転出来てた時代に。 ここで文句言っててもだめか…
国土交通省にメールすれば良いのかな？ >>279
若いのは若いので、道知らないし、運転がおぼつかないよ？
ちょうど卓越するような層(30から50)は安月給過ぎてほとんど皆無 卓越した層が就職したくなるような魅力的な給与になるよう助成する
これが一番 タクシーなんざ昔から負け組のセーフティーネットだよ。
助成とかアホか 若い人は免許は持ってるがほぼペーパーって奴が多い
未経験が無理に入ってきて事故起こしまくりだろうな >>290
それで済まされない状況になってる事すら分かってない自宅警備員は黙ってなさい >>292
ほ〜、どう済まされないの？
コロナで廃業が相次いでいるくらいタクシーは余ってんだが？ 年齢を引き下げたからって
運転手が増えると思えない
要は給料だからなぁ 今勤めてる会社がコロナで不景気だから転職考えてる37才だけど、免許だけは大型、けん引持ってるから運送業界の求人見てみた。安すぎて笑えない。 手取り30すらいかないのな。アホかと そういえば、山口県でタクシー運転手に暴行した三人組の一人が逮捕され、地元のニュース番組にて実名報道されてたけど
なんでニュース速＋板ではスレが立たないのか不思議。
逮捕に至る経緯がバカすぎで盛り上がるのに。 >>285
ムサシ（自動車学校が使う免許試験サイト）にはベトナム語あったな
中国語はいわずもがな
タガログ語はどうだったけっけ？ もうすぐ自動運転が解禁になるのに
若いやり手がいるかっていう 路線バスは半分、接客対応可能とクレーマー客から運転手を守らない会社によって精神病む世界。
加えて16時間拘束に、休みは月2日もある世界。
運転技術はパワハラ恫喝研修で鍛え上げられるから都市部の狭い道でも大丈夫。
（パワハラ研修に耐えれたら） 死角目視しないでウインカーもなく車線変更してくるタクシーとか増やさないでくれるか
こっちは自分の持ち物だから大切に乗りたいんだよ 免許取って20年ぐらい経ってるが年一程度しか乗ってないから未だに車乗ると緊張してるわ
初FPSゲーで対人に対面したときぐらい緊張する 元コミュバス乗りで今引きこもりニートこどおじだが、田舎のバス運転手なら運転経験1年でも余裕だぞ、どうせマイクロかポンチョだし
スクールも町営も退職したジジイ運転手ばっかりで事故は起こってるし年寄りの運転は怖いし、若い運転手ってだけで喜ばれる
誰も乗らない日とかもあってドライブしながら金もらえるようなもの、マジで楽
若いと年寄り客から孫扱いで色んなものくれるしジュース代にも困らんぞ
だが田舎だから都会みたいに運転中話しかけるなじゃ通用しないし多少コミュ力いる、話さないと無愛想扱いで評判悪くなる、交差点右左折で集中してるときに話しかけられるとキレそうになる >>1
利用客の 安全、安心は 二の次！！ タクシー会社、企業の 利益に 協力する クソ自民政府！！！ 若くするのはいいけどジジイの定年つけろよ
70以上の職業ドライバー迷惑なんだよ 知床遊覧船あってもこれだもんな
滅ぶべくして滅ぶ国ですわ バスはのらないからいいけど、タクシーも安心できないのか・・・ >>1
まあ19だとダメで21なら安心ってわけでもねえから
取得厳しくして人乗る前に研修するならいいけど >>310
知床遊覧船はジジイだから。
入って一年目に事故起こした時の副船長で
船長が書類送検されていきなり船長
毎年事故起こしてる事故物件
年齢関係ない 友達で夜勤のタクドラやってて年収850万円ってのがいるわ
でもドラが150人ぐらいいる中でほぼトップらしい トヨタの意向が強く反映してるんだな
事故を起こせば自動運転なんか駄目だと言いたいって事だし免許いらねーなんて言う輩にも仕事になるぞのメッセージ
いっそ白タク解禁しろや 35から54歳の氷河期で5年以上無職は無料で大型二種免許取れるよ
バスジョブで検索、今年度までの事業だからお早めに。
大型一種と中型二種が無料の奴もあるからお好きなのどうぞ。
因みに国の事業だから安心してね。 経験年数を引き下げるのは不安だな
毎日のように運転をして今までどうりの経験3年は妥当なんじゃないの 年寄り多いから目立たんけど、若いタクドラの早死に率は異様
20代で就労すると、多分50まで生きられんよ
年収200位でのらりくらりやることおすすめする >>266
>>321
割に合わない過ぎとは言えここまでするのか(´･ω･`) >>325
それもあるけど
運動不足と食生活不安定による脂肪蓄積
エコノミー症候群による心臓ダメージ
トイレ我慢による泌尿器ダメージ
運転そのものの高ストレス暴露
等など
あと飲酒や喫煙率が高い職場環境も
稼ぐほど速く逝くと言われている
自動運転化しても人が乗る限りあまり変わらんだろう >>321
これ制限酷いよな
5年以上無職、正社員じゃなかった、と、制限かけたらそんなにいないだろ 自動運転なんぞ50年は先の話だろ
道路の整備を電車並にやらんと
歩行者も二輪も自動車も馬鹿が多すぎる 規制緩和していいこと何もねえだろ
技量が足りないからそういう設定されてるのに事故が増えるだけだ >>19
運転経験って言っても、免許取ったあとの期間の話でペーパードライバーでも経験有りになるからなぁ。 自民党「ベテラン全員解雇して初心者に運転させりゃ経費削減で景気回復やん？」 19歳や69歳やなど
極端な年齢は必ず重大事故に繋がるよ
タクシーなんて山ほど溢れているが
政治家や官僚が利用しようとするときに
たった一度でも支障が生じれば不足扱いなる
更にタクシー会社は運転手が多ければ多いほど儲かる
むろん此処の運転手過当競争に追い込まれて
事故を誘発する事には無関心だ
仮に重大事故を起こせば屋号を変えて
また素知らぬ顔で営業するだけ 知床の事故で規制は厳しい方が良いって学べないもんかね やはり日常的に自分や家族が利用する人は経験の浅い人物や老人の運転には不安を覚えるんじゃないの
できる人もやれてる人もいるだろうけどさ
そして残念なことに年齢がそれなりでも下手くそや雑な運転手もいるんだよね ボクはタクシードライバーになるんだ！って若者がどれだけいるんだろ 今時、毎日運転してる奴なんておらんやろし、人間力無いなら絶対揉める。
個人目指すなら早い方がいいけど
同業の俺でもまぁ乗らんな 数年前に路線バスに乗ったら指導員が乗車してるバスだった
最新路線バスは知らんけど当時のバスはマニュアル車？で指導員の人がドライバーにギアチェンのタイミングも指示してた
指導受けてるドライバーも大型トラックドライバー上がりなのかは知らんがバスと大型トラックでも違うんだろうしなぁ
給料の面も俺は知らんけど 運転業務で最高なのはバキュームカーの運転手。
もうアレやソレのナニだから50代なら年収1千万余裕 タクシーの２種は出来るかも知れないけど、
バスは無理でしょ。
そもそもバスは大型だから、大型２種の前に大型取得しなきゃだし。 >>1
やめたほうがいいと思うなあ
さらにトンデモな運転手が増えるよ
一般道で路線バスが爺さんの軽四を煽ってるとかタクシー運転手のレイプ魔とかがフエルト気がする >>345
昔はトラック運転手→バス運転手は定番だったけど
20年くらい前から、バス運転手の給与が下がり始めて減った。
昔に較べて手積み手降ろしが減ったのもあるだろうけど。 >>347
普通免許所持から大型2種取れるよ
当たり前だけど大型2種あれば大型もタクシーもバスも乗れる あらゆる業界でこうなってくね(笑)
セスナは落ちるし、バスは横転するし、船も落ちるし、インフラガタガタ
オレが仮に在日ならリゾート地の済州島に帰るわ ボケ老人が運転していいなら、小3くらいから運転させろ。
よっぽどましだわ。車の販売台数も多少増えるだろ 経験ないと危ないっつって中型作ったのに、人間乗せる二種の要件緩和してどーすんだよ…。
そもそもタクシーは規制緩和で供給過剰になって給料下がって年金もらってる年寄りでもなきゃ人が来ないってのに。 >>360
それ以前に規制緩和で総重量を25トンにしたのが問題。 賃金と休みを増やすほうが先決
俺の会社だが週1日休み 運行時間も4時半から25時半まで平均13時間勤務
勤続10年で年収400万 退職金は80万くらい 定年まで30年働いても300万以下
定年後の月額の年金は約10万ですよ
昨年健康診断で糖尿病と高血圧になってしまいました。
通院しながら仕事しています。 食えなくしたタクシーを更に緩和して何がしたいんだろな 仕方ないんじゃないかな。タクシーは高齢者も結構いるし中高年が多数。いずれ限界が来るだろうなと タクシーは虫歯だらけバスは毎日朝5時起きで趣味を捨てなきゃならん。 >>363
こんなの転職しない方が悪いとしか思わない >>1
技術的なことよりバスはいかに平常心で運転出来るかがポイント
20代前半の運転手なんてほとんどいないのは長い拘束時間と運転のストレスで精神的にもたないから 普通免許の取得年齢を18歳から16歳にしたらよい。
むしろ中卒後の即戦力を。 >>37
都内のタクシーならいける。
地方じゃ無理。 昔関西の某バス会社の試験受けた時、大型持ってないのに研修場でいきなりバス運転させられた
黙って見るのかと思ったら、ハンドル捌きが違うとか、S字バックしてる時にあそこを見ろとか、止めて口出ししてくるし、酷かったわ
で、合格したけど初めに合否の伝え方を郵送すると言ってたのに、突然電話してきて、押し付けがましく「〇〇さんに於いては合格です」と言われた
テストの時点で受かっても辞退すると決めてたから即座に辞退すると言ったら、担当に変わりますから待ってくださいと言いだしたから、そのままお伝え下さい話すことはありませんと言って電話切ったわ
他の会社は書類で落ちた、でも未だに募集してるアホさ
バス運転手なんて成るもんちゃうで 教習所でやってない時代、県の免許センターで大型二種免許を取得した。
納得いかないのは都道府県毎に合格基準がバラバラだったこと。
何でかというと、地元バス会社の求人動向（需給関係）で年間の合格者数を調整してたから。
あくまでも能力技能を公正に審査する国家資格の規範から逸脱してる。
そのため、当時は受かりやすいH県にワザワザ住民票を移してそちらで取る人もいたほど。 安全性のための制限だったんじゃねえのかよ？
こういうのを人手不足だからと緩めるのはいみがわからん
バスはともかくタクシーはいなくても誰も困らんだろ
交通手段なんていくらでもあるんだからさ >>378
その安全コストを消費者負担する意識が低いからこの結果だよ。 焼け石に水。
タクシー運転手平均年齢は55歳くらいだったはず。
つまり現状資格の運転経験3年余裕で超えてる30歳くらいですらタクシー運転手になろうなんて思ってないって事。
「運転経験1年経ったからタクシー運転手になろっと」なんて19歳は基本的にいない。 待遇を良くしないと運転手が増える訳ない
うちの会社をググれば、「○○○ ブラック」「○○○ やめとけ」
みたいなのが予想で出てくる時代なんだから 1年くらいだとなんだかな・・・・
2年くらい運転したら慣れた感じになってると思うが 都会の儲かる地域は若い運転手も多いだろう。
流石に20代は少ないだろうけど
30〜40代の働き盛りは多そう。
問題は田舎の儲からない地域の
車を運転できない人たちの足だよな。
そういう地域は自家用車で白タクできるように解禁すればいいのに。 >>89
あんなもん年金もらいながらじゃないとできない >>383
儲かるってったって月12万とかだぞ。
そりゃ中には30万もらう人もいるけど、
それって保険外交員に年収千万の人もいるよねって話と同じ。
一部のエッジの部分で一般化させる極めて頭の悪い話。 >>385
稼がなくていいジジイがいるから稼ぎたい人が稼げる。みんなガツガツ仕事を取り合ったら稼げない。 >>386
ガツガツやってコンビニバイトなみに稼げるほど客なんていないよ。 >>32
事業者の保険は個人向けのノンフリートじゃなくてほぼフリート契約だから運転手の年齢とか関係ないよ。 >>226
高速代自腹で深夜に国道のバイパスを延々と飛ばす羽目になる
荷物の積み下ろしで腰を痛める >>86
灘や筑駒などの最優秀層の医学部離れが進んでるからいずれはそうなるかもね
今は優秀な女子が医学部志向だから穴埋め出来てるけど >>107
20前後でこんな業界飛び込む若者のレベルなんて推してしるべし
パチンコ店従業員や原発作業員と目糞鼻糞 そのうち民泊みたいに白タクや白バスも解禁しそうだな
衰退から滅亡まっしぐらの日本ならでは >>164
機械化やオンライン化でもっとなくなるよ
セルフ式のガソリンスタンドや自動改札機、ホームドアなんかがいい例
テレワーク普及で派遣事務や受付、清掃員すら不要になった >>164
あと外食や小売、娯楽などのサービス業な
そのあたりもコロナ禍で壊滅したし
風俗すら壊滅して無能な人間のセーフティネットが消えた >>169
スキルや国家資格は大事よの
医者や薬剤師、弁護士なんかは定年なく働けるし >>276
こっちは年齢緩和してAVは厳しくする矛盾（脅迫や騙し等は年齢関係ないし） タクシー会社に勤めているけれど、
大学新卒女子が運転手で入社しててビックリした。
何を好き好んでこんな底辺商売を・・・ >>194
昔タクドラが行きずりの立ちんぼの女性をナンパしてタクシーに乗せて車内でレイプして4人殺害して死刑になった事件あったな 個人営業の要件緩和が必要
原稿の「タクシー会社に10年勤務」では新しいビジネスは生まれてこない >>403
20数年前にはもう大卒雲助なんて掃いて捨てるほどいたよ
そもそも訳ありの人が多い業界だし >>403
大手なら下手なホワイトカラーより稼げる >>406
大卒だけど転職組だな。今は大学からいきなりくる。 タクシーやるなら大手か私鉄共にしとけ。零細は話にならない。 >>410
いや大手は結果であって理由ではない。
雲業界の2巨頭であるMKも第一も搾取かひどすぎるから。 >>409
他がもっとひどすぎるんだよな。外食とか介護とか。 >>401
外食、貨物運送、雲助、介護、警備
どれがマシですか？って話。
Fランクで体育会系でないコネなしじゃ、こんなもんだろ。 >>58
むしろ地方のほうが需要あるような気もするけどな
東京なんかはあれだけバス鉄道網が充実してれば深夜以外はほとんど用無しだろ 地方なんて金がないからただでやれという人種しかいないから商売として成り立たない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
