【車】アルファードよりも売れていない!? フィット失速の理由と課題★2 [生玉子★]
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■テーマである「癒し」が足を引っ張っている
現行4代目フィットは、歴代フィットが築き上げてきた性能や機能をベースに、デザインやグレード構成を刷新。特に外観は、アグレッシブだった3代目から一転、柔らかくて優しいデザインに生まれ変わった。
くりっとした優しい表情のヘッドライトと小ぶりのグリル（タイプによってはグリルレスに近い）は「かわいらしさ」を感じさせる。インテリアも、モダンで落ち着いた家具に囲まれたようなリラックスした空間が作り出され、2本スポークのステアリングもどことなく力が抜けていている。
フロントピラーの形状を工夫して前方視界を改善させたり、ハイブリッドをe:HEVに刷新することで、コンパクトカーとしての魅力を高めているものの、先代までに比べ、インパクトに欠けるデザインが、フィット失速の最大の理由だと筆者は考える。
テーマである「癒やし」を反映させたものだというのは理解できるが、鋭い表情のヘッドライトでスタイリッシュに決まったデザインのクルマが多い中、現行フィットのデザイン（特にフロント）は、よく言えば、プレーンで質感の高いデザインなのだが、悪く言えば、「欲しい！」と思わせるような、所有欲を満たしてくれるものに乏しいデザインだ。
また、スポーティなグレード「RS」がなくなり、「NESS（ネス）」というわかりにくいネーミングと、中途半端な走り（※サスセッティングはベースのフィットと同じで、スポーティらしさは一切ない）となったのも、クルマ好きからみるとちょっとピンとこない。それならば、シャキッとしたフロントフェイスのN-BOXの方が、クルマ好きとしては選びやすい。
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https://bestcarweb.jp/feature/column/417094 >>190
下回りとかブレーキとかすぐ錆びるよな
またこれが赤錆で醜いんだわ
トヨタにしてから全然錆びなくてびっくりしたわ はやくシャトルを出せばいいのに。
新車の共連れ効果でなんぼか上向くぞ >>190
販売店ホンダバカーズの
対応もクソでしたか？ >>4
同じく
まあ初の愛車だったってのもあるけど >>198
デミオは見た目良いな。
質感もあるし上手いデザインだわ。
ただ、デミオはデザイン優先に割り切ってるだろうから特に後席の居住性は酷い。
まあ、あんだけルーフを低く、ボンネットを長めにデザインしてキャビン空間犠牲にしていいならカッコイイデザインにし易いだけだろうけど。 フィットに乗っているのは、金のない既婚の在日韓国人ぐらいだろw シャーシもエンジンも3代目からキャリーオーバーだからな
ヤリスとノートが全てを一新したタイミングでひと世代遅れることになった
燃費競争で負けて諦めた理由もここにある
e:HEVのみが目新しかったが、これはネーミングセンスと宣伝が悪いわ
システムも三菱のPHEVの下位互換だし
e-powerのえげつない宣伝戦略にも負けた
失敗の原因はデザインだけじゃないよ >>198
昭和の爺さん・・・今はデミオなんて言う車はない 初見の時から、エクステリアが恐ろしく退屈な車だなと感じ、仮に中身が良くても買う気がしない。フランス･イタリア車の背中が遠いわ。 >>123
ソフトバンクのCMのお父さんが犬と同じ理由なんかな？柴犬モチーフ タイヤのグリップがよすぎ
素人でさえげずれていくのがわかる 今コンパクトはヤリスにほとんど奪われてるだろ
あとはコンパクトSUVとか
同じホンダならこれ買うぐらいならN-BOX買うというのが多いと思うな
俺は腐っても軽ワゴンと普通車コンパクトとは走行安定性とか静寂性が違うからどちらか選べと言われればコンパクト選ぶけどな
今の軽は昔と比べたらびっくりするぐらい静かなんだけどコンパクトも昔のより静かになってるから相対的に今でも軽のほうがうるさい FITは世間が頻繁に煽り運転ニュースにウンザリする中であの優しいデザインは癒されるし雰囲気はいいんだよな。
ただ、自分が金出して買って乗るかと言うと別だけど。
ただ、2代目FITも初期型は俺には初代を愚鈍にした酷いデザインに見えたけどマイナーチェンジして特にRSは精悍でカッコ良くなったからな。
ヘッドライトも微妙にデザイン変更したせいでフロントフェンダー部の外装パネルデザインも変えたとか。
ホンダ車はマイナーチェンジで大化けして初期型買ったオーナーが激怒か憤死するくらい良くなるパターンあるからマイナーチェンジに期待。
しかもRS追加は楽しみ。 先日レンタカー借りたらこの車だったな可もなく不可もなくって感じだった >>221
しかもアルファードみたいなデカい車乗ってる奴ほど狭い抜け道通って対向車来ても端に寄せ切れずに交通妨げるのよな。 >>82
プリウスに比べたらFITは基本的に操作系統はマトモ。
FITで突っ込む奴は真性の運転不適格者。 フィットが頑張らなかったからヤリスの値段が下がらなかった
どう責任取るつもりだ
インサイトはプリウスの値段をあれだけ下げたのに >>229
トヨタのTANKだっけ、みたいにN-BOXのああいう形で排気量上げて5人乗り作らないのが不思議だな。 車ってモデルチェンジしたらろくなことがない
高くなってでかくなっていらん機能が付くだけだ
今は新車買うのはオラつきたい奴だけ
モデルチェンジ前の安い車が売れる >>207
レンタカーでマツダ2乗ったけど、クソ狭くて乗れんなって思ったけどな
デザインも悪いし何がいいのか分からん うん、だってダサいもん
まるで車のことなんかな～んもわからん若葉マークの女の子をターゲットにした軽自動車みたいだもん >>230
そのFitがこれだけ突っ込むと言う事はFitを選択するやつはプリウスと共に不適合者が多いんだなw 車ってスマホと同じで最初の囲い込み効果が大きいから
マツダの人はまたマツダに乗るだけだと思う >>211
mazda2になったの忘れてたわ
指摘サンキュー老害君 FIT3のリコール地獄でマツダのCX-30に乗り換えたけど、燃費以外全てにおいて勝ってる >>235
若葉マークの女の子をターゲットにしてるとは思えんけどな
それならマーチのほうを選ぶだろう
どう見ても老人をターゲットにしてるようにしか思えんｗ >>82
実は2019年1月に渋谷の歩道をフィットが暴走して
7人跳ねるという事故を起こしてるだよな >>236
2代目までは普通車部門販売日本一争いしてた車だから売れてたプリウス同様に運転酷い奴も乗ってる割合高いんやろなw >>198
まあある程度デザイン分かってる人ならそんなふうに思うね
マツダは似たモチーフに拘りすぎてるけど >>237
マツダのリピート率は21%くらいで他社に比べて低いんだよな 新型FITは見た瞬間クシャおじさんを思い出した
新型ハリアーの黒はホモ尾田ホモ男っぽい オデッセイの後継はなしなのかな？ステップワゴンのみになるのかな >>248
その統計どこかネットにある？
見てみたい 評判良かった2代目のデザインを何故変えてしまったのか
間抜けという他ない デザインが最高だし、ハイブリッドも新世代になったけど値段が厳しい。
車としては満点で何一つ欠点が無いのだが、まあ、この車買えない連中のほぼ全ての本心はこれだよ
貧乏で買えないから、難癖付けてない買えない理由を付けてるだけ >>247
ロードスター以外顔同じだもんなw
マツダのディーラーにズラリと並んだ展示車、ご丁寧に更に赤で統一なんかされてると本当に不気味w
親近婚繰り返してる集落の集合写真みたいな不気味さw 日本人はマジで車でイキリ倒したいんだから。アルファードが良い例だろ。今からでもイキリデザインに変えてイキリ散らかせ。 >>254
もっと高価なアルファードの方が売れてるって記事なんですが 代車で乗ったが、良かったよ
Aピラー周りの視界が改善されていたのは嬉しいところ
デザインも、現行型が一番良いと思うな
まあ、買わないけど 新しいフィット、やたら走ってるなって印象だけど売れてないんだ？ >>254
このスレざっと見だけでも、
フィット3→新型カローラに新型ハリアーにCX-30と全部フィットより格上なのに貧乏で買えないとは？ ホンダ車はN-WGNにしても乗れば良さが分かるんだがデザインで好き嫌い別れて興味持たれないのが勿体ないw >>263
デザインって何？
自分の好き嫌いだけじゃないの？ フィットは荷物がまあまあ載るのが利点だったけど
そういうのに向いたコンパクトカーがどんどん出てきてるからな
フィットは中途半端な車になってしまってる 犬顔は、売れなかったんだね
ある国では、食べ物感覚なのかしらんけど >>264
以前、車板で見たからな
そういうバトルしていて笑うで >>259
(ﾟ益ﾟ) みたいでどれも好きになれないんだよな最近の車の顔(´・ω・`) マツダが売れないのはデザインや走行性能じゃなくてマツコネのせい プライベートで乗ってる人には申し訳ないが
フィットはレンタカーというイメージしかないわ デザインがダサすぎて
軽のほうがマシに見えるデザイン あんなデザインでよく世に出そうとゴーサインだしたな
これを売れとか言われてもディーラーの営業マンも大変だろ 新型アクアもデザイン的には同じ方向性だと思う
似たり寄ったり >>276
燃費が良かった売れたんだろうけどアクアに抜かれたからなあ いい加減ホンダはデザインに金かけろ
多分、新型ステップワゴンも売れんだろうな
まともなのヴェゼルくらいじゃね 初代みたいなプレーンなデザインなら良いけど現行は癖があるからなぁ >>279
CXハリアーとか言われてて散々だけどな でこっぱちデザイン好きだけどなぁ
試乗したときも視界が広くて運転しやすかった コンパクトカーとしてはそれなりに広いけどそれが何か貧乏臭いんだよな。
ヤリスみたいに開き直ったほうがいいかもしれん。 >>235
ジャンダー平等だから、そういう考えの奴が時代に追いついてないんだわ。
フィットのデザインを良いと思えないような男は、電気ショックとか使って思想矯正するべきだ フィットより派生型のシャトル残した方が良かったんじゃないって思うくらい >>279
ヴェゼルはボリュームあるフロントなのにリアは小ぶりに見える様な抑えたデザインで、
前後分断されていて何だかバランス悪いよ フィット失速の理由はN-BOXが売れてるからって
さんざん記事が出てる気がするけど e:HEVがどんなものなのかまだよく解らんが
評判が良ければホンダ車は売れるようになるよ
今トヨタが圧倒的なのはやっぱハイブリッドで技術力を示したからだし >>290
そうホルホル考えてるうちはホンダのお先真っ暗 ホンダの営業マンがフィットとステップワゴンは
フリードにやられてますって苦笑いしてたよ 横から見たらなんか嫌な顔してるんだな
不人気の理由これだろ >>291
他のiMAにiDCDが自滅してもともとあったiMMDが残っただけ
それをイーヘブに名前変えただけ デザイナーを変えないと
今のホンダ、変な車しかないじゃん オデッセイに対抗しようとして大コケしたトヨタのミニバンってなんだっけ？ 無印良品みたいな世界観のエクステリアデザイン あれで250万とか満足感が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
