【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★5 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652684887/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652691869/ >>41
1.3kWh！？オモチャやし！
なにより実証実験の記事でwwアホかよww >>49
防寒着着て運転してるｗ
まあ外だって普通に出歩くのにどうってことないわな EVスレってEV信者が連投してアレなイメージをさらに植え付けて終わる感じ >>27
単1位のセルを機関砲の自動給弾装置みたいにジャラジャラと装填出来るようにならんかな
まあ規格が統一されないと無理だが トヨタのcポッドに期待してたんだが
日本海船釣りに行くとき往復450kmほどなんで
航続距離500km以上欲しかったわ
今は軽トラで通って往復20Lほど燃費22以上
これよりお得になってくれないとsdgsできん >>51
実用性を問わなければ日本もできるんじゃない >>49
チョイ乗りと実用ランクルの２台乗りなんでしょうね。 携帯だった一年でバッテリーがへたってくるものな
充電しても10分で止まるとかなるんだろ？ｗ >>51
中国の新車販売ぶっ壊れてるぞ
ちょっと前は共産党が制限かけても買われまくってたのに
今は共産党が買え買え言っても売れてない ガソリンここまで高くしてもダメか
もっとガソリン税とらんとな >>43
それもデカいんだけどガソリン自体が高額、てのをEV厨は語らない。
そこが1番問題。
要するにノルウェーの民は生活上やむを得ず選択してるだけ、なのに「ノルウェーでは大流行！」とやらかす。
日本だってガソリン罰則税みたいな状況になればEVに「乗らざるを得ない」だけ。 >>31
おまえが引きこもってるのはトヨタのせいではない >>22
EV厨は単なるEV株ホルダー
時合いが悪くなればいなくなるw 現状は価格が安い軽油使ったディーゼルが最適解だろうな
MAZDAに追い風 月極駐車場にEV停まってたけど
不便じゃないのかな？ 昨日はEVスレ凄かったみたいだな
自分の人生が終わってそうな奴が日本終わり終わりって一日中ここでレスバしてたとか怖すぎる EVは全固体電池になってからでしょ。それまではあわてて変える必要ない。 >>31
トヨタは水素やってる
EVはバカだと思ってる 50年前既に日本には電気自動車あったけど流行らなかったでしょ
それにはちゃんと理由があるのよ 充電が不便てw
買う前に分からなかったのかよ間抜けw 将来便利で使いやすくなるのはわかったから、便利で使いやすくなってから呼んでくれ ＥVと水素エンジンと共存するだろ、これ
日本での販売はわざわざ自動車業界が水素エンジンしか勝たんとかするんじゃね ハイブリッドの中古の安い奴買ったが適当に走ってもリッター26㎞ぐらいは街中メインで停車多いのに軽く出る
原油高なら尚更日本車お家芸のハイブリッド推せばいいのに、なぜかEV推しをする政府
日本の電力事情では1割EVになるだけで電力はパンクする、日本だけではないか欧州も 某国初
理想のギヤボックスDCT
クリーンディーゼル
カーボンニュートラルBEV そうだ！
ガソリンで発電できるようにすれば売れるんじゃね！？ まあ
アラブの富豪を牽制する意味だけはあるんじゃないかと思う。
胡座かきはよくねーぞって。 >>65
そして発電間に合わず石油・石炭燃やしまくるのがアンタの願いか？ 電気自動車は
バッテリーの買い替えを狙った
新たな既得権益づくりだよ
車検のほかに何十万も定期的にとられる
そのうち環境のために廃車にするにも何十万必要ってなるだろうなｗ アメリカやフランスでも完全なEV化には反対してるのにお花畑の馬鹿な欧州連中に付き合わされるのも大変だな >>20
そもそもがノルウェーの人口は550万人しかいないからね。日本だと北海道と同じくらいでは。 不便だっていう記事に対して便利だ便利だと連呼するスレはここですか？ >>78
電気自動車はガソリンエンジン車よりも古い歴史がある、その頃からずっと電池さえなんとかなればなぁと言い続けて今に至る
何十年かに一度のサイクルで電池がなんとかなったという詐欺が現れてその時は注目される、今そこ >>95
残念ながら便利と言ウクライナ奴はまだ来てないよ >>89
そもそも石油産業を米英が牛耳ってたから
産油国がおかしいだろってなって
OPECとかで対抗しだしたから
一概に産油国が悪いとは言えない
事情が… 軽貨物のEVは仕事に使うと６時間位しか持たないらしいね
昼一度充電に帰社しないといけないから面倒臭いて聞いたわ EV車どんどん買って経済まわしてください
自動車業界はこれにかけているんです バッテリーの重量だけで300kg超えるって話だからな
しかも劣化も早い
ガソリン車なんてエンジンのメンテなくても20年30年乗れるが（日本車に限る）、
EVなんて5年で何十万かけてバッテリー本体の新調しないと燃費がガタ落ちだろうよ
どこがエコなんだ？ そもそも
でっかいミニ四駆なんだからｗ
そんなもん日本では昭和から遊びでやってたろｗｗ
ぜんぜん新しくもないｗ ロシア人が簡単な装置で水から水素取り出してスクーター動かしてる動画があるけど、日本人も水で走る車を造ってたんだよな
見事に潰されたけどw
水でエンジン動かせるんだからそれを開発すりゃいいんだよ アウトランダーPHEV見に三菱行ったけど床面が全部電池で車内が滅茶苦茶狭い(同等のSUV比)
電気自動車って犠牲にしてるものが多すぎる 中国の思うつぼ
ガソリン車に入っていけなかった中国が、EVで主権を握るために躍起になってるだけ
そこに乗っかったらすべて中国の手のひらで踊らされることになる 環境なんて、みんな本音じゃどうでも良い。自分の金と今の生活の方遥かに大事。
地球温暖化の原因がCO2と実験で検証されていないし、カーボンフリー対策の効果も不明。
利己的な思惑や利権が有る連中が、環境だのカーボンフリーだの喚いているだけ。
しかし、カーボンフリーは電力供給に大きな問題がある。
311で大型原発の新設は事実上不可能となり、
ウクライナ戦争でエネルギー源の政治リスクが明確になった。
もう脱炭素ごっこで遊んでいられる状況じゃない。
君子豹変。損切りが得意な「リーダー」たちは掌をクルッと返す。
未練がましく損切りできない人は梯子を外される事になる。 うちの親父も見事に毒されとるわ
ガソリン車からガソリン車に買い替えた時めちゃくちゃ文句言われたわ、それどころかアホ扱い
電気にしとけトヨタや政府の言うとる事考えたらわかるやろ？の一点張り
出先やとどこで充電すんのよ… >>91
そう確実に今より金がかかるようになる
ただでさえ高い維持費に色んな料金がプラスされて阿鼻叫喚する様が見える 現行のモービルバッテリーじゃレアメタルだらけで安くもならんし、充電時間もどうしようもないやろw 今のところEVはなんちゃってエコで全然エコじゃないんだよな
意識高い勘違い系が余計に資源を無駄にしてるいい例だわ 電気自動車の世界にいってみよう
不便すぎる
バッテリーがすぐへたる
ガソリン車って神じゃね？
ぜったいこうなるｗ レアメタル減ってるからリサイクルが整うまでは電池作る事が大変だし、今乗るのは違うな。 今はまだ内燃機関に注力してEVになったらコア部品はトヨタから買えというマツダが正解になりそうだな >>91
EV狙いの走行距離課税も
現行税よりも高くなるのが
間違いないと思う 政府が各駐車場に無料で充電設備設置するくらいやらんとEVなんて無理
でもそんな金出すくらいならガススタ買い取って水素ステーションを計画的に増やした方がマシだろうな >>70>>83
それカーシェアの失敗。
既に日本にも中国製のEVが大量に輸入されている状況で
中国のEVは未だに電池が爆発するから乗れないとかいう情弱がいるな。 あの墓場みたいな廃車の群れを見たら
誰だって考えるわ >>100
全部EV車になったら日本の自動車産業終わるみたいなことトヨタの社長さんが言ってなかったけ >>115
車から排気ガスが出てないからエコなんだという小学生並みの思考 >>108
中国だけじゃないんよな
世界的に日本車に負けてるから逆転したいがためにEVEV言ってる
経済戦争そのもの プレミアムカーのリセール気にして買う層ってそんなに居るか？ >>108
前に中国が本当に欲しいのはトヨタのヤリスであってEVは釣り針ですって言ってた記事があったね
その時は半信半疑だったけど実際のところ本当になりそうだね この前チョンダイのBEVが走ってるの見かけた
祖国への愛国心のある奴がいるんだな >>110
とーちゃん・・・トヨタはエコ戦争で全世界相手に勝った勝者なんだよ・・・ 架線とパンタグラフ付ければバッテリが不要になるから、本体価格はガソリン車の半分くらいになるけどな。
本気でEV普及させたいならすべての道路に架線張れば？って思う。多分トラック含めた自動車全てに電池乗せるより安価だし。 ・希少金属を大量に使用するバッテリー
・希少金属価格爆上げ
・ＢＥＶ価格も爆上げ
・バッテリー重量は５００ｋｇ前後
・総車重２トン前後
・タイヤにも道路路面にも最悪です
・電力の元を辿ると石炭、ＬＮＧ
・発電から各家庭までのロスは３割もある
・テスラは１週間乗らないと１０％程度放電しているらしい
環境に最悪の乗り物それがＢＥＶ 車で圧巻していたがたった数年で中国に負けた日本
トラックもバスも小型車も普通車もみんな中国に負けた
日本は今何を作っているのか？
答えはなんにもしていない。 今、現存してる車を整備しながら長く乗るのがエコなんだけどな。新車でエコって言う言葉に吊られてる人大杉 >>126
実際のところは、炭素税対策じゃね？
欧米が今さら日本車に勝とうとか思ってないし、高級車市場では日本車にすでに勝ってるから
炭素税がどんどん重くなる前にEVシフトに向かうのは会社にとって自然な流れだが、
先手を打って国家レベルでEVで世界の先導を切ろうとしてるのは中国 でかいスマホと考えればいい
数年おきにバッテリー要因でゴミになるんだぜ？どこがエコなんだ >>129
チョンダイ再上陸しようにもメンテナンス問題が全然クリアできずダメらしいな
受けた工場も評判悪いとこらしいしマジで誰が乗るのって感じやな >>139
こういう話題には必ず目にするレスだけど中国の代表的な自動車名教えてくれよ >>133
あんなもんクソｗ
気休め程度の燃費改善に45万円余計に払うとか はっきり言って中国車はダメ出しされてるヒュンダイよりもマイナーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
