【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★5 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652684887/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652691869/ やっぱ観光地の駅前に並べて
免許証を入れたら乗れるレンタカー程度がいい使い道なんじゃないの？ わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27363370U8A220C1000000/
同様の事故は毎年のように発生している。2017年2月に京都府宮津市で男性が死亡。13年3月には北海道中標津町で母子4人が亡くなった。
ガソリン車での一酸化炭素中毒死って一般常識だと思いますけど、このスレの皆さんは知らなかったみたいですね
EVに関する知識もゼロで、ガソリン車に関する知識もないと…
その知能だと、免許証取れないんじゃないかな、逆にこのスレの皆さんが免許証を持ってたら公安委員会の方がおかしいって事ですね 昨日のやつ、今日も暴れてるのか。
仕事してるのか？ >>831
そりゃすげえな！
メルセデスが去年リリースした最新鋭EV、eアクトロスは400kWhで航続距離400kgだぞ
欧州メーカーは寝てるのか？
メルセデスベンツ、新型EVトラック『eアクトロス』発表…航続は400km
> 最大で蓄電容量420kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載することができる。1回の充電での航続は、最大400kmの性能を備えている。
https://s.response.jp/article/2021/07/02/347296.html >>839
そりゃみんなiPhoneの2年でバッテリー半分になんの体験してしってんだから
長期維持目的でEV買う事も、まして中古買うなんて発想もないよ
EVは短期間乗り換えていくもの そもそも使えるバッテリーがないからのう
タケオカアビーかミゼット２程度の車をエアコン使って連続走行１００キロできたら売れる 中2中3の理科を勉強すれば、EVなんて無理ってわかる EVって地方自治体か公共事業で食ってる
地方の建設会社が乗ってるイメージ >>844
車持ってるけど近場以外の旅行は電車でのんびり行ってるよ
渋滞とかマジ時間の無駄だからな 路線バスが永久巡回してればええやん
もう車も嗜好品やで そりゃ自分とこの駐車場が充電対応してなきゃメリット無いもんな
賃貸マンションなら勝手に充電設備つけられないし、設備あっても他の入居者と毎日取り合いなんて冗談じゃない
EV勢って最終的に日本の駐車スペースの大半が充電設備備えるよう求めているのか？ >>853
ヒュンデのステマでした・・・ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪ >>858
EV持ってりゃもうただみたいなもんやん EVだの脱炭素だの前のめりで進め過ぎなんだよね
理想と現実は違うのにね >>852
うん、だから、お前は素晴らしい朝鮮EVを大人買いして転売して大儲けすればいいじゃない？ テスラどころかリーフでも深夜電力だけを使う設定にできるはずだけど、「EVなんて使ったら停電だー！」とか言ってる人は本当にゼロ知識なのだね 『電気モーター』否定してるわけじゃ無いのに
何でEV厨って『BEV』しか認めないの？ >>855
iphoneも2年で半分にはならないな
2年ならどんなに酷使しても10%減の90%程度だろう 充電池の原理は昔のままだからのう。
いろいろ素材を開発して寿命を伸ばしてるが、
ブレイクスルーがないとな。 私がテスラを2ヶ月で手放した理由
https://youtu.be/bR0sxzVQeK4
北欧じゃEVは買うものじゃなくてリースが常識になるみたいだね
所有するには高杉ぎるし
バッテリーの劣化で
リセールバリューがほとんど期待出来ないのが問題らしい >>851
結局、EVって近距離仕様なんだよな
移動中の充電を想定するとガソリン車に負ける >>875
リチウムイオン電池の発明ってここ数十年ですけど… >>870
そんな事よりも、チンコが短くて得したことを教えてくれよ。
周回遅れのEVマンセー、朝鮮車マンセーは聞き飽きた >>852
EVの弱点て暖房だって知らんのか？
EVなんかバッテリー切れたら
終わりだぞ
ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドは燃料入れればいいだけだがな
マフラー後ろの雪なんか定期的に雪かきすればいいだけ ホンダは本当にEV完全シフト宣言して大丈夫か？
全てEVにするは白紙撤回しろよ。
今F1で究極の効率のハイブリッドパワーユニット開発してるじゃん。
技術を市販車にフィードバックも難しいだろうけど、何とかガソリンエンジン車も残して欲しい。 >>849
当分はガソリンエンジン車を楽しむ方が良い
いずれ乗れなくなる可能性もあるわけだし、今乗らんでどうすんのかと
バイクもだけど
EVの購入は2030年頃になってから考えるんで十分だと思う
充電インフラが整わんことにはどうしようもないからね >>875
東日本大震災以降、国からもたんまり金が出たのに
ほぼ成果なしやからのうｗ
金だけ集まればすぐに技術は、開発されるもんでもないし
それを言いまくっておったマスコミやコメンテーターや知識人は、その手の分野で個人で
投資してないからのうｗ ・年間降雪量100cm以上の雪国は切り捨てる
・標高400m以上の地域に車で行くことを自粛する
・人口をノルウェー同等の550万人まで減らす（ノルウェーと日本は国土面積がほぼ同じ）
ここまでやれば日本もノルウェー同様のEV先進国になれるよ！ >>881
それ実際に死んだ人にアドバイスしてあげてww >>881
あなたの自動車にはシートヒーターすら無いんでしょうね >>879
20年間ほとんど進化していないん周回遅れのリチウム電池なんてイイから
チンコが短くて得したことを教えてくれよ >>873
知らんのか、iPhoneのバッテリー80%は容量で50%切ってることを >>879
そういう話はまともな車が作れるようになってからにしようね >>890
シートヒーターで暖房はOKとか周回遅れの話はいいから
チンコが短くて得したことを教えてくれよ 電池が充電出来なくなってくるし、交換もかなり高いし(車種と会社にもよるけど5～60万円)、中古車には価値が無いからね。
使い捨てでも構わないなら、買ったらいいんじゃないかな。
SDGsだっけ？し(S)ょうがない使い捨てで(D)我(G)慢し(s)ろの意味だよね？ そもそもEVも水素も原発前提の技術
火力発電の電力で車動かしたり水の電気分解してりゃ
単に燃やす場所を変えてるだけ。 ＢＥＶはメッチャ良い物だって騙している奴がいるね
でもまあ日本人は賢いので全然売れてないけど >>893
ここにいるよ
中古リーフ30ｋｗを110万で2台目に3年前購入
すっかり日々のメインカーになっちまって
ガソリン車は年に10回もない超長距離遠征用になっちまった >>892
iPhoneには水冷によるアクティブなバッテリー温度管理機能は付いていませんので例えとしては全く成り立たないですね
空冷のリーフを例えるなら当たってますけど苦笑 >>898
君には残念なお知らせだけどめちゃくちゃevの中古売れてるんだわ…
どんどん掲載数減って最低価格帯が上がってしまってるんだ…
困ったことに >>864
中部は燃料費調整額安いね
燃料費調整額と再エネ賦活金乗るから6月で計算しちゃったけど21.52円/kWhになるね
すると10万kmで286,933円
HVとの差額は299,298円だね >>898
蓄電池代替にもできたり価値が見直されてずいぶん値段上がってきちまったよ。一時期は本当バーゲンセールだった >>904
で、GALAXYは水冷温度管理機能付きになったの？ >>883
スマホで1～2時間置きくらいにアラームセットしとけばいいだけだろ
最初短めに設定して様子見て設定変えるとか頭働かないならそれは本人の能力不足
アラームで起きられない奴は知らん
EVも暖房付けてりゃひと晩とかもたないだろ >>875
相手が悪いわな
容量100kWhのリチウムイオン電池は500kg程度の重さになるけど、ガソリンなら同じエネルギーを8kgで賄えるからねぇ…
それだけ軽くなれば、エアコンは使い放題だし航続距離なんか気にするまい 不便なものを無理して使う理由は無い
という人が殆どだった 買えというならマンション住民が全員充電できるようにしてくれ メルセデスが一回の充電で1000km走るヤツを開発したらしいが
それが果たして普及車の価格帯まで落ちてくるのに
どれくらいの時間がかかるのかな
あるいはコストダウン出来ずに諦めることになるのか
大型EVの問題もまだ解決出来てないし
EV車の未来はまだ見えてないねぇ いっそのことでかい乾電池を入れて走るようにしたらいいと思うのよ
ミニ四駆みたいにw >>868
脱炭素からしてプロパガンダだし完全に詐欺。
実際やってることが太陽光発電とか詐欺みたいなものばかりだしEVも同類だ。 >>909
一般住宅の数日分の電気を蓄えられるのに暖房だけで一晩持たないとか有り得ると思う？？ そもそもこの記事はＢＥＶは不便で手放すって記事ですからねえ
しかも叩き売り状態のようで悲しすぎる
それでもＢＥＶマンセーー達は沢山いるようですなあ >>909
車の中で凍死なんてしないよｗ
世界で例もないｗ >>915
電気自動車は小さい乾電池たくさん積んでるんだよ BEVが本当に素晴らしいものならもっと売れてるさ
俺も買うし 仮に日本人がEVを受け入れたとしてもチョンデだけは受け入れられない 5分で500km走れるような充電技術が出てこない限りEV普及は日本じゃ無理だろうね
普及の途中段階で充電渋滞があちこちで起きて交通、物流が麻痺し始めてマスコミが一斉にEVバッシングにシフトするから 屋根のソーラーパネルで充電させる為に新築の一戸建てに義務付けるんだろう >>915
たぶんEVの主流はそれになると思うよマジで。
乾電池でなくカードリッジ式バッテリーになるだけで。
ガソスタもカードリッジ交換所になると思うよ。 不便に感じない人は、そのままＥＶ乗り続けているわけで
比較では少数派だが なんで排気口周りの雪を除けない前提なん
雪国で時々閉じ込められるけど常識やでそのためにスコップを積んでるわ それとEVの割合が上がると、電気に税金を掛けることを財務省が言い始めるからな
今はガソリン税にEV勢がタダ乗りしている構図に過ぎない >>918
テスラはシートヒーターのみで結構な時間温まってたみたいだな EVは中国のような監視社会の独裁国家向きのものであって、日本のような「不満を言える国」には向かないだけ
日本は日本に合ったものを目指せばいいだけ >>919
おう！
e+欲しいからどんどん手放してくれ！！
でも実際はどんどん掲載数が減っていく… 高速道路で立ち往生が起きたときに自衛隊まで出動しての大騒動になったけど、
そりゃガソリン車は一酸化炭素中毒で死にますからね、そりゃ自衛隊も出ますわ
一方でEVはそもそも一酸化炭素を出しませんので安心安全
一般家庭×8日分の圧倒的なバッテリー容量で暖房ぬくぬく快適
こんな基本的な知識すら無い人がいまだにいる事自体、劣等国沈没国ニッポンを象徴しているんじゃないかな >>919
今までBEVを礼賛してた日経が、BEV不振を報道してるのがニュースなんだろう 向かいの新築、青空駐車場で毎日充電してるけど雨降ったら不便そう >>928
思ってた以上に超不便過ぎた、だったかもしれない >>930
まだEVが最大会派ってわけでもないから、カードリッジスタンドなんて商売にならんだけ。
スマホのモバイルバッテリーもやっと市中に交換所があちこちにできたわけで。 >>926
以前どこかでやりかけて頓挫したみたいよ >>933
EVネイティブって人の動画で実験したのを見たが、あれ、無風無降水状態での実験だからな
いくら-20℃以下でも無風無降水の状況なら大して冷えない
雪国の-3℃、降水量1mm/hの環境の方が冷却効果は高い >>939
30kwリーフじゃ遠出は無理だよ
だから60ｋｗのｅ＋欲しいんだけど中古全然安くならない >>915
カートリッジ式のバッテリーの話もあるけど
そもそも使えるバッテリーがないからだめ 近場で乗る分にはいいかもしれないが遠出は勇気いるな 携帯電話でバッテリーがどれだけヘタるのか
皆分かってるもん 意識高すぎ系小金持ちですら使うのを嫌がるなら誰が使うということになるね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
