【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★7 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652676492/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652684887/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652691869/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★5 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652746850/
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★6 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652772245/ >>1
小泉が言うことなすこと
親子揃って逆にいくからなぁ
日本にとって悪影響しかない 関越立ち往生見てたらEVなんて買わないわな
くっそ重くてスポーツ走行とは程遠いし はじめから言われてたけどデメリット見ないようにして売ってたわけで
今更感 トヨタがEVに本腰を入れた瞬間から欧米で反EVの声が高まってるのが笑える まともに充電しようとしたら高圧受電設備が必要
アホみたいに何十時間もかけてダラダラ充電してられっかよ 政府が勧めても、市場で壊滅させればいいだけだな クソ自民党ざまぁ そらジャップにはハイテク過ぎて扱いきれんだろ
未だにFAXとか使ってる土人だぞ？
EVなんて新しいもんなんて使いこなせるわけがない
無理無理無駄無駄 EVってようはミニ四駆
新しい技術でも何でもないのに
日本のHVに勝てないから
外圧でなんとか売らせようとしただけ。
「外圧」のヤバさに気づいてる人抵抗して良かった。 やるならカートリッジごと交換じゃね？
これはこれで何かしら問題出ると思うけど
一応中国メーカーが人柱やってるから検証待ちか ホンダが一番間違いを犯したな
ホンダはクソエンジンだからEVに言ったんだろうがな PHEVだからガソリンにも切り替わるから大丈夫だけども外で充電出来る所少ないんだわ ガソリンタンクほぼカラの状態から満タンにする感覚で
電池も満充電に出来ないとEVでの置き換えなんてとても無理だわなあ >>13
ほんこれ
EVなんてミニ4駆
それすらまともに作れない使いこなせないジャップに何を期待してるんだろうな
アホすぎ 東京から金沢に観光に行けると宣伝して
高速道路ないで電池切れ
これは売れん >>8
それなんだよな
イギリスが発信地
イギリスは内燃機関がうまくいかず
自動車メーカーとして敗戦した国。
もう一度立て直すにはガソリン車を
法律で禁止するとか
汚い手段にでるしかないが
自動車メーカー抱えた国が
反対して失敗してる EVなんて家で充電出来てもそこから走行距離の半分でしか行動出来ない鎖につながれた犬だからな
遠出出来ない車に価値は無い 給油なら５分もありゃ終わるが、充電だと30分は最低やらないと走れんだろ
何十キロもあるバッテリーが交換できるなら早そうだけどな 普及し始めたら誰もが思う不安点が浮き彫りになるわけだな 急速充電ステーションを整備するだけで電気主任技術者を立てないといけない
んなもん普及するわけねえだろ 自作2輪EV乗ってるけど、走行距離はなにやってもガソリン車に勝てないなこれ。
そのせいで連続走行する商用車としては充電時間が致命的すぎるので、運送関連にはまず使えない。
ママさんが近所に買い物に行ったり子供の送り迎えをするぐらいには使えるけれど、休日に家族で遠出とかには向いていないから、
EV買うならセカンドカーとして軽自動車の代わりに奥さんや若い子供がちょっと乗るのに使うぐらいじゃないかなぁ 使い捨てEVが何だって？
最初からこうなると分かってただろ
自動車黎明期にEVは内燃機関車に負けて一掃されたが、同じ歴史を繰り返すだけよ >>31
ちょい乗りのセカンドカーの値段じゃないけどなw でも原油の可採掘年数は
５０年しかないｗ
不便でもEV使うしかない時代はわりと近い
まぁ発電も資源使うしコストなんとかなれば水素の方が有望か >>22
結局は過去の栄光が忘れられない英国が引っ掻きまわしてるの？ >>24
ほんこれ
海外では1000km走れるEV出してきてるけど
ジャップランドでは300kmしか走れないゴミしか作れないんだろ？
無理無理
絶対にジャップランドではEVなんて絶対無理
ほんとアホすぎ ほんと充電って面倒だよな。だからおれいまだにスマホどころか携帯も持ってない。PCはデスクトップ。掃除機はキャニスター型。 どっちにしろトヨタ以外の日本のメーカーはもう死んでるからな プラグを繋いで充電してる姿がもう・・・ダサい
フェラーリのような高級車では見たくない姿 >>25
しかもその5分って普通車ならガソリンスタンドに車停めて給油終えて動き出すまでだからなぁ
実質給油の時間はもっと短い >>25
テスラのモデルSでバッテリー重量500kgだぜ・・・
こんなもんその場で取り替えとか無理無理 >>11
> そらジャップにはハイテク過ぎて扱いきれんだろ
そのジャップの中で底辺のお前って… 中国の45万のくらい安いならあれだけど普通車買えちゃう値段なんだもんなぁ… グタグタしてるから
日本の家電メーカーは
衰退したんだろ
クルマメーカーも同じ轍踏むのかよ >>43
埋蔵量は発見すりゃ増える
だがもう掘れそうなとこは探し尽くしてるんじゃねーの？ >>41
数十年後、車にガソリン注いでる姿も相当笑えると思う 今まで、ガソリンスタンドに乗りつけて
ハイオク満タン。窓拭きは要らないです。
BEV乗り換え後、電池減ってきたな。。
自分で給電口を開けてケーブル接続して
朝に取り外して ケーブル収納。
手間が増えるよねぇ 好きにはならないよね。 >>11
アメリカ連邦政府も未だに使ってるし、FAX限定みたいな書類すらあるぞ? >>25
30分で満充電できるならまだいいけど、残量が少ないと満充電できないよね EV車かチョン車しかなくなったら仕方なく買うレベル >>44
近場には充電が面倒くさすぎて使い物にならない TOYOTAはこのキャンペーンを延々続けるつもりなのか >>15
エンジンでホンダがくそなら他はくそ以下になるんだが >>1
EV叩きは主要国で日本だけやで
電力不足で逆風とかデマ報道も酷いが
現実は他国は注文殺到な カートリッジは狭い範囲内で管理されてる車両のみだな。
東京あたりじゃ交換所作る場所がないだろう
外した奴も充電するスペース食うやで まだまだＥＶ進化が約束されてるからな
今のＥＶは初期のゴミにすぎない
そんなゴミは買うわけないし >>38
日本人じゃないのに、日本いるの？
文句タラタラ、不快だから、帰国しろ！ 新築自宅のガレージに充電器設置するしか根本的解決方法がない PHEVが最適解じゃないの
軽バンのPHEV出たらほしいわー 充電できない場合
いざとなったらバッテリー交換して
走れるようにしろよ >>50
踏まないよ
日本の乗用車メーカーでHV含むなんらか電動車ラインナップしてない
メーカーはあるかね？ 自宅に充電設備がないやつには何のメリットも無いからな 三菱の可搬原発が普及すれば雪道で電欠しても助かりそう 電気自動車ってまだまだゴミなのにテスラってなんで売れてなんとかマスクが1000兆もの個人資産？世界一の資産にまでなってんの？ 定期的にEVのネガキャンスレが立つな
次のクルマはテスラにするわ
HVのレクサス買うぐらいなら、モデル3やモデルSのがずっと面白そうだわ >>69
バッテリーが無駄に重い
ガソリンタンクは小型化され
充電がめんどくさい
まさに中途半端なゴミ 中古でEV買う気になんてならんしなあ
バッテリー新品に交換してあるならともかく >>69
軽バンのPHEVは出すとしたらどうしたって荷室容積犠牲になるから >>36
原油の埋蔵量は水の半分くらいある。 生物由来の液体なんかではなく、地球内部から
湧いて出てくるのであと1000年は大丈夫だよ。 >>61
ウランも可採掘年数70年しかないけど夢のエネルギーじゃん？
実感がないだけじゃね？
まぁ埋蔵地の発見や技術革新で多少は伸びる可能性はあるけどね
それも不確定 太陽電池は進化させられないの？
屋根部分につけておいて街中走るくらいなら問題ないくらいのは作れんのかな
もう何十年もあんま進歩してなくない？ PHEVだと、ガソリンと充電どっちがコスパいいの？ あと、
中古車市場という巨大な市場を無視してるよな
ガソリン車の中古車 ＝ 安心できるところで買えばまあ大丈夫
EV車の中古車 ＝ バッテリー劣化などかえって金が掛かる、性能面でも不安
まあ充電環境と時間の時点でアウトだけど ＥVなんて全然エコじゃないだろ。結局は燃料使って発電した電気だ。発電や充電のロスを考えたら、むしろガソリン車の方が環境に優しい。 >>78
バッテリーは近距離走れたらオッケー
遠距離の時にバッテリー+ガソリン走行できたらいいでしょ >>47
ジャップさぁ
底辺ってお前の願望じゃん…？
土人の反論が願望って悲し過ぎやないかい？ >>87
メーカーは中古市場は消したいんじゃないか >>86
バッテリーが無駄に重くなり
ガソリンタンクは縮小され量が入らなくなる
充電しないと使い物にならない
まさに中途半端なゴミ 中国ですらまだまだスタンド足りないんだろ？日本じゃできるわけない >>85
進化というより、ポカポカするくらい、せいぜい一時的に鉄板で目玉焼き程度の光が
どうやって１トンの車走らせるくらいまでエネルギーあると思ってんだよ
進歩語る前にお前が原始人だろ >>36
30年前は残り40年分と言われてた説があるらしいぞ…
どっちにしろ、油がないと発電足りないし、車の生産もできないなw >>54
そんな極論かつクソ狭い例外を言われてもさぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
