マジで「日本車スゲー」 世界各国で1番の日本車は？ 名車「サニー」が首位の国も！ [首都圏の虎★]
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国と地域でこんなにも違う「一番売れたクルマ」
2021年、世界の国や地域のなかで日本車が新車販売台数ランキングトップだった国は、統計データが確認できるものだけでも40以上に及びます。
いったい、どんな国でどんな日本車が1位となったのでしょうか。
2021年、日本で一番売れたクルマはホンダの軽自動車「N-BOX」でした。
一方、アメリカでもっとも多く売れたクルマは、フォードのピックアップトラック「Fシリーズ」です。
N-BOXとFシリーズは、クルマのサイズも性格も大きく異なるように、世界各国における「もっとも売れるクルマ」には、その国の特徴が色濃く現れます。
また、世界の国々のなかには、日本車が販売台数1位になっている国が少なくありません。
世界でもっともクルマが売れる国である中国も日本車がトップの国のひとつです。
日本ではすでに絶版となった日産「シルフィ」が50万台以上の販売を記録しており、シルフィだけで日産の日本国内販売台数をあっさり抜き去っているというから驚きです。
中東諸国も、日本車が強い地域として知られています。例えば、アラブ首長国連邦（UAE）ではトヨタ「ランドクルーザー」がトップでした。
ほかにもバーレーンやヨルダン、クウェート、レバノン、カタールもランドクルーザーがトップであり、圧倒的な人気を誇っていることがうかがえます。
サウジアラビアは、ランドクルーザーではなくトヨタ「カムリ」が1位という結果でしたが、やはり日本車が優勢なのは変わらないようです。
中国に次ぐ人口世界第2位のインドではスズキ「ワゴンR」がトップにランクインしています。
正確には現地合弁企業であるマルチ・スズキからの販売であり、日本で販売されているものとは仕様が異なりますが、「ワゴンR」の名がインドでも知れ渡っているというのは不思議な感覚です。
スズキは、ほかにもパキスタンとコートジボワールで「アルト」が、ハンガリーでは「ヴィターラ」が販売台数1位となるなど、グローバルでも活躍しているメーカーであることがわかります。
さらに、車種別に見ると、トヨタ「ハイラックス」が販売台数トップの国が多いことがわかります。
例えば、オーストラリアやペルー、南アフリカといった国々のほか、エルサルバドルやグアテマラ、ニューカレドニア、パナマ、ウガンダ、イエメン、マラウィでハイラックスがトップに輝いています。
また、ヨーロッパではドイツなど現地の自動車メーカーの勢力が強いことから、相対的に苦戦が強いられている日本車ですが、エストニア、アイスランド、リトアニア、モルドバといった国々ではトヨタ「RAV4」が販売台数1位となっています。
さらに、ギリシャやマルタではトヨタ「ヤリス」が、フィンランドやラトビア、ポーランドではトヨタ「カローラ」が、そして前述のとおり、ハンガリーではスズキのヴィターラが1位となるなど、日本車勢の健闘が見られます。
日本では乗用車から撤退して久しいいすゞのクルマがトップに輝いている国もあります。
エクアドルやケニア、そしてタイではピックアップトラックの「D-MAX」がトップに輝いており、日本におけるいすゞのイメージを良い意味で覆しています。
ほかにも、日本ではあまり聞き慣れないクルマとしては、インドネシアでトップのトヨタ「ラッシュ」やフィリピンでトップの「ヴィオス」、そしてメキシコでトップの日産「ヴァーサ」があります。
ラッシュはかつて日本でも販売されていた小型SUV、ヴァーサとヴィオスはそれぞれ小型セダンです。
いずれもトヨタや日産のエンブレムが付いているものの、どこか見慣れない感じが新鮮なモデルです。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/323462fcafbe15f7b26bdb9f8f92e3e0e56d6c5d プロボックスこそ最高の１台だと思う、高速道路を１６０キロで走る硬い足回り セリカとかフェアレディＺとか、往年の名車でガワは当時の復刻、中身はＥＶとかハイブリッドみたいなのって作らないんだろうか >>745
どの車もそうだけど、デブが乗ると車が傾くかと思うぐらい片側だけ沈み込んでびっくりだぞ
明らかにハンドル挙動が変わる セダンがステーションワゴンと同じ末路を辿りそう
セダンの外車、中古値下がりが半端ねえからつい買ってしまう >>753
それは外車だからだろ
新古で買うやつがドヤってるやつ >>744
イタ車やアメ車やドイツ車でもスポーツグレードなら好きものなんだろうなと思うが、一般的のドイツ車をあえて日本で乗ってるのはドブに金を捨てる用なもんだと思うが、まぁそれだけ余裕が有るってのがある意味のステータスだな。
自分ならそんな金あったら経費で中古レクサス買って減価償却後にゴニョゴニョして利益をポッケナイナイするけど、まぁそれはケチくさい思想なんだろうな。 なんのかんのトヨタのハイブリットに勝てないのよ。
乗れば分かる。 アメリカでもガソリン価格が高騰して大変らしいが、それでもアメリカ人はバカでかいアメ車買うのかね >>757
ハイブリッド自体はいいんだけど
ボディのデザインだとか、視認性が最悪なのをどうにかしてほしい >>698
そりゃ一位の名しか出してないからだろ。別に売れてない訳じゃない >>750
衝突安全基準？とかを満たすようなガワが作れないんだろう
リトラクタブル・ヘッドライト？とかもそうなんだっけ >>762
リトラに関しては、衝突安全性抜きにしても空力で不利なものだからね >>763
閉じた状態なら空力は良いだろ
欧州だったか昼間でもヘッドライト点灯することになったからリトラクタブルの意味がなくなったんだよ >>718
軽が一位ってのは家庭でのセカンドカーやサードカー需要でのことだぞ
RAV4が米で人気なのもあっちのママサンカ-だからだぞ >>750
その辺の往年の名車は今のトレンドからすると小さすぎる
カウンタックがハイブリッドで復活するようだがあれは昔からデカかった >>768
向こうの人間ってセダンとミニバンの2台所有してそうだもんね バルミューダスゲー！ってiPhoneで書き込み
日本車スゲー！って愛車はGクラスAMGで繁華街を闊歩
こんな欺瞞に未だ騙される日本人が一番「スゲー！」 今の日本車なんて壊れないぐらいしか取り柄がない気がするが・・
何よりも、乗り味がクソに成り過ぎなんよ 外車信者のエアインプレッションが相変わらずだな（笑) >>777
今のカローラはゴルフ超えたとも言われてるが 普段BMW乗ってて代車でアクアハイブリッド乗ったら気持ち悪くて無理だった
移動の道具としては差し支えないんだろうけど 自動車の運転で快楽を得ようとする変態はドイツ車でも乗ってりゃいーんだよｗ >>777
「乗り心地」なんて主観的なものは評価基準にならんよ
フワフワが良い人が居る一方、ガチガチ硬めが最高って奴も居るからな
客観的に壊れにくけりゃ、それだけで評価は高くなる >>786
座ったまま移動できる横着な機械に乗り心地とかなに言ってるんだと思う
荷物担いで何十キロも歩くことに比べたら軽トラだって天国だよ >>656
（‘人’）b
世の中には匂いが分からん人が居るんだよ(棒)
ペットの排尿も感じんらしい(棒) 楽しい車に乗りたいよ
俺のいう楽しい車というのは
ムーブキャンバスやプロボックスや
117クーペのことだ >>786
道路事情にもよるし平均速度も違うし欧州車硬いって評価する人もいるからな >>793
グニャグニャ足回りでも飛ばせるのわかってない。自動車競技なんか興味なさそうだしラリーカーやラリークロスとか知らんのだろな。 >>327
フィットハイブリット買おうと思ったら220万じゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
