【東京】ロードバイクタイプで自転車通勤中、横断の９０歳女性はね死なす…５８歳会社員逮捕 [ぐれ★]
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※2022/06/22 07:38
２１日午前８時２０分頃、東京都中野区野方の区道を歩いて横断していた近くの無職松本イチさん（９０）が、右から来た自転車にはねられて頭を強く打ち、まもなく死亡した。野方署は、自転車に乗っていた男性会社員（５８）から業務上過失致死容疑で事情を聞いている。
続きは↓
読売新聞オンライン: ロードバイクタイプで自転車通勤中、横断の９０歳女性はね死なす…５８歳会社員逮捕.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220622-OYT1T50061/ >>301
その数秒の為に他人様の命と自分の人生無駄にしちゃったな >>303
自分でも都内だとサイクルコンピュータの結果見ると
平均時速16kmくらいですね。 >>31
90歳の老人が急に飛び出すのは無理だろう
歩行者が先に横断中のところに自転車が突っ込んだとしか思えない 自転車保険加入義務になったけど
これって自治体によって違うのか
>>300
ないよ
だから30オーバーで走る事もあるけど
原付が抜き去っていく不具合がよくあるｗ
134とかR1とかｗ >>304
そうなんかぁ
そこは交通規制変えるしかないな >>281
場所によっては20キロでも危ないことはあるな
自転車の性能上は時速60キロでも無問題。プロでなくても余裕で出てしまう
もちろん速度が出るのと、実際に出すのは全く別 >>305
そもそも軽い
めっちゃ軽い
ママチャリ持てないけどロードは片手で持てる >>311
そんなに出さんなぁ
東京で自転車乗ってるけど
よほど無人や交通量少ない道路でないと 東京人って自転車乗ってるときに、歩道でも猛スピードで人混みに突っ込んで行くよな
埼玉だとそんなことないからカルチャーショック受けたわ >>309
ママチャリは特に何やらかすかわからないからな
相変わらずスマホ見ながら走るバカも多いし
逆走に信号無視当たり前だし >>300
マウンテンバイクとかでハンドル長すぎて自転車じゃなくなってるのはそっちかもね こうやって死亡事故しか新聞にのらないけど
電アシの小さい事故すげーあるからな
あいつら歩道でアシスト上限の20キロでつっぱしるから
こんなロードおっさんより怖い。しかも頑丈だし 公道を走れる自転車はギア比を制限してどんなに頑張っても時速10km/hしか出ない様にしたらいいんだよ >>311
信号多くて停まってる時間長いしゴーストップが頻繁だからね >>280
ID:l0yT3o560
俺詳しいんですって顔してID赤くしてるけど一般人ロードバイクがどれくらい出せるかすらわかってない上に会話が明後日の方に飛躍してて話にならねー危ないやつ ロードバイクって50代でも余裕で70k以上出るからな。下り坂なら80k出る まだクルマで人を引いた事無いけど
引いちゃって死んじゃったって想像すると怖くてスピード出せなくなった >>306
健康維持の視点。国も社会保険かけたくないから
健康維持目的と都内や大都市部の通勤混雑解消で谷垣さんが総理になれば
自転車道が整備されると期待されてたが本人がロードバイクで転けて… いまだに歩道を歩いてたら後ろからチリンチリン鳴らしてくるバカ自転車がいるからな
今まで自転車に甘い対応をしてきた警察にも責任の一端がある >>305
抵抗そのものはママチャリの低グレードパーツ問題その他諸々の悪条件と異なって
相当に低いのは確かだよ
試乗車でも乗ればびっくりすると思う
ただ結局は自走なんでね坂が楽になるかってそんなわけないのだな
脚力依存 何でそんなにスピード出したがるのだろうか？
ゆっくり走れば安全なのに >>329
よほど性能のいいやつなら出るな
でも、そんなに出すのはどんぐらい出るんだろうと国道レベルの道でしか試さんわ >>62
自転車自損事故が原因で車椅子になり政界引退 しかし日本は自転車道の概念がほとんど無くてこういう事故は必然的に起こるよな
オランダの自転車用インフラ見ると羨ましい >>316
＞時速60キロでも無問題。プロでなくても余裕で出てしまう
出ねえよw 乗ったことないだろw 市街地なのに、ブラケットではなくバートップを握って走っている奴の多いこと多いこと
ポジションがあってない(或いは筋力不足でフォームを維持出来ない)からなんだろうけど
あれじゃ咄嗟にブレーキをかけられないし、ハンドル操作だって難しい
そういう奴には、街乗りにはクロスを使えと声を大にして言いたい 大型バイクもロードも乗るが気がデカくなるんだよなんかw
でも俺は最近、ちとビビってきたよ安全運転してる。
まずな、自動車とトレーラーと喧嘩しても潰されたOUTだ即死を覚悟しろよ！！
中華動画見ろグロ”事故の！！
自転車で轢かれて本人の上半身がピクピクした下半身を探してるグロ動画を、
半分潰されて笑いながら死んでいく様を・・・超ど級のグロ映像だぞ凹むわ。
残念なが自動車の運転していたらわかるだろう？ 罪の意識はないし、
痛くない運転手はな。喧嘩しても自動車には勝てないんだよ良い悪い関係ないんだ潰された
らお終いよ。 よく心して二輪乗りなよ。 >>324
それあるだろな。めっちゃ増加しとるんちゃうか。
ブレーキレバー握れないドロハン乗りと電動で無茶苦茶スピード出してるババアは
マジで見てて恐怖やもん 欧州みたく自転車専用レーンがもっと出来ればいいんだけど
小さい区道みたいのは15キロ未満で走るよう心掛けないとな >>16
この事故の原因は分からないが
それは実際経験あるわ
歩行者が居たから減速したらチャリが横からすり抜けようとしたもんだから
チャリブロックして睨みつけてやったから歩行者は無事だったわ >>272
区道って路地も区道だよ、私道と国道以外は全部区道だよ、むしろ路地が区道
歩道の無い道路なら歩行者は何処でも歩くし横切るよ
ソコを 前もよく見ずにかっ飛ばしてたんだろな
前の車に追いついたら無意識に追い越す奴やね、バイクでこの手の事故をおこして芯でニュースになってるやろ >>331
自分の健康維持のために他の人の殺したらダメでね >>289
軽車両は車両ではあるが原付では無い
標識等あるところでは「車両は」その速度、無いところ（ほぼ無いが）は
規定無しの無制限 ロードバイク乗ってるおっさん程無謀な運転多いが運動でハイになってるのか？ 通勤で自転車使ってて会社の許可取ってなかったりするとまた面倒そう >>327
自転車道で一般人なら時速25kmくらいなら軽くで出る。
しっかり走れば瞬時には35kmくらいは出る。
時速30km長時間維持は初心者脱却のボーダーライン。
これでいいですか？ 平地で60キロ出したことないわｗｗ
荒サイで45ぐらいが限界だったな
下りは怖いので50超えないよう調整してる >>340
ブラケットもまあまあ危ないよ
段差でふっ飛ばされる、特に朝や通勤時は色々あるから
ロードの基本は下ハンドル ＞ 自転車にはねられて頭を強く打ち
直接の死因は転倒時に頭を強く打ったからなんだよね
歩行者もヘルメットをした方が安全なのかねえ
オレは何もないところで躓くようになってきたので
帽子のような目立たないヘルメットを探し中 >>352
前方見てないからね
公道走る乗り物ではないな >>338
直線ダウンヒルでもない限り無理だわな実際w >>351
制限速度と言うか
車に準ずるってことだから
東京ならどっちみち30か40km制限ばっなだけどな
でも、そこは法改正しないとダメだわ >>339
点灯ではない点滅は、夜は無灯火扱いになるけど
日中はデイライトフラッシュゆうて、視認性を高める利点はあるでしょ >>339
あいつらは前照灯の定義すら理解してないからな >>5
歳関係なくロードバイカーってイキりまくりだからな 自動車と自転車だったら自転車優先してもらってるから
歩行者に対しても自転車優先だと思ってる
平気でベル鳴らして歩行者どかすの当たり前と思ってる >>1
教訓
ロードバイク乗りは全員漏れなく例外なく人殺し予備軍のキチガイ 街中で使うならクロスバイクの方がいいよ
クロスバイクはロードの系列じゃなくて
MTBの系列だから小回りが効くジオメトリーになってる 罰則強化された時は検問して厳しく取り締まっていたけどまた緩くなったな
イヤホンしていても傘さしていても全く注意してないし >>354
初心者脱却のボーダーラインは尻が痛いと言わなくなること >>354
そういわれてるけどAV30を1時間以上出せる場所が日本じゃ本当に少ない
北海道とかいけばいいんだが もう六十近いんだから都内はゆっくり走らんと
全力疾走したいのなら道東の田舎行けば他に誰もいないぞ >>339
点滅ライトはバカにされる象徴さ
自転車板でもそこは一緒
>>343
いや・・ほとんどブラケット握ってるんだからすぐブレーキかかるよ
下ハンのやつとかまずみないっしょ >>371
自転車なら北海道より四国の方がスピード出しやすいと思われ チャリンカスめちゃくちゃな走りするもんな
いつ死亡事故起きてもおかしくないし >>344
出るんだなwフルカーボンの高い奴乗った事有る？ >>351
標識等で制限速度が設けられてない道路は60Kmが制限速度ね 都内はロード乗れる環境ではないよ
人口分散しないと無理 >>300
法の不備
制限速度かすには自転車で車速わからないといけない、そのためには車検必要・っｍ
みたいなの面倒で決めてないだけ
ぶっちゃけ一律上限25でいい >>50
速度域ねえ
フェラーリやベンツに乗って街中100キロで走ってる人と同じだな >>357
昔からyakkayというヘルメットはある
スーツにも合わせられる
頭大きいと全く似合わないが >>359
ちゃんと見えてるものだよ
前傾だから見えないはず・・と思うのは間違い チャリカスはほぼ１００％の確率で信号無視するからな
赤信号で止まってるやつ見たことない >>377
視界が狭いと思ってるのポジションがおかしい
イキってハンドル下げすぎ >>376
そうなんだｗ
しまなみぐらいしかいったことないしなぁ >>5
つまり一時的に自転車ツーワイド状態なんだよな
これ車側からしたら凄くウゼーだろ
こういう無神経な奴だから横断歩道に注意するなんてことはしないし
実際にやらかしたと >>381
国道6号とか4号、青梅街道みたいなとこじゃないと無理だな これただの自転車事故だよね
ロードバイクじゃなくママチャリならママチャリって書かないよね
人が死んでるのに記事を読ませるために面白おかしく書いてるよね >>183
だとしても実際に事故を起こしてるのは男の方が多いでしょ
大切な子供を乗せてる母親なんて人に当たろうなんて思うわけがないんだから
女性や弱者を蔑視するぶつかりおじさんこそが悪質 ロードバイクを魔法の乗り物だと思ってるやつ多くて草生える
60キロ出るなら車いらんわｗ
実際は20キロでもきついし、歩道を20キロ以上で走ってるやつなんていねーわｗ >>390
北海道出身で半年だけ高松に住んでたけど四国は平坦だからスピード出ちゃう
今は埼玉県に住んでて東京通勤だけど
東京の道でスピード出すのはよほど人が居ない道だけ
それでも交差点で減速するけどな >>339
昼間は点滅させるのがマナー
夜点滅させている奴は逮捕してもいい
もっと凄いのは尾灯を前に付けている馬鹿 >>396
雪道ならMTBにスパイクタイヤ履かせた方がいいよ >>367
曲芸でもするのかい
クイックターンができる速度域なんて歩行速度近辺だよ
それを超えると小回りがどうのこうの意味がなくなるし無理にやればクロスも転倒さ ブラケット握りで視界が狭いはないけど
深く下ハン握るとねｗ
俺はそういうの嫌になって新車購入時にエンデュランスロードをチョイスしたわ
ママチャリにドロハンついてると言われるが首筋がすげー楽になったｗｗ >>380
標識ないところの自動車は規定されてるが軽車両は規定されてないでしょ >>295
通勤費は関係ないよ、会社は一切関わらないだろうし
自転車で事故って殺したなら、業務上過失致死傷罪で逮捕や五年以下の懲役や、ン千万円の補償や
前の自転車が止まっているのを追い越したんだから言い訳は通らないよ、歩行者の過失は認められないから0:10やし >>393
何時だったか軽自動車のおばさんが幼稚園児はねたくらい衝撃的な事故だと思うよ
優先のはずの歩行者を最下層のチャリごときがはねるなんて普通の事故ではない >>401
ジオメトリー的にロードの方が曲がりにくいよ
街中で使うには適していない >>294
どこでも優先されると勘違いした歩行者ほど迷惑な存在はない ロードバイク乗ったことないけど、きっと50ccバイクのブレーキより弱そう。 バイデンもロードバイクでコケてたし
足が地面に届かないサドルの高さは危ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
