【国際】 ベトナムで「偽スーパーカブ」が大人気！ [朝一から閉店までφ★]
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2022年6月24日（金）15時54分
ヨシヒロミウラ（在ハノイ・ライター）
新型コロナウイルスによるロックダウン緩和後のハノイ市民（2020年4月23日）Nguyen Huy Kham-REUTERS
＜日本製バイクかと思いきや、実は現地タヤ・モーター製の模倣品。安くてかわいい「偽カブ」は高校生の利用者も多い。しかし、模倣品の摘発は激増し、いまや中国を超える偽物大国に？＞
ベトナムの街を走るスクーターは、一見すると日本製ばかり。中には丸いライトの懐かしい「スーパーカブ」を高校生が運転するほほえましい光景も見られる。
ホンダの世界的ロングセラーの小型バイクだが、実はこれ、現地タヤ・モーター製の模倣品。50ccバイクは免許不要（15歳以上）というベトナムで、安くてかわいい「偽カブ」は高校生に大人気だ。
ただ、さまざまな偽物の増加は問題視されており、当局が摘発した模倣品の件数は2021年には4万1375件と10年前の4倍に。いつか中国以上の「偽物大国」になる？
https://www.newsweekjapan.jp/mobile/stories/world/2022/06/post-98951_1.php
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https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/06/post-98951_2.php カブのコピーエンジンは最初からポートどでかいしカムもパワーの出る形状やしシリンダーに冷却用のパイプ這わしたりしてるからな。タケガワコピーみたいなのがデフォ。 バイクって、現地の値段の二割り増しぐらいで売ってるのかと思ったら
倍以上で売るんだよな ぼりすぎだろ、バイク会社
安い人件費で造ってるのに >>1
中国製の模倣品株は本家並みの品質に追いついてるそうだけどベトナム製はどうだろうか？ 最近は車が人気だよ。家の新築は600万とか言ってたような。 >>271
マイクロカーは2種類あるよ、ごちゃ混ぜになっている
20馬力の方は免許が必要なL7の方、免許不要なL6は5.4馬力程度
L7は550cc程度のクボタのディーゼルエンジン、L6は400cc程度の同じくクボタのディーゼルエンジン >>104
自転車が50km/h制限になるのは50km/h制限の表示があるところだけで、制限の表示がなくて車が60制限の所は制限なしじゃなかったか そもそもスクーターやカブみたいなのは、
興味ない人間には車種の見分けがつかない めっちゃ楽しそうだわ。ベトナムに住んでみんなと一緒に偽カブ乗り回したいわ。 と言うか、偽物なら何でわざわざ株を真似る必要があるんだ？
偽物と知って、現地人は買ってるんだろ？
ヴェトナム人の美的デザイン目指せば良いじゃんｗ >>279
日本人だってパクりを買ってたじゃないか >>148
原付免許の合格率は50％
普通自動車免許の合格率は75％
覚えとけ 本物のスーパーカブの耐久性を知っていたら、偽物なんて安物買いの銭失いとわかる
どこの後進国でもこうやって偽物が淘汰され、真のスーパーカブが生き残ってる >>285
低圧縮低出力なのと50ccの排気量で割り切って乗るから耐久性あった。ボアアップしたりビッグキャブ組んだりストレートマフラー入れたらかなりナーバス。大陸仕様のコピーエンジンはオイルラインとか改良してるしニカジルシリンダーのモデルもある。 >>287
スペイシーエンジンの大陸コピーのGY6は派生しまくりで160cc化や4バルブ化、水冷化してたりしてめちゃくちゃ速い。 偽物にのってる目つきしてる
とか言ったら襲われそう 中国以上に倫理観無いからなあいつら
金になると思ったらかつての恩人を強請るとかやってるし 中国製のパクリバイクは命の危険性があるからな。普段はそうでもないが雨の日や濡れた路面ではバイブレーションやハンドルのブレが酷くなったりする。 ニセスーパーカップが大変だって？？
それゃテー変だ！！ ベトナムやタイ行って安心するのは、バカばっかりなんよな
イヌって純粋で計算なんかしないでバカだから可愛いでしょ
欧米人も日本に来て、そう思ってるかもね 国民性というか、アフリカや南米の国々を見ていると、
永遠に成長できないんじゃないかと思えてきます。
温暖な地域の人は、あくせく働くことをしません。
それが文化とも言えますが、経済成長という面からみるとマイナスです。
結局、産業が発展していきません。
日本が高度経済成長できたのは、国民性として真面目で手先が器用で
物作りに向いていたという事が大きかったと思います。
しかしながら、同じようなことを世界に求めてもムリだという事です。
そういう意味でも、これから先、製造業で大きく成長するところはもう、
世界に残っていないと思います。
成長できた国は、すでに成長してきたとも言えるわけですから。
エミン・ユルマズ 経済学者 これを偽カブと言うなら、ヤマハのビーノは偽ベスパにならないか？ 中国の「無印良品」が日本の「無印良品」を訴える
http://news.searchina.net/id/1698737?page=1
中国ネットもあきれ顔 パクリが元祖を訴えるという状況
中国ネット
「もはや究極のギャグにしか思えない」
「オリジナルのブランドを持てないのか」
「パクった側が元祖を訴えるって、どれだけ面の皮が厚いのか」
「この件に関しては、わが国のパクリブランドの不買運動をしたい」
「これでまた中国の無印良品が勝訴したら、中国の法は不十分だし、商業界にとって大きな恥になる」 カブの中華エンジンとか数十年前からあるし
それがベトナムに流れ着いたんだろうな >>1
50ccのスーパーカブのコピーが出回る
↓
ホンダが視察し当事者と対話
↓
コピーの出来が良いので正規ホンダとして組み込む
↓
電動のスーパーカブのコピーが出回る
↓ >>304
あいつら本能に忠実だからな。遅いと思ったら徹底的に改造しやがる。世界一タフなのはカブよりCG125なんだが車体は70年代のままでインジェクションに近代化改修してまだ売ってるw そもそもホンダのカブ自体がヨーロッパのモペットバイクのコピー品だったからな
偽物売って成長したのが日本のメーカーだし 東南アジア行って思ったのはベトナム人はビジネスライク オイシクテエキマエデウレマス。
アリガトウニッポン。
ベトナムヨリカンタンニカセゲマス。 日本のバイクもトライアンフやハーレーのモロパクリがあるもんな 偽物大国
↓
色んな国と仲良くして仕事受ける
↓
物がメイドインベトナムだらけになる
↓
軍事強化
↓
近隣国が自国だった気がしてきて取り返しに動く
↓
今まで仕事貰ってた国は加害者、我々被害者
↓
ロシアと仲良くしたくなる 50ｯcがオワコン化したのは排ガス規制だから
排ガス規制クソ喰らえが通用する国ならまだまだいける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
