EU5カ国、ガソリン車の販売禁止を2035年から2040年に延長要請 ★2 [神★]
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ワールド
2022年6月27日9:09 午前8時間前更新
ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
［ブリュッセル ２４日 ロイター］ - イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国が、欧州連合（ＥＵ）によるガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する時期を２０３５年から５年延長するよう求めている。加盟国内で回覧された文書をロイターが入手した。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005
2022/06/27(月) 16:54:19.25
※前スレ
EU5カ国、ガソリン車の販売禁止を2035年から2040年に延長要請 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656316459/ >>1
だけでも読もうね？
読んでちゃんと理解してね？
小学生でもわかる内容ですよ？ 本気のやつは誰もいないwww
ルールだけ乗っ取りたいだけ 誰が
何をした
それくらいは理解できるようになって
自閉症の、みなさん 無理スンナ２０５０年くらいにしておけ２０４０年でも無理だろうw 環境に良い訳でもなく、高性能な訳でもなく、ただ単にトヨタを出し抜くためのＥＶ
結局有耶無耶になりそうだな >>14
所詮宣言止まりだからいくらでも変えることは可能だよ ガソリン車のアホな規制で自分達にはエンジン作れなくなったのが発端だからまさに自爆 たぶん無限延長されていくと思う。
現状どうみても無理やん 一方トヨタはモーターと水素エンジンのクリーンHVすら狙える開発を続けているのだった 20年後なんてまた言ってる事変わるよ今と真逆の事唱えてるかもね >>1
こんなできもしないことでマウント取ってきやがってくたばれ >>22
言ってくるよ
紙ストローなんて資源の無駄やってるくらいだし なし崩しに2050年になって電気が販売禁止になりそうですなｗ けっきょくトヨタが一番、本気で環境の事考えてるんだよな >>10
プーチン「なんでもかんでも俺の成果よ、おっと漢字間違えた」 小泉ジュニアみたいなのが総理になっていて、
「日本も」って宣言してたら、
強烈な梯子外し貧乏くじ喰らってたな
危ない危ない ガソリン車だけでなくディーゼルも入ってるのかよ
もうディーゼルも永遠に残るだろ 職場に宿泊施設の設置義務付けろよ
週末だけ実家に帰らしてやる やはり、EVでは無理なんだよ
水素系になるんだよ。
ザマア >>36
トラックなんてディーゼル無しだと使い物にならないからな
ＥＶトラックなんて充電池を運んでるようなもん うんうん、無理なの最初からわかってたよ(´・ω・`) どうせロシアとか100年後もガソリン車作ってるよ
シベリアで生きていけない あれ？
草案段階「2030年までに」
早すぎるので「2035年までに」
それでも早すぎるから「2040年まで」に再延長の要望
もう終わっとるやん
2035年になったら再〃延長か抜け道作るだろ >>24
トヨタの水素って元々水素で電気を発生させてるからモーター装備は最初からだろ でも、お前ら「これだから日本企業は」って感じで、
総EV化に後ろ向きだったトヨタを馬鹿にしてたろ？
掌返しすぎｗ そもそもEVなんて不可能
多くの人間は、それを認識させられるだろう
最終的には、有限な資源の有効活用を目覚まして
地球規模での人口削減が誰かによって企てられるだろう >>23
ＥＶへの代替って科学的にもコスト的に無理があるからな
充電池は既に理論値近い効率、モーターも既に限界点に到達してる
発電ロス、送電ロス、変電ロス、充電ロス、自然放電ロスもかなりデカイ
直接エンジンで燃やした方がエネルギー変換効率が高い現実 >>46
ちょっと前までは２０２５年が目標だったぞ
もう忘れたのか？ >>50
それお前な
それか在チョンかチャンコロ
日本人の大半は無理だって声ばかり 世界のリーダー日本代表は温度感違うぞ？
https://sp.m.jiji.com/article/show/2757682
新しい資本主義「国民にアピール」＝岸田首相
2022-05-25
新しい資本主義は政権の看板政策。提言は(1)デジタルトランスフォーメーション（ＤＸ）(2)脱炭素化・バイオ(3)人―の３分野で投資拡大を訴えている。 もう全部利権でしたって暴露してやめた方がいいと思うけどね
いつまでやってんの、地球温暖化とかいう茶番 >>54
それ１ヶ国の目標でEUの決定じゃないだろ ホンダへの圧力は強くなるだろうな 楽しみすぎる
お前言ったんだからちゃんと約束守れよとウソつき欧州人に詰められるホンダ これのポイントってフランスやドイツのような自動車大国は延長を要請してないんだよね
つまり2035年にガソリン撤廃する目処がたってしまってるということ
2022年現在でEV比率は25％ほどになってるからな、ドイツフランスは
イタリアは10％くらいで止まってる >>57
実際には地球寒冷化してるしな
寒冷化してるんで天候も不順になってる
まだ海は暖かいけど内陸部が冷え始めてるので大荒れ バカでかいスマホガンガン増やしてどうするんだろうな
数年でゴミになる再利用もできないバッテリーの処分どうするつもりなんだろう キャタピラーのでかいブルなんてディーゼルで燃費数百メートルなんだから、こんなのEVになんて土台無理な話なんだよ。
机上で日本排除を目的にやってるから整合性取れなく苦しむんだよ。 >>55
ほんと日和見だなお前みたいな奴って
素直に前言撤回が出来ない衆愚者 たった数年ももたなかった欧州詐欺師
どうせ普及するわけもない冬場欠陥EV忖度ベンチマークちょろまかし
EVとEV関連技術で欧州ボロ負け
エンジンで負け
石炭火力で負け
ディーゼル不正で負け
触媒で負け、酸性雨で負け
パワー半導体で負け
巻き線で負け
鉄鋼で負け、鋳鍛造で負け
ぼったくり自称高級車で低脳を洗脳して為替差益ちょろまかすだけ
↑日本のEVは20年近く前とっくの昔にこのポンコツ欧州車を抜いている
欧州人は文句いうだけで
科学や工業の基盤がないから何も作れないｗ
水漏れ、脱落そんなリコールだらけ欧米ゴミ車ｗ
数百年前は数学でもボロ負け欧州ｗ >>59
一カ国？
そんなレベルなら２０２０年を目標にしてた気がするが・・・
結構前からＥＶ推進して、ゴールはどんどん後退中 早速工作員が貼り付いてんな
いい加減二枚舌外交のEUの肩を持つのはやめろよ
ディーゼル詐欺でもまだ懲りてないの？ >>63
それ地球温暖化のせいで偏西風が荒れた結果
冷気が流れ込んで安定していないだけだぞ 2040年 EU「EVだけとかやっぱり無理w これからはハイブリッドの時代だわw」
多分こうなるよ >>76
温暖化すると天気は安定するんだぞ
こんなの基本だぞ
荒れるのは海と陸の温度差から発生する ダウンサイジングターボも煤煙撒き散らすゴミ
DCTも品質問題出しまくりのゴミ
ディーゼルもデフィートデバイスが無いともっさり尿素使いまくりのゴミ
48Vハイブリッドも燃費改善しないくせに高いだけのゴミ
いい加減学べよほんとw >>74
欧州人なんぞウソつきなんだから適当にはぐらかして発表すればいいのにバカ正直になるのがバカなんですよ >>76
地球温暖化のせいで偏西風が荒れるというのはどういう機序なの？ そして話は無かった事に・・・
2040年にエネルギー問題が解決するとは思えない。
それに、基本、電気はエネルギーの変形形態で、プール扱いは他に比べて難しい。 かつてのシナみたいに
自転車こいでろ
馬鹿欧州人はｗ
文明や民度が低い自己中貧乏国だから
自動車の普及が低く路面電車（笑）が生き残りまくり
あれがやつらの生活水準なのね
EV（笑）程度で済む人口と経済水準なわけｗ
人騙して、泥棒して（移民大していない時代からスリとかよく聞くし） >>78
「ガソリン車がエコ！」たぶん数年後には言い始めてるんだろうな
欧州車はＨＶとか故障だらけで事実上失敗してる
欧州ＨＶ車は故障多いし修理費は充電池関係だと数百万円レベルｗ 最初からそのつもりだったろ
日本を嵌め込みたいだけ >>75
作ってないはず
むしろ、ドイツ、フランスから車を売りつけられる方。
問題はEV車を売りつけられても、インフラが対応できない ってことだろう。
日本でもEV車が多くなっても電力問題を引き起こすだけでメリットはない。 >>50
ヨタというか、章男が正直過ぎ
もっと口だけ上手い事言っておけば叩かれないのに
どうせこの流れになるのは判ってたんだし
欧州とかいつもこうじゃん >>52
全個体電池「リチウムイオン電池がやられたようだな……」
ナトリウム電池「ククク……奴は充電池四天王の中でも最強の一角」
ニッカド電池「パワーでは負けないんだがな、カドミウムが……」
ニッケル水素電池「初期のノートパソコンではよく使われてたよ」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01992/00001/
でも自然放電しないし輸送しやすさなんかも液体（石油類）のほうがいいだろうね ベンツとか見ても日本車のほうが良くね？って部分ばかりだもんな。
エンジンが特に時代遅れで客への奢りがある感じ。 トヨタ様がシミュレーションして下さってるんだからわかるだろ バスでもEV在るけど走行距離どのくらい走れるんだろう？150km行ければまだ良い方とかどっかで見た
ガソリン車でもHVでもそれなりの車体なら燃費の悪さはある程度受け取る入れんと乗ってられない
特にミニバン SUVのHVにやたら期待して実際ガソリン車に毛が生えた程度の燃費に幻滅して詐欺だとディーラーに怒鳴りこむ一定数のクレーマーが居るので商談時点で事前にHVでも気休め程度だと説明するが大変だと世話になってるディーラーの営業さんが言ってたよ(´・ω・`) 2040年にまだガソリン車が走ってる事に全財産賭けるわ 使えるバッテリーがないからね
あるならロシアと戦争してもほぼダメージなしやし
水素や原発に投資する人が増えるやろうな ハイブリッド憎しで突っ走って来ただけだから、簡単に予定変更できます >>99
ＥＶの方が優れてるのはゴルフカートぐらいだな
あと工場のフォークリフト はよEVシフトしろよ
お前らが言い出したことだろ？ 現在のエンジンの部品担ってる下請けを焼け野原にしないためでもあるんだよね>水素エンジン 電気自動車って子供の頃には未来の乗り物ってイメージだったけど、レシプロエンジンの楽しさを知った今では全く興味のない物になってしまった。
2040年頃にはもう車を運転する事は無いだろうから関係ないかσ(^_^;) ハイブリッドで負け
燃料電池で負け
CVTも負けだっけ？
重機は見向きもされず
バイクは作れもしない（から日本国内のパヨクが嫌がらせ）レースは調整ルール
小麦畑の○人には自動車は早かったｗ
あっ、太陽光とダムだけで動いちゃう氷河地形の弱小劣等国はどうでもいいですｗ 2030年までには、日本が自動車用の全個体電池を完成させて、中国が量産化するから、間に合うよ。 >>94
なるほど電気スタンドに投資する予算がないということか なんか勝手に勝利宣言だしてるのいるけど
文書には「（販売禁止までには）適切に調整された移行期間を設ける必要がある」と記されている。
と書いてるぞ
要はEVに完全に切り替える為のインフラがまだ追っついてないってだけ
こういうはやっぱ時間はかかるよ >>112
ラとかフェとか真っ先に～年までに倒産とすべきなんだが
それを確約しないのがさすが欧州詐欺人ですよ バカEV推進派はウクライナに投入する戦車をEVにしとけよ そもそも量産型evについても三菱と日産に先を越されてるよね >>94
ドイツ、フランスはインフラが整備されてるの？ そのころ日本のトップは
「国をあげデジタル推進します」
と言っていた １３年後の話とかアホかと。それを１８年後にするとか、誰も責任取る気ないやろ欧州 実用性で内燃機関の足元にも及ばないから当たり前
水素が安定供給されるならFCVが最有力 >>124
されてない
だからＥＶ用牽引式発電機が作られてる EV化言い出した時からほんとに実現出来るのかとおもってたわwww 予想される言い訳
5カ国だけ
延長要請だけ
石炭火力発電増加は一時的
ゴールは変わってない
EV化に反対している国はない
時期は重要じゃない
世界のEV化方針は変わってない >>1
こいつらの言うこと真に受けていたらまたぞろ「欧州外交は複雑怪奇」ってことになるわなあ
欧州貴族なんて目先の利益のことしか考えていないんだわ 化石燃料じゃ鉄道車両もボロ負け欧州でしょう
日本のような高加速、電車との協調運転を必要とした文化すらないでしょうし 五毛になりすました在日朝鮮人IDコロコロor固定ID大量レスの
EV工作員などは
もう論破を苦に自殺しましたかね >>116
ないない
新技術が見つかっても
２５年から３５年は、かかる
量産化できるようになっても
見つかってない不良が発見されて淘汰するのは
最低１０年や
まともに使えるようなるには、５０年かかるとみておったほうがええ 日本は難色示してるけど、 G7は2030年にZEV50%な！
Ｇ７声明草稿、日本が修正提案 ゼロエミッション車の普及目標
日本は声明の草稿にある「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。
https://jp.reuters.com/article/g7-emission-idJPKBN2O80K3 >>88
ガソリン使うから副産物のプラもOKだな！ 35年は無理で40年なら可能の根拠を説明してもらわんと
また延長されても困りますわな ウクライナからの食糧振り替え輸送が出来ません
なぜならガソリンを禁輸措置で高くて出来ないから！
マジでEUってバカじゃねえのって話だな
あんま韓国と変わらない
>>1の5国はその周辺国だな 電気は光速に近い速度だが
充電は別のようだね時間がかかる どうせ40年でも無理だべ
ディーゼルすらろくに作れなかったじゃん いま電気だろうがガソリン車だろうが作れないから
資源難は深刻だよ >>140 関係ないのにヒュンダイ自慢とかしてたね・・・ そういや2021年にガソリン車販売禁止宣言したコスタリカはどうなったん？ 電力の供給に余力があればまだマシだが
日本もそうだけど、ピーク時は余力ないカツカツ
それじゃあ、新しい電力開発をしましょうとかになっても
原発を再稼働だったり、再生可能だって自然破壊も多い
これのどこがエコなんだかな そのへんがよく分からん 原油は上がってるがそれでも開戦直後より安い、小麦も開戦直後が一番高い、今は下がってる まあ日本も適当にやるいっときゃいいんだよ
あとでかえりゃいいだけなんだから 環境の話するなら石炭火力を勝手に増やしたドイツに制裁必要だろう、車など金目当て環境ビジネスばっかりやってないでさ 結局、EVは自分たちが蓄えてきた技術が無駄になるわけだし、中国にはコストで勝てないって理解したんだな 騙されてEV買った奴は二度とEV買わないだろうからドンドン売れなくなる 燃料問題は価格よりも物流の問題なんだよな
原因はEUの詭弁とウクライナが悪いとプーチンが言ってたのが日に日に浸透してる 要請した国がイタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニア
ドイツやフランスにさらに水あけられるからだろ 日本が何考えてんだか分からん
日本災害多いよな当然停電もあるし
原発止めると電力は足りない、これも当たり前
日本はEV向かないのでは？？ 韓国化する欧州wwwゴールポストは更に動くだろうwww >>171
日本の場合、シーレーン抑えらえたら内燃機関も死ぬけどね バッテリの問題も解決できてない段階で
禁止ってアホやろ
それとも日本車つぶしがしたいだけの口だけ？ ドイツやフランスが言ってるわけじゃないからこの記事 >>1
新G8が経済覇権を握る為には、ガソリン車禁止は必須。
今更無駄な抵抗をするな。 そもそも去年開催のCOP26で「2040年」100%ZEV化宣言にフランスもドイツも署名していないという…。 安心してください 石油は豊富にありますから
https://energyandcleanair.org/publication/russian-fossil-exports-first-100-days
Centre for Research on Energy and Clean Air | 2022
ロシアの資金源
ロシアは、戦争の最初の100日間（2月24日から6月3日）に化石燃料の輸出から930億ユーロの収入を得ました。EUはこの61％を輸入し、約570億ユーロに相当します。
最大の輸入国は、中国（126億ユーロ）、ドイツ（121億ユーロ）、イタリア（78億ユーロ）、オランダ（78億ユーロ）、トルコ（67億ユーロ）、ポーランド（44億ユーロ）、フランス（ 34億ユーロ）でした。）
およびインド（34億ユーロ）。
収益は、原油が460億ユーロ、パイプラインガスが240億ユーロ、石油製品が130億ユーロ、LNGが51億ユーロ、石炭が48億ユーロと見積もられています。 >>17
その前に、クリーンディーゼル詐欺を有耶無耶にする為のEV転換だろ
詐欺のほとぼりが冷めたから、EVを有耶無耶にし始めただけだよ >>171
戦後は水力発電のおかげで電気余りだったから
なんとか電気自動車作ろうとしたメーカーはいたけど
原材料が高騰したら挫折した
今は半導体が不足しているけど自動車は電気だろうがエンジンだろうが関係ないもんな
正直どっちが有利とかないよ
今あるパワートレインを有効活用ならまだまだエンジン車なだけ >>171
日本はEVに向いてないが、欧米が経済的覇権を新G8に移譲する事に決めたから、従うしか無い。 EU「ドル決済ユーロ決済を禁ずる」
ロシア「わかったルーブル決済にするよ
EU「よくもロシアめ〜」
ロシア「？」 衝突後3秒で燃え上がる電気自動車とか、そもそも売っちゃいけない欠陥品だろ ゴールポストをズラしていく作戦やな
よくあるやつや
馬鹿正直なジャップは真に受けてEVを目標に掲げておるわｗ
相手の商売ともしらんでｗｗ
仕掛けられてるんやでアホやな ｗｗｗｗｗｗ 充電設備もただ増やせばいいだけのものでもないしな。 夕方節電しろとか言われたら事業車のEVはいつ充電するんだろうな 反知性反論では何の役に立たないてことだな
EVは中国もテスラも逃げる準備してるしさ
それよりEUは今年の冬を心配した方がいいよ 水素は蓄電に使うのはありかもしれんが
それでも効率50%だから
無理だわw オラっ、EV信者なんとか言えや！
EUは西から東までEV推進しまくりなんだろオォン？！ どうせ2040年になっても
EVとして発売して販売後にガソリンタンクと発電機を装着すればセーフなんだろｗ？
販売店でサービスとして装着したりしてｗ
ディーゼルとガソリンと水素で選べたりｗ ５年も動かしたらEVの為の投資がきついだろ
ガソリン車と普通に競争したら儲からないけど
ガソリン車を強制的に排除するならなんとかなる程度のゴミなのに >>186
ホンダも馬鹿だよなぁ
エンジンしか強みのない会社がエンジン捨てる宣言 >>194
>>136の言い訳のどれかまたは複数組み合わせて
反論してくるよ。 >>192
「今世紀中」とか「22世紀前半」かもしれん
それぐらいまで時間をかければ道路に給電システム整備できるやろ？
そうしたらようやくEVの時代や >>200
メーカーはしゃーない
アホなのは政府や
あいつらのツラ見てると笑えてくる
目がしんどるわ ｗｗｗ いつもの連投EVキチ○イ、この手の不利なスレは見て見ぬフリw このEUこと環境に限り虚偽は一切言わぬ ZEV100%にする・・・・・・！ZEV100%にするが・・・・・・今回まだその時と場所の指定まではしていない そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい つまり・・・・我々がその気になればZEV化は１０年２０年後ということも可能だろう・・・ということ・・・・！ EV車への理解
冷房は得意だが、暖房は不得意
将来的に残るカテゴリであれば、熱い地域で普及図れよ
恐らくは北欧では最も上手くいかなかったのだろう
寒冷地は無理だろ、白黒はっきりしろよ >>186
日本は、ハイブリッド技術は完成済み、EVの技術はハイブリッドの下位互換、ガソリンエンジンも完成され過ぎている
だから その時が来てオーダーが増えた車種を増産すればよいだけなんだよ
テスラとかの「EV技術がスゲー」とか言ってたら安全を切り捨ててスペックに振り向けただけの技術だったのがバレた
リーフは一度も燃えてないのに、テスラとか海外のEVは燃えてナンボなほど燃えているからね 日本の政治家にはこういうしたたかさがないよな。
進次郎みたいな綺麗事に心酔するようなアホはいらんです。 白人の家族連れをチョンＥＶが火葬しまくるまで待てや >>197
やりそうなパターンは
ガソリンに税金追加
その税金でEVに補助金だな >>207
世の中というか世界中が電気不足傾向は続くしな
人口増えていってるし電気の奪い合いが頻発するだろうな
そうなると車まで電気で動かす余裕はなさそうだがな 欧米人って肌の色が白いだけで頭の出来はチョン土人と変わらんよね >>36
ディーゼルはまだ発展途上で伸びしろが大きいんだよ。
技術者たちには内燃機関でまだまだやりたいことがたくさんある。 >>214
田舎では車と密着した社会なので
誤魔化しがきかないからね >>214
そう？
選挙公約守らずに先延ばしなんてしょっちゅうだけどｗ ＨＶかプラグインＨＶが最適解
ガソリンでなくてバイオマス燃料のＨＶもあり。 >>1
大中華放射能汚染 グレタ「ミライガー！！」 >>222
それはしたたかさとちゃうやん。
ただ公約を守らないだけ。 EUの中でも経済的落ちこぼれがちょっと待ってくれって言ってるだけで自動車産業が強いドイツ、フランスがEVにしましょうって言ってるからEV化の流れは変わらないよ
自国に自動車産業のあるイタリアが待ってくれって言ってるのはトヨタには喜ばしいことだけどね もともとトヨタのハイブリッドを叩いて締め出すのが目的だから。 なんの為のEV推しなのか、を突き詰めたら今のEVはありえないんだよ
巾2m、重さニトン超え、コレがエコな乗り物なんだよw しかも競争激化して更にデカくなる様だし
マスコミとEV厨は デカイのを黙って速度と航続距離だけでスゲーとしか報道しないw >>226
EUの最初の計画も杜撰だったから今こうなってるだけでしょ
それを「したたか」と捉えるかは受け手の主観 欧州は元よりガソリン価格も日本より高いし
さらに軽油のほうががガソリンよりもっと高いとか
どうなんてるんだ？
車メーカーが多いわりに謎だな。 e fuelでHV走らせるのが一番現実でエコ
既存のインフラも使えるし 予想通りの展開
ゴールポストを動かしまくるのはヨーロッパの伝統
小泉進次郎は簡単に騙されるけど 北朝鮮 南朝鮮 大朝鮮 砂朝鮮 西朝鮮
世界中朝鮮だらけだな 自動車大国のドイツ、フランスが入ってないって言ってる人間がいるけど、
EU第二位のステランティスの半分は、旧フィアット、イタリアよ？
(残り半分は旧プジョー)
つまり、大メーカーの地元が延ばせと言ってるんだが
フランスも、ルノーの会長が性急すぎるって最近公言したし、
ドイツもVWとベンツは35年の禁止を支持したけど、BMWや
オペルは何も言ってないからね EVばっかりになったら電力足りないよ？という事実から逃げるべきではない 言い出しっぺのEUがなに弱音はいてるんだ？
自分の正義すら通せんのなら口出してくるなっての ＞イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニア
イタリアは知らんけど、
それ以外国の田舎地域は降雪地帯だからな
かなり、かなり厳しいだろうEV
車は田舎で使えてなんぼだからな >>230
トヨタのハイブリッドはヨーロッパでそこまでシェアないけどなあ
まあ北米市場では負けてるけど
ヨーロッパとか韓国だと車はナショナリズムの表現でもあるし
日本やアメリカでも自国産にこだわる人は多い
結局は技術レベルの高い日本のハイブリット車への嫉妬が大きいと思うわ 政治で物理は捻じ曲げられないから
無理なものは無理 電気つくるために化石燃料もやしてんのに、ev化なんてなんか意味あるの？ また延びるよ
バッテリーが劇的に進化しないと無理だから >>228
ドイツとかのEVは、PORSCHEとかなブランドに載せたセレブ向けのドデカイEVスポーツだろ、単なる看板塔なだけだよ
だからイタリアは、カウンタックのEVとか出したしw
なんの為のEVなのかを全く履き違えてるわ、判っていて演ってるんだろうけどな エネルギーを不安定な、時には出力ゼロになる再エネにして行って
自動車は電気自動車に置き換えていきましょうって制度設計がおかしいでしょ？そもそも
脱炭素と電気自動車はなし崩しになると予想する >>38
水素エンジンって
トヨタだけでなく
ドイツもフランスも
アメリカも中国も
開発してるのに
トヨタが開発してるだけで
叩く人多いよな
そもそも、トラックなんか
EVなんて無理なのに >>201
水素を液化するとロスが発生するのでそれを考えると
効率は10%チョイが良いとこ。 一番、効率が良くて
CO2を排出しないのがハイブリッド車 電池のブレークスルーが起きていない以上全電動化は無理 >>249
バッテリーの革命がおきたら
EVに置き換わる可能性あるけど
100年は無理ちゃう？ >>212
石油ファンヒーターを装備で解決。
いまでも厳寒期でもアイドリング禁止なのでガソリン
燃焼ヒーターを備えてアイドリングを不用にしているし。 こういう連中なんだよ
だから小泉進次郎みたいなすぐ騙されるバカを総理大臣にしては絶対にダメなんだ 廃止自体が罠で、釣られる国を増やそうとしているとしか トヨタのハイブリッドカーは、クリーンディーゼルの３倍の距離を走る。
ガソリン高騰して電気も発電が間に合わなくなったら、トヨタのハイブリッドが
優位性を発揮する。
実際に追い詰められて見て、
トヨタのハイブリッドカーが素晴らしいことがわかっただろう。
ドイツじゃ冬に備えて薪ストーブと薪がバカ売れしているそうな。 だって、ガソリンエンジンに比べてEVは進歩してないに等しいお寒さ
ガソリンエンジンの効率向上はすざましい ご都合主義の意識高い系のクソ欧州うざいわ
結果石炭に頼ってんじゃん パンパカパーン🎊
コンシューマーレポートの信頼出来ない電気自動車ワースト3にテスラが2車種入賞しました✨✨🎉🍻
【最新】米ConsumerReport誌 2022年 信頼できない電気自動車ワースト3発表
https://www.motorbiscuit.com/least-reliable-2022-electric-suvs-according-consumer-reports/
1.テスラ モデルY
2.アウディ e-tron
3.テスラ モデルX
↑
伝統ある非営利消費者団体による正真正銘のゴミ車認定ワロタwww.
埼玉廃品回収人生逝ってらっしゃい！！ >>86
EV化社会の目的は、、環境負担を減らすエコな暮らしだからね
長距離移動は鉄道、市街地は出来るだけ集積化して密集化、必要も無いのに郊外へは出ない
だから市街地の路面電車と自転車は正解なんだよ
２トンもあるEVがスゲーは本末転倒なの >>1
EVはバッテリーの管理を厳格にしないとだな。 ヨーロッパって基本的にハリボテだからな
パリも小さい路地に入れば路上にゴミだらけ
綺麗なのは大通りだけ >>259
給電しながら走れる様にしよう
20世紀初頭の人に「道路は全部アスファルトで舗装されます」って言って信じたか？
道路に給電システム付ければ良いじゃない
>>260
ガソリン発電機載せれば良くね？ まず現実的なところから手を付ければ良いのに
アメリカ車とドイツ車ってデカ過ぎないか？
日本車並みとは言わんがもう少しコンパクトに出来るだろ
これでEV化したら更に車体が大きくなるのでは？ ホンダ確かエンジンの新規開発やめたよな
どうすんのこれ 2日前のテレ東のジェームズダイソンのインタビュー見たか
EV撤退理由はEV作っても儲からないから
明快な回答で感動した >>255
そこまで低くは無い
どんぶり勘定で25％前後
昭和のガソリン車より数％低いぐらいだな 何年だろうと廃止なんて無理だから。これ以上電気不足させてどうするの。 パンパカパーン✨🎊🎉
また朝鮮EVで朝鮮人が焼け死にました✨
ヒュンデIONIQ5の火災鎮火に７時間、３秒で８００度に…脱出できなかった搭乗者死亡＝韓国
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_20mx3AOI1oJ:https://japanese.joins.com/JArticle/292123+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
🔥運転手と助手席2人丸焼け死亡🔥💀
朝鮮ヒュンデアイオニック5ポシンタン,逝ってらっしゃい スパークプラグの会社を乗っ取って潰せばトドメを刺せる
日本ガイシを買い漁ろう >>271
で、最終的にハイブリッドに落ち着くとｗ 5年後に実現
ほぼ100%実現可能
10年後に実現
可能性は半々
15年後に実現
ブレイクスルーあれば実現
20年後に実現
実現できないという隠語
学者は実現出来ませんと
言いたがらないから
こういう隠語を使うそうで
政治家が学者の隠語をしらないから
時々、学者がいってるからって
実現不可能な政策を掲げるんだと
昔、阪大の教授がいってた 欧州名物動くゴールポストｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
シャクレEU無様🇪🇺
ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005
🇰🇷恥を知れ🇰🇵
Shame on you🫵 >>272
話しリセットして再考したほうがいい
地球温暖化詐欺と同じで結論急ぎすぎなんだよな世の中
再生可能にしても自然破壊などの開発が必要だし
また部品にしてもリサイクルを考慮しないとエコではないわな 小泉の馬鹿はこれを考え付かないんだろうな馬鹿だから >>47
燃料電池だけじゃなくて、水素エンジンも開発し続けているんだよ。
将来的に水素はFCV、水素エンジン、水素エンジンHVの3本立てまであり得る。 そんなに環境なら車に乗らないこと
どうしても乗るなら昔のバブルカー復活させて乗ればいい >>271
非接触給電はロス多くない？
効率良く安価に可能なら、既に鉄道で当たり前になってる気が
リニアでやっとって感じだろ ウクライナで無駄に大量のCO2発生させてるのをまず止めさせろ これは割と深刻な話なんだよ
2030年だの2035年だの書いてた欧州委員会の621草案には、欧州がEVシフトに失敗するリスクってのも書いてあって、
バッテリーが思うように値下がりしない、欧州自動車産業界の衰退、中国の台頭もちゃんと書かれている。
EVシフトして中国市場で売りまくるはずが、BYDばっか売れてまさに失敗確定フェイズに入ってきた。 低炭素詐欺
どこが悪いってうかうかと乗った日本が悪い 現場無視して政治的な思惑だけでやってたの素人でもわかってたからな
最初の決定に関与した奴公開処刑しとけ
特にメルケル CO2排出量世界一の中国からレアアースとバッテリー高値で買って儲からねえEV作って脱炭素した気になってどーすんの？
という当たり前の疑問に気づいてしまった >>171
電気が足りないと言う同じ口で補助金出すからEV買えと言ってくるからなw >>293
まあ、雰囲気で環境に良さそうならそれで良いのかもなあ
所詮は大中華放射能汚染魔女グレタを持ち上げる程度のキャンペーンだし
本当に環境を考えるならTHSが正解 アイドリングストップってバッテリー寿命を縮めて買い換え必須だからエコでも無いし経済的でもない誰得の馬鹿機能だったな EVであの広大な中国大陸を走るのは自殺行為かもしれないね。
航続距離的にも信頼性的にも。 >>56
(1)尼崎→ユニシス→下請→孫請→謎請
本当だ(*ﾟﾛﾟ)!尼崎がトランスフォームしてる！ 資源国さーん、僕たちずっと買う側ですー
そう言ってると、
欧米やリーダーが「けしからん」言いだすシステムだろ？
珍しい >>304
キャパシタかリチウムイオンバッテリー、ニッケル水素電池なら良かったんだよ
まあマイクロハイブリットなんて本格的ハイブリッド車へのつなぎ技術だが １００歩譲ってな逆から考えて
EV車が向いてる地域は一体どこなんだよ？ええ？
寒い地域は言うまでもなく厳しい、
都会は充電で渋滞起こるから厳しい、またピーク時は供給追いつかない可能性も
数十年先でゴミにならないように政府メーカーは
しっかり考えとけよ 2040年までガソリン車作ってる間に中国市場は中華メーカー独壇場
反対してる国々は一帯一路参加してんのもポイント >>271
そのアスファルト舗装する前ならまだいいんだよ
もうしちゃってるから厳しい
後進国がモバイル回線引きやすいみたいな話 >>304
しかも節約できるガソリン代は今の相場でも500円ワンコイン程度
実に馬鹿らしい >>278
水素を液化すると約8割ロスするのでは？ EV車・・・数年後には３DTVと同じような運命を辿りそうだな >>304
カタログスペック上で規制クリアする為に必要なのよね。
トヨタはHV等でクリアできるから、意味の無い装備として廃止し始めたけど。 電力は足りない、でも環境基準はクリアしないといけない
ガソリン少し使って電力補充しながら走ればいいんじゃないか
結局HVが最適解ということに 自分たちでルール変えまくって
最後は自分で自分の首を絞めて自爆するまでがEUクオリティ >>293
じゃあ自動車にパンタグラフだなｗ
主要な高速道路と幹線道路に引けば自動運転化もセットで進むｗ
そして圧し掛かる「電力どうするの？」問題
個人は原付に乗れば良いのにｗ >>317
トヨタはヴィッツクラスにTHSを積めた時点で全車ハイブリッドによるアイドリングストップを実現できるからなあ とてもじゃないがやっていけない人がたくさん出てしまうからな
環境を唱えたら殺される国になっても困るから通るだろう
抜本的解決策はウクライナに派兵してロシアを滅ぼすしかない GS並みの「充電できる場所」というインフラが整備されないことにはねぇ・・・
あ、満タン充電時間という問題も残るかw
電池切れたらただの置物では使い勝手悪すぎw >>315
最近のシステムだと液化効率は3割から5割では
8割って最近のデータ？ これらの国はインフラの方だよな
EV作っても受け入れる土壌ができてないから運べるガソリンの方が便利ってことになる >>310
砂漠の国で屋根を太陽電池にすれば割と良いんじゃねｗ？
>>312
定期的に舗装直してるやろ？
殆どの主要道路は20～30年に一度は直してるんじゃないか？
その時に入れれる
>>318
「謎のスペース」を持つＥＶとして販売して
そのスペースにぴったり嵌る発電機とタンクを販売ｗ
取り付けサービスあります マスクもテスラ売却したがってるし
まあそういうことだろな そもそも人類の科学力ではこんなん甘めに見て50年。普通に見て100年は無理だろ イーロンマスクがLucidもRivianも破産するって言ってたけど、
最近はテスラも破産するとか言い出したよな >>328
その時タイミングよく仕様が確定してりゃできるけどな
やり始めてから矛盾が生じてやっぱこうするわとかなったら無駄金だよ
こんなもん敷いてみないと実際どうなのかなんかわからんし >>328
砂漠の国は砂がパネルに乗るから意外と相性が悪い
そして砂はガラス質で要はとても硬いからこれまた相性が悪い
拭くと傷が付くから いつもこれじゃん。結局ガソリン車なくならないんでしょ。 太陽光太陽光ってソーラーパネル量産してんの支那企業しかねーからな
EV売れて支那栄える、EU終わる そもそも誰も電気自動車だけになるって思ってないんだろうな。 石炭火力発電の次はこれかい
ご都合主義の欧米にヘイコラして追随するの止めろよ >>321
アースが必要なので道路に鉄レールを敷きクルマの
車輪を鉄輪にしないと。 開発力の無い国は、独仏の下請けになるしかないもんな。
そりゃあは延期を申し出るさｗ EVに舵切ったホンダだけでも刺し違えたんだから
EUとしては儲けものってね。 日本人と違って恥の意識薄いから、前言撤回なんて余裕だぜ ちょっと前までこいつら「EVなら走りながら充電ができるようになる」とか真顔で言ってたからな
フィクションのF-ZEROですら西暦2500年以降って設定なのに
どんだけSF見続けたらこんなん真に受けられるの？ >>343
タイヤは電気を通すから大丈夫。
足りなければ昔流行った尻尾みたいな奴でどうだ。 今はEV納車出来ねえのはコロナだの半導体だの言い訳出来るけど、そのうち儲からねえからと口を割るか会社潰して逃げる日が来る 満充電で300km走ったら以降は
1時間に1度、30分の急速充電が必要なゴミだからな
EVなんて >>345
フタ開けたらエンジン捨ててEV1本立ちで進んだのはホンダだけだったってオチ？
ホンダは中華メーカーやテスラとEV市場のみで勝負するメーカーになる、と。
そして何故かホンダが捨てたHVエンジン技術を拾ってエンジン市場で台頭する中華メーカー。 伝統のガソリンエンジンの技術を
あっさり捨てられるワケがない >>272
軽をみれば分かるが、小さくすると値段を下げないといけなくなって儲からないから。
だからあまり積極的ではない。 >>333
アイツはマジなんはスペースXだけで、他は資金稼ぎやろ >>347
実証実験レベルなら一応F-ZEROみたいなことできるみたいよ。どれだけに電力やコストがかかるかはわからんけど。
Stellantis、EVにワイヤレス給電できる道路を試験--高速走行でもバッテリーを消費せず
https://japan.cnet.com/article/35189065/ 工場とか倉庫で使ってるフォークリフト見てたら無理なことなんてわかるっしょw 国が勝手に決めて自動車業界は振り回されてたまったもんじゃないだろうな >>272
逆に元々車体がデカいから、大量の電池を積んで長い航続距離を実現するという力業が使える。 イタリアが入っているのが笑えない
同じ衰退国の日本も延長しないとね
イタリアも日本もエンジンを作らせたら世界で一番を争うから
止めない方がいいわな 充電に時間かかるだけでも不便だからな 2ndカーならいいけど
ガソリン車全撤廃は無理がある >>347
原理的に可能と現在の技術でも可能と実際に普及可能ってのは皆違うからな
走行中給電は現在の技術でも一応可能だが普及はまず難しいって辺りだろうなあ
普通に充電ステーション作るのだってインフラコストが問題視されるってのに
何千㎞何万㎞とか無線給電出来る道路引くとかちょっと無理ぽ >>360
理屈がわかってりゃコードレス掃除機見てもわかるわな
長いこと充電して10分てなんだよって ロシアが戦争でヤバくなって化石燃料が格安で手に入るようになるのに
使えなくするなんて馬鹿な事しない 端からできもしねーもん他所にまで強要してくるからなあ
ホント自分勝手すぎるんだよ白豚共は >>1
ロイター日本語版には原文の大事なとこが削除されている。
https://www.reuters.com/markets/europe/five-countries-seek-delay-eu-fossil-fuel-car-phase-out-document-2022-06-24/
But industry groups including the European Automobile Manufacturers' Association have opposed the 2035 target, citing concerns including the uncertain rollout of chargers.
しかし、欧州自動車工業会などの業界団体は、充電器の普及が不透明であることなどを理由に、2035年という目標に反対している。
最初からEUの自動車業界も2035年なんか反対してたんだよｹﾞﾗｹﾞﾗ >>367
全ての道路を給電道路にする必要はないんじゃない？
給電が必要(長距離移動)な高速道路の一部からスタートで。
FーZEROだってコース上にずっと補給エリアがあるわけじゃないし、スポットでも走行中給電できればEVの利便性が期待できそうなんだがな。
10年20年レベルの先の話ではある。 所詮欧州は戦争が出来ないと衰退するしかない野蛮国家の塊よ 欧州至上主義の自動車評論家「HVは時代遅れ、これからはクリーンディーゼルの時代になる」→なりませんでした
欧州至上主義の自動車評論家「もうすぐにEVになる、日本は遅れすぎ」→EUガソリン車延長
どうすんこれ >>375
シレッとNSR250rあたりを復活させてくれないだろうか？ 西側の裏切りが始まるわな
脱炭素なんて出来るわけないんだから このタイミングで懸念が様々出てきたもんな
関東管内のピーク電力供給の問題もな
特に日本の場合は災害の問題もあるし
この際だからしっかり考えなおした方が良い
この件で結論急ぐのは悪だと思え、中身がないんだよ >>379
そもそも西欧は自国に資源や生産力が乏しいから、近世以降世界征服に乗り出したのよ >>378
基本的には電池で走行。
高速道路の1車線に架線を敷いて、車両は必要に応じてその車線に入ってパンタグラフを上げて給電する感じ。
何となく行けそうな気はするけど、電力不足を解決しないと始まらないな。 >>365
ほぼ趣味の世界だよな＜金持ちとかモノ好きの >>376
可採埋蔵量は後50年弱と言われてる
新たに見つかったり技術の進歩で可採埋蔵量に含まれない原油を採掘できるようになれば更に伸びるな
因みに20年ぐらい前にも後45年と言われてて20年経った今も後50年弱と言われてるｗ CMでEVに切り替える宣言しているボルボとか、どうするのやら。 >>386
シミュレーションゲームやるとわかるが
ゴムとか色々たりねぇ！っていう事になるから欧州だけだと石炭位しか取れないんだわな
スウェーデンを襲えばキルナ鉱山である程度鉄は賄えるが希少資源の関係上カザフスタンかマレーシアまで行くハメになる >>380
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ ここで言われてるガソリン車、ディーゼル車ってモーターアシストなしの純粋なエンジン車？それとも純EV以外すべて？ >>394
欧州の新車販売を事実上禁止する車は
ハイブリッドも入ってますよ クリーンデーズルといい欧州の連中は理想論だけ
抜かすだけ。 ガソリン価格の引き上げもEVに移行するためでしょ
お上で繋がってますよ！ちぇ！ 人とか国を貶める目的とか
メリットしか言わないデメリットしか言わない（半ば詐欺師）
利権ばかりで後先を考えない、自分の利権しか考えない
こういう悪人は徹底的に無視したり排除すればいい
無駄だから 元々地球上に存在したものを燃やしてるだけで炭素の絶対量に変化はないのでガソリン車はカーボンニュートラルだ
とか言い出す クリーンディーゼルは数値改竄で世界的なニュースになった。
結局のところ、ディーゼルでは無理。
そこで慌ててトヨタのハイブリッドに対抗するためにEVを出してきた。
ところがそれも、プーチンの天然ガス絞りで終わりつつある。 ほんと欧州って頭悪いしペテンで偽善だしクソみたいな戦争起こしやがるし止めようともしないし
クズだな >>394
それぞれのEVの定義
これ以外が規制禁止対象
中国 NEV=BEV+PHEV+FCEV
省エネ車=HEV
北米 EV=BEV+FCEV+PHEV
欧州 ZEV=BEV+FCEV
日本 電動車=BEV+FCEV+PHEV+HEV
水素エンジン、合成燃料はどこに入るか不明 >>1
途上国ばっかやんｗｗｗ
流れは変わらんしEU 脱退も選択肢やなｗｗｗ >>378
よく考えろ
スポットで素早く充電できるならガソリンスタンド並の運用できるわ 欧州メーカーが復活できる見込みも無いし、なし崩しに無かった事にされるな。 もう現世代じゃなくて次世代に投げてるな。
決めた連中の殆どは生きちゃいないだろ。 携帯電話でも何でも、
せいぜい2年も使えばバッテリーがへたばる。
後はわかるな、EUさん。 元からバッテリーのブレイクスルーが無ければ無理な話 EVで欧州に、日本は遅れてるってほざいてたパヨチョン猿ｗ >>402
日本ではなくEUでも無理だって話だが
そもそも日本まで完全なEV化なんて目指す必要は無いしEUも口で言ってるだけで実際は無理
余程の技術革新が起きれば話しは別だが技術なく無理やり推し進めたら破綻するだけ >>393
その3年後に不正検査していたのがバレました
日野も最近不正はあったけどさ
真面目にやっていたとしても
経年劣化で規制数値から外れて劣化していくらしいから
まぁアッセンブリー交換でもしないと規制数値は維持できないんじゃないかな？
これがディーゼルの限界だな EVはバッテリー性能もそうだけどそれ以上にバッテリーの再利用が出来ないと核廃棄物より厄介な廃棄物になる
量が核廃棄物のそれとは比較にならないからな 結局EVは無理があるってわかっただろ
電気が余って余ってしょうがないほど作ってるような状況じゃないと
できるわけがない ガソリン車の販売禁止詐欺。
あと50年は禁止にならない。 >>412
原発もEVも絵空事なんだよね
なんで詐欺集団が絵に描いた餅を、喰える思うんだろ？
言えばやれるんなら、明日までに核融合とタイムマシンを実用化しやがれ、ってレベル この後予想されるのは
合成燃料はカーボンニュートラルなので合成燃料を使うならエンジンでも構わないことにする
そしてその後
合成燃料の定義をいじる 原油産出ランキングででサウジより上のブッチギリ1位の米国でガソリン価格高騰
供給をあえてストップすることでEVにシフトチェンジ
バイデンは欧州の犬だった・・ >>407
スポットでも走りながらの給電できたら良くね？これはEVにしかできない。車載側の充電装置次第だけど、HVやPHEVにもメリットあるし、夢見るには良いと思うけどな。 そういえばホンダは内燃機関やめると言ってたな。
どうすんだろ。
欧米と同じように手のひらをくるくる回すのかな? 技術的問題を無視して政治の都合だけで決めたスケジュールで
上手く行く訳がない 日本電産の永守さんが先日「EVは航続距離100kｍで良い、安くしろ」と言ったそうだけれど
電気自動車の役目があるとするとこっちだよね
軽自動車の下のカテゴリつくってペラペラのシャーシでお手軽な移動手段として 原油はかつての炭酸ガスを吸収して
作られたものなのでカーボンフリー。 >>421
それ投げてるんで
「日本や中国が何とかしてくれるっしょ」みたいな >>429
車が必要な田舎の人の一日走る距離がどれぐらいかわからんけど
たぶんそれを想定してるんだと思う
でも劣化やエアコンや気温で変わるし100キロ想定だと
結構難しい気がするけど >>426
充電も熱が出るし放電も熱が出るし
バッテリーは熱源の塊で溜まり場でもあるからな
冷却で手っ取り早いのがヒートポンプ式でガンガン冷却だけど
その分の電気も消費するから航続距離はあまり延びなさそう アルファ・ロメオのEVとか年間にどのくらい稼働できるんだろな？ >>417
CO2の排出「だけ」見ればディーゼルはガソリン車より優秀(高効率)じゃなかったっけ？
まあ煤だとかPMとかNOxそのあたりがダメっぽいけど。 これは石油枯渇詐欺と同じだな
あと200年ぐらいはガソリン車売られる 欧州はいまだに世界を貴族階級のご身分で支配しているつもりなんだろうなｗ >>427
大企業でも舵取り失敗したらどうなるか分からんからな。
まともに走らないEVしか打ってないホンダなんてだれが買うんだろ？
真夏真冬なんてバッテリー持たんだろ。 >>436
カタログスペックで100kmなら実質6～70km。ギリギリまで走るなんて怖くて無理だから実用上50km程度しか使えない。
サクラがカタログ上180kmだからこれで多分実用上100km程度。
このスペックが受け入れられるか否かで今後の方向性が見えてきそう。 >>447
いや冬以外の街乗りなら150kmは軽く走るぞw
冬の高速道路は落ちる
ハイブリッドも冬の街乗りは7割落ちるから変わらん >>439
熱効率がよい点だとしても結局未燃焼の残りカスがPMやNoxになるわけで
すべての燃料が完全燃焼するなんて今の技術じゃ無理だね
CO2は温暖化の要因になるけどPMは直接人間に被害を出すからね
ただ規制はエンジン車の中では特段に厳しいと思うけどな トヨタは組み立て屋だから
正直どうにでも出来るんだろ。EVだろうが内燃機関だろうが。
あそこの強みは
都合悪い所やリスクは全部下請けに被せて儲けるビジネスモデル。 >>450
ハイブリは電力無くなっても走るからいいけど
EVは止まるからな 上から押し付けても消費者が支持しなければ売れない
ガソリン車より高価で不便であるかぎりEVなんて普及するわけないんだよ 出川の電動バイクの旅番組
あれ見ればEV絶対売れないと思うわ >>396
EVとして販売後
後付けすれば良いじゃない
>>421
原発は十分食えていただろ？ これ考えると水素が一番現実的だと思うけどな
ハイブリッドはこれ以上の低燃費は無理そうな感じするけど >>453
出先で充電ループ入ると地獄だしな
今のとこは街乗り用途以外じゃ選択肢に入らない >>458
水素も電気も保管がダメ
ガソリン最強だけど臭いから滅んで良い 屋根やボンネットに設置した太陽パネルのみで走れるようにしてくれ >>457
レンジエクステンダーか
結局やるだろうな便利だし >>436
草刈り機や原付のエンジン使った発電機積めば良いんじゃね？
>>451
＞CO2は温暖化の要因になるけど
そのCO2も昔の植物や微生物が大気中に有った奴を加工して地中に入れてただけだしなあ
人類は減り過ぎたCO2を回復させるために生まれたのかもしれないｗ とは言えガソリンスタンドは滅びるだろうな
設備更新なんて国営でも無い限りやらない まあ2050年からだろうなあ。
EVなんてむしろ欧州にトドメ刺しかねないわ。 >>457
核廃棄物という特大の負債を未来にぶん投げして無責任だねぇ >>464
東電＝自民霞が関連合幕府ｗ
アホなソース出すなボケがｗ 2050年
「は？車？ドローンで何でも届くし家で仕事してるのにいらんわ」 脱炭素なんていってまともに電力確保できてないしな。ロシアが居直ったから。
まあ毎度愚かなことだよEUは。 >>467
レンジエクステンダーの技術はもうあるからできるぞ
そうするとHVやPHVにしても禁止にする必要無いよな 水素エンジンが主流になるんじゃないの。環境的な事を守りたいなら 結局口だけで社会引っ掻き回してそんなこと出来ねーよと匙投げたか
いつまでたっても自己中嘘吐きの偽善者共だな
あの欧州というウジ虫どものせいでどれだけ世界が苦労してんだ 節電しろや（家庭、企業）！→車のエアコンどうすの（EV電力破滅的消耗） 確かにEU全てでやるには2035年完全に100%禁止は無理があるかもな
100%ではなく90%にしろというのは現実的
結局、9割義務かつ25km/l以下の車の販売禁止にした上で
CAFE規制で25km/l以上のガソリン車（ハイブリッド車含む）にも大きなペナルティくらいするのが妥当やろな ドイツ産業界、2035年までの全新車ゼロエミッション化に反対
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/06/2467b0c73ff479d7.html
当事者は無理だと分かってるんだよ
EVシフトは消費者からも業界からも支持されず破綻する 適当に高い壁設定しておけばジャップ共が頑張るでしょ理論 >>481
反対意見があると無理なのか馬鹿ｗ
中国でも北朝鮮でも亡命しろタコ
民主主義国家には常に色んな勢力の色んな主張がある まあ日本自動車潰しで中国市場も制圧する腹積りとは言われてたな。
結局中国でかえってシェア減らし、ロシアにハシゴ外される始末だが。
章夫ちゃんわらってんだろうな。 >>464
東電は電力逼迫だー節電よろーって言いながら、
EVも推してんのか？
EVが必ずピークや逼迫時を避けて充電してくれるなら良いけど、基本使用電力負担増だろうが。
V2Gみたいな夢技術はまだ先&インフラとEVが数百万台レベルで増えないと効果がない。 >>407
まあ無理だから
イオンの移動を伴う限り無理 これからも石油は採れるんだから内燃機関を使えばいい
そもそも電気自動車の電気も全てを再生可能エネルギーで賄えるはずもなし
そろそろ目を覚ませ なぜEUのお荷物国家だけが猶予を求めるのか
それは金が無いからｗ
EVは何もかもが高い まだ、全固体電池や燃料電池の技術や価格からして
今からその工場に全投資していけるわけがない
だが、そうしないと2035年100%は無理
全固体や燃料電池は2030年くらいから普及に目処、そこから10年～15年かけるくらいが最短やろな EU市場メインで売ってるメーカーは大変
トヨタは鼻くそホジリながら高みの見物w プレミア用の車買い漁るんだから後から伸ばすんじゃねー。 100%EVシフトは電力と車両を作るレアアース・レアメタルの調達問題で物理的に不可能 廃車にする時が大変らしいけどガソリン車に比べてどうなんだろ >>494
浮かすとかそんな無駄にエネルギー使うもんは普及しない。
空中にコンビニとかあるなら別だが。 >>496
自力じゃゴミしか作れないのは昔からｗ
そのうち欧米のサプライヤーからEVコンポーネンツが供給されて
生き返るでｗ EVなんてデッカイ髭剃り。
寒くなったらすぐ電池切れ。
下取りどころか処分費用必要なシロモノ。 2040年でも無理じゃないか
いっそのこと2100年くらいにしたほうがいい >>492
ありそうだな
ホンダエンジンを欧米人の評価してたそう >>106
鉄道は電動化率が高いよ
既にガソリンはほぼ絶滅していそう >>452
やってる事はクソだがビジネスモデルとしては優秀だなw ちゃんと見直すから羨ましい
日本の官僚やら政治家だと一旦ぶち上げたら
どうだろう期日どうりにやろうとするからな ちなホンダはGM からバッテリーコンポーネントの供給受ける模様
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1126401.html
日本のメーカーは所詮はコンポーネンツ組立屋
韓国とそう変わらん EVそんなに早く普及できるわけ無いだろって思ってたけど普通にずらすのかｗ ガソリン車撤廃のゴールもずらすのか
もう世の中のゴールも一緒に遠ざかっているんじゃないのか？ >>479
確かに節電節電って電気自動車増やしたらさらに電力逼迫するというw >>271
送電時の抵抗による損失が大きいので、そもそも電車のやり方は効率が悪い。
あれは大勢を運搬できるから効率が良いのである。
現状でも送電時の抵抗による送電損失は火力発電機7基分。
言い方を変えると損失のためだけに回してる発電所が7基あるということ。
epower方式のように発電機を自分で搭載してモーターを回す方が効率がまだ良い。冬寒い日本はエンジン熱が暖房に使えるし、動力源で夏はクーラーのコンプレッサを回せる。 >>434
強制してんのか？
進次郎とか小池が趣味でやってるのでわ >>447
先代のプリウスPHVがEVモードでの航続距離がカタログ値で29キロとかそのあたり
これはトヨタが調査した平均的な行動範囲をカバーしているという事でこの数値になっている
実際俺が乗ってるけど
通勤はバッテリーだけで往復できてるので意外とそんなものなのかもしれない >>25
それが世界の主流
ルールの押し付けあい
日本だけだろ
ルールを守ることだけに一生懸命になるのは
世界でも日本だけ ほんと欧米人は自分たちに都合良くルールを変える事しか考えていねえなｗ >>522
いつ変えたんだよ糞馬鹿ｗ
まあ仮に変えたからどうだと
情勢が変わったのに決めたことだから
変えられないと言うんじゃ自民恐竜政治やｗｗｗ でもさネット工作員の詭弁強弁工作って自家中毒になってね？
さらにそれが政治のトップにまでフィードバックして糞みたいになってるよな
反知性主義の反論はバカを強化してるだけ
それがコロナワクチン騒動からウクライナまで波及してさ
EVも無理筋の象徴だったけど、日本を潰しのシナリオより早く言う羽目になった感じだな 2055年まで延長よろ
そうすれば免許返納までガソリン車のれる >>521
それはルール作る方になれないだけなので >>450
その150kmフルに使い切るのは恐ろしいやろ。50kmぐらいは余力を持って帰宅しなけりゃ。
ガソリン車でも航続可能距離が100kmを切ったらボチボチガソリンスタンドを探し始める。
短距離EVは満充電でもそこからスタートだと思うと、用途はかなり限られるわな。 >>162
間違いなく無くなるよ。
各国電力の供給や電気代が厳しく、全部の車をEV化なんて無理。
水素ならまだ分かるけど。 >>523
メルセデスベンツは殆どの車両にディーゼル設定あるし、
燃費もパワーも抜群に良い。音も小さいし。
BMW、AUDIも各社ディーゼルあるし、何だかんだやっぱりディーゼルよ。 地面掘って出てくるもん使うのが一番エコなんだよなぁ
あとは枯渇したときのために原発で >>529
ていうか、航続可能距離が100kmって
ガソリン車なら給油ランプがつく目安じゃないの >>502
どうかな。浮かすと抵抗が段違いに減るからな。
そこまで無駄とも言い切れないぞ。 >>467
そんな小排気量発電エンジンでは灯火類ですら賄えない。
少なくとも1000ccは必要。 もう手遅れだって知らないの。
あんたらは地球温暖化で熱中症で死ぬんだよ。
日本でも夏季の最高気温は50度超えるから。 >>533
そゆこと。
短距離EVはそこからスタートすると考えれば大体合ってる。 ガソリンはともかく
HVすらダメってのが
恣意的すぎるんだよ トヨタは外国の手のひら返しも込みで全方位対応してるからどう転んでも負けない 昨年だと環境問題やEVシフト関連で日本は内外から叩かれてたのに
ロシアの侵略で一変したな >>541
低容量電池で割り切りはヨーロッパメーカーがみんな失敗して
路線変更してるからなｗ
ルノーゾエやVW upほかモデルチェンジで容量が初期の2倍くらいになってる
サクラは何周遅れなのかとｗ バイデンがバイバイデンしたら
こんなくだらない子供だましの脱炭素なんて終わるよ EVは間違いなくこける
水素だなこれは
トヨタの一人勝ちあるで >>543
おまえ言ってることが意味不明過ぎてｗ
ガソリンエンジン禁止なんやで
ハイブリッドって100%ガソリン車やろ
充電は出来ない
PHEV ですらそのうち禁止言うとるのに 今の欧州見てればわかるけど、石油もガスも石炭も再生エネルギーも、そしてもちろん原子力もリスク分散って意味で全部利用するのが正しいあり方なんだよ 技術も安全性も未熟なEVに全振りするのがおかしいんだよ
こういうのは数十年数百年かけて石橋を叩きながら移行させるものだ
まあ国自体が出来て数十年のヒヨッコには難しい話か 正直まだインフラも含めて電気自動車なんて全然完成の域じゃないと思う。
ラインナップも少な過ぎるし。
どんな裏があるか知らないが、ガソリン車はこれからも頑張って欲しい。
個人的には絶対電気自動車なんて買わないな CO2削減の観点で言えば、ピュアガソリン車をHEVやPHEVに変えるのだって効果(電源構成関係なく削減)あるのに、BEVしか認めないのは恣意的だわな。
目的はEV増やすことか？CO2削減なのか？
CO2排出削減実績なら日本は他国に文句言われるレベルじゃないな。
自動車CO2排出量 国際比較 過去20年
日本 01年-18年 23%削減
https://blog.jama.or.jp/wp-content/uploads/2021/09/210909_5-1000x568.p あと暑いの全然大丈夫だから、あと5℃は温暖化進んで構わない。
冬も寒くなくなるしその方が良い ディーゼル汚染でヨーロッパの環境汚染が深刻
政治 産業 行政の談合不正でヨーロッパは環境汚染が深刻
ハイブリッド電気化の努力をする代わりに不正と腐敗を選択したのがヨーロッパ人 ほらほらキタキターー！
絶対無理だから電気自動車しか販売しないとかw
その電気はどうすんの？
インフラ整備は？ >>1
なぜなぜな～ぜ どうしてなの それがぼくらのしりたいことさ～ 大体30分で満充電が電池を傷めないライン
5分で満足行く走行距離を得たければ
電池容量を走りたい距離の6倍用意すれば良い
テスラのとにかく大容量という作戦は正しい >>1
本当に欧州のバカどもっていつもいつもこうだなｗ
自分勝手な基準作って達成出来ない
↓
日本が技術で達成
↓
ゴールポスト動かして別の自分勝手な基準作って達成出来ない
↓
日本ｇ(ry >>565
正しいけど、日本の道路事情には合わん。
・・・とも言い切れないぐらい日本車も大型化が進んではいるけどね。 バッテリーのブレークスルーが起きなければ当然こうなるだろ
さっさとハイブリッドか水素エンジンの開発でも始めろよ日本に特許料をたくさんお願いしますね 考えたらわかるけど電気でジェット機もロケットも飛ばないからな？(´・ω・｀) >>559
目的がHV排除だから恣意的なのは当然の話。
CO2の算出式は、HVはガソリン車に対して追加装置分CO2が加算されるのに、
PHVはなぜかガソリン車からバッテリー走行距離分引かれる減算式。
あからさますぎてもうねwww >>569
現実は特許払おうが何しようが勝てないが正解なのよな。
構造や原理がわかっても詰めのノウハウはどうしようもない。
事実あいつら2018年頃は結構真面目にハイブリッドにしようとしてたのよ。
無理と悟って今の論調になってるけど。 ディーゼル汚染でヨーロッパの環境汚染が深刻
政治 産業 行政の談合不正でヨーロッパは環境汚染が深刻
ハイブリッド電気化の努力をする代わりに不正と腐敗を選択したのがヨーロッパ人
ヨーロッパ人の人格の劣悪さが深刻
人の心 腐敗 大気汚染 全部つながってる >>424
メルセデス含めて大手の自動車メーカーはCO2フリー燃料も研究してたはず
ガソリンや軽油相当だけど回収したCO2と水素を原料にするとかで実質排出ゼロってやつ >>571
日本メーカーがCO2排出基準をHVでクリア、削減してるのが面白くないのだろうね。データじゃ誤魔化しようが無い。
ちなみトヨタはグリーンピースから最も環境に配慮していないカーメーカー評価を頂いています。
理由はEVに前向きじゃないからだとかw
欧州販売平均排出量
トヨタ
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/07/5.jpg
欧州メーカーたち
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/07/13.jpg >>563
日本だけ景気後退してるってだけの話じゃねえの >>577
理由はともかく減ってるんだろ？
HEVや軽が多いのも理由の一つ。
ちなみに日本でも車両台数自体は増え続けてるよ。 >>472
地球自体が巨大な原子炉で
ウラン鉱脈なんてそこから漏れたものだからなあｗ 予想通り予定通り
延長するたびに
最初に決定下したやつを逮捕して100億くらいの賠償金つけろよ いつものクズ欧州
クソゴミルール自分で作って守らない ゴールポストを自分らの都合のいいように動かすのは欧州の日常だしな 米｢俺がルールだ。｣
ＥＵ｢新しいルールを作ったので発表します。
中露 ｢西側のルールはおかしい。自分達でつくる。｣
日本｢ルールを守りましょう。｣ ロシアが勝ったな
新エネルギー産業を見事にぶっ壊した。
日本は慎重に逝けよー
ロシナの時代爆誕だ まずは充電待ちの電気自動車の待機場所と順番問題今すぐ解決しろよ それさえ不可能だろ 知ってた、と言うか
ディーゼル詐欺の時と全く同じだよなコレ
魔女狩りの頃から何も変わってねぇ 日本でも節電にさらには計画停電、2000円あげるから電気使わないでだからな
電気自動車なんて普及したら社会は動かなくなる
結局、安定安心のガソリン車に頼るしかないんだよ >>50,67
それ言ってたのテスラ持ってないのにテスラすごいだの
「EUと中国はEV進んでる臭いガソリン車乗ってる時代遅れの日本人は終わり」だの
「スマホの時もどうせ流行らないって言ってたのにみんな今スマホなのに
同じ事繰り返す気か」（大体スマホってEVみたく補助金つけないで売れたのに）とか言ってた
逆張りレス乞食のEV持ってないのに日本下げしたくて数だけレスしてたEV推し池沼どもだろ？
そのキチガイども今日ここに来てなくてじっと息ひそめてるのに
同じ人間が手のひら返してヒヨってるように見えてるの？
アホじゃね？知的障碍者か認知不足？ 情けない奴ら
結局EVはトヨタに負けてたから無理矢理そっちに舵切ったんだろ ５分で満充電できるレベルにならんとガソリン車の置き換えは無理だろ 欧州「こうなったら次は水素自動車だ！」
日本「うるせいな」 方針転換出来ずに自分の首を絞める日本よりずっといいじゃないの 馬鹿正直にEVしか作らんと舵を切った車屋はどうすんだw そういやマスクのTwitter買収の話は立ち消えになってるけど
EV界隈の連中はハッタリ屋ばっかだな つか前スレ見てないけどテスラ持ってないのにテスラすごい君はとうとう死んだのか EUさん、特許料払えばHVシステム使わせてやるよ。トヨタより。 >>607
もうHVの特許は全部公開されてタダで使える >>609
そうらしいね。
日産なんかはフーガHVで使用したらしいが、
欧州メーカーは意地でも使用しないのな。 ルールを小手先でこねくり回して問題をどうにかしようとするのは欧州のお家芸
まあどの国にでも多少はある性質だけどこいつらは特に顕著 たった5年の延長で大丈夫か？
2050年までにしといたほうがいいんじゃね なんでできもしないのに
「全部EVにするもうガソリン車なぞ作らん（ドヤっ」
って言った会社とかあるんだろうな
あホンダとか
ちょっと考えれば分かるのに
口ばっか出して金は出さないキチガイ環境屋に宣伝して何かいい事あったのかね >>1
理由は？ｗ
単に数か国反対したから、だけ？
じゃあ日本の反対を無視どころか強要までしたのは何でなんだよ？ｗ しかし、一か月ぶりに昨日ガソリン入れてきたが、また上がってね？
タイヤも値上りだし、今の車好きの子達は大変だろうな >>606
ホンダはエンジンだけは良いのにエンジンを捨てる判断が早すぎたよな
本田宗一郎なら水素エンジンを模索しそうなもんだが 最初からゴールにタイヤとエンジンついてたもんなコレ モータリゼーションの主導者は我々だ！
と豪語した割にはダサ >>617
ﾄﾞﾔｧ、じゃなくてEUがコレを盾にした輸入禁止を言い出したから
決断せざるを得なかったんだろ、ホンダとかも。
そもそもシロンボ詐欺なのは百も承知だったけど。 見える…見えるぞ…発電するためにガソリンを使う未来が >>600
ヒョンデ「ちーっす」
ヒョンデ(ヒュンダイ)が内燃エンジンの開発を終了。人員はEVパワートレイン開発へ
どうせ開発やめてないんだろうけどな。 >>625
普通に役所やスーパー、コンビニ、
もちろんディーラーにもあるぞ。
日産デラのは夜無人時でも使えるが
夜10時頃通ると、
いつも同じ先代リーフが充電してる。 一般人はEV、トラックとかパワーがいるのは
ディーゼルなんだろ、ガソリンスタンドに
ガソリン運ばなくていいってだけでまるで
違うしな、ガソリン車に乗る権利が無くなるってはなしなのにアホなの？性能とか関係ないからね 車なんかより火を噴きまくってる武器や兵器の製造販売禁止にしろや これ大型トレーラーやラフターみたいな重機も同じ縛りなのかな？ 真面目な話、本当の意味での革命的な電池(例えば物質から直接電気を取り出す技術)でも実用化されない限り無理。
今の蓄電池は所詮ボルタの時代と原理的には変わってないんだから。 >>631
ガソリンスタンドにガソリン運ぶかどうかなんて一般人には関係ない
ただでさえ今でも電力不足なのにEVとかどうするんだって話
EUですら無理だな >>1
次は中止だなｗ
需要の一部はＥＶでいいが
全部は無理だ
乗用車以外で考えればわかる
例えば救急車とか無理だぞ、受け入れ先が遠かったりして何百キロも走るとか
立て続けで出動するとかにはＥＶでは対応できない
乗用車だって似たような状況には陥る
またＥＶは高価だから車難民が出てくるわ
中古だと安くても距離走れないからな >>639
俺が中学生の頃はEECだった。
気付いたらECになりEUになってた。
次はなんだろう。 ゴール動かし回ってるEU基準で政府叩く民共と愉快な仲間達 製油所が続々店じまいしている現実
新潟の製油所跡地は石油製品輸入基地となっている
どこから何を買っているかはわかるな 中国が試してる電池交換式なら、昼間の晴天時に太陽光で充電しておいて、大量に保管しておくということも可能だが、
共産国家の中国でさえ共通インフラ作成で相当苦戦してるのに、個人主義でスリが職業として成り立ってる欧州でそれは無理ってもんだ 2040年にまだガソリン車が走ってる事に全財産賭けるわ イタリアはともかく
ポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアは
世界的な自動車メーカーはないよな
ドイツ、フランスが動かないかぎり、実行は難しいかな フィアット · アバルト · アルファロメオ · フェラーリ · マセラティ · ランチア · ランボルギーニ · パガーニ
これが世界的なメーカーでは無いと？ そして日本の仕様はガラパゴスとか言われて
世界で売れなくなるのよ＞＜ヒドイ揺さぶりｗ 普通に考えたら1日の走行時間でEVと燃料でわけるべき
全部EVとかアホ >>519
最新のヤリスに乗ってるが6割落ちるけど
夏場はリッター31キロ、冬場は19キロだったわ >>519
6割になるだった
HV乗るのヤリスが初めてだったけど故障かと思うくらい燃費が落ちたわ >>663
もしかしてシートヒーター無しの貧乏仕様？ >>17
トヨタがEVに本腰入れた途端コレだよ、モリゾーはわかってたんやろな 欧州がディーゼル捨てるとは到底思えない、とディーゼルゲートの後からずっと思っています 最近ガソリン高いよ
100円切ってた時代が懐かしい >>393
ユーラシア大陸全土の謎の大気汚染がクリーンディーゼルだったのは、笑ったな
中国含むアジアが悪いとかいっておったのに >>538
そんなにうひいうひいパニックに陥らなくても･･･ >>560
東北人乙
下北半島産パパイヤが出回るのも遠い先ではない まぁ、そんなもんだわな。
真面目にやろうとするのは日本人くらいなもの。 もう欧米は自動車自体作るな、マジで
ポルシェが初めて作ったのが電気自動車、それを潰したのがメルセデス・ベンツwww
それが今やEV提唱、アホやろ つか「日本は遅れてる テスラ素晴らしい」
って連中がこういう都合悪いニュースだと
あーあー聞こえないしてるとホント伸びないなこの手のスレ >>677
全部本気ってんならまだいいけど全部EVとか言っちゃったらもうね G7で2030年のZEV50%の目標を日本も強いられれば、EV派が息を吹き返すかもね。
2035年欧州ガソリン車販売禁止は無理そうでも、日本に電動車(HEVもOK)という言葉を使えなくできれば彼ら的には嬉しいだろう。
まあ遵守義務もないけどな。 エアコン使えて航続距離１００キロ
１０年劣化せず価格は、１０万円のバッテリーが
出ないとだめ 誰だったか温暖化問題は国境問題だって言ってたな。
国境がなければ温暖化しても涼しいところにいけばいいから。 ＥＶなんて玩具に全部置き換えるなんて無理だし嫌だし延長も仕方ないね
見ていなよその内ルールが変わるから脱炭素はバカって言い出すから >>682
どうせバッテリーに必要なレアメタルが不足したり高騰したりして普及にブレーキがかかるだろ 石炭モクモク燃やして作った電力でEVを充電して
環境に優しい車に乗ってると悦に浸る環境ゴロ達は
今日も元気に充電ステーションの椅子取りゲームに夢中 EV車の高速利用日帰りドライブの動画見たけど、
使い物にならんやん
それほど混んでない状況でも、
かなりエネルギー状況が際どいドライブだった
酷暑酷寒の大渋滞だとそのまんまストップやね だろ？レジ袋も無料にしろよ、クソ真面目にやる国が損するんだよ >>683
本当に温暖化で困る国ってどの位あるの？
とりあえず作物には良さそうだけれどｗ EVって車種にもよるけど一般的な200Vの充電だとだいたい10時間とか12時間くらい満タンになるのに必要なわけじゃん
で、商用車だと昼間に使ってほぼ0まで使うから充電は業務時間外の18時から翌8時くらいまでになると思うけど
夕方とか夜に電離不足で節電とか言われたら充電する時間が足りなくね？ >>690
EVは速度を上げれば上げるほど電費が急激に悪化する
ので高速道路は使うべきではない。 日本以外のメーカーって
日本車並の静かなエンジンを作れないんだってな
車はエンジン音で感じて運転するなんてヨーロッパ人は言ってるけど
単に静かなエンジンを作れない言い訳らしい >>690補足しときますわ
途中で充電はちゃんとやっても、
充電スタンドは時間制限があったりするから、結局帰りにはギリギリの状態にになる
仮に充電時間が自由に取れたとしても、
大幅に帰宅時間が遅くなる
結論
ホント、EV車ってクソ！ >>191
日本のエンジンの熱効率が50%超えちゃったら終わりかよ 実質無理だから、どんどん延長になるよーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本はガソリン輸出車作り続けて大丈夫
というより
脱炭素仕様並のガソリン車出来るから 脱炭素、SDGs、再生可能エネルギー
まだまだあるけどペテンの胴元さんチーっす >>697
音がする＝効率ダウンだからな。
音が良いなんてまやかしに過ぎん。 日本だけEVにする事が義務付けられ、欧米はガソリンでもOKとかの未来が見える 太陽光発電もさっさとやめれ！
いくら作りまくっても、結局電力不足解消出来ないやん
残るのは処分に困る有害廃棄物ばかり
バカかアホかと >>695
知らなかったの？ただの農民だよあいつら。
有色人種の植民地から大量に泥棒やって
いろいろな分野で贅沢の限りを尽くして
貴族が自動車レースやってても
ぽっと出の日本人のエンジンにボロ負けｗ
それ以来、燃費性能（燃料の重量）と空気薄い高標高でも高出力と
玉鋼（たまはがね）
の番組を数日前にBS1でやったわけだが
鉄鉱石が取れず古代から砂鉄で頑張ってた日本だが
刀剣や包丁でも足元にも及ばず
切れ味抜群の日本製包丁の購入で群がる外人ども（洋式包丁買うやつは知障）
近代的鉄工業
まあずいぶんお隣がパクっちゃったみたいだけど
非鉄金属
ホイールの鍛造、鋳造、合金など普通に世界超一流の日本
点火プラグ
結局まともなものは日本企業しか作れてないんだろうね
説明下手な残念なCMやってたけど
工作機械
ヨットのCMよりもっとアピールすることあるんじゃねえか まあそりゃ無理だからな
ゴールポスト動かすのが外国人のやり方 ガソリンエンジンの技術格差は、年数が開けば。
通常は頑張っても先行に追いつけないはずだが。
日本はその50年以上開いた格差に追いつくだけじゃなく
ハイブリッドだのロータリーだの、欧米ですら作れない技術まで持ってしまって
ルール変えようにも、電気自動車くらいしかなくなったから
苦し紛れの言い訳だろうな。 >>713
洋式包丁のドイツメーカーも
高級品作ってるのは日本のメーカーやしな スーパーリーンバーンエンジンでエネルギー効率50%行けばEVもかなわん。 欧州だけのローカルルールだけでおとなしくしてりゃ文句言わないけど、コイツら世界に強要するからウザイ >>717
そーいや、ドイツ、オーストリアは優秀な職人が多いイメージがあったんだけど、
楽器職人もどんどん少なくなって、
例えば、独自の古い楽器を使い続けるウィーンフィルでは、
ヤマハの作った楽器を使ってる >>719
特に日本が欧米を上回るときはすぐにルールかえるから
うざいことこの上ないな。 これはいつも通りだな
来年にはやっぱりEVは無しまであるよw 次の延長発表はもっとコッソリリリースするんじゃないかw >>724
経産省は、
EV車の充電は深夜だけにしてくださいとはっきり言えよな
ポイント政策とかあまりにも酷すぎる
2000ポイントを手に入れるために死者が出るぞ >>713
日本最強ならEVでも日本が最高性能作って勝てばええやん 日本国内においてはピアノはヤマハを使うべきだよ
あっちとは湿度違うから >>729
10年位前の記録に勝てないテスラだっけ もうEVやめろよ
欧州のメーカーじゃ技術的に無理なんだからｗ バイデンが中間選挙で大敗したら共和党はパリ協定離脱の法案提出も有り得る 欧米ももうだいぶ心が折れてきたな。
EVとか脱炭素とかSDGsのニュースがすっかり減った。
まあ、ロシア戦争で忙しいのだろう。 ニュー速民あんだけ電気自動車は素晴らしいとか言って豊田章男叩きまくってたのに…
お得意の手のひら返し？ フェライト、ネオジム磁石も日本人のおかげで欧米人負けｗ
糞食いは蚊帳の外
素直にハイブリッドにいかずに楽してディーゼルなんかに手を出すからｗｗｗｗ
いま日本国内で走ってる欧州の高級車クラスなんかほとんどディーゼルだもんなｗｗｗ
>>729
なんでそんな無駄な物を作らなきゃならないの？ あれだけ日本を批判したのに…脱ロシアを名目に石炭火力に舵を切る欧州の苦悩 6/28
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/73fb977f175b3143bd581724c15b7357e886c403
■ 石炭火力に回帰する環境先進国のEU各国
EU各国では石炭火力発電を復活させる動きが相次いでいる。ギリシャをはじめとして、オランダ、オーストリア、ドイツである。ドイツにいたっては、5月末に主要7カ国（G7）の環境相会議で、議長国として石炭火力を2035年までに段階的に廃止するとする共同声明を取りまとめたばかりだ。 >>736
叩いてたのってEV上げ記事に常駐してるテスラ厨でしょ
異常に書き込み数が多い奴 欧州の輸入日本車は今後関税撤廃があるから今のうちにEVで日本車を潰しておきたかったのだろうかね？
欧州での韓国車躍進は関税撤廃が原因と言われるくらいだし。安価な欧州内に日本車は入れたくなかろう。
ＥＶに充電する電気は化石燃料や天然ガスで発電してる。
ヨーロッパって矛盾だらけ。
やはりトヨタは世界の2歩先3歩先を見ているメーカーなんだな >>746
EV信者「ノルウェーガー！日本ワオクレテル！」 >>740
日本車に対して高い関税かけてるからね。
日本は海外から輸入する車に関税かけてないのに、不公平。 ガソリン車を延長してもガソリンが値上がりするからＥＶしか選択肢に無いよ >>744
テスラ厨ってテスラ（買えないくせに）持ち上げと
「日本は遅れてる終わってる」ってバカの一つ覚えで喚いてただけで
トヨタ指名で貶したりって意外としてないような
トヨタ叩きってもっとアホそうで僻み貧乏人がやってたけど、いずれにしてもどちらも今日は来てないね 電気安定供給の燃料って
結局、石油、石炭、天然ガス、原子力しかないやん >>749
だから欧州で作っているんだよ
白人様だから不平等押し付けても通るが日本が輸入車に関税かけたら袋叩きにされるからな
アジアざるのくせに生意気だと テスラなんて
水漏れとかパーキングブレーキとかパワステシール不足とか脱落とか
そんなリコールばかりの低級車だけど
冬場のEVに対応できてなかったから
勝手に予熱をソフトウェアアップデートで入れてとか
エネルギー無駄の環境破壊企業だよ このEU委員長のフォンデライエンってババアはメルケルの後任として期待されていたんだが
余りに無能なので国から追い出されてEU委員会に飛ばされたんだよ 電力足りない足りない言ってる東京さんは30年までにEVのみの販売に移行できそうですか？
それとも7つのゼロと同じく成功ゼロだらけですか ホンダなんか真に受けて、エンジンの新規開発部門や開発試作下請けを切り捨てたのに 北欧殺戮蛮族の小国では
水力でまかなえ（笑）てしまうんでしょ
世界中の化石燃料から出た
水分や熱エネルギーのおこぼれを
降雨（つまり風力などと根源同じだな）として貰って
水力やってるだけでね EUはまた排ガスディーゼルに戻るんけ
日本叩きするためにEV強制とか結局出来ませんだろ、ディーゼル不正もだけど、何か隠してるだろうな >>740
ヤリスとかカローラ、C-HRは売れてる
去年はトヨタHVだけで50万台以上売り上げて過去最高になった 欧州メーカーからエンジン下請け倒産、失業したって話はあまり出てこない、潰す予定はないんだろう、まそういうことだｗ おまえらが単価切手ＥＶ宣言したんだろＷ
今さらできません、なんなんだよＷ バスに乗り遅れるな―と煽られたけど
そのバスすらまだできてもいないという ルノーは新型ＨＶエンジン開発、ＶＷは新型ディーゼルエンジン開発、って記事はみたな、やる気満々の記事だったｗｗ 現状ではEVかPHVが最適解だったのを日本に主導権握られて楽しくないから
EVなんて出してきたからな
そういえばドイツ勢はフォーミュラEも撤退だったか ノルウェーつったら鯖と鮭とa-haだけで間に合ってんだわ
電気自動車乗ってるとか言われてもフーンとしか笑 >>768
VWはディーゼル不正とCO2規制クリアできなくて罰金払ってんのにまたディーゼルかｗ >>772
今度はバレないようにするのと、バレてももみ消せるように賄賂で黙らすんじゃね？ 新品のブレーキ付けたテスラモデルS Plaidでブレーキ効かなくて死にかけたYouTuberのおっさん
https://youtu.be/Sp3LdgmZpD0 予言しよう
2030までにEVはフィクションだと思い知る
ガソリンより危険で制御不能な電子爆弾が中国から世界へエクスプロージョン 欧州クズは勝手に石炭火力発電増やすなら脱炭素の計画は一旦白紙にしないと >>747
というかトヨタは今は車というジャンルから飛び出しているからな
Maasから導いたのが実証実験できるウーブンシティだし
突発的な考えでやってるわけではないんでね 日本勢がTT Zeroクラスで表彰台独占の快挙。
https://www.as-web.jp/bike/490653
・・・日本のEVが性能良すぎるからレース止めるわ↓
[衝撃!!] え!! 2020年と2021年は、TT ZEROをマン島でやらないんですって！！
https://lrnc.cc/_ct/17312532
いつもどうり、自分達が勝てないとルールを変えてくる
欧州の白人様のやり方 >>769
ポルシェカイエンPHEV出してきたぞw
たった2441万だぞ。買い時w すげえよな
クリーンディーゼル（）とか言って欧州中を騙して毒ガスまみれにしたナチ公
これを欧州中で見て見ぬフリした
どんだけトヨタが憎いんだかｗ バカチョン在日マスゴミテレビは
日本の石炭火力の世界最高性能ぶりを
欧州らが内政干渉および日本国内反日プロパガンダを始めてから
（というか反日思想パヨク脳TV従事者が無知で）
2年間は隠し通しましたね
欧州プロパガンダの方は常時報道
https://www.youtube.com/watch?v=Vuh-h6Oteqk
//www.youtube.com/watch?v=k4pFctfP5Gg
//www.youtube.com/watch?v=ctuSpBqXqbM
日本の石炭火力発電の擁護派
直近でも理系ユーチューバー他がまだアップロードしているが
はっきりいって3年遅れ
↓
G7議長国ドイツ、30年までの石炭火力廃止案を打診
ロシアからガスを絞られて、焦ったドイツ「石炭火力を2024年までフル稼働」の衝撃 次は45年、その次は50年て言い出すんだろ？ 知ってるわ >>700
実験室ならそれくらい出てなかったっけ？ >>786
ドイツを心配する前に日本を心配してやれw
韓国、日本と世界最大の再エネ落ちこぼれ大国なんだからw
お仲間の中印米は遥か彼方に行って行っていまう勢いだ >>766
ないない、
軽自動車の技術転用で日本車の独断場になってしまう ガラパゴス排ガス規制のユーロなんとかを
あたかも世界基準のように言いふらすキチガイども 酸性雨のプロパガンダもあった
こちらの教科書にまで書かれていたと思うが
触媒大国の日本人としてはイマイチぴんとこないし
酸性雨被害実体の写真すらほぼない
欧州の汚い土人は
ろくな触媒もつくれず対策できなかったんだろう
SOx、NOxに対する
脱硫、脱硝 の対策が進み
車由来では光化学スモッグは減る（それより昔は酷かったと思われる）
酸性雨なにそれ？状態。
>>791
地形や気候が違うだけだ
日本では再エネはお遊び
ただ太陽電池に関しては日本人が高効率なものを作ってしまって
あなたたちが糞食って虫食って乳出ししているのが恥ずかしくなったでしょうから済みません謝ります >>791
日本が再エネ落ちこぼれって…
森林率世界第3位のCO2吸収国家にも関わらず
太陽光発電量世界第3位の国だぞ。
1位こ中国、2位のアメリカは日本よりはるかに広い国土を持ってるから発電総量では勝てないが。
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/686386/amp/ ほらほら早くも泣きが入ってキタヨ(^O^)
さんざん「われら欧州は進んでるーｗ」
「トヨタは遅れてるーｗ」とか実情無視で風評流しまくってて(^O^) 欧米人の言う事なんか真に受けてたらバカを見るんだよ
小泉見てるか？ 欧州2035年に禁止にせず9割ってのはなかなかいい線じゃないか？
米国のように2030年に5割をBEVやFCEV等が現実的だよな
あとはCAFE規制25km/lとかね
トヨタウハウハやんw >>794
オリンピックとかF1とか、自称ワールドスタンダードが欧州w。 >>800
米国のEV50%にはPHEVも含まれているから、現実見てる。それでもあと8年で50%はきついと思う。 >>796
頭大丈夫かw
日本は圧倒的な世界の再エネ落ちこぼれだよ
未だにグダグダしてるw >>804
数字で言え数字で。
太陽光発電量の数値は出したぞ。
グダグダ言わずに、遅れてる根拠とデータだしなよ。 今、世界でまともなEV作れるのはアメリカと中国だけだからな 細菌とくに外車のディーゼル率多いよな
ゴロゴロガラガラ五月蝿くて臭いんだよなあ 8年でPHEV含めて50％も無理だろ
自分達で考えても新車乗換あと1回か2回でEV車にするってことだぞ
次はHVにすることはあってもEVには絶対にしない >>809
わかりやすいデータありがとう。
日本って世界でも有数の太陽光に適さない国なんだけどな。
森林だらけで設置場所が少ない。
森林率68%で世界第3位
http://www.oshika.co.jp/img/img_tree_kh103.gif 最終的にグダグダのなあなあになってガソリン車販売継続になると思う >>813
そのうちマスゴミも報道しなくなって、みんな忘れるwww。 >>806
IEA発表の2021年消費電力における再エネの割合
ドイツ約45%
落ちこぼれの日米印は約20%
ちなみにバイデンにしろ石炭大国インドにしろは急加速している
アメリカは2030年までに50%減
そもそもインドはCOP26でカーボンニュートラル宣言したばかり2070年といいつつアクセルフルスロットルだ
そして資源大国オーストラリアや中国は約30%、ここの再エネスピードはマッハなみに加速し始めたw
で、ロシア絡みで欧州はいうことまでもなく、再エネ爆進
ちなみにトップ3は
スウェーデン80%
ブラジル75%
カナダ75%
今のままでは日本はやる気もないわ足を引っ張られるわで奪炭素も再エネものろまなカメ歩きしかできんよw >>816
>>809のグラフ見てその書き込みなん？ >>809
総量比較ならエネルギー消費量が大きい国が上位は当たり前
普通電力構成の比率だろ >>806
あと韓国は再エネ率10%の問題外な
だが、間違いなくここ数年で日本と韓国が二国仲良く最悪の落ちこぼれなる ブヒブヒ仏ヒー
【エネルギー危機】仏エネルギー大手、消費者に「緊急の自制」呼びかけ 価格高騰受け [oops★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656417487/ >>818
72:16
人口を比補正すれば
29.6:16
日本の0.54倍の小国があるらしい >>754
しかも敵は外だけじゃなくて、
左翼爺やエビカニ評論家が
寄ってたかって袋叩きしてくるからな。
騒音規制ですら五月蝿い有様w >>821
フランスも電源構成のみでみれば原発と再エネで9割なんだがねw 再エネより今までの高効率エンジンで世界貢献してるからな
日本って ディーゼルにしたところでマツダにコテンパンにやられるけどな >>812
そうやっていけば、まあ普通に時代が変わって切り替わるかなｗ >>820
ガソリンエンジンの開発をやめて、捨てるとか言ってたもんね。
あの会社、致命的にヤバい選択ばかりしてるね >>826
日本はたった20%の再エネと5%の原子力で残りの75%は火力発電だからね
こんな遅れてるのに再エネがー！と騒いでるバカ民族w >>831
最初出てきた時ボッシュあたりがびびっただろうな。
デフィートデバイスも尿素も無く規制クリアしてきやがったってw >>837
それ、遅れてるのか？
本質が見えてるとも思えるが >>835
私の車、3S-GTEは12km/Lがせいぜい、EJ20turboは10km/Lがせいぜい。どっちもマニュアル車だ。 >>791
どんだけ太陽光や風力発電施設を作っても、
電力不足は解消できないんだけど、
その訳を理解できてるのかしら？ >>530
まさかのEVシフトからの与太逆転制覇？ｗ >>841
小さいエンジンに限界がきて
でかいエンジンに載せ替えてるぞ >>840
逆や日本が資源をロシアに依存していたら終わってた
日本の場合、外交戦略やエネルギー資源の分散させるためにロシアからもという意味合いが強かったけどな
今はロシア脱却のため世界で省エネしましょだよ、パイを取り合うわけだからな
日本も率先せにゃならんわ >>843
揚水、燃料電池、蓄電池、水素やアンモニア火力だよドアホw >>843
笠取山分屯基地周辺の風力発電の風車
あんなもの空自レーダーに悪影響あるのわかりきってるのにいくつもつくつてるなよ
全部強制撤去しろ 時代は天然ガス
SDGｓ？・・・あれは言ってみただけ 現代の産業革命とか目指して有る事無い事でっち上げてるんじゃろ
新しい既得権益欲しいもんね笑 >>850
水素と回収した二酸化炭素で合成メタンだよ
都市ガスやタクシーでそのまま使える >>843
洋上風力の開発可能容量だけで日本の必要電力の3~5倍 まあ、今は再エネ様々
日本も火力を使えば使うほど大赤字だから効率の悪い火力を無責任に逃げるように休廃止させてる
それくらいどうにもならん
だから省エネさせたいわけだよ
これからは廃止を申請制にして政府がバックアップとし活用する形になる
そして脱炭素や化石燃料高騰からも省エネさせたいんだろ
企業や住宅の省エネや創エネを促さないとあかんしな 要するに2035年は9割がBEVとFCEVかね
おっと、胡散臭いPHEVもかw >>845
ダウンサイジングターボはディーゼルに適用されてたPM規制が、ポート噴射のガソリンはPM粒子が少ないということで規制されて無かったのを逆手に取ったPM粒子排出マシーンだった訳で、
ディーゼルゲート事件のおかげで消滅が早まってくれて良かったよ。
EUや中国の肺炎患者がこれ以上増えなくて済んで良かった >>851
ルールチェンジして、覇権を得たいだけなんだよね。
欧州ってぶっちゃけ、覇権って言えるもの何も持っていないからねｗｗ
意識高い系が跳梁跋扈してるだけで。
だからこういう事やっちゃう。 電車でも充電方式はすごくマイナー
烏山線みたいに短い路線じゃないと現実的ではない
ほとんどは架線方式もしくは自家発電式
いきなり全自動車を充電方式にするとか狂気の沙汰 >>839
んで煤たまりまくり欠陥エンジンの出来上がり ヨーロッパの街は何処に駐車場あるんだ?
充電スタンド作る場所も無さそう。 ほーら来た！予想通り！
トヨタ完全勝利ですかアハハハ EUは ガソリン車延命させるより
無駄使いであり 粗大ゴミである 五輪やめるべき
まずは 札幌 大便 五輪 反対すべき レーダー基地の周辺に風力発電
陸自ヘリコプター基地及び空自滑走路周辺に太陽光発電
もうねー売国奴としか思えないわ
レーダーに悪影響、離着陸に太陽光反射とか、規制して、全部潰せ 最終的には努力目標になって、期限もなくなる
欧州の権威ビジネスが大失敗した好例となる 準備が整わずに遅れを取ってた国を待ったなしとケツを蹴り上げといて
自分らが不利になったら簡単に延期？ 脱炭素？コロっと勝手に石炭火力発電増強に方針転換した国
フランス、ドイツ、ギリシャ、オランダ、オーストリア 元からGoalだから(´･ω･`)
販売禁止なんていってないけどな。 ルールをコントロールする欧米
それに振り回されるジャップス（人間未満）
ルールを踏みにじるチャイナ 本当にアホ。
ガソリン販売禁止にすれば今すぐにガソリン車無くなるのにwww >>861
ディーゼルの特性知らずに近距離ちょい乗り繰り返して
欠陥品とか言ってる無知な人？ >>862
尿素で押し切る従来型と違って低圧だからNox少ない分煤をDPFで燃やさないといけない問題が出る罠
問答無用で大気解放してたデフィートデバイスに比べたら遥かにマシだがw
>>875
でもドイツ国内は火力発電でLPGが減って褐炭燃やしてるから気管支炎増えそうだけどもw EU毛唐ってマジで知恵遅れだろコイツラｗ
ゴールずらし大得意やの～
自分で決めたことすら守れねえのかこのクズどもは これじゃエンジンやめる宣言したうちのホンダがバカみたいじゃ無いですか 日本は、コドオジを強制徴用して人力車を走らせようぜ
世界一加齢臭臭いクリーンエネルギーだ！ EVはガソリンに比べてデメリットが多すぎる
考えただけでも流行らないのがわかるけどなあ >>1
ドイツ車ディーゼル車検詐欺は賠償きんとか違反金払ったのか?
ヨタはアメリカ様に三千万ドル上納したんだろ?運転者がアクセルふんで暴走したのに 20年後の実用車を規制して
今現在売られている2トン700馬力越えのスーパーカーは規制されない 横浜のＥＮＥＯＳ研究所 合成燃料商用化へ水素コスト追求
地球温暖化の要因とされる二酸化炭素（ＣＯ２）を排出するガソリンやディーゼル燃料の代替として、水素とＣＯ２を合成した「ｅ─ｆｕｅｌ（イーフューエル）」と呼ばれる合成燃料が注目を集めている。石油元売り最大手のＥＮＥＯＳ（エネオス、東京都）は４月、合成燃料研究のロードマップを公表。横浜・本牧地区にある中央技術研究所（横浜市中区）を中心に、商用化に向けた取り組みを加速させている。 トラックのEV化は無理だろうからな
水素の効率が上がるのと電池の性能が高くのはどっちが早いかだな なんでこんなバレバレの詐欺に引っかかるのか不思議でならん。
まぁ、八割がワク珍打っちゃう奴等なんだから、EV詐欺を見抜けないのも当然か。 EUの中でも土人国家じゃねえか
こんなの聞く必要なし さっそく伸ばして来たなｗ
EVのみってのはまだまだ厳しいでしょうからね ハイブリッド車ではトヨタにボロ負けし、
ディーゼルエンジンでは、さらに良いものがマツダから出てきてぐうの音もでなくなったから
ゲームチェンジのためにEVにシフトした
そしてまともに普及できないことがわかったから、またエンジンに回帰しようとしてるのがヨーロッパの技術不足メーカー >>893
ＥＵの面子のために土人国組が困ってるからという形にしてるんだろ
ほんとは電力問題で直撃を受けてるドイツがどうにかしたい >>1
原発がエコになったからガソリンも30年後にはエコになるだろう。 技術不足の欧州メーカーが必死にEV詐欺をやるのは、生き残るために必死と思えばまだ許せる。
そんな必死なバレバレ詐欺にまんまと引っかかって、トヨタやマツダを腐しながら、
ドイツの出来損ないハイブリッドやインチキディーゼルとかに乗ってる日本人が馬鹿過ぎて許せない。 とりあえずEUは日本車並に壊れない車を作れ、話はそれからだ あらあらw
ガソリン車無くすってイキってたのは何だったの？w EVならそこそこ作れると思ったらすでに出遅れてるって気がついちゃったんだもん・・・ 高級車ではもう間もなくEV>ガソリン車
大衆車も時間の問題だな
EVの航続距離はどこまで延ばせるのか？ メルセデス・ベンツ ヴィジョン EQXX、1回の充電で渋滞を含む1202kmをエアコンを使いながら走破
https://motor-fan.jp/genroq/article/39241/ >>267
Lemon Law レモン法（ポンコツ車＝レモン）
で日本から叩き出せ 電力不足だ、電気代高騰だとか言ってる内はEVなんてとてもじゃないけど無理だね >>901
欧州内の高級EV市場はテスラに蹂躙され、欧州EVで売れるのは儲けの少ないコンパクトEV。
コア部品のバッテリーは中国韓国に抑えられ、欧州車の1番の稼ぎ場だった中国国内市場はテスラと中国EVメーカーにシェアを奪われる。
EV化が欧州にとって美味しくないのに気づいた。
まあ欧州関係なく中国はこのままEV化進めるだろうね。自国にとって美味しいもの。 >>904
消費電力の少ない夜間に充電して利用するから発展間違いないって与太話してくると思うぞ >>655
ならもうすでに作り始めてないと2035年に間に合わない。 EV買った人って、たぶん詐欺にかかりやすい人たちなんだよ 2040年になったらもう有耶無耶で無かったことにするのがクソユーロ >>913
燃料費高騰から効率の悪い火力発電から撤退続出するわ原油高で日ガソリンに税金を大量に投入するわだからな
力を合わせて世界が石油を含めロシアからの化石燃料を減らしてるわけだ
皆が助け合い省エネや節電でパイを分け合う
化石燃料の車なんて乗っていたらいつまでたって解決せん
我々にできることは省エネや家や会社には太陽光に蓄電池、BEVがウクライナを応援することしかない >>917
バッテリー工場の建設ラッシュに欧州の大規模な水素プロジェクトも確実に進行しているから安心しろ >>738
（‘人’）
ネオジムは放射線出すんでイラネ
>>750
藻やトウモロコシやアルコールをガソリンに混ぜるんでガソリンは無くなりませんよ(笑) >>761
（‘人’）b
軽油のディーゼルでハイブリッド車にすればウインウインだよｗｗｗｗｗ
結局ハイブリッド車なんだよ(笑) >>920
まず先進国で排気ガスがでる一般の乗用車は生き残れない
今でさえ、迷惑極まりない
低炭素化の延命にしかならんて >>922
（‘人’）b
それ産油国に言ってよ(笑)
あいつらだよ暗躍してるのは(棒) >>925
小型や高級車ならまだしも、100%となるともう一皮剥けないと厳しいよね 昔なら7km/l程度しか走らんかったサイズの車が冬場を除けば20km/lいく時代だからな
およそ3倍の燃費
仮に昔が120円だとして今が360円だったとしても燃料費は変わらんわけだもんなw
禁止にしなくとも2035年にはリッター800円、2040年にはリッター1200円でいいよな
その頃には100%合成燃料にすればいい 議長国(ドイツ)は2030年までに新車販売のZEV50%はやるってことだな。言い出しっぺだし。
やれるかちゃんと見ておこう。
日本はZEV比率とか拘らず、粛々とCO2削減する。
車が排出するCO2自体が全体の10%程度しかないけどね。
気候クラブ年内設立でG7合意、新興国などと共通目標
当初の議長国案では30年までに温暖化ガスを排出しない電気自動車（EV）などゼロエミッション車の販売などに占めるシェアを50%にすると盛りこんでいた。
これに対し日本は「ハイブリッド車や脱炭素燃料などを通じて脱炭素化を実現する」と反対を表明。「ハイブリッド車を一定量除外することは賛同できない」と主張して削除を要求した。最終案には数値目標は明記されなかった。 イタリア人車で冷房つけられないんさってさ、罰金取られるらしい。温暖化はヤバいけど
やばすぎるだろ >>667
トヨタがEVで中華企業に勝てると思う？
価格で土俵にすら上がれんよトヨタはww >>144
スガや小鼠珍次郎の無能ぶりがよくわかるわwww >>62
フランスはともかくドイツは大変だな
ガスも原子力も厳しいのに電力需要は増えていく 今でさえ節電節電言ってるのにEVになったらどうにもならんやん この5年が更に5年延長になっていくパターン
トヨタみたいにどっちにも転べる会社が優位性ある トヨタこれ狙ってたね
どうせ無理だと
ガソリン車ガンガン作れー 2040年でも無理でしょ
原発廃止といい一部のEU加盟国の
暴走は世界経済を混乱に陥れているだけで
百害あって一利なし
特にドイツは環境問題のまえに
自国の醜い人種差別をどうにしかしろ まだガソリン車でOKね
EVはあと15年かけて性能を磨いてくれ EVって、そろそろ5分の充電で500kmくらいは走るん？ >>898
ホイホイ毒チン打っちゃう馬鹿ばっかりだから仕方無い。
クリーンディーゼルは煤問題を抱えてるが、今度出るマツダの
六気筒がどこまで対策出来てるか、興味深いわ。 乗用車のディーゼルってトラックと同じように定期的に尿素を入れなきゃいけないの？あとDPD作動中は臭い煙撒き散らすの？その間はエンジン切ったら駄目なの？ >>935
むしろ基幹特許全部押さえてるトヨタに勝てる訳ないやん >>952
マツダ以外は尿素必須。
DPF再生中は臭くて煙いのはどこも同じよ。 ブラジルみたいにアルコール混合燃料を主流にすればいいんじゃねーの うんこブリブリ
ガスは供給絞られるし
電力需要がひっ迫して石炭ガンガン燃やしまくり
EVなんて全然エコじゃないじゃんって気づいたか
まあロシア死ねってころでFA >>955
佐川が中華EV導入したの知らないの？
価格で日本は完敗よwww
現実を見ような！ >>939
なぁに褐炭燃やしまくればいいだけよ
緑豆に対しカーボンフリーなんてクソ喰らえってドイツに率先して戦ってもらおう 排ガス不正の時と同じ、単に日本車に勝てないドイツ主導の日本への嫌がらせだからな。
ほんとくそだな。
こいつらはできないというだけえらいよ。
ドイツはまたインチキするんだろう。 >>38
排ガス不正の時みたいにインチキするから大丈夫だよ。
とにかく日本車に勝つ、日本車を叩き潰すのが目的だから、そのためならどんなことでもするよ。
ガソリン車の販売禁止何てそのための手段に過ぎないんだから。
どうとでもなる。 >>52
ホントは環境破壊の鬼である太陽光パネルと同じだな。
ほんとインチキばっか、単なる利権金儲けの道具。 今日40度越えしそうで大騒ぎしているのにそれでもとよたが大事？ 排ガス不正出もわかるように、欧州のいう事なんてもうまともに聞いてもしょうがない。
残ってるのは政治力だけだな。
それに振り回されるな。 >>970
リチウムバッテリーが高熱のため自己発火 欧州って電気代日本の倍だからEVのメリットって少なそう >>946
ドイツっていまだにロシアからガス輸入して
結局石炭火力も原子力エネルギーも止められない
っておとといNHKで言ってたわｗ
カッコつけてるくせに実態はコレｗ
こんな国の言うなりになってCO2削減ガーつってる奴らばかじゃねーのｗ >>964
日本叩き潰して
さらにやばい中国育てたら意味ないがな >>979
原発は止められるんじゃない、ってか停止で進めてたから燃料調達が間に合わないとか聞いたな。
まあ、フランスから電力買えば良いしって考えてそう。 >>984
フランスも余裕なくなってこの間輸入してた >>978
欧州はガソリン代も日本の倍近いから費用に関しては日本と大して感覚の違いは無いと思う EUでなんでこんなにガソリンが嫌がられているのか判った。ガソリン価格が高くて
庶民に手がでないからだ。240円/?が普通になってると流石に軽油用のディーゼルしか
買えない。当然空気も悪くなる。だから電気自動車なら安いと思ってるんだな。
アホが。廃車した電気自動車の電池はどこに捨てるのか。新たな廃棄物問題が
山積するだけだろ。ヨーロッパの貧乏人限定EVだな。日本では売れない。 >>981
その辺は外交の差だな
アフリカにも顔が利く中国と
何もない日本ｗ ついこないだまでディーゼル買えって言ってたくせに(´･ω･`) >>770
だから日本は駄目なんだよ、の大本はそれ
結果的にこちらが正解 現実的に考えて電気自動車なんて趣味の域を超えないな あれだけ気勢吐いたんだから
死んでも２０３５年にはEV車以外の新車販売は禁止にしてください。 >>987
古い電池も本当はパルス充電でもっと何倍も使えるのだろ
利権の問題でやらないだけで
製造メーカー潰れたらもともこもないしな EVで長距離なんて使い勝手が悪すぎなんだから
街乗り特化にしちゃえば良い。その分車両価格もめちゃくちゃ安く。エンジン無くなって部品点数も減って可能だろ？
航続距離50kmで車輌価格は70万円。
各種補助金込みで30万円。
この位しなきゃ売れないよ。 >>995
EVではなくZEVな
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