ボーイング新型３０機を購入 事故対策、問題なし―ＡＮＡＨＤ (7/11)【時事通信】 [少考さん★]
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ボーイング新型３０機を購入 事故対策、問題なし―ＡＮＡＨＤ
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022071101016&g=eco
2022年07月11日19時59分
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は１１日、米航空機大手ボーイングから新型旅客機「７３７ＭＡＸ８」を計３０機購入する契約を締結したと発表した。うち１０機分は追加購入できる権利。海外で墜落事故が相次ぎ、購入を留保していたが、事故対策に問題はないと判断した。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 737MAXはお断りやわ流石に。もうシルエットが無理。 墜落事故で安売りされてたから、
大量購入しやがった
人命よりも金
ANAには2度と乗らねー せっかく底打ったと思ったのに株価下げるようなことすんなよ B29作ったとこでしょ
日本人を大量にBBQにした こわいこわい
737 MAXは運航停止後、初めての大型発注として2020年12月、ヨーロッパで最大の運航規模を誇るライアンエアと75機を追加契約、2021年は164機を契約しました。一方で、お膝元のアメリカの大手航空会社は、これまでボーイングの単通路機を積極的に導入してきましたが、デルタ航空は今のところ737 MAXを発注していません。日本ではボーイング737-800型を使用するANA、JAL、さらにスカイマークやソラシドエアの737 MAXへの機材更新も注目されます。
https://flyteam.jp/news/article/135606 ANAは日本のフラグキャリアだからボーイングから買わないと仕方ないからね…
これでJALはA320・A321に全振りできるなww
お茶濁しに少し７８７追加購入してたら大丈夫!! 自衛隊の練習機があたって墜落した日航機墜落事故で恩があるからなボーイングは >>23
そういえば焼夷弾のメーカーって何処なんだろう 日航墜落事故後、ボーイング一色になったんだよね
墜落の責任をボーイングが被ることで裏取引があったのでは？ エアバスと半々にして事故ったら翌年を7:3からにすればいい 会社がANA指定なんよな、なるべく新幹線つかおうっと。、 ＞海外で墜落事故が相次ぎ
ええええええ 怖っ
ロシアンルーレットみたいなもんか 根本的に設計ミスな機体を、ちょっといじっただけなんだろ エンジンの位置がおかしくて
制御なしでは落ちる飛行機なんでしょ
バカじゃなかろうか 1,960年から製造って、半世紀以上かかるんだな 航空機開発って 日本はついに安全性まで犠牲にしてきたか…終わりじゃん… これはあかんな何か失敗するととんでもないことになる機体をベースにして
安心とかないだろ 737MAXは燃費のいい大口径エンジンを無理やり付けたことで
根本のバランスが狂ってて電子制御で抑え込んでる状態なのに >>46
主脚が短すぎるのを放置したまま
大きいエンジンを搭載したからだ 737MAXのメリットって旧式737の操縦資格が移行しやすいだけやろ？？ JALはA350の訓練時間短縮のために
A320シリーズ、A330neoを導入して欲しい あれ？
少なくとも3000億の公費注入したＭＲＪは？ >>52
ダックスフンドのような短足737の延命でなくて
767のナローボディ版の757の胴体を縮める新型機を作るべきだった ANAは危なくなるの？
JALの方が安心？
でも、ジャンボって国内路線ではあんまり飛んでないよね？ 翼の下に入りきれず、前に突き出して
取り付けたエンジンは
まるでだんじりのウチワみたいに風を受けて
機首が上にあおられる形になった 事故多いから安く契約出来たんだろう。ギャンブルだな。
まあJALしか乗らないから良いけど。 講習がポンコツだったか当人たちがド忘れしたかで操縦桿を下げようと必死をこいた土人飛行士が2件発生したやつか。
まったくどうということなっしんだ。 強要は法律違反なのに航空法を濫用して
障害者や呼吸疾患者、乳幼児にもマスク着用強制する
航空会社だから絶対に乗らないほうがいいぞ 基本的に上向きに飛んでしまうから下向きに機械制御してる機材だよな？
フェイルセーフはどこいったんだっていう設計思想で乗りたくないわ エンジンの取り付け位置が若干移動した影響で、ナセルが仰角を取った時に揚力が発生し、機首がピッチアップのモーメントが働き、より高仰角になる（デパーチャー方向に振れる）特性があった（わかりやすくいえば、ボーイング737MAXにはそもそも機首上げが起きやすい特性があった）。
そのため、ボーイングはデパーチャーによる失速（適切でない機体姿勢に陥った際の失速）を防ぎ、機体特性を737NGと同様に振舞わせるため(MCAS）と呼ばれる操縦支援システムを737MAXに導入した。
①就航してから17か月後の2018年10月29日、インドネシアのジャワ海でライオン・エア610便（ボーイング737MAX 8型機）が離陸後約10分で墜落、乗客乗員189名全員が死亡した。
飛行データの解析によれば、2つあるAoAセンサーのうち1つが故障により誤った角度を示していた。これにより、MCASが機首が上がりすぎていると判断して下降操作を行い、上昇操作を行っていたパイロットとせめぎ合いになる形で墜落した ②610便の墜落事故の悲劇から5ヶ月半後の2019年3月10日、エチオピアのアディスアベバ、ボレ国際空港より離陸したエチオピア航空302便（ボーイング737MAX 8型機、ET-AVJ）が、離陸後約6分で墜落し、乗客乗員157名全員が死亡した。
ボーイング737MAXは半年を経ない間に2回、それもどちらも共に乗員乗客全員死亡、という大惨事の事故を起こし、合わせて346名の人命が失われた。また、302便の事故の犠牲者には30か国の人々や国際連合の職員も含まれており、世界中に衝撃を与えた[5][6][7][8][9][10]。なお、両機の犠牲者の国籍は36ヶ国に及ぶ。その上、2つの事故の経緯があまりに酷似していたため、ボーイング737MAXの安全性が強く疑われることになった[11]。
4月4日、暫定報告書[12]が提出された。その中でライオン・エアの墜落事故の後にFAAが発表した、MCASが異常を起こした時の対処方法を操縦士が行なったにも関わらず、墜落したという事が報告された[13]。 ＭＪＲを買ってやれよ。国内線で使うだけならアメリカの横やりは入れて来ないだろう 737maxについてボーイングの内部文章
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？私なら乗せない」
「私もだ」
「この飛行機はピエロが設計し、それをサルたちが監督している」 >>61
「ジャンボ」の呼称は747型機を指すものやで 737Maxっておにぎりエンジンのうんこ設計のやつ？地面におにぎりエンジンが着いちゃうやつ？ 設計者が乗りたくない飛行機って話だろ。古い機体にアンバランスな大きなエンジン。コンピューターの飛行制御でムリムリ辻褄合わせたってやつ。
さては弱みにつけ込んでタダ同然で手に入れたか？ A380押し付けられたり737MAX押し付けられたり大変だなぁ >>51
センサーに頼ってるくせにセンサーが誤作動とか、それでも警告がでず、だから事実上手動飛行とか、こええｗ >>80
ほんとだ…小型機やん
よく地方に飛ぶからANAやめとこ
2回も墜落してるとか…やばすぎだね JALにはA320導入して欲しいな
選べる自由ぐらいあってもいい >>75
ずっと開発中だよ
ヒューマンエラーに継ぐヒューマンエラーでテストすらできない >>46
これだよな。コンピューターが介入しないとマトモに飛ばない飛行機とか怖過ぎるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
