【最高峰免許】激務薄給…30代バス運転手の告白「手取り20万円以下。疲弊してようが、睡眠不足だろうが勤務します」 [あしだまな★]
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「路線バス運転手です」という30代前半の男性（東京都／正社員／未婚）から、経済的な厳しさを嘆く投稿が届いた。
男性は年収300万円、手取り19万5000円ほどで、
「時間外35時間近くしても、基本給が安く手取り20万円以下。（時間外勤務を）50～70時間すれば、やっと人並みに暮らせる金額です。都内在住ですが、正直厳しいです」
といい、業界の問題点を訴える。（文：福岡ちはや）
「このままでは誰も運転手になる人がおらず、廃止路線が増える」
低賃金で働くバス運転手は、男性ばかりではないという。
男性はバス運転手の給与や働き方について、「民間、公営に関わらずこのような感じです。
運転手は休日出勤と残業で稼ぐかたちなので、疲弊してようが、睡眠不足だろうが勤務します。暮らせないので」と打ち明けた。
安全面を考えると、バス利用者にとっては衝撃的な告白だ。また男性は、バス運転手の責任の重さや適正賃金についても言及する。
「以前、『公営のバス会社で700万円程度の年収はもらいすぎ』という人もいましたが、バスは運転手の技量によって左右され、一歩間違えれば人を死なせることになる。
また、車内でも客が倒れ怪我をすれば、客がつり革・手すりに捕まっていなくても運転手の責任。
最悪、車内人身で警察。周辺の人や車、車内の客、定時運行などさまざまな責任があります。
それで現在は年収400?500万円で高いといわれる時代。ましてや公営（のバス会社）は周りの民間に合わせて給与を下げる。
そうではなく民間が安すぎるのであって、公営の『もらいすぎ』といわれていた給与が妥当です」
男性は業界の未来を案じ、次のように投稿を括った。
「このままでは誰も運転手になる人がおらず、辞める人も増えて、残りの運転手はさらに疲弊。廃止路線が増えるなど、周囲にも影響が出ると思います。
運転手の懐が潤っていれば運転手になる人も増え、やる気も出ます。結局は余裕のある生活ができるかどうかです」
バス業界に限らず、企業には労働者が意欲を持って働けるだけの賃金を保証してほしいものだ。
https://news.biglobe.ne.jp/workstyle/0709/ccn_220709_5500031281.html >>226
トンキン一極集中はそれが目的だから。
過疎地から合法的に侵略する。
それを防ぐにはトンキン解体して強制的にトンキン土人たちを分散移住させるしかない。 バス会社自体が儲かってないのが問題なんじゃないの？
運行本数に対して利用率が低すぎるんでは？
てか路線バスの運転手なんて遠くないうちに自動運転に置き換えられるでしょ 公共交通の拡充って、これから更に必要なのにね
これなら生活保護がええわ >>229
恐らく基準時間が決まっててそれを越した分が残業になる 大型免許あるならトラック乗ったら500万は貰えるだろ
ドライバー高齢化で人手不足だし30代なら引く手あまただよ 怖いな
事故ったら死人出かねないのに
これはもうバス会社が殺しに加担してるようなものだな 高給取りだった運転手が何でこんな事になったん？
あのコンビの規制緩和から？ 世の中底辺仕事多すぎる
ロボットやaiにさせればいい
給料や時給上がらないってそういう事 路線バスが必要とされてないのだからそれでいいんじゃないかな
バスの代替となる手段があればいいわけで
バスがないといけないわけではない >>236
いつの時代の話しとるんだ
今はそんな額ほぼ無理 昔公営のバスは年収１０００万だとかいわれてたがずいぶんディスカウントされてしまったな
そのぶんのお金はどこへ消えてしまったのか >>8
それ
家庭の事情で大学に行けなかった人は気の毒に思うけど 賃金が下がるのは安い賃金でも働くからだからな
嫌なら辞めれ
人手不足にならんと賃金は上がらんよ すかいらーく系がロボでの配膳進めてるけどあれだって募集しても全然人来ないしホールに回す余裕がないからやってるわけだしな さっさと辞めろよ条件悪すぎだろ
30代ならまだ全然挽回できるんだからそんな仕事やってちゃ駄目だ 自動運転とかAIに置き換えられるとは言っても、
その辺の地方道まで自動運転の路線バスが通る様になるのは今の子供達が4-50代になる位じゃないと無理だと思う。
まだまだ人の手が必要。 嫌ならさっさと辞めろよ
日本人じゃなくても外国人でいいし代わりはいくらでもいる >>247
別業界だけど請負で月50万あった仕事が正社員にさせられて20万とかに下げられた話もあるしな。
ウチは何とか逃げられたけど。 売上が低すぎるんだろ
バスの運賃5倍くらいに上げたれ >>252
普通の簡単なセルフ販売のタッチパネルでもわからなくてキレ散らかしてるおっさんとかいるのにアレ大丈夫なんかね
謝る仕事はまだ人間がやらされてるしな >>8
世の中には知的とのボーダーラインの人がたくさんいる。人の何倍努力してもFランにすら受からない。日本語もろくに話せない。派遣でバイトしたときたくさん見た。 この人は恐らく給与上がっても
より多く稼ぐために自分から時間外も乗りにいくと思う >>258
うちの所はむしろ10分にならない程度の遅れマージンとってる。
時間丁度に来る方が逆にクレームじゃないかなw >>262
ロボから皿を取るのは客がやらなきゃいけないからモヤッとする部分はあるけどドンドン進んでくだろうね
とにかく募集かけても接客には人が来ない >>262
今は自己責任言う奴ばかりだからな。
こいつらがジジババになる頃には、
そういうシステム使えないのは自己責任と吐き捨てられる訳だ。
割と良い世の中になりそうな気がしてきたw AIでできる仕事もできない無職のおっさんが偉そうに5chにカキカキしてる内容もそのうちAIが書き込むようになるだろうな >>229
一般路線バスだと朝と夕方が本数多いから、朝夕勤務パターンがある
その間は休憩になり中休勤務という
それを半分ずつ早番と遅番に付け足すのが路線バス運転勤務の時間外
あと単に休日出勤 バスに乗らないから構わないが、寝不足でバスにぶつけられたらたまらんな。たまに都内行くんだよな 今年の法改正で労働時間厳しくなるから収入はもっと減るぞ
それを補うための賃上げで値上げ＆周回数減少が確実だから
地方の公共交通は高コスト低サービスで縮小まっしぐら
免許返納したジジババやら交通弱者はこれからは徒歩や >>31
うちの親は西武だったけど、30代は450万、50才で1.000万近く貰ってた。
20年前に60才でやめたけど、退職金は2.000万を越えてたよ。良い時代に入って辞めた。 >>264
まあこれだよね。
さっさと辞めるかストでも起こせばいいのにそれやらないから更に酷くなる 都内って書いてあるけど２３区じゃなくて都下か離島で、一日２，３本しか運行してないんだろう
だったらこの給料も妥当だと思う うちの近所のバス路線は朝2便夕方1便だけだな
それでもほぼ空気を運んでる状態
オワコンなんだろうな 時間に追われる客が悪い
たかが200円程度の運賃払ってるだけで数分遅れてガタガタ文句言うんだろ
自家用運転手雇えや 大型2種持ち。観光バスのみ。どんなに距離走っても日給1万。ボーナス無しの単年契約
ルート運転手だと月給で20万ちょい。少ないながらボーナス有り
友達が前者で今観光客いないから殆ど仕事無しでうちでバイトしてる
後者は後輩なんだが困ってはいないな。田舎に移動になったから家建ててた
あれだけハードル高い免許取って観光バスは最悪。心臓疾患や血管系の死亡率も高い >>1
インフラや一次産業をないがしろにしたつけだろ
結果みんなが選んだ人なんだけどね >>31
福利厚生もすげえ良かった。もちろん西武線は無料だし、保養所は多いし、苗場とかのスキー場、豊島園は無料だし。 バスは年収250万が普通だからな
こいつは現場だから年収300万も貰えてる 過労事故で死人を出すまでがバス運転手のミッションだからな、死人が出るまで働け、それがバス会社の意向だろう 乗せてる客はほとんどが自分と同等以上の年金をもらっている連中だというね >>287
バス会社に限らずだけど、つくづく会社側ってクソだよな
企業側が率先して出来ないっていう >>8
ばあか
30年賃金が上がらないなんて
政治のせいだよ バスの運転手って怖いっていうか無愛想な人が多いよね
そうしろって言われてんの？ いやならやめろ、バス運転手なんてパソナが直ぐに代えを派遣してくれるわ >>292
バス運転手に愛想の良さまで求めるか？時間いくらあっても足りないよ >>8
皆がそういう考えしたら世の中動かなくなる。 >>292
優しくして客から高評価でも待遇には一切繋がらないからね
共産主義では誰も真面目に働かないのと一緒 >>146
バス会社は薄給だし、運賃も安いし、だから鉄道も負けてバス転換しろみたいな話になる
まぁ、鉄道が廃線になってバス転換したって、どうせ赤字だから最終的にバスもなくなるんだけどね
鉄道の廃線によるバス転換は、根本的な解決にはなりませんわ 拘束時間中、ずっとバスの運転してる訳じゃないだろ
時間を有効に使ええよ無能 >>303
この世の車運転が全部AIになれば事故は減るだろうな ２種免許の難度もよく知らないでよく無茶苦茶言えるな
狭いところの切り返しとかあの大きな車体をくぐりぬけさせるのとか正に神業だぞ 僕の将来の夢は、バスの運転手さんになることです！
って小学校のスピーチか作文コンテストで
声を張り上げて発表してたんだろうか？ ハンバーガー1個5000円だからな
人件費なめんなよ これからは自動車税もさらにはね上がって公共交通機関の需要も増えると見てる
この人らの人件費も上げてしかるべしと思うけどね
とはいえあれやだこれやだに付き合い続けるのもまた違うけどね >>309
むしろそういうスキル相応のお給料でしょ >>295
警備なんてボーっとしてるだけで給料入るからな 早く止めるべきだけど、こうやってなぜ辞めるのかが重要なんだよ
声を拾っていかないと日本人バカだから気がつかない問題 生まれて一度もバス乗ったことネーナ
修学旅行も飛行機やしー どうやらここはニートとか子供部屋おじさんが多いようだな >>319
メスアンフエタミンでもやって仕事に専念しろ 台湾の話だけど、
九份の周りの道って大型観光バスにはかなり狭い道で、
そこを切り返しの連続でUターンした観光バスに観光客皆拍手してたw >>304
その頃にはバスは必要のない社会になってるけどな >>315
やらかしたら首だぞ
そもそも退屈だしな
運転好きならドライバーの方がマシ >>323
それ見たけど賞賛されるのおかしい
運次第で死ぬか生きるかだろ
そんな仕事を人間に任せてるっていうね… >>327
海外もたまに揺れた飛行機が空港に着くと握手してるのでいるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
