【最高峰免許】激務薄給…30代バス運転手の告白「手取り20万円以下。疲弊してようが、睡眠不足だろうが勤務します」 [あしだまな★]
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「路線バス運転手です」という30代前半の男性（東京都／正社員／未婚）から、経済的な厳しさを嘆く投稿が届いた。
男性は年収300万円、手取り19万5000円ほどで、
「時間外35時間近くしても、基本給が安く手取り20万円以下。（時間外勤務を）50～70時間すれば、やっと人並みに暮らせる金額です。都内在住ですが、正直厳しいです」
といい、業界の問題点を訴える。（文：福岡ちはや）
「このままでは誰も運転手になる人がおらず、廃止路線が増える」
低賃金で働くバス運転手は、男性ばかりではないという。
男性はバス運転手の給与や働き方について、「民間、公営に関わらずこのような感じです。
運転手は休日出勤と残業で稼ぐかたちなので、疲弊してようが、睡眠不足だろうが勤務します。暮らせないので」と打ち明けた。
安全面を考えると、バス利用者にとっては衝撃的な告白だ。また男性は、バス運転手の責任の重さや適正賃金についても言及する。
「以前、『公営のバス会社で700万円程度の年収はもらいすぎ』という人もいましたが、バスは運転手の技量によって左右され、一歩間違えれば人を死なせることになる。
また、車内でも客が倒れ怪我をすれば、客がつり革・手すりに捕まっていなくても運転手の責任。
最悪、車内人身で警察。周辺の人や車、車内の客、定時運行などさまざまな責任があります。
それで現在は年収400?500万円で高いといわれる時代。ましてや公営（のバス会社）は周りの民間に合わせて給与を下げる。
そうではなく民間が安すぎるのであって、公営の『もらいすぎ』といわれていた給与が妥当です」
男性は業界の未来を案じ、次のように投稿を括った。
「このままでは誰も運転手になる人がおらず、辞める人も増えて、残りの運転手はさらに疲弊。廃止路線が増えるなど、周囲にも影響が出ると思います。
運転手の懐が潤っていれば運転手になる人も増え、やる気も出ます。結局は余裕のある生活ができるかどうかです」
バス業界に限らず、企業には労働者が意欲を持って働けるだけの賃金を保証してほしいものだ。
https://news.biglobe.ne.jp/workstyle/0709/ccn_220709_5500031281.html 労基が仕事しなさすぎで機能してないからな
なんかあっても是正勧告出すだけで具体的にはなんもしないし死人が出てやっとなんかするぐらい >>560
タクシーは楽だからだろ
駅前で暇だから運ちゃん同士でだべって駅前トイレ使い放題 ビジネス的に成り立たなくなれば賃金は下がる
そしてそのビジネスそのものがなくなる
工場制手工業が盛んだった頃は
工場で手仕事するやつらは花形だった
いまはそんなやつらは必要ない
お前らが子供の頃には新聞配達や
新聞の折込広告が盛んだった
しかしいまはもう風前の灯だ
お前らが子供の頃にはテレビが盛んだった
しかしいまやテレビ産業などもう風前の灯だ
お前らが生まれる前は邦画は盛んだった
しかしいまや風前の灯だ
そんなものだ
お前らの大事なマスク
これだって十年後にはきっと姿を変えてることだろう >>570
みんながやってるような仕事は他国にもいるから拒否される バスは時間通りに走るのに残業とかないやろ
トラックは積込みがあるから大変そうだがバスはないやろ >>562
すればいいじゃん
維持するために奴隷労働してやる意味などない スタグフレーション危機なのに、大半の日本人はそれを実感してないよな
なぜか自分の家庭だけは何とかなると思いこんでる
いったいどういうことなの 川崎市営バスの運ちゃんだった知りあいの年収は1000万超えてたな
退職金が約3000万だった
広々とした川崎区の道で気楽な業務だったようだ >>557
ハンドル時間制の会社とか、ハンドル握っている時間以外は金にならない企業がいっぱいあるよ。
だから全然金にならない。
あとバス運転手の勤務の特徴として中休みとか中間休憩とかバスの本数が減る昼間に4時間近い休憩を与えて、前後、朝ラッシュ、夜ラッシュを一人の運転手で賄うという勤務もある。7時始業の22時退勤とかな。
これも長時間労働の温床。 >>1
市バスの運転手が年収1000万てどこの話だっけ >>574
日本人にビザが下りるかは疑問だが、トラック野郎の超絶な人手不足を受けての異例の待遇改善らしいよ
日本もNAFTA入れねーかな 金にならないなら辞めればいいだろ
今は誰でもできる外食バイトだって時給上がってるんだぜ >>577
ローンがなくて資産家で収入あれば気にならない 地元のバスだと時給１０００円程度でバイト雇ってるからなぁ 一斉ストライキすべきだろ
資格持ってるやつのほうが優位 年収300万は低すぎると思うが
公営の年収700万が妥当とは思えない バス会社のホームページの醜さは異常
リンクは小さいしネット初期を彷彿とさせる これも誰でも出来る仕事は安いなどという資本家にだけ都合の良い理論を許してきた結果だよ
広めたのも自民安倍友統一工作員だろ
そうじゃなくてもこんな事言うのは資本家の中で思考がクズな連中だよ
命預かる仕事なんか相応の対価が無きゃやる奴はいなくなるか杜撰になるかだし（実際もう事故は起こった）
社会に必要な仕事安定して回すにも安定した待遇無きゃ無理に決まってるだろ >>569
額面300万、手取り20万以下じゃねーの？ 日本はなんだか人手不足→待遇改善って流れが全く生まれないね
無風 アホやな
生活保護受けたらいいのに
俺はナマポで毎日遊びまくり
たまに空き缶拾いでこの運転手よりは収入が多い
働いてる奴ってホンマにアホやなw 競輪の先頭誘導選手が一番時間単価が高いってばっちゃが言っていただ。
雨が一滴でも降れば手当が出るとも >>589
安くても働いちゃう奴がいるから
経営者が調子乗ってこうなるんだよ
運転手いなけりゃバス会社は成り立たないんだから
強気に出ればいいんだよ 昔京都だかの市バスの運ちゃん
年収1000万とか聞いたけど
ガセだったのか >>8
信者おは
献金できないやつはカキコミがんばらないとな クッソ狭いのに車歩行者自転車全部通る路線とか見てると
自分だったら一日で胃に穴があきそうだわ こんな話聞いたら、どこの貧民国の話やねんと思うわ
都内住みで手取り20ないとか、生活できんやん >>595
京都市は破綻寸前だから、市バスの運転手は年収200万くらいだろうな
なのに観光客がたくさん来る
割に合わないだろうね 東京で民間のバスに乗るといつも運転手募集の広告出してる
人が集まらないのは薄給だったんか え、数年前に話題になって取り沙汰されたのに
まだ改善されとらんの？ >>601
京都をわかってないな
特別枠のせいで破綻しそうなんだよ
廃止できてたら破綻しない >>595
それ市役所の職員じゃね？
昔は運転手やら警備員やらでも市の職員扱いで採用してた時期がある
そう言った人たちは市の職員と同等の給料をもらってたのよ 労働組合法改正してゲームバランス調整したほうがいいんじゃね 福岡は運転手不足でバスの本数が減便してるって少し前に見たな なんでそんな仕事でも
継続するのか疑問だな
資格学校に通って資格取れば
基本的に低賃金の連中は
学歴と資格が無い、取るしかない 30代ならまだ先が長いから転職を考えた方がいいな
バスが自動運転になる前に >>594
そうね
普通に労基行って無理ならストした上で労基とかとにかく行動を派手にやれと言いたい
あと大手メディアが東京の話題しかしないのも資本家の思惑が入ってると思われる
東京は人多くて他よりは何とかなってるからな
一極集中も国防として滅茶苦茶なのに商売に都合がいいからだし >>608
政府がすべて管理する（財産も含め）共産主義にしないと不可能です
でも失敗するけどな 誰もバスの運転手続けてくれなんて頼んじゃいねえからな
不満なら辞めれば 例えば諫早湾の開ける開けない問題も未だに解決できてないんだろ？日本人って問題解決能力異常に低いから多分三十年後もおんなじことやってるよ 地元も経営厳しいとかニュースで見たし本数も年々減ってるから低いんだろうな
そのせいか知らんが運転荒い人いるけど怖いよ >>608
自民党「だが断る！」
保守支持層「そうだそうだ！自民党が正しい！労働組合は悪！！」 ほぼ固定ルートを運転するだけだからな
そりゃ賃金は安いだろ
賃金が安いのと労働時間がながいのは別モノだし、楽して稼げりゃ皆やりたいわ 公営バスなんかを叩きまくったマスコミや識者やコメンテーターが昔と真逆のことを言い出すのが凄すぎるｗ これで人でも引っ掻けちゃったら一生終わりだしな
割りにあわなさすぎる ストライキって全然聞かないよね、ワイが子供の頃はチラホラあったような気がするが >>292
客に喧嘩腰とかそういう極端なレベルでない限り
無愛想でもかまわない
安全運転に集中してくれとしか >>8
「黙れ小僧！お前にあの世代の不幸が癒せるのか？
バブル崩壊で侵した老害が、有権者の牙を逃れるために投げてよこした弱者が就職氷河期世代だ！
１人前の所得も得られず、貯蓄も貯められぬ、哀れで醜い、金が無いから奨学金で大学入り卒業時に多額の奨学金と言う借金を抱えた状態でさあ良い所に就職してサクッと奨学金返して貯金をドンドン貯めて～
と夢見て大学を出るも碌な就職先が無く結局バイトや派遣を転々として今に至る奴が多数居るのに与党からずっと放ったらかしにされる
今頃になってこのままではナマポ要員を増やすだけだからマズイと思ったのか数百億円程度の金をバラ撒いて「ホラお前らにも補助してやったぞｗそれでも所得が低いのはお前らのせいだからなｗ」と言わんばかり対応をされているかわいい社畜だ！
お前に就職氷河期世代を救えるか！？」 >>551
ネットで声挙げられる時代なんだから一人で戦うのもアリだと思うけどね
労働組合とか信用できない
日本って社会人としてのルールとかマナーとか言う前に基本的人権尊重されてないからな >>624
ストライキのイメージを昭和の時代に悪くしすぎた方々のおかげでストライキができなくなった
共産党、ありがとうございますｗ だから
嫌ならさっさとやめろ
みんながやめたら
給料上げざるを得なくなるから >>624
今時ストライキなんてやろうもんならネットから袋叩きでしょ
労働組合＝悪って印象操作はもう不動のものなんよ
悪党がストライキなんてやったって誰も支持しない >>604
コロナ前は改善されそうな雰囲気だったけど、コロナ減収でそれどころではなくなった。 >>615
この考えが浸透してて、辛い安い仕事はどんどん人手不足になってる
そしてそれを補うために外国人労働者を入れる
数十年後には日本語喋れない運転手が君を待ってる 経営者が
辞めても替わりは幾らでもいると思ってるから
給料安いわけでな
辞めればいいだけですよ 運転手ってｗ
車の運転なんてバカでも出来るクズみたいな仕事じゃん
何でそんなバカ専用の仕事に就いたの？
ああ努力してなくて運転手しか出来なかったからかｗ
今まで遊んでたからそういう目に会ってるんだろ
これだから低学歴はやだねー、生きてる価値ねーわ
俺は高学歴で年収も良いからなぁｗ やめても似たような低賃金の職業にしか付けないんだろうな
そういう人達が一定数いて入れ替わってるだけ
つまり やらざるを得ない人達 >>632
組合の働きでスト突入前に合意してるだけじゃん >>567
質を求めるなら消費者が選べばいいだけ
選択肢はいくらでもある
そこにそろそろ気がつくべきかと >>611
大型二種も前は稼げる免許だったんじゃないかと思うんだよ
それに個人としてはもっと給与の高い職に転職すればいいのかも知れんが
担い手がいなければ社会全体としては公共交通機関が不便になってしまう
経営が苦しいのかも知れんがバスの運転手に限らず労働者を安くこき使うのは何とかならないもんか 30代で独身は低所得スカウターに反応する
俺なんか低すぎてスカウターぶっ壊れるぜ？ >>632
EUとかだと、公共機関でも平気にストやるし
市民もそれはしょうがないねで済ますけど
日本で公共機関関連がストしたら、もうそりゃ叩かれるだろうね >>640
そういった下層民を量産したいのが経団連
今の所は上手くいってるね バス運転手とか、バスマニアか情弱のやる仕事だろ
まともな思考なら人を運ぶより物を運んだ方が運転は楽だし、給料も2倍はあるｗｗｗ コストカットできるのが優秀な経営者って思ってるからな。
そのうちトップを襲撃する奴がちらほら出てくるんじゃね。 その給料なら田舎でも同じくらいだから田舎に住んだ方が良くないか？ 給料が高くてバカでもできる仕事は死人が出る危険な仕事しかない 大型免許取るのに４０万くらいかかるやろ。で、そこから働くには実績何年かいるやろ。とっていきなり働けないからなペーパードライバーも恐ろしいし 日本ダッシュ昔はストライキは国鉄がバンバンやってたよ
今でも公務員の組合はつよいけど民間の組合なんか会社の御用ききで無意味 頭狂のうんこ道路を運転して20万円以下とかきついなあ 激務で睡眠不足で正社員月給20〜30万円より
のびのびやって手取り10万円の方がいい
俺は両方やってそういう結論に落ちついた
もちろん結婚などしない >>647
どこの国にも一定数いるよ
格差をなくして成長なんか不可能ってことです >>654
東京のはずないだろ
東京で年収300なんて相対的貧困層に分類されちゃうぞw >>655
バカが給料高くて安全な仕事できるなら
誰も勉強しないだろ >>659
料理上手なホモ弁護士だが同棲しないか？ 40万以上貰ってんのに手取り32万とかになる俺のほうも異常だろ。たいして貰ってないのに引かれる額アホだろ 東京23区内や横浜の激狭住宅街を走る路線バスの運転手とど田舎の田んぼを走る路線バスの運転手の給与が同じ方がどうかしてる まあ、何にしても事故って大量の死人でも出なきゃ何も変わらんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
