【自動車】トヨタ新型「クラウン」世界初披露、SUVとセダン融合★３ [シャチ★]
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トヨタ自動車は7月15日、新型クラウンを世界初披露した。SUVとセダンを融合した「クロスオーバー」のほか、「スポーツ」「セダン」、SUVとワゴンを組み合わせたような「エステート」の4車種を発表。4車種を全て統一して「クラウン」と総称する。
第1弾として、クロスオーバーを今秋に販売開始。これまで主流だったセダン以外もラインアップし、多様化するニーズに応える。豊田章男社長は「日本の歴史になぞらえるならば、16代目はまさしく“明治維新”だ」と期待を寄せる。日本以外にも、40の国と地域で販売も予定している。
新型クラウンの先陣を切るクロスオーバーは、クーペライックシルエットとリフトアップスタイルを融合。左右一直線のヘッドランプ・テールランプや、大径タイヤを採用し、セダンでもSUVでもない新時代のフラッグシップを表現した。
ボディーカラーは新開発の「プレシャスブロンズ」や「プレシャスレイ」など、バイトーンカラーでコーディネート。12通りのボディーカラーと4種類の内装色の組み合わせを提案する。
直列4気筒ターボエンジンと最新の電動パワートレーン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを初採用。「トヨタセーフティセンス」を全車標準装備した他、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」を搭載。
メーカー希望小売価格は435万円～。月販基準台数は3200台。
ソース [ITmedia]
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/news155.html#l_ek_new03.jpg&_ga=2.219217945.186335450.1657874040-925390356.1657874040
画像
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★１ 2022/07/15(金) 17:37:05.49
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657893209/ もう車のイノベーションは止まってるだろ
適当なデザインにしてるだけで中身はそう大きく変わりようがない ワーゲンが健常カーばかり作るからガイジで勝負するしかないんだよ 多分海外では売れるのであろう
日本ではグリル付きになるのでないかな デザインはどうであれ、クラウンと言う車名だけで買い替えする年配者が一定数いるし、このラインナップなら新規顧客も開拓出来そう、実際にお金があれば高級セダンに乗りたい人もいるだろうし モデルチェンジする度に前の方が良かったと思うことが多いがこれも現行クラウンの方がいいな シャア大佐「わたしはこのようなデザインでは搭乗せん」 >>16
いるかね
高級思考はレクサスとかに行くだろうし年配者はプリウスとかに行くんじゃないの どこがクラウンなんだよｗ
Suvばっか無駄にいっぱい出しやがって >>20
クラウンをありがたがる年代はもう棺桶に足突っ込んでるよな >>20
その年配者とやらは75歳以上じゃないの？ あとトヨタのバカデカグリル
どうにかしろよ
オラオラ食っちまうぞ！って威圧的過ぎんだよ クロスオーバー以外モックアップじゃん、営業に詰められて急遽計画がひっくり返って大風呂敷を広げたのか？ クソダサフロントのレクサスよりクラウンの方が良いわ
本当にレクサス見かける度にダサすぎて笑ってしまう 文句あるやつはゴルフでもポロでも乗っとけばいいだけだな
健常カーで満足できないガイジ用の車やぞ いつかはクラウンとか古すぎるんだよ
昭和かよ 今のジジババはいつでもプリウスだろうが >>37
バブル世代はあの時代あたりのデザイン好きが多いんじゃね スポーツスポーツしてる。
こんなのクラウンじゃない。 セダンだけはいいと思う
まぁ歴代クラウンのファンには不評だろうが多分そこそこ新規客に売れると思うぞ
本当にクラウンという名前だけで買ってきた人も一定数いるからその人も買うな
あとセダンはマジェスタ買ってたような層にはウケがいいかもしれんぞ >>1
これも数年したら見慣れてかっこよく感じるのかな
覆面もこれになるん？ Celica「天の、天空の、神のという意味のスペイン語」
crownよりいいかも 何で車を大型化すんだよ
やめてくれよ、これ以上大きくなったら駐車場での乗り降りがクソ面倒なんだわ
それならいっそ大型車はスライドドアにしてくれ >>20
取引先相手がレクサス乗ってる場合クラウンにするって言う層は一定数おるんやで >>37
バブル世代が好きそうなのってカクカクした車体だろ
流線的なのは好きじゃないだろ アメリカや中国を主要なターゲットにしているからだろ
日本で売っても数が知れてるからな
日本人好みで出しても販売数が少ないんだよ >>69
バブル期はカクカクした直線ラインの角が取れ始めた頃だぞ
崩壊した直後に一気に丸っこくなったけどなｗ クラウンって第二の車ってイメージ
昔はセルシオの下位互換ってイメージだし、今はレクサスの下
いつかはクラウンとか昭和か！ あとFFベースになってというやつもいるがE-Fourでコーナリング時のハンドリングはFRからの乗り換えでも違和感ない仕上がりになってると予想 こりゃ既存のクラウンユーザーが絶滅しかかってるから、若い年代が興味持つように種類増やして模索するための販売だな。
売れないヤツから削ってくスタイル。
顧客で実験すんじゃねーよ。
マネジメント下手くそか。 クロスオーバー以外はハリボテだよね
スポーツとかのやたら細いヘッドライトってこのままだせるんだろうか 豊田章男は座高低いの？
豊田章男はメガネの範囲しか視野がないの？ ダサすぎる。
セダンのデザインならヒョンデのジェネシスとかを見習えばいいのに。 どうせ注文しても納車に何年もかかるんでしょ？
モデルチェンジより納車の待ち期間を改善しろよ ツートーンのケツがホルスタインみたいでマジダサいな
こんなのが最近の流行りなのか 日本の狭い道路事情に合わせてもうちょっと小さく出来ないもんかねえ章男社長
by
三本和彦さんご冥福 FFベースにして海外で売る仕様にして100万くらい安くなった、名前は残ったけど伝統は殺した。舗装路しか走れないクロスオーバーが欲しい客が日本にどれ位いるんだろう 見た目にクラウンっぽさがないのがなぁ
こういうデザインにしないと売れないだろうからしょうがないかもしれんが
でもまぁ正直なところ欲しいわ デザインとしてはウンコだな。いつまでこのダース・ベイダーの顔やっとんねん FFにしてまで残す必要があるのか？
やっぱりタックインするよ >>73
レクサスを再上位ブランドとして出してるのに、想い出のクラウンを復活させたいっていうのがね…
まあ高齢者による高齢者の国だよね こんなクソ車を出す前にハイエースをハイブリッドにしてクルコンつけろよ レクサス買う層 成金や小金持ちだが壊滅的に美的センスがない
これを取り込めるだろうか 買うならAWDモデルだろうから別にどうでもいいな
快適でそこそこ速ければ問題なし
コロナが収まって景気が良くなればこれに乗って温泉巡りとかしたいな >>94
お前、メガネかけて見てみろ?
頭おかしいやろ？ トヨタは中国市場にかなり引っ張られてる 仕方ないけど 初代クラウンの見た目でSUVにすりゃいいのに
こんな今どこにでもあるようなデザインじゃなくてさあ >>103
デザインが中国受けするデザインになってるからね >>87
三本さんのお棺の中に不躾棒を入れてあげて欲しい >>110
ワイのレベルでは、それカローラにも言える 正直、現代のがカッコいい…
最近の日本車はセンス悪すぎ
完全に韓国車に負けてると思う >>112
ヒョンデとやらのＨＰ今見てきたがあまり変わらん気がするが 無理に荷物がいっぱい積めるとかやたらと背が高いとか
そういうのじゃなくてこういうのが欲しいんだよ
あとは快適性だな
装備てんこ盛りなところはクラウンらしくていいな >>83
おまエラ在日すら買わない現代を
引き合いに出されても説得力無し 復刻版とかバンド再結成とか古き良き昔の日本の物を持って来てひと勝負てのがよく目に付くけど
それこそ他人のフンドシで土俵に上がってるみたいなもんだね
新しいもの自ら創造すればいいのに トヨタなんてその予算もあるだろうに トヨタとかガソリンエンジン作ってるだけのガラパゴス雑魚
これからはグローバルなEVテスラの時代 >>97
最近は金持ち上級が上品さよりDQN臭を好むよなあ
上級とDQNはとても似てる クラウンって名前にしないほうが良かったんじゃないのこれ。
また馬鹿の一つ覚えのSUVだし。
もはやSUVなんてイキったDQNの乗り物でむしろダサい。 ごついな 運転下手なおじいが乗ると思うと恐ろしいわ
若者に乗ってほしくないのか？ フェンダーからサイドにかけてS13シルビアに見える。 クラウンて名前付くからには作りも良く無いと
取り回しも楽なんかんな 上品なセダン作れんのか？
需要がないのか？(いい車を買う奴は下品なのか？w) いままでの歴代のクラウンもどっかの国の高級車のデザインと酷似してるのを平気でだしてるしあんまりデザインにこだわりないんでしょう。 トヨタはまだ化石燃料車作ってんのかよ
地球温暖化するな
トヨタはもう作るな車 地球壊すな クラウン即警察車両である現在において普通の感性の人には選択肢にすら挙がらないよ 現行カローラ似なライト周り
でカローラて既に3ナンバーなので、クラウンとどう区別つけるつもり？トヨタは 今クラウン乗ってる人は絶対コレに乗り継がないデザイン 三本和彦「大変不躾ですが、三角窓にしてほしかった」 良く言えば今までのクラウンからの脱却、悪く言えばどこぞのメーカーで似たようよく見る車になった感じ バブル崩壊後は北米好みのデザインばっかりじゃん
今より工作精度はチャッチイけど
いつかはクラウン、ソアラ、白いマークⅡ、カリーナED、初代スープラ
r32スカイライン、s13シルビア、初代プリメーラ
この頃の日本のデザインが一番お洒落だった 国内専売から世界40の国や地域での販売となるとこうなるのよね(´･ω･`) だっさ
売れるわけ無いだろこれ
デザイナー馬鹿なんじゃね？ カッコいいか悪いかはその人の主観だからどうとも言えないが
購買層のオッサンにはウケは悪いんではないか？ 現行も出た当初はかっこ悪いと言われてたが見慣れると現行が一番かっこ良くなったな
今回はモデルが多すぎる気もするがセダンタイプは落ち着いてる印象 現行のクラウンよりは良いじゃん
つーか現行のクラウンのエンブレムにカバー着けてる奴とか糞ダサくて見た瞬間笑っちゃうよなｗ 縦線のフロントグリル怖過ぎる
エスクワィアで懲りたんじゃなかったの >>2
前から言われてるよなー
俺は嫌いじゃないけど もう、日本人のためには作ってないからな。ドバイや中国の悪趣味な金持ちがターゲット。マイルドヤンキー向けは、ダイハツ。 これメインターゲットは中国人でしょ
とうとうクラウンも日本を捨てたんだな >>88
これが致命的だと思う
幅抑えて小回り効くのがクラウン人気の理由だろうに
それ捨てたら王冠しか残らんやん クラウンの進化はこれでいいよ
ハリアーがRXになって
日本版ハリアーが生まれた
そのハリアーの亜種が
今回のクラウン
流れ的には正常でしょ 安倍政権中に中間層も所得半減してるからクラウン買える人が減った いつかはクラウンというのが代名詞だったけどレクサス作ったからクラウンの位置がダウンして購買層が離れただけの話でしょ。
価格帯知らんけどRXより安いんでしょ とりあえず今日、見積もり取ってくる
現行ヴェルファイア下取りで、条件があえは契約してくるよ
さっさとやらなきゃ納車が延びるしな エンブレムだけクラウンw
でもセダンはクジラっぽくてかっこいいね セダンタイプを真横から見た写真があったが、オーバーハングを見てもフロントタイヤからフロントガラスまでの距離を見ても、FRに見えなくもない感じだなぁ 赤いやつめっちゃカッケーじゃん
右端のワゴン風のやつもいいね
レクサス系ともまた違う基調デザインで新鮮味ある 個性がないデザインだな
若者を意識してるみたいだけど クロスオーバーにエアロパーツ付けて最低地上高下げる人って頭悪いのかな？(´･ω･`) レクサスができる前の
人気車だった
クラウン
アリスト
ハリアー
をミックスして
全部クラウンにしてみました
的なコンセプトなんやろなー
と思いました 腐れタマゴを投げつけらえるだろクラウンとか英語圏でｗ ライトはシトロエン
グリルはマセラッティ
リアライトは一直線まぶしい！
バカボンのパパの一直線の目を思い出す。 >>174
そもそも国内最高速120キロならエアロなんて要らん >>185
これが、クラウンだよと認識させるために
箱根駅伝で伴走するんだな 日本車のデザインってどうしてこう迷走するかね
しかも全然食指が動かない これでクラウン売れなくなるから
ブランド終了して高級車はレクサスに統一だな >>687
どうです、攻めたでしょう
したり顔の章男 クラウンの外装が変わって、
おっさん達が悲しんでるのが草w アニメオタク的カッコイイはデザインが平板でツメが甘いから秒で飽きる 見てくれよ
この樹脂樹脂した内装
これがクラウン
tps://i.imgur.com/XHWz5cC.jpeg >>185
これ、世界戦略車にクラウンの名前つけただけだよ
世界40ヵ国で売る次世代カーを4車型出したもの
日本ではネームバリューがなければ売れないと思い、
思い切って廃止予定だったクラウンの名前を冠しただけ セダンという時点で価値が無い
何故世の中のアホ共は空間を無駄遣いしてクソ狭く、トランクルームなんて言う使い勝手のクソ悪い物まであるのをありがたがるんだ
アルトみたいな小型の軽自動車の方がコンセプトあって遙かに好感度あるわ >>203
衝突安全に関してはクラウンの方が圧倒的に上 >>203
だからセダンだけじゃなく複数の車種だしてんのに何言ってんだこいつ いつかはクラウンなんていう世代は
もう車に興味ないかな なんじゃこれ？って最初拒否感が強くてもその後ヒットした車なんてたくさんあるからな、スカイラインクロスオーバーみたいに 課長カローラ
部長コロナ
社長クラウン
全部Ｃで始まる カムリとかデザインは良いけど昭和の俺にはカムリって車名は嫌だな 名だけのクラウンだからあまりクラウンにこだわる必要はないね 高級感もネタ切れ。
ベンツどころかベントレーでも
もうそんなに高級感は感じない。 中国ではセダンが人気
というか後席が広くて豪華な車がいいらしい
つまりそういうことだわな 最終版は無かった事になるのが車に限らずあるけどもこれもそうなりそうだなぁ
何故にクラウンをこうしたんだろ どうせまた韓国人買おした車なんだろ？
トヨタ車は全部韓国人顔してる こりゃプリウスに続いてクラウンもブランド潰したな
こんなの売れないわ かっこいいけどデカい……5ナンバーサイズのそこそこ高級セダンはないものか >>205
セダンを否定しているだけなのに、なにが「だから」なのか意味不明
複数車種が出たらセダンは否定できないとでも言うのか？アホは黙ってろ
会話が成立しない tps://youtu.be/VOZ5klGrTIc
tps://i.imgur.com/PqAQ7ED.jpg 今回のクラウン、大よそクラウンに興味があって歴代モデルを知っている者ほど
同じ感想を抱いている。トヨタがクラウンだと言っているからクラウンなのだろう。
ゴーン日産が作り出したV35スカイラインに似た違和感がある。 デザインかっこええやん
こんだけボディラインナップがあるってことは国内専用じゃなく輸出もするのか？
レクサスとの棲み分け出来んのかな >>228
かつてのクラウンオーナーがレクサスに流れたので価格はぶつけられない
いっちゃ悪いがプアマンズレクサスのような位置づけ クラウンがクラウンコになったから生きる気力を失ったか
お疲れ様でした この手の顔面はアホなドライバーのイキり運転を誘発してる感あるんだが 残念な車になったな…高級感のカケラも無い
これならレクサスでいいわ SUVのやつはそこそこ売れそう
セダンとか需要ねぇだろ
警察やタクシー用にガワだけクラウンの
モンキーモデル量産すんのか？ 今までクラウン買ってた層が高齢化して免許返納やプリウスや軽に乗る様になったからクラウンも大変なのよ >>203
おまえが縁のない生活してるってだけだろ
スニーカーしか履いたことない奴がドレスシューズにケチつけてるようなもん なんだこれFRじゃなくてFFベースの四駆か
きちんとレクサスの下ってヒエラルキーにはなってんだ >>239
売れないよ
5mの全幅1900近くあるんだぞ
駐車場問題で売れない クラウンって言ってももともと庶民的な高級車だしな
トヨタの他の車より見た目が豪華で装備が充実
そういう分かりやすい車だった
なので今回のも間違ってはいないな クロスオーバーとやらはレクサスで出して欲しかったな それか新車種としてが良かったわ 普通にカッコイイと言うかこれを見ると他の車が古臭く見える不思議
ただクラウンて感じは皆無だｗ これならレクサスにクラウン名のカッコいい新車種を加えて欲しかった >>250
クラウンは横幅を日本の道路事情を考慮して無理矢理狭くしてたから異様に細長い不恰好なデザインになってたんだよ
今回は横幅がマトモになったからスタイルは悪くない ボクシーヴェルファイヤーに乗ってた奴が子育て終わった時に乗るクルマ 素直にかっこいい。ボディーもホイールもインテリアも。
流麗なデザインいクラウンという名前は必要なのかな？中国では
ブランドだからクラウンで、日本は別名でも良いかと思う。 >>250
ほぼ同サイズをグレードで比べると
ES＞クラウン＞カムリ
この位置がキモ 「日本のゼダン」路線を辞めたのね。
グローバルカーのようなデザインになった 1枚目で悪くないなと思ったがちゃんと前からの顔見たらあかんな でかい車迷惑すぎるから新たに免許区分作ってほしい
3ナンバー免許とか
狭い道にわざわざでかい車で入ってきて
対向車と睨めっこしてる迷惑バカは社会のゴミ >>266
てか東京だけ道路狭すぎ
地方都市や田舎へ行くと道路の広さに驚く 最近のトヨタの糞ダサグリル連発なんなん？
デザイナー変えた方がいいよマジで これシューティングブレークやね
メルセデスのパクリ 現行モデルは久々にカッコいいと思ってたのにもうチェンジするのかよ ドアに付いてる黒いやつ何なん？
あんなのいらんのだが >>269
なお販売台数は更新し続けているもよう
自分の美的感覚を疑ったほうがいいよ >>264
最終テストでニュル行くけど、どこに産業スパイ居るか分からんから下山中心で鍛えてる。 思い切り北米向けだな
日本のオジイどもが好むデザインでは無い
セダンから発売しろよ >>270
どうみてもデザインはテスラやろ？
デザインに関してアホおおすぎるな >>223
セダンの方が剛性感あるって人もいるだろうな >>274
知的障害あるんちゃうか？
車なんてデザイン以外の要素で売れるというだけだ >>267
言葉を失ってる
tps://i.imgur.com/PqAQ7ED.jpg >>278
テスラもシューティングブレークやろ
フォードTX5もシューティングブレークだと思うわ PS5と同じで完全に国内スルー、海外で売る事を考えたデザインとサイズだね テスラ意識したデザインだけど
さすがにこれまでのデザインよりはまともになった 14代目のアスリートの矢印みたいなギザギザグリルはひどかった
素人がデザインしたのかと思った
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17316597 >>285
クラウンオーナー平均62歳
いつまでも頼ってられないから当たり前。 >>278
86シューティングブレークは
今回のクラウンの前提だったのかもな
その辺りも知らずにテスラとか言っちゃうアホもいるっぽいし >>291
でも他国ではデザインに対象年齢を取り入れるなんて聞いたことないんだが テスラ意識することの意味として
電気自動車でエコっぽいというテスラのイメージも想起できるんだなw
うまいマーケティングかもしれんw 痛いモデルチェンジで消えていった車たち
ソアラ 、プレリュード 、マークⅡ 、オデッセイ 、レパードetc トヨタもテスラのサイバートラックみたいなデザインの車出して欲しい 悲しいかな何でもSUVにしないと売れない時代だから仕方ない こんなのがまだ需要あるのか？進歩がないねジャップは 思い出した
スズキ・スウェイスに顔似てない？
トヨタ製だけど 思い出した
スズキ・スウェイスに顔似てない？
トヨタ製だけど この価格帯のセダン買う人ってレクサスやドイツ車に移行してるんじゃないの？
流行り追う人はランクルで後ろに人乗せる機会が多い人はアルファードみたいなパターンもありそう >>295
自動車デザインは購入層決めて作るけど？
今まではトヨタの最上級言う立ち位置だったけど、そこはレクサスが担うから、今回からは明確に方向性決めないとダメになる。
文句言いたいから15代目を沢山買ってあげればいいのに。 >>309
MAZDA３のファストバックに似てるよね カムリも最初画像で見たときなんだこれと思って実車見たらまぁ悪くもないかなと思ったがこれはどうかな
今のところカムリより酷い印象しかない >>309
マツダというよりもFRからFFになった影響でしょ これ見るとカムリてコスパ最高なんだな
見直したわ
でももう注文できないらしい( ；∀；) >>306
ヒョンデにも負けてるのが悔しいよな
ヒョンデ、日産、ホンダ抜いて世界で売れてるから、トヨタもそのうちヤバいかもな >>307
購入層はあっても年齢を決めてはいませんよ せめてセダンはノッチバックにすべきだったのでは
全部ワゴン車に見える 180系クラウンマジェスタしか認めない、あれこそVIPカーだよ >>317
レクサス乗ってたが、NXとかの金額でも内装しょぼいよ
ラウンジやら維持する為の価格だから割高なんだよね。
値引きもないし セダンはLSや現行MIRAIと同じプラットフォームでFRだな クラウンぽくないって言ってる奴クラウンのアイデンティティってなんだよ。
特にないだろ。
強いて言うなら全幅が日本向けに抑制されてるサルーンて言うくらい 。 >>313
ｶﾑﾘは数字こそ売れてないが現行は地味に人気あるぞ中古も人気で良いタマもない >>326
フォーマルさじゃないかな
小さいセンチュリーみたいな
アスリート作ったあたりからおかしくなったと思ってる 購買層からドイツ車に寄せろってニーズがあんじゃね？ 法人需要もアルファードに取られて今後のブランド維持を考えるとカムリに寄せて行くのも仕方ないな
とはいえネガティブな事情と共に攻めの姿勢も取って行けるのはやっぱりトヨタだと思う いつかはクラウンと思ってがんばってきたが、こんなのクラウンじゃない！
しょうがないのでハスラー買う。 初代二代目あたりのアコードワゴンも
お洒落だったなあ 今の40～50代以下が買えるようになったとき、今のクラウンを選ぶか？といわれると多分選ばないだろうな、という気はするので
トヨタが正解じゃね？
社用車(社長や役員)もアルファードにどんどんなってるし 全幅1.9越え、全長5m越え、日本人向けに売ってないね >>338
バブル崩壊が表に出てきた頃から日本人向けに売ってないでしょ
メタボみたいな肥大した車体とか
昔は北米今や中華向けか？
強いロボットみたいな見栄っ張りな外見とかいかにも中華が好きそうだろ
日本人が好む繊細なデザインとは全く違うから 赤いハッチバック風のSUVは全長4.8m近くあるのかよ。
デカイなあ。 もはやクラウンはDQNか年寄りしか買わないようなクルマになり下がってたからな。
そういうのを払拭したくてここまでデザインを変えてきたのはあるだろうな。 トヨタのデザインって日本にはなじまないけど北米ではめっちゃ馴染むデザインだと思う 今までクラウン乗り継いできた購買層70歳くらい？と考えるとこのFMCは仕方ないか
彼らはレクサスへ行ったかカムリを地味に乗ってるか免許返納してると予想 ピンクのクラウン初めて見た、塩沢トキみたいな婆さんが運転してた クラウンというわりには内装が残念すぎるな。
そこらへんのマツダ車と大して変わらんレベルやん。 >>243
それな
車の形としては今や当たり前の舗装路面を走る上ではセダン型が一番理にかなっている
軽やミニバンで育ったゆとり世代以降にはセダンに縁がないだろうからその価値を理解できないのは仕方がない 昔話は｢いつかはクラウン｣
今は｢ずうーっと軽四｣ DQNセダンに乗ってる女ってやっぱ亭主か男の車なんかな？
昔いかついDQNセダンが我が物顔でウインカーもつけないような運転してたんで見たら
小さいヤンキー女がハンドルにしがみつくようにして運転してんのよｗ
からかって煽り気味に後ろついて行ってたらいつの間にかDQN車に囲まれてたｗ
女が電話で仲間呼んだみたいｗ
俺は同級生に8○3多いんでこっちも仲間を召喚させてなんかカードバトルみたいになったんだけど向こう全員土下座で完全勝利ｗ
いかつい車に乗って周りがビビるからってイキってんじゃねーぞと。 >>358
普通車から足は軽に乗り換えたが快適すぎてワロタ
燃費も税金もどんだけやすいんだよ
ただし事故に遭ったら死にそう >>363
俺は軽四の事故現場見てから怖くて乗れない
他人が送ってあげると言われても軽四ならお断りしてるよ >>365
セダンが生き残るにはああいうデザインになるんだろうな。
いずれにしろ
高級車＝セダン
ってのも、段々怪しくなってきているのも確か >>366
人間死ぬときゃ死ぬし、死なないときは死なないのよ。
これ真理ね。 セダンがデカくて中が狭いというなら
スポーツ車のほうがもっと度合いが激しい
そして運転動作に必要な空間は限られてくるので狭くても気にならなくなる 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。 >>171
水素でしか走らないやつかもよ、電気でしか走らないやつもクラウンを名乗る可能性がある >>366
軽自動車の方が死亡事故少ないけどな
軽の死亡事故は軽トラ（農家の事故）軽バンの仕事車が足引っ張ってるだけで
普通軽に限っては死亡事故も登録車以下だよ 幅と長さを一杯一杯に使っている感じに、余裕のなさが見えてしまう
頑張りを見せすぎている結果、
たたずまいが「粋」じゃないのよ 今回はlucidを丸パクリしちゃった
さすがにTeslaをパクるわけにはいかなかったんだね >>370
貧乏人はそんな理屈で自分を慰めて軽四に乗るのか？
金が無いのは惨めだな フロントグリルの位置が低いけど
大雨で冠水してる水に突っ込んだらあっさり水吸い込んでエンジンが死にそうだけど大丈夫か？ >>374
事故現場見たらそんなふうに思えないけど
軽四は怖くて乗れない >>382
そりゃ事故った後の話だからな
まずはその事故にあわないことが重要なんだよ
トータルでは軽の方が安全というのは事故統計で出ている数字だから >>374
息するように嘘つく奴だな
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%
警察庁交通事故統計 >>372
奥田さん乙。
「それって、あなたの感想ですよね？」って
突っ込まれるくらい好き勝手にモノ言ってたな。 >>377
220クラウンのエンブレムはトランスフォーマーだったからなｗ >>314
ホンダイとかいうイギリス車のデザインあからさまにパクった車なんて
恥ずかして乗れない。
それよりもIONIC5とかいう走る火葬場はぶつけて3秒で着火、
消化まで7時間かかったらしいから恐ろしくて乗れない。 >>381
インテークダクトの高さまで冠水してたらそもそも通行止めになるわな
グリルの高さはあんまり関係ないね クラウン、カローラ、RAV4なんかを見てると
デザインを踏襲してる訳でもないし、もう名前なんかあってないような物だな 外見は挑戦してて良いかなと思うし
走りも最近のトヨタで良いのが想像できるんだが。
内装がプラスチックまみれで社用車みたいなのがやべぇ感じが。。 >>392
プラスチックじゃなくソフトパッドにしてもいくらも費用変わらんだろと思うけど
なんで内装に安っぽいプラスチックを使うんだろうねえ。 >>389
そのヒュンダイがホンダ、日産より販売台数で上なんだよな。
販売台数で4位位の位置に来てる。 >>389
パクったてかヒュンダイキアのデザイナーがオリジナルや… >>385
それは事故時の死亡事故率の問題であって車としての全体の安全性能問題じゃない
374に書いた通り軽の事故時の脂肪率を上げているのは軽トラや軽バンであって
普通軽自動車ではそこまでの数字にはならない そういやA5のデザインチームにいた日本人どこいったん？ >>391
そんな事言うとシビックとかアコード、スカイラインなんかも
名前なんかあってないような物になってるよ。 >>395
ヒュンダイ・ジェネシスのエンブレムもオリジナルなんか？ 新クラウン→北米アバロンの名称変更
スカイライン→インフィニティの日本名
RAV4カローラアコードシビックは北米で正常進化してきた
日本人になじみがないだけ >>399
ベントレーにいたドンカーヴォルケの趣味やろ？ 新型クラウンのことを同僚が「アーニャ」って言っててそれにしか見えない呪いにかかった
https://twitter.com/hoto17296/status/1547829331069931520?t=CmoZUg5e0ab9Qxkl4NoWYQ&s=19
//i.imgur.com/h2fic1W.jpg
//i.imgur.com/EyrNneN.gif
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>394
日本では10台しか売れてないらしいが。 >>396
台数を加味しても軽自動車のほうが危険
乗車中に負傷した場合の、死亡事故となる確率
普通車：0.22% 軽自動車：0.26％
H25交通事故総合分析センター
https://www.niconori.jp/sp/information/f015 >>400
メーカーの都合を世界基準と言う名で押し付けてるだけだな。
日本の道路事情を大きく変えない限り皆軽四行っちゃうわな。 >>393
このプラスチックだらけの貧相な内装には
さすがにクラウンユーザーはついてこれないんじゃないかと
トヨタは走りも格段に良いし外観もかなり攻めるんだけど
とにかく内装がついてこれてないな。。 俺いまだ21アスリート乗っとる…
今のトヨタは外装は変わらんが内装がボロくなりやすいんだよなぁ
素材が安いんかな 自分の車は、ガラス以外は全部プラスチックだな。
木質風模様のついたパネルはあるけど
これも大部分はプラスチックだろうし。 いつまで近未来デザイン続けるんだろ
街並みと合わないだろ >>405
中世細道の日本人はBセグSUVのっとけってことさ ネットの自称車に詳しい系のガイジたちって
異様に保守的というかそれを通り越してアナクロですらあるよな
変化を異常に嫌う >>338
世田谷ではゲレンデが大人気だし、デカければデカいほど偉いと考える日本人も多いよ ソフトパッド貼り付ければ高級感っていう人はマツダの車を選ぶといい >>415
ポイント
ソフトパッド
起毛仕上げ
ヒンジは鋳造
ピアノブラック >>404
だからそれは事故にあった後の数字だと何度言えば理解できるんだ… しかしこれをカッコいいと思う人が一定数いるんだな
もちろん個人の趣味だから自由なんだが
尻ちょん切れバイクといい最近のトヨタ顔といい俺はちょっと無理 BMWのSUVでこんなフォルムのがあったよな
セダンを背高くしただけのやつ
格好悪いと思うけどクラウンだから売れるのかなぁ 二色構成はマイバッハの真似？
そもそもの元祖は知らんけど >>414
品川区の自宅駐車場を見て、これどうやってドア開けて
乗り込むの?ってのばかりでビックリした
220クラウンの点検オイル交換に行ってきてカタログ貰ってきた
エアロが今回モデリスタとGRだけでトヨタとTRDが無い
GRに統合かな、チラ裏スマン なんか色々考え過ぎて新要素詰め込み過ぎて今までと全然違うクルマになってしまった気がする。
萌え要素詰め込み過ぎて誰得なのかわからないエロゲのヒロインみたい。
もっとシンプルに、最終型のセルシオを最新技術で正常進化させて新型クラウンです。って発売した方が売れると思うんだけどな。 >>384
事故った時が大事
ペシャンコになればエアバッグなどなんの意味もない
軽四は怖くて乗れない >>203
アルトも軽規格変更と共にでかくなり過ぎだけどな
旧660規格アルトと並べてみ >>400
日本専売車がグローバルカーもどんどん駆逐されてるわけね クラウンってもう脂ぎったオッサンのイメージしかないｗ
クラウン買うくらいならレクサス買うわｗ >>429
どっちも買えない人だろ
見栄をはるなよ LEXUSも中古が出回って、低所得層のヤンキーファミリーが乗り出してきてブランド価値も下がってるからな
俺はこのこのクラウンを買うわ
中間グレードなら結構安いからそれで 一番安いＸに、4眼ヘッドライトパーツだけ後付けするのが良さそうだな
4眼が付くモデルにしようとするとやたら無駄なものがてんこ盛りになるわ これに拒否反応を起こすのは頭も生まれもセンスも昭和世代 >>434
4000万円しかないんだからしょうもない車買わずにもっと貯金したほうがいい せっかく4車種出せるならもっと明確にキャラ分けてもいいのにな。セダン以外全部SUVやんけ マツダっぽくてホンダテイストも入ってる
できの悪い日産だな >>437
でもアルヴェル乗ってからわかるけど
このクラスの車種は外観やエンブレムで差別感が生まれる車カーストが存在するからなー ボンネット、ダンパーなしのつっかえ棒、高級車やめたのか サイドはあり得ないけど、真っ正面からの印象は嫌いじゃないなあ
VWのパサートに、新型クラウンの顔を着けたら割と良い感じじゃね？ と思うんだけどどうかしら 昭和
いつかはクラウン
平成
いまさらクラウン
令和
いやだよクラウン ボディーカラー白だと格好良い
ツートンは最悪だな
わざと格好悪く見せようとしているとしか思えない
半導体不足で注文が殺到したら困るのかな もうなんかよくわからんな
買えるわけじゃないから別にいいんだけどBMWのマキバオーグリルとか
世界のカーデザイン界で何が起きてるんだろう >>442
アルヴェルの4気筒車にV6エンブレムはほんとみっともないよな
というかトヨタは昔からそういうグレードカーストで上位グレード売るのがうまい
逆にいうとエンジングレードダウンして同じ見た目の車の敷居を下げる商売上手 >>424
まずはその事故にあわないことが大事
結局はトータルの問題なので一部だけ取り上げて数字を語っても無意味
それやるやつはマジでバカか何らかの悪意があるとしか考えられない クロスオーバーとエステートは
カムリやハリアーの派生車種として出すならまだわかるんだけどな クロスオーバーとエステートでキャラ被ってんだろ
どっちか一つにしろ >>453
あの蝶ネクタイグリル恥ずかしくないの？
呼び指して笑われるよ >>442
ほんとそれなｗ
あと、ぶっちゃけ、今回はＧの19インチホイールが一番マシ
21インチとか、タイヤサイズ考えたら馬鹿なのかと思うわ。
4眼ヘッドライトじゃないとダサすぎるし、ほんとトヨタはうまく考えてるな
しかしクロスオーバー以外は横幅広すぎないか？
俺の情報が間違ってるのかと思うわ、、、 英語圏の客にこの見た目でクラウンはちょっとピンとこないんじゃない？ >>465
ハッチバックにすると
リア周りの剛性不足で高級感の演出に不利になるから
この独立トランクは正解 なんかどっかで見たようなシルエット
そしてフロントグリルがクジラの口みたいでダサい CX5のパクり？
クラウンっぽさがなくなったな
セダンが終了したってことだよ >>469
ルノーのアルカナとかメルセデスのGLCクーペとか
欧州の方がSUVセダンあいの子先だろ 12年に買ったクラウンアスリートが最高すぎて乗り換える気がしないよ 高速道路の覆面パトカーコレになるのかなぁ？
後ろから見た姿が分からな過ぎて、捕まりまくりじゃん(;^_^A
スズキのキザシに統一してくれ覆面パト オッサン向けの車を若者向けのデザインに寄せたが
オッサンしか買えない価格帯なので結局売れない本末転倒 オッサン向けデザインだろｗ 40代以降のオッサン向け
氷河期のオッサンが対象だろうな
バブル期の５５以上のオッサンはメルセデスとかレクサスに行く
氷河期の中間管理職ぐらいがターゲットだろうなぁ
実際レクサスよりほんの少しだけ安いしな
非正規なら車あきらめてロードバイク買っておけ(;^_^A 中国辺りの金持ちが古いセダンのクラウン買い漁る予感 >>481
自分をまだ若者だと勘違いしてるおっさんが買い求めるからトヨタは合ってるよ 安倍さんの葬式で見ててクラウン消えたらあの手の
上級公用車ってどうなるんだよと思ったわ
全部センチュリーとかレクサス、アルファード化できるならいいけど
それともフーガとスカイラインにするのか？ かっこいいなあ
やっぱり、セダンはかっこいい!!
高くて買えないけど夢があるね ぶっちゃけ、かなり売れるだろうね
生産が追い付けばの話だが
定年後に買って丁寧に乗りたいと思わせてくれる車だと思うわ 実際、田舎ではクラウン減ってるぞ
右を見ても左を見てもVOXY・NOAHだ
後は運転の怪しいプリウス 売れるんだろうな
車のある風景を一変させるね
すごく格好いい
買えないけど欲しい まあ旧型は70代、60代、20代（笑）がメインターゲットだったから、新型は30代、40代スマホはiPhone、木目とかギラギラのメッキとかダサいって感じの小金持ちをターゲットに変えたってことだろう。 >>23
トヨタは今じゃスポーツカーもいちばん発売してるメーカーなんだがな
ていうかセダンセダンいったって実際にはセダンなんか誰も買わないんだから仕方ないわな トヨタはこんな車で電気自動車の大失敗を誤魔化せると思ってるの？ 昨日アメリカで新車販売台数の60%がEVになった、ソースはダイヤモンドオンラインｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
ってやって誤訳で敗走したEVネイティブことアホの高橋おりゅ？ クラウンがコレになって、フーガ、シーマは生産終了。
セダンらしいFRセダンはレクサスISとLS、そしてスカイラインだけになるのか。 >>503
そんな時代にマツダが新型アテンザ(MAZDA6)を出そうとしているんだよな >>8 >>17
後期になったら国費で全国の交通機動隊・自動車警ら隊・警察署にばら撒くよ >>465
こういうところがトヨタなんだよ
売るためならどんな非道もするからな ファストバック風のルーフラインは
なかなか美しいのに
これSUVルックである必要あった？
純粋なセダンの方がより綺麗だったろ 旧モデルのクラウンはまだまだ中国人に人気だぞ
左ハンドルにして輸出しろよ >>68
なんでクラウンこを格下扱いにしてんだよ！１ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 絶望的なデザインやな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 現行プリウスとかアルファードとかシエンタとかクソカッコ悪くて叩いたが、これは赤以外アリだな
ただクラウンじゃなくセリカって感じするが
セダンもクーペデザインじゃないと売れないから仕方無いんだろうな ただマツダがもっと上手く作ってきそうなデザインだな
トヨタブランド、クラウンネームバリューで数が出るから、優劣はその辺りでゴリ押しするだろうが
あとグレーのはヒョンデの燃えたEVに似てるような
サーキュレーターみたいなホイールデザインだけ >>491
田舎の一軒家はミニバン＆軽トールワゴンのセットが多いわ >>488
グランエースのお役所のお偉いさん仕様じゃね？ >>483
意識高い系の２０，３０代はMINI,VWといった輸入車行くしな >>502
セダンの良さを取り入れました( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>449
クラウンの2000ターボ車は意外と悪くない。 >>412
なんなら軽トラで十分よ。
一家に一台便利だよｗ >>524
アウトバックHVなら買うんだけどな
ただのガソリンしかないんだろ これが新型ハリアーって言われたら欲しかったが、クラウンって言われると微妙な気持ちになる >>521
オートマとの相性が悪すぎる
ハイブリットの方がマシ SUVっていうか
タイヤでかくして消耗品単価上げてるだけだろう >>531
245/35R19のセダンのってるがタイヤいくらするんやろ 新型クラウンはテスラみたいなデザインになったが、爺世代や法人からの需要はあるのか？？ TOYOTA.com でもクラウン情報載ってるけど
すげーあっさりしてるな
しかし次年度のカローラはデザインマシになってるな
日本版もカローラエンブレムなんかやめてほしいんだが ここ最近の国産車では図抜けて頑張ったデザインだしアリだと思うけどなあ。張り合えるのはGRランクル位（会社員 氷河期世代）
http://i.imgur.com/h2fic1W.jpg >>535
レクサスとあからさまに差別化図ってるから、品格とか求めるならレクサスブランドから選ばなきゃ駄目になっていくんだろう >>538
こいつ4車中一番ダサいわ
デザイン四天王最弱 >>540
結構攻めてていいじゃん
フェラーリと戦える（それはないか） うーんｗどれかと言われたらセダンタイプかな
あと３つはダメだわ そのうちアルファードクロスとかいう訳のわからないものを出しそう >>546
シトロエンはカクタスとDS7（厳密にはシトロエンじゃないけど）以外は攻め過ぎか、日本車みたいな顔で駄目じゃね？
オリジナルDSは超えない。良いのは内装だけ >>547
日本車みたいって事は比べられるし、結局中途半端に攻めてる「風」だね、となる
さらには陳腐化も激しくすぐに見向きもされなくなるデザインだよこれは
http://i.imgur.com/h2fic1W.jpg もっと言えば内装すら良いと言えないんじゃあフォローするところもない SUVタイプは新型のCH-Rと言われてもおかしくない で、セダンベースでスポーツならまだしも、SUVベースからのスポーツとか流行りにすり寄りもいいところだし動力性能、乗り味としても劣るし誰得仕様
一人だけ要らない子 これ売れるよ？
なんかこき下ろしマン張り付いてるけどな セダンは諸元からいってミライの流用か？もしかして水素でしか走らないとか？ クロスオーバーは写真映りからそう見えるだけかも知れんが、アメリカで爆売れしそうなデザイン
セダンは内装次第かね
セダン愛好者は内装の高級感も妥協なく重要視するからな
エステートは個人的には気になるな
ツートンでは買わんがw クロスオーバーでっかいカローラクロスだわ、これまでのクラウンで当たり前なものは全部廃止、必要最低限な装備でとにかく安くてデカイ >>541
今度フェラーリからSUVが出るけどSF90の流れを汲むならクラスポみたいなデザインでもおかしくないね
自分もクラスポはかっこいいと思う
クロスオーバーも会見の色だと微妙だったけど、白、シルバーを見たらクラウン感がかなり出てると思った
セダンタイプの車は興味無かったけど初めて購入候補になりそう 新型が出る度に「ダセェ」と言われながら、
なんだかんだ売れてしまうトヨタのマーケティング力と販売力を侮ってはいけない。
つーか今のご時世、販売開始前に予約しても、納車がマイナーチェンジ後とか普通にありえそう。 トヨタはリセールで新車売るからな
他社の車買われてしまうならと
3年後のリセール予想金額で新車を値引き販売し
3年後購入金額で下取りしますとかミニバンでやってるからな >>538
これ、実写の前面からの画像見ると、
凄いイマイチなんだよ スポーツは、まんまクロスオーバーEVじゃないか
EVで出るんじゃないのか >>566
そこが気になるところだよな
あんな大々的なEV発表会しておきながら意匠流用しましたとか言ったら間違いなくフルボッコになる流れ
最悪でもPHEVじゃないと セダンは写真で見ると綺麗が、CMで今見たクラウンが
結構カッコいいとも思えるｗ じっくりは見えてないが。
何気にモダン。チンピラ以外の20代でもセンスあれば似合いそうｗ アーニャみたいって言われてる外観のやつはいいと思うけどグリル開いてるやつは一瞬カローラに見えて微妙 動画で見る限り内装はｱｶﾝ
あんなんになるくらいならもっと値段上げてもっともっと質感高めたほうがマシだと思う >>571
今日日400万円台前半から始まる車両価格の車だとそんなもんなんじゃないの？
世界戦略車としては特別高価ってわけではなさそうだし。
日本人が買える値段にしなくちゃならない部分もあるから仕方ない。 クラウンは500万からの車って思ってるから、内装これじゃヤヴァイな
まあそっぽ向く人はレクサス行くんだろうが この質感は400万クラスの無理矢理エントリーモデルだけにしてくる
ハリアーでいう299万最廉価グレード >>574
400万のエントリーグレード「だけ」がそうならな
いろんな動画で言われてるけど700万円する最上級グレードまで樹脂だらけだから一度、見てくるといい >>575
レクサス乗ったら分かるが、
レクサスもそこまで内装凄くないよ。
マツダに負けてる。 生産停止しすぎて苦情が殺到
↓
生産効率上げるげるために内装プラスチックまみれにしたろ！
↓
新作発表後、即日受注停止
なにやってんだこいつ 樹脂に木目転写してたら納得なんだろうか…
それってなんか古臭い印象だけど おかね返してください。
保谷氏の小林礼子。
継母に集れば良いのに私の親にたかって借りパク？
小林つよし、和泉はダサリヤなんであいてにするな。
小林礼子もタカリヤ >>563
あー、これがアーニャか
なんでこんなとってつけたようなダサいクラウンマークなんだろ。 >>529
MTもあったら面白いと思うのに
マーケティングガーとか言って出そうとしないのが腹立つな >>579
クラウン買う爺さんはトヨタメーカーの中で選ぶのよ SUVタイプのやつは売れそうだなクラウンを名乗らなければ クラウンではないが世界的に人気でそうなデザイン
昔ならホンダが作りそう >>579
マツダなんてHVもEVもマトモに作れずヨーロッパの真似事内装でブランド化も出来てない駄メーカーと比較できると思うか？ 外見もダサいが内装の安っぽさは救い用の無いレベルかと。 まあ400万円台だからな
ぶっちゃけてしまえばマークII辺りの価格帯もカバーしてたいんだと思う
かつ、LEXUSブランドから削りすぎないようにしてる
実質新ブランドだけど、車格は少し下がってるかもしれない まあ北米で売れたら章男の勝ちだわね
日本の古いクラウンファンは
将来価値が上がるであろう旧型買っとけば良いんではないかと 現行クラウンをフォトショップでステーションワゴンにしたのゼッタイカッコいいから出せば売れたのになあ、アウディもｃクラスも近所一杯走ってるのに、主婦層やファミリー向けで 欧州は今でもステーションワゴンが人気だからそのへんの車は生産されてる
日本では結構前からステーションワゴンはSUVに食われ売れなくなった
なのでステーションワゴン日本で乗りたければスバルか欧州車になる 他の高級車と比べて野暮ったくて圧倒的にカッコ悪いよな
インパネや内装もカムリみたいでダサいし
ちゃんとしたデザイナー雇えよ
これだったら普通にレクサスのが全然良い 実際の運転感覚がどうなのかだなぁ
3.5HVからだとトルク感とかどうなるのか気になる >>576
700万超えの最上級モデルなんだぜ
【ってかこれが700万円の新型クラウンの内装です…】最上級新型クラウン、内装が樹脂とプラスチックだらけで今までのクラウンはもういない。TOYOTA CROWN
https://youtu.be/VOZ5klGrTIc ¹ドイツ車みたいにV6から直6にかえてほしい
滑らかさが段違い もうセンサー塗れで人が退化してるわ
下手なやつは乗れないのが車だろ
だから事故が減らないんだよバカ自動車メーカー
経団連は組織票で消費税アップさせ続けるし、反日だからな
衝突安全抜かすなら、さっさとカーボンモノコックの大量生産可能にしてみろよ無能共
カーボンの生みの親は日本、世界供給量は90%だろ、ボーイングもF1も日本が無けりゃ成り立たないんだぜ
こんな世界を牛耳ってる素材を持ってて未だにこれだもんな
アホ過ぎ クラウンは170系までだったな特にアスリートはカッコよかった クラウンなるネーミングは英語圏では失笑ものだろ
これで通してるのか？ 高級感はない
カローラとにてる
今の所有者はほとんど移動だな クラウンといえばパトカーだな
パトカーもセダンじゃなくなるのか スタイルも色もカナブンやゲンゴロウやカメみたいだよな これは世界中で売れるな
これまでのクラウンユーザーが云々とか社用車としては云々て書き込み多いけど
優秀なスタッフをそんな絶滅危惧種のための開発につぎ込むのは損失だ
切って正解
そこはアルファードでいいんだ クラウンらしいクラウンエステート出して欲しかったよ トヨタの貪欲さには目を見張るものがあるな
トヨタにスポーツ4駆がないときにテストコースではインプレッサを走らせていた
と、社長がインタビューに答えているんだよな
安全で快適で速いとなるとこういう車になるのだろう
間違いなく売れるわ 俺はアメリカっぽいデザインの車好きだから好みだな
フェアレディzの4シーターと言ってもおかしくないと思う >>220
トヨタのデザイン部ってアホしかおらんのか？ レクサスがあるからクラウンやめるって思い込んでたわ セダン：クラウン
クロスオーバー：マークⅡ
スポーツ：チェイサー
エステート：クレスタ
これでいいだろ デーラーに行ったら
スバル共同開発の64GRと電気自動車だけ展示してた
スバル支援でなのか
普通の人間ならまず買わない２台を展示なのはイメージのため？ >>538
これは日本では売れないデザインだなあ
北米向けでしょ
クラウンの名前だけ残したって感じだな 田舎者の道化師 ＝ クラウン
英語圏ではこんな感じの名前を付けてハズくないのか？w とりあえずクラウンに乗ってれば貧困層ではない
と「ドヤ」れる
そう思って20年落ちのオンボロに乗ってる貧困層 クロスオーバーって最低地上高どんだけなんだ？
SUVだと思ってたけどセダンとそう変わらんように見えるな トヨタは統一教会よろしく、中身の良し悪し見ずに全財産お布施するありがたい信者がいるから
また売れちゃうんじゃない？w >>630
おじいちゃんディサービスの人に昔話ばかりしたら嫌われるよ 三列シートとかよく子供乗せるよな怖い
サッカー送迎でも三列目には乗らないようにさせないと 車高高い＆荷室緩衝高いミドルサイズSUVに決まってる >>631
最低地上高は145ミリ。
多分、立体駐車場に停められるように配慮したんだと思う。
SUVとのクロスオーバーというよりミニバンとのクロスオーバーだな。 これデザインはCALTYでやったんかな？凄えデカく見える。アメリカで売れまくると思う。 完全にアメ車
セコイアとかデカいの好きなアメリカ人が買う 日産やマツダのデザインは保守的、トヨタはいつもバリバリの革新的。
嫌われてもいいもんというスタンス。 >>643
巻き添え食らって我が家のノアは納期未定になってしまったよ
6月中頃にディーラーから連絡来たときはリストに載ったから遅くとも7月中にはって言われたんだけどなぁ これより赤のマカン似と銀色のミライ似が欲しい
しかしこれ4台ともクソデカいよな 評判悪いけど俺は嫌いじゃないな
でもクラウン買うならレクサス買うわ >>575
レクサスは車のよさじゃなくて、付帯するサービスなんだよ
だからガワだけかえたプリウスに100万円上乗せしてまで買うようなやつがいる >>651
プリウスだって400万弱ぐらいじゃね？ クラウンってこと抜きにして見たらカッコいいと思うけどな
そのうちgrクラウンが出るんじゃないか？ SUVったってトヨタの4wdはダメダメだからな
E-Fourとかｗ パトカーはどうなるんだ？
セダンはミライをベースって言ってる評論家もいるしクラウンパトカーは継続かね？ 外観デザインのぶっ飛びぶりに比べて車内インテリアは比較的保守的なのが
しかしクロスオーバー、買うならベンツとかボルボとかだな >>572
多分カムリより150万ぐらい高いよな？
それでこれか >>658
横幅1880だけど、近所の駐車場は問題ないのか？ >>572
これ、最上級グレードなんだよなw
トヨタ本当にどうしちゃったの？ まぁ全ては販売だよな
現行クラウンはカッコいいし速いし荷物積めるし何の問題もないんだけどさ
背の低いなんちゃってSUVを皆がカッコいいと思ってんだから仕方がないな
皆が買いたいものを売るのが商売 180系マジェスタなら欲しい。これはクラウンじゃねー クラウン（道化師）の車格はおいといてピエロって車名で出したほうが良かったのでは しかしクラウンの名前でやったら滑るのってわからんかったのだろうか？
新型カローラで十分だわｗ >>572
なんでこれでOKが出たのか理解に苦しむ。
普段見えないエンジンルームとかハイブリッド用電池で部品コスト削減するのはともかく、毎日見る内装の質感落とすとか誰得なの？ >>670
外観デザインは各国地域で好みが分かれるんだろうけど、この車格にこの内装で満足できる人は世界中探しても居ないと思う。 >>673
トヨタのマーケティングだけは決して隙がないと思ってたのに、どうしてこうなったんだろうね。 覆面パトカーとかどうするんだろう？
普通のパトカーはFFでもいいかもだけど
高速仕様はFRがいいならレクサスになるんか？ パトカーは先代を引き伸ばしで使い回すか、トランク容量の時と同じように無理やり規則変えてFFでも可ってならないと無理やろ つうか、単純に価格が安いしな
クラウンって言ってもいつかはレクサスの位置なわけだし
あと、日本でこの値段で大丈夫か？
トヨタの強みは他社が真似できないプライスを付けても全体では儲けを出せるところなんだよな 直感的には売れる
世界戦略車だから日本のクラウンファンの方がオマケ市場 >>667
CrownとCloun一緒にするの日本人だけじゃないの？ 220比較もだがカムリws後期の方がかっこいいじゃん アメリカ人、内装の出来なんてあんまり気にしなそうじゃん
それより分厚くて圧の強い外観があればいいんじゃないの、知らんけど >>690
世界の人はクラウン見るのほぼ初めてよ
今までずっと日本限定だった いつかはクラウンと憧れられた車がすっかりキワモノに >>691
そうでもない
そういう人もいて目立ってるだけで
この内外装はめちゃトレンド
ホンダも日産も似たような感じじゃろ？
セダンやめちゃったけどフォードも >>693
その世代の日本人が70過ぎて
もう車買う年じゃなくなったから
お前らは何十年も前のこと引きずるの好きだけど
世界は意外と前向きでどんどん変わってく
んで今の日本車の主戦場である北米では
日本車セダンはまだまだ人気あるから
カムリ、アヴゥロンと並べて
35～55歳世代の車として売るんだよ クロスオーバーてなんやセダンクーぺにしか見えない
エステートというやつがSUVなのか
なんで今更またエステートなんて名前復活させてんだよ
エステートてリヤエンドを縦にスパッと落としたイメージしかないんだけど、これ違うやん。 ええやん。もっと残念かと思っていたからこれなら買うで。 まあ、これは売れるわ。
日本でしか売れないオッサン向け車は卒業か どんなクルマでも批判したがる人はいるからね。
中身だけで見れば今回のは当たりだよ。価格も言うほど高くないし。
もっとふっかけてくるかと思ったがこの程度なら今時出せる人のが多いでしょ。 確かに賛否両論あるデザインだ
しかし１年後にはどこかのゴルフ練習場に一台はいるだろうね >>644
アホかよ
全体的な車のフォルムはいつもトヨタはパクり
細かいディテールや面構成だけ変えてくる
小手先デザインのトヨタに革新性などない
ちなみに一文字もパクり 外装はこれでいいだろうな
北米でも売るんだろ？アメリカ人好みだろ
ハードトップとか古き良きセダンらしさなんかもう不可能に近いから、クロスオーバーが主流になる 内装はヤバいな
まあ北米じゃどうか知らんが、日本じゃほんのりしか売れないかもな
と言ってもホンダよりだいぶマシ、日産はセダンなんか今あるか？
マツダは所詮ガソリンかディーゼルのみで中身伴わない見た目だけだからどうでもいい >>705
アルティマ、マキシマ、セントラ、ヴァーサ
他にもあったらすまん >>706
そういや北米じゃだいぶあるんだな
そいつらに内装負けてなきゃいいだけだな
日本じゃ中古でシーマが田舎町走ってるかどうかぐらいだからな >>1
>16代目はまさしく“明治維新”だ
ってことはアキオは大政奉還すんの(´･ω｀･) >>693
キワモノじゃなくてその他と一緒な感じやね クラウンってコロナのことだろｗ
ワク信が乗ればいいよ
最期の棺桶クラウンに乗って花道を走れ >>692
ああ、そういう事か。
世界で売っていくんだね。
どうりで中国人好みのデザイン。 ひとつずつ小出しにすりゃいいのに、全部いっぺんに見せられてもてもガラクタ感しかないｗ >>716
中国人て内装ゴテゴテが好きじゃね？
エクストレイルとか見るにつけ 車種をこれだけ出せば、これからのレクサスとクラウンは、
昔のクラウンブランドとマークⅡ三兄弟ブランドの関係みたいなものになっていくのかな。 税金対策みたいなクルマやな
ムダにボディバリエーション多い、内装プラスチッキー。日本人舐められ過ぎ 日本人なんか眼中にすらないと思うぞ
最早ついでに売ってやるみたいなスタンスでしょ 1番スポーティー(走行性能に振ってそう)なのはセダンで、
クロスオーバーと聞いてイメージする形に近いものはスポーツで、
エステートはエステート(ステーションワゴン)じゃないし、
クロスオーバーは何が言いたいの解らない。
別に嫌いじゃないんだけど、4タイプそれぞれのコンセプトが理解できてない >>716
えー全然違うと思う
中国人はもっと欧州車っぽいのが好きじゃん
このクラウンは価格からもわかるように
中流より少しだけ上の北米の中高年向けだよ
内外装もモロアメ車じゃん 日産アルティマの内装見てみたが、クオリティ一緒って感じだな
木目だの革をふんだんに使うだのトレンドじゃないんだな北米は 世界では売れて、日本でもソコソコ売れるだろうね
ただ、いい車だなとは思うけど、大金出して欲しいとは思わない。カローラみたい
220系は衝撃が走るほ良いデザインで本当に欲しかった >>726
木目はおっさんくさい印象なんだろうな
ファブリックをうまく使うのが多いと思う いつかはクラウンなんて、クラウンに憧れた世代はもう後期高齢者だろ
40代ぐらいで今回のクラウン買おうと考えるものは居ても
先代の若ぶったつもりで爺くさくて野暮ったいクラウンなんて買おうと思うのは皆無だろ >>732
そう？
先代もエクステリアはけっこう好きだったけどなあ
それまでの野暮ったさがなくて
欲を言えばもうちょっと車幅あった方がよかったけど
インテリアは相変わらずだったけど >>732
いつかはクラウンからのいまさらクラウン。 トヨタのデザイナーは旧型を古臭く見せる事に全力だからな
そして慣らされるおまえらｗ どうせならうんこと融合すれば、香りの面でも革新的になるのに 千葉の黄色のCHV、あおり運転事件の容疑者死亡が判明 容疑者死亡のまま書類送検
あの煽りジジイ死んだんだなｗ死因不明とか発表されてるし、闇屋さんに葬られたか デザインだけで言えば今までのセダンの方がシュッとしてカッコよく見えるね。
ただ、乗り降りなどの実用性では新型の方が優れているから、なんやかんやで売れるだろ。
売れだしたら、このデザインがデファクトスタンダードになる、んだろうな。 ナンバープレートつけると途端にダサくなるから、原研也とか佐藤可士和とかに日本のナンバープレートデザインしてもらおうぜ >>743
そういう昭和の考えは終わったんだよ
古い
なんでお前ら車に関しては
思考が20年前で止まっちゃってるのん？ 単に歳とって固定概念に凝り固まって
新しい物が受け入れられなくなってるだけ
デザインにダメ出ししてる奴は老害自覚したほうが良いかと クラウンのふわふわで快適のイメージと合わないが、もはやそれでもいいということか >>746
まず日本の文字が入るからダサいんだよ
特にひらがなとか最悪
アルファベットにしてもらえばいい >>754
慣れの問題じゃね？
アメリカ人とかcool!って言うし アメリカじゃ日本のセダンが上位独占してるな
アルティマ、アコード、シビックなど
それよりかかなり勝ってるぞ今度のクラウンは
日本市場なんて何出してもセダンなんか売れんし、クラウンという名に引きづられて「こんなのクラウンじゃない！」なんて言ってるジジイも絶滅危惧種
一部セダン好きの若者も、古い年代のレトロ趣味みたいなニッチの域を出ない
なるべくしてなったデザインではあるな いいじゃん。こういうの待ってた。
最近の車のデザイン嫌いだったんだよ、特に小型suvがやっすいプラモみたいでダセぇ。
エステート復活も嬉しい、昔のも好みだったが燃費が悪すぎてな。新型はどんなもんだろ？ 皮下脂肪を感じさせないデザインはクラウンではない。
そういう車もあってよかった。 下層893とチンピラヤンキーは黒いセルシオを後生大事に乗ってるからな
お下がりのお下がりのお下がり位な >>756
あまりにトヨタホンダ日産しか売れないので
フォードが北米ではセダン撤退したほど
現在のアメ車のセダンといえばこの3社が造る車 >>764
この間明らかに輩みたいな風貌のおっさんがセドリック乗ってたな
アレは旧車會とかか？ ぱっと見、カッコいいなと思えるデザインだがよく見るとダメだな
斜め前方から見ると流れるようなラインで伸びやかなシルエットだが、サイドから見ると後ろ半分が長すぎる
CX60がロングノーズで前方を長く見せているのと対象的 貧乏人なんで、
プラスチック以外の内装を知らない。
せいぜい木質風プラスチックのインテリアまで。
プラスチッキーじゃない車の内装なんて
想像がつかない。
あ、ガラスと布地と革は別ね。 >>766
新しい車の名前を浸透させるのってすごい金かかるらしい。だからといって今回の新車種をクラウンにする必要はなかったと思うけど。
個人的にはクラウンmark2が良かったと思うw >>766
まあクラウンはジジイには思い出深い車名なんだろう
いつかはクラウンなんて言葉もあったようだし
次いでセドグロか
ホンダやマツダのセダンなんてなくなっても話題にすらしてくれないし、それだけ愛された車だったってことだな なんだこりゃ？これがクラウン？
写真まちがってんじゃないの？ いつかはクラウン
じじぃはカタログ見ないで発注するのにこれが来たらビビッて死んじゃうかもな >>766
やめたメーカーって
日産くらいじゃね？世界で EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 こういうネタを 軽自動車乗りの貧乏人 が調子こいてレスするコメントする姿があまりにも醜くて
普通車よりも安い税金しか払ってないくせに
黄色いナンバーが嫌だからと白ナンバー付けて 普通車乗りを装う
不健全な異常な思考持ちの軽自動車乗りが語るネタじゃないよね？ 車のスレには必ず沸いてくるが、俺としてはやたらと軽自動車を敵視してるのが気持ち悪い
軽だろうが普通車だろうが好きなのに乗ったら良いだけのこと
用途によって使い分けるのも当たり前だし
普通の人が誰が何乗っていても気にならんから、いちいち絡んだりしないが>>777みたいなキモイやつって鏡見たこと無いのかな >>778
乗るなら普通車乗ってもらって良い？
なんで軽自動車に乗るの？貧乏人だから？何のために軽に乗りやがるの？
居住スペースも居心地悪い、狭い、きゃしゃ、チープ
あのさー運転がド下手なんだよ要は、交通の流れを大きく滞らせてるほとんどが
軽自動車乗りのド弱者なんだよ！
見てみろ！近年の交通事故ってほっとんど意識低い系の軽自動車乗りじゃねーかよ
敵視されるような意識がド低い、生きてんだか死んでんだかわかんないのが運転してることが多いから嫌われるんだよ！ >>778
俺のレスに弱者が心抉られたのか知らねーが
その根本的に意識が低い！生命力が低い生き様なんとかしろ！
お前みたいなやつって言い返す割に堂々と 自分はド弱者で軽自動車乗りですが！
って自己紹介絶対しやがらないの何なの？
あのよー、車乗っちゃダメな連中が無理して安いチープな作りの魅力ない軽自動車乗って
普通車と一緒になってウロウロウロウロなんですんの？
普段走ってる？自分で車運転してる？
明らかに邪魔なんだよな軽自動車乗りってのは
社用、商用以外の！個人が乗ってる軽がほんと邪魔！
お前歩けよ！チャリ乗れよ！レベル >>778
そもそも 普通を語らないで！かんに触る！
働いてもないんでしょ？学校行ってるわけでもないんでしょ？
自己紹介もいっさいせずに、自分が乗る軽自動車を俺にディスられたからと、なんで敵意向けられてるのかの自覚もなく！
無様に反論してきやがって！
本来ならお前みたいなド弱者ってネットの闇ですら文字ひとつぶっ込んじゃダメなんだよ
普通の人生そもそも送ってねーだろ？おまえそしたら、普通の人生って何だよ？とかすっとぼけてアホ丸出しなレスしそう >>778
なんだよ、用途って
そんな使い分けるほど5台も8台も持ち合わせてんの？ん？どーなんだよすっとろいの！
軽ができることは 小型の普通車ならもっとできる！
1300とか1500くらいの普通車の小型で良くね？ん？
なに？用途って、配達でもしてんの？商用で使ってんの？どうなの？ >>769
個人的には、木っぽいプラスチックとかは糞ダサいと思う。 あのヨォー、軽自動車が住宅街からの路地からチョロっと顔出すのやめてもらって良い？
ほんとかんに触るっ！、車道の前に 歩道あんだろ？
まるで
原付のノリで飛び出してくるもんなぁ、何なのあれ
そんな勢いで見通し悪いからと汚い醜い軽の車体の頭出すなら、普通車でもトラックでもみんなやるわ
でもその勢いで頭出すと普通は止まらないから重量重いから
慎重に路地から頭出す時とかそっと一時停止してから顔を出す
軽自動車は車きてなきゃそのままの勢いで合流してやれ！だろ？
その意識の低さはテメーらの車体が原付のように軽いからだろ？
結果事故起こす！人身起こす！ あのヨォ、軽自動車とか高速料金も普通車以下より安い額で整備された道に乗り込みやがるんだろ？
頼むから追越車線いつまでも走らないで！
普通車よりもスピード出さないで！
左車線の流れが遅いからと、普通車以上と一緒になって右側ずっと走らないでもらって良い？
この時期、暑いのか知らねーが、窓開けで、短い汚い腕を窓の外に出しながら
アホ丸出しに風受けて、黄色いナンバーぴかーっ！光らせて
高速走るその姿、地獄のように醜いよ？
トヨタが本気で作ってる車だから、品質は抜群だと思うな あのヨォー！朝の通勤通学時間帯！
なんで軽自動車乗りの貧乏人って気づいたら3台4台が連なってダンゴのように走ってるの？
それぞれに 車間距離空ける っていう意識はないの？
なんなのその軽がまるで串団子みたいに車間も開けずに連なって、我先に勤務先に向かう情けない哀れな姿は
無駄なブレーキ多いねー軽自動車乗りって
基本、乗り手に余裕ないんだろうね、セコセコセコセコ、ヘコヘコヘコヘコして
生き恥晒してんだろうなぁ
車間なんで開けないの？、ウチラ軽なんで、チャリなんかありゃいつでも止まれるから！とかそんなアホ丸出しのノリ？ あのヨォ！お前ら、煙草税とかガンガン上げろ！とかほざくんだろ？
同じように軽自動車の税金も上げねーと、交通環境どーしょーもねーよ
こんなにもゴーカートみたいに安っぽいの与えて走らせて
交通環境悪くなるなら、軽自動車の税金上げろ！
まるで第3のビール、雑種が市場にばら撒かれて、ビール業界が荒らされたのと同じ状況
せめて、白ナンバーは付けるな！ぶち殺したくなる！ >>791
デザイナーのヘンテコなオナニースケッチは、
設計部門でコストで削られ、
生産部門で工法で削られて、
製品になるのよ。 じゃあ俺はハマー乗ってはま寿司いくわ。
ハマー持ってないけどw 車乗って行くとお酒飲めないじゃん
タクシーで行こうよ >>783
30代
カッパーとかクォーツブラウンメタリックとか好きやぞ >>779
お前必死すぎだろ
車のステータスにすがるようなバカだからそんなバカみたいな事で何レスもしてしまうんだわ
行き方見つめ直せ けっこういいなぁって思う
従来のクラウンておっさんかヤンキーが乗ってるイメージだから払拭できそう 3代目レパードJ.フェリー変わりようよりはマシだと思うな
30系ソアラぐらいの変貌だな なんか事故ってグシャグシャになったlucidみたいだな 昔のスバルの社長は役員車にアルシーネを使って助手席に乗ってたぞ SUVとセダンというより背が高いハッチバックじゃん スポーツかっこいい！
けどCピラーが高級感ないなぁ、、、
RXみたいに流れるようにリアまで続いてて欲しかった プリウスもそうだけど側面からのウィンカーが見辛すぎる 赤いのと黄黒はクラウンって名前じゃなくて良くね？って感じ お前らがディスるってことは
この車もまた良く売れるってことだな
良かったじゃん スレチだが現行のミライってカッコいいな
さっき品川で見たけど まぁあれだこんなのクラウンじゃない何て言ってもお前らどうせ買ってくれないって見透かされてるからな。ワイもいらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
