【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 ★2 [ボラえもん★]
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【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。
ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（PHV）以外は対象とならない見通しだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/991f202a247368067b29b3430d571afdce62a998
※前スレ
【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659313834/ >>140
当然の事を言って脅しにるわけがないでしょ 大陸はともかく、英国はトヨタの話を真面目に聞くだろうな
英国は1990年代に、民族系の大手自動車メーカーが事実上全滅した
残っているのは、アストンマーチン、モーガン、ケーターハムぐらいで
これらに雇用を期待というのは・・・・
BMW系ロールスとVW系ベントレーもあるし、一応製造は英国でやっているが、開発はドイツ
また、これらも雇用は・・・
特にBMWは事実上トヨタグループで
内燃のノウハウをたくさん持っているココは
一応EVはやるけど、理想としてはトヨタのHVに乗っかって
トヨタグループのHV用内燃を全て引け受けたいところ >>141
儲かる見込みがないなら出ていくの当たり前やんな
赤字垂れ流して商売しろと？ ぷっ欧州がハイブリッド作れないだってよ笑
ネトウヨ気質の情弱がどっかで日本の技術力マンセーの聞きかじりして来たんだろうが
韓国の高校生が自前開発のハイブリッドエンジンで毎年大会を開いてる程度の技術だよ
欧州がハイブリッドに目もくれないのはランニングコストが高すぎて採算が合わないから
エスティマクラスのバッテリー交換でいくらかかるか知ってんのか ハイブリッド車トヨタの特許でがんじがらめ過ぎるんだよ >>125
他の指導者には真似できないような強硬手段に出るのがジョンソンの恐ろしいところだよなw
ちなみに自転車が真ん中を走るのは危ないってクレームが多かったからロンドン中心部を時速30km規制にして
車が自転車を抜けなくする法案を後で施行してクレーム言う人たちを黙らせた いまだにHVのバッテリー交換費用がーとか言ってんのは
老人だけだろ イギリス様に歯向かって
ただですむと思ってんのか？ >>146
もう最初のほうの特許は期限切れてるだろ トヨタが特許を公開しても真似出来ないから
作ってもトヨタレベルの効率は出せないからなんだろ これはイギリスとトヨタの問題だから互いの好きにすればいい >>145
ただ作るだけなら部品調達は簡単だな
重要なのはハイブリッドの特性を充分活かした制御配分
初代プリウスはカローラの燃費２倍作れとか
もうエンジニア殺しに近い無理難題はなんとか突破したらしいな 完全にEVへ移行なんてあまりに非現実的なんだから、ハイブリッドくらい認めてやれや >>152
電池の耐久性は最初の頃から凄かったかね
昭和電工の研究グループがプリウス出たての頃分解して出した結論としては、TOYOTAはEVを出す技術力はあるだったな >>145
HVでも30万キロ弱乗れるし過走行ならランニングコストは安いんだよなぁ
距離乗らないとクソ割高だけど そりゃ、欧州でも優秀なエンジニアが
トヨタ車を一生懸命調べれば
似たようなものは作れるさ。
ただ、トヨタから部品買わないと
同じような値段では作れないというだけ。
全部オリジナル部品にしたら
価格は3倍になるそうな。 いまエネルギーの技術革新の必要が迫られてるから
30年までハイブリッドを売り続けるという経営判断はさすがにしてないとは思うけどねｗ
産学連携でうちの研究室にもかなりの額出してくれてるしさ
まぁ水素が当たるかどうかはわからんけど
エゲレスの頬っぺたハリにいったのは別の裏事情がありそうな気はするなｗ
欧州のＥＶ転換の事情が環境問題ではなくコテコテの政治的事情であるようにｗ 韓国が真似して作ったら、値段が
8倍になったのはプリウスだったか
バイクだったか。 >>19
都市部なんか徒歩＋公共交通機関か自転車のほうがいい 地球環境の理論は、スケールが大きすぎて検証ができない。
検証ができない理論は単なる仮説。
二酸化炭素濃度が温暖化の元凶とする説も、
二酸化炭素濃度上昇が化石燃料によるとする説も、
地球のin vivoでは未検証。 >>1
e：HVなら高精度加工機械技術も要らず馬鹿欧米でも出来るだろう
10KW/h積めば、詐欺燃費WLTの数分ガソリン消費0で市街地・郊外燃費は伸びる
10KW/Hは走行距離数十km分 1時間 町の買い物はしご 通勤荷ちょうど良い
長距離は高効率回転帯域利用エンジンでアクセルON/OFF過剰操作のロスを無くす
VW燃費詐欺のように燃費測定規格に合わせた設計がしやすい コストダウンでは、同じものを一箇所で
大量に作ることで人件費を減らすのは基本だ。
だが、EUがEVなどで迷走して
次から次に方針を変えると
そのたびに生産設備や車種を変えることになり
VWなどはコストダウンができなくなる。
なので世界販売でここ数年は
VWはトヨタに負けている。 欧中のEV化は政治色濃すぎてコロナやロシアの前からロードマップがハードランディングだったのがね
温暖化も都合で利用してただけ ここでもアホ丸出しなEV否定論者がいるが
そもそもトヨタでもEVに舵切ってて
レクサスなんかは100%EVにするっつってんのに
ほんと5ch底辺にはアホが多くてビックリする ガソリンエンジンがいらないからハイブリッドは禁止でいい
水素エンジンに開発シフトで… >>1
ジョンソンのシナと自国メーカー優先作で発言したけど
自国はEVへのシフト見直す流れだし、ジョンソン辞めるからシナ優遇の必要ないし
撤廃はしないだろうが、期間は延びるんじゃないか >>171
トヨタがレクサスをEV化するのは欧州、北米、中国でのみって言っているぞ ?
勝手に捏造するな TPSで下請けイジメてHVと水素に注力してたんだから自業自得だろ 11月のアメリカ中間選挙でのバイデン民主党の負けっぷりを見込んでるんだろう 水素、メタン、エタンは圧縮が難しい。
プロパン、ブタンだと
ガスボンベやカセットコンロ用ガス
と同じ程度の軽いタンクで良い。
ペンタンから上は常温で液体である。 以上、イギリス政府の腹立ち紛れにヲナニーの時間でした。 最近の暑さ考えたらEV移行はしゃーないわ
原子力をフェードアウトさせながらっての現実的 ウクライナ以降、英国は電気代が6倍になったからねw
￥9000/月→￥56000/月
こんな状況で「EVスバラシイ！ 環境タイセツ」なんて言ってられないよねw ヨーロッパの人間って負けそうになるとルール変更して勝ちにくるからな。
ほんとクズな奴ら evの開発は最優先項目としても主力商品では無いだろ >>124
クリーンディーゼル詐欺とやらにはイギリス政府が関与してたのかい? 日本企業はおとなしいからカモにされる
もっとバンバン主張しないとバカにされるだけだぞ
アピールにもっとカネかけなきゃダメ イギリスの産業って金融以外に何がある？
金融もフランクフルトに取られそうだけど >>126
リースすらリコールで契約申込停止中みたいだけど、
これが114の言う「すぐ出せるレベルの準備」なのかなw
日本語はむずかしいやw まぁトヨタがどうこう以前に急激にEVだけにするって色々な面で無理があると思うんだよね >>140
だって将来禁止されるものの工場が撤退するって言ってるだけで脅しにすらならないよ
麻薬禁止される国で売人が麻薬製造設備を無くすぞって言ってるのと同じ、
ただ女々しく「とめるならいまだぞー」と泣き喚いて世界に恥を晒すのは日本人としてちょっと恥かしいな >>194
普段自由競争とか言ってるくせにな
平然と非関税障壁を作る というか現状みたらEVシフトとか不可能だろ
ロシアと話し合えやってのがトヨタが一番言いたいことだろ 使用者に選択する権利をくれって話
EVが良いならEVでいいし、そうじゃないならHVでもいいだろ >>200
選択肢を狭めずにやればいい
ハイブリッドもEVもクリーンディーゼルもやったらええがな >>197
日産が大規模投資して電池とEV作るから安心してね!
日産が英国で電気自動車＆電池生産に大規模投資～雇用拡大をジョンソン首相も大歓迎ttps://blog.evsmart.net/nissan/nissan-invests-one-billion-pounds-to-ev36zero-electric-vehicle-and-battery-gigafactory-in-the-uk/ >>181
まぁいまさら軽水炉新設とかだったら頭オカシイとしかいいようはないけど
トリウム型の実用化に目途がついたりしてるから原子力は再拡大していくと思う
欧州のほうはベースロードは原子力でエネルギーの価格をより下げるために
太陽光と揚水及びEVバッファのセットという方向にまとまるんじゃないか？
一応うちの京大やお隣さんの阪大が名前変えたりしてステルスかましてるが
シコシコ研究続けて原子力の最前線についていってリードしてる部分もあるし
なんやかんやと日本もいろんな展望できるｗ グレートブリテンとか大昔の話
ほっておけばよろしい あー滅びが始まったトヨタさんwww
顧客を無視してどうすんのwww トヨタ空気読めてないな。
英国「だったら代わりに中国や韓国のEVメーカー召致するからどうぞどうぞ」 >>209
むしろそれが目的なのかもね
外堀から埋めて当人に転ばせるのがイギリス方式だから ２０３０年までに他にも戦争起きそうだな、SDGsの行く先が戦争での人類滅亡しかないのにまだ気付いてないなかね >>198
軽自動車規格や電車の車両規格で
日本がやってきた事
悔しかったらトヨタがEV作れという話 当然の話だな
イギリスで売れないならわざわざ高いコストかけてイギリスで作る意味はない まあトヨタが商機を逃すわけないから
EVが売れたらEVを作るでしょ
バイドゥがどうとか言ってる人いるけど
イギリス人があれやヒュンダイで満足すると思うか？
クルマ造りナメんなよ 電気代アホみたいに上がってるんでしょ？ブリカス
EV成立すんの？ >>213
なんでHV販売禁止すると戦争になるの? まあ撤退すりゃいいじん。
トヨタは欧州はもう捨てろ >>198
排ガス規制が非関税障壁って、頭おかしいの? >>218
2022 6月販売 イギリス
KIAに負けたトヨタ・・・
すぐ下にヒョンデ
https://i.imgur.com/u11FQkU.png >>213
2030までに色々決着つけることになってんのよ
つまりそれより前に大変動だらけになる
現にコロナだウクライナだワクチンだって騒いでる間に政権転覆リスクだらけの西側 >>222
EU離脱したイギリス工場は元々捨てたいと思ってるよ
欧州工場は他にたくさんあるし、どちらかというとお情けで残してる状態
ホンダなんて昨年あたりについて早々にイギリス工場を捨ててる
給料やら権利主張も強いしトヨタにとってイギリスに工場あることの利点がほぼない 自動車市場は欧州だけじゃないしな
むしろEV導入不可能な国が大部分だろう >>231
イギリスの失業する人達さえ良ければ何も問題ないんじゃないか
一番の問題はそこでしょ EVがそもそもトヨタ切りだろ。
五輪競技と同じで自分たちが有利になるようにルール変えるやつら。 >>233
このままいけばイギリスの産業は壊滅するよ
その手前まで粘ってやれば良いだけ 最近、トヨタはEVは市場が決める
と言ってたっけ
いざって時に充電が無くて走れんってなるのは嫌だし、電気作るとに大量の炭素排出、廃棄物もできるとかだと話おかしいよね
自動運転で充電、配車とか一部の人にできても
大量の市民含めてだと無理でしょ >>238
EVは走行可能距離が短すぎて選択肢にならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
