【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 ★2 [ボラえもん★]
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【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。
ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（PHV）以外は対象とならない見通しだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/991f202a247368067b29b3430d571afdce62a998
※前スレ
【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659313834/ YouTubeでEVとトヨタ関連の動画を漁るとホリエモンしか出てこないのはなんで？
たまにひろゆきとか出てくるけど
ネットでも5ちゃんでもフラットな見解が中々見当たらなくて掴めないんだ
本当にトヨタはやばそう？ 欧米が後退してBRIKSとかその他が伸びてきそうな気もするし ハイブリッドが一番理想だわな
電気だけじゃ不安だらけだしな、とくに災害時はガソリンよな >>821
ガソリン車は無充電で10万km走るのはザラ。無充電20万kmもいける。 >>837
> 本当にトヨタはやばそう？
簡単に指標が必要なら、今の経営状態、EVに対する投資や将来性を含めた市場コンセンサスを反映した格付け会社による評価を調べれば簡単だよ
例えばトヨタの場合、S&PではA+、ムーディーズではA1と経営状態は盤石だ
一方でEV専業のテスラの場合、BB+からBa1を行ったり来たりで、一見時価総額に高さが目につくが、先月公開した決算書によればキャッシュを6億ドルしか持ってない事、大慌てでビットコインを大量に売却して9億ドルを手に入れ、ようやくキャッシュフローがマイナスになる悲劇を回避した事が報道で明らかになった
まあ、EVを買いたい人が依然世界中で増えないのがじわりじわりと効いてる感じだね >>798
マジかよ、テスラ誰も買わないと思ったら、月に2台しか売れなかったのか
本当にブームは過ぎたオワコンなんだな つーか、BYDが地味に5台も売れてたんだ
テスラの倍以上売れるなんてやるじゃん EV月2台とか5台とか、光岡自動車でももっとまじめにクルマを売ってるよな >>835
エンジン使うな化石燃料燃やすなって話なのにハイブリッドだけが特別扱いで生き残れる訳がない
おまえバカ杉 >>846
やっぱEV完全移行は無理だからHVなら許すって流れになる >>846
だったら車に限らず
船舶も飛行機も禁止にしろよな
エンジン廃止なら EVの販売台数が少ないから
メーカーも投資をしない。 >>847
ハイブリッドなんてほんの数％しか燃費変わらんのに意味がない
そんなアホなことやるなら排気量で割り増し課税強化した方が何倍も効果が高い >>849
知らんかった
トヨタはメーカーじゃなかったんだ（爆笑）
トヨタ、30年までにEV投資4兆円 欧米勢を猛追
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD207CA0Q1A221C2000000/ >>847
HVではカーボンニュートラル達成できないから解決策にならない >>848
日本刀不法所持で逮捕されて
「だったら包丁所持も禁止しろよ!」
って逆ギレしてるチンピラみたい
うけるw >>850
数％の変化を意味がないとかゼロイチ思考は子供のうちに卒業しないとw
そもそも数％というのも全く間違ってるし・・
情報のインプットも駄目、判断も駄目、アウトプットも駄目という思考の流れが全部駄目じゃちょっと救えないわ >>856
何から何まで間違ってるのはお前
マツダのCX-30でも公称燃費はハイブリッドで3%の改善
ボッシュの48Vシステムでも2％程度の改善とメーカーが言ってる >>856
>>854のようなHVでCO2削減できてもゼロ(しかも直接排出がゼロってだけ)じゃないからダメとか、まさにゼロイチ思考。
https://i.imgur.com/Gkdgr88.jpg >>858
必死で探してきたのねw
20年も前にトヨタが作るのをやめたマイルドハイブリッドだね、それ
だから君は駄目なんだよ
他のEV厨はもっと知識持ってるぞ >>859
んじゃどうやってHVてカーボンニュートラル達成するのか説明してくれ。 >>861
お前頭が弱すぎる
専用設計の必要なハイブリッド車に誰が金を出すのか
後付け可能なものしか有り得ない >>863
まともな反論できないから
「ばーかばーか、お前のカーチャンでーべーそー」
って涙目で逆ギレ
アンチEVってこんなんばっかな
流石に呆れるわ ハイブリッドは将来返ってくるかも知れない燃料代の何倍、或いは何十倍もの金を購入時に先払いしてる
還元率がマシなのがいわゆるマイルドハイブリッド
フルハイブリッドなどはもう馬鹿げていて全く話にならない
海外メーカーはもちろん国内でも参入は2社だけ
こういうとまたバカが日産もだと騒ぐだろうが >>864
自分の想いを語られてもw
で、ストロングハイブリッドの燃費効率は学んだか？
見なかったことにしたら、また失敗を繰り返すぞ 言ったれ言ったれ！
日本車ファンは世界中にいるから今の全体主義の流れに違和感ある外国人も多いよ 今どきハイブリッド車に乗ってたら情弱すぎて近所や同僚から笑い者にされるだろ >>862
「絶対に撤廃でなければダメで、削減などやっても意味がない」
お前の言っているのは、そういう事だが YouTube見てると
テスラ買いました！
↓
テスト壊れました！
↓
テスラ手放しました…
この流ればっか >>853
トヨタ、30年までにEV投資4兆円 欧米勢を猛追
と、投資をすると言ったが
今すぐとは言っていない。
手のひらをくるくる回すこともありうる。
（震え声） >>862
木炭エンジンで発電。
で、EVはどうやってカーボンニュートラル達成するの？ >>871
削減など意味がないなんて言ってないよ
アンチEVは相手が言ってもいないことを捏造して、それを批判して悦に入るのが好きだよな。ほんと始末が悪い。
削減にも気候変動の進行を緩和する効果はあるが、日本国の政策がカーボンニュートラルである以上、最終的にはそれを達成可能な政策と法整備が求められるんだよ。
残念だがHVにはその力がない
その事実から目を背けても何も生まれない >>874
木炭エンジン並の荒唐無稽さで答えれば良い? >>875
トヨタのハイブリッドスレで、燃費効率数％とか言ってる時点で駄目なんだわ
あと付けでそれを誤魔化すことばかり言ってるから進歩しないのよ 移動型機器では、エネルギー源も軽いほうが良く、エネルギー密度が高い
石油系炭化水素燃料が向いている。
定置型では重量の問題がなく、
炭素系燃料を使う必要がなく
設備が大型化するが原子力などが向いている。 >>862
カーボンニュートラル無理だわ、やーめたってなる >>880
その前提ならHVである理由もない
軽くて安い純ガソリン車で十分 HVは車体価格まで入れれば
長距離乗る人ならなんとか純ガソリン車より
効率が良くなる程度。
純ガソリン車がすごく悪いわけではない。
100万円で10万キロ～15万キロ分のガソリン代になるのだから
100万円違えば、それくらい多く走らないと
元が取れない。 >>884
中途半端が一番始末に負えない
経産省の官僚かお前は >>885
エコロジーはエコノミー。
コストがかからないに越したことはない。
エコロジーと言いつつコストが高いものは
コストをかけてエネルギーや原料を使っているということ。
つまりエコロジーではない。 >>886
今のEV車なんて中途半端じゃん
完璧なEV車やインフラ整備出来るまで販売するなよ >>888
貧乏人の発想
金持ちは燃費優先してHV買ってるわけじゃないよ EVに嫌気がさし、ハイブリッドに乗り換える人もいるみたい。
ハイブリッドのほうが安心感と利便性あるからね。 >>889
昔から低燃費車の開発の歴史は軽量化の繰り返しだったもんね
だから、わざわざ大気中の酸素と言う酸化剤を使えず密閉系で酸化還元反応を行わなくてはならない電池がエコな訳無いじゃん
せっかく鈍重な非大気依存推進システムを確立したんだから、これからEVは海底救急車とか火星タクシーとか、ガソリン車が逆立ちしたって敵わないブルーオーシャンに向けて展開すれば良いんだよね
小学生が喜ぶ レギュレーション規制は排気量と車体の大きさだけで
ガチのF-1やって欲しいわ イギリスに二次産業の労働者の受け皿ってどれくらいあるんだ >>890
そうやってお金もちさんは
無駄に炭酸ガスを出すのですよ。
200万円の軽自動車と1000万円の電気自動車
10万キロ走った場合は
炭酸ガス排出量はどちらが多いでしょうか? >>888
しかし、エコノミーがエコロジーではない。
あの金融経済とやらが壮大な資源を食いつくしている。 >>891
うむ、HVは内燃機関車の発展形ではない。
EVの実用最適化なのだ。電池の代わりに発発を積む。
内燃機関はそろそろ最終形態に達しつつあるから。 >>881
ハイブリッドも全く一緒だが
EUは補助金が出るがそれでも大して売れてない EVの電池で使う大量のレアアースは、貧困国でＣＯ２をバカ出して
かつ、子供を低賃金で働かせて公害を出して出るものだからなあ
人権問題、ＣＯ２排出問題、公害問題を貧困国に発生させてまで
非効率な電池を作るという。
しかも、電気を作るにも原発か火力発電が要る
それならガソリン燃やしたほうが色々とよくね？ってことｗ >>901
事実を見ないで妄想の世界で生きてると、こんな拗れた考えに行き着くんだなw
まあなんだ、たまには外に出ろとしか。 >>893
無敵のモータートルクに物を合わせてEVはルマン耐久に参戦すれば良いのにね
ヤリスだって走ってるんだから二酸化炭素を一切出さないピュアEVなら6000kmくらい余裕じゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
