【ＪＲ東海】東海道新幹線に新料金帯 最繁忙期はアップ想定 [愛の戦士★]
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産経新聞 8/4(木) 18:07
ＪＲ東海の金子慎(しん)社長は４日、大阪市内で会見し、乗車時期によって３段階に分かれている現在の東海道新幹線の指定席特急料金について、ピーク時の乗客数の分散を目的に、変動幅を広げる考えを明らかにした。より高い料金帯の設定を念頭に置いている。
東海道新幹線の指定席特急料金は「通常期」と「閑散期」、夏休みなどの「繁忙期」の３種類がある。その上で、さらに利用が増大する期間の設定を検討する。開始時期や料金設定などは今後公表する。現在、閑散期と繁忙期では４００円の差があるが、その幅が広がることになる。
新型コロナウイルス禍で低迷する新幹線の乗客数は、今後回復が見込まれており、金子氏は「ゴールデンウイークや年末年始など、利用が集中する期間がある。利用客の分散ができれば席の確保や駅の案内などもやりやすくなる」と説明した。「最繁忙期」の設定は現在、ＪＲ東日本、西日本なども実施している。
金子氏はまた、国土交通省の有識者会議が先月末、１キロ当たりの１日の平均乗客数（輸送密度）が極端に低い一部のローカル線について、事業者などの要望があれば国が存廃をめぐる協議会を立ち上げるとの提言を発表したことに関連して、三重県内を走る名松(めいしょう)線の輸送密度が平時で１千人以下だと明らかにした。
協議会の設置は輸送密度が１千人未満であることなどが条件。ただ金子氏は、名松線をめぐり「現時点で協議会の設置を求める考えはない」と語った。（黒川信雄）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c49c77726c91fdf4aff128f02c4bd561320341ea
会見するＪＲ東海の金子慎社長＝４日、大阪市内（黒川信雄撮影）
https://i.imgur.com/mdtt7UC.jpg >>13
JR東日本は先行して最繁忙期を導入したけど、
同時に繁忙期から通常期に変更した日もあるから総売上はほぼ変わらない。 西日本、東日本と東海の差はなんなんだろう
一番殿様な感じがする 九州新幹線にもグランクラスみたいのがあったらいいのに、ノウハウ持ってるのに。新大阪～鹿児島中央間のみずほで こんなドル箱路線を東海一社にやるのは可笑しいわなあ 元々は新幹線保有機構へのリース料で30年儲けを吸い取る予定だったでしょ JR東海の繁忙期って月曜午前と金曜午後じゃないの？ >>56
空気運んでも仕方ないから間引き運転な
こだまは1日2往復な スマートEXの割引をもっと拡大してくれよ
早得21ワイドの席数少ない >>131
そもそもネットで買える訳だしな(^^) 東海は値上げいらんだろ
中身は親方日の丸の国鉄まんま
赤字ローカル線をほとんど抱えてない上に
ドル箱の東海道新幹線があるから経営努力が必要ない
在来線は早々にJR化後の車両に入れ替えたし
2005年製造のN700無印ですら廃車にするぐらい >>171
新型車両の開発やら、品川駅作ったり経営努力したから国鉄時代よりドル箱になったんやろ。 >>172
元々、JR東海は旧国鉄の債務を最も多く背負わされていて、それ故最も経営的に苦戦すると思われていた。
ところがバブル崩壊で金利が低下したことであっさり旧国鉄の債務を返済し、
一挙に日本有数のチート企業化した。 東海は昔鉄道に面白さや楽しさは必要ないといった趣旨の発言してた事ある
駅は商業施設じゃないと駅ナカや沿線開発に否定的な発言してた事もあるし今も他社よりは消極的 英語で案内するならケチらず機械積んで声優雇って自動放送にしろよとは思う
よその地域からするとあんなギャグでしかない >>176
飛行機と違ってバリバリの日本英語だよな 鉄道会社ってその地域では市場独占だからなあ
嫌でも用事があったら新幹線使わざるを得ない >>160
新幹線や特急の全車指定席制を幅広く導入したり客同士のトラブルを誘発する座席未指定券制を押し進める東日本のほうが殿様に感じるよ
自分が東日本エリアに住んでて関わりが多いからそう思うんだろうけど >>179
全席指定席と非指定席とどっち推し進めてんだよ（笑） コロナ流行期に新幹線ガラガラだったのに繁忙期料金盗ってたよなこの会社w
全然忙しくないのに詐欺みたいな料金設定 >>180
停車駅の少ない新幹線は全車指定席で座席の予約時間に仕事の都合を合わせろという理不尽さ
大半の特急も全車指定席だけど主に短距離客向けに座席未指定券というのがあって、
予約指定した席に行くとそれ使って座ってる相手が退かない場合もしばしば
車掌もそういうのはよほど揉めない限りは客同士で解決してくださいというスタンスだからね >>176
無条件ダンスを踊らせるみたいなもので
恥をかかせ人格を破壊し会社に忠実な労働者に作り変えてんだよ >>179
欧州の特急列車がその方式なんだよ
指定席車と自由席車の区別がなくて、未指定席が自由席扱いな >>185
向こうは安いから仕方がないけど日本の料金でやるなと。やるなら安くしろ。 こだま：値下げ
ひかり：現行
のぞみ：閑散は現行 通常,?忙は値上げ、最繁忙は５割増し そもそもリニア開業でリニアが今ののぞみ指定席料金になって
新幹線は今より値下げするって話だったのに
静岡がゴネたせいで値上げになってる ビジネス利用が多いんじゃないのか
のぞみはも大幅に値上げしても会社負担だから問題ない
こだまは値下げしろよ 国も利用客も普通運賃の値上げを認めないから、代わりに自由に設定が出来る特急料金を値上げしまくりだな
普通列車を極端に少なくして、特急や新幹線に誘導するステルス値上げが横行する 料金にもダイナミックプライシング設定かよ（´・ω・｀） リニア中央新幹線 18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655968693/639
639 名無し野電車区 2022/07/15(金) 15:49:31.66 ID:PltKGKo0
統一「中央本線上で射出されたらソウルに届いてしまうニダ
何が何でもルートを変えてついでに速度も極力落とすニダ」
清和「はっ！」
東海「第二東海道新幹線、ほしいよなー」（©︎たくみっく）
清和「リメンバー中央ハイウェイ！」
東海「渡りに船だ！」
思わずこんな妄想した件について 葛西位の人が居座ってたからのぞみは静岡スルーできたのかな？と思う。 >>190
いまどき新幹線に乗れるのは地方自治体の陳情担当者だけ
もう官官ビジネスだよ 客を分散するために、繁忙期の値段を上げます！って、貧乏人はご遠慮くださいって、言っているのだよな >>92
名古屋-東京で
閑散期 11500
普通 12000
繁忙期 13000
にするのが銭ゲバ東海 >>200
しかしだ
JRグループでほぼ唯一、廃止だの経営分離だのをしてこなかったぞ
名松線もなんだかんだとしながらも復活させたりしているし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
