【JR東日本】コスト削減で500駅から〝時計〟撤去 地元困惑「いい得ぬ喪失感」 ★2 [蚤の市★]
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駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」
昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。
富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。(以下有料版で)
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/
★1 2022/08/06(土) 20:54:51.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659786891/ メンテナンス代凄え金額だったよなあ
仕方ない
ま、時計で確認する機会が多い場所でもあるが 時計撤去で
そこまでのコスト削減になる？(´･ω･｀) メルカリかヤフオクに出せば鉄ヲタがいい値段で買いそう 普通の日本人なら腕時計くらいしてるだろ
仮に買えない底辺でもスマホくらいはあるだろうしなんら問題ない >>10
下手に清掃するより外したままの状態の方の方がいい値付きそう 時計の点検に馬鹿みたいな大金を中抜きされているお役所
俺に頼めば1日2万でやってやるのに 時計メーカーから金もらって設置させてるのかと思った 時計はともかく、掲示板には
現在の時間掲示してほしいんだが？
サービスってことを
もう一回考えてほしいわ
簡単だろうに 大月駅ってガラガラのイメージだけど、山梨県では2番目の利用者数なのかよ 別会社だけど、バス停もベンチや屋根が
どんどん撤去されて不便になっていってるわ。
待合バスの客は年寄りだらけなのに、
真夏の炎天下で立って待つようになった。
環境が劣悪になった。
改革路線なんて、どんどん生活が貧しくなっていくだけ。
何も良いことない。
失われた30年の象徴のひとつ。 これが民間の活力の実態
アルバイトに置き換えるか
客を不便にさせるか
それくらいしかできない。
インフラは公務員が運営すべき
赤字で当たり前なんだから つーかホームにある電光掲示板に時間表示させればいいだけだろ >>11
機器の寿命
と言う意味では大きく外れてない件について そのうち
電光掲示板も撤去で
発車時刻はスマホアプリで確認してに
なるかもな(´･ω･｀) 設備時計だから設置や移設に工事必要
維持するにも保守契約必要だし想像以上にカネかかってるよ
こういうのも時代の流れかね >>24
レジ袋もそう
ただ生活水準が下がっているだけ >>24
改革ではなく改悪ですね。うちの田舎の国道も
舗装は荒れ放題、路肩の草は伸び放題。高額な
自動車関連税金を一般財源にして無駄使いの
やりたい放題の結果がこれ。選挙に行かない
お馬鹿な国民の自業自得ですが。 駅と時刻って切っても切れない関係だと思うんだけど
切った判断本当にどうかしてる >>28
次の更新の時は、なくなってそうな気がする。
電光掲示板は多額の費用が、かかるもんね。
改革路線という名の下に、技術立国は遠い昔の話になり
どんどん発展途上国化してるからなあ。 ゴミ箱撤去
時計撤去
次はトイレ撤去か(´･ω･｀) >>1
これやる前に経営陣の給料二割くらいカットくらいはしたんだよね？
してないならクソ企業 >>27
その時間を表示させるのに採時する親時計が残ったら本末転倒
今回の目的は子時計と親時計の両方廃止なんだよなぁ
電波時計は建物の中では拾えないので不採用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
