【ダァ】副都心線、ドア開閉せず出発 運転士が眠気、乗降終了と思い込む [夜のけいちゃん★]
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2022年8月13日 15時9分
東京メトロは13日、副都心線新宿三丁目駅に停車した和光市発元町・中華街行きの電車（8両編成）がドアを開閉せずに出発したと発表した。同日午前8時50分ごろに停車後、男性運転士が眠気に襲われ、客の乗り降りが終わったと思い込んだという。約110人が乗降できなかった。
東京メトロ、4路線で減便へ 通勤時間帯も対象
同社によると、運転士は午前5時半ごろから乗務を始めた。乗務前に9時間の睡眠を取り、心身に問題はなかったとしている。運転士は「眠気をもよおしてしまい、パッと見たらドアが閉まっていたので自分自身で乗り降りが既に終わったと思い込んでしまった」と説明したという。
同社では5月にも丸ノ内線で同様の事案が発生。「停車中に体を動かす。眠気がある時は起立して運転するなどの眠気防止対策を徹底する」としている。
ソース https://news.livedoor.com/lite/article_detail/22669803/ 人の運転に頼る割合を減らせよ
いつまで根性論なんだ 副都心線、ドア開閉せず出発 運転士が眠気、乗降終了と思い込む 生理現象なんだからどうしようもない
これを職務怠慢で終わらせてたらまた同じことが起きる 出発しようとしたら車掌とか駅員が止めないもんなの？
今の電車は動き出したら次の駅まで行くしかないの？ 開けっぱなしじゃなくて開けもしないで発進か
降りるやつw
寝落ちとかヤバいだろ 運転手とか絶対なりたくないわ。
加点がなく減点だけの仕事だもんな。 てかさぁ、もう自動運転にしたら？ 電車は自動でええやろ よりによって新宿三丁目とか
一番やったらダメなやつ >>23
うちの近くのドンキは売り切れだったよ(´・ω・｀) 寝落ちというか実は一瞬なのに１０分くらい寝込んでしまったか？と焦ることあるよね
でも次は本当に意識失うので何かしらの業務中ならすぐ仮眠取った方がいい 電車で満員のときに車掌がホームと反対側のドアを間違ってあけないか不安になるんだけど 間違わないの？ 9時間も睡眠とってる癖に眠気ってｗ
どうせ眠らずに夜通しスマホいじって朝までゲームやってたんだろ？
バレバレだよ >>2
ダァ持ってないの？
普通、高校卒業までには取りに行くでしょ >>27
眠れなくても10分目を瞑ってるだけで違うよね
職場の短時間休憩の時にやってたわ >>31
ダァ持ってるの小学生まででしょ
って馬鹿にされたんだが >>40
だけど、仕事に急いでたら目が点
これは流石に怒るわw 昔、こんなフラッシュがあったな
まもなく八王子に到着です、でもドア開きません、みたいな
あのシリーズの、終点モスクワまで止まりません、て奴が好きだった >>1
ドアを開けたまま出発しなかったのが
不幸中の幸い
2005年に起きたJR福知山線脱線事故でも
運転士の居眠り運転が脱線原因だったっけ 今日は盆休だからいいよ
次から気をつけろな
お前らも面白半分に叩くなよ
そういう世間の姿勢が福知山線のような大きな事故を産むんだ 平日だったら110人じゃきかねーな
たぶん俺も乗ってたわ >>40
一回だけ数十mのオーバーランやられたけど
それで焦って脱線した事故思い出して怖かったわ
座りながらずっと定刻遅れても良いから焦んなよって念じてた(´・ω・｀) 最近弛んでる奴多いな
人足りてないのか質が低いのか ATCワンマンなんだから
眠かったら立って体動かせばいいのに どういうこと？
停車してすぐ一瞬寝て、はっとして出発したってこと？ 京急は「ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ」じゃなくて「ダァ閉めまーす」が近い 無呼吸症候群で運転士からデブが排除されたが何も変わらない
そりゃ運転士は元から健康的な生活が出来るワケじゃないし >>54
足りてないんじゃね？
コロナで出勤出来ずバスなんかは減便ザラだし 毎日同じで景色変わらない地下走ってて眠くならないのかなぁ
とか思ってた
やっぱ寝くなるよな >>1
ワイサッカーファン、なんG(なんJ)で使われているサッカー由来の用語を集めてみたやでー
猛虎弁・・・阪神ファンと戯れるためのエセ関西弁から 猛虎＝阪神タイガース
〇〇ニキ・・・アニキこと金本知憲(阪神所属時)の喫煙による別称「ヤニキ」から
〇〇ンゴ・・・ドミンゴのセーブ機会不成功から
ちな〇〇・・・「ちなみにヤクルトファンです」の略「ちなヤク」から
○○カス・・・阪神ファンの別称「珍カス」から
彡(ﾟ)(ﾟ)・・・野球のお兄ちゃんを表す1行AA
淫夢語録・・・某大学野球選手の出演発覚で話題となったゲイ向けアダルトビデオでの大量の語録
○ッ○・・・巨人小笠原のニックネーム「カッス」から 例 イッチ(イチロー、スレの1)
サンイチ・・・イチローの呼称をカッス風にしたのが転じて「>>1乙」を「サンキューイッチ」の略から
サンガツ・・・ぐう聖キャラクター・日ハム小笠原(ガッツ)への感謝の言葉「サンキューガッツ」の略から
うーんこの・・・中村紀洋の東京ドームに対する発言「うーんこの球場最高や！」から
大正義〇〇・・・読売ジャイアンツの蔑称「大正義巨人軍」から
なお〇・・・「なおマリナーズは試合に敗れた」の略「なおマ」から
Vやねん！・・・2008年に発売された阪神タイガースの優勝を祝うはずだった雑誌のタイトルから
334・・・2005年日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ対阪神タイガースの合計スコア(33-4)から
上記以外にも、ほとんどがサッカー由来の用語なので、ワイちゃん驚いたやね >>1
乗り換え駅の新宿三丁目でそれをやっちゃダメだわ
丸ノ内線に乗りたい人、都営新宿線に乗りたい人、伊勢丹に行きたい人がいるんだから
せめて東新宿駅でやればいいのに >>19
JRの車掌年収680万だけど
仕事内容的にキツいか >>19
そういうふうに他人を馬鹿にするなら明日から電車使うなよ >>72
そんなに貰えるの？
10年6800万円、20年1億3600万円か
40歳でそれだけ貰えてたら十分だわ >>76
稼ぎはいいけどこういうことになったりグモ見せられたりしたらキツいんじゃない
俺はムリだ >>75
事実だから仕方ない
今回だって本人にそこまでの落ち度があったとは思わん
だけど処分を受けることになる 副都心線は自動運転
駅に自動で停車した揺れでハッと目が覚めてドア開閉せずに焦って出発ボタンを押しちゃった感じかな >>81
鉄ヲタきめぇ
知ってる知識を言いたい～♪ひけらかしたい～♪ 駅に停車してからドアを開け閉めした履歴がないと
警告音が鳴るようにできないものか こんな事してもクビにならないんだから
鉄道会社のコンプライアンスなんて機能してない >>81
マジで！？副都心線毎日乗ってるけど知らなかった
この運転手めっちゃしゃべるなーぁ、次ちゃんと止まれるかー？
とか思いながら乗ってた >>72
車掌はラクだけど将来がないセクションでしょ
ここでも既にワンマン運転で車掌が乗っていない
地方私鉄では車掌は契約社員がふつう
社内選抜されて免許を取り、運転士になって正規雇用という感じ >>86
どこまでが人の操作でどの部分が自動制御かなんて大多数は気にしてないよ >>20
乗務前に9時間の睡眠を取ったと証言しているんだが >>86
日本人1億4000万人中の1億3999万9550人は知らないよ 開けっ放しで発車したのかと思った
駅に止まってドア開かず出発したのかw
まぁどんまいかな >>69
東新宿だって一応乗換駅だぞ…皆忘れてそうだがw >>52
京急だとオーバーランは日常
今は違うかもだけど羽田につながる前は並走するJRにスピードで勝つことだけの至上主義でどんな時でも限界まで速度出して限界までブレーキ遅らせる事が裏の社是だったからなw 年に数回駅員の居眠り寝坊がニュースになるけどいい加減ソフトに頼った運用改めた方がいいんじゃないか？
アホみたいな勤務体系も見直せよ >>102
乗り換えクッソ長いからあんなの別の駅扱いでいいわ >>45
福知山線は居眠りしてない
前日の F1 Jバトンの走りを再現したら脱線した >>45
開けたままじゃ走らせられないからな
ドア閉まってるかどうかチェックする機構はあるんだから、ドア開けたかどうかチェックする装置もつけとけ。 >>106
いや、多分直射日光の暑さによる意識喪失だと思うよ。俺もこの間ガッチリ寝たのに、常磐道の上りで急激に眠気来て困った。
多分JR対策してないね。CO2対策もだけれどあの運転席、そういう熱対策してねーと思うよ。 >>2
京浜急行の車掌 ドアが閉まります が ダァシェリイエス と聞こえる。みんなそう。 >>1
東京メトロは政府と都が
大株主なのに運転本数減らして
ワンマン運転士に車掌も兼務
させやがって乗客で混雑するし
迷惑だろう(`･ω･´)
人件費ケチってんじゃねーよ！ >>108
年齢によるな
年寄りなら寝なくていいだろうが、若い世代はいっぱい寝ないと無理 睡眠時無呼吸症候群のチェックしてる鉄道会社もあるが
メトロや都営はどうなんだろ 眠気がある時は起立して運転…これがルールなのか
眠気を押して運転強要すんなよ 東京メトロって駅貼りで安全啓発のポスターいっぱい出してるのに格好悪いな 人材不足で時間外労働なのか、単純に遊びで睡眠不足なだけなのか >>113
ネットでネタにされて以来そこまで極端じゃなくなった。
ダアヲシメヤース
くらいだ。 >>86
ワンマンなことは知ってるけど自動運転までは知らんだろ >>126
年収1000万超なら運転手やってもいいけど
680万じゃなぁ
命を預かる仕事の割にはリーマンに毛が生えた程度だな 123ダァーッって今冷静に考えてめちゃくちゃ面白いよな >>129
お前の年収は今いくらで｢680万円じゃ足りない｣とか語ってんのよ？ ９時間も寝れるとか羨ましい
５時間もしたら目が覚めてしまう
下手したら３時間しか寝れないこともある >>16
多分ワンマンで
ホームに駅員も立たない時間帯だったんでしょ もし電車乗っててめっちゃ腹痛くなって「次の駅で絶対降りる！それまで耐えてくれ！頑張るんだ！」っていう状況だったらドアが開かずに走り出したときの絶望感はヤバいな
座席に座れなかったらケツを押さえながらドア前で精神集中するしかない >>２
ロシア語で「はい」のこと 「いいえ」はニェット
語源は「ダァ」がドアで出入りすることの意味
「ニェット」はニートで引きこもること 車内のモニターに今停まってるのがどこの駅かを表示しない鉄道会社ファック こんなぼーっとしないために普段一々口に出して運転してんじゃないの？ ほぼ自動運転でひたすらトンネルの景色だけって拷問だな ドア開閉せず発車する時は緊急発車ボタン押すみたいな仕組みにすれば良いのに 最近マイナーなアイドルが脳の病気か何かで死んじゃったよね。 9時間睡眠ってのはなんだろう。
会社が薬物使って強制的に睡眠させてんのか？ >>153
誰が押すんだよw
常に駅員がホームにいるとは
限らないんだぞw これ、開かずに行っちゃったから
ニュースになってるけど
車内通報装置で気づいて開けた
って事例は少なくないんだろうな もうさ、運転手を廃止して、車掌のみとし
運転は、半自動運転化すべき頃合いに来てると思うね。特に地下鉄なんかは。
残念だけれど、人間の劣化が昨今ひどすぎるので。 >>1
9時間の睡眠というのは、作業ダイヤ上だけの話であって、実は報告に30分、委員会活動に3時間など、時間外労働があったのでは？ だいたい起立運転をなんて…精神論だよね？
それを心得に追記するつもりか？ ドア開けたまま警告もなく発車できるシステムおかしくねーか？🤔 >>1
これは不意打ちだからなぁ
でも事故になんなくてよかったじゃん
都営大江戸線の新宿三丁目は今後は通過で。
快速ってことにしとけ >>158
ゆりかもめでいい
てか無人でもいい
事故の危険があるのは踏切で停止信号押されてるときで、
そうでないならラムつけて車破壊すればいい ワンマン運転なんだから、こういうことがあるのは
客としても想定しなきゃね。 地下鉄の運転士って退屈だろうな
景色もなくずっとトンネルだし
やっぱり運転士になるんだったらJRかせめて小田急とか近鉄とかかな >>173
そう、これでもまだ正確世界一なんだよ？
世界中どれだけいい加減なんだか >>30
眠り過ぎたらなぜか眠くなることあるんだよなあコレが… >>159
すでそうなってる。
運転士はドア開閉ボタン押すだけになってる 複数回起きてんのか
開閉しなかったら警告出して解除しないと発車できないとか
そういう仕組みが必要かもな >>170
昔は小田急線の駅で仕込んでたのにな、引っ越したのかな 眠気はしょうがないね
周りの駅員が無線入れてサポートしないの？
起きろゴラぁ！みたいに >>165
大江戸線は元々かすりもしない。
副都心線で快速が新宿三丁目スルーしたら、渋谷～池袋ノンストップになるなw 自分でドア横ボタン押さないとドア開かないのにいつまでもドア前に立ったままで電車発車して行って駅員にキレてるガイジが居たわ
ドアの横のスイッチを押してください、てずっと機械音鳴ってるのに、ツンボかよと >>2
特定の路線に乗ると流れる「ダァ シェリエス」という謎のアナウンスのことです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
