【大分】「危険運転致死罪適用を」 194キロ死亡事故で遺族 [香味焙煎★]
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大分市で昨年2月、法定速度を大幅に超える時速194キロで走行する車に衝突され、死亡した会社員小柳憲さん=当時(50)=の姉が14日、市内で記者会見した。大分地検は車を運転していた男を、自動車運転処罰法違反の危険運転致死罪での起訴を見送り、法定刑の軽い同法違反の過失致死罪で起訴しており「なぜ危険運転致死罪を適用しないのか。地検の説明には納得できない」とし、訴因変更を求めたと明らかにした。
大分県警は任意で捜査し、大分家裁は同法違反の危険運転致死容疑で検察官送致(逆送)したが、地検は「危険運転と認定する証拠がなかった」と説明していた。
共同通信
2022/8/14 19:12 (JST)
https://nordot.app/931490978544500736 >>1
むしろ殺人鬼かテロリストだろw
加害者の親も死刑でいいよ え、地検馬鹿なんじゃ…
もしくは敵性国家のスパイでは… 車に乗ってたら殺意あっても殺人罪にはならない
無敵の平気やで 194キロ出してる時点で危険運転だろ
検察は馬鹿か? もう何をどうしたら危険運転致死に問えるのか教えてくれ 194キロって分かってて「危険運転と認定する証拠がなかった」はねえわ 交通違反と覚醒剤と窃盗の罪が軽すぎる
日本は泥棒天国だし たとえレース場でも北海道にあるようなアホみたいな直線で「出してもいいよ」と言われても怖くて出せないよ 要件が厳しすぎて事実上機能してない法律が危険運転致死傷罪に関する刑法 調べたら194キロ出した理由が「何キロまで出るか試したかった」
死刑でいいだろ 194キロって…
高速道路で120キロくらい出したのが人生最高速だわ 飲酒とスピード違反は理由関係なく危険運転致死罪でいいだろ 加害者にも酌むべき生い立ちがあるかもしれんとか山上に感化されたレスみてゾッとしたわ 一般道をメーター読み200ぐらいで走ってたのか キチガイだな >>1
>「危険運転と認定する証拠がなかった」
時速194キロで走行しても? >危険運転と認定する証拠がなかった
194kmがそれだろ……
もしかして証明できないのか? 120キロを超えると自分の手に負えない速度域になってると感じる。まずブレーキ踏んでも減速する感じが市街地走行と別モンw これ裁判で危険運転とならなかった場合無罪になるの? 加害者は金持ちで納税もたくさんしてる
情状酌量するのは当然だと思う リミッターカットしてワクワクしながら試したが200いった時点で辞めたわw 大分市の県道で2021年2月、法定速度を大幅に超える時速約194キロで乗用車を運転し、死亡事故を起こしたとして、大分地検は22日、自動車運転処罰法違反(過失致死)罪で市内の男(21)を起訴した。
男は事件当時19歳で、実名報道が可能な「特定少年」に当たるが、地検は「結果の重大性などから総合的に判断した」として、氏名を公表しなかった。
https://www.sankei.com/article/20220722-Q6PP5I33DBO3ZGA6WH6GWHVKRE/
上級ですかな 国産車は180キロまでのリミッター付いてるから、10代で194キロ出る車を乗れるぐらいだから親が金持ちなんだろ
金持ちの息子は何しても過失 >>46
接地感抜ける感覚だよな
ブレーキは度胸一発でしっかり踏めば止まるよ今の車は 法律の立て付けが悪いとはいえ
これで危険運転じゃなかったら何が危険運転なんだって話
今まで散々解釈で法律捻じ曲げて来た司法が
なぜかこれだけは頑なに条文判例主義 市街地で194キロも出してるのか、中国みたいなことしてんな。 40m道路て言われる一般道
この事故で重傷を負った元少年(当時19=重傷)が運転していた車(BMW 2シリーズクーペ) >>46
夢の中で200キロまで出したら途端に視界が狭くなってこれは死ぬなあって感覚になったわ 制御することが困難な高速度を出すとは危険運転の構成用件の1つだけど、
ここでいう制御することが困難ってのは急な飛び出しで避けられない停まれないではなく、
カーブで曲がりきれないとか、直線でも勝手にスピンするとか、自車が単独でも走行が不可能な状態にすることであって、
外車で194km/hで直線道路を走行したところで車両が継続的に安定的に直進して走行することは可能なので制御することが困難とはいえないようだ。 こういうことしてるから潜在的山上予備軍がどんどん増えるんだよ https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177
>「仮に過失運転で起訴されても、これだけ大幅な速度違反が立証されたら、実刑になりますよね?」
>と尋ねたところ、検事はこう答えたと言います。
>「初犯だから執行猶予が付く可能性が大ですね」
うーん日本死ね 自動車事故はほんと凶器を使った事件と変わらんので
殺人罪を適用すべきだと思う 194キロ出る車乗ってる時点で上級国民だから忖度されたのか 刃物を振り回しながら街中を走って、人を刺し殺しても無罪ということやね。 人殺しても執行猶予がしょっちゅうつくからねこの国は
嘘だと思うなら統計見てみるといい なんや、これは上級無罪スレだったんか。
なら無罪だろう。 >>66
結局、山上のやり方が現代日本では1番正しくて唯一の方法なのかもしれないな 今の危険運転致死罪は「本人が運転できない状態で運転している」ことが問題とされてるので
「高速でも余裕で運転できる技量がある」って人は危険運転致死罪に問えないというのがある
そもそも飲酒運転が問題となって生まれた法律なんでこういう基準になってしまってる こいつは上級の息子とかか?194kmで走ってるやつが危険運転じゃないとか、おかしすぎるだろ。 >>1
194キロが危険運転の証拠だろwww
条文と判例にしか依拠しないなら検察官なんぞ全部AIにしちまえよ インプレッサ乗ってたけどメーターが180キロまでしかなかったお! 194kmで走って、危険運転でないって上級笑かすなー。 >>65
だから居眠り運転は重過失なんだ。でも居眠り運転よりも194キロが罪軽いのは釈然としないわ。 194㌔って…
高速で普通に走るクルマの倍速以上じゃねーか
ナントカ塚さん案件かよ これだと刺したり撃ったりするより刑が軽いから車で殺るって奴が出て来てもおかしくない あーこれな
194キロは証拠にならんのか?って思てたわ 一般道で194キロ出しても危険運転じゃないのか……頭おかしい ムカついた5chのオッサンを始末するには
自動車で体当たりなりはねたりしたらええんか >>90
一般人なら過失にしてもらえないから大丈夫じゃね もう日本は車の販売廃止して鉄道を復興させろよ
そうすれば地方の路線の存続問題も解決して一石二鳥だろう
個人の自家用車所有が社会秩序をぶち壊してるわ 194キロで走行してた証拠があるんじゃん
こんなん逆転裁判でも逆転できないレベル 殺人未遂だろ
死んだから殺人だよ
これは飲酒運転でも同じ 不起訴もそうだけど検察の匙加減一つで決まって理由も明確にしないシステムなんとかならねえのかね 地検がどうしてもやりたがらないんだよな
不思議だね~ >>1
194キロ出せる高級車に乗った上級
笑顔で釈放 これ高速で停車して親が引かれた件を引きずってんのかな検察が >>98
普及させるまえに撮り鉄を駆逐してくれるならw どうせ壺案件やなこれ
壺民党を支持するバカ
こう言われて反応する反省する能力のないカスが多いからこうなる そやね、刃物も車体も変わらんね
これは怖い
相手が上級なら泣き寝入りせなあかんのか 遺族はSNSで加害者の氏名を公開したらどうかな?
今の時代逃げられないよ
飯塚上級と同じ これからは一般道も200キロで走って問題ないってことだな
所詮過失、つまりミスってことだし
ミスは誰にでもあるからな 直進優先なので、対向車が迫ってきてたら右折車は待ってるのが普通じゃないのか >なぜ危険運転致死罪を適用しないのか
司法が無能だから いまの車だと200キロくらい普通に出るだろ
制限速度が低すぎるんだよ >>118
家裁だしね
家裁は地裁に送りたいのもあるんだろう 下級の5chのオッサンがこれと同じ方法で
この上級を轢き殺したとする
即逮捕
死刑判決
即執行
笑 194kmも出していたのに危険運転にならないザル法か
もしかして危険運転致死罪には速度の要件がないのか? カッターナイフを車に入れる>銃刀法違反
一般道を200キロで走る>ただのミス
194キロをただのミス扱いする法律と司法の馬鹿さ加減よ。さすが中世司法 何で名前も出さないんだ?
忖度の臭いがプンプンするな
統一自民案件か? >>19
人治国会、このへんには日本という人治国会ぐらいしかないが 危険運転と認定する証拠がなかった
証拠とは?速度は関係なし? >>132
当時のリッター乗りは大体300Kmチャレンジした事あるから許してやる ノーマルのCR-Xでも210でたな富士スピードウェイで ツーカ日本って本当に民意が政治に反映されない欠陥民主主義国家だよな
多くの国民が厳罰化望んでるのに加害者有利がいつまで立っても是正され無い 危険運転じゃないならば回避できたはずなのに意図的に突っ込んで危害加えたことにならないか? てかどうすりゃ一般道で200キロ近くも出せるんだか
恐怖の感情ぶっ壊れてるんか 遺族の訴えは尤もだわ
自分含めて誰か死んでも構わないと思ってなきゃこんな狂ったスピード出さない 車種が何であったか知らないけど、普通に200キロくらい出る車はいくらでもある カチンときたけんの人も、この人も、知的障害なんじゃないの? 日本もドイツみたいにアウトバーン速度無制限区間を作った方が良い
郊外は80km/hとか
ただ、逆に市街地は40km/h厳守で 5chおじさんが、同じようなことで上級を始末したら
上級「これは民主主義への挑戦」 >>145
ねえよ
180以上はリミッター働いて出ねえよ >>141
右直事故で少年のほうが直進だから
てのゴリ押し >>131
なんで速度も要件に入れないんだろな
まさか、速度も要件にいれると
レース中の事故も危険運転なってしまうから、とかいう理由じゃないよな >>11
俺の車、速度リミッターカットして高速周回路飛ばせば250キロそれと280キロでるらしい2リットルターボ
リミッター解除してないのでたぶん180キロデ頭打ち
194キロは速度リミッター海上した糞だから死刑でいいよ 検察が馬鹿ならネット私刑しちゃったらいいんじゃないかな 恐らく執行猶予がつく
加害者は実名すら報道されてない
めちゃくちゃな国だよ いや高速なら140は普通出す
一般道で194は流石に怖い もううっかり被害者が加害者を194kmで引き〇すしかないのかね >>157
制御できない場合も危険運転致死傷になるがこの記事中のこれが全てを物語ってり
『時速194キロで危険運転という判決にならなかったら、それが前例になるので最初から闘わない』 >>54
ここまで露骨に上級国民だと守られるんだな このレベルの頭ぶっ壊れてるやつって男しかいないよね 殺人で良いだろ
凶器をむちやくちゃに振り回してるようなもん こんなんだから、関係のない上級っぽいとこの子供が不幸にも亡くなったら
5chおじさんたちに上級ざまあとか言われちゃうんだよ 194出すようなアホはそれが危険だと認識してないから危険運転致死傷罪に問えないんだろ >>11
馬鹿は検察じゃなくて、地裁、高裁、最高裁の裁判官な
危険運転で飛び石喰らいまくってボコボコにされた、危険運転したやつは日産セレナのローンバカが170キロくらいで急蛇行したことが原因
これを裁判官が認めなかった あと地方はレベルが低すぎて自治とかもう不可能だと思う。
東京というか政府から各県に大総監、市町村に総監を派遣して正しい地方行政したほうがいい >>67
日本の司法は腐ってるからな
どうしようもないよ
人が裁く意味が無いと思うわ
過去の判例を入力してAIにやらせれば良い >>158
いやこれは危険運転致死傷罪の改定が必要な話であって地検どうこうじゃない
話を持っていくべきなのは国交省と国会 危険運転のハードルの高さが異常すぎるんだよな
こっちを本線にして運転手の状況と被害者の落ち度を考えて過失運転に切り替えるシステムにした方がいいよ 高速ならともかく県道で194キロも出してて危険運転じゃなきゃ何が危険なんだよ 上級国民ならせめて賠償金はきちんと払ってくれるといいが…
もちろんそれで許される訳では無い >>7
デタラメを言ってはいけない
加害者は事故当時19歳だった 190も出る車からして金持ちが起したのはわかるが
法定速度ガン無視で危険じゃないとかは頭おかしいだろ ヤクザ「こいつを轢き殺せ。なぁーにお前は初犯の上に未成年だし執行猶予だよ、この国じゃな」 法解釈は仕方ないとしても、実名じゃないのはおかしすぎる また日弁連のお偉いさんの家族が被害者にならないと変わらないのか? 事故ったのもわざとじゃないし少年だろまだ
未来がある 車は殺人兵器だからな
戦争なんかよりよっぽど人が死んでる 下道なら94でもやべえぞ
俺は法定速度でゆっくり走りたいから法定速度で走って居ると車間距離かなりつめて煽られる事が多いけど、別に怖くないしスルーけつほれるもんならほってちな
法定速度で走っていても追いつかれると先行かれる義務があるから煽ってこない車は先に行かせる。煽って来るアホは放置出来るから助かる >>13
190で走るやつだから、切るだろうや改造してw >>54
なにこれ?
何が民主主義への挑戦だよクソ食らえだわ そういや湾岸線のポルシェミサイルどうなったんだっけ? >>179
本人が制御可能だと思っているだけで逃れられるのか、、
何なんだろうな、この改定
意味あったのか、、 >>178
司法はAIの方がいいわ
この件でも人間がする判断とは思えない
機械ならまだ我慢できる 裁判官のご家族で実験されたらよろしいのでは?死に至る危険運転ではないというなら差し出せるだろう >>6
400万円クラスのクルマがあれば、アクセルさえ踏めば体験できますよ。 >>202
マジでな。
まあ、人を轢き殺しても逮捕されず書類送検の女子アナもいたしなあ。。。 もしかして山上って拳銃じゃなくて車で轢き殺してたら牢屋に入ることもなかった? 道歩いてる人脅かしたら川に落ちて溺れ死んだとかと一緒で
どこまでいっても過失致死は過失致死なのよ
こういうケースより特段自動車事故を重くするかと言うと難しいところがある
慎重にならざる得ない理由はそこ >>136
もう言葉を理解できなくなっちゃってる… ほんと上級は民主主義への挑戦だというくせに
下級の民意は全くだな デタラメ法律とアホが裁判官のコンボがあるから
日本でまともな判決は無理 赤切符に該当する違反の最中の事故は危険運転でいいと思うんだけど 裁判所が危険運転だと言ってるのに、検察が過失だって言ってるってどういうことだってばよ
マジで上級案件?名前も出てないみたいだし 194㌔出せる時点でおかしいだろ
自動車メーカーを逮捕しろ >>54
人を死なせておいて重大じゃないとかすげーな 殺人罪でもいいと思うが
被害者を狙ったわけではないので
無期懲役相当だな
大分地検はそんな常識すら持ち合わせていない
結論として良識者は大分に近寄るべきじゃない これが危険運転じゃないなら速度制限なんていらないだろ これが危険運転じゃないなら
制限速度の意味が無いだろ 時速120km超えたのを車載センサーが感知したら
自動的に運転席のシートベルトが解除されて
直後にタイヤがロックされる全自動処刑システムをメーカーが全ての車に取り付けるくらいのことしろよ 危険運転って速度での定義はないの?
制限速度に対してどうとかさ。
定めやすいと思うけど。 この手の事故はぶつけられた国産車は見るも無惨にグチヤグチャになるのにぶつけた方は命に別状無しとか軽症で済んだりしているを知ると大衆車の安全性とは衝突試験に合格するために全振りしていて想定外の衝突まで手が回って無いのが判って残念になる いつも推理をしたら逆張りになってしまう5chおじさんも
上級関連のことになったら、めちゃくちゃ鋭いからな
これもやっぱり上級案件なのかな 車での「殺人」と母による子殺しは罪と罰が激しく釣り合ってないよな? 一般道で100キロ超えの事故は無条件で殺人か殺人未遂で罰せられるようにしろ >>191
人を殺しておいてそれはない
殺された人にも未来があり、それを奪われた
旭川のイジメによる自殺事件でも教頭だったかがイジメに加わった生徒を庇って
そんな事を言っていた胸糞な事件があった >>227
ぶつけた方は前面だし、身構えることもできるしな。 喜べみんな!
194km/hでも危険運転致死罪が適用されない前例が出たぞ
これでもう安心だ
安心してぶっ飛ばせるぞ! 上級は平民を轢き殺してもお咎めなしが基本
池袋のは幼い女の子と母親だったから世間が騒いだから実刑にならざるを得なかっただけ
今回はおっさん一人だから間違いなく執行猶予つきで事実上のお咎めなし >>226
この速度で制御出来てなかったかどうかを立証しないといけない
信号無視とか酒酔いとか煽りとかやってると分かりやすいんだけど
速度だけじゃまず適用されない この殺人を犯したオッサンは、今のうのうとシャバで生きてんの? >>229
そうすれば楽チンなのにやっぱアホだな
司法の集団はw >>245
法の番犬が機能してないんだろう。
集団ストーカー・テクノロジー犯罪で調べるといい よく読んだら地検がこんなこと言ってんのかよこれ絶対なんか裏取引してるだろ 三重でもあったよな
タクシーの側面からぶつかって働き盛りを皆殺しにした事故
あれも適用されなかった まさか、194km出ない車に乗ってたとかで、証拠不十分とかないよね。 いくらお勉強ができても、こんな簡単な判断すらできないのか
それとも地検ってアホでもなれる職業なのか? >>161
その基準良いな
リミッターカットなんか自らの意思でやるしかないんだし 19歳でBMW2シリーズクーペ
上級のニオイぷんぷんする よく読むと、証拠がないとか書いてあるけど、それなら194kmとか書くなよ。 >>260
逆にアタマいいから、こういう世論に阿らない冷静な判断が出来る >>79
ちゃんと運転できてるなら事故らないわけで
色々おかしい >>229
阪神高速湾岸線80キロ制限を約170キロでぶっ飛ばした日産セレナの糞馬鹿は、司法に守られてお咎めなしだった。
とりあえず車両保険掛けれていた新車のほうてよかった。車両保険行使した。もう一台ってるが旧車で車両保険かけれないのでこっちてやられていたらたまったもんじゃなかった。 >>165
140出す時点でお前も犯人と同類だよ。 法の下の平等がないから山上が生まれたんだよ
私刑がヨウニンサレル世の中になってきてる ルマンの一般道区間と勘違いして加速してる最中とかじゃない限りこんなスピード出ない >>255
被害者側の助手席がシートベルトで腹から真っ二つに千切れたとか衝撃だったな 194キロなんてアメリカの広野走っても危険な速度やろ >>142
また取るやろ
一生免許取らせないとか日本の法律ではできないし >>273
事件の捏造臭いな。
裁判官も証拠がないとか異常だろ。
そんなんで裁判するなよ。 >>248
無免許人殺しも数年間無免で乗り回してたから技術は有った
つうて適用されなかった糞判決有るんやで 実は19.4キロでしたとか、有り得そうなのが今の警察 日本は犯罪者天国、加害者天国だっていいかげん気付こうぜ
やらかした代償が軽いからやったもん勝ち 政治屋か有力者のボンクラドラ息子だろ
餓鬼のくせに高級スポーツカー乗り回すくらいだから
ブラックジャックのアクドみたいな奴 >>285
証拠がないという事は、恐らくタイヤ痕無し >>280
何の為に免許制度があるんだって話になってくるよね
無免許なんて問題外だわ >>46
高速道路でならうちのバッバですら140kmくらい出すわ
一般道なら湾岸とかでもまあそれくらいが上限だが >>1
上級だったら事故後に親が手を回して実名報道させなかったり和解金積みまくったりできるからな >>46
ハンドル操作誤ると一発で彼の世行き
軽だけど >>283
国民の危険運転の認識と司法の危険運転の認識ズレ過ぎよな >>1
裁判官いらない、最高裁まで全てAIにしろ
できない理由は司法にも宗教と韓国が入り込んでるからだろう? 194キロのスピードでぶつかれば牛や象でも死ぬだろ 上級案件だなこれは(笑)194キロで危険運転じゃないってありえねーだろ 下道だろうと高速だろうと194km/hで走行は危険運転だろ >>57
接地感抜けた?と感じるのは150km/h くらいからじゃね?
10年以上前のカローラフィールダーだったけど
今の移動個室みたいな車だと限界低いのかな? 速度違反による死傷事故は全部危険運転にして、量刑の割引は裁判毎に判断させるような法制度じゃ駄目なのか?
国民感情的にはそれで何の問題もないと思うけど、カチッとしたモノサシがないと駄目? というか適用が難しいものを野放しにしてる立法府が問題だろ与党に文句言え >>276
再取得って教習所からやり直しでしょ?
大人しく教官の指導に従うとは思えんな 俺の糞トロイで有名なRVRという車でも180kmでるわ 政権交代が起こらないからこういうところで泣きを見る 制限速度の3倍ってことは運動エネルギーにすると9倍か
その状態にすること自体危険行為だと思うけど
裁判所がそう判断しないなら法律の文言を変えるしかない オレが今まで出した記録ですらバイクで185キロ
スープラでも付いてこれかなったから日本車では不可能だろう ある意味強盗殺人と似た法律だよなあ
法としては存在する一方でほぼ適用されないという幻の存在 >>178
過去の判例入れちまったら糞みてーな判決にしかならんだろ >>309
移動個室って重心が高いキャンピングカーみたいな車のこと? >>313
再取得の人だけ教官厳しいとかはないからね
何年かは欠格期間あるけど、一度取れたなら普通に取れるよ
すんげー乱暴な運転してる初心者マークつけてるおっさんとか見たことない? 外車はリミッターとかついてないぞ
あれは日本国内だけの「お約束」な
馬力上限設定と同じお役所の指導よw >>46
アクセル全開で踏むのは追い越すときじゃなくて追い越す車がいないとき→アクセル戻して減速しますよ 制限速度の二倍を超えた場合は無条件に危険運転致死罪でいい
また飲酒や薬物の場合は50キロオーバーで危険運転致死罪とする 田舎貴族案件だろうね
加害者が死ななかったってのがね >>318
リミッターカットしてるはずだからその時点で危険運転でいいと思うのよ 暴走して人殺してもほぼ無罪みたいなもんか さすが美しい国 竹田クラス?
これだけ事故起こしても軽い罪でしかも名前も出ない >>333
政治家の息子とかじゃね?
県議会議員とか
そのへんが多いって聞くよ >>321
マスコミもテレビCMの関係で忖度して衝撃映像で搭乗者が死ななかった映像だけを取り上げ
命に別状はなかったと車はどんなになっても死なない安全なものと
視聴者を洗脳してるもんね https
://video.twimg.com/ext_tw_video/1558450294278610944/pu/vid/1280x720/a_9KnCc71ztbeKD_.mp4 地検も地裁も間抜けばっかだな。
カスしか残ってないのが地検と地裁なの? ていうか轢き殺したやつ19歳かよ その辺も考慮して名前出ないで微罪? 194キロで走行したのは事実なんでしょ?危険運転の証拠あるじゃん 証拠不十分にならないように、ドライブレコーダー必須にしたら?
そしたら、交通違反も減るでしょ?
フライトレコーダーみたいなのを義務化しろよ。 危険運転でも8年だから適用されなきゃ数ヶ月で出てこれるだろ
2018年11月に兵庫県尼崎市にて発生した、「ポルシェがトラックに追突してトラックが横転し、そのトラックの運転手が亡くなってしまった」という悲痛な事故。
カンテレによると、今回神戸地方裁判所にてその裁判の判決が言い渡され、ポルシェを運転していた医師に懲役8年が言い渡された、とのこと。
裁判において、検察側は「時速216kmでの暴走」による危険運転を主張し、一方の弁護側では「カーナビ操作の脇見運転なので危険運転ではない」と反論。
そして裁判所(神戸地裁)としては危険運転致死罪にあたるとして今回懲役8年の実刑判決を下した。 上級ってわけでもないと思うぞ
そもそも危険運転が適用される事例が極めて少ない
スピード違反でも無免許でも適用されないクソ判決がいくらでもある
要するに司法がクソ >>340
タクシーに突っ込んで氏名非公表?
上級確定だな 上級でもなんでもいいけど自分の犯した罪に対して相応の償いをしないのが理解できない
本人も親も親戚もそれでいいの?
周りから見たらクズそのものだぞ こういうニュース見ると制限速度+20kmくらいで速度リミッター必要かと思うわ >>350
だから検察じゃなくて
裁判官が糞なんだよ >>317
もはや裁判所要らないだろー
数値やパラメータで刑罰決めたらいいんよ 大分では時速194キロで走って事故って相手が死んでも危険運転にならないというお墨付きが出たって事だな
全国の走り屋は大分に行くべき >>1
公道を閉め切ってこの検察どもをプロのレーサーが運転する車にブチ込んで194km/hで運転してやれ
百聞は一見にしかずやで >>6
なー
どんだけ食えばそうなるだろな
少しは動けって 法律も司法も欠陥だらけ
危険運転云々以前にこんなものは未必の故意による殺人罪でないとおかしい。 そこまでスピード出す理由ないよね
運転手はなにかのレースゲームと思ってたのかな まず下道でサスいじってない車は160越えたら座席すわっててもぼっこんぼっこん路面の凸凹ひろって下手すると頭を天井にぶつける
あとハンドル操作もブレーキも細心の注意で扱わないとタイヤが安物や溝がないとあっというまにスピンしたり流される
アメリカのレンタカーで100マイルメーター読みで経験した これ危険運転致死罪を起訴罪名、予備的訴因を過失運転致死罪として勝負してみるべき事件だろ 明日お前らの彼女や嫁や子どもが被害者になるかもしれないぞ? >>345
これ確か高速道路の事故だったよね
高速道路で200km/h以上だして危険運転なのに
一般道路で200km/h近く出しても危険運転じゃないのか
下手したらコントロール失って歩行者はねまくったかも知れないのになあ >>356
裁判官が糞だから検察がやる気なくすんだよ
奴隷労働させられて労働基準監督署に何十回と通って告訴権のある労働基準監督署司法警察員が大阪地検に告訴させたが、握りつぶされたよ。
あ、これクズは地検かw 反則金を指数関数的に設定すればいいんじゃないですかね
反則金500万くらいかな? 直ぐに出してやるから制裁はご自由にどーぞってことだろ
チャチャチャンス到来! >>367
日本販売だと180キロで速度リミッターかか?
輸入車だとそれないから2リットルあれば250キロくらい余裕 大分にはアウトバーンがあんのか?w
これ許されてると交通法規の概念崩壊すんでw >>366
コントロール失うような運転は危険運転だろw今回はそうじゃない追突というだけで >>357
プロが運転してるとわかってると安心感があるから危険だという実感はあまりないと思う
自分で194km/h出させたほうがいいんじゃないかな 直進とか単なる速度超過に科される罪じゃないのにいつになったら理解するのかw BMW 2シリーズ クーペ
カーセンサー本体価格 279.9 万円
上級ではなく中流の上か 200キロ近いスピードの出る車作る必要ないだろう
許可してる国の責任はどうなる? 法定速度超えてたら危険運転だろ
免許証はあくまで法定速度内で安全に走る技能がある事を認定した物
それ以上出てるのに危険じゃないと客観的に証明できる物何か持ってるの? >>383
中古
年式2020(R02)
走行距離1.3万k この前ロサンゼルスで暴走して6人殺した看護師は禁固90年とか終身刑だとか言われてるのに
なんなんだろ日本の異常な甘さ 頭のイカれた裁判官が、猛スピードで走行して対向車や前方の車に衝突しても、全く壊れなく、中の人にもダメージを全く与えない車を造らなかったメーカーが悪いという判決出してくれないかな。 300万円で上級ではないだろう
我々の時代は中古のチェイサーに700万円かけてニトロ積んでた人もいたから上級じゃないだろう 死亡事故なんか明らかに人殺しなのに開き直るよな加害者って あれ追突じゃ無くて右直事故か、尚更危険運転じゃないわw >>258
車線の多いストレートなら出せる
ただし何の得も無いのでやったからどうって事はない 大分で194キロも出せる一般道なんてあるか?
40メーター道路か? ただのスピード狂かぶれだなこれは
スポコン時代だとお笑い セコイねずみ捕りは必死でやるクセに本物のヤバい奴は放置するってマジ狂ってるわ 舗装出てる道路の直進車に制御困難運転とか無理な話w >>384
欧州車は別にいいだろ
制限速度なしの道路があるっていう合理的な理由があるんだから 猛スピードの対向車気にせず右折とか、そりゃあ事故りますよ そもそも日本の公道は100キロまでなのにそれ以上速度出る車を発売してるのがおかしくないか?
危機回避にしてもプラス20キロもあれば大丈夫だろ >>177
壺民乙 w 日本征服なんかさせねーよ。 194キロで上級テロ起こされてもきっと過失致死なんだろうな? BMWとかメルセデスベンツとかの外車乗りの10代かよ
一般道で180キロ超えは完全に危険運転だと思うのは
俺が交通系の法規素人だからか?
どうなのそのへんの玄人? 外車乗ればカッコいいと言うものではない
直管、交差点でドリフトで行かないと
あとバックファイヤーさせながらタイヤ軋ませながら走らせないと 加害者名前も出てねえのかw
一般道で194キロってことは
134キロオーバーだよな最低でも
明らかに殺人 本人がコントロール出来ている、危険だと思っていないとなると適用されない謎の罪 >>414
速度超過で適用できる罪じゃないというだけ >>415
泥酔レベルの飲酒じゃないとほぼ適用されない
なお石橋とか言う奴には煽り適応前にも関わらず適用した模様 >>6
国産車は小型車普通車は180km/h、軽自動車は140km/hでリミッターが働くからロマンがないよね
スピード出さくても280km/hまで出せるとかワクワクするよね
そんなスポーツカー買えないけど(T_T) >>411
大昔に高速道路の法定速度は100km/hにしよう!となった時に上り勾配のある道路でも100km/h出せるように
するにはどのくらいの性能が必要なのか?となり計算上180km/h出せれば可能だろうという結論になった
よって普通自動車は180km/hまでスピードメーターが刻まれてそれに達する辺りで燃料カットが働く
それがスピードリミッターな訳よ 194km/hだと1秒間に進む距離がおおよそ54mくらい。
ブレーキ踏んで停止するまでの距離が200m弱程度になるのかな。
信号変わって停止とかほぼ無理だわな >>426
まともに制動出来ていない時点で制御出来ているとは言えないんだがそういうロジハラは認められない名前だけの罪、それが危険運転致死傷罪
車を制御するってのは走る曲がる止まるの話なんだけどな 194キロ出してもこの程度って認識を世間に持したらあかんよ 高速でも194は怖いわ
その高速で明らかに140以上は平気で出してるような人はいざ事故した時の事考えないのかね
自損でもほぼ即死だろうに 技術でどうにかできんのkできるよね
最もその前に運転者の行いだけど
何キロ出したことある?
私はディーゼルグランヴィア165km 車線の多い高速道路ならアクセル踏んでれば出るからね
でもリスク高いだけだし事故らなくても捕まったら罰金は10万円じゃ済まんよ
何も良いことはない 40m道路のどのへん?
米良バイパスの先の古城山トンネルで夜中3時ぐらいにメーター振り切った事はあるけど
40mは交差点がけっこうあるから危ないよな 大分道はアップダウンしながら、右、左にくねくねしている危険な高速道路。
東九州自動車道とのジャンクションは、
福岡方面から別府・日出方面へと下り坂で
下り切ったところで合流するという危険極まりない設計。
おまけにちょっと雨が降っただけで
濃霧に覆われ、視界ゼロの恐怖を味わえる。
ここのあたりは事故多数、死亡者多数。 高速道路でも怖いのによく県道で出そうと思ったね恐ろしい
100越えたら怖くなるのにほぼ倍かよ >>414
190キロで加害者がカーブで曲がりきれずに突っ込んだりしたら危険運転認定されるけど
今回みたいに190キロ出してようと正常に運転してるところに被害者が突っ込んだ形になると難しい
地検や裁判所の判断がおかしいというより政治家の怠慢 >>438
190km出してる時点で自分を制御できてませんけどね これ相手の動きは基本的に関係ないからな、その時の速度や路面などの条件でコース逸脱しないで走れるかどうかの話 >>389
ワイが乗ってたCLA45 AMGは320kmだったけど250kmでリミッターかかる。Sなら270km。
まー一般道は普通に制限速度で走るわな。高速は最初だけ走ってみたけどうるさいし飽きるわ。車自体は高速域でも安定性に問題なし。制動もフルブレーキしても大丈夫。逆にワゴン車で飛ばしてる奴みると止まれるんかいなと思う。 >>4
亀岡で無免許運転で日常的に運転してるから危険運転にはならないとか、危険運転にすることに対するハードル上げたから。
いつでもスピードオーバーしてるなら、スピードオーバーは危険ではないっていう理論付けするようになった。 これで適用しなかったらいつするの
何のために法改正したんだよ 検事も裁判官もアホばっか
被害にあいまくればいいのに >>67
これ、そもそも起訴なんかできないですよ、って言わなくなっただけでもマシになってる。 速度超過について具体的に定義されてないから無理ということか
法治国家だから定めてないものは適用できないよな
法の欠陥だよのこれ >>453
速度超過は具体的に決まってる。
実際には警察がほとんど見逃すので、そもそも法の存在意義が疑わしいってのが実際のところ。 >>453
最初から単なる速度超過を適用させる気がないんだよw 一般道で190キロはキチガイ
今どきそんなやついないよ >>454
車の購入動機のトップが、嫌いな人を殺すのに使っても不起訴になるから、だもん。 190キロで来るなんて想定しない
それでも右直事故だから、被害者にも過失ありになるのか?
やっぱりおかしいよなこれ 裁判官は世間の常識よりも、自分達の世間での常識が正しいと思ってる節がある。 一般道で194キロも出すとか頭おかしいのに危険運転致死傷にならんのやな 机上計算ではあるけど参考サイトがあった
http://k-ichikawa.blog.enjoy.jp/etc/HP/js/CarStop/cst.html
車の停止距離の計算(JavaScript版)
194km/h 摩擦係数0.8 反応時間0.75sだと停止距離は225.62mですと。
高速でも相当ヤバい。一般道ではあり得ないというよりあってはいけない速度だな。 >>462
いつでも居眠りしているなら危険運転ではない >>456
速度がむかーしの古い車基準から変わってないのも有名無実化してる原因よな
もはや基本的に速度超過してるのが普通で法廷速度で走る方が圧倒的に少数派
警察が気分で取り締まるだけの悪法になってる >>467
そりゃドイツ車ですから
プラモデルとダイキャストモデルをぶつける様なもの 岸田は194キロくらいのスピードでやって欲しいところではある
もう青信号で止まってる状態 >>464
法律の世界と現実に乖離があるのは間違い無い >>456
たしか違反については制限速度から50キロ超過で一番罰則が重いんだよね?
でも危険運転に関しては規定されてないよね
線引きがなされていないからどうにもならん 北側の工場海に沿った臨海工業地帯の長い直線道路で信号機のある交差点がある
交通違反だけど長い直線で空いていたら速度をあげたくなるような道路
何年か前にも走り屋であろうバイクの単独死亡事故があった
今回の事故は加害者が直線道路をキチガイじみた速度で爆走直進していて赤信号を無視をしたんだとおもう
50km/h制限の道路だけどぶっちゃけみんな80位は出して走ってるが、194km/hはキチガイじみてる危険行為
そもそも、違法改造でもない限りリミッターで160位しか出せないんじゃなったっけ?
これを危険運転でないと言い張るなら田舎貴族案件と勘ぐられてもおかしくない >>475
リミッター作動させてないだろとか言いたいんだろうけど、ユーザーが意図的に外してたら意味ないからな? 裁判官に194キロで同じ道運転させよう
危険じゃないんだから余裕だよなぁ? >>11
GT-Rなら時速200km以上出しても全然安定感あるしブレーキも強力だから余裕で止まれる 自らの命をも軽視した罪を法制化して厳しく上乗せしよう 194km出しても危険運転にならないって地検が認めてくれた 一般道なら90キロ以上で直ちに危険運転に該当するよう法改正しろよ
高速でも140くらいかな
検察が弱気すぎるなら法律変えるしかない M2シリーズでもないんだろ
普通の車に毛が生えたので
イキリ散らすなよ >>345
「カーナビ操作のわき見運転なので危険運転ではない」
もなかなかのワードだよな
主張してる弁護士ってどんな気持ちなんだろ 通常の右直事故じゃ適用にならんでしょw制御困難関係ないんだから そんだけ危険運転で有罪にしようと思ったらハードルが高いんだろな。
さっさと法改正して適用ハードル下げろや。 >>482
こういうこと言い出すやつがいる限りスピード出しすぎ事故はなくならないと思う。 bmw乗り19歳
一般道を194kmで爆走して危険運転じゃない
つまり上級ってことや >>485
それだと道路交通法との整合性が取れないよ
法定速度60キロのところを90キロで危険運転て無理筋すぎる
一般道路ならば120キロ高速ならば180キロとか具体的に数字が示されないと
「未必の故意」を適用できない ドイツ車乗ってる奴ってあたまおかしいやつ多いから見かけたら本当に気を付けないと巻き込まれる
プリウスもヤバいけどドイツ車乗りは操作ミスとかじゃなくてシラフでヤバい運転するからな >>482
別に200km出して止まるだけならGT-Rじゃなくてもできるだろ
それともGT-Rなら20m先に飛び出してきた歩行者の前で止まれるの? そもそも、深夜の制御は知らないけど信号があるからね
ノンストップで爆走は不可能 あれ?こういうのってたしか速度で量刑が決まっていたはずだが、いわゆる慣例で
190キロだったら問答無用で危険運転になるはずだったがな・・・
大分地検は何をやってんだろ、どこからか量刑減らすように圧力がかかったかな >>496
決まってないし
速度違反だけでは基本的にはならないんだよ今の法律では >>457
例えばスクールゾーンで20km/h制限のとこ19km/hで走ってて保育園園児10人轢き殺したって事故があったとして、制限速度守ってるから違法性減ると思う?減らないでしょ?
逆説的にどれだけ速度違反しても、本来は違法性は同じなのよ。
危険運転の加重は、普通の殺人と比べると違憲になる気がするレベル。 大事なのは速度じゃなくて、制御困難かどうかなのにズレまくってるなw Z3が出てスグ買って、関越道で新幹線とどっちが速いか何回かやりました、ごめんなさい >>482
慣性の法則などの物理法則や人間の反応速度を上回る制御はできませんよ
サーキットと公道は違います 50キロオーバーでの事故は全て危険運転を適用するように法改正しろ 飲酒、ひき逃げ、無免許、薬物、大幅なスピード違反
こういうのは故意にやってるんだから死亡事故の場合は殺人と同等にしろよ
街中で刃物を振り回してるようなもんだろ >>421
危険運転致死傷罪は泥酔トラックの事故で女児二人が焼死した事件が大きな社会問題になって出来た法律だからな
泥酔レベルの飲酒でないとほぼ適用されないってのはむしろ制定の経緯通りの正しい運用ではあって拡大運用の方が良くないんだよな >>1
安部友上級国民だったんだろね┓( ̄∇ ̄;)┏
法をないがしろにする売国中抜き無能世襲政治家達 >>501
でもさ、今回の速度違反は明らかに右直事故の原因じゃない?
通常の速度での右直事故なら右折側に責任あるけどさ、
今回のケースで右折側に責任がどれだけある?
右直事故の場合、直進側大幅な速度超過が直接的な原因で、
危険運転って言えると思うんだけど >>509
でも飲酒運転での厳罰化はそれ以前からもさんざん求められてたわけでその契機になった事故にだけ焦点を当てた立法にするのは頭悪い
行き当たりばったりの政治をするなら政治家自体いらんし こういう奴だから、任意保険も入ってなかっただろうな。
人身賠償特約がなければ、死に損。 >>509
立法の趣旨すら理解できない奴が、ただ厳罰化求めるってアホ過ぎるわw 一般道でこのスピードだして危険運転にならない理由は何だよ 飲酒運転と過度のスピード超過で人が死んだら殺人、事故ったら殺人未遂でいいよ >>516
上級国民っぽいから入ってたんじゃないかねぇ
親の金で >>509
シラフで200km/hまでアクセル踏み込む時点で危険運転なんだけど >>502
右折車をさけられなかったわけだから、制御困難って言えるんじゃないん?
右折側は190キロ出してるなんて分からないし ドラレコで170キロ出てるの分かるのに警察は検挙しなかったよ
現認したものでなければ取り締まらない
阪神高速湾岸線管轄の警察官蛾そういってた >>512
単なる過失運転致死傷罪だろ、危険運転の要素がない 25年前前後なら250ccのバイクでもリミッターカットだけで200km出たし
車でも普通に200km出る車多かったしで当たり前のように暴走車がいたが
その後にいろいろと規制されたようなこと聞いたけど法律ほとんど変わってないんかな >>500
慣例だって、これまでの判例での、法的に明記されているわけねえだろ
速度だけでは決まらんがウェイトが大きいのは事実
190キロだったら大抵は危険運転になるものだと思ったがな、大分は特別か >>525
法律上そうなってるなら警察の責任ではないね 194km/hが危険運転じゃなかったら何なんだよw スピードはいくらでも危険運転致死傷罪はとれないかな
避けられたかもしれないし 当時の経緯を説明しただけで感情論で反発する猿がワラワラで草
そりゃ法治主義なんて無理だわ >>523
>>441
制御困難かどうかはこれで判断という判例あり 「進行制御困難」な高速度だから
単にブレーキを踏めば止まれる状態は危険運転じゃないよな >>532
事故っても大したことない
スピード違反は現認が必要だからまず捕まらない
あとはわかるな 高速道路じゃないのかよw
大分も修羅の国なのでは… >>482
車の性能は確かかも知れないがドライバーはピンキリ
ただの無謀運転やヘタクソまではサポートしてくれんぞ どう考えても194km/hなんて常軌を逸してるのは大前提
時速194km なら単純に一秒間で54m
これが被害者にどう見えていたのか 高速道路かと思ったら一般道なの?なんで194km/hも出したの?
190km/hなんて簡単にだせるけど減速は難しいからな? 殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人殺人 >>524
ドリフトするとハンドルセンターがズレまくる欠陥は治ったんかなあ Gtrだろうが日本の狭い一般道じゃ190キロは危険なんだよ
自分だけならいいが周りの人車がどう動くかわかんないんだから >>541
ちゃんと見てたら突っ込まないと思うけど 一般道なら最高速60キロに対し3倍超えの194キロ
これが危険じゃないなら何故60キロ制限なんだよ 19歳でBMW乗り回してるクソガキか
上流階級には警察も逆らえんか >>542
信号があるから信号無視をする気でないとどんな高性能の車でも194まで加速は難しいと思う >>536
進行制御ってのはただまっすぐ進むだけじゃないぞ
走ったり曲がったりもちろん止まる事も含まれる高速道路の速度が早いのは歩行者や交差点、信号等ががないから >>554
警察は危険運転で送致したが検察が危険で起訴しなかった >>194キロ
体重かと思った
何故、時速と重量だけキロ単位なのかね? 最高速で194キロ以上出せる車は珍しく無いけど
一般道でそこまで加速出来る車はそう多くはない
恐らく500万円以上はするハイパワー車だと思うけど車種は何か判明してるの? もっとカジュアルに適用したほうがいい
だいたい甘く見てるんだよ >>384
坂道を100キロで走行するには平地で180キロ出せる馬力が必要だそうで >>547
日本の狭い国土では、危険だね
オーストラリアやアメリカ、中国の荒野なら、早く家に帰るためにその位出すらしいけど 一般道80キロオーバーなら禁固か懲役コースだぞ
事故なしの摘発でこれなのに114キロオーバーって
スピード自体が危険じゃないなら整合性とれん
危険運転かそうでないかは裁判所が判断すべき
今回は完全な検察の怠慢だよ >>208
我らがスズキの200万円以下の車でも普通に200km/h出るよ というかこれ運転にまつわる犯罪じゃなくて無差別テロと言った方が良いだろ
例えば、歩きながらナイフを振り回すのが趣味の奴がたまたま通行人をぶっ殺したら殺人罪になるだろ?
それと同じじゃないかね?
それとも俺が知らないだけで「ナイフを振り回すのは趣味です。わざと殺した訳ではありません。」と言えば過失が適用されるのか? >>560
当時無免許だとそもそも適応にならないとかフザけた判例出てたな
超過速度違反の罰則の重さに沿って危険運転適応水準を設けるべきだわ >>564
スイフトスポーツは難なく出せる。
なんなら海外で2000万円のBMWか忘れたけどハイパワー車にゼロヨンで勝ってる。
つか今の国産車は300万円出さなくてもフツーに加速して出せる。 上級が生産した下等生物かな
爆サイとかで犯人割れてねえの? 環状線ならまだしも一般道で194キロ出すなんてゼロヨンでもしてたんか? 追突したほうはよく死ななかったね。
車種教えて欲しい。 >>1
そっか~
194km/hで運転しても危険運転じゃないのか~なるほどねぇ…
じゃあ、何km/hで運転したら危険運転になるんだよw 194キロの鉄の塊が生身の人間にぶつかったらどんな感じの死体になるんだ?
粉々か? >>11
そうはならないから危険運転の認定がされない。
極端な話、最初から殺人をするつもりで車を運転して人を轢いたら危険運転ですってくらい判定が厳しい。
こんなに認定しにくいなら危険運転の意味ないだろって話が出てるんで、近々改正される見込み。 右直の右折側のくせに生意気だな
右折しなくて良いルートはいくらでもある 確かに194キロで走行が過失なら赤キップなんて不要だよね >>400
19.4kmの .消したんじゃないの? ボクサーのパンチは凶器と見なされるのと同じで
スピード超過は凶器を振り回してるのと同じと見るべきじゃないかね?
つまりは銃刀法違反だ
それで他人を傷付けたら傷害罪、殺したら殺人罪になるべきなんだよ
計器の誤差の問題はあるけど、194キロどう足掻いても擁護出来ねぇよ >>548
こいつまじか
50メートル1秒言われてもまだピンとこない知能って絶対健常者割ってるわ
つか被害者側も動いてるから相対速度はもっと
夜らしいからライトの僅かな大小の変化ぐらいが相手の速度の判断材料で
1、2秒のあるかないかの猶予で右折を踏み止まらなきゃいけない無理ゲー >>434
40mの長さの道路で194km出すのは、
リミッター的にも、
メーター的にも、
停止距離的にも、
無理なのでは? >>584
300km超の新幹線だと赤い霧になるって話 車の免許は ほぼ誰でも取れるのそろそろ規制した方が これが危険運転じゃないなら危険運転はどういう運転だと検察に問いかけたい >>501
よくわからんが、20km以下で十人も引いたのなら速度以外の原因があると思うぞ。
朝パン食べたからパンが原因なのでパンをやめます言われてもそこじゃねーよとなるだろ? >>548
人間が危険を察知してからブレーキ踏むまでに1秒くらいあると言われてるが >>602
1番最後の証拠不十分というのが気になりますね。
まさか、自白ですか? 乗用車もトラックみたいにリミッター付きそうだな。
解除したければ免許のランクを上げ、保証金も添えてって風に。 裁判官ってバカばかりなんだよ
194キロで走る車の助手席にシートベルトなしで乗せてやれ
どんだけ危ないかわかる >>604
なんで安全確認する前に動いてる前提なんだよw 危険運転って名前で勘違いしてるが煽り運転の事だしな
いい機会だし大幅な速度超過での事故も厳罰にする法律作った方がいいんじゃねえの 190キロ出してたのわかってて証拠なしは
めった刺し遺体を自殺で片付けるレベルやろ >>384
300km/h出せる車も平気で売ってるよ >>614
フライトレコーダーみたいなのを義務化したらいい。 そもそも、高速道路も100km迄なんだから、仮に輸入車だとしても、リミッターつけろよって話だな。 浪速の暴走狼はサーキットでしかリミッター解除出来ないGT-Rを不正に解除して
阪奈道路で300km/h出してその動画をつべにあげて捕まったけどなw サーキットでもなんでもない道路を200キロ近い速度で運転することが危険じゃないなら制限速度なんてすべて取り払えよ
安全ってのは相互関係で成り立つもの。100m先に目視した車の速度が法定速度の3倍も違えば本人は制御できるつもりでも相手の判断に確実に影響を与える。こんな単純な事も理解できないのが間抜け検察と裁判官 量刑というものは個人の感情に左右されてはならないのです >>345
今だったらカーナビ操作の脇見運転はスマホと同等だからスピード出た上だしボケGOで人轢いたやつ以上の罪になるんじゃないの? 刃物振り回して人を傷つけるのと何が違うんだよ
危険運転致死傷罪なんてやめろ
殺人罪で十分 >>161
LEXUS のFシリーズは180km/hリミッターじゃないな
190ちょい出た >>208
車のメーカーと車種を教えてください具体的に これ見ると信号のある交差点に青信号で
時速194kmで進入したら右折車が出てきて衝突だな
右折車にまるっきり落ち度がないわけでもなさそう
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177 法定速度プラス30~40kmの死亡事故は自動適用くらいでいいよね
過失で出す速度じゃないし 一般道を194キロで走るのは危険運転とは認められないのか。凄い国だな。
交通社会において、そんなに四輪を優遇したいのか。 バイクなら250なら出したことあるが
高速で
車が下道で190出せる道路ってどこだよね 取り締まりでは15km/hオーバーでも捕まえるクセにな コレって事故の時の動画流れてなかったっけ? 探してるけど見つからない、 俺が見た交通事故の動画の中で1、2を争う凄まじいスピードだった。 >>602
現状は、殺意を持って運転していた以外は難しい 死んだ人間が生き返るわけでもなし、厳罰を望む遺族の気持ちってのはほんと理解できないなぁ
法律の専門家でもないんだから適用された法律に従うしかないじゃん さすがに検察頭おかしいんじゃね
そうじゃないなら完全に法律に欠陥がある というか190kmなんて出せるのか、まあスポーツカーでリミッターなしにしてやれば
性能としては出せるだろうけど
空いている高速道路ならやれるかもしれんが一般道って無理じゃねえ
やったらほんと事故るわ、こんなふうに そんな判例出しちゃって良いの?今後どんだけスピード超過しても危険運転致死が当てはめられなくなるんじゃない? いつも思うけど、高速でも最高で120までしか出せないのが現状なんだから
それ以上は出せないようにリミッター義務化すべきじゃない? 一般道でら194キロ?
殺人罪だよ
検察官に194キロで突っ込んでも殺人罪じゃないの? >>14
200キロ出して飲酒しながら小学生の列に悪意を持って突っ込むとか? 被害者がチョンガーだとちょっと弱いね
奥さんと子供いないと世間も同情しづらい。 右折で人はねて後から信号見間違えたとか言ってた事件も執行猶予ついたし
車乗ってたり自転車でスマホいじりながら音楽きいてたのも含めてこーゆーのは罪かるすぎ 危険運転致死の適用条件には
「その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為」
があります。
一般道で192kmの速度でこれが適用されないとなったらこの項目でも
適用はほぼ無いと考えて良いでしょう。 被害者はやられ損
加害者はしてやったり
常にそうなる 被害の姉加害者のゴミを100キロ超えで跳ね飛ばしたれ。
スマホ見てましたーでとぼけろよ >>654
カーブで曲がれる限界以上のスピード出して事故ると
進行を制御することが困難な高速度で
危険運転致死が適用されるらしいね >>649
既に書いてるけどお上が古い慣習や法に拘って考えを改めない限り何も変わらないよ 自動車の性能は人間の進化より上がってるんだからこの辺はスピード違反を厳しくすればいいだけじゃないかな、194キロなら134キロオーバーだから懲役134年の罰金1億3400万くらいとか 殺人罪で良いのではないか。
そこまで違反して事故ったら死人が出ることは理解できるなら殺人だ。 まあでも車は今でも日本の基幹産業だからあんまり締め付けるような判例は出ないよ、裁判官もトヨタが稼いだカネで毎日人の人生左右して暮らしてるんだから >>662
単純に比例計算だと10キロオーバーで懲役10年罰金1000万だなソレ
ドライバー全員刑務所行きそうw とりあえず地検の人間に194キロを体験してもらえばいい
危険じゃないらしいし >>666
それで人殺したんなら仕方ないわ、普通の人は人が歩いてるとこで唾吐いたりおしっこしないよう気をつけるのに、わざわざ違法行為までして下手な運転するんだから >>668
194キロで轢かれるか追突されるのを体験しないと故意や危険性は判断できないだろうな 150km/h超えてたら問答無用で危険運転致死傷でいいわ 194キロってひと昔前の新横浜通過並みだろう
すごく速えぞ もう法律を変えるべきだわ
法定の速度を○km/h超えた、とかにしないと検察はチキって碌に起訴しない 裁判所の存在目的の50%は
弱者を愚弄して尊厳を辱める事 検察官になるのは司法試験合格者のうちの下の方がほとんどだからな。保身ばかり考えている。 つか、法定速度=国だか都道府県が定めた安全に運転できる速度じゃねーのか?その速度を超えた時点で安全じゃないんだから事故ったら問答無用で危険運転致死罪適用でいいだろ 飲酒や過度の速度超過で死亡事故や寝たきりになるような事故を起こした場合はアウトになるようにすれば? まずは交通法規変えなきゃこんな事故なくならないわな >>60
飲酒運転は危険運転致死傷罪になるよ
俺は飲酒運転より一般道で194km/h出す方が遥かに危険だと思うけどねw
法律が狂ってるんだよ
さっさと改正しろ 飲酒運転もスピード違反も自動運転が進化すればなくなる人間の愚行だから、人間のクズを炙り出して処罰するより技術を進化させた方が早い >>665
これな
結局、トヨタとかが重罰化反対のロビー活動をして、こんな意味のない法律にしてしまった >>1
犯人、検事、事務官を時速194キロで轢き殺したらええだけやん >>648
そうだよ
いくらスピード出しても、コースアウトしなければ危険運転ではないというのが今の法律 >>685
え?嘘でしょ?
自動車に欠陥がなければ運転者の責任だから、企業に不利益はないよね >>20
罪というか罰ね
窃盗は明らかに罰が軽い
窃盗団天国 >>689
銃なら持ってるだけで犯罪だけど、車は阿呆が酒飲みながら200キロ出してもコントロールできる余地があっただけで死人は口なし避けなかった方も少しは注意義務違反あったかなwでとおるんならみんな車買うだろw >>689
スポーツ車が売れなくなる
そもそもトヨタの社長からしてこんなんだし
>奥田が休日に愛車・アリストに乗る際、先行車との「車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける」などの行為を常習的に行っていることを過去に語っている。
奥田は自社のテストコースで200キロ以上の速度を出す事もしばしばあり、当然右車線を走行していた事や高速道路で160キロ以上ものスピードで走っていた事も明かしており、
「スピードは麻薬」「普段は黒塗りの役員車に乗っているが、トロトロ走る役員車に乗っているとイライラするし、ゆっくり走っている事が苦痛にさえ感じる」とも発言しており、運転手に言い掛かりを付ける事もしばしばある >>641
法は万能ではないので時代と共に変わるべき
欠陥があるなら変えなきゃならん
現に飲酒運転はそれで法が変わった 一般道で200km/h出しただけでも危険運転と思うんだけど、
これは194km/hが証拠として認められなかったと言うこと? 近所の兄さんもM2コンペティションのecuチューンで600馬力弱出してる。サーキット以外は滅茶苦茶安全運転なのが好感持てる。上手い人ほど一般道は安全運転だね。 >>4
明らかにバカだよ
てか責任逃れのために前例を最重視するから、責任感のある裁判官が前例を作らないことに何時まで経っても変わらない
そして大半の裁判官は保身しか考えない >>5
いつもの地検のアホな判決だろ
いつまでルサンチマンこじらせてんだよ >>625
194キロなんて大衆車の中の大衆車ゴルフでも出るぞ >>696
俺も一般道200キロでまっすぐ走れるから危険じゃないのか(´・ω・`) >>697
その通り
サーキットでガチでやってる人ってそういう人多いよ
一般道で飛ばすのはトーシロwwwとバカにしてるし >>208
出るかどうかより出す方がすごい
もちろん悪い意味の呆れで 時速194キロで危険性はないとな?
地検の感覚と一般人の感覚に大きな違いがあるな >>46
高速で110㌔まではコントロール感があるけど
120になるとタイヤの接地感が急に薄まるから怖いわ
130になると別の人格が運転してくれてんじゃないかって運転中に思ってしまう 公道で194キロとかプロのレーサーがレースカーアヤツッていても危険だぞ。公道は予測不能の動きをする素人さんがいるんだから。こんなガキが194キロを危険なしに操れる道理はない。 親が上級なのか?
それとも何かの関係で政治家から圧力でもあったんか 大分の田舎で金持ちでBMWの2シリ乗ってるボンボン息子がこの事故って、
近所じゃ完全に特定されてそうだけどな >>695
簡単に言えばそういうことだよな
調べてみたら、危険運転致死傷罪の速度超過は単純にスピードの出しすぎを指すわけではなくて
具体的には旋回限界速度(到底曲がりきれない速度でカーブに入った等)で走行していた証拠が必要になったりするようだ
つまり直進で160キロとか出していても、必ずしも制御困難であるとは認められない模様
そのあたりが我々のイメージとは違う法解釈が適用されるという話だわな 死んだ方の右折だからな
死んだ方8割過失からの直進車重過失で6:4だよ 補足として、家裁は危険運転致死傷罪を推していた
加害者は事件当事19歳だった
>大分県警は任意で捜査し、大分家裁は同法違反の危険運転致死容疑で検察官送致(逆送)したが、
>地検は過失致死罪に切り替えて起訴した。「危険運転致死罪と認定し得る証拠がなかった」と説明している。 >>422
馬力あっても日本じゃ逆にストレス溜まる >>709
じゃぁ何のための制限速度だってお話になっちゃうね >>708
近所の奴はわかるかもなぁ
でも50万人ぐらいいるし中々わからんもんよ
特定できるのは町とか村じゃないと >>714
そうだな。だから適用範囲を拡大すべきだと思うね 190キロで衝突したのにこの加害者はよく生き残ったな
やっぱドイツの車って安全なんだな >>705
アンカくれた中で貴方が1番よく理解してる。
120キロを超えるとレスしてたのに「120キロで」の理解でアンカが多数で文盲こんなに多いんだって感じたわ。 >>5
そうかそうかの案件だったりな
在チョンには超甘かったり >>717
アメ車のハマーなんて軽自動車に追突してハマードライバー即死だからな 検察もたいがいだけど、被害者側に弁護士付いてるのかな。弁護士いてこれなら弁護士がポンコツ。
検察が危険運転致死罪を高速域運転は理由に適用しないなら、車のメーカーに矛先を向ければいいだけ。
「市街地走行時194キロでも危険運転にならない性能の車のはずなのになぜ死亡事故になったのか、自動車に欠陥がある。」、飯塚的主張をしてメーカーを引っ張り出せ。 「何キロ出るか試したかった」でこんだけの事故起こして人殺したやつだぞ?
執行猶予でもつこうものなら絶対またノコノコ公道出てくるって
せめて氏名と顔くらい出して社会的に56しておかないと駄目だろ >>56
今は国産車でも速度リミッターの装着義務が無くなったから出せるのもある タクシーに鎌掘ったやつ?
あいてー3行の社長だっけ? >>1
高速度って点は引っかかってるけど
「制御する事は出来ていた」を証明されたって事かね?事故ってる時点で制御ェ…って思うけど
もし証明されてご覧の有様だよって事なら地検マヂ無能 >>728
本物の金持ちだったらBMWなんか乗らない
身内に警察関係の人でもいるのかもな >>705
まずタイヤの空気圧が指定圧になっているかチェック
タイヤが古くないかチェック、溝があっても5~6年つかったタイヤはゴムがカチカチになってる。
最後は空力チェックだ 40メーター道路か
あそこで深夜ならそのくらい出せるかもな
ほとんど直線のみで車も殆ど走ってなく道幅も広い F1で使う以外の車はメーカーが120キロ以上出せないようにリミッター付けて
一般道で60キロ超えたら警笛鳴るようにするべき 大分では194キロで走行しても安全運転だよこの程度で危険なわけがない ワクチンで1人死んだら大騒ぎなのに
車で何人死んでも車を規制しようとはならないんだよな
一般道で150キロ越えたら殺人未遂でいいのでは? >>740
なんでF1だけ除外なんだ?
>>741
誰が外患なんだ? 194キロ出せる車持ってる
氏名公表されない
完全に上級国民や え、194キロ一般道で出しても危険運転じゃないの?www バブルの頃には高速道路でこのくらいだす人は多かったのと違うかな
とても一般道でやることではないが 200キロ近い速度ですっ飛ばして
死亡事故を起こしたんだから
危険運転致死だろ(笑)
事故を担当したのは副検事だろな
事務官から成り上がった検事で
司法試験に合格して任官した検事じゃないから
法律も知らんヤツ多いからな まぁ、自動車産業の手が司法に伸びてるからな、トヨタはじめ
スピード出して事故って人殺したら懲役凄いよってなったら馬鹿な若者が車買ってくれなくなるわけで 走る喜びとか言ってる時点で道路交通法の考えに反してるからな 国道23号の146キロオーバー事故も危険運転適用されなかったよね >>755
深夜なら地方は出すよ
ただネコとかシカ、テン、アナグマいるゾーンはスピード落とすけど >>717
それはドイツがどうこうではなくて車の側面に衝突したからだよ
車の側面は弱いので衝撃が吸収されただけ ぶつけた加害者も194キロでなんで死んでねえんだよ
悪運強すぎだろ 過去記事だけど
一般道で194キロ、でも「危険運転」適用されず 遺族が訴えた憤り
https://www.asahi.com/amp/articles/ASQ8G5K74Q8GTPJB001.html
被害車両も加害車両も車種がわからんほどの大破 194㌔とかいう馬鹿野郎の運転なんだから察しろよ警察 >>121
社会秩序の維持に必要だな。
次の犯罪を発生される前に予防措置すべきだろがよ!! 全国の皆さん、申し訳ありません。
大分県の県民性は。九州の中でも最低で
まさにドブぞこ並みなのです。
その中でも警察は。まさにゲロ以下。
九州の人間として、ドブぞこ県民、下呂警察の代わりに
謝罪します。申し訳ありません! あれだけ広けりゃ200km/h出せるけど、先を見て予測してコントロール出来なきゃ意味ねぇからな
俺もGTRで一般道を真夜中180km/h出したことあるけど、ほんの数百メートルしか楽しめないからな
逆に夜中の高速は平均150.60km/hで走れて安全
下手ほど速度耐性がなくてビビって事故る パチンコップ
「200キロ超えてないから危険運転では無い」 >>150
総合的に判断した、って言ってるけど
法律にそうしろと書いてあんのかよ?
書いてんなら、書き間違えだから直せ!
って話しだよ。
勝手に判断するなよ!誰の指示なのか、ハッキリ言えよ! >>626
右折待ってる前のクルマが慎重すぎて「それ、行っても大丈夫だろ?」とイライラすることがあるが、この事故見てると慎重にも慎重を期した方がいいな。松本走りとか言うんだって?安易に見切り右折するやつ。
前方から突進してくるクルマのスピードなんて見誤りやすいし。 >>774
深視力の検査を普通車も義務付けすべきだと思うよ。 >>173
街中でストレス発散と、刃物を振り回してて、すれ違う人は逃げまどうが、逃げ切れなかった人が死んでも無罪なのか? 大在の所ら辺?
一般道190kmはマジ基地過ぎる。 >>563
電圧も1000ボルトで、1kVっていうように扱うだろ。 >>680
違うよ
法定速度は、標識や標示で指定のない時の制限速度 >>23
アウトバーンでも怖くて出せない
よくあの速度で追い抜けるな マジカヨ
俺でさえ160km/hが限界だったのに
ホンモノは違うな 俺も常に走りに命掛けてっから危険運転ではねえぞ
速度制限上等で毎日フルスロットルだからよ
俺も走りに命掛けてんだから周りも命かけろや
じゃなきゃ不公平だべ? 制限速度プラス30キロ以上で事故起こしたら問答無用で危険運転適用しろや
この死亡事故で適用できなかったら法律がおかしいからすぐ改正しろ
国会議員仕事しろバカタレ >>793
この言い方だと
軽微な犯罪は実名報道するけど
重大な犯罪は実名報道しない
っことになるよな 事故起こすまでは、問題無く走行しているから危険運転ではないってのが
危険運転致死罪にはならない理由。 ポルシェで老夫婦の車に突っ込んだ彦田のやつとは違うのかこれ >>443,799
昔、覚醒剤やって事故した案件で
当時、覚醒剤をやっていて正常な判断ができなかったから責任能力なし無罪
ってのがあったよ >>56
外せる
外してあれば200キロなんて30年前の市販車でも出るよ それこそ中古で50万以下で売ってたこともあるやつで
今は値上がりしたかもしれんが 運転が下手な人の特徴
スピードを出したがる
車間距離を詰めたがる
自専道で追越車線に居座る
絶対に譲らない
そりゃ事故も起こすわ スレとあんまり関係ないけど、
標識による速度制限のことを法廷速度とか言ってる奴見ると
もう一回教習所行ってこいやって思う あれ?高速で100km/h超過して
殺人罪未遂で起訴された件ってなかったっけ? 前例がないからできない自分が前例を作ると困る
裁判官なんてこんなものw >>762
側面と正面の差やろ。
事故の研究してるだけあって正面って相当頑丈やで。
側面はマジ脆い。
それでも左から突っ込まれて死ぬレベルは相当スピード出さんと無理。 こういうことするから山上みたいなことになる
司法が裁けないなら自爆覚悟の私刑しかないんだよ >>810
ただの変換ミスだとわかるくせにうぜーな >>814
制限速度と法定速度の違いがわからない奴らに同じようにうざがられてるよ君は 気持ちがわかって良かったね これだけの速度出しといて殺人にならないのかよ
減刑されるのはガイジ手帳持ちとかじゃない限りだめだろ 被害者氏名は出すが、加害者氏名は出さないメディア。 危険運転致死の定義が何なのかを記事にしてくれんと判断出来んがな 家裁ってことは当時の未成年だった?
それで194キロ出る車ってことはいいとこの子どもなんか? 法律で◯◯キロオーバーから上の事故は一律で危険運転致死罪って規定しない限り無理 地検の誰かが194kmで轢かれたら危険運転致死傷罪が適用されます。 認定する証拠って…194キロは危険やないってこと?凄いな 殺人も危険運転も成立要件が司法のプロの厳罰にしたくない意思を感じる 法律を変えるのってそんなに難しいのかね
時代に則してどんどん改正していけよ >>830
検察が危険運転で起訴しないって話なのに何で裁判長関係あるねん こっちは危険運転致死とられたのにな
時速130キロで運転し、信号無視 死亡事故を起こした男に懲役8年
2022/7/13 10:50
和歌山市の交差点で昨年11月に衝突事故を起こし、相手運転手の男性を死なせたとして、自動車運転死傷処罰法違反(危険運転致死)の罪に問われた無職宮原裕人被告(24)=紀美野町動木=の判決が12日、和歌山地裁であった。松井修裁判長は懲役8年(求刑10年)を言い渡した。 >>142
運転殺人罪適用して死刑にしろよ!
法務大臣になった葉梨よ、徹底的に刑法改正して厳罰化しろよな! 法律を改正したのに司法が適用を渋ってるだけだろ
前例作って後で覆されたら見っともないと考えてるのかな 危険運転の6要件と照らし合わしてこういうことらしい
飲酒や薬物の影響で正常な運転が困難→当てはまらない
無免許など運転技術が未熟→当てはまらない
あおり運転→当てはまらない
信号無視→当てはまらない
逆走→当てはまらない
制御不能なスピードで運転→直線道路で真っ直ぐ走ってた際の右直事故なので制御不能だったと判断しにくい >>837
昔からやけど外車はメーカー毎にリミット速度違うぞ。
BMW辺りは200位だったはず。 >>838
190kmネタに危険運転も一応セットで言うくらいしたらええのに。 >>5
上級、B、Kに加えて壷まで出て来た
日本は特権階級大杉だろう 同じ速度でもカーブに突っ込んで歩行者や対向車線のやつ死なせたなら危険運転致死なんだけどな
この事件の厄介なところは容疑者は直進してて被害者が右折で突っ込んでしまったこと >>844
高速でも一発取り消しな速度で公道走るとか厄介もクソも無くね? >>845
速度をどれくらい超過してたかじゃなく、危険運転致死には車を制御できてたかどうかが問われる
真っ直ぐ走る場所で真っ直ぐ走ってたうえでの事故だと制御下にあったとされて当てはめにくい 適切にブレーキしても止まれない速度なんだから制御下にはないだろ >>5
犯人は光の教団の信者でイブールの本を3000Gで購買済みなんでしょ これ何時ころの事故なんだ
検索しても2月までしか出てこないな >>1
え?マジ?
このご時世一般道で194キロって
明らかに危険運転じゃん
なんで適用しなかったの? >>13
昭和のキンコンは 110km/hで鳴ってうるさいだけ スポーツタイプの車で直線道路かつ青信号を真っすぐ走ってただけ
青信号だと本来右折が8割悪い
直線で走って止まるだけなら素人でも出来るから制御下になかったと立証するのが難しいんだろうな 午後11時頃の事故だな
右直だし信号無視もないなら適用は難しいだろうな >>865
何かの車列に180km/hで突っ込んだら即法改正するぜあいつら
ドローンで福島の土の時みたく >>236
193km/hや195km/hだと問答無用で死刑執行の可能性がある。
あくまでも194km/hだからなー!! なんで加害者の名前無しで被害者の名前が出てるんだよ?
何にしろ公道で200km近くも出すカスは死刑で良い 医者が乗る高級暴走車とタクシーと衝突した事故も危険運転適用できないとかあったな 土建屋とかガテン系の自営業の親父が自分の馬鹿息子や馬鹿娘が無謀な運転するって分かってるから頑丈な車買い与えるってのはよくあるな 速度だけでは適用できない法律の方に問題あるだろ
司法でなく立法の問題 裁判を経験して分かったが、
日本の司法はマジで腐ってるからな 公安も腐ってるんだから、司法だって壺一色だろう
金を絞れるから、壺は上級の味方だろうし 一般道を194で走ってくる車から身を守るって難しいよな こういうのから身を守るにはどうする?
カーナビに1台1台のクルマの位置を表示させて、右折する時に異常な速度で交差点に突っ込んで来るクルマが検出出来るようにすれば良くね? 時速194㎞で走って人を殺しても
危険運転致死では無いと
検察のお墨付きを頂きました
スピード狂の皆さん
良かったですね >>880
右直事故だから速い車が来たら無理に行かない
夜中はライトの灯でめっちゃ飛ばして来る奴判るからな >>881
違反歴のある奴にはGPS埋めてナビに表示させる 超過スピード出ることが危険とするなら
車が欠陥品だな
メーカー訴えたほうがいい これで夜無灯火だったり飲酒運転だと危険運転致死傷罪になる >>885
あーそうしよう!
GPSで速度違反が分かるから、違反したらリアルタイムで罰金を課すようにすれば、違反も減るだろな。 >>843
もう壺は国外追放だな。
国民投票やってもそういう結果になるだろう。
これぐらいやらんとな、国民の安全のためには。 >>887
まあ車のコンピュータもだいぶ高度になってるし
技術的には今通ってる道の法定速度でリミッターかけるとかもうできるんじゃねえか?とか思ってるんだが >>889
他国でやってる性犯罪者にGPS埋め込むことすらできないのにできるわけないだろ >>626
逆に真っ直ぐな道路じゃないと194キロもスピード出せないってことじゃない?
カーブするような道路で194キロで制御できるならやってみてもらいたい 検察官はバカにでも務まるということを世間に公開して恥ずかしくないのかね こんなんで殺されたらアホ臭いな…
つーか命の対価は常に命にしとけよ
人を殺しておいて更生だなんて反吐が出るわ 速度違反だけで危険運転致死はない、これを認めると運転出来なくなる >>892
異常な速度で接近して来るクルマがいたら歩行者にも知らせるシステムが必要だ。
交差点付近にカメラやセンサーを設置とか、金かかるが、事故が起こりやすいとこから始めるべきと思う。 >>876
2は知らんけど3以上なら200キロとか余裕だから
知ったか恥ずかしいぞ >>900
法定速度の倍出して人が死んだら殺人で良いだろ >>904
路上で爆発なんてしたら周りに迷惑だろw
あと片付ける人の気持ちにもなれ >>905
それなら自動で打ち上がって上で木っ端微塵に爆破でいいや >>877
法律の条文はそんなはっきりとは書いてないんだけどね……
検察は最高裁チャレンジすればいいのに 無免許でも運転がうまかったからヨシになるからな。
他車にとって危険な行いをしたかどうか。 >>749
その頃は酒飲んでても大したことないし轢き逃げしたってレコーダーやら防犯カメラもほとんどないし
逃げ得できるから多かっただろうね 真っ直ぐ走る道で真っ直ぐ走り、信号無視もしてないとなると制御不能だったとはしにくいのが現実だな
これが真っ直ぐに保てなくて歩道に突っ込んで死なせたとかだったら間違いなく危険運転なんだけど 2尻クーペってM140iか?
あれならあっという間にそれくらい出るけど 制御可能なら障害物が見えた時点で回避行動が可能なんだけど
それができてないから制御可能かどうかと言われると…… >>912
メーカーにおたくの車は200kmhで制御不能にな?って問い合わせれば、答えはノーだろうしな >>912
制御不能ではないがスピード出し過ぎ
周りの車から見たらそんなスピードで走行してると思わないから右折したらあっという間にってことだろ
スピード出し過ぎ人殺し
ただそれだけだ 車が関わった恐ろしいニュースをどんなに見ても「あ゛ーーっ!アルトでよかよか!」で話が終わる 194km/hって計測はどうやったん?
被害者ドラレコ映像からの推計値か? >>719
コイツみたいな知恵遅れ多いよな
相手が理解出来ないのは、自分に問題があると考えられないで何でもかんでも他人のせい これで危険運転致死で起訴できないなんて。
早急に法改正が必要です。 名ばかりで役に立たない法律
もっと適用条件を緩くしないと意味がない >>503
あの変270km/h営業運転でしたっけ 報道規制かよw
俺が被害者親族になったら、訴える生配信して、そこでうっかり加害者の実名しゃべっちゃうわ。あ、言っちゃったとか偶然装って。 この手のキチガイ運転で事故したら
だいたい運転手は生き残って
同乗者が死ぬのはなぜなんだぜ
ぶつかる瞬間に自分を守るような
操作してるのか気になる 100km/hでビルの10階から落ちた衝撃とか習った気がする
運動エネルギーは速度の2乗とかなんとか 裁判に人はいらないな、全部AIでいい。というか判例主義とか言いはるならAIさえいらずフローチャート方式でいいし子供でもできる内容だ
過去に例がないとか法改正で変わってるななどでエラー出たときのみ裁判官でやればいい >>934
もともとリミッターなんてないよ。いや、あるけど、180のリミッターがない 直線では制御できないスピードとは言えないってことか
しゃーないなその速度でカーブで事故なら
起訴したんやろな 議員、警察、医者あたりの息子洗い出していけばそのうち特定できるんじゃね(適当) 起訴した罪名でそれが適用できないと
無罪判決になるから
それを恐れたんやろ >>940
それってホント?
傷害致死じゃなくて殺人で起訴して、駄目なら無罪なん? これ追突した19歳って五体満足なんかね?半身不随とかになってたら今回の起訴はわからんでもない >>943
半身不随だろうが植物状態だろうが、そんなの関係ねえ
こいつは単なる殺人犯、テロリストだ 直線でブレーキ踏んだとしてもここまで車体損傷してるなら
制御出来ないスピードだったんじゃないのかね。
なんかハンドル操作の部分だけで判断される司法ってのもなぁ。
裁判官も検察も運転免許も知識も持ってないんじゃね。 直進が優先だろうと、3倍以上速いのは駄目だと思うわ >>950
ぶつかるまでは車線変更して避けてたから制御してた 首都高のポルシェは?
老夫婦の車に後ろから突っ込んだやつ >>952
最高裁棄却で危険運転致死で懲役8年で確定 何故日本は加害者に甘いのかその理由は、ズバリ敗戦国だから
敗戦国は自分が加害者だから責められないように自分保護のシステムを作る、だから加害者に甘く被害者を蔑ろにする 事故直後はあまり大々的に報道されてなかったようだが
これだけニュースになった今なら、色々事情分かってしまった人が
情報出してくれるかもな つうか加害者も194キロで事故起こしてよく生きてたな 危険運転を定義するのが難しいのか
だったら違反行為が原因の事故は全て危険運転でええやん >>956
そりゃドイツ車だからな
ペラッペラのゼロ戦装甲の日本車とは訳が違う アホすぎる
制限速度オーバーし過ぎたら危険運転は明らか
オーバー量で言えば
>20 まあそうは言えない
>30 うーん
>50 まあ危険運転だろ
>70 反対するやつ絶対買収されてるわ >>959
あー
事故起こしても大破するのは相手側だってのわかってたのね
余計に悪質だわな そのスピードで安全運転を担保できる訳がない
何の為の制限速度か、精査し直せ!とは思う こんなゴミみたいなガキが実力で手に入れるレベルの車じゃない
ガキにこんなリミッター外したような外車を与える親もまたゴミなんだろうな 加害者は芋虫になって死ぬより辛い苦しい惨めな思いしててほしい
ポルシェ追突の時に速度超超過の罰則強化とかしなかったんかね
あの時新法建ててればこいつを事後法のそしりを受けることなく速やかに殺せたかもしれんのに 一定以上の運転技術が認められるまでは
メーター180km/h以上の車に乗れない仕組みにしたらいいのに
輸入車なんてろくに扱えないゴミに乗らせたらアカン まあ右折車がいるような道路で194キロは個人的に
言わせてもらえば殺人罪で問題ない。
確実に避けられない状況に自分も相手も追いやって
居るのはまさに密室の恋に当てはまるのだから じゃあ厳密に何キロまでならいけたんだっていうのは難しい話になってくるかもだけど、
194km/hが頭おかしいのはどう検証したって分かるよな? >>968
ていうか下道では自動車は70キロ以上出せないように制御すれば済む話だな。
高速入ったら解除するように仕込めばいいだろ。
後期高齢者は50キロ以上出せないようにしとく。
これで死亡事故半分に減りそう。 >>699
否定されてるのにまだルサンチマンとか言ってるのか 日本の刑法作ってる奴らって頭悪すぎるから
無意味でなんの役にも立たない犯罪者を優遇するだけの
基地外法しか作れないんだよな >>973
すべての車にセンサー的なの搭載して
料金所通過して降りるまでの間だけ70km/h以上出せるようにする、とかかな
コスト馬鹿みたいにかかるだろうけど
でもここ数年、一般道暴走キチガイの増加を見てると、
莫大な予算かけてでもやる意味ありそうだな
抜け道ないようにするの難しそう >>976
何が否定されてるのかわからんがルサンチマンはルサンチマンだろ 一般道で100キロ、生活道路で60キロ以上出したら危険運転にしろ >>978
こんなバカみたいな速度出せる道路限られてるからそこだけ重点的にすればいいだけな気もする
生活道路じゃまずスピード出せないし 合理的な理由を説明できていないことが頭の悪さを物語っているな
検察って適当な人間でも務まるんだね これは検察が真剣だったらより重い罪に問うことができた事件
怠慢なのか癒着なのか
不確かな情報だけど地元では有力者の息子なんて噂もでている 腐った国だからしゃーないね
ガーシー、チョン、吉本、完全に終わってるよ 「土着倭寇の烙印を押して知日を妨げる韓国、日本のように没落する」(第1回)
■「韓国がうまくやったと言うより、日本があまりにもしくじった」
-この頃韓日経済力逆転の報道が多い
「良い雰囲気に冷水を浴びせたくはないが、過剰な解釈は警戒した方が、と思う。客観的データで見ると韓日逆転は韓国の順位上昇より日本の順位下落の影響の方が大きい。
1995年から昨年までの25年間、韓国の国民1人当たりの名目GDP(国内総生産)は34位から30位、日本は3位から28位になった。スイスのIMD国家経済力ランキングでも同じ期間に韓国は26位から23位、日本は4位から31位になった。
韓国がうまくやったと言うよりは、日本があまりにもしくじったということだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/18cc28ba3008bfdabab9e210d329541bd24fa7cb 高速度運転は当然三重の判決が念頭にあるんだろうが、
地裁判決変えるくらいの気概を持ってほしい >2.制御困難運転致死傷罪
>進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
進行を制御って減速できるって意味だよな
別の記事でみたが
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220819-00310926
>大分地検は『衝突するまでまっすぐ走れているので、直線道路での走行は制御できていた』として、『危険運転致死罪には当たらない』と判断。少年を、より罪の軽い『過失運転致死罪』で起訴したのです。
っておかしくね?
真っ直ぐ走れば制御できてるって言うなら
300キロでも350キロでも結構な割合の車多で高速度にならんだろ >>65
性能さえよければ400キロ出しても危険運転にならんよな
2001年に制定したにしては雑だ >>168
大分地検が逃げたって事だよなあ
情けない 全般的に量刑を上げればよかっただけなのに
感情論でネタ被りの法律作るから運用しにくいんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。