【鉄道】JR四国、初乗り運賃20円値上げへ 来春から [七波羅探題★]
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日本経済新聞2022年8月26日 15:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC266580W2A820C2000000/
JR四国は26日、2023年春に運賃を12.8%値上げすると発表した。初乗り運賃は現在の170円から190円に引き上げる。消費増税に伴う改定を除くと、運賃値上げは27年ぶり。
同日、運賃改定を国土交通省に申請した。改定率を定期、定期外別にみると、運賃の上限を通勤・通学定期の平均で25.6%、定期外で12.5%引き上げる。新型コロナウイルスの影響が23年度以降は収束するとの前提で、値上げによる増収効果は年間20億円を見込んでいる。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661125803/321 JR北海道が最大34％(260円区間→350円へ)値上げしたけど、客離れほとんどなかったのって他社からしたらいい実験結果だわね 日本人一人あたり20円余分に貰えるから24億円の増収になってウハウハですな 徳島は音楽ホール一つ造るのに25年以上かかってる
最初に地元メディアが煽ったのが
マンション付きの音楽ホールを造れば
市の象徴の眉山が見えなくなるだった
マンション一つで山が隠れるのか?
左翼メディアと左翼市民(共産党員)が結託して
開発という開発をぶち壊していけば
地方都市がどれ程衰退するかは
徳島に来れば分かる >>4
JR北海道あれだけ値上げしておいて冬にまともに動かないからな
JRしか通っていなくて主要駅まで3割以上の値上げを食らった地域の住人が気の毒すぎる 割引受けてる奴らから割引はがせよ
いつも負担する人決まりすぎ 徳島から公知まで海沿いに旅行しようとして汽車に乗ったら牟岐で詰んだ >>13
今ならDMVあるぞ
それでも室戸で詰むけど なんか、ＪＲの値上げは許せんな。
自分たちの給料下げる方が先だろ。 >>15
バスを駆使したら行けそうかな。車無しでの四国海岸線一周は、宿泊場所の確保も含めて難易度高そうだね。何泊か野宿と徒歩を余儀なくされそう >>13
四国みぎした５５フリーきっぷってのを使えば甲浦から奈半利のバスも乗れる >>13
俺も暗くなって牟岐駅で折り返した。
何回時刻表見ても宿に戻れなかった 大阪では130円の入場券が四国では190円になるのか（現在170円）。大阪駅では駅ナカで食事や買い物ができるが四国ではトイレぐらいか。 JR四国の売上中心は何？
ディーゼル特急収入
瀬戸大橋「快速マリンライナー」収入
不動産およびホテル事業収入 四国は普通列車だとマトモに移動できんしな
高松から松山、高知が半日かかる
スピードが遅いと思いきや、走ったら凄いスピードで飛ばすんだが
止まってる時間の方が多い 高松駅周辺にドラッグストア無いから困る
郵便局は土日完全に締まるし 赤字のくせに野球部とか持ってんじゃねーよ
さっさと廃部しろ
値上げは野球部の維持費か？ 新幹線作ろうものなら日本一の産廃路線になっちゃうね >>16
公共の事業だからとか関係なくそれ他の事業にも言えるか？
それに四国は半民半官だから給料もそう多くはない >>13
あれは途中から路線バス乗り継ぐんだよ。
そうすりゃ高知の奈半利までいける。 20円ポッチ値上げしたところで焼け石に水だろ
何やってもどん詰まりであることには違いないが 四国程度が新幹線要望し、比較で北陸新幹線を持ち出すのが笑える
経済圏も広域効果も比較できない位に違うのにw >>35
それな
民間企業だと廃止や撤退してるのが当たり前なのに
本社に危機感が無いってかどこか温い
逆に現場はしわ寄せでカツカツだろうけど >>36
変な無駄駅迂回経路とか無いなら長崎や北海道よりは採算取れるぞ
何分、時短効果が桁違いだから 高徳線の特急は東海道線の快速より遅い
非電化単線だからしょうがない >>29
あまり早く着くとオーストラリアより小さいのバレちゃうだろ 徳島人はがめつい
総理大臣出たのに道路が悪いままなのは、徳島人がごねまくるから DMVって意味あるのか
阿波海南駅から甲浦駅まで鉄道区間を走るけど、その部分BRTで良くない？
車両も高いし、メリットが感じられない >>49
正直全く無い
高知から徳島まで直通するとかなら
分かるけど、アレではバスと
変わらないわ >>34
なんで四国最大都市にないんだ…
徳島 クレメント内にマツキヨ(つかダイコクなくなってる…)
高知 北口セイムス、レデイ
松山 中心地は松山市だから駅になくても仕方ないw
高松 なぜサンポートすらないんだよwww >>49
乗ったけど鉄道内でも速度も出せないから無駄
鉄道とバスの悪いところ取り >>35
歴史あるのに全然ろくな選手排出してないしマジで意味ない >>42
引退したOBが部長とか偉いポジションになって廃部と言えない雰囲気なのだと思う >>49
観光客や視察団で満員やったぞ。厚狭海岸鉄道もウハウハやろ。 >>49
BRTなら乗らんけどDMVなら乗るアホが一定数おるからな
オレとか >>35
東京ガスも大阪ガスも毎年どころか毎月のように値上げしてるんだから、当然廃部させるべきだよな。
トヨタだってモデルチェンジの度に高くなってるんだから廃部だよな。
日本生命だってどんどん予定利率は悪くなってるから廃部させないとな。 >>59
鉄道はそれらの企業と違って地方路線の赤字税金で補填されてたりするからな
無駄な支出は叩かれて当然だろ なんも娯楽がないから青識みたいなのが生まれるんだろな >>63
伊予鉄そごう派なんか？
それとも鼠島と住民か？ 電車(汽車)で一泊二日四国回ろうとしたら愛媛だけ行けなかった 全国共通のベース料金に手を付けないならどうぞご自由に
四国はずっと前から加算料金有りだからねぇ 橋を一本に我慢してそこから高速鉄道繋げましょうという話なら
新幹線作る余地ぐらいはあったかも知れない 歩き遍路で１年かけて
四国をマジで歩いて１周してるけど
すさまじい勢いで過疎化空き家人口減が
四国の点在してる集落で進んでるぞ
もう駅前か市役所前に高齢住民を移住させて
まとめて面倒みないと、１０年後には
エライコトニなるぞｗ >>77
単線ディーゼルだらけでターミナル駅なのにホーム超細いし
鉄道維持するのも大変そう
無ければ高校生が困るだろうし困った話 >>78
鉄道全廃して高校生には自治体が寮なり下宿なり提供すればいいんだよ
どうせ空き家ばかりだし ＪＲ四国とＪＲ北海道を統合して ＪＲ僻地 に再編して税金を投入しろいうのが持論 >>70
明石は鉄道不可
鳴門は鉄道部分が単線
しまなみは迂回し過ぎ
瀬戸大橋以外は使い物にならないか 初乗り運賃が今どき20円だったのかよ でいくらに上がるの？ ここから統一教会関連の市議会、県議会議員達の腕の見せ所だな。ゲーム規制法案ばりに笑わせてくれ。期待してるぞ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
