1日150個…長崎のアマゾン配達員が労組結成 その理由とは [蚤の市★]
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インターネット通販大手「アマゾンジャパン」の荷物を長崎市などで宅配するドライバー15人が、労働組合「東京ユニオン・アマゾン配達員組合長崎支部」を結成した。ユニオンが5日発表した。アマゾン関連の労働者が個人加盟する東京ユニオンでの支部組織の結成は、横須賀に続き2カ所目となる。アマゾンジャパンの下請け会社と業務委託（請負）契約を結ぶ長崎の配達員らは、なぜ労組を結成したのか。
8月下旬、配達員の大滝孝洋さん（50）が飲料水の2リットルペットボトル8本入りのケースを担ぎ、長崎特有の急坂を駆け上がった。30度を超える蒸し暑さに汗が噴き出る。軽ワゴン車に戻ると、「ラビット」と呼ばれる業務用アプリで配達先の地図を確認して車を発進させ、路肩に停車しては坂や階段を走り、ひたすら民家に荷物を届ける。この日は朝8時半～夜7時半に約100個を配達した。
大滝さんは2021年5月、下請け会社と請負契約を結び、アマゾンの荷物を運ぶ仕事を始めた。当初は1日に運ぶ荷物が90個前後だったが、多い時で約150個にまで増え、長時間労働を余儀なくされる日もある。しかし、大滝さんらは下請け会社から、雇用関係にある「労働者」ではなく「個人事業主」として扱われているため、残業代などは支給されていない。労災保険や雇用保険も適用されず、社会保険料の会社負担もない。
大滝さんの場合、日当は当初から1000円上がって1万5500円になったが、配送車は自分の車を持ち込み、車の保険料や整備費、1日約2000円のガソリン代は自己負担だ。
特にガソリン代はウクライナ情勢などで高騰し、長崎県のレギュラーガソリン1リットル当たりの小売価格は全国最高値の182・6円（経済産業省発表、8月29日時点）。1日約100キロ走行する大滝さんらは下請け会社にガソリン代の手当を求めたが、支給は月4000円程度で、実質的な減収となっている。また、配達員たちは、長崎は坂や階段が多く、車が入れない細道が多い特有の地形のため、配達の負担が大きいのに日当が低いと訴えている。
形式的には企業が業務を委託した請負契約になっていても、企業が指揮命令している実態があれば、労働者として雇用した場合の責任や義務を逃れるための違法な「偽装請負」とみなされる恐れがある。
東京ユニオンによると、配達員らは、下請け会社から配送センターへの出勤時間を毎朝指示され、配達終了後も再配達や、荷物が多い他のドライバーのサポートなどを命じられている。ユニオンは「アマゾンジャパンがアプリを通じて配送量や配送先を指示し、下請け会社が出勤時間を指示している実態からすれば、配達員は『労働者』だ」と主張する。
ユニオンは、アマゾンジャパンと下請けの2社に対し、業務委託契約を労働契約に改めて労働関係法令を順守することや、適正な労働時間管理、日当の改善、荷物量の適正化などを求めていく。大滝さんは「アマゾンジャパンや下請け会社は使用者としての責任を果たしてほしい」と話す。
全国ユニオンは11日午前10時～午後8時、アマゾンなどの配達員の相談を受ける「配達ドライバーホットライン」（050・5808・983x）を開設する。【樋口岳大、高橋広之】
毎日新聞 2022/9/5 10:54（最終更新 9/5 12:00） 1327文字
https://mainichi.jp/articles/20220905/k00/00m/020/037000c >>58
エクセルを使えないのならアクセルを使おうみたいな感じだろ配達中年は 必要なコストは払う
だから必要な利益を生産してね
必要な利益はこれ、コストはこれだけね
利益伸びてもコスト決めてるから
後者の考えが破滅を導く 1リットルペット飲料毎日買うやつなんなん？自分で運ぶならまだしも。おもてーんだよ！ これから台風11号に飛ばされながら配達するんだから大目に見てやれよ 宅配してる人が重たい荷物でも台車で運べるところならええけど
台車が使えないところはしんどいて言うてたな >>14
高齢者だけじゃなく中年でも厳しいと思う
健康で丈夫じゃないと住めないよ 「アマゾンさん、仕事下さい！」
↓
「1日150個ね」
↓
「無理っす」
って事？ 長崎なんかに住んでいるのがそもそもの間違いかとは思うがなあ・・・
地の果ての港っていう以外のアイデンテティが無いのだからなあ・・・
江戸時代で無ければ用など無い訳では有るなあ・・・ 150個はほぼ150戸と同義なので
結構ムリがあるかも。
たいていは1日150回、車を降りるってことでしょ。
1箇所平均20分としたら3000分、
50時間となって普通に24時間越える。 >>14
長崎市出身だが、こんなところを10倍の距離登ったところに高校があった。
自分が学生だった20年前は墓石や建材運ぶ為にたまに馬が階段登ってたし、ゴミ収集はソリの台車で下ってるし、家電の配送や引っ越しは、階段〇〇段あたり追加料金がかかると聞く。
久しぶりに帰って、久々に登ってみると、空き家空き家だらけだったわ。そらそうだ、再建築不可物件だらけだもん。 従業員とか協力会社は
アマゾンの事をアマゾン様って呼ぶんだってな
嫌味とかでなくてさ
そんだけデカい会社になっちまったんだなぁ >>78
置き配で再配達無しなら行けるんだけど再配達しなきゃいけないとなると150はかなりきつい 150個って、集合住宅なら2-3棟だから
1時間で終わるだろ
頭悪すぎ 長崎もそうだけど
似た様な土地で尾道あたりも配達キツそう >>84
正解！
生協の配達兄ちゃんは、発泡スチロール何個も担いで、歩荷さんみたいだったよ。 ひどいと聞いたのは団地
5階でフロアが繋がって無いから隣の5階に行く場合1回地上まで降りて隣の階段登るタイプ
無駄に世帯数があるコース貰うとひたすら階段上り降り 150なんて大した数じゃねえ
ヤマトに行けば200なんて
当たり前のようにやらされる
その代わり担当エリアは狭いけどな この記事内容だけでも、逃れようがなく偽装請負なんだが、アマゾンはゴネるのかな
あんだけ高度にシステム化してて、記録改竄もやりようないだろうに こういうのがあるからAmazonで買うの控えてる
ドライバーさんが可哀相そうだから買うの我慢 確認イヌは逆に不安症ぎみで対人メンタルも弱くて安全だけど仕事出来ない典型みたいになりそうやね(´・ω・｀) 某宅配便大手の倉庫でバイトしてたことあるけど荷物の量がめちゃめちゃ増えても時給変わらない上に繁忙期でもなければ人も増やさない
パートやバイトの善意で成り立ってるんだなって知ったわ 誰でも雇ってくれる仕事ではあるが、誰にでもできる仕事ではないな
離職率高いし こいつら辞めることはしないし
なんだかんだで人員は補充されてるんだよな
金額の交渉にしても失敗した場合に切るわけでもなく
従来の金額のまま大人しく働くんだろ 金額的に
コンビニ、居酒屋、ウーバーのほうが儲かりそうなレベルなのに
転職はしませんって
どれだけこの仕事好きなんだ >>100
何で関係ねぇ俺が断ってやらにゃならんのか？馬鹿なの？ 普通に考えたら配達仕事は正社員として働ける環境じゃないとキツいと思うの
地方で営業職してて土日に配達仕事をしたとき地理的には平気でも自家用車でメール便のような配達は赤字になった
一件50～100円の物だったのでw
昔だと電話帳を配るバイトを友人が経験したが自家用車のガソリン代を考えたら無理！と知ったみたいw
条件が微妙でも請け負いみたいな形で引き受ける人たちいるから配達業務の世界って安いんだよなぁ
配達荷物問わず 時間指定まである世の中だと普通に営業職が訪問先に顔を出したりする仕事より配達仕事の人たち大変
営業も法人、一般家庭色々あるにしろ配達の人より時間調整しやすい
車は社用車のバンだし
自家用車で外回りなんてガソリン以外でも結局はマイナス面もあるし
タイヤ、オイルも >>95
お前アホだろ
ヤマトでも長崎市内の配達は背負子に荷物を積み
坂道を行ったり来たり
配達車が家の前に直付け出来ない所だらけ
長崎市内は引越しも難儀するだろ
日本で一番配達、引越しが厳しい都市だぞ >>38
アホかお前は
何億個という荷物の在庫は全国各地にバラバラあるのに
まとめて発送できるわけないだろ
各所から発送するからバラバラでも結果的に早く届くんだぞ
物流の現場見てこいよ
でそういうことを現場ドライバーに言ったり
「まだですか」と物流ターミナルに問い合わせたりするなよ
キチ◯イ扱いされてお前が終了になるからさ >>1
アマゾン軽が日本の公道を占拠してる状態だからな
せめて道交法は守らせないとな
ヤマト程度には 業務○ーパーの中距離便は10t車で1個110円で800個くらい1〜2店舗に運んでるから、
１日で90,000円くらいの売り上げ
運転手は個数次第で日当20,000円〜17,000円もらえる
Amazonなんてやってられんわw >>8
馬鹿野郎、五島列島を馬鹿にすんなアホンダラ >>70
出たな〜しったかマン
会社の都合のいい契約しか提示るる訳ないだろガーガーガー >>119
業務スーパーは宅配で複数個数10個口とか配達あるけど
店内入ってきゅうりの横あたりに置いてくれとか
店員に指図されて
「宅配なんで荷受けでお願いします」って言って伝票渡したら
「サインせんぞ！」とか切れやがった
宅配で陳列まがいまでさせるなよって
まぁでも今ではその店員と仲良しだからなwww
完了上がるから指示された場所に置いてるが >>123
体幹鍛えれば無問題
体育会系、ウエイトトレーニングやってた人大歓迎 >>118
アマゾンは全く配達に関して
接遇や安全運転教育やってないからな
事故起こそうが委託会社や個人の責任
阪急を脱線させようが人を轢き殺そうが知りませんで終了 >>128
そりゃそうだろ。俺が送った宅急便のトラックが事故を起こしたから謝れって言われても困るわ。むしろ一方的な被害者なわけだし。 隠れキリシタンの家はチャイムば鳴らしても出てこんけんね。 労組って仕事したくないってゆうサボり魔が自分の事を正当化するための組織じゃん
挙句ストライキちらつかせて脅迫するとかマジで害悪
こんなのの存在許してる方日本の生産性が低いんだよ えっ？自分で選んだ職場なんでしょ
嫌なら辞めればいい 諸悪の根源は送料無料で配送を受けてる連中だと思うんだが 日当15,500円でクルマ持ち出し保険ガソリン自腹
所得税住民税健康保険等払っていくら残るんだろう 求人広告を見ると50万〜90万稼げるって出てるけど嘘なのか？ >>14
長崎のこういう住宅は、昭和40～50年代に建てられた家で高齢者ばっかりが住んでいる、
それが死んだりしてどんどん空き家になってヤバい地区だらけ。
長崎市は人口減少も凄まじい勢いだし、もはや死に行く街 やっぱり坂はキツイね
出歩かなくなるし、宅配便も持ってきてもらうの気の毒だしね
田舎でも平地で広々した方がええわ >>101
アメリカのアマゾンでも額面の数字は大差ない
円安の影響で高く感じるだけで >>141
不可能ではないけど手取りではなく売上な
しかも経験者かよっぽどセンスある人間以外はまず無理
売上で20万程度がいいとこ
そしてそっから経費もろもろ引くといくらもたいして残らんし、割に合わんきつい仕事というイメージしかないから経験者の自分だけど半年で辞めて会社員やってる
俺は30代だけどそれでもきついと感じたから50代の爺さんとかようやっとると思うわ けどこの件の委託会社は個数単価じゃなく日当制だから50万から90万稼げますとは求人ださんだろ
大体そういう謳い文句の会社は個数単価 アマゾンでピクルス頼んだらビニールの封筒に入れて送ってきたぞ
もちろんビンは割れて酸っぱい匂いプンプン クロネコヤマトの兄さんが、車から降りて、富士山の山小屋に食料運ぶ人が使う背負子に配達するダンボール箱を固定してるのを見てワロタわ。長崎市内だ。 >>86
マジレスすると簡単な配送はベテランがやる。新人はめんどくさいのを押しつけられる。 >>86
マンションの全戸が同じ配達業者で一斉に配達みたいなことありえんだろ
頭悪杉 15,000円なら2tとか4トンドライバーした方がいいぞ
軽貨物は完全出来高で1日150個くらいいけないとやるメリットない >>14
これはヤバイなぁ、特別料金もらっていいよ ＞大滝さんは2021年5月、下請け会社と請負契約を結び、アマゾンの荷物を運ぶ仕事を始めた。
これと同じ立場の人が150人集まったとして
アマゾンが交渉する義務はないと思うが >>14
階段にペンキ白線。夜暗くても踏み外さないように。以前は公民館に言うとペンキただで分けてくれてたけど、今もそうなのかな？ >>76
ほかの配送会社に入ってもあの坂はなぁ…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
