1日150個…長崎のアマゾン配達員が労組結成 その理由とは [蚤の市★]
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インターネット通販大手「アマゾンジャパン」の荷物を長崎市などで宅配するドライバー15人が、労働組合「東京ユニオン・アマゾン配達員組合長崎支部」を結成した。ユニオンが5日発表した。アマゾン関連の労働者が個人加盟する東京ユニオンでの支部組織の結成は、横須賀に続き2カ所目となる。アマゾンジャパンの下請け会社と業務委託（請負）契約を結ぶ長崎の配達員らは、なぜ労組を結成したのか。
8月下旬、配達員の大滝孝洋さん（50）が飲料水の2リットルペットボトル8本入りのケースを担ぎ、長崎特有の急坂を駆け上がった。30度を超える蒸し暑さに汗が噴き出る。軽ワゴン車に戻ると、「ラビット」と呼ばれる業務用アプリで配達先の地図を確認して車を発進させ、路肩に停車しては坂や階段を走り、ひたすら民家に荷物を届ける。この日は朝8時半～夜7時半に約100個を配達した。
大滝さんは2021年5月、下請け会社と請負契約を結び、アマゾンの荷物を運ぶ仕事を始めた。当初は1日に運ぶ荷物が90個前後だったが、多い時で約150個にまで増え、長時間労働を余儀なくされる日もある。しかし、大滝さんらは下請け会社から、雇用関係にある「労働者」ではなく「個人事業主」として扱われているため、残業代などは支給されていない。労災保険や雇用保険も適用されず、社会保険料の会社負担もない。
大滝さんの場合、日当は当初から1000円上がって1万5500円になったが、配送車は自分の車を持ち込み、車の保険料や整備費、1日約2000円のガソリン代は自己負担だ。
特にガソリン代はウクライナ情勢などで高騰し、長崎県のレギュラーガソリン1リットル当たりの小売価格は全国最高値の182・6円（経済産業省発表、8月29日時点）。1日約100キロ走行する大滝さんらは下請け会社にガソリン代の手当を求めたが、支給は月4000円程度で、実質的な減収となっている。また、配達員たちは、長崎は坂や階段が多く、車が入れない細道が多い特有の地形のため、配達の負担が大きいのに日当が低いと訴えている。
形式的には企業が業務を委託した請負契約になっていても、企業が指揮命令している実態があれば、労働者として雇用した場合の責任や義務を逃れるための違法な「偽装請負」とみなされる恐れがある。
東京ユニオンによると、配達員らは、下請け会社から配送センターへの出勤時間を毎朝指示され、配達終了後も再配達や、荷物が多い他のドライバーのサポートなどを命じられている。ユニオンは「アマゾンジャパンがアプリを通じて配送量や配送先を指示し、下請け会社が出勤時間を指示している実態からすれば、配達員は『労働者』だ」と主張する。
ユニオンは、アマゾンジャパンと下請けの2社に対し、業務委託契約を労働契約に改めて労働関係法令を順守することや、適正な労働時間管理、日当の改善、荷物量の適正化などを求めていく。大滝さんは「アマゾンジャパンや下請け会社は使用者としての責任を果たしてほしい」と話す。
全国ユニオンは11日午前10時～午後8時、アマゾンなどの配達員の相談を受ける「配達ドライバーホットライン」（050・5808・983x）を開設する。【樋口岳大、高橋広之】
毎日新聞 2022/9/5 10:54（最終更新 9/5 12:00） 1327文字
https://mainichi.jp/articles/20220905/k00/00m/020/037000c >>54
北米に長崎の様な街は無いやろ、向こうは馬車文化だから馬車が寄り付かない所には住まないからね ウーバーとかもそうだけど
本来は時間と体力が半端に余ってる奴が余暇を売った分の労働力を当てにしてるような仕事を
なぜか生業にしてしまう連中が詰んでいく流れあるよな >>78
一個一分、移動も一分で150個なら300分≒５時間…が狸計算や >>97
アマゾンは配達業者に丸投げだから、、労務管理には無関係だよ
葉書を出した奴は、ゆうメイトの時給とは無関係だろ…同じだよ 条件が合わないなら請けない、という社会人なら当然の行動ができないの？
むしろそっちが問題じゃない？ >>90
ホテル長崎の下に墓があるんだけだ道迷って自転車担いで中腹のお寿司屋さんまで階段登った事あるわw
あの頃の自転車は重かったからめちゃくちゃきつかったw >>175
アホか？みたいな書き込みするのは単にレスが欲しいバカだから放置しろよ 自営業で日販15,500円ってありえないだろ。
学生バイトじゃねえんだよ？
会社対会社なら３万は最低ライン。 40年ぐらい前に中元と歳暮のバイトしてたが1個80円ぐらいだった
持ち込みだと115円ぐらい。
120個ぐらい配達して時間あったら冷凍の配達
120円ぐらいだった
1日12000円前後稼げた >>14
不在だとイラ！っと来るから配達前に電話で連絡するんだろなw >>35
たぶんバイクなんか無理
長崎にはハシゴみたいな階段もよくある。 なんつうか、やっぱ儲けてる会社って法律とか利用して上手く雇用者騙してとことん安く利用するんだな 良い流れ
ストライキせよ。
昔のように労働者は怒らないと >>14
ここだとアマゾンで配送してもらったほうが得する場合あるな。
特に大きな荷物重い荷物 わいなら日当3万以上で検討するかってとこ。
1.5万とかありえんわ。 >>169
なぜかって好きな時間だけ働けるからでしょ
そっちのが楽だからだよ 売れない芸能の人なんか急に仕事が舞い込むから何時でも突発で休める仕事を選ぶんだとか アマゾンのイメージアップ広告が増えたけど実態はこれだもんなー 長崎住まいの俺、アマプラや通販よく利用するw
車横付けエレベーター付きのアパートだから許してね… >>14
長崎市は全国で人口の社会減が多い県庁所在地
年間5000人は転出している >>1
こういう下層国民に最終的な負担を強いて、こういう奴らの雇用数を増やしてたアベノミクズに感謝しとけよ 条件が悪いのに働くからダメなんだよなー
普通に宅急便の会社なりコンビニ配送トラックドライバーしたほうが良いだろうに
どうであれ社用車を無料貸与じゃなきゃ配達仕事なんて損だろ？w そもそも長崎のような坂しかない所に住む方が大間違い
平地しか無い佐賀に引っ越せば良い、博多に通勤出来て快適な
生活が送れるぞ この会社
15500円じゃ請けれませんって言わないんだよな
請けてそのまま仕事してる
廃業する予定もなさそうだしamazonの勝利 >>1
業務委託のSES偽装請負IT奴隷やれよ
今どき、全部リモート案件のやつがあると
在宅で冷房効かせてアニソン聴きながら仕事してるわ >>48
いや大村あたりに県庁所在地移すべき
山にまで住宅連なってもう一回落とせと思う 労組作って赤旗買って岸田政権倒せ！と騒いでもこいつらの生活は変わらんわけでな(´・ω・｀) 悪いのは水の宅配を頻繁にする馬鹿。
水の重さでどんだけ宅配業者を苦しめてるか。
せめて受け取りの際に、ご苦労様と一声かけて160㎖の冷えたアサヒスーパードライ缶をあげるべき。 >>202
馬鹿扱いしても変わらない
客に強制する権利はないし
重量で報酬取らず
激安で運ぶ契約交わす業者が責任取らないと いまだにアマゾンで配達するやつは無知なのか？
アマゾンにとって一方的に有利な契約だろ
民法では、無効とされる契約内容なのに、メディアは巨大スポンサーに対して忖度しまくってる
どれだけ係争してるか、報道しろよ >>171
それはまったくの誤解
アマゾンが配達個数を強制してたら、委託ではなく、偽装請負
個人のペースで運んでいると、契約を切られる
一方にとって圧倒的に有利な契約は無効 >>1
歩合にすれば良いんじゃないの？
常用契約にする意味が分からない。 >>14
昔長崎に住宅工事行ったら
クレーンで吊す重さの荷物を10人で抱えた運んだことあるわ
500キロくらいの外壁数十枚 いや普通に１人月160hで70万円とかの契約にするだけで解決するよね >>197
そこだよ
「低賃金で働く事は悪い事」
理解できないんだよな
金は命より重い
そこの認識を誤魔化す輩は
生涯地を這う >>101
時給契約は、それが当たり前。
コンビニみたいな接客業はシフト組んで働かせない事が出来るけど倉庫作業員は、それが出来ないから荷物が少ない時は会社が損をしてるんだよ。
そこはお互いに損得あるから文句は言えない。 >>97
偽装請負では無い。
普通に請負契約。
日当1万5千円で得していた閑散期があるなら文句は言えない。
繁忙期に損をするのが嫌なら最初からリスク負って歩合にすれば良いだけ。
閑散期に喰えなくなるのは仕方ないけどな。 >>14
長崎はこういうとこよ
廃墟になって屋根が落ちてるのにクレーンとかトラックが入り様がなくて
そのまま放置の物件なんかがあちこちにある
田舎の限界集落とかじゃなくて県庁に歩いていけそうなところでもこう >>53
あそこ見に行った時に行きはバスで上の公園へ行って帰りは階段で降りたけど
現代の生活に使う場所じゃ無いとつくづく思った
開通前から廃線まっしぐらの新幹線なんかに金使うより県庁所在地移転の方に金使えよ
県名変えたく無いなら大村あたりを新長崎にすればいいだろ
空港も近くなるしちょうどいい >>2
そうやって今のブラック労働過労死がある
年寄りは反省してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
