EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★11 [神★]
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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信
(中略)
今回の宿泊先にはちゃんと充電用のコンセントが設置してあるので、到着時にカチッと差し込めば翌朝には満充電まで回復しているはずだ。
(中略)
片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
(中略)
さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。
八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662346585/
EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★7 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662357433/
EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★8 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662379779/
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662422273/
EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★10 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662442388/ 1はまずEV車が普及するという根拠をまず示す必要がある 日本の技術で屋根に太陽光パネルを積めば解決ですよ西村通産大臣 まぁ妄想ではなく休日のPA充電待ちの列を見てから語って欲しいわw リチウム高騰で電池が高騰してEV化自体が破綻しているのに充電云々は今更だ
電池価格は安くなると言ってた奴息してる？ ジャップランドはどうせ人口減＆経済縮小でCO2排出量減るから、ただそのまま滅んでくれるだけで気候変動対策になるね🤣 ガソリンスタンドは並ぶのに充電スタンドガラガラ前提で話進めるの？ お金持ちの道楽で買ってくれ
将来的にインフラが整ったら考える 道の駅、PA で皆が皆、充電なんてできるわけねーだろw
電池の劣化は充電回数も絡むんだぞ？想像力と知識がなさすぎだろ 充電待ちの行列に1時間以上並ぶのも計算に入れとけよ >>1
1台辺り30分。
10台で300分=5時間。
…待ってられんわな。 一台30分もかかるのかよw
で、充電何台分あんの？ まだやるの？w
>>1の記事は我田引水、突っ込み所が多すぎて逆効果だとは思うけどな 日本は2035年以降もハイブリッドは販売可能なんでしょ
無理してEV買う必要ないな
日本はガソリン車だわ 大型連休になったら高速でバッテリ切れの車で大渋滞しそうだなｗ もしかして電気が各家庭まで有線で引かれている事すら知らないのか？ まだやってんのかw
戸建て限定、近距離専用の「新しい乗り物」の域を出ないよ。
エンジン車の完全代替にするなら、
最低100KWhの電池を積んで、それを3分でフル充電出来ないとね。
技術的に可能でも、電力どうする？
数メガワットの電力を、一つのステーションで10台同時に充電したらどうなる？
こんなスペックのEVを200万円程度の普及価格で出せるの？
こんなの無理に決まってるでしょ。 EV信者のEV知識がエアEVすぎてネガティブキャンペーンになっとるな 充電スタンドをビジネスにするのはかなり難しそうだから増えないのでは？ >>14
３０分でさっと移動してくれれば良いが現実は…… >>19
タワマンの駐車場全部に充電コードが設置されたら呼んでくれw あと100やって90は問題かったら買うよ。
たった1例じゃね。 >>10
駐車マスの3分の1とは言わないが1割位は充電器の台数増やしてくれないと話しにならないね 矯正じゃないんだから、買いたい人だけ買えばいいじゃん。
俺はまだ買わない。 なんでSAとかで急速充電できる前提なんだろう
結論として長距離移動にはEV使えないって話じゃん Vtuber「EVはブレーキパッド交換不要！」
↓
テスラ「磨耗したブレーキパッドは危険ですので交換してくださいね」
https://i.imgur.com/nny7ZZo.jpg >>25
エアコン掛けてどれだけ延びるとか出てないからな。
買っちゃダメな商品の典型になってる以外に話す事ないのはナイショなんだぜ？ ！！！www（←※声がでかいやつ） ブレーキパッド交換不要？
EV車ってどうやって止まるのさ？ >>36
そんなことより欧州の心配したらｗ
まああいつらは都合が悪くなると手のひらを反すけど >>36
まあこの先シェアは減っていくフェーズだな >>17
小型車を普及させてそうすべき
500km以上自動車運転する奴なんてそんなに大勢いない
遠出する時は飛行機か新幹線で十分 >>1
他の宿泊者が先に使ってました〜残念！もう一泊 EVアンチって言い方自体が事実誤認で歪んでる
充電が空になって凍え死んでもメーカーは倍賞しないだろ
売った後は関係無いもんな >>44
ディーゼル詐欺のVWを抜いてトヨタが世界一になったろ >>20
近距離用途で十分
そんなに自動車で遠出する奴の方が少ない テスラ乗ってる人がコンビニに併設された充電スタンドで10分くらいだけ充電してた
忙しそうにすぐ走ってったけどめっちゃめんどくさそうだったわ >>25
工作員が動員されてるから
トヨタも必死なんだろう >>52
でもｗEV賞賛工作員はＥＶ車すら持ってないんだろｗ >>22
玉子と鶏だなw
EVが十分に増えれば急速充電器ビジネスも採算に乗る
急速充電器が増えないと利便性が不充分でEVが売れないww
急速充電ステーション事業者に、相当な補助を与えないと増えない
初期投資は大きくなる一方で、事業リスクは大きい
初期型は10年前1台150万円だったが
今の最新型大容量充電器は1台1千万円
それより容量の少ない物でも1台350～500万円
10年で更新期、他に電気事業法で変電設備の設置やメンテナンス、監督官庁へ定期検査報告、専任管理者も必用 EVはガソリン系の自動車と同様に、
本気で作ると実売価格30万くらいになっちゃう。
部品点数が少ないメリットがある。
そこに補助金ガチ盛りした挙げ句に降るプライスとか、
嫌われるぞ？www >>37
時代の流れだから止められないよ
日本車がアメリカで叩かれても良いものは売れてた時代があったろ
それと同じ
もう日本車(ガソリン車)は売れない
これからはEVの時代だから >>1
EV関係株主が必死過ぎて痛々しいw
今更EV詐欺に引っ掛かるわけねえだろw
ヨーロッパはこれから大干ばつ地域になって水不足が確定してる
原発、火力、水力と全て水が必要なのに水不足で、電力不足が確定してるのに何でEVに切り替わるの？w
アメリカのカリフォルニアは2030年以後ガソリン車売れなくなるのに
今や大干ばつから電力不足で、EV充電規制とかwドリフのコント状態w
中国もインドもこれから洪水と干ばつの繰り返しでとてもとてもEVを賄えるだけの電力供給なんて不可能なのに
何を見てんだろうか？w
EVEV騒いでるのはEV関係の株を大量に買ったバカ株主w
EVなんかメインストリームになるわけねえだろ
バカかこいつらw >>57
現状でevより内燃の方が売れてるんだが
sdgsだの政府の補助金だらけでようやく勝負になるレベル これからの時代は間違いなく水素だよ
EVは無理やり作ったトレンドでこんなものはすぐに破綻する >>1
結局は短距離で長時間充電を頻繁にやらなきゃいけないんじゃねーかw
長距離にも雪国にも高速運転にも不向きなBEVw
しかも電池は摩耗するからな
ガソリン車で言えば燃料タンクがどんどん小さくなるようなものw
BEV厨のアクロバティック擁護が実に見苦しくて草 >>61
今は売れてるってことな
これからEVにシフトするから見ててみ まだやってるのか
反EVのアフィはそんなに儲かるのか >>65
シフトしてから悩めばいい
今人柱になる理由は皆無 >>63
構造の簡素化がEVの利点
これから激安車がどんどん出回って来るよ。
30～50万のお手ごろ車が出たら
街乗り用として買う人増えるのは必然 今年でほぼトヨタ規模のEV販売
販売台数（万台）4年推移
年 トヨタ EV（全社）
19 1074 220
20 991 290
21 1049 460
22予 1050（510）1000（430） （上半期確） >>62
ドイツやフランスは脱炭素を辞める方向に政策を転換してる
電力が不足してるのに
どうやってEVの電力を賄うのかねえw
>>65
無い無いw
ヨーロッパは水不足
電力は水が無いと作れない
風力以外はな
風力は不安定すぎてメインにならない 寒冷地で4輪駆動させて、暖房入れて500km走れるならギリギリ許せるが、今は全く届かないだろう。なのでいらん。 全部evになったとき、電力需要は賄えるの？
大半の人は就寝時に充電しようとして、
その時間の電力需要が恐ろしい事になりそうなんだけど。 >>69
その値段で安全審査に通ればいいね
evだからって事故が減るわけじゃないし、削れないコストもある >>55
EVが増えようが採算性が合わないのが急速充電だろう。
充電スタンドの競合が家庭用充電というのがビジネス構造上終わってる。軽EV推奨、売れている現状なら尚更。
有料公衆トイレビジネスが成立するのか？ってぐらい難しい。
電気自動車推進派が触れたがらない不都合な事実。急速充電スタンドは、ビジネスとして成立するのか!?
https://news.yahoo.co.jp/byline/andomakoto/20210610-00242197 >>73
カリフォルニアがすでにギブアップしかけてる >>71
カルフォルニア州なんて20年前から電力不足だけど
今年に入ってEVシェア15%に爆増
電力不足=パネルEV（蓄電池）で反射的に身（家の電力）を守ろうとうするのかもな つうかEV普及させようとしたらレアメタル関連で中国とロシアに頭下げる事になる >>77
太陽光発電ゴリ押しカリフォルニア州さん、EV以外販売禁止へ→電力逼迫→州「EV充電控えて！」 [295723299]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662411877/ >>81
16時から21時？自粛？
オーナー
（そもそもそんな時間に充電しないよｗ） >>74
車検必要ない車体が出回ってるから
原付は車検要らないだろ
それと同じ原付じゃ雨に濡れるし2人や3人乗せられない
EVはその辺の需要を掘り起こせば爆発的に売れることは間違いない。 >>70
とよたは横ばいに対してBEVはずっと40%程度の年率で増えているから一旦逆転されたらあっという間に差は広がる >>70
とよたは横ばいに対してBEVはずっと40%程度の年率で増えているから一旦逆転されたらあっという間に差は広がる >>87
来年で一気にひっくり返る
その先はもうね >>77
隣州から電力融通してもらいながらのEV充電は美味しいかね？
晴れた好条件時のカリフォルニアの電力内訳
https://i.imgur.com/2Mhejdt.jpg
雨だったらどうなるだろうね。 >>86
なんの話してるの？
evと原付は関係ないじゃん >>7
ガソリンスタンドは給油口が数個有って行列は一列だろ
給油は正味1分ほどだから、、１０台や２０台の行列なんてアッと言う間に捌いてしまえるよ >>81
もう、ヨーロッパは温暖化で偏西風が蛇行が止まらず
水不足になるのが確定してる
水不足は電力不足になるEVなんか普及するわけないのー
残念でしたね早く株売ったほうが良いよw
ドイツ、地球温暖化によるライン川の水位低下で火力発電が全滅、太陽光発電だけに😨 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662387706/
フランス、地球温暖化による冷却水不足で原発停止あいつぐ、太陽光発電だけに😨 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662386464/ >>70
トヨタ1社と全世界のEVメーカー総台数って
めちゃくちゃな比較だなw >>97
？
パイの全体は8000万台な
ＥＶ売らなきゃトヨタのパイがどんどんなくなっていくだけ もしかして一人乗りのev出せば車検要らないとか思ってる？ 好条件で300kmでしょ
真冬はタダでさえバッテリー性能下がっているところに、ヒーター使うから半分以下だよ
ネットで真冬実験たくさん出てるけどほぼ悲惨な結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
