JR東、「オフピーク通勤定期券」導入へ 通常より1割値下げ [蚤の市★]
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JR東日本は16日、「オフピーク通勤定期券」を2023年3月に導入することを目指し、国に認可申請したと発表した。ピークの時間帯以外に割安で鉄道を利用できるもので、通常の定期運賃より10%程度値下げする。東京を中心に、埼玉や神奈川、千葉などが対象エリアに含まれる。オフピーク定期券の導入に伴い、通常の通勤定期券は約1・4%値上げする。【木下翔太郎】
共同通信 2022/9/16 14:28
https://mainichi.jp/articles/20220916/k00/00m/020/112000c 今日の朝、新宿渋谷間の線路に降り逃げとんでもなく迷惑をかけまくった外国人は捕まったか?
何人だ? 企業経理「これで通勤費1割カットできるな!出勤時刻は今まで通りよろしく!」 男女のカップルな
酒も飲んでたそうだな
名前と国籍出せ JRは賠償請求するだろうな?
まじで大迷惑
母国に帰せ 定期券って無くせないの?
経営苦しいならなくせばいいのに 通常の切符も オフピークや 土日祝日割り増し制にすれば >>11
JRは経営が苦しいんじゃなくて通勤時の混雑緩和が目的だろ これ何の制限もなければ通常定期券買うやついなくなるな
オフピーク時間以外だと差額取られたりすんのか?
まー月1か2出勤な今は定期なんぞいらんけど オフピーク定期券分しか支給しないというのが一般化するかもね
通勤費は別に全額支給が義務でもないし
ただ客先移動時にこの定期区間で使ったらめんどくさいことになりそう >>14
あとバリアフリー設備強化の為の資金と役員の為の金儲け 在宅ワークが増えて今どきもう定期券(手当)なんて無いよ オフピーク以外の時間にオフピークの定期使ったときはどういう挙動なんだろう
勝手にチャージされている金使うのかな? 時間帯以外は無効なのか(普通の運賃がかかる)、普通の定期券との差額を引かれるだけで済むのか 通常の定期券を値上げするという方がニュースとして重要なんでは… オフピークが朝の5時半までに下車と23時半以降に乗車、になったりしそう。 >>16
オフピーク以外は定期が無効でまるまる徴収じゃない?なんならオフピーク定期券の不正利用で3倍徴収くらいやってもおかしくない。 >>24
それな
大半のやつは出社時間が決まってるんだから変えられないんだから
実質値上げってことだよな 銀行と役所をランダム時間に開始にすればだいぶ日本人の働くリズムも変わってくると思う。
9時にきちっと始まる必要ないから。 >>29
オフピークの時間に入場すればいいから遅延しても関係なし。 朝のピーク時に入場してしまったら定期利用不可=IC運賃全額をチャージから引かれるのか >>33
そう書いてあるね。絶対にオフピークしか乗らない人じゃないと損するよこれ。 >>31
問題は入場出来なくて改札前で待たされるパターンか >>31
私鉄とJRを乗り継いでいて、私鉄が遅延してJRのオフピーク時間帯を外れた場合とかかな
私鉄の遅延証明書があれば遅刻しても会社には申し訳が立つが
連絡定期券の場合は連絡改札口を通った時刻になるんかな? https://trafficnews.jp/post/121972
> 「ピーク時間帯」に入場すると適用外になり、1回分の普通運賃を支払うことになってしまいます。
まじ?
鬼畜過ぎだろこの仕様w >>38
時間帯的にはぬるいな
ロンドンとか、朝は6:30〜9:30の間はピーク時間帯だよ 直行直帰などでピーク時間帯に移動したら交通費精算しないといけないのめんどい 経理泣くだけだと思うぞ これ
入場だけぽいからピーク直前に改札通った人は結局混雑緩和にはならんし会社だと割増の定期かわせんじゃね 過密を解消する為だろうけど
日本企業のほとんどが中小で、テレワークなんか出来ないだろ
結局、賃金を下げて交通費捻出する事になる >>44
出来ることを出来ないままだから中小なんだよ フレックスやテレワークなんて、
マーチ以上で学歴フィルター通れた上級社畜が、Fラン卒労働者を現場で定時労働させる事で成り立ってるんだから
Fラン奴隷を抱えてる中小企業は結局、通常定期券の値上げを受け入れるしかないだろ
つまりFラン卒あたりの層をもっと締め上げる仕組みになってるんだよ >>45
でも日本経済圏では、中小企業がデキるようになったら大手が困るっしょ
大手は、中小はいつまでもFランで頭回らない奴の集まりであって欲しいわけよ >>38
ひでえww
たとえば 八王子~東京
ICカード運賃 814円
1ヶ月定期券 22300円
オフピーク定期券が20000円くらい?
3回ミスったらオフピークの値引きが帳消しになる?
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>37
1都3県でJR内で完結する定期のみ対象だって。つか、プレスリリース読もうよw >>47
お前の脳内は鎖国してるのか?
別に国内の大企業と取引しなきゃいけないルールなどない >>38
なんでその仕様なんだろうな?
一極集中を解消する目的? >>51
日本の中小に、国内大手の庇護から抜けて海外に飛び出せとは
そんなのデキるのはほんの一握りだろ
ほとんどは無理無理、死ぬまで国内大手の奴隷 >>44
テレワークやってるところは通勤手当も食事手当も出ないし電気代も自腹
さらには通信環境が悪かったり壁が薄い人は引っ越しまでさせられる
もちろん引っ越し代や家賃補助なんてのはない >>55
日本人のほとんどがマーチに手が届かんまま生涯を終える
むしろ無能なのが日本人のスタンダード もっと安くしろよ!
そして全時間帯OKの定期を5割ほど値上げしろ! >>54
うちはテレワーク手当は出ないけど
未だに定期代はでてる
もちろん定期は買わないからテレワークの電気代だと思ってるわ >>57
あっそ、テレワークもできない負け組がお前だろ もう一声だな。80%まで値引きされれば失う時間含めても割安感が出てくる >>54
それでも乗車率300パーセントの殺人通勤電車から解放される意義は大きい
無駄な通勤時間を睡眠時間に変換できるのも有意義
中小には無理 本来オフピーク通勤は有料
今まで無料でお願いしてきたのが烏滸がましい 会社が通勤時間を指定するようなってそこに乗客集中するから今まで通りの混雑。 オフピーク切り替え間際の時間帯がめちゃくちゃ混む羽目にならんか? 難癖つけて、大多数の低級社畜から金巻き上げたいだけだろ
どうせ高学歴上級さんが考えた仕組みだよ >>60
そーそー
ほとんどの人は日本に生まれない事が大事
大半が負け組枠に入れられるだけだからなw 上級さん、あからさまに量産型日本人イジメしてくるようになったなあ
もう隠す気もないんだな >>50
※ JR東日本線と私鉄・地下鉄線にまたがる Suica 通勤定期券においても、JR東日本線が設
定区間内であれば、オフピーク定期券をお選びいただける予定です。詳細は別途ご案内いた
します。 >>38
Suicaも今は入場券として使えるようになったけど、間違って入場した客の取消作業を無くすのが真の理由なんだと思う
これなら無人駅でも出場記録が残るから、入場取消を他の駅でする必要も無くなるし >>38
それを恐れてオフピーク通勤可能な人たちにも値上がりした普通の定期券を買わせるんだよ
結局ただの値上げ 撤回してほしい
今やってるオフピークポイントがいいのに 会社に通常の定期代申請しておいて実際に買うのはオフピーク、
差額ゲットして捕まる人が続出しそう 朝早く出るの怠いから会社命令でこれにしてくれねえかな >>80
それ考えるけど、数回ミスったら帳消しになるリスクとって
ポケットに入れられるのは1割だけって考えると
リスクの方がデカすぎるよ ・オフピーク定期券は10%値下げ
・通常定期券は1.4%値上げ
・増収とはならない見込み
つまり8人に1人が10%値下げで7人は1.4%値上げってことだな 朝の丸の内線もコロナ前と大して変わらなくなっちまった
夜勤明けであの人混みはうっとうしすぎる どの層に需要が有ると踏んで商品開発してるんだか…
JRの今の経営陣は迷走しすぎだろ これ客側の為じゃなく、どうやって財布に手を突っ込んで
取れるか、考えたやり方だな >>19
あえて乗降数の少ない駅に行って、車椅子対応じゃないって怒る人たちがいるからな >>94
今のオフピークポイントのように乗車駅によって違うんだと思う >>82
会社「ピーク時間前に乗ればいいんだから今より1時間早く出勤な」 定期券廃止したらいいんだよ
もうカードがあるんだから 座れて減便なしの都営地下鉄は通勤電車のファーストクラスw >>97
結局 みんなそれになって、実質値上げで終了 >>99
クレジット会社が入ってETCの法人カードのようにもできそうだな >>102
これなんだよな ただ一方的な値上げだと文句が出るから
オフピークとか意味のないもん作った 回数券を電子化してもらいたかった
変なポイントよりも しっかしオフピークっていつや?
週末の夜とか終電までピークだが、、、 10%値下げなら、10回に1回程度オンピークで使う場合はトントンの計算 しょっちゅう改札制限するから私鉄みたいな時差回数券がないのかと思ってた >>22
プレスリリース通りだと通常運賃分をチャージ残高から引かれる
ピーク時間中に入場すると、136円区間なら136円分、オフピーク定期券があっても引かれる
ピークか否かは入場時に判定する 始業時間が決まってる会社の人には無関係
ピーク時に電車に乗れないから不便だろ
値上げが目的だよ。 >>10
定期外でひっそりとSuica残高から引かれてるパターンだろ オフピーク定期券で利用者分散 わかる
導入に伴い通常の定期券は値上げします ??? >>115
それがいいかもね
東京のゴミ女共は意味なくウロウロするし >>7 軍事力不足の為 外交で不利な条件突き付けられたGATS協定あるから。出来ない
嫌なら自公維でも特定野党でもない新たな保守政治家を用意しましょう >>79 ETCの深夜割引直前。首都高入り口の大混雑みたいに。改札混むのでは 北千住駅はどうするんだろうな。
TX以外は改札内で全部つながっているし。
メトロ東武の改札も改修しないと対応できない。 通常定期代もらってオフピーク定期買ってたら差額は脱税? >>132
定期代もらって自転車通勤してるのバレてたまにニュースになってる >>2
それ犯人は純ジャップだったぞ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ 就業より早くきて、帰りも遅く帰ればお得だね!www 体型割引と体型割増を導入し
子供料金を無くしてはどうか >>139
確かにデブとハゲとワキガは割増し料金か専用車乗車にすべきだな 1割www
旅行客にはめっちゃばらまいときながら
いちばんピークを融通して貰う通勤が
1割wwwww
頭ン中お花畑などというレベルではありませんよw 通勤「手当」だから、実費精算ではない。
定期券を買う義務はない。
だから、毎日一日乗車券で通勤してた。年間8万浮いた。
当然、虚偽ルート、列車に乗らないはアウト >>142
課税されてるならそれでいいけど、
非課税だと脱税だぞ 普通回数券の販売が今月で終了するのが腑に落ちない
他の私鉄各線もならう形になったら困るんだけど 普通運賃は安いが定期は高めの私鉄
JRは定期の安さが売りの一つ。
混んでる時間は避けたいが、早く着いた時の時間潰しに困らなければ良いんだけどね 自分は6ヶ月で25,000円
月にすると4,200円
オフピーク定期だと3,800円
400円差額で、170円の運賃だから
月に2回までのピークなら元取れるな >>142
三セクとか定期券代がおかしい計算なので回数券の方が安いとかよくあるな
JRの割引率が1番良いので、月10数日往復すると元が取れる計算
定期券分の通勤手当は経費扱いで非課税だけど、年金保険料の標準報酬月額には含まれる
定期券代が上がると年金保険料も上がるのはマメな >>117
その利用はリピートポイントにカウントされるかな?
今は定期作るほどではないけど、毎月リピートポイントがつく程度の乗車回数なんだ 面倒だから一律10%値上げで、今のオフピーク通勤ポイント増額でいいだろ
社畜は誰も文句言わない
会社側は通勤回数を減らさないと経費増なので、テレワークが促進される 大きめの駅だと高速道路みたく少し前の時間から渋滞が発生するのか センスないだろ
定期代は定額のままにしておいて、混雑時間外に乗った場合はその日の日割りの1割をSuicaにキャッシュバックすれば良いだろ
DXとは何なのか? 改正前日までに6ヶ月買うように調整せんとな
今月で切れるから6ヶ月買うとアカンかめんどくセー糞が >通常の通勤定期券は約1・4%値上げする
値上げは定期券利用者全員に1.4%値上げだからめちゃくちゃ大きいな
オフピークに切り替えられる奴は殆どいないし客が減った分の穴埋めなんだろうな
企業がリモート勤務で努力してもその分は値上げするから結局鉄道に一定額を出し続けなければならない、ってことだな 通常を値上げして、その通常から値引きしたのがオフピークということは、ただの値上げの目くらましということか >>133
交通費は非課税だから税務署も黙ってないよ
見せしめに検挙される人が出るかも 改札口で入場規制があって
ピーク時間になるまで入れなかった場合どうなるのだろう >>24
会社経営者?
定期代なんて貰う側でしょ
15万超えなければ非課税だし
カードで払ってポイントはゲット出来るから
値上げは気にならん 混雑、遅れ、値上げ、減便
JRで通勤は負け組
早く気付け ピークって何時から何時?
9:30はオフピークですか? これ本命は通常定期の値上げでオフピーク定期はただの名目だから >>169
その時間はほぼオフだと思うが
都心ど真ん中ならまだピーク設定の駅あるかもなw 今日の日経新聞より
各駅、90分のピーク時間を設定
ピーク時に入場すると、通常定期
との差額が引かれる
https://i.imgur.com/vOEUawJ.jpg >>175
そりゃ普通のICカードですからねぇ
残高なけりゃどうなるかわかるべ >>177
定期代以上に通常料金上げるから問題無い 庶務担当泣かせだな。4月からどう対応するか悩ましい。 >>181
ウチは今でも経路と定期代を自己申告なので、こちらの申告次第になりそう。最もオレは昼頃出社してるからオフピークにしないと白い目で見られるかな。フレックス対象外の社員は通常だろうけど。 全国で始まるなら兎も角
糞東の首都圏のみの特例みたいなもんに
何でそれに合わせなきゃいけないんだよ
全企業普通の定期代払うのが普通だろ?
悩むまでもない >>183
その大首都圏様で始まるからこそ
大企業は対応しないといけないんだよ。
定期券でゴネる奴が必ず現れるからな
近畿とか九州ローカルの話じゃない これを買ってピーク時間帯の通勤になった場合その金は誰が払うの? こんなことやられると どこの会社だって交通費の精算困るだろ オフピークしか使えないんじゃかえって高くつくでしょ 通学定期券と障害者割引を廃止しろよ
どちらも利用者に補助金を出すのは市町村の役割だ
民間や現場に押し付けるな めんどくせーことさせんなよ
国はこんなの認めんな
JR1社のせいでどんだけの人が面倒被ると思ってんだ 社畜は可哀想だな(。・ω・。)wwww
自営農家で本当に良かった(。・ω・。) >>192
台風にご注意
野菜が腐らないようにね
便乗値上げはダメよ >>193
便乗値上げをするのはJA。農家は買われるだけ。 >>191
Suicaの1円単位運賃もそうなんだよな
一々運賃調べないといけないし本当にJR東日本はふざけている >>10
高く取られたって文句つけるクレーマーが沢山湧きそう >>198
オンピーク時に乗ろうとする→Suicaから勝手に引き落としorブザーがなって入れない
こんなのちょっと安くなってもな
絶対オフピークしか乗らないならいいけど >>200
私鉄連絡定期券で大規模な障害が発生するなこりゃ >>124
日本は江戸時代みたいな鎖国をできるわけないのに何馬鹿なこと言ってんだよ
今から江戸時代の生活に戻るか?生かさず殺さずだぞ
本当にそんな生き方がいいのか?
今の街的な生活を全部否定しなきゃいけないんだぞ >>11
電車乗ることに10,000円払うようにすれば定期券とかいらないからいいよね >>26
通常定期券との差額分が残高から引かれるんだよ
>>191
だったならラッシュを抑えると公約を立てた小池何かを選んだりする必要なかっただろ
でも通勤客はラッシュが嫌だったから小池何かを選んだりしたんだろ
とったらなんでラッシュを抑える効果のあるこのオフピーク定期券に反対するんだよ ちょいとググってみたけどさ、通勤時間帯に使えないんじゃ実質値上げだな
業務開始が10時にでもならないと、使えないじゃん >>117
結局通常を買った方がましとなって高くなって通常の定期を買うのが大半で購入相場が上がるだけなのだろうな。割引とのセットで導入して矛先をそらすけど。
航空券と同じパターンだよな
早期割引は本当にやすいけど、繁忙期とかものすごい相場が上がったからな 混んでる電車嫌だから始発から2本目で毎日通勤してるわ、
会社最寄駅近くの6時半から開いてる喫茶店でモーニング食ってから8時前には出社、
朝の1時間って仕事捗るのよね。 ワイ横浜在住、横浜勤務。
8:35に最寄り駅に入場すれば
会社間に合う勝ち組 >>214
社畜自慢(。・ω・。)wwww
俺は自営農家畑まで5分以内(。・ω・。)
お勤めご苦労様です(。・ω・。) >>216
その災害ない埼玉県北の深谷で自営農家になった訳で(。・ω・。) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています