【速報】 中国、EVが事故で発火、ドアが開かず オーナーが生きたまま焼かれる ★2 [お断り★]
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苏州一保时捷Taycan碰撞后起火！车门无法打开，驾驶员未能脱困
蘇州でポルシェタイカンが衝突事故を起こし発火、車のドアが開かず運転手は外に出られない
ポルシェのEV(電気自動車)が炎上し運転手が死亡したというニュースがネット上で広まりました。
警察と救助隊が火災の収拾にあたりましたがEVスポーツカーは完全に焼けてしまいスクラップ状態となっています。
別の情報提供者によると、亡くなったオーナーは30代だという。
ポルシェタイカンは、ポルシェブランド初の量産型純電気自動車で、中国市場向けの販売価格は89万8000元(1796万円)からとなっています。
網易新聞 2022/9/15 ソース中国語 『苏州一保时捷Taycan碰撞后起火！车门无法打开，驾驶员未能脱困』
https://www.163.com/dy/article/HHAMO3430519D4UH.html
撞上护栏瞬间起火！曝保时捷车主打不开车门被活活烧死
ガードレールに衝突して炎上、 ドアが開かなくなったポルシェのオーナーが生きたまま焼かれる
【スマートカーニュース】 近年、EV(電気自動車)の普及が進んでいますが、同時にEVの火災事故が相次いでおり
一部のEV所有者は命の代償を払っています。 Weibo@Spicy Car Reviewによると、9月5日に蘇州で
ポルシェタイカンがガードレールに衝突した後、火災が発生し、乗員は車から出られずに生きたまま焼かれたという。
燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのことです。
関係者の話によればガードレールに衝突した後、車は早く燃え上がり、オーナーは対応できなかったようです。
しかし、なぜドアを開けられなかったのかは不明です。より高度なインテリジェンスを備えた車では、ドアが理由もなく
「ロックされた」状態になることがあると考えられています。
網易新聞 2022/9/14 ソース中国語 『撞上护栏瞬间起火！曝保时捷车主打不开车门被活活烧死』
https://www.163.com/dy/article/HH7OGAM005476C4F.html
画像
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220914s/705/w286h419/20220914/c9bb-c8b3250104dc232b9ae3b02197904c0f.jpg
https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0915%2Fc4c87451j00ri8syx005vc000z700prm.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663309510/ 窓ガラスを割るハンマーを車内に入れておいてるけどな >>3
このオーナーは火の中でも水の中でも余裕で死ぬ 中国の共産党上級だからざまあって思ってるやつ多いだろうな >>6
燃えても、ガソリン車なら簡単にドア開けられた EVの問題点はまだある
バッテリーが発火した場合
密封されているので消化に時間がかかる >>18
速い
でもな中国で車乗るならランクルとかにするわ
周り中国人が運転する車に囲まれてんだから 予めトリガー仕込んどけば不慮の事故を装って殺せるんじゃない？ 中国で釣られたネトウヨが開けてみたら
ドイツ製高級車だったの巻 事故って炎上だろ
EVかガソリンかなんて関係ないやん
むしろポルシェはよく燃えるイメージ てかこれから盗難されまくると思う
もう開発してる連中はいるんだろね これって事故ったら高確率で発生するわけ？
ガードレールくらいで炎上とかおかしいやろ 1800万のポルシェ買って我が世の春を楽しんでたらそのせいで蒸し焼きとか…
人生何あるかわからんすぎ >>36
EVなのでドアが開かなかったって記事だろ マスゴミの宣伝に踊らされてEV買う奴って騙されて毒珍も打ってそうだな >>30
水素エンジンだったりする
シーズン1で給油シーンがあったのはナイショ 15年前の中国なら
ポンコツすぎるwww
って笑い話だけど
今の中国だと遠隔で焼き殺されたん違うか？と思ってしまう >>4
リーフは燃えてないよ
スペックバカのニワカ君は日本車EVを小馬鹿にするけどリーフの安全性は世界トップレベル マクドイソジン大阪ワクチンの大阪かと思ったら中国だったか >>53
テスラとかドアハンドル引っ込むから、
外からも開けられなさそう >>53
超高級車だから盗難対策頑張りすぎたんじゃね
簡単にこじ開けられたらすぐ持ってかれるからな
で、ドアがなかなか開かずこうなったと リチウム電池のショートのムーブを知っていたら怖くて乗れない クルマ自体が衝突したら爆発するんだったら、バッテリーがどこ製って話じゃなくて
EV車そのものが危険ってことになるはずなのに、なんでそこについて論じられないんだ >>6
リチウムイオンバッテリーって燃えるというより爆発だよ
テスラの事故で運転手が骨一つ残らず消滅したの怖すぎて忘れられんわ EVは乗り心地最高だけど貧乏人はメインの車としてまず買わないだろうから体験出来ず批判ばっかやな 事故ったら勝手にセキュリティが作動してロックされて開けられないとか、燃えたら死ぬしかないやんけ 通常の火災とも違うから、消火するのも手間だよなぁ。保護回路なんか付いてるにしても
強い衝撃でバッテリー内部に損傷ができると、交換しないと状態が悪化するだけだから
損傷を確実に発見できるようにならないと、オーナー以外が巻き込まれたら悲惨だろ。メーカーの責任になれば別だけど。 単純に衝突で車体歪んでドア開かなかったとかじゃないの？ 可哀想だな…
やっぱ車には絶対に緊急脱出用ハンマー必須
車のヘッドレストも外れるか確認しとけよ シナの自慢ニュース最近少ないねえ
どうしたのかな？ >>1
なお新浪微博では美味飯との書き込みで溢れている。 衝突の衝撃で車外に放り出されないようにロックがかかった？
その後停電でロックが解除されなくなったとか？ EVに限らずガードレールにぶつかる運転してたら死ぬ ガードレールに突っ込めばEVじゃなくても炎上するんじゃね？ 事故直後の爆発も怖いし
大した事ない事故でも後からバッテリー傷んでて爆発とかあるかも知れんのがEVの怖いとこだな… >>76
じゃない。
電気系統イカれると開かないし >>82
火災では死なんよ
台湾で運転してた中国人親子がEV車の火災から助けられたのも周囲が引っ張り出したから スマホのバッテリーですらめちゃくちゃ熱くなるのに中共EVが燃えないワケねーよな 中国メーカーから
埋めて終わりなのに
ポルシェ可愛そう >>62
こんなのに目をつけられるなんて大阪可哀想だな 黎明期はこんなもん
中国のやべーところは、車で人が燃えようが新幹線脱線して人を埋めようが開発を続けて完成させてしまうこと
日本はそれができないから技術開発で大きく遅れるよ >>88
緊急脱出用ハンマーで窓を叩き割って逃げるしか無いんかな
でも体が挟まってたらどうにもならないのか… ハイブリッドに乗れよ
中国でシルフィe-powerバカ売れしてるだろ 安物のEVならさもありなんだろうがポルシェとはなぁ…やっぱりもうちょいいいかなぁ ぶつかった衝撃でドアが歪んだとかかと思ったら、車がドアロックして無理心中計って来たわけかよw >>88
電子ロックされたらおしまいって事？
なんかあった時の為に物理キーなり解除方があるもんじゃないの？ >>10
言ってる意味が分からない
ハンマーの強度？
ガラスはベルトのバックルでもビニールに入れたコインでも割れるのに オンラインで繋がってたりするんだろうし
陰謀論も笑ってられんな
シンプルなガソリン車が一番いいな EVはレーシングカーみたいにキルスイッチ付けて使ったら電気系統完全オフになるような仕組みが必要なんじゃね。 >>105
メーカーによるんじゃないの？
LEXUS NXはやり方あるけど、普段使ってないとやり方忘れてるだろうし、
咄嗟に思い出せない人もいるでしょう。 中国は事故だけど
日本は氷河期世代が燃やしてくるから日本の方がヤバい
青葉と谷本で何百人生きたまま燃やされたか 1800万円も出してわざわざ焼き殺されなくてもいいのに 最近のキャタピラーとかオンラインでエンジンロック出来るらしいし中国なら車全部そんな仕組みになってそうで怖い 生きたまま焼かれるって面白いよね
山で練炭自殺最中のカップル見つけてさ
睡眠薬かなんかで寝てたから、その車に何故か積んであった灯油をかけてしばらくてから火をつけたんだよね。
カップル目を冷ましてさ、ドアに目張りしてあるから開かないんだけど、ドア叩いたり窓ガラス割ろうとしたり、一生懸命こっちにアピールしてさ
もちろん助けるつもりなくて、そういうジタバタ死ぬの好きだからビデオ回してさ
あづい～ おかーさーんとか聞こえてきて面白かった 誰かが本物を作ってそれの劣化コピーが中国だから
それが最先端技術で無いから死人は増えるよ
中国人はいっぱいいるしそれを糧に進化していくだろう >>4
ロシア、ウクライナ戦争でEUは電気代が10倍以上になってるらしいから、10キロの走行でも1万円ぐらいするかも そりゃポルシェなんか乗ってイキッてたら粛清されますわ
共産舐めんな 電気自動車のポルシェに乗る意味がわからない
エンジンかけてニヤニヤする車じゃないの？ まあ動力源がリチウムイオンだしなぁ
スマホのバッテリーでせいぜい重量20gこれでも死亡事故が起こる
EVなんて最低でも200kg多くて450kgのリチウムイオンを積んでいるわけだから
これが爆発すれば簡単に死ねるわ ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!! こういうインシデントがドイツやフランスでいくらか起これば、あちらのEVヒステリーも一瞬で幕引きだと思うんだけど、実際あちらでリチウムイオン電池由来のEV人死に案件はどれぐらい有るんだろうか？ 燃えない電池はあるけど燃えないガソリンは存在しないからな なんかあった時消化活動できないらしいので
これからは近くにこられたら避けるね ポルシェのEV用バッテリーって韓国製のLGなんだよな 壊れて停電すると電子ロックが開かないうえに、ドアノブも電気式だったら作動しないって事かな？
日本車にも自動スライドドア付いてるけど、事故った時に手で開けられないと死ぬな。自動装置がめちゃくちゃ重たいらしいけど >>138
ブランドの癖に何でそんな安物使ってるんだ >>67
>リチウム電池のショートのムーブを知っていたら怖くて乗れない
絶対に燃えない東芝SCiBの電池とかにしないとね。自動車保険とか差がつくのが本当だけど・・まだないおかしな話だよ >>106
靴下にパチンコの玉を入れたヤツで殴ればいいんだよ!! 中国で駐輪場で1台の電動バイクから発火したかと思ったら次から次へと駐輪場のバイクに大延焼していった動画は笑った しかしプリウスロケットとまで言われまくってるのにトヨタのハイブリッドは燃えないな？！
そこそこでかいバッテリー積んでんのに >>140
ポルシェで力入れてるのは水平対向乗ってるケイマンと911だけで後は利益率重視の片手間車ばっかよ >>151
ヒント：プリウスロケットは殆どが後期高齢者が原因。 >>106
100円ショップの脱出用ハンマーは割れないからとか言って回収されていた。そのことかも >>147
燃料火災は10秒で800度とかなんねーよ。 >>155
ああ、頭が軽すぎるとなかなか割れないかもね ホントにPorscheなんですか？
Borsheとかのパチもんじゃないんですか？
>>1 >>153
マカンとかパナメーラとか、カローラのシリーズ展開かと思うくらいオーラがない。
ポルシェを名乗る以上、安直なクルマ作るなといいたい。ドイツ人よ。 >>151
プリウスのバッテリーなんてせいぜい1kwhだぞEVはその何十倍ものバッテリー積んでる >>38
EVは何故衝突実験しないのだろう。エコだからかな。 激しくガードレールにぶつかったわけでもないのに
ぶつかった瞬間に燃え上がってやんの 当社の車は事故にあった際火葬までスムーズなサービスを提供しています いや、車の中の人が生きてるか死んでるかは確率でしか表せないやろ？ EVはダメ。そもそも近代中国で流行ったものは日本ではやめとけ。爆発すんぞ。 >>114
ありがとう色々なのか
使うなら緊急時だろうし内側からは簡単に解除できるようになってないと怖いな もしかしたら静岡の幼稚園児がバスに閉じ込められて焼かれた事故より酷い？ 普通は開くの？
車内にガラス割るハンマーなかったのかな。
外にいる人が割っても良かったと思うけど。 これ火だるまの車の状態で
コンビニに突っ込むとかもありそう？ 燃えると消えないってスレ立ってたよな
ハイブリッドでいいよ
EVなんて現実的じゃないし 2020年
ポルシェ・タイカンが自宅ガレージ内で全焼！納車開始直後、そして初の炎上にポルシェは「調査中」
https://i.imgur.com/LEY4U2o.jpg 新潟の柱に挑んだタイカンは燃えなかったな、運が良かっただけか これからのEV車のメーカー社は葬儀屋も事業に入れたほうが儲かるかも エレベータに閉じ込められたのかと思ったら電気自動車か 追突事故起こしてドアが開かなくなったのはEV関係ないだろ(´・ω・｀) 高度なほどヤバイかもな
スマート自動車みたいなｗ
誤作動なんてザラでしょスマホやPCなんて >>180
> 燃えると消えないってスレ立ってたよな
け、消えないって言うか怖くて消せない？
発火したリチウムイオン電池に水をかけたら、LiPF6+2H2O→LiPO2F2+4HFの加水分解反応が起きますよね？
低濃度のHFが発生したらビニールなんか簡単に透過して直接皮膚から体内に入り込んでカルシウムと結合、生きたまま骨を壊疽させてしまい一生治らないの(´；ω；`)
そしてもし高濃度だと直接呼吸と共に全ての肺胞を傷付けてそのまま呼吸困難になり、被害者は喉の焼けるような痛みと二度と治らない窒息の苦しみを味わいながら徐々に力尽きていくのね…
一台のEVは0.5トンくらいリチウムイオン電池を積むんけど、特に船の中やマンション地下駐車場みたいな場所ではどうしようも無いから、貨物船フェリシティエースは沈没したしきっとマンションもそのまま燃えるに任せて倒壊しちゃうかもね
コワイね、EV…(>_<) >>180
将来的には可能なんだろうけど
アホどもが功を焦って色々段階をすっ飛ばしすぎ
PHEV等でインフラ整えてからやるべき youtubeみると日本中で頻繁いに車両火災が起きているのがわかる
死者も沢山出てる
しかしEVの火災事故は1件もない
つまりＥＶは安全なんだよ 欧州や韓国のEVは（欧州車のEVはLGのバッテリー搭載が多い）急速充電機で短時間に充電するがその反面安全性が低く発火しやすく衝撃にも弱くさらに不良品が多い
日本車は充電が遅くなったり航続距離も短いと評論家が酷評するが発火など安全性に最重点が置かれている
日本製以外のEVを買って焼け死んだ人は死んでから気がつく >>138
ホンダも燃えるんかな、ホンデとか言われそう
>>139
電動化のせいで重くなってるわけじゃない
クソちゃっちぃモーターだからね、検索すれば出てくる クルマが事故れば出られないような事もあるわな
バッテリーが発火するか燃料が発火するか EV信者よ>>203でディスられてるぞ。
必死に航続距離長いと反論しなきゃw >>205
中国だと消防がEV用に簡易プール作って水溜めてバッテリー水没させるね 窓のフチのとこにあるちっちゃいポチッとしたやつ引っ張ればよかったのに… アホやクズの類いほど高級車に乗りたがり
スピードを出し過ぎてはコントロール不能に陥り
自爆死するという自然の摂理。 >>200
ドアが開かない訳ないよ
明け方を知らない馬鹿が乗ってただけ >>217
事故でドア周りが歪んだら開かないことはある ポルシェ？残念！
それは自動走行型オーブンレンジでした
んでスタッフが美味しくいただきましたまでが中国の日常 EVって走行性能はどうなの？
サーキットでも速いの？ >>222
作ってるのは中国国内って落ちじゃないよねｗ youtubeみると日本中で頻繁に車両火災が起きているのがわかる
死者も沢山出てる
ガソリン車の車両火災は日常なのでニュースにもならない
日本では年間10000件も車両火災が発生している
しかしEVの火災事故は1件もない
車両保険もEVのほうが安い
つまりＥＶは安全なんだよ >>227
同じ出力のクルマなら
内燃機関搭載車の方が速い
何故なら軽いから ごく普通の中華製のEVの仕様
あとで、共産党に歯向かう騒乱容疑者って証明書を送り付けてやれば終わり 本当に設計思想が危険すぎる
普通の車は運転席は鍵掛かっててもレバー引いたら開くからな 走る火葬場
なんだったら、燃え残った残骸をそのまま墓としても良いし
EVは便利💀 EVは電池が80℃になると発火し、1000℃にも到達する
しかも化学反応なので放水では鎮火出来ず、何時間も燃え続ける
輸送船の火災では4000台が燃え1週間消えなかった
船に積んであったのは全部がEVではなかっただろうが、一定比率でEVが混ざっていると次々と延焼して手がつけられない
https://motor-fan.jp/mf/article/44583/?amp=1
マンションの駐車場も同じだよ >>163
車盗もうとして閉じ込められたアメリカ人（マッチョ）が手だけで窓ぶち割ってたな。
やっぱり筋肉は正義だわ。 >>222
ポルシェは事故っても絶対に歪まないの？ ポルシェですら燃えるんだな
やっぱリーフ意外買ったらアカンな 構造的に
ガソリン漏れたら
爆発するのはガソリン車だと思うが
瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない >>237
そーかー
あのポルシェでさえ、中国に入ると中華製の車のレベルに劣化してしまうんだな 事故してもいいような車に乗るべきだな
例えばハイラックスサーフとかな
上空3000mから落ちるかもしれないからな 構造的にガソリン漏れたら
爆発するのはガソリン車だと思うが
瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない
EVのほうが統計的 数学的に安全なのは明白なのだ 中国は赤い空が青くなったって言うからガソリン車なんかの排気ガスが大問題だったんじゃね
人口多すぎ問題もいずれ来る少子化で日本よりガンガン減って行きそうだけど >>257
ハイラックスサーフって、飛行機能が付いてたっけ？ >>247
衝突安全性が高いから
クラッシャブルゾーンゾーンは簡単に歪むよ
設計も良いし
製造精度も良いからね 次はバスが火炎放射器みたいに炎上して白骨化
再来年には「EVとかバカだろ？」になってるよwwwww >燃料車であれば、この様な問題はありえなかった
ここまで明言するとは…、よほど簡単にEVは燃えたんだね >>232
口からでまかせ言うなよ
テスラの車両保険はクソ高いぞ
既に保険会社が保険を受けてくれる料率ギリギリの高さだぞ
https://i.imgur.com/EPRaFr7.jpg 構造的にガソリン漏れたら
爆発するのはガソリン車だと思うが
瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない
EVのほうが構造的 統計的 数学的に安全なのは明白だ
今後燃えないリン酸リチウム系が主流になればますますEVは安全になる
ガソリン車なんて危なくて乗れなくなる >>258
中国でガソリン車が炎上して死んだ死亡数と普及台数からの割合と
EV車で炎上して死んだ死亡数と普及台数を比べないと意味ない
EVは逃げることさえできないほどの爆発的炎上なんやから B級映画のファイナルディスティネーションみたいな感じ 自動車火災の多くは電気系統のショートが原因
これは内燃機関搭載車でも同じ
バッテリーEVは電気系統が太いから
内燃機関搭載車よりも燃えやすいのは確か そう言えばリン酸リチウムを積んだ中国EVが去年400台くらい一斉に燃えたよね
EVポポポ〜ンって、簡単にオジャン ガソリン車が燃える事故はほとんどの場合ガソリンじゃない >>253
事故ってもドアが絶対に開くという根拠にはならんな 焼き上がるまでドアが開かない仕様なんだの。
食中毒が怖いのかね。 >>1
>ガードレールに衝突して炎上
事後ってるやん、自業自得。 大金はたいてドイツ車いっても
まさかのLG、法則の間接適用っていうね ガソリン車などの火災温度よりも、リチウムイオン電池の火災温度は高い
骨も残らん >>253
当たり前だがガソリンは一定以上の圧力をかけないと爆発しない
リチウム電池は常態で爆発する 久しぶりのチャイナボカンシリーズか。
ご愁傷様です。 ところでEVは燃える時どんな音がするの？
ポポポ〜ン？
スポポポ〜ンポーンって感じ？
ズバズバババ〜ンって言うのが毎日バンバン燃えてるEVらしくて格好良いよね♪ >>287
> 運転手は失神してたかも知れない
失神が原因で事故ったのかもな >>275
リン酸鉄系ってリチウムイオンバッテリーの中では一番安全性高いんじゃなかったっけ？ EV車をどんどん増やした中国はどうなった
車両火災が急増してヤバい事になっている
テスラ車の出火事故で新エネ車の安全性が論争
新エネ車の火災が640件と前年同時期より32％多くなっており、1日当たり7件以上の新エネ車火災が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中国全土では約3000件の新エネ車火災が起きており、火災発生リスクが従来の化石燃料車よりも高くなっている
https://www.recordchina.co.jp/b898380-s25-c20-d0193.html
ちなみに中国のEVの約半数は価格の安いLFP電池
LFPはエネルギー密度が低いだけで普通に燃えます ガソリン車でも起こり得る事故をEVのせいにするのは流石に無理がある。 ニュースになるような事なん？
日常茶飯事じゃないのか？ ドアが空かなくなるのは普通によくある
歪めば開かないさ窓を割れよ
最後まで修理代気にしてたのか >>83
スマートEVはドアも全てリチウムイオン電池の電力で開閉するから
なんらかの原因で電池からの電力が失われると閉じ込められる >>4
事故ったらガソリン車も燃えるときは燃えるで 心配性の姉がスクラップ屋で
車の窓ガラスを割ってみたいとやらせてもらってたけど
外から立った状態でなら石でも簡単に割れるが
車の中で座った状態では力が入れにくいらしく
シートの上で片膝立てて座ってハンマーしてた
その後、窓から脱出やいろんな事態を想定して訓練してた
心配性って大変だなと思っていたが
こういう事件をみると訓練も必要だなと思う つーかEVとか関係ない事故じゃねこれ
もし電子制御でロック開かなかったんならただの欠陥構造で車両自体の問題だし 逆に電圧が安定していなくてバッテリーが痛みやすいとかないんかいね？電圧降下とかで低くなりすぎると機器に良くないって聞いたけど >>258
ガソリン火災よりも厄介なのがEV火災だぞ
あと、統計的に～とか言うなら、せめて母数を見ような なんてボロいクルマ
ガソリン車じゃないとはいえブランドなんて糞だな
これが最近横行してる高かろう悪かろうだな
値段だけはとりあえず安い中華カーのがまだまし 日本車で誰かが発火事故を起こせば
EV化の流れも止まるだろ >>273
アベもファイナルディスティネっちまったな このスレ
妙に無免許くんが多いなぁ
おまいら無免許なのはなんで？ 命に関わる危険な事故なのに、日本のマスコミは
何に忖度しているのかそれほど報道してない 最近はやたら日本のEV車は遅れてるとか言われてるが
数年経ったらトヨタのハイブリッドみたいな世界が真似出来ないEVの日本車出来ちゃうかもね
そしたらドイツはディーゼル復活すんのかな ガソリンだったら数ヶ月の備蓄も可能だが電気には不可能。何か異常事態が起きったら、それはエネルギー危機に直結する。EV社会はそのリスクを全く考慮してない。実際ウクライナ戦争という異常事態で欧州のEVは大変なことに。 >>85
高級車代表の一角のポルシェでこれなんだから今はまだリーフ以外買うなってことじゃね スマホですら充電中、電磁波凄いけど乗ったまま充電して大丈夫なのかね >>308
自動車評論家の評価高くて草
事故までは想定してないからなw 車も全部が焼け、ビルも全フロアが焼ける
生き残れる要素があらへんのでサバイバル映画にできんやん 漏電して感電して気絶。衝突して炎上して死亡、だったりして 欧州は脱炭素政策のおかげで、異常事態に滅茶苦茶弱い社会になってしまった。あれだけ多くの国の知性が雁首並べながら、一体何をやってるのか？ >>326
半ドアでも自動で閉まる高級車は最近多いよ
だけどな
ドアを手で開けられないクルマは無い >>314
強く思う
今の海外EVは火災に関してあまりに杜撰な設計なものが多い
これが野放しで日本に入ってきてる
国交省がEVに関してきちんとした安全基準を設けるべき >>325
評論家って評論で飯喰ってないから
本当のこと書いたらメシ喰えない >>307
EV車の消火に水100トン以上必要だからな。
住宅火災並みの必要水量。やばいわ エンジン積んでないのにガソリン車より重いからな
EVの致命的欠点はバッテリーのエネルギー密度がガソリンに比べて低すぎるとこ よりによってシナでこういう事件が起こるってことはやっぱシナに何か問題があるんだろうなw この前、川崎市ではじめてタイカン見たな。
リアを見て普通のポルシェと違ったから最初何ってなった。 この程度の事故でドアが開かないとか
ポルシェじゃ考えられんな
支那製ならそれもあるだろうが
ドアの開け方を知らない馬鹿か
気を失って事故ったか
既に死んでいて事故が起きたか
まあバッテリーEVはバッテリーがデカいし
ワイヤーハーネスも太いから発火
火災し易いのは当然だけどね 確かにEV車両の火災って水かけて良いんだろうか・・・ 嫌なくたばり方だな
やはり手元に窓割るハンマーは置いておくべき バッテリーは、衝撃で爆発する
しかも消化しにくい。水では無理 >>342
安全意識、管理技術、人権意識、モラル感、人命の軽さなど少しだけ問題があると思います いやドアが開かなかったてだけで
ガソリン車でも起きうる事故じゃん >>351
電気式のドアなのかな？
とりあえず、窓を割れるあの器具はおかんとな 中国ってこれから高齢化で火葬場足りなくなるんだろ？
EVを使えば解決だな >>346
ヘッドレストで簡単に割れるよ
幼児の力でも簡単に割れる
テコの原理でね
https://i.imgur.com/fO25ddD.jpg >>352
うむ
おれは運転手側のポケットに入れてる >>146
とっさにやるには難易度高いぞ
パチンコ玉はともかく靴下が手に入らない バッテリー突っついて炎が噴射する動画見たことないのか
バッテリー単体で爆発的に炎上する
衝撃で爆発するからな
ガソリンよりはるかに怖い 西側諸国はガソリン規制し始めてEVゴリ押ししてるよね
強制的に普及させる手筈だったけど
西側諸国への宣戦布告かなぁ 現代「うちなら3秒で丸焼きだから熱さを感じる暇なんてないニダ」 会社の電動の清掃車今日乗ったら
加速が凄くてあぶないわ
遊園地の乗り物とは違う >>358
映画で車が爆発するのは
ガソリンに火種が引火した結果でああなる
危険度はどちらも同じ 苦しまなくてしねる「自爆ボタン」設置したほうが早そうだな >>362
ドアの開け方を知らない馬鹿は
割るしかないだろう CASE車は冗長性が無いからバグると死ぬなんて
ちょっと考えればわかるよね >>365
ガソリンが燃えるためには空気（酸素）と混合する必要があるから
燃えるまで少し時間的猶予があるんだよね 中国かと思えばドイツでした
中華かと思えばポルシェでした トヨタが慎重なのはこれよ
テスラとかも燃えとるからな
炎上報告がネットに結構ある 事故→漏電→運転手気絶
このパターンもありえるんだね
テスラで生還したパターンあったけどあの時はドア扉物理的に壊したんだっけな？ >>359
北米でも欧州でも普通にガソリン売ってるよ >>357
普通、パチンコ玉より靴下のが手に入りやすくないか？
普段からサンダル履き？ 今日家に来てた郵便屋のバイクは電動だったな
時代は確実に変わってきてるぞ フェラーリやランボルギーニはよく燃えてるイメージだが、ポルシェが燃えてしかも閉じ込められたまま焼死ってあまり聞いたことないな。
中国向け仕様でそうなるようになってるのか。 BEVは車体のフロア一面に500kgとか600kgものバッテリーを搭載してるし
バッテリーはご存知の通り何らかの原因で絶縁が取れなくなるとショートして発火する
そして一度燃えだしたら燃え尽きるまで消火器などでは消せない 日本だとこんなこと起きたらバッシングで開発中止になる
でも他国はこれを教訓に、改善を重ねてよりよい物を開発する
そうして日本の技術は海外に遅れを取ることになる >>379
コムスなんて10数年前からあるから今さらEVを感じてもな EV車が燃えたら、その場での消火は諦めて、消火用のプールに持ち込んで車ごと数時間沈める国もあるらしいな。 EVが危険な訳ではなくポルシェが危険なだけだろ
ドアが開けられなくなり焼き殺されるとかEVとはまた別の問題 電気自動車は電源喪失すると何も出来なくなるから怖いね
ガソリン車ならハンドルをキコキコ回して窓を開けて脱出できるのに >>384
EVに関しては「より良い物」なんて存在しない。存在自体が公害。 >>358
自動車なんて衝撃だらけだろ
常に悪条件なんだな >>369
車は可燃物の塊
ただしガソリンタンクは密閉されていて簡単には燃えない
ガソリンがシリンダー内で爆発するのは空気との混合比が14：1の比率になるように調整しているから
もしガソリンタンク内に直接着火しても、ガソリンが入っている限り爆発しない。 >>386
ドアが歪んで開かないとか
マジで無免許だと思ってたわ
219 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/09/16(金) 20:58:19.64 ID:od/MSDYZ0
事故でドア周りが歪んだら開かないことはある リチウムって、火がつくと普通の消化器だと消せないんだぜ
低温に冷やすか燃え尽きるのを待つのみ まさか通電してないとドアのロックが解除できない設計だったとか？ 本当は燃料電池じゃなく、水素を直に燃やせたらそれが環境的には一番いいんだよな。現状燃費が悪すぎるから無理だけど。 手動で開くようにしとけよ
EVどうこうではなくガソリン車も日本で何千件と毎年燃えてるからな >>388
ポルシェタイカンは電気自動車のスムーズな加速がそうさせてはいるわな
大出力大電流対応のバッテリーだから問題は事故した時のバッテリーが衝撃でショートしたんじゃないかな？ >>70
それで充電式扇風機買うの我慢してる、電池の使ってる(´･ω･｀) >>10
あれは叩き割るのではなく隙間に差し込んでこじって割るもんだろ
ハンマーの形にしたのが誤解を招くデザインだった >>28
もっとでかいセコイヤの方が安全やろ
中国で買えるか知らんけど >>393
そうそう
>>394
歪んだら開かないことはあるんだせ？
知らなかったの？ >>387
欧州ではプールとクレーンをセットにしたEV消化装置が考えられてる
https://i.imgur.com/vdN8SWT.jpg
今後危険なEVを増殖させて都心で燃えてそれが次々と延焼していけば大災害になる
中国では既に300台が一気に延焼した火災が起きている
迷惑車EVをこれ以上日本で増やしてはいけない >>3
ポルシェの窓割るなんて修理代いくらかかると思ってんだ 数秒で火に包まれるなら
ガラス割っている余裕すらない気がするがな >>406
玉突き事故とか想像しただけで恐ろしいな
海外のハイウェイだと3桁単位で死ぬんじゃないか 再来年には「EVとかバカだろ？」になってるよwwwww ガソリン車でも燃えるしな
名古屋のバスがそうだったじゃん >>417
近づくのは危ないからね
消火とか考えないで逃げて離れた方がいい テスラ車の火災事故の消火活動は、いつもと勝手が違ったという。テスラの消火に使った水の量は一般的な車両火災とは比べものにならないほど多く、具体的には約2万8000ガロン（10万5991L）もの水が必要だったのだ。
山火事を消すのに使う世界最大級の消防用航空機で運べる水が約2万ガロン（7万5708L）なので、その量の多さを推し量れる。
https://i.imgur.com/XnQoB7F.jpg
https://i.imgur.com/1jemulU.jpg
とにかく火を消せない
仮に高速道路で発火すれば何時間も交通麻痺を引き起こす >>416
ポルシェタイカンEV1450万円〜
これで安いって金持ちだな 最高速度260キロ出るんだな
中国人が法定速度守ってたとは思えないけど
どのぐらい出してたんだろうな >>423
破損したリチウムバッテリーに水かけたら
反応してより炎を噴き出す悪循環
かといって放っておいても収まらんしどうしたものやら >>411
射出座席標準装備させたほうが良いかもな、トンネル内や屋内駐車場だとグース案件多発だが >>426
画像見ると居室に変形は見られないから
80km/h以下だろうな
せいぜい50km/hくらいじゃね？ >>422
そうかー、ドア開かないなら消火するしかないと思ったけど無理なのね >>9
電池の構造上の問題だからポルシェは悪くないとも言えるが
EVだから悪いとも言える
事故って電池が変形したりすると簡単に発火するんだから 東名なんかでたまに起こる玉突き衝突なんかあった日にゃ地獄絵図かい？ 相変わらずバッテリーの廃棄問題は全く解決してないし、廃棄場で火を噴いたら大変な事になるぞ。やっぱりEVは好かん。そもそも電気を溜めるだけの機能に数百万払えとかふざけんな。ガソリンタンクに数百万払うバカがいるか？ >>434
要はショートしている状態かな？
それだと酸素関係ないけど EVなんぞ燃え尽きるまで消えんだろ
もう消し炭と化すぞ 中間EVの話かと思ったらポルシェかよ
これはスレタイで中国強調する必要なくね？ >>441
人が乗っている時にこういう事故が起きて動画が広まり大問題になってEV はおしまいデスwwwww >>443
ヒューズがあって本来は断線で食い止めできるけど
事故でヒューズ介さなくても電気の近道(ショート)できてしまったということだな >>449
ソースが出せないんで申し訳ないが
中国で既に公道で燃えて、大変な事になった的な報道を見たぞ
40台ぐらいが燃えたらしい >>451
蓄えられたエネルギー使い果たすまで反応続くのだろうな
外部からショートを強制的に止める方法なんてあるのかな… >>453
運が良ければ燃えないの間違いや
大破事故なら大抵炎上するぞ
強燃性のガソリン積んでるんだから当然 >>446
つか非常用物理スイッチあったところでパニック時に冷静に操作できるとは思えないし >>463
あったほうが良いじゃなくて普段使いと別にするのがマズい 水没の時と同じでシートベルトカッターとガラス割るのが両方ついてるの常備しとかないとな >>468
言いたいことがあるなら
しっかり言えよめんどくせえ
小学生かよ >>455
可燃性の電解液が燃えるだけ
電気は非燃焼系化学反応なので難燃や不燃電解質なら燃えない 事故起こすドライバーはそのまま死ねというEVのありがたい判断 >>471
普段使いと非常用を別に設けると緊急性要する非常時のパニック時に役に立たない可能性がある
これで良いか？これでも小学生か？ 日本終了のお知らせ🥺
【岸田の政策】 岸田がやりやがった！２５年続いたカタールとの液化天然ガスの大型契約、打ち切り！！になったとの事 >>486
リチウム電池は昭和50年代から商品化されているから
枯れた技術だよ これドアの開閉も電気使うから焼けた時点で電気系統のトラブルがあって開閉しなくなったとかそういうこと？ >>490
ドアの開け方を知らない馬鹿か
気を失って事故ったか
既に死んでいて事故が起きたか
そんなところだろう バッテリー火災って事は、ハンマーで割るとか頭に命令行くより先に一瞬で火の海じゃないのかね。 >>1
>9月5日に蘇州でポルシェタイカンがガードレールに衝突した後、火災が発生し、乗員は車から出られずに生きたまま焼かれたという。燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのこと
なるほど、EVはそんな軽いショックで大爆発したのか恐ろしい… 燃料タンクは小さいから事故で破れて発火するのはかなり珍しい
燃料パイプの損傷で火災はありうるがポンプが動かない限り供給されず火災の伝搬は遅い
フロア一杯の電池は1個でもセルが発火すると連鎖爆発で一斉に燃え上がる
電池をフレーム材として使う最近の車両だとキャビンとの仕切壁も薄くて一瞬で燃え尽きる
火災を止めるのは無理だし電池が壊れた瞬間から電気系が止まりドアロックが外れなくなる バッテリーて実は爆弾みたいなものなの？
そんなの着けて走るの？ >>485
あーあ、東日本大震災の時に中電会長が即断でカタール飛んで分けてもらったりしてたのにな ガソリンだって一回火が付けば、京都のアニメスタジオみたいに一瞬ですよ〜 いざという時窓やドアが開かないのは分かってたよね
普通は窓を割るハンマー載せとくよね まあこれEVだからとかガソリンだからとかじゃなくて
チャイナだから、やろ
結局クソ安いのを安全性無視でつくっちまうから 日本では基本起こらないけど
チャイナだと携帯電話もボンボン爆発しとるからな >>496
子供の頃からリチウム電池の電気ウキは夜釣りの定番
昭和50年代から普及しているよ
ナショナル製
https://i.imgur.com/nIQpANv.jpg この先中華製EVが普及しちゃうんだろ？
世界中でこんな話が出てくるぜ >>508
Androidは中国メーカーのも日本ではシェア大きいと思うが爆発した話は出てないよね。
仕様が違うの？ 完全EV無理だろ
長距離トラックなんか絶対に無理w
高速バスの航続距離1300kmはあるぞ～乗ってたしな >>510
EVに使われるのはリチウムイオン二次電池な
分かってやってるのかバカなのか 安値で受注した
LG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 さすがにポルシェがそんなに簡単に炎上するかね？
純正バッテリー抜かれてシナ互換に換えられてた、とかの可能性は？ >>517
バッテリー中華韓国でないヨーロッパ車って日産ぐらいじゃね >>515
コイツに言ってやれ！
リチウムイオン電池とリチウム電池は別モノだとなw
＞486 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/09/16(金) 22:55:10.73 ID:adIWm5pL0
リチウム電池の信頼性低すぎだな GMリコール費用、LGが1300億円負担 EV火災で2021年10月12日
>EV原価の3割程度を占めるとされる電池システムの交換に伴う費用負担は巨額になりやすい。LGエネは韓国・現代自動車のEV火災に伴うリコールの件でも、リコール費用の7割にあたる約700億円を負担した経緯がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1270R0S1A011C2000000/ >>521
海上自衛隊の潜水艦も最新式はリチウムイオン電池だよ
信頼性はメーカー次第だな >>3
シートのへッドレストを取り外して先の尖った部分が窓を割るハンマー代わりになるはず まだ電気自動車の時代じゃないな
次もガソリン車だわ >>518
それバカだよね
電力喪失したときどうなるんだろ 大なり小なり衝突事故を起こしたBEVは走る時限爆弾だよ
バッテリーに衝撃が入った時点でカウントスタート
あとは特定のタイミングで絶縁が破壊されてショートして炎上 俺の乗り方だと長距離走らんからEV最適だがPHVに傾くなぁ
日本ならHVかPHVだよな ロックしてバッテリー燃やすの
わりと簡単に暗殺に使われそう 素朴な疑問だけど、炎上してるEVに放水しても大丈夫なの？ EV車火災の特徴「消したはずの火が何度も復活」
2021年4月17日米国でのテスラ車の火災事故の消火活動は、いつもと勝手が違ったという。
テスラの消火に使った水の量は一般的な車両火災とは比べものにならないほど多く、
具体的には約2万8000ガロン（10万5991L）もの水が必要だったのだ。
山火事を消すのに使う世界最大級の消防用航空機で運べる水が約2万ガロン（7万5708L）なので、その量の多さを推し量れる。
消火に当たった消防署の署長は現地メディアのインタビューに対して
「我々が経験したことのない事故現場だった」と語った。火を消すまでに要した時間は約4時間。
「通常の車両火災は消防隊が到着すると、数分で鎮火できるものだ」と事故の特殊性を指摘する。
事故の経過を詳しくみると、車両はずっと火だるま状態だったわけではない。
実は、消防隊員は現場に到着した数分後の21時39分に一度鎮火した。
しかしその後、一度消したはずの火が復活し、
22時には再燃したバッテリーパックに水をかけて冷却を始めなければならなかった。 >>526
ガラスの隙間に棒を入れて引いて割るらしいね >>64
中国の恥的スレはことごとく伸びないけどな あれやね
電池は緊急時車体から離脱出来る構造にしないとアカンね
そして耐火カプセルみたいなの用意して上から被せて消えるまで放置しかない
その間焼き芋でも焼くかw
火力勿体ないわｗ >>357
パチジャンキーやべえ
負けまくって靴下も買えないんだな >>531
ハイブリッド車にもバッテリーが載ってるんだが
何千万台と売れた日本のハイブリッド車が発火した事ある？ >>547
リチウムイオン採用は割と最近だし未だにニッスイも多いやろ
ニッスイは炎上しない >>547
スズキのマイルドハイブリッドは東芝のscibだから燃えない >>498
爆弾というか熱源だわな
物理的にはヒューズやリレーとかで安全上は何重にもやっているはず
制御的にはカレントリミッターで普通は瞬断するだろうけど
事故はかなりの衝撃があったんだろうな
バッテリーにとっては衝撃は弱点すぎた なんでもバイワイヤだからな。
閉じ込められて焼け死ぬ事例が今後増えるな。 ガソリンが燃えるのは分かるけどEVって何が燃えるんだ？ 真夏日に大渋滞で電気自動車が次々発火して大惨事
みたいなことになったら嫌だなぁ バッテリー火災は酸素を消費しないので意識が保たれたまま焼け死ぬことになるな
こういう事故が今後は爆発的に増える これ中央に不満持ってた人じゃないの？
綱紀粛正のパターンが増えたんだよ ていうかドイツ車ってゴミでしょ
舶来信仰のアホが有り難がってるだけで これは事故が原因だからなぁ
何もないのに突然燃えるならヤバイけど そんな事を言ったら何も無いのに勝手に火を吹いたモデルS PLAIDの立場が無いだろう 萌えてるのテスラとかハイパワー車ばかりだよな
構造上無理があるんだろ >>59
お前がニワカ馬鹿やん
初代リーフは燃えないだけが取り柄の低寿命安物電池
いわゆる三元系のリチウムイオン二次電池じゃない
マンガン系リチウムだ
劣化トラブルで裁判沙汰になってたやろ >>354
タイカンにそんな安いヘッドレスト着いてないんだわ ＥＶは怖いな
ぶつかっただけで火災か
充電中に火災ってのも聞くし 物理的に解除出来ないのは事故で回路切断されたら動かしようが無い
何か方法があっても取説には『販売店へ連絡』としか書いてない
電動パーキングや繋がってないステアリングも壊れたらお手上げ EVカスが全く語らない話をしたいです
まず一般的なEV車の０から満タンまでの
チャージは
一般的家庭の一週間の電気代です！
近場に出勤にいいよねー勢以外、地獄の出費になります
なにより電気エネルギーは高級エネルギーという自覚のないアホ日本人はやまほどいるでしょう。
電気で温めるとかアホの極みです >>591
おい知恵遅れのゴミカス
EVの平均的消費電力は一ヶ月で120kWh程度だ
家庭用エアコンの冷暖房期の使用電力の方が大きいわ馬鹿 >>576
炎は電気通すからな
どうせ助からんし即死仕様のが親切ちゃ親切 このオーナーは車会社に多額の賠償金を請求できるね！あっ、死んでるやん。 >>591
1世帯平均4332kWh/年、52週で割ると83kWh。たしかにそんなもんやね。ひやー 日産リーフが走るときの電力消費は、1kmあたり155～161Wh
東京の家庭の電力は1000Whで27円かかる
（ノジマのサイトの平均的なモデルケースより）
てことは充電ロスがあるとしてもガソリン入れるのに比べたらすこし安いな
深夜電力で半額以下とかもあるし >>597
深夜割引なんてほぼ廃止されてるのに何いってんの やっぱりアナログな車の方がええな
ATが普及しまくってその結果事故増えまくってるし、事故ったらドア開けられないEV車とか乗るもんじゃ無い >>598
オレの住んでるところはやってるぞ
1kWhあたり10円54銭だった EV車というだけで発火そのものは衝突によるもの。表題が適切とは言えない。 中華製のスマフォのバッテリーが散々爆発しているのに、中華製のEV車買うとか正気の沙汰とは思えない ガソリン車も燃えまくって爆発しまくって安全になったの知らんゼロリスク信者馬鹿すぎだろ
30年も停滞してると新しいもの買えないから否定して言い聞かすしか無いんだろうな >>604
バッテリーEVは衝突で発火するわけだな
怖い怖い ヨーロッパでは1回の充電1万円超えてるらしい。こんな馬鹿らしいものはない。 >>296
ガソリン車は色々対策されてて、この程度(ドライバーが致
命的怪我をしていない)の衝突で爆発炎上はまず無い。
爆発炎上するにはガソリンタンクが破損するくらいの衝撃
が必要となる。
対してEVは、タンクに当たるバッテリーが床下に所せまし
と置かれているので、軽い衝撃でもバッテリー筐体が歪み易
い。
セル一本でも歪むと発火してしまいかねない。 >>611
物価の問題がある。
あっちは最低時給2500円くらいで、
労働者階級でも普通に時給4000円等だから。
日本で云うなら2時間半程度、2500円くらい。
日本が失われし30年とかやってるから。（※30年じゃなくて永遠ですが。） >>268
お前テスラ乗ってないだろ
ほとんど全員SBI損保のテスラ専用保険に入ってるから車両保険入れても全然高くないんだが 中国 218メートル42階建てビルが火災 ほぼすべて炎に包まれる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663334844/
爆発音も 死者けが人は確認されていない 動画あり
また、やらかしたのか 街でもかなりEVを見かけるようになったから、怖い事故が起きないでほしいなー
昨日はアイオニック5を見かけておっ！ヒュンダイの買う人いるんだと思ってしまった。 リチウムバッテリーの爆発は、ほとんどが正負極のショートが原因だろ >>7
スポーツカーみたいなぺしゃんこな車って横の窓の高さ低くて割っても出られなくない？？フロントガラス割るの？？ ファラリスの雄牛みたいな処刑で
雄叫びをあげながら焼かれていった支那人 ガルウィング車に火薬使ってドア開けるのがある
電気は信頼性が低いから非常用に別系統のが必須 これEVというより余計なもんがゴチャゴチャついた
自称高級車こと邪道車のポルシェで
ドアが開かなかったことが原因やろ >>77
つま先に鉄入ってる安全靴履いて運転するとか EVだと感電死だろこれ
だからドアがロックされてなくても
ドアを開けられなかった 韓国の電気自動車丸焼け閉じ込め事故は報道しないのかい？ 構造的にガソリンが漏れたら
爆発炎上するのはガソリン車だと思うが
瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない
EVのほうが構造的 統計的に安全なのは明白だ
今後燃えないリン酸リチウム系が主流になればますますEVは安全になる
ガソリン車なんて危なくて乗れなくなる >>597
ガソリン並に税金かけろや（´・ω・｀） >>622
バッテリー劣化と衝撃で危険度合いがでかくなるよな
中国ではEVが社会問題になってるしな >>9
ポルシェの車という意味が君には分からないのかな？ こういうの見ると、スマホ見るのも怖いんだけど、大丈夫なの？ ガソリン車は引火しなければ燃えない
EVはバッテリーに負荷がかかれば燃える
ちなみに水没でもさせない限り消火不可能で足元から勢いよく燃える >>646
スマホでもバッテリー爆発何回かやってるよ
中国もサムスンも
EV詳しくないから不思議なんだけど、お盆時期の高速道路を例にあげたときに大渋滞中にバッテリー切れそうになってサービスエリアに行ったとして、どのぐらいで満充電すんの？
それとも電池ごと交換すんの？
前者だと時間かかったら超大渋滞になるし、後者だとそれだけの電池用意できんの？どこに確保すんの？という疑問
個人的には水素が発達して欲しいわ
日本の水素技術高いし 米国って水素技術どうなんだろか
頑なにEV推してるように見えるわ
もう自動車で日本に負けたくないだろうし >>591
EVの電費代とガソリンの燃費代を比較してから出直してこい >>646
iPhoneも何回も爆発してるよ
林檎のパソコンも昔から燃えてるし バッテリーの経年劣化なんて早いだろうに、その度に交換するのか
気が付かずに爆発あると思うわ 中国もあの手この手で過剰人口に対応しているわけか、コロナも老人を狙った素晴らしいウイルスだったんだが、こうも世界中に蔓延するとは思わなかったんだろうな、事故や病気に見せかけて人口抑制するのは日本も見習いたいとこだな >>658
中古車市場なんて成り立たなくなるっていう話もあるな こういういろんな不具合が洗い出されてから買わないとな ドアが開かない時のために、窓割り用のハンマーがあるだろ？ 電気自動車は絶対買わない
ましてや韓国中国のなんてもってのほかだわ
自分が安全運転しててもぶつけられて発火したら
閉じ込め丸焼けになって逃げれんからな😰 >>666
燃えてるだけかと思ったら人が出てきた(´・ω・`) 陳名人「日本は、焼きが半端、生焼けなんだよ。中華は、こうでなくちゃ」 この車の値段が俺が40年掛けて蓄財した額と同じだわ 構造的にガソリンが漏れたら
爆発炎上するのはガソリン車だと思うが
瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない
EVのほうが構造的 統計的に安全なのは明白だ
今後燃えないリン酸リチウム系が主流になればますますEVは安全になる
ガソリン車なんて危なくて乗れなくなる
https://i.imgur.com/ZHooXG3.jpg >>678
ノルウェーは自国で産出した石油で安価に国民に提供したほうが環境的にも経済的にもいいだろ
ただのインテリぶってる馬鹿だよな 入棺から火葬まで全自動でやってくれる装置として売りなさい >>680
生きたまま火葬される
そこそこ自由で、だけど出られない棺桶
確実な恐怖が襲ってくる >>1
EV＝走る棺桶
これ考えた人
センスいいねぇw 42階だてのビルがあっという間に全焼したね
このスレみて心配してたことが現実味帯びてきた
出火原因は絶対明らかにしないとは思うけどｱﾔｼｲよね 電池を床下配置にしてるせいでテスラとか黒ひげ危機一髪状態で
事故ったら床下電池が爆発して、ドライバーはルーフ突き破る事に これ、中国の高度な戦略な。
「EVはやはり欠陥品！！」とネトウヨを喜ばせて
日本のEVネガキャンを加速させる
そうしているうちにEvの世界シェアは中国が獲得する
結果、虎の子の自動車産業を失った日本は貧困国へ転落 電池の床下配置止めて、後部配置に変え
ブローアウト・パネルで吹き飛んでも爆風逃げる仕組みにしないと ブローアウト・パネルは普段は電池交換に使うとかにして
いだとなったら吹き飛んでも搭乗員の安全確保
って戦車と同じだな
ロシアの戦車が弾薬床下配置なんで酷い事になってる EVは怖いよな
まだ発火コントロール出来ていないわ
国産のリーフとかはどんな感じなん？
焼け死んどる？ しかし、相変わらずスレ立て基準が偏ってるな。
こういう中国批判スレは、2スレ目もすぐ立つのに、埼玉県で起きた、小学校給食カレー漂白剤事件は、
これだけテレビで大きく報じられ、2スレ目の要望が出まくりなのに、2スレ目が立つ気配すら無いな。
今のニュース速報＋板は、関東地方の犯罪のスレッドは、マジで立ちにくいね。 >>701
リーフは一度も電池由来の火災を起こしていない
残念でした 問題はオシャレにするあまり鍵が分かりにくくなってる事と電子制御化してる事だな ハイブリッドとEV は感電の危険が有るからな警察も消防車が来るまで手出し出来ないみたいだからな >>1
EVの発火事故、動画で何本も見たけどガスバーバーより強力な炎の火柱出るし
死体は炭になってるな EVの火災が恐ろしいのは事故で発火即、火葬パターンだけではない
やばいのは延焼パターン
80℃でセパレータがダメージを受け絶縁が劣化すると発熱が始まり火を吹く
周囲にEV車があれば次々に延焼して燃えていく
しかもこの火は消せないで数時間に渡って燃え尽きるまで消せない
リンクの動画を見て欲しい
消防車が何台も出ているが、何も出来ない
https://anonymous-post.mobi/archives/10228
このパターンでマンションの地下駐車場が燃え、住んでる住人が焼死した事もあった
延焼が止まらない理由は、燃焼よりもはるかに高い温度になる電池の化学反応と、近くのEV車が延焼を始める時の発火温度の低さ
300台もの車が燃えた大火災、これは中国車だから起こった火事ではない。中国のEVの比率が増えたから延焼が止まらなかった。どこの国でもEV車の比率が増えれば起こり得る
発火温度を高める安全対策をうてるまでは、EV車の比率を増やすべきではない
またEV車オーナーもテスラに代表されるような火災対策の甘いEVを購入するのは迷惑行為である事を自覚して欲しい
自宅マンションの駐車場にテスラやポルシェが駐車していたら危ないですからやめてほしいと言えるようになりたいね >>666
うわ…気道は既に火傷で死んでるし皮膚も以下略で抜け出れても…。 構造的にガソリンが漏れたら
爆発炎上するのはガソリン車だと思うが
ガソリン車は瞬間的に爆発炎上する
日本では年間1万台以上が爆発炎上している
日常なのでニュースにもならない
EVのほうが構造的 統計的に安全なのは明白だ
今後燃えないリン酸リチウム系が主流になればますますEVは安全になる
ガソリン車なんて危なくて乗れなくなる
https://i.imgur.com/ZHooXG3.jpg >>712
同じEVが並んでいたら
燃え移ったりもあるのかぁ 駐車場が大変だなそれは EVの事故発火対策は衝撃感じたら液化窒素で電池を強制冷却で凍らすしかなさそう バッテリーをカーボンモノコックの中に入れればいいじゃん 工大の遊具で焼かれた子供の件でも思ったが
生きたまま焼かれるって嫌だな >>714
態々改行長文ご苦労様。
んでその中で人死には何件あるの？
元々発火し易いスポーツ外車はその内何%？
日本車発火%はどのくらい？ EVの火災に関しては必ず嘘書く奴が湧いて出てくる
ちょっとしたボヤではなく、重篤な車両火災はどうなのか？
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
ところが統計詐欺で年間1万台爆発してるとか、HV車が最も火災が多いとか平気で嘘を書く
HV車の火災って何なのか
これはプリウスの例(国交省のデータベースより)
https://i.imgur.com/6VGqBVC.jpg
ボヤがほとんどで車が全焼する様な事例はまずない
しかも9割が、ライト等後付けの電装品の不具合によるボヤ
ボヤも含めた全ての火災件数で比較した様な捏造統計で火災が少ないと誤魔化すのだ
心臓麻痺も風邪も同じ病気だから一件とカウントする
発生頻度のはるかに多いボヤで重篤なEV火災を隠すのだよ ちうごくに安全求めるのは無理だろ
どうせ人口が多いのを活かして
人体実験してんだろう どんなに安全運転しててもオカマ掘られたらおしまいだな
恐ろしい >>720
>>723
ガソリンってタバコの火いっこで爆発炎上するよねw
やばくね？w 燃えたらバッテリーを飛ばす装置付ければいいんじゃないかな？
てか、ハイブリッド車でもそうだけど、システム関連の装備を固めて左側に乗せてるせいで、軽く擦って修理代40万とかきつすぎ
足回りやって無いのに乗り換えの予定3年ずれたわ(T ^ T) >>729
タバコじゃ引火しないよ
テレビの見過ぎ >>732
いやいやいや
爆発炎上してんじゃん
YouTubeで見た 電池だけだと不安だな高温に弱い
低温にも弱い
日本でも盆地や東北北海道などの降雪地域はEVだけじゃ無理 >724
そこだよね！
テスラモデル3のように床下に電池積んでいるのに、その電池を守る電池ケースの板金がたったの0.6mmのペラペラ板金
あり得ない構造なのだよ
https://i.imgur.com/jI7BDYy.jpg
これはまともな電池ケースの例で、がっちりしたケースでしかも2重構造で衝撃を吸収出来る様に設計されている
https://i.imgur.com/YHbwWcC.jpg
何故モデル3の様な危険な車が型式認定されてしまうのか
国交省の安全基準が未だEV車には全く対応出来ていないのが大問題 >>732
ガソリン車もそうだが静電気が危険だろ
まぁガソリンの場合は残量のまま放置するのが危険であって、電気自動車は機体そのものが危険だけどなw >>733
充分に気化してるところに放り込んだら燃えるかもだけど、ガソリンに投げ込んでも点火する前に火が消える
危ないのは気化してるとこでライター付けたりとか、静電気とか、そっちなんだわ 確かに三元系が燃えたら危ないけど
じゃあガソリンはもっと危ないじゃんw
内燃機関はガソリンの爆発が原動力なので爆発力が強いのは当たり前
爆弾積んで走ってるのと同じ BEV狂信者が日本の産業を滅ぼす
https://note.com/naotoikeda/n/n927d6b94843b
目前の敵は、自分の都合でHVを何とか葬りたいフォルクスワーゲン率いるドイツ。そしてバッテリー覇権で各国の自動車産業の40%をくすねようと狙う中国共産党。この2つが主敵である。
デタラメを描き続けてEVを擁護する
ステマバイト君か？
日本人を危険に陥れて平気な馬鹿は国賊だよ >>719
冷却と窒息という意味ではよほど酷い状態じゃなければ逃げる時間稼ぎぐらいは出来るかもね
ただ高圧ガス容器の携帯って形にはなるから別の意味での面倒臭さは拭えないけど 確かに三元系が燃えたら危ないけど
じゃあガソリンはもっと危ないじゃんw
内燃機関はガソリンの爆発が原動力なので爆発力が強いのは当たり前
爆弾積んで走ってるのと同じ
アンチは情緒不安定だわw
幼稚 >>740
いい加減嘘はやめろ
ガソリンエンジがシリンダー内で爆発するのは、14：1の比率で上手く混合気を作るから
ガソリンタンク内に直接点火しても、タンクにガソリンが入っていれば爆発しないよ >>744
馬鹿なおっさんは咥えタバコで給油して
火達磨になってろw >>745
くわえタバコは気化したガソリンが混合気になれば着火するし燃える
意味が分かってないのは貴方 >>407
将来AIが意思を持ったらリアルで道連れありそう 中国ではテスラとか燃えまくってるが白人は中国人が相手だと冷たいが
トヨタが加速するやブレーキマットが挟まりブレーキが効かなかったと
アメリカの国会にトヨタ社長呼び出しものすごい激しく社長を責めて泣かしてた >>340
>>653
アメリカってよりバイデン政権じゃね？ いくら堅牢に作っても大型トレーラーに追突されれば
バッテリーは形が保てないだろうし
バッテリーが変形する力が加わると乗員室も変形すれば
生きたまま焼かれることは無くなるかな >>755
つまりしんだあと焼かれれば火葬なんですね 焼死するって、衝撃から爆発の間がないってことだろ
やばいじゃん ガソリン＝燃える、これ何とかならんのかね
と考えながら、加えタバコしながらジッポにオイル注入してる >>758
ちゃうで
ドアのロック解除する為の電源が消失してるから、ロック解除出来ずに中で生焼けで死んでる より高度なインテリジェンスを備えた車では理由もなくロック状態になる、、、
火災を起こしたEV車のAIが、運転手を脱出させないように道連れにしてる可能性も 本来ならポルシェのせいだと思うはずなんだが
中国での出来事だと、ユーザー側や充電設備に問題があったんじゃないかと思ってしまう サルマネ中華の末路やな
( ﾟ∀ﾟ)ブﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>540
強化ガラスは端部が弱いから利には叶ってる 中国みたいに人の命が軽ければ軽いほど技術競争有利なんだよな
理不尽だよな こういうのもっと大々的に報道すべきだよね
無理矢理ev流行らそうとしてるけど怖すぎやろ >>200
ドアが開かないのが問題じゃない。
EVの場合、火が着いたら一瞬で丸焼けするみたいだよ。
ガソリン車は、火がでても直ぐに丸焼けにはならない。 >>593
週に30kWh、そんなに違わないよな。 リチウムイオン電池が破損して発火したのかな？
7割方は中国製なんやから衝撃に強いヤツに改良して欲しいわ 外車は頑丈だから安全ってよく聞くけど
軽自動車の方が安全かな 反日マンが死ねばいいのに奴ら口だけで買わねーからな >>770
むしろ理には適っていると思う
人道的によろしくないけど ３日後には日本のまとめサイトで「中国メーカーの車が爆発炎上！」みたいな記事になってそれを読んだ馬鹿が中華EVを煽り始めるよ >>593
不便だから近所行くだけで
全く乗らないんだな >>775
事故の衝撃で保護回路故障したらどうしようもないし
バッテリーに直接破損もありえるけどな ガソリンは気化しないと爆発しないけど、
リチウムイオンは普通に爆発する リチウムイオン電池は折れ曲がると
電極が短絡して危険だから
ガソリンタンクは多少変形しても
大丈夫だし >>593
１か月にそれしか乗らないなら軽や自転車で十分だな EVじゃなくても電動スライドドアとか壊れると開かなくなる
一応電動解除があるけど、それが壊れたら開かない >>27
事故で発火しなくても感電する恐れがあるね バッテリーはスマホ程度の爆発で死ぬ
車サイズだと… 二次電池の容量と信頼性はトレードオフ。
容量を削って信頼性を上げるか信頼性を削って容量を上げるしかない。 >>750
イマドキ咥えタバコ（笑）
どこの国だよw ガソリンは漏れ出たものが気化し、熱源や火元に届くことで燃焼が始まる
リチウム電池は変形すれば短絡で燃える
ガソリンは火事まで過程があるけど、リチウム電池はショック一発で燃えるねんな >>750
>気化したガソリンが混合気になれば着火するし燃える
直噴エンジンって知ってる？ EV電池の発火ってガスバーナーぽい勢いだから閉じ込められたら助からんわ この事例はマスコミがワイドショーなどで取り上げて中国製の危険さを国民に周知する必要があるだろ EVってこんなニュースばっかだな楽しくドライブしましたなんて聞かないんだが >>1
それを見て何食わぬ顔で素通りするまでがチャイナクオリティ >>804
なんちゃってエコのために
高いお金を払って、不便さを味わう
それが電気自動車 燃料に火をつけるって実は簡単じゃないってわからない子がいるね
単体で発火の恐れがあるリチウムイオン電池とはまったく違う >>809
全固体電池ならわかるけどね
現状の流通しているバッテリーなんか粗悪品と言っても過言じゃない >>800
すごくよく知ってるけど、筒内に高圧噴射(噴霧)して点火プラグ周辺に一気に混合気を形成しますやん？
空気取り込まなきゃ燃えないし、高圧噴射ではなく液体低圧注入ではエンジン筒内は燃焼出来ませんよ >>804
まあ「エゴ」カーでしかないからなw
出来上がるまでの過程にとんでもない環境破壊が産まれる代物なのに何がエコなのかと >>1
これ運転手は死ぬまで生きてたらしい
中国製EV怖すぎ >>813
排気も重要だしね
マフラー塞げばすぐ止まるくらいだし ガソリンはガソリンで非常に危険なものだけど爆発前には漏れ出した匂いでヤバいと警戒できる。
リチウムイオンはいきなりドカン。 窓の縁のとこにあるゴルフのティーみたいなポッチ引っぱり上げればドアなんてすぐ開くのに…
あわてちゃったのかな？ とは言えこんな事例も全てデータとして蓄積されて更なる巨大な事業体として成長するんだよな
日本も高度経済成長期はこんな事故だらけだったが
今は中国がそれを担っているのが現状 >>813
>>813
知ってるなら別に良いよ
キャブレター(気化器)
インジェクション(ポート噴射)
インジェクション(筒内噴射) ガソリン車も調べれば年間で結構な事故あるけどね。
多いのは給油時の発火事故。
大体がすぐの対応で事なきを得るからニュースにもならんが、過去を探れば火災による死亡事故もわりとでてくる。 一度だけどガソリン漏れてる事故に遭遇した事はある。
匂いでガソリンと気付き、慌てて周囲の車にガソリン漏れてると警告してUターンさせたわ。
中の人は既に脱出済みだったけど横たわっていたから肩かして事故現場から遠ざけたが、EVだと不可能だな。 悪意のスレタイ。ガソリン車だって焼け死ぬ事故は起きてるよな。 >>541
これだよな
ヨーロッパ人ハイブリッド作れないからな >>822
マジで言ってる？
昭和の国産車しか知らんの？ 佐川の配達軽EVがそろそろ稼働だと思うけど、どうなる事やら。 >>823
中韓が伸ばせるのは盗みと騙しの技術だけ
データ集めて改善なんてできまっせーん 電池はガソリンタンクと違って
原理的に変形や破損に対して極めて
危険だからな 【問題】家庭用ソーラーパネルでEVを充電すると満充電にするまで何時間かかるでしょうか？
a 5時間 b 15時間 c 3日間 d 9日間 >>832
事故ってドアが開かないのも別にEV特有ではないもんな
違いは
ガソリン車は放水可能→助かる可能性あるかも
EVは燃え尽きるまで見てるだけで消火できない 車のガソリン火災ではココまで瞬間的に
致命的な場所に燃え広がるイメージがない
燃料タンクの位置の問題なのかな
バッテリーは直下に配置されているとは聞くが >>10
ハンマーのテスト
小銭やら傘ヘッドレスト等を使っても簡単には割れない
重さより先端部分が肝要 日本もよくトラックが燃えてるよな
中国と対して変わらない 電子制御は壊れたら何もできない。
だから物理的な装置も付けるのか普通。
ただ、これがわかりにくい。
ポルシェとかだとプライドが高くて物理は付けて無いカメラも、知らんけど。 >>804
EVはドライブ用じゃなく、近所の買い物や通勤など半径１００km限定だから >>844
いやガソリン車でも車外に出られなければ死ぬだけだろ
緊急脱出はアナログ機構残ってないと危険だな
まあ事故の場合は火災なくても金属が変形してドアが開かないとかざらみたいだが こういうの中国ばっかだけど北欧では問題起きてないなら中国人の乗り方とか充電システムが悪いのかも 事故ってドア開かなくてそうなるてたまにある事だわなEVに限らず >>854
外力によってドアヒンジが変形してドアが開かないような事故では
そもそも乗員は意識不明の重体だろう
今の衝突安全基準をクリアしたクルマだと
時速55km以下の事故でドアが変形して開かないとかないよ >>858
ドアが開く開かない以前の問題だな(´・ω・｀) 体感ってドアロックも電磁ロックなのか？
全部電気で動くのなら自動化もし易いからそっちの方向に行くんだろうが今後のEVは安全性の落とし穴がその辺にありそう。
かと言ってバックアップに手動要素を残しとくとコストも重量もかかるし人間が何かやらかすしな。 ハンマーなんて使わなくてもくるくるすればいいじゃん >>837
大阪万博の目玉の空飛ぶタクシーは中国製だよ
あれなんか人が乗ったまま何回墜落したんだろうか知れないが
その蓄積でもはや日本では到達できないレベルまで行ってしまった >>859
モノコックボディのクルマで
ボディ変形でドアが開かないような状態とは
こんな感じだぞ
そもそもドアだけ変形してドアが開かないとか無いからね
変形に起因するならボディシャシが変形している >>862
電気火災だから化学消防車が必要だな
近くの消防署に配備されていなかったのだろう >>865
フレームボディのクラウンV8だけど、頑丈って事？ >>271
すげーな
映画のワンシーンみたいだ
ターミネーターかと思うわ 戦闘機みたいに脱出用の装置がいるんじゃないの？
運転席が打ち上げられてパラシュートで下りるみたいな。 つい最近、中華Xiaomiのスマホも爆発して死亡者だしてたよね 中国のEV車って頻繁に爆発してるよな記事にもなってるし >>865
今回の事故はガードレールに衝突して炎上
記事を信じればなぜドアを開けられなかったのかは不明
>ポルシェタイカンがガードレールに衝突した後、火災が発生し、乗員は車から出られずに生きたまま焼かれたという。
燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのことです。
何を持ってそう判断したか不明な記事だけどな(´・ω・｀) >>874
よく記事になってるけど、今回燃えたEVはポルシェ タイカン 中国で電動自転車の火災が1万件 充電バッテリーから発火、「爆弾」の声も
2021.11.02
全1402文字
【10月28日 東方新報】ひと昔前の中国と言えば「自転車の波」のイメージが浮かぶが、今は電動自転車の保有台数が3億台を超え、新たな国民の足となっている。しかしここ2年ほど電動自転車の火災が相次ぎ、今年はすでに1万件を突破。死者も出ていて社会問題となっている。
自転車ですら凄いしな 自動車も多かった
2022/09/4 18:45
中国では、新エネ車における電池や運転補助システムの安全性に大きな懸念が寄せられている。
緊急管理省のデータによると、2022年第一四半期は新エネ車（EV）の発火事故が去年より32%も増え、平均すると1日に7台以上が炎上している。2021年の易車研究院によるアンケートでは、回答者のうち92%以上が自動運転について心配感を抱いている。
新エネ車は技術的にガソリン車とは異なっているので、衝突時の安全性について新たな基準が設けられている。 なんだただの事故か
しかもチャンコロだからどうでもええわ >>644
次元が違うよw
このタイカンは大した衝突では無かったにも関わらず炎上してる。
ガソリン車の場合はポンプで燃料を送っているので電源が落ちれば
タンクからの燃料供給は止まる。 >>828
上手く混合しないとエンジンは掛からないんやで。
つまり混合比が適切じゃないと火が着かない。 EVがエコだなんて騙されるやつはカルト信者と同じだろ 安全対策がガソリン車に比べまだまだやな
高出力の電池は怖いで >>875
セキュリティが作動したんじゃないかな。
電源が落ちると自動でロックされる仕組み。
テスラで似たような事故があったが、この時はドライバーが
窓を破って脱出してる。 EV車は消防来ても対処法考えるので時間取られる
下手に対処して爆発したらってことで迂闊に消火活動できない >>683
いま、嬉しい気持ちでいっぱいだろ？
無理しないで本音言ってみ？ アメリカでこんな火災死亡事故が起きたら
それこそPL法で１兆円以上の損害賠償請求
されるな
過去最高はGMに対する6400億円の支払い命令 ドアロックも電気で制御してんだよな
電源落ちたら解錠できなくなるんか 事故で死んだ持ち主をAIの判断で自動火葬しただけやぞ 生きているのに脱出出来ず
火炙りにされて死んで行くのは
どんな気持ちなのか
BEVおそロシア ポルシェはついにやっちまったな
タイカンは全車回収してリコールだな ゲゲゲの鬼太郎に出てきた「揺り籠から墓場まで墓場まで」を彷彿とさせるな。 >>446
EVだろうがガソリン車だろうがロックも窓ガラスの開閉も手動でもできると良いよね。
>>724
天井に搭載されたら頭部吹っ飛びそう >>896
鉄板焼き という料理法があるのだから、ポルシェ焼き の方だろうな。 エネルギーのお化けの危険性の高いリチウム
電池セルを数千個も搭載してるんだから
EVは危険性が高いのは当たり前だわな こちら、支那人のポルシェ焼き となります。
添付のリチウム塩を付けてご賞味ください テスラもあと数年後がヤバいな
このような焼死事故が・・・ 走行距離伸ばすために
至るところにBAT.を入れてるからな
燃えた時は車体全体が一気に爆発するわ
あんなもん、よー乗るな 中国の場合、まず本物かを疑う。
次に、中身の部品が入れ替わってないかを疑う。
コレ、当り前アルヨ リチウムは不安定な物質
飛行機の貨物室で発火し貨物機が墜落した事故は多数 EV信者は幻想を追い求めているのが
統一カルト朝鮮協会と重なるな EVは浸水すると漏電の危険性も
台風や大雨の浸水被害にはご注意を アメリカで燃えたら製造物責任法に引っかかり
ポルシェは倒産に追い込まれるな 転売屋に目を付けられるくらい付加価値があるアンドロイドってあるのか 例えばテスラのモデルｘだと
開閉全てが電動で、手動で動かせない >>215
その形状のロックわかるやつがこのスレにどれくらい居るだろうな 日本がバカ馬力のEVを作らないのはこういうのがあるからか >>934
5chは40代で若手、50代が中心だから殆どみんなわかるだろ(´・ω・｀) >>931
マジかよ、ポルシェは本当にヤバいな
タイカンの販売台数でコレだから大量生産車
では押して知るべきだな タイカンは燃えても許される
スポーツカーとはそういうものだろ >>945
evは一瞬でバーナー状態になるから逃げれない >>947
なんか凄く説得力あるように見える
書いてる内容はメチャクチャなのに(´・ω・｀) 韓国LGのバッテリーを積んだGMのEVも爆発したよね >>9
メチャ悪い
ドアが開かない様な構造にしてる設計ミス 何でもEVって何でもかんでも電動にするの
電気を極力使わない機構にしろよアホなのか？ ガソリンも危険だが衝突事故で燃料タンクが壊れたり、よほど経年劣化したタンクを使わない限り
気化したガソリンが漏れて引火爆発まで至らない
一方、リチウムイオンは炎天下に長時間駐車しただけでもあっさり爆発するから
ガソリン車以上に管理に細心の注意を払わなければならない せめて発火したら搭乗者だけは守られるような構造に作っときなさいよ ガソリンや車だって燃えるけどな
どういう時に全焼とか出尽くしてる
EVはまだそこまでの蓄積はないから微妙におっかないわな >>688
燃えたら海か川まで全速力で走る事も出来ないの？
飛行機だと多少電気系統トラブっても手動効くよね >>980
燃えたら電力供給が終わるから移動不可能なんだわ
川にでも飛び込めれば火災何とかなるんだけど、移動する為の電力が止まってしまうから >>951
人殺しになる覚悟はしといてね
EVとかプリウスとか静かすぎて接近に気付かなくて轢かれたからガソリン車でいい
> ガソリン車は糞うるさいからEVで良い 衝突のショックでも破れない不燃物でバッテリーを覆うことは出来ないのかな？
ガソリン車の燃料タンクはかなり丈夫に作ってあると聞くが。
ポルシェだから軽量化を優先してしまったのかな。 EV燃えてる時に放水したら感電は大丈夫なん
絶縁破れたら高電流ヤバそうに思うんだが >>984
災害時とか被害拡大しそうでホントやだな
近隣で停めてるとこ警戒しよ 電池火災は燃え尽きるのを待つのみ
ガソリン車はクラッシュしても電装系生きてるだろ >>983
まともな車の形を保ったまま「自動車同士の衝突でも破れない」を満たすことが物理的に出来ないだけ >>983
酸素無くても中の物質だけで爆発するから密封しても意味ないらしい 運転手は窓をドンドンと叩いて助けを求めるもやがて炎に包まれる ヨーロッパ車はよく燃えるって団塊の世代は言ってたけど、正しかったんだな >>991
電池に衝撃を与えないような作りにすれば解決だな
(´・ω・｀) 高度なインテリジェンス「オーナーヲミチヅレニ、モエシヌコトニキメマシタ。」 このスレッドは１０００を超えました。
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