【ローカル線】日高本線 浜田浦駅 来年4月1日に廃止 [菊姫いりぐち★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.47news.jp/8344704.html
【むかわ】北海道胆振管内むかわ町の竹中喜之町長は21日の定例町議会で、JR北海道が同町内の日高線浜田浦駅を来年4月1日に廃止すると明らかにした。 >>12
甘いよ、札幌近郊区間と新幹線以外無くなる 今の状況だけ見ると北海道の鉄道はいらんように思える
しかし将来都市間バスが人手不足で壊滅することを考えると耐えてもらうしかない >>21
都市間バスが潰れるような状況では
駅からバスなんてもっと絶滅してると思うんだが >>22
駅からバスなんて大都市以外既に壊滅してるが >>21
2019年廃止になった夕張線の転換バスを運行してる夕鉄バス
運転手はたった11名しかいない
時給900円の契約社員に応募してくる人はいない
夕鉄は運転手の定年を75歳にまで延長してるが、5年以内に路線が維持できなくなる
そして2025年に廃止予定の函館本線小樽~長万部
転換バスを運行するであろうニセコバスも絶望的なドライバー不足
こちらも定年を75歳にしたが寿都営業所は運転手がなんと5名
日祝は運行できない路線も出てきた
鉄道廃止してもバス転換できんのかな >>23
じゃあ、耐える意味ないじゃん
駅までしか運べない鉄道になにか意味ある? >>25
駅まで2時間歩いて汽車に乗るという昔に戻るだけ >>26
自動車も廃れ道路も廃路になるバラ色の未来かw 黙って終わりましたって事後報告すりゃいいのに何で鉄ヲタ呼び寄せるんだろw
ありがとーwwwwwwwってきしょい奴見たいのかw >>10
おじいちゃん、国鉄が分割民営化した1980年代とは自家用車の普及率も高速道路総延長もバイパスなどの高規格道路の整備も一般道の舗装状況も物流の品目や手段も人口分布も市民の行動パターンも変わっているのよ
いつまでも死んだ子どもの歳を数えるようなことをしていてもなんにもならないことに気づいてちょうだい >>3
道南バス「苫小牧東港には南千歳駅から直行バスに乗ってね」 >>34
あれまじでクソ
苫小牧かせめて沼ノ端に寄ればいいのに
そもそも南千歳まで行けるんならそのまま飛行機で行くに決まってる >>35
フェリーが遅延して駅が閉鎖されていてもバスは南千歳なの? >>36
バスヲタのブログ見てみると苫小牧東港→南千歳駅行きの連絡バス、あまりに時間がひどいとホテル街のあるお隣の千歳駅まで行くみたい ここの待合室は無駄に大きい
しかも遮断率が高く外から見えにくい
去年SEXしまくった思い出の駅
ねっとりたっぷりフェラされたあと
お返しのフェラで燃えまくってたな、、 >>33
運営をする程
町の上層部も愚かではあるまい >>3
言うても1キロちょっとくらい歩けるだろ
1度日高線乗る予定で苫小牧行ったらなぜか運休してて仕方なしにタクシーで行ったけど >>10
(特定地方交通線を除く)の文字も読めないメクラ 政治家の逢坂さんが、htbに出て、札幌の皆さんもうじきですよー
もうじき新幹線がやってきますよおーまっててくださいねーと
討論番組でやってたよ。だいぶ前だけど。
新幹線作るから函館線が廃線になるらしくて貨物について困るから
貨物だけはなんとかしようということになるらしい。
jr で札幌から東京に行こうとすれば新幹線しか無くなるわけか。
逢坂さんは、函館の方から出てるんだっけ?そして、新幹線が停まるニセコ町長だった人だよな。
自分の選挙区が良ければ北海道の他のところで廃線が出てもそれでいいのか?
道東だろうとか女のアナウンサーが言って釧路にもやがてきますからねーとか無責任なこと言ってたけど
釧路に新幹線が来る予定はないよ。
札幌のおかげで他の地域が犠牲になる。 逢坂さんは函館本線を廃線にしないように頑張れ。
釧網線も廃止にしないように頑張れ。
他の路線も廃線にしないように頑張れ。
新幹線だけよければそれでいいというのは無責任だ 港も空港もきちんとしてるし
そういう意味では全国的に見ても恵まれた地域
人口は札幌に集中してしまっているので
札幌周辺だけ除いて段階的に廃線し
JR北海道を生き残らせる方が良いのでは
https://i.imgur.com/vQzwPDU.png >>12
留萌本線も3年後には完全に無くなるし、根室本線の滝川〜新得も危ない‼ 日高「本線」
苫小牧
13.1km
勇払
9.6km
浜厚真
4.3km
(浜田浦)
6.5km
鵡川 >>48
来年になったら14.4kmの本線が爆誕するぞ 廃止しようにも代替バスを運行するための運転手もいないから厳しい 国民を平均的に散らす政策がほぼないに等しいからな。せっかく開発した北海道がもったいないわ。 板張りホームの駅なんて全部いらん
学生がいなくなったら即廃止でいい
そんで線路まっすぐにしろ
まあ言われなくても自治体とJRはその予定だろうな そういやちょっと前に
利用客が女子高生1名だけの北海道の駅が
その女子高生の学校卒業を以って駅が廃止になったっけ
でも今思うとその女子高生、よく熊に襲われなかったな >>20
そもそも北海道に新幹線は不要では
飛行機で行くところでしょ >>58
その飛行機の便数を減らすのが目的の1つだから必要
今羽田の発着枠は慢性的な不足状態
だから一日60便以上使ってる新千歳の枠を削れれば、他の飛行機でしか行けないとこに枠を再配分することができて日本全体の利便性が増す
北海道新幹線って北海道だけに効果があるものじゃないのよ >>3
昔フェリーに乗るために降りたら
5メートル先も見えないような霧で
遭難しかけたわ >>57
JK「そうよねー。せっかく熊鍋にしようと思ってたのに」 >>60
それなら伊丹、神戸、関空便の廃止で良くね? >>41
特定地方交通線なんてとうの昔に廃止もしくは転換されてるだろ。
それ以外のローカル線まで廃止されているわけだが。 >>60
羽田~千歳って60便もあるのか
すげーよ 日高本線また乗りたいと思ってるうちになくなったな
砂浜と牧場に挟まれたステキな路線だった >>40
港付近、羆出没注意の看板いっばいあったぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています