【車】ペダル踏み間違えても急加速しない…ホンダ「Ｎ―ＷＧＮ」に安全装置 [少考さん★]
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※読売新聞
ペダル踏み間違えても急加速しない…ホンダ「Ｎ―ＷＧＮ」に安全装置
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220922-OYT1T50252/
2022/09/22 19:23
ホンダは２２日、アクセルペダルをブレーキペダルと踏み間違えた場合に急加速を防ぐ安全装置を開発したと発表した。２３日発売の軽自動車「Ｎ―ＷＧＮ」（エヌワゴン）から採用する。
新装置は、運転者がアクセルペダルを誤って目いっぱい踏み込んでも、車の出力を自動で抑え、急加速しないようにする。装置が作動すると、運転者に警報音でも間違いを気づかせる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 >>173
交差点でウインカー出すと制御がかからないようになってるようだから大丈夫 >>189
昔の大型トラックはそういうランプを車体前面につけないといけなかった
嘘みたいだが本当だ いや加速しないだけでなく、ちゃんとブレーキにならないと これ勢いよく轢くのが軽く轢くになるだけやん
ゆっくり殺せそう 目一杯踏む奴は死刑にしとけよ
それから最近の車全般、アクセルの反応良すぎるわ
ATでこれだから右直とかやっちゃうし、シグナルダッシュする
いい加減気付けよメーカーも
ジワっと加速にすれば踏み間違えてもブレーキ踏む余裕が出来るだろバカか 本当に加速したい時はハンドルの加速レバーみたいなのを押しながらアクセル踏む感じで
レバーは抑えてないと戻る仕様 >>236
それだと結局ボケ老人は暴走する
加速レバー押しながらアクセル全開で店に突っ込み踏み間違えたと証言 ピピピピしか言わないから何でなってるのかわからないことがままある ここでおまえらアホの集まりがパッと思いつくレベルのネガなんて消されてるよw >>79
買い切りサービスをサブスクって
意味が分からないわ 信号や踏切って言ってる奴いるが一般道でベタ踏みする奴いるのかよ >>249
マニュアル運転できればマニュアル自体が最高の安全装置。踏み間違いはエンスト。 >>256
俺はその理由でMT乗り続けている。スポーティだとか速さとかどうでもいい。 ブレーキだと思って目一杯踏むんでしょ実はアクセルだったみたいな ハスラー乗ってるんだけど高速で追い越すとき右車線に出てアクセルを強めに踏み込むとキックダウンしなくて全然加速しないときがある
慌てて左車線に戻ったりする 踏み間違いで必要なのは加速の抑制じゃなくていかに止めるかだろ
抑制はしても加速自体は続けるんだから
車の直前にいる幼児やおばあちゃんは助からない像 エンジン掛からないようにすれば解決なのにどこもやろうとしない >>33
そんなの電動コンプレッサーじゃない車は普通だぞ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>260
うーん
そういう車に乗ってんだから
無理に追い越さなくてもいいんじゃないか？
追い越し車線をそれで塞ぐ軽が
ベタ付けで煽られてるのをよく見かける >>266
軽で加速するときはターボON！と叫びながらエアコンスイッチを切るのが基本だよね 踏み間違う時点で基本的操作出来てないから、免許返上もしくは没収した方が世のためな気がする。 >>268
わかる。
俺は「リミッター解除!!」って言うけど。 >>268
軽が止まっててエアコンついてると
間欠でエンジン吹いてうるさいね 免許差し込まないと運転出来ないようにしろよ。
で、何回も踏み間違える奴の免許証は、飲み込んで出て来ないようにしろや。 >>272
あれは甲高い音がうるさいね
今みたいな涼しい季節でもエアコンかけたまんま昼寝してるヤツなんなんだろう 高速道路でインターから合流しようとアクセル踏んでも加速しなくて追突される装置か。 >>45
まあ一理あるね
普段はアクセル開度20％までしか開かないようにして、ハンドルのボタンを押している間だけ全開に出来るようにしても良いね
スポーツ走行する時とかは別途長押しキャンセルボタンつけておけば良いだけだし 危険回避の為にベタ踏みしても加速してくれないの？逃げられないじゃん 最近の車ってゾンビ出てきたとき困る機能ばかり追加されるよな 踏み間違えてる時点で認知機能低下で
そいつの寿命超えてんだから
即座に車内に排ガスを注入する安楽死システムを作るべき >>20
ギリギリで急いで右折するから信号青で渡ってる歩行者巻き込むんだぞ 60歳超えたらMTのみ
70歳超えたら自動運転のみ
これでええやん
AT限定免許は60歳でMT取り直しもしくは返納 >>288
年金が出る65まで働かなきゃならないからそこは無理だと思う
知らんけど >>228
アクセル開度90％になるまで踏んだことがない
まぁペダル踏んだ量と比例はしないんだろうけど Ｎワゴンなんだから街中で安全確認した上でベタ踏みする機会はありそう
ワゴンタイプ軽自動車で晴れの日アスファルトでタイヤ空回りした記憶ないな 今日買い物行ったら老人がアクアみたく小さい車で
10回以上駐車失敗してて大渋滞起きてて笑えたｗ
踏み間違えも含めて老人にもう運転させんな行政でバスなり出張スーパー派遣させろ
じーさんばーさんなんてネットで食料調達なんて皆がみなできるわけじゃないで アクセルってほぼベタ踏みしないと思う
首都高の合流でもベタ踏みはしないな >>1
いいことだな
しかしまずは踏み間違いを無いようにしろよ
ホンダは知らんが
ブレーキ位置が左過ぎるわ
それにつれてアクセルも左に寄ってる
ブレーキまで足が届かないとその近くにあるアクセルを踏みやすい >>4
最大加速を得る場合でも
アクセル全力踏みの必要はない
だから全力で踏まないとスイッチが作動しないようにしとけばＯＫ >>298
店舗に突っ込むのは判断能力がない高齢者が大半なの
駐車時に焦ってブレーキと間違えてアクセルベタ踏みして事故を起こさない為にそういう装置を付けるって話なの
頭悪いね高齢者と変わらない知能なのかな？ >>301
そうじゃなくてね、ベタ踏みしなきゃいけないときに困るじゃないかという人にいってるんだけど、バカには分からないようだ >>302
買わなければいいだけじゃない？
てかオプションでも選べれるでしょ低脳はお年寄りがみんな高速でも乗るのを前提に考えてるの？ >>303
だーかーらー、なんで意味が伝わらないのかな おれはこういう安全設備に賛成
アクセルを意図的にベタ踏みする機会はほとんどないのだから、こういう設備はプラスになることはあってもマイナスになることはほとんどない
これで分かるかな？ >>304
貴方が首都高で困るなら買わなければ&選ばなければいいだけの話ですよね笑
まだ文句ありますか？ ベタ踏みしないって人はノンターボの軽自動車を運転したことあるのかな？
流れのある一般道へ合流するときふつうに流れに乗るまでベタ踏みしてるよ
してないなら後続が全く来ないまで待つか後続にブレーキを踏ませて迷惑をかけてるのどちらか ノンターボ軽乗ったことあるよ、ベタ踏みしなくても流れに乗れるよ 急発進防止じゃなくて？
ベタ踏みは合流で必須でしょ
パワーのない軽だし >>284
マニアルで急発進事故とか聞かないもんなww >>311
ドライバーが意図的に動力を繋ぐからな。
逆に言えば、ドライバーが繋がない限り車が進むことはない。 急加速自体出来なくしちゃえばいいんじゃね？
どうしても急加速したい時は音声入力でリミッター解除したれ 合流の時に困る！
道交法守ってウィンカー出してればシステム動かない
合流時ウィンカー出さないクズドライバーアピールかな
または煽り運転常習者の自己申告か？ >>1
函館のゴーカートに付けろよ
あ、あちらはトヨタだからダメか >>318
残念でした
あれはレーシングカートじゃないので押し掛けしなくてもいいし
クラッチついてるから急発進もできませーん そんなもんカメラで見て加速しないように出来てる車なんてナンボでもあるだろ アクセルペダルを激重にするしかないな
体力のない奴に合わせてきた結果がこれだから
昔のトヨタのパワステとかスゲェ軽くてヤバかったからパワステも無し
ブレーキもサーボ無しにしたらいい
これで運転に集中するよ 2018年からセンサを使った誤発進防止機能がリリースされた
これでアクセル踏み間違い事故の70%は回避出来る様になった
さらに2020年には残りの30%を無くすために誤発進特有のパターンを検出して発進しないようにした
新車だけでなく旧型車にも装着出来る様にする取り組みも進められた
ところがこのスレ見ても殆どの人が知らない
次はこれをどう普及させるかだと思う 踏み間違えする高齢者はオラオラ顔のホンダを受容れてくれるだろうか？ >>325
ホンダは最後発の部類だよ
トヨタはとっくにやってる アクセルとブレーキを横に並べるから踏み間違いが起こる。
高齢者向けの車は右も左もブレーキの車を販売すべきだと思う。 やっとなん？
しかも他のメーカーは何してんの？
呆れるわ AT車にもクラッチ付けて、ゼロスタートのときはクラッチ操作必要にすりゃいい。
ぶっちゃけマニュアル車でいいが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
