【鹿児島】全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円 [朝一から閉店までφ★]
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2022/09/26 21:03
鹿児島県薩摩川内市が２０１４年４月、路線バスに導入した大型ＥＶ（電気自動車）は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか５年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、２０年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは９月上旬に撤去された。
ＥＶは「こしきバス」として、ＪＲ九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。１回の充電で最長８０キロ走れ、車体価格は約８７００万円。
市負担分は２０００万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをＰＲできた」と意義を語る。
しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約３割を占めた。結局、１３万６０００キロを走って１９年３月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。
https://373news.com/_news/topic.php?storyid=163414&topicid=57
実績もよくわからない中国の新興メーカーの製品なんてよく買えるよね。
公共交通機関は事故ったら大変な損失になるのに >>537
バッテリーがバカみたいに重いからね
そんで
デカいから燃えちゃったら手に終えないんだよ
テスラですら鎮火に4時間かかったっていうし >>539
だから、バスが燃えてたスレも立ってたってば >>36
当社製高性能リチウム二次電池「MLiX」を搭載し
電池だけじゃん
どんな高性能な電池でも所詮電池 メインがゴミじゃ使いもんにならんよ >>43
検索したら↓が出てきたわ
Hankuk Fiber e-Primus electric bus 三菱重工か
プライドだけ高い無能集団だからなあ
こいつら支那チョンに余裕で負けるレベルのカス集団 どうぞ
売国奴
薩摩川内市が導入した大型ＥＶバス、故障多発のため５年で運行終了 非常用電源として活用も、今夏に処分
韓国ファイバー社が設計・製造 価格は８７００万円 ＝ネットの反応「５年で８７００万円のエコカーw」「エコと唱えていればどんな資源の無駄遣いも正当化される」 情けないなあ、マレーシアに6年前に行ったときは、充電式のバズがバンバン走ってたよ。 えー、三菱製なの？
支那製のほうがよくできてるのか。
一体どこが故障したのか教えてほしい バッテリー異常で安全装置動けば故障扱い
発火恐れて過剰すぎたのかも トヨタの人がイベントで水素バスの将来を紹介してたけど、純粋に販売価格は絶対下がるって言ってたぞ。実は水素バスってミライの部品を流用してるみたいだし。
型費用の初期費の問題なら、全てバスを水素に置き換えれば、ディーゼル程度までいけるって。しかも出力からして四駆や並列出力は水素からモーターのほうが作りやすいから、未来はあるって事だった。いま大型ディーゼルは環境規制で実は危機らしくて、商用とらっく、バスなんかは乗用車以上に今後は暗く、コストが信じられないくらいあがる見込みのようだ。 馬鹿ばっかりだな
文も読めない
>>36の文ちゃんと読めば三菱は電池しか担当してないのがよくわかる
電池はどんな高性能だろうと所詮電池であり、故障が多いのは明らかにHankuk Fiberが悪い >>563
かっこ悪いからスレがこれだけ伸びたあとに既出ネタでドやるなよ
そういうのが出来るのはスレがたった直後に運良くスレ開いて
各種ソース見つけてこれたやつの特権なんだよ EVバスならBYDの方が絶対マシだろ
ってか、トヨタの燃料電池バス買えば良かったのに >>1
安倍氏の国葬「中止しなければ子ども誘拐」と脅迫メール…会場に「濃硫酸ぶちまける」とも：写真 : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20220727-OYT1I50051/
「安倍氏の国葬中止しなければ子供誘拐」 各地の自治体に脅迫メール
7/27(水) 14:04配信 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20220727/k00/00m/040/107000c
「国葬中止しなければ全国の子どもを誘拐する」高知県内の11市に“脅迫メール” 威力業務妨害の疑いで捜査
7/26(火) 14:18配信 テレビ高知
sputniknews.jp/20220727/12196223.html >>548
EVは電池の性能が9割と言っても過言じゃないがな
このバスの場合電池がゴミ過ぎて航続距離が話にならないレベルだったと言うのが全て 鹿児島って民主党が優位だったのかね
なんで2014年運行で韓国製とか採用したのか
これ受理されたの2012年までの民主党政権時だろ
ほんと金が韓国に大量発注したんだな
まさに売国党だったわけだな >>572
何訳分からんこと言ってんだキチガイ
発注先は三菱だぞ低脳 >>559
電池製造以外の回路設計に三菱がかかわってるわけではないからな
故障原因はどう見ても韓国の設計がおかしいんだよ
この時代に韓国業者に発注すること自体がおかしいんだよ >>573
電池製造は依頼さらたらモジュール、パッケージを作るだけだろ
電池部分しかかかわってないのに三菱製？あほか～ >>574
電池も設計通りなんだろう？
設計おかしいとしか 三菱と韓国が協力して作ってたのか
故障が多かったってのは試作車だったんやろなぁ >>474
バッテリー自体ももうダメなんじゃ無いのか。
市役所の横に置いて非常用電源ならわかるが、公園に置いといて緊急用のスマホの充電用にでも使うんだろうか。 中国のEVは安い分多めに買って
メンテで一部休ませながら運用が正解だろうな >>575
そんなことで受注企業が責任逃れ出来ると思ってんのか出来損ないが
大体一国で全てのものが作れる訳無いだろウスノロが
自動車なら製造に何十カ国も関わってるのが普通だボケカス >>579
田舎や大手しか無理じゃね？
そんなに駐車スペースに余力あるの？ これ一回だけ乗ったな
乗り心地は悪くない
けど雨の日にめちゃくちゃ弱いんだよ
水溜りあったらアウトだし ＞しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約３割を占めた。
EV車全般でこんな感じだろう 韓中はメンテナンス永久無料保証とかするからな。で、売れたら、会社潰して逃げるまでする。 >>498
何言ってんだ！？
負荷をかけなきゃ、交換サイクルは長くなるだろ >>563
お前が一番馬鹿
iPhoneだってアップル製
爆発したらアップルの責任
製造は受注して納入したメーカーの事
委託などは、自社では出来なかったりコスト的な問題などメーカー内部の都合でしかない >>1メーカー名を書かないのはわざとだな
（´･･ω` つ ） >>598
電池は 三菱重工業製 リチウム二次電池「MLiX」
車両は 韓国HFG製 >>595
監査とか議会とかが怖いんだよ、早期に廃棄すると導入した市長さんが責任を問われるからね
バスは知らんが普通車の減価償却は六年だったはず、耐用年数は九年
ほとぼりが冷めたから廃棄した 市の名前をひらがなにしてはどうか。漢字だと知っててもかわうちと読んでしまうわな。 とはいえ、5年前だからな、今よりずっと注目されてなかった時代 >>570
ﾄﾝﾃﾞﾓレスで草
テスラも電池のおかげで飛躍したのかね？？
>>594
？？？
その言い方ならHankuk Fiberが一番悪いことに変わりないよな？？
三菱重工の電池を搭載したHankuk Fiberのバスなんだから 故障で予定した稼働日のうち運休日数が約３割ww
市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管www >>610
ウンコリアンEVだからな
三菱重工の電池だけ使えるから電池としてつかう・・・ おまえらはHankuk Fiberという企業を知ってるのか？？
導入から5年たっても知られないというのは
結局騙されたようなもんだよ >>606
だから、受注し納入したのは三菱重工だから三菱重工のバス
不具合があれば三菱の責任
お子様かよ 販売責任は三菱
製造責任はメーカーのHankuk Fiber >>615
なんで電池しか作ってないのに受注が三菱重工なんだよ >>327
命を大切にしてるんだろ
お前は簡単に燃える棺に乗りたいのか？ >>606
テスラは電池周りがが高性能で長い航続距離と超急速充電が可能だから売れたんやぞドアホ >>620
0→100%でも3000円前後だと思う
電池容量が93kWhしかない小さな電池
テスラのロングレンジモデルくらいの容量しかない >>621
思ったより安いかも。出川哲朗が来ても充電は拒否するけど バスなんかはバッテリーだけの貨車作って牽引する形式にしてはどうか 日韓即席ででっち上げたバスに故障が頻発するのは当然。工業製品を舐めている。
中国は今まで何万何十万台も作ってる。経験値が違い過ぎて相手にもならんわ。 >>16
違う
俺の地元だけど以前の市町村合併で隣の市の離島がこっちの市に移って来たのよ
そんで隣の市から船出してたのがこっちの市からになったんだけど、工業向けの港だったから新たにロビーとか路線バスの整備とか必要になったんだけどそれの延長の整備計画の一端 >>615
そんな情報どこにもかかれてないよ
我が社の電池は凄いﾄﾞﾔｯとしてるだけ >>619
その高効率はSiCチップのおかげだろ
電池じゃねーわ >>630
何アホなこと言って無知晒してんだ
クソ電池が250kWで充電できる訳無いやろ 日本のものづくり（笑）
リニアなんか完成しても毎日故障運休続出で営業運転なんか出来ないと思うわ
パクる対象がないしな >>627
毎日近距離利用で夜は充電という使い方なら最適だから充電設備のある一軒家持ちのセカンドカーとしては使えるけどねぇ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
