東京唯一「鉄道ない市」に新駅続々!? 多摩モノレール北部延伸の全貌 [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
乗り物ニュース2022.10.04
https://trafficnews.jp/post/122224
多摩都市モノレールを北へ延ばす「箱根ヶ崎延伸」、その全容が見えてきました。東京都が2022年10月、沿線の複数箇所で都市計画素案の説明会を行います。
現在の北の終点、上北台駅（東大和市）から約7.2km北西へ、JR八高線の箱根ヶ崎駅（瑞穂町）へとつなげるプロジェクトです。大部分は新青梅街道沿いに建設されます。
今回、箱根ヶ崎の接続駅を含む7つの新駅を整備する図面が示されました。うちひとつは東大和市と武蔵村山市の境界、4つは武蔵村山市内、残り2つは瑞穂町内に所在。武蔵村山市は東京で唯一、「鉄道のない市」ですが、延伸で大きく変わりそうです。
乗りものニュース編集部
地図
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/157/018/large_221004_tama_02.jpg そのまま北に延伸して西武球場前駅と接続できてたら良かったのにな なかなか工事が進まないな
瑞穂の箱根ヶ崎駅なんか、モノレール開通に備えて立派な駅舎に改築してかなり経つのに 多摩センター駅から八王子駅は開通しないのか…
迂回するの面倒なんだよな イオンモールの近くに駅ができたら楽やけど
いつ完成するかわからんしなこれ >>12
三井アウトレットパークが契約更新しないと厳しいんじゃないか そうだよなぁ、西武ドームにつながれば便利なんだけどね。その先小手指とか所沢とか。
モノが延長されるとバスの本数が激減して現在タダで乗りまくっている多数のお年寄りも困るんじゃないのかな。
モノではタダにはならんだろうから。 六道山とか野山北公園とかいいところだよ
トトロの主題歌で「♪トンネル～」に歌われているトンネルも自転車道として現存する いや、そっちよりも西武ドームに繋げろや
試合やイベント終わった後めっちゃ混むねん 武蔵村山、東村山、東大和、東久留米とかマイナーすぎる こんなド田舎に延ばしても無駄。真北の所沢駅に繋げろよ。西武線なら豊洲とか横浜中華街とも繋がっているし、利用客も増える。 箱根ヶ崎なんて米軍機がすごい音立てて飛んでるのに住む人いるんか？ 西武球場まで延ばしたら西武電車に乗って来てもらうと言う西武グループの意に沿わない。 西武ドーム方面に延伸しろとか、思いっきり阿呆な発想だな
イベント時以外バス便もないほど、都県境越えの通勤通学需要がほとんどないの知らないのか
欲しいなら山口線の上北台延伸を西武鉄道に頼めよ 多摩センターから横浜行くの時間掛かるから南に伸ばして 多摩湖線と大江戸線の間に南北に走る電車が欲しい
地下鉄でいいからさ そもそも新青梅街道ってモノレール通せるほど広かったか？
今から拡張すんの？ >>37
とっくに事業化されて拡幅用地取得が相当進んでるよ >>33
せっかく埼玉名乗ってんだし埼玉のファンを増やせばいい >>25
鉄道無いけどトロッコあった痕跡だな トンネルき 沿線住民も含め需要を感じない
バスか自転車で青梅線行くほうが楽だろ 多摩センターから立川北まで400円ｗｗｗ
400円あれば多摩センターから新宿まで行ってもお釣りが来るのに >>15
形態は違うけど法的にいえばモノレールは鉄道だからまあいいんじゃね >>39
多摩センター～町田の通し需要はたいしたことないだろうけど、
桜美林あたりから町田駅までは確かに需要は多いだろうね。 多摩センターと町田は間に日大三高と桜美林を通せばかなりの需要見込める >>46
法的にはモノレールは鉄道事業法上の鉄道と軌道法上の軌道に分かれる。
多摩モノレールやゆいレールは法的には軌道法上の軌道。 >>39
町田は小田急の線路の上にモノレール駅作るらしいぞ
多摩セまでのルートも概ね決まってる >>49
予定ルートはこんな感じ。多摩センターと町田を直結するというより、
多摩センターから野津田や日大三、桜美林あたりへの通学需要と、
小山田、忠生地域から町田駅エリアへの通勤・生活輸送、それに
町田駅から桜美林、、日大三への通学需要を取りこむんだろうね。
https://i.imgur.com/Z1h8AqP.jpg >>54
これは実現して欲しかったが
ホントにこんな舐めたルートでやる気なんだろうか
色々配慮しすぎてクォリティガタ落ちじゃん 西武球場から南町田グランベリーモール通って湘南台辺りまで伸ばしてくれないかな >>47
大学生とか沢山遊びに行くし町田にバイトや仕事に行く人も増えるだろうね >>51
いつ作るのかね
多摩センターよく行ったけど駅に人が沢山いるよ
ターミナルになってたね
あそこから町田に帰る人もいるだろうね >>6
そうすると利用客が減る西武が反対する
多摩モノレールの株を都の次に多く持ってるの西武だからまず無理だね 大江戸線の光が丘ー大泉学園
有楽町の豊洲から住吉
押上から松戸
相鉄線 湘南台から綾瀬
なかなか実現しない計画線 >>57
町田～多摩センター直結という考え方ではなく、町田北西部と町田駅、
多摩センターと町田北東部をそれぞれ結ぶと考えるなら合理的。 >>24
でもね絶対に多摩モノレールが町田に来ても
町田→多摩センターなら新百合周りの方が
町田→立川なら八王子周りの方が早い罠 >>24
多摩センター～町田間通しの移動需要はそんなにない。
多摩センター～町田北部、町田北部～町田駅は、それぞれ
それなりに需要がある。 鉄オタはいるけどモノオタっていないよね？
魅力も無い気はするが違いはなんだろう？ >>73
八高線直通が消えて、都心で箱根ヶ崎が行先の電車は見なくなったんだから許してやれよ 東京都民だけど武蔵村山市とか瑞穂町ってどこにあるんだ？
高尾山の近く？
町田市の隣か？ 箱根ヶ崎なんかどーでもイイから、西武球場前まで延伸すべき >>22
シルバーパスは廃止になるんじゃなかった？ 西武球場やら所沢へのモノレール延伸を期待してる奴
議決権の8割以上を東京都と西武が持ってる間は絶対実現しないから諦めたほうがいいぞ >>78
こんなのより新青梅拡張しろって感じだよな
都は北多摩地域の骨格道路とか言ってるくせに、車線細いまま放置とか完全に北多摩地区の道路整備放ったらかしだよ
モノレール開通区間以外も拡張しろっての あの辺小田急バスのテリトリーだから、小田急関係者からの反対が凄そうだな
でもなんで神奈川から遠く離れたこんなところが小田急なのか疑問だが。 >>35
横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘まで伸びるから、それを待ちましょう >>60
多摩センターは新宿行くやつも多いけど、相模原、大和方面に行くやつも多いから町田延伸は早くして欲しいわ。
ニュータウンが世代交代してからはさらに神奈川志向の人が増えたように思う。こっちからだけでなく、神奈川からもたくさん人がきているし、立川より需要はあるので、横浜市営地下鉄の新百合延伸と合わせて南側の利便性を高めて欲しい。 改札口を出て右へ行くか？左へ行くか？で人生が別れる駅ってこのモノレールだよね >>88
立川バスの間違いなんじゃ？色が似てるけど 武蔵大和駅にも連絡してやれよ
所沢の野球場に行けるように てか多摩センターから箱根ヶ崎
何時間かかるんだ?
多摩モノレール遅すぎだろ >>93
埼玉県が出資してないからね
幾分か出資していたら違った展開もあっただろうけど 延伸したらさらに値上がりするんだろうな
あんな高くて遅いモノレールなんて誰が乗るんだと >>97
多摩センターと箱根ヶ崎の間の移動需要なんてないよ。
そんなことは大前提だろ。お待ち、馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
