【広島】芸備線で通勤すれば「月最大4000円支給」広島市が利用者促進キャンペーン開始 [七波羅探題★]
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0001七波羅探題 ★
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2022/10/06(木) 09:20:17.02ID:A46TKVQJ9
広島市は2022年10月3日(月)、収支状況の厳しいJR芸備線において、日常利用の促進を図る社会実験「芸備線パーク&ライド」を実施すると発表しました。

JR芸備線は広島駅と新見駅とをむすぶ全長159.1kmのローカル線。大半が山間部を走る路線であることから利用客が伸び悩み、沿線自治体の広島県庄原市や広島市、岡山県新見市を中心に、路線存続に向けた取り組みを進めています。

今回の「芸備線パーク&ライド」は、これまで通勤に芸備線を使っていなかった人が、新たに「家から駅まで車を利用し、駅の月ぎめ駐車場を契約し、芸備線の通勤定期を購入」した場合に、月4000円を限度に駐車場賃料分を「協力金」として交付するものです。

実証実験の期間は来年3月末まで。3か月定期を買うか、6か月定期を買うかが選べます。すでに芸備線でパークアンドライドを行っている人も、アンケート回答で1000円分のギフトカードがもらえます。

市は「この機会に芸備線を使った通勤を体験してみませんか?」としています。

乗りものニュース編集部2022.10.05
https://trafficnews.jp/post/122234


※依頼がありました
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0002ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:21:35.59ID:dmgh9ge00
赤字なら廃線した方がいいよ
0003ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:21:46.99ID:vUirI8yS0
カルト統一教会自民党、創価学会公明党


特別定額給付金 はよせえ

テレビ電波オークション はよせえ
0006ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:23:41.31ID:9pG4N/ZE0
なぜ廃止しない?
0007ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:24:06.53ID:IgRlgoXl0
地元民も乗らないようじゃ続ける意味ないのでは
0011ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:28:20.45ID:wHD3hlqF0
今出雲にいるんだけどさっき読んだ新聞に
芸備線の客の少なさが記事に載ってたわ
具体化な数字は忘れちゃったけど
かなり売り上げが少ないらしい
0017ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:31:08.73ID:0WvRwM2t0
>>4
しかも路線が細切れ、大昔は姫路から広島まで直通だったのに、
今じゃ10回近く乗り換えなきゃならないからな・・・
0024ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:37:21.32ID:ULtWoC/N0
どうせすぐゲリラ豪雨で線路流されて廃線になる
0025ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:37:49.21ID:8YbWYoz30
本数増えない限り通勤には使えないだろ。
おまけに駅からバスがなければより使えない。
0028ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:40:43.47ID:GIKqAjKA0
むしろ車カスから月40万円徴収して赤字補てんに充てるべき。
車が便利ならそのくらい払えるだろ?
0031ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:41:44.95ID:8YbWYoz30
都市間を結ぶ地方路線は急行復活させりゃ良い。
高速バスには負けるが無いよりマシだろうに。
0033ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:43:30.73ID:S/gCHUDX0
三次以南くらいは残すでしょ
0034ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:45:22.16ID:ajI2WP0A0
広島なら、交通違反の車を片っ端から捕まえて、免許を取り上げてしまえば良い。

そうすりゃ、鉄道の客が自動的に増える。
0035ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:45:48.31ID:nwUKND3Y0
すんごい田舎通るんだな。見に行きたい
0037ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:49:09.17ID:qqpA203l0
すべて東京一極集中政策の結果なんだから東京の税金で豪華列車走らせればよいのよ そのまえの集団就職金の卵時代は経済成長したから却下
0039ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:50:56.94ID:H8JQRXA30
田舎でも電気水道が使えるのがおかしいんだよ
中国みたいな田舎切り捨てとかはダメだけどソロソロ考えないといけない時期に来ている
0040ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:53:51.32ID:DgwExX600
>>2
> 赤字なら廃線した方がいいよ

バスもろくに通ってないところによそ者がとやかく言うなよ
岡山なんてコミニティバスですら民間タクシー会社にやらせてるから車で10分のところが片道400円以上するんだよ
0042ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 09:58:42.31ID:DgwExX600
>>10
> 津山のキハ52やDF50でも走らせておけ
津山駅前に飾ってるSL?
山間部はぶっちゃけヨーロッパみたいにSLが似合っていいよね
0045ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:00:53.87ID:Y11bujfc0
安芸←あき
備中←びっちゅう
芸備←げいび……!!!???
( ・᷄ὢ・᷅ )
( ・᷄ὢ・᷅ )
( ・᷄ὢ・᷅ )
( ・᷄ὢ・᷅ )
0046ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:01:55.47ID:DgwExX600
>>44
山口県とか2時間に一回しか来ない線とかあったけど
神奈川の相模線ですら一時間に一本だから十分じゃないの

> 井原市から三次は1時間に1本とかキツイなw
0048ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:04:26.51ID:mFIxivDF0
イラネ
0049ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:06:44.42ID:tzh7+rEU0
伯備線みたいに陰陽連絡の特急が走る路線なら
沿線のローカル輸送なんか無視しても存続できる
日豊本線佐伯・延岡間の各駅停車は1日1往復半しかない超閑散区間だが
特急にちりんが通過するために存続できている
いっぽう芸備線+木次線or三江線は路線の形が悪いせいで
陰陽連絡路線の用をなさないのが問題
広島から出雲松江米子という山陰の人口集積地を結ぶ路線として機能していない
0050ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:08:04.92ID:HAg+CInY0
庄原や三次から広島市に向かうなら高速バスを使った方が
本数は多いしアクセスも良いしで圧倒的に便利だし
車があるならわざわざ駅に停めなくてもそのまま高速で広島に行くから
芸備線使うまでもないんだよなぁ
0055ニューノーマルの名無しさん
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2022/10/06(木) 10:16:05.96ID:BOmodYaX0
昔のように
収支を丼勘定にすれば解決する問題
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