静岡・観光バス横転 原因はブレーキのフェード現象か 乗客1人死亡 [神★]
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静岡・観光バス横転 原因はブレーキのフェード現象か 乗客1人死亡
動画あり
2022/10/13 20:58（最終更新 10/13 21:32）
13日午前11時50分ごろ、静岡県小山町の県道「ふじあざみライン」で観光バスが横転する事故があった。県警によると、乗客の女性1人が死亡、60～80代の女性3人が重傷を負ったほか、運転手と添乗員、残りの30～90代の乗客30人全員がけがをした。
(中略)
事故が起きたのは、富士山須走（すばしり）口5合目とふもとを結ぶ、カーブが続く片側1車線の県道。バスは右へ緩やかにカーブする下り坂を走行中、道路左側の斜面に乗り上げ、バスの右側を下にする形で横転したとみられる。野口容疑者は事故後、自分でバスから脱出し、110番通報した。野口容疑者が「ブレーキが利かなくなった」と話していたという情報があり、フットブレーキの多用で制動力が下がる「フェード現象」が事故原因となった可能性もある
https://mainichi.jp/articles/20221013/k00/00m/040/409000c フェードイン フェードイン
たちまち溢れる神秘の力 死んだり怪我したおばさん達は、シートベルトしてなかっただろう。 報道ステーションの自称専門家
走行して10分ではフェードは考えにくいとさ
経験上、5分でもフェードになるわ フェードかなあ。
エア切れじゃないかなあ。軽井沢も多分エア切れ。 >>6
最近の車はエンジンブレーキはオプションだから付けてなかったのかも 排気ブレーキ使わなかったのかな
まさか知らなかったて事は無いだろう フェード現象で逮捕するのか？
踏み間違いで暴走した飯塚幸三は逮捕しなかったのにさ。 ギア落としてスピード下げられなかったのかな？
プロドライバーならブレーキ多用してる時は常にブレーキのエアーチェックするだろ。
とにかく運転が下手くそ。こんなやつがバス転がしてるとかおっかないな。 ブレーキフルードにエアが噛むからフェードが起きるのエアブレーキの車は元からエアーじゃねえか >>13
エンジンブレーキがオプションなんてあるの？ 観光業は不景気だったからオプションをケチってエンジンブレーキと排気ブレーキを付けなかったんだろうね マニュアル車ならギア下げるだけでいいのに何もかもオートマ 報道ステーションのおじさんはフェード現象じゃないってさ。 自動ブレーキとかよりこっち進化させろよ
何十年やってんだよ 今の養成バス運転手って普通車オートマ限定の限定解除から始めるのも居るもの
そりゃエンジンブレーキやシフトダウンへの理解が低い運転手も居るだろうよ
よく客としてバスなんか乗るわって思うよ >>22
マニュアルだと回転差で入らないとか有るけどオートマならレバー操作すれば下がるよね？ フェード現象もベイパーロック現象も、一種免許の座学で習うよな？ >>12
でも二種免持ってるんでしょ？
にわかには信じがたい話 事故原因と対策が明確になるまではバスツアーは禁止すべき フィンガーシフトはオーバーレブ覚悟の2速落としみたいな荒業ができないけどもその入ってるレンジ相応の減速はするぞ
その辺はタコグラフ解析でニュートラルに入ってたとかも後々わかる 同じ道路でフェードした。
隣にいた親のアドバイスでエンブレかけてサイドで何とか駐車場へ潜り込めて止まった。
ブレーキを踏んだらすかすかだった。 大型を転がす奴がフェードさせるというのが信じられん。 ブレーキ頻繁に踏んでたらヤバイのは
素人でもわかるだろ 茨城県にある中央研修所で三菱エアロスターに乗ってドリフト走行したのがいい思い出。 対策書何個も作ったところで運転手の環境が悪化の一方だから
客としては観光バスに乗るのやめるという防衛策になる フェード現象とか初めて知ったとかいう人、教習所ちゃんと出たんか ブレーキランプをパカパカさせてビビりながら下ってたんだろうなあ
客を載せたバスの荷重計算とかも出来てなかっただろうし 大型観光バスの場合は基本は3段から5段ある排気ブレーキを状況により使い分けるけど
現場を地図で見てみたらかなり忙しい排気ブレーキ作業になりそう
ずぼら心が動いたら「ええいフットブレーキ使っちゃえ」
って若い子ならやりそうなグネグネ曲がりくねった道だね フェードって何だよ？
日本語で頼むわ
横文字は苦手なんでな フェードはいきなりこないから気付くでしょ。
原因は他にあるだろうね。 >>47
セルフスタンドで「軽自動車だから軽油」を入れてエンスト起こしてる人間が何人いると思ってるんだ？ スキーバスを運転してきた運ちゃんが、下りが怖くて降りられないって立ち往生して大渋滞を起こしてくれた事があったからなぁ
中にはヤバい運転手もいるよね >>49
夜間走行とかは音が煩いから客を乗せてる時は使い難いと聞いた事がある 人生最初で最後のフェード体験は富士宮5合目からの下りだった
ブレーキ滑りまくりだから焦った >>40
26歳だし平地しか運転してなくてこの特需でかり出されたなら少しわかる
でも会社がクソ田舎の飯能の山奥の僻地だとこの会社の専属でない可能性もあるね 99.9パーセントの日本で、この運転手は有罪になるのか？ 高速走ってる解るけど道交法守ってる観光バスを大手を含め見たことがない >>58
ノズルの経が違うから入らないんじゃなかったっけ？
逆かな？ フェード現象なんて車校でしつこく言われる基礎の基礎じゃん
ポンピングブレーキだエンジンブレーキだ付いてるならならエアブレーキだとミニにタコが・・・
しかしあの道を下るだけで死ぬなんて誰も思わないわな >>28
最近の普通車のドライバーの運転はアクセル（ON）とブレーキ（OFF）でパタパタ運転が多いしな。
その延長と言えばさもありなん。 >>45
それは林家
つうかカタカナ表記するならヴェイパーが近いだろうになんでベーパーにしてんだろ フット
エンジン
排気
リターダー
パーキング
ブレーキであと有るのは車体擦り付けての摩擦くらい？ フェードであろうがなかろうが運転手の未熟な運転に変わりはないな >>58
身近にいたわw
日常生活もヤバそうだった 富士宮 熱海 小山 静岡県はフェードアウト、、、、、 >>33
山道の教習なんかないんじゃね？あるのか？ >>50
右側に曲がりながら飛んでく球。
着地後は止まりやすい。
狙う時は、フェード系な。 >>78
パーキングブレーキはホイールパークだからエアー消失しても普通にかけられる仕組みなんだけどね
むしろ1回バルブをプシューと開けたら最後でパーキングブレーキ解除出来なくなるんだから トラックは燃費性能の為とかオートマチック対応にするために
強力な燃費に悪い排気シャッターを無くしちゃったりしてるからな
ある程度の荷重ありで長い傾斜キツイところなんか行きたくないわ バスの運転手が若すぎてもちょっと不安だよな
経験が少ない >>60
まぁ無理して事故られるよりはマシと思うしかないな、それ >>10
アホで間抜けなお前の自称経験がなんだって?
クズのカスの妄想にはなんの価値もない。 20代らしいバカ運転だよな
普免持ってりゃトラックでも同じように簡単に運転出来ると勘違いしてるんだろ ATミッションのバスかね？
エンブレのギアが高すぎたかな >>78
ブレーキ効かなくて法面に車体擦り付けしようとしたのかなとも思ったが、そのあと少し上り坂になってるみたいだし、やっぱオーバースピードでアンダー出して突っ込んだのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
