【地方経済】路線バスと電車運賃を同額化 広島の交通7社が共同経営 独禁法特例 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022.10.24 00:00
広島市中心部で運行する交通事業者7社が連携し、路線バスと路面電車の運賃を同額にする取り組みが11月からスタートする。利用者の移動の利便性を高めると同時に、利用者を増やし経営基盤を強化する施策の一環。
人口減少などを背景に乗合バス事業者の経営が厳しくなるなか、地域の基盤となるサービスを維持するため、独占禁止法の特例を認める法律が20年11月に施行された。国土交通省は現在までに前橋市や徳島県南部などでの共同経営計画を認可しており、広島市は6例目。実施期間は25年3月末まで。
広島電鉄、広島バス、広島交通、中国ジェイアールバス、芸陽バス、備北交通、エイチ・ディー西広島が取り組む。路線バス63路線と電車7路線が対象。バスの190円均一運賃エリアを南部に拡大し、220円均一にする。
現行では、拡大するエリアの最大運賃は270円。電車は均一で190円としている運賃を同220円に変更する。共同経営を行わない場合に比べ、23年度以降1億7500万円の収支改善を見込んでいる。
https://www.tjnet.co.jp/2022/10/24/%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%A8%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E9%81%8B%E8%B3%83%E3%82%92%E5%90%8C%E9%A1%8D%E5%8C%96%E3%80%80%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A7%E7%A4%BE%E3%81%8C%E5%85%B1/ 均一ということは広島市内どこまで行っても220円か >>1
そもそも広島ごときで多すぎたろw
合併しろ 市内～市内の運賃
市電：190円
バス：220円
アストラム：380円～ 客からしたら
路面電車はバスみたいなものだしな
維持費は路面電車のほうが圧倒的に
高いだろうけど そんなことよりSuicaとかICOCAのICカード廃止するかもってやつはどうなるのよ >>12
Suica、PASMO圏内だとICは安くなるけど、本来非対応だが余所者の利便性を考えて手数料＋αで割増料金って考えはないのかね？ 再開発スゲーからな。金かかるんだろうし、文句言っても無いと困るから特例なんだろな 電車とバス、どっちが便利だったの？
俺の地域はバスが高くて不便だけどバスを電車の値段にしたらバス会社潰れるし
電車をバスの値段にしたら利用者からクレーム出るな 隣の某大都会と違ってあれだけ事業者いるのにお互い仲良く見えるが、こういうことになると仲良いのも考えものってなってしまうな。
何年か前まで広電の電車って西広島から先行かなきゃ150円均一とかじゃなかったか？
>>24
広島人じゃないけど、地元民みたいに使いこなせればバス、観光客は電車が安全って認識だな。
広島駅の乗り場わかれば、紙屋町や本通行くのも迂回しないぶんバスのほうが速いことあるからな。ただ、電車もバスと同じルートに変わるから今後はわからんが。 利便性考えてICカード使えて料金2割増しぐらいだと許せる？ いや需要に合わせて供給側も減らさないとSDGSにも反するだろ >>25
某大都会は淘汰された結果だよ
その他にも組合強過ぎて潰れた某電気軌道とか………色々あったんだわ そうじゃなくて、ゾーン内なら何回でもすべての交通機関乗り降り自由だろ
大抵の海外の大都市はみんなそうだ。なんで日本だけ乗り換えるたびに初乗り運賃毎回取るの？
これもなんのジョークだよ？ 珍しいな
他の政令市はたいてい役人天国の市営交通が有るのに
ここは民営しかないのか ゾーン制は便利だけど、事業者がたくさんある場合は取り分で揉めるんだろうな
欧州なんか事業者が少ないから何とかなってるだけ 少し前まで広電の市内線は150円均一だったのに凄い値上げ >>33
ロンドンとか初乗り800円ぐらいするんじゃなかったっけ、短距離利用だと負担が大き過ぎないか。 >>38
欧米だと市内全域の均一制（バスを含む）が主流
なので2kmくらいなら歩くのは珍しくない。観光客は乗り放題型のチケットがあり、地元のヘビユーザーは定期券（これも全域有効）を買う バスが同一はいいけど、電車は高すぎ。
JRの方が安いのは異常ではないのかな？ >>40
広島ー西広島で190円かJR。
ただJRだけだと中心部行くのに役たたない。
広島駅の再開発さらに進めばJRオンリーで済むことも出てきそうだが。
なんかアストラムラインも談合的に190円(新白島ー本通)と230円区間統合して220円とかにしてきそうだな。 >>41
広電と広バスでさえ独禁法に引っかかったんだが？ >>43
人口が80万人の静岡浜松でも一社だよ。倍の広島でも二社で十分。
広電と広交は市内独占してしまうから、嫌っているんだろ。
その他の郊外路線の会社は合併しないと苦しいだろうな。 芸陽バスと備北交通とエイチ・ディー西広島は広電グループ 広電がいつも駄々こねるんだよ、
PASPY廃止の件も。 >>33
広島市内のバス、路面電車は
ゾーン制料金を将来的には導入する方向
今回の均一料金はそれを見越したものと
言われている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
